1、第二节第二节交通运输方式和布局交通运输方式和布局变化的影响变化的影响知识结构知识结构一、对一、对聚落空间形态聚落空间形态的影响的影响二、对二、对商业网点商业网点分布的影响分布的影响是人类各种形式是人类各种形式聚居地聚居地的总称的总称聚落聚落:乡村乡村城市城市一般将聚落分为乡村和城市。一般将聚落分为乡村和城市。聚落空间形态即聚落空间形态即聚落的轮廓形态聚落的轮廓形态 一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响常见聚落空间形态常见聚落空间形态 （团块状）（团块状）（组团状）（组团状）（条带状）（条带状）阅读教材阅读教材P82案例案例2，结合上图回答：，结合上图回答：1.嘉兴市城市形态发展经历
2、了哪几个阶段？嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？2.什么原因导致嘉兴市城市形态变化。什么原因导致嘉兴市城市形态变化。交通方式的发展交通方式的发展 团块状团块状松散状松散状星状星状自主探究一自主探究一交通运输方式的变化对聚落的影响交通运输方式的变化对聚落的影响 扬州位于长江和京杭运河的交汇处。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马
3、稀”。城市空间形态基本保持不变。案例：扬州的变迁案例：扬州的变迁扬扬州州思考：以上材料反映了思考：以上材料反映了_交通变更会引起该地区聚落兴衰交通变更会引起该地区聚落兴衰 合作探究二合作探究二交通运输布局对聚落空间形态的影响交通运输布局对聚落空间形态的影响读株洲城市和武汉市发展图回答下列各题：读株洲城市和武汉市发展图回答下列各题：（1）1949年至今株洲的城市空间形态是如何扩展的？（2）武汉的城市空间形态是如何扩展的？株洲曾经沿河分布，现今沿铁路分布武汉市沿江分布归纳：归纳：聚落空间形态沿交通干线（铁路，河道，公路等）扩展聚落空间形态沿交通干线（铁路，河道，公路等）扩展大城市带大城市带交通运输
4、网的形成交通运输网的形成交通运输布局交通运输布局的重要变化的重要变化波士顿波士顿纽约纽约华盛顿华盛顿该区人口该区人口6500万，占美国总人万，占美国总人口的口的20，城市化水平达到，城市化水平达到90以上。是美国最大的生产基以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。际金融中心。美国东北部大西洋沿岸城美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共华盛顿几个大城市，共40个城市个城市。每个商每个商业企业业企业点点商业商业网点网
5、点商业商业中心中心商业网点概念：商业网点概念：若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。网络。小知识：商业活动包括产品收购、调运、销小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于售等环节。每个环节都依附于交通交通条件。条件。二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响111.1.山区和平原商业网点的分布有何异同？山区和平原商业网点的分布有何异同？合作探究三合作探究三交通运输对商业网点密度的影响交通运输对商业网点密度的影响不同点：不同点：山区密度小山区密度小 平原密度大平原密度大相同点：山区和平原地区商业网点均相同点：山区和平原地
6、区商业网点均沿着交通线分布沿着交通线分布2.2.分析山区和平原商业网点的密度存在差异的原因分析山区和平原商业网点的密度存在差异的原因山区地势起伏大，交通运山区地势起伏大，交通运输输线少线少，方式单一方式单一。受交。受交通条件限制，商品流通很通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难难建立和发展，商业网难伸展，伸展，商业网点密度小商业网点密度小。平原地区地形平坦，交平原地区地形平坦，交通通线线路众路众多多，方式多样方式多样。交通条件好，商品流通交通条件好，商品流通频繁，频繁，商业网点密度大商业网点密度大。讨论上图讨论上图“库车商业网点布局库车商业网点布局”，商业网点分布主要，商业网点分布主要符
7、合什么原则？判断理由是什么？符合什么原则？判断理由是什么？市场最优原则市场最优原则 基本位于库车市区几何中心地带，临近人口密集区，基本位于库车市区几何中心地带，临近人口密集区，客流量最大，但地租高。客流量最大，但地租高。2 2、交通运输影响商业网点的分布位置、交通运输影响商业网点的分布位置14 浙商世贸中心：两条国道高速公路在此相交。国道浙商世贸中心：两条国道高速公路在此相交。国道314东西贯穿东西贯穿全境，国道全境，国道217连接天山南北，南疆铁路横穿浙商世贸中心地处库连接天山南北，南疆铁路横穿浙商世贸中心地处库车城市核心区。两条国道高速公路在此相交。国道车城市核心区。两条国道高速公路在此相
8、交。国道314东西贯穿全东西贯穿全境，国道境，国道217连接天山南北，南疆铁路横穿县域，连接天山南北，南疆铁路横穿县域，民航直达乌鲁木民航直达乌鲁木齐具有东进西出、南联北拓的地域优势齐具有东进西出、南联北拓的地域优势浙商浙商世贸世贸中心中心友好时友好时尚购物尚购物中心中心 为什么离城市中心这么远的地方建大型市场为什么离城市中心这么远的地方建大型市场？建在这样一个地方有利可图吗？建在这样一个地方有利可图吗？读读“浙商世贸中心浙商世贸中心”图，思考回答：图，思考回答：市区边缘公路沿线有便捷的交通，可以吸引市区边缘公路沿线有便捷的交通，可以吸引大量的购物者，地租较低，商业网点建在那里可大量的购物者，地租较低，商业网点建在那里可以获得较高的经济效益。以获得较高的经济效益。交通最优原则交通最优原则交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响聚落沿交通干线扩展聚落沿交通干线扩展交通方式变更影响交通方式变更影响聚落兴衰聚落兴衰对密度影响对密度影响对分布位置影响对分布位置影响交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大小结：
