1、第十二第十二 章章 物流业物流业第一节第一节 物流业概述物流业概述v一、物流业的概念和特征一、物流业的概念和特征v物流业是为满足他人的物流服务需求，作为一种经营行为，向社会提供物流服务的行业。v物流业是建立在社会分工基础之上的从事物流生产活动的产业，物流业的产出是物流服务（无形产品），按照三次产业划分标准，物流业属于第三产业，即服务业的范畴，物流服务的效用是完成物品的空间和时间的位移。第一节第一节 物流业概述物流业概述v在对物流业的认识方面，以下几种观点值得重视。在对物流业的认识方面，以下几种观点值得重视。v（一）物流业是概念上的主体v（二）物流业体现新的服务理念和运作模式v（三）一体化物流服
2、务成为现代物流业经营的重要特征v（四）物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型产业v（五）物流产业的便捷存在模糊性（对物流产业的深入探讨）第一节第一节 物流业概述物流业概述v以传统运输业为例，传统物流业和现代物流业的以传统运输业为例，传统物流业和现代物流业的主要区别表现在以下几个方面：主要区别表现在以下几个方面：v1.运输业从事的活动基本上属于单一功能的活动，而以货运为基础形成的现代物流企业是以运输为中心，同时从事保管、配送、货运代理等多种功能的物流活动。物流企业的这种多样化经营是以促成物流活动合理化为主要目标。第一节第一节 物流业概述物流业概述v2.运输业是受货主的委托而提供运输
3、服务，属于被动式经营；而物流企业通过独立地开发物流商品，积极引导市场，唤起潜在的物流需求。v3.作为物流企业，除了向货主提供货物实体的运输活动以外，以中介代理者的身份向货主提供全方位的物流代理服务。v4.物流企业不仅具备提供基本作业服务的能力，而且还具有向货主企业提供物流系统设计、代理企业从事物流管理的能力。第一节第一节 物流业概述物流业概述v二、物流业发展的特点二、物流业发展的特点v美国物流业的发展过程大体分为三个阶段：第一阶段以储存运输为主；第二个阶段以配送为主；第三阶段是采用先进的物流技术，企业成为社会大生产中供应系统的组成部分。v在第三阶段上，物流业呈现以下特点：v（一）物流企业服务功
4、能多样化v（二）物流技术现代化v（三）物流企业经营国际化第一节第一节 物流业概述物流业概述三、物流企业的类型三、物流企业的类型（一）从物流功能的角度划分1.以提供运输服务为主的物流企业；2.以提供仓储服务为主的物流企业；3.提供运输代理或货物配载服务为主的物流企业；4.提供现场装卸作业服务和捆包等服务的物流企业；5.以提供物流信息服务为主的物流企业；6.以提供物流节点设施为主的物流企业；7.提供上述多项物流服务的综合物流企业。第一节第一节 物流业概述物流业概述v（二）从行业的角度划分（二）从行业的角度划分v1.以从事道路运输事业为主的物流企业；v2.以从事铁路运输事业为主的物流企业；v3.以从
5、事内河运输事业或海运为主的物流企业；v4.以从事航空运输事业为主的物流企业；v5.以从事仓储事业为主的物流企业：v6.从事物流代理事业的物流企业。第一节第一节 物流业概述物流业概述v（三）从物流事业运作方式的角度划分（三）从物流事业运作方式的角度划分v1.以提供物流作业服务为主的物流企业；v2.提供物流管理服务为主的物流企业；v3.提供物流代理服务的物流企业；v4.提供一体化物流服务的第三方物流企业。第一节第一节 物流业概述物流业概述v（四）从物流产业服务链的角度划分（四）从物流产业服务链的角度划分v1.物流基础设施提供商；v2.运输、仓储服务提供商；v3.第三方物流服务提供商；v4.第三方物
6、流服务提供商；v5.物流信息系统（平台）提供商。第一节第一节 物流业概述物流业概述v四、物流市场规模四、物流市场规模v（一）物流市场规模的概念v物流市场规模即物流市场需求规模，对此有两种理解：一是指货主企业在从事生产和流通经营过程中产生的全部物流需求多构成的市场规模，包括了“显现需求”和“潜在需求”。二是指企业物流服务外包的需求规模，也就是“显现需求”。第一节第一节 物流业概述物流业概述v四、物流市场规模四、物流市场规模v（二）物流市场规模与社会物流总额的关系v用社会物流总费用规模反映物流市场总规模的时候，只是一个近似的数值，从理论上讲，全社会的物流市场规模要小于社会物流总费用规模。原因是，在
7、社会物流总费用中，包括了存货占用资金的成本，这部分是不能转化为市场需求的；此外，企业物流外包业不可能做到百分之百外包，一些管理工作和系统工作还是要留在企业内部，对应的管理费用也不可能成为市场需求。第一节第一节 物流业概述物流业概述v四、物流市场规模四、物流市场规模v（三）物流市场规模与物流业经营规模的关系v站在物流业的角度看，物流市场规模指的是对物流业的服务产生需求的规模，其中，物流服务“显现需求”就是工商企业的外包物流业务，如果物流业的服务运营能力可以满足这部分需求，那么，物流业的营业规模就相当于物流市场的“现实需求”规模。第一节第一节 物流业概述物流业概述v四、物流市场规模四、物流市场规模
8、v（四）物流市场规模与第三方物流市场规模的关系v 美国物流统计数据中的“第三方物流市场”是指一体化物流服务或系统化物流服务对应的物流市场，属于物流市场中的高端市场，只是服务市场的一部分。造成逻辑上混乱的根源在于作为一体化物流服务经营主体的第三方物流业在我国等同于物流服务业。美国的“第三方物流市场”到了中国变成了“全部社会化物流市场”，于是，物流市场规模被大大瘦身。第一节第一节 物流业概述物流业概述v四、物流市场规模四、物流市场规模v（五）日本的物流市场规模（五）日本的物流市场规模第一节第一节 物流业概述物流业概述v四、物流市场规模四、物流市场规模v（六）我国的物流市场规模（六）我国的物流市场规
9、模第二节第二节 现代物流业的发展对策现代物流业的发展对策 一、发展现代物流产业的必要性一、发展现代物流产业的必要性现代物流业作为专门提供物流服务的部门，它的发展对于满足日益增长的现代物流需求，提高物流服务的供给质量，提高物流服务的社会化程度，降低物流服务成本等具有重要作用。物流业在一个国家经济发展的过程中占有极其重要的地位。随着经济全球一体化步伐的加快，全球贸易的规模会迅速加大，资源的整合范围已没有了国界，物资的空间移动范围随之也会加大，对物流活动的效率、物流的快速反应能力以及物流的电子化程度都提出了更高的要求。第二节第二节 现代物流业的发展对策现代物流业的发展对策 v我国经济发展对物流服务提
10、出的新要求：我国经济发展对物流服务提出的新要求：v第一，工商企业的角度看对现代物流服务的需求也会逐步增加。v第二，在生活消费品流通领域同样也存在广阔的物流市场空间，v第三，电子商务的出现，改变了传统的营销方式，也对物流事业经营提出了新的要求，提供了巨大的商机。v第四，外资企业的物流需求形成一个巨大的物流市场。第二节第二节 现代物流业的发展对策现代物流业的发展对策 v二、发展现代物流业的对策二、发展现代物流业的对策v（一）将现代物流业作为国民经济发展的重要产业和新的增长点v（二）培育现代物流企业v（三）政府部门要为实现物流的发展创造有利条件v（四）学习借鉴先进经验，结合实际开拓创新v（五）加强物
11、流理论研究，加快人才培养第二节第二节 现代物流业的发展对策现代物流业的发展对策 v三、传统物流业向现代物流业转变三、传统物流业向现代物流业转变v（一）充分把握市场需求状况v（二）掌握现代物流经营的技巧v（三）有用开展现代物流经营的技术v（四）探索新型的经营模式v（五）通过合资的方式组建现代物流企业第三节第三节 现代物流企业经营模式现代物流企业经营模式一、物流服务延伸模式一、物流服务延伸模式所谓物流服务延伸模式，是指在现有物流服务的基础上，通过向两端延伸，向客户提供更加完善和全面的物流服务，从而提高物流服务的附加价值，满足客户高层次物流需求的经营模式。二、行业物流服务模式二、行业物流服务模式行业
12、物流服务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在某一行业领域内，提供全程或部分专业化物流服务的模式。第三节第三节 现代物流企业经营模式现代物流企业经营模式v 三、项目物流服务模式三、项目物流服务模式 项目物流是指为具体的项目提供全程物流服务的模式。这类需求主要集中在我国一些重大的基础设施建设项目和综合性的展会、运动会中。v 四、定制式物流服务模式四、定制式物流服务模式 定制物流服务是指将物流服务具体到某个客户，为该客户提供从原材料采购到产成品销售过程中各个环节的全程物流服务模式，涉及到储存、运输、加工、包装、配送、咨询等全部业务，
13、甚至还包括订单管理、库存管理、供应商协调等在内的其他服务。第三节第三节 现代物流企业经营模式现代物流企业经营模式v五、物流咨询服务模式五、物流咨询服务模式 物流咨询服务模式是指利用专业人才优势，深入到企业内部，为其提供市场调查分析，物流系统规划、成本控制、企业流程再造等相关服务的经营模式。v六、物流管理输出模式六、物流管理输出模式 物流管理输出模式是指物流企业在拓展国内企业市场时，强调自己为客户企业提供物流管理与运作的技术指导，由物流企业接管客户企业的物流设施或者成立合资公司承担物流具体运作任务的服务模式。1.系统地接管物流客户资产；2.与客户合资成立物流公司。第三节第三节 现代物流企业经营模
14、式现代物流企业经营模式v七、物流连锁经营模式七、物流连锁经营模式 物流连锁经营是指特许者将自己所拥有的商标（包括服务商标）、商号、产品、专利和专有技术、经营方式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用；被特许者按合同的规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支付相应费用的物流经营形式。v八、物流战略联盟模式八、物流战略联盟模式 物流联盟模式是指物流企业为了达到比单独从事物流服务更好的效果，相互之间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系的经营模式。第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v1.美
15、国观点v 在美国密歇根州立大学教授鲍尔索克斯等人所著的供应链物流管理第一版（2002年）中明确指出，第三方物流模式是一揽子物流职能的外包，第三方物流服务上提供的是综合性的一体化物流服务。鲍尔索克斯等人认为，一体化物流服务提供商在行业中通常被称为第三方物流服务提供商。第三方物流服务商分为两种：资产公司和非资产公司。第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v2.日本的观点v 日本IT词典中，对第三方物流（3PL）的定义是：将企业全部的流通职能一揽子承接的外包服务。自己不亲自从事物流业务的企业，将面向顾客的配送、库存管
16、理等业务，以及设计和系统构筑等一揽子业务，长期外包给外部的物流业者来完成。与将业务委托给物流业者不同，3PL要作为“货主企业物流部门”发挥作用，因而要能够在多个物流业者中选择最符合货主利益的业者，按照货主企业的要求与物流业者进行交涉。第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v3.中国的观点及其存在的问题v 第三方物流的概念也是在20世纪90年代中期前后开始出现在我国。在2001年颁布的第一版物流术语国家标准中，对第三方物流的定义是：“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。v 2006年修订的第二版物
17、流术语国家标准，将第三方物流概念修订为“接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式”。v 目前存在的主要问题是，将第三方物流形态看作是企业自营物流之外的全部社会化物流，第三方物流业等同于全部物流业。于是出现了概念上以及数字逻辑上的混乱。第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v 4.企业实践上的认识（以日本日立物流为例）v（1）日立物流提供的3PL具有以下特征：v 提案力，即为客户提供物流解决方案的能力。基于各种数据分析提出物流解决方案 基于对客户所处行业十分精通的团队，提供具体的解决
18、方案和运营设计v 运营力 具备国际国内各种行业客户丰富的物流实务经验 依靠具有丰富现场经验的管理者提供稳定的服务和持续改进的提案第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v4.企业实践上的认识（以日本日立物流为例）v（1）日立物流提供的3PL具有以下特征：v 技术力（LE：物流技术；LT：信息技术）依靠具有作业技术和物流改进专长的专门组织完成物流改进活动 按照客户物流特点设计开发WMS(Warehouse Management System)v 国际化 依靠精通所在地区物流状况的管理者提供管理支持 为扩大经营事业积
19、极进行设施投资 涵盖185个物流据点的国外物流网络第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v4.企业实践上的认识（以日本日立物流为例）v（2）3PL事业成功的关键点 建立基于双赢的商业模式 积累进行高精度物流分析的能力 国际化3P的高度化 通过与客户协调开发新的服务 通过与同行业企业的合作升华 物流服务第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v4.企业实践上的认识（以日本日立物流为例）v（3）3PL给客户带来的利益v 降低成本 通过
20、专业物流服务团队的物流改进获得高度化的物流服务 物流成本低成本化以及成本的明确化和变动费用化v 提高顾客服务水准 缩短订货周期 可以实现小批量多批次物流 可以实现24小时36天运营体制第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（一）第三方物流的定义（一）第三方物流的定义v4.企业实践上的认识（以日本日立物流为例）v（3）3PL给客户带来的利益v 集中于核心事业 将人财物集中于核心事业 通过商物分离提高运营效率第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（二）第三方物流的特征（二）第三方物流的特征v 即由货主企业以外的专业企业
21、代替其进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态才是真正意义上的第三方物流。v 第三方物流企业则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计物流系统和系统运营管理的目标；同时，第三方物流企业不一定要保有物流作业能力，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。同时，从美国的情况来看，即使第三方物流企业保有物流设施，也将使用本企业设施的比例控制在二成左右，以保证向货主企业提供最适宜的物流服务。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业的物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的。第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v（三）采用第三方物流
22、模式的必要性（三）采用第三方物流模式的必要性v1.在面临的竞争环境日趋激烈以及经济全球化、国际化环境下，企业必须提高生产经营效率，拿出切实可行的对策克服劳动力价格上涨、资本成本上升等因素的影响，提高经营效率。v2.企业持续发展必须具备核心竞争力和经营特色，为此，需要将有限的资源（人、财、物、信息）集中投入到核心事业中，这样就产生了非核心事业对外委托的需要。第四节第四节 第三方物流第三方物流v一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念v 第三方物流企业与业务委托者间的主要信息内容示意图第三方物流企业与业务委托者间的主要信息内容示意图委托者对运输配送业者运输配送委托信息、货物重量、容量、时期、场所等
23、、督促、货物跟踪要求、误差投诉委托者对物流中心入库预定信息、出库预定信息、出库指示书、流通加工指示书、误送投诉物流中心外包服务企业物流业者委托者运输配送外包服务企业入库信息、出库完了信息、库存信息、缺货信息、长期保管信息、流通加工完了信息、受托业务请求书物流中心向委托者送货信息、受领信息、验收信息、退货信息、货物跟踪信息、运输配送业务请求书运输配送业者向委托者第四节第四节 第三方物流第三方物流v二、第三方物流的兴起二、第三方物流的兴起v 第三方物流的概念起源于企业业务的外包。企业利用外部的资源为自己的生产经营服务，将一些业务承包给第三方企业去完成，这就是企业业务的外包。企业将自己的物流业务外包
24、，第三方物流企业承接这些业务，就产生了第三方物流的概念。v 传统意义上的第三方物流由来已久，所提供的服务多局限于仓库存货代理、运输代理、托运代办、通关代理等局部业务。而现代意义上的第三方物流兴起于20世纪80年代后期的美国。在1988年美国物流管理委员会的一项客户服务调查中首次提到了“第三方服务提供者”。v 第三方物流发展的背景可以从第三方物流服务的需求和供给两个方面去探究。第四节第四节 第三方物流第三方物流v二、第三方物流的兴起二、第三方物流的兴起v（一）企业外包需求的出现（一）企业外包需求的出现v 一方面，企业更加专注于拓展核心业务，提高产品质量和一方面，企业更加专注于拓展核心业务，提高产
25、品质量和开发新型产品，以增强企业活力；开发新型产品，以增强企业活力；v 另一方面，企业为了实现生产与消费环节的无缝链接，使另一方面，企业为了实现生产与消费环节的无缝链接，使产品形态尽快转变为商品价值，积极引入现代物流的管理产品形态尽快转变为商品价值，积极引入现代物流的管理理念，整合原有的物流资源，并把提供多功能、高质量的理念，整合原有的物流资源，并把提供多功能、高质量的物流服务作为一种新型竞争战略付诸实践。物流服务作为一种新型竞争战略付诸实践。v 因此构成了对社会化、专业化物流服务的巨大的市场空间，因此构成了对社会化、专业化物流服务的巨大的市场空间，从而形成推进第三方物流业扩大生产规模、逐步走
26、向产业从而形成推进第三方物流业扩大生产规模、逐步走向产业化发展道路的动力。化发展道路的动力。第四节第四节 第三方物流第三方物流v二、第三方物流的兴起二、第三方物流的兴起v（二）一体化物流服务提供商的出现v 一体化服务提供商的快速增长使得供应链管理的形成与裁撤相应地更加容易。供应链的参与者也能够更好地投入到运作中，最大限度地发挥一体化物流网络的能力。因此外包服务促进了以运作为根本的一体化的管理。v 总之，从20世纪90年代兴起的第三方物流，从本质上讲反映了社会分工的深化和细化。同时，也反映出现代生产流通环境下物流的复杂性。尽管第三方物流在美国也仅仅有十几年的历史，还不是一种成熟的业态，但是，它代
27、表了物流业的发展方向。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（一）国外第三方物流现状（一）国外第三方物流现状v 据Armstrong&Associates统计，2010年全球第三方物流产业市场规模为5509亿美元，占全球物流产业规模的7.9%。其中，美国第三方物流产业市场规模为1273亿美元，占全球第三方物流产业的23.1%，位居全球第一；其次是中国，第三方物流产业市场规模为745亿美元，占全球的13.5%；日本3PL产业市场规模为418亿美元，占全球的7.6%，位居全球第三；德国3PL产业市场规模为278亿美元，占全球的5.1%，位居全
28、球第四；法国、意大利、巴西和英国分别为240亿美元、205亿美元、199亿美元、191亿美元，依次居全球第五、第六、第七和第八位。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（一）国外第三方物流现状（一）国外第三方物流现状v 从第三方物流企业实力看，据Armstrong&Associates统计，全球前十大3PL企业是德国邮政DHL集团、瑞士德迅集团（Kuehne+Nagel）、德国DB Schenker集团、日本通运公司（NipponExpress）、荷兰CEVA物流集团、美国C.H.罗宾逊全球物流有限公司、美国美国联合包裹（UPS）公司、丹
29、麦DSV集团、瑞士泛亚班拿（Panalpina）集团、美国莱德系统（Ryder system）公司等。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（一）国外第三方物流现状（一）国外第三方物流现状v从第三方物流产业占物流产业的比重看，荷兰、新加坡、中国香港、中国台湾、韩国、意大利、美国、德国、法国、英国等国家和地区位居世界前列，占比分别为14.2%、11.5%、11.3%、11.1%、11.0%、10.6%、10.5%、10.1%、10.1%、和10.0%。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋
30、势v（一）国外第三方物流现状（一）国外第三方物流现状v1.美国美国v目前，美国使用第三方物流企业的比例约为 58%，而且其需求仍在不断增长。美国第三方物流服务业的收入以年均15%20%的比例递增。美国第三方物流的迅速发展，主要得益于完善的制度。政府对物流产业采取不干预的态度，主要是工商企业客户与物流服务提供者签订合作合同，不用顾虑物流市场的运作和商业秘密的泄露问题。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（一）国外第三方物流现状（一）国外第三方物流现状v1.美国v 采用第三方物流时，货主对于第三方物流业者提出如下要求：提高客户服务水平；降低
31、物流成本；确保企业的市场竞争力。v 自1980年美国解除运输管制以来，第三方物流很大程度上随着社会经济的发展而发展。执行第三方物流的企业利用本公司或其他公司的物流资源，提供的物流服务除仓储和运输配送外，还包括物料管理、直拨、库存管理、货物组配、干线运输、及时制交货、运费协商、国际多式联运等，其经营职能包括作业、管理、工程技术等。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（一）国外第三方物流现状（一）国外第三方物流现状v2.欧洲v在欧洲，物流外包比美国发展更为广泛。在欧洲市场上第三方物流收入占物流总收入的比重平均达到24.42%。根据UPS全球
32、物流提供的数字，总额达1290亿美元是外包给第三方物流商的，而在美国这个比例不到10%。2002年，欧洲第三方物流的市场占有率达到28%。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（一）国外第三方物流现状（一）国外第三方物流现状v2.欧洲v现在欧洲第三方物流存在不同的层次，面向不同的目标市场，提供不同层次的服务，基本可分为以下四类：v（1）服务范围广泛的大型物流企业。v（2）从事传统物流的欧洲公司。v（3）新兴的第三方物流公司。v（4）大型国有机构的第三方物流。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状
33、和发展趋势v（二）中国第三方物流现状（二）中国第三方物流现状v第三方物流的发展，需要三个基本条件；v第一，作为第三方物流服务需求方的货主企业要树立核心竞争力观念，善于接受和利用第三方物流这种服务模式，从而为第三方事业的开展提供市场；v第二，作为第三方物流服务提供商的3PL企业的培育和发展。v第三，相关政策的支持，政府要通过产业政策和放松管制促进现代物流业的发展。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（二）中国第三方物流现状（二）中国第三方物流现状v第三方物流在中国潜在的增长空间是显而易见的。v这种市场前景主要来源于第三方物流以较低的成本为
34、企业所提供的物流专业服务以及增值服务，这对生产企业和商贸企业而言，都将产生巨大的吸引力，使企业提高了在成本和服务方面的竞争力。v中国仓储协会对家电、电子、日化、食品等450家大中型企业的一项典型调查表明，企业自己承担物流管理的占26%，全部委托第三方的占5.2%，自理与委托相结合的占68.87%。第四节第四节 第三方物流第三方物流v三、第三方物流现状和发展趋势三、第三方物流现状和发展趋势v（二）中国第三方物流现状（二）中国第三方物流现状v我国第三方物流企业还存在一些问题，主要表现在：v1.业务功能不齐全，增值服务意识薄弱v2.企业规模小，运营成本高，影响企业的经济效益以及长远发展v3.利用现代
35、技术程度低v4.缺乏物流管理人才v5.制度不健全第四节第四节 第三方物流第三方物流v四、第四方物流四、第四方物流v（一）第四方物流的概念（一）第四方物流的概念v1.第四方物流的定义v第四方物流最初由美国埃森哲咨询公司于1998年提出，其定义是：“第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。”v第四方物流服务提供商比第三方物流服务提供商更具整合资源的能力，可以在更广泛的范围内，即在供应链的层面上为客户提供完整的解决方案。第四节第四节 第三方物
36、流第三方物流v四、第四方物流四、第四方物流v（一）第四方物流的概念（一）第四方物流的概念v2.第四方物流的特征第四方物流的特征v（1）提供完整的供应链解决方案。）提供完整的供应链解决方案。供应链再造。供应链再造。功能转化。功能转化。业务流程再造。业务流程再造。开展多功能、多流程开展多功能、多流程 的供应链业务，其范围的供应链业务，其范围 远远超出传统运输管理远远超出传统运输管理 和仓储运作的物流服务。和仓储运作的物流服务。第四节第四节 第三方物流第三方物流v四、第四方物流四、第四方物流v（一）第四方物流的概念（一）第四方物流的概念v2.第四方物流的特征v（2）为整条供应链客户增加价值。增加利润
37、。提高资产利用率。降低运营成本。降低工作成本。第四节第四节 第三方物流第三方物流v四、第四方物流四、第四方物流v（二）第三方物流的局限性与第四方物流的兴起v第三方物流企业目前还不具备提供一站式全程服务的能力。也就是说，目前的第三方物流企业提供的还是比较简单的服务，大多局限在个别业务或部分业务。第四节第四节 第三方物流第三方物流v四、第四方物流四、第四方物流v（二）第三方物流的局限性与第四方物流的兴起v 第四方物流的主要作用是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”的角色。从定义可以看出，第四方物流可以通过对整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决
38、方案，为客户带来更大的价值。它不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。因此，第四方物流成功的关键在于为客户提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等。第五节第五节 物流园区物流园区v一、物流园区概念一、物流园区概念v中国物流术语标准对物流园区（Logistics Park）的定义是：为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地（GB/T183542006）。宁波宁波空港空港物流物流园区园区第五节第五节 物流园区物流园区
39、v一、物流园区概念一、物流园区概念v物流园区的内涵可归纳为三点：v1.物流园区是由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济运行等物流组织功能的规模化、功能化的区域。v2.物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域。v3.物流园区也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v根据物流园区的依托对象来划分物流园区类型，我们根据物流园区的
40、依托对象来划分物流园区类型，我们通常把物流园区划分为四大类。通常把物流园区划分为四大类。v1.货运枢纽型货运枢纽型v货运枢纽型物流园区应符合以下要求：货运枢纽型物流园区应符合以下要求：v（1）依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两）依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接；种不同的运输形式衔接；v（2）提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运）提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接；输形式的有效衔接；v（3）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v
41、1.货运枢纽型货运枢纽型指标指标指标单位指标单位指标值指标值备注备注空港型空港型海港型海港型陆港型陆港型投资强度万元/亩10012080推荐性要求园区物流强度万吨/Km2.年505000500交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运物流信息平台能为入驻物流企业提供符合海关监管要求的计算机管理系统第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v1.货运枢纽型v货运枢纽型物流园区具体包括三类：v空港物流园区。依托机场，以空运、快运为主，衔接航空与公路转运；v海港物流园区。依托港口，衔接海运与内河、铁路、公路转运；v陆港物流园区。依托公路或铁路枢纽，以公路干线运输为
42、主，衔接公铁转运。第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v1.货运枢纽型货运枢纽型上海宝湾国际海港物流园区上海宝湾国际海港物流园区大连鹿港物流园区大连鹿港物流园区第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v2.生产服务型v生产服务型物流园区应符合以下要求：v（1）依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划；v（2）提供制造型企业一体化物流服务；v（3）主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v2.生产服务型生产服务型指标指标指标单位指标单位指标值指标值备注备注投资强度万元/亩8
43、0推荐性要求园区物流强度万吨/Km2.年250交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运物流信息平台能为入驻物流企业和工业园区提供公共信息平台和实时信息交换系统第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v3.商贸服务型v商贸服务型物流园区应符合以下要求：v（1）依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务；v（2）提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务；v（3）主要服务于商贸流通业商品集散。第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v3.商贸服务型商贸服务型指标指标指标单位指标单位指标值指标值备注
44、备注投资强度万元/亩60推荐性要求园区物流强度万吨/Km2.年150交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v4.综合服务型v综合服务型物流园区应符合以下要求：v（1）依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划；v（2）位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务；v（3）主要服务于城市配送与区域运输。第五节第五节 物流园区物流园区v二、物流园区类型二、物流园区类型v4.综合服务型综合服务型指标指标指标单位指标单位指标值指标值备注备注投资强度（基础
45、设施）万元/亩100推荐性要求园区物流强度万吨/Km2.年300交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务第五节第五节 物流园区物流园区v三、物流园区规划的原则三、物流园区规划的原则v1.经济合理性原则v2.环境合理性原则v3.发挥自身优势，整合现有资源原则v4.重点推进、循序渐进的原则v5.全方位、多渠道协调的统一规划原则v6.可持续发展原则v7.科学选址原则v8.市场化运作原则v9.吸收与创新结合原则第五节第五节 物流园区物流园区v四、物流园区开发建设模式四、物流园区开发建设模式v1.经济开发区模式v物流园区的经济开发区
46、模式，是指将物流园区作为一个类似于目前的工业开发区、经济开发区或高新技术开发区的项目进行有组织的开发和建设。中心城市物流园区的经济开发区模式，将是在特定的开发规划、政策和设立专门的开发部门的组织下进行的经济开发项目。第五节第五节 物流园区物流园区v四、物流园区开发建设模式四、物流园区开发建设模式v2.主体企业引导模式v从市场经济发展的角度，从利用市场进行物流资源和产业资源合理有效配置的角度，通过利用在物流技术进行企业经营和企业供应链管理中具有优势的企业，由其率先在园区开发和发展，并在宏观政策的合理引导下，逐步实现物流产业的聚集和依托物流环境进行发展的工业、商业企业的引进，达到物流园区开发和建设
47、的目的。第五节第五节 物流园区物流园区v四、物流园区开发建设模式四、物流园区开发建设模式v3.工业地产商模式v物流园区开发的工业地产商模式，是指将物流园区作为工业地产项目，通过给予开发者适应工业项目开发的适宜的土地政策、税收政策和优惠的市政配套等相关政策，由工业地产商主持进行物流园区的道路、仓库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、转让或合资、合作经营的方式进行物流园区相关设施的经营和管理。第五节第五节 物流园区物流园区v四、物流园区开发建设模式四、物流园区开发建设模式v3.工业地产商模式v目前，经济发达国家，如澳大利亚、美国、德国等国家均有此种开发模式的范例。此外，作为类似
48、于工业地产商开发模式，日本的东京、神户等经济中心城市、德国的不莱梅等城市，也有政府投资进行物流园区的物流相关基础设施的投资建设，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由其在政府制定的较为优惠的使用政策的框架下进行经营管理的变形操作方式。第五节第五节 物流园区物流园区v四、物流园区开发建设模式四、物流园区开发建设模式v4.综合运作模式v综合运作模式是指对上述的经济开发区模式、主体企业引导模式和工业地产商模式进行混合运用的物流园区开发模式。v由于物流园区项目一般具有较大的建设规模和涉及经营范围较广的特点，既要求在土地、税收等政策上的有力支持，也需要在投资方面能跟上开发建设的步伐，还要求具
49、备园区的经营运作能力，因此，单纯采用一种开发模式，往往很难达到使园区建设能顺利推进的目的，必须对经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式等进行综合使用。第五节第五节 物流园区物流园区v五、日本物流园区建设五、日本物流园区建设v（一）日本物流园区的建设背景v基于“流市法”确定的流通业务地区（团地），具有“公共流通中心”的性质。此外，在“流市法”制定之前，各地方独自建设有“流通中心”，如作为地区开发计划和道路建设的一个环节加以建设的流通中心，按行业由行业协会组织建立、建设的集团化批发团地、汽车中转站等。v公共流通中心建设的目的因地区不同而各具有侧重点，但总体来说是为了道路交通的顺畅和流通机
50、构的合理化以及提高中小企业流通活动的效率，降低物流成本。也有不少城市是为了实现生活物资的安定供给。第五节第五节 物流园区物流园区v五、日本物流园区建设五、日本物流园区建设v（二）物流园区内的重要设施汽车货物中转站v汽车中转站（终端）具有五个基本功能，即换载功能、混载功能、保管功能、流通加工功能、信息功能。v1.汽车货物中转站建设目的v汽车货物中转站的建设主要是为实现运输的迅速化、降低运输成本而设计的。但是，要满足物流系统化还必须具备暂时保管、库存管理和流通加工等功能。此外，信息的搜集、分析、处理，以及与铁路集装箱运输和拖船运输相结合的基地的功能。第五节第五节 物流园区物流园区v五、日本物流园区
