1、项目十项目十 铁路运输调度工作铁路运输调度工作任务一任务一 运输运输调度工作认知调度工作认知一、运输调度工作的基本任务一、运输调度工作的基本任务（1）认真执行国家运输政策，完成国家重点运输任务。（2）根据运输市场的变化，科学地组织客流和货流，提高客、货运输服务质量，增进铁路运输企业社会效益和经济效益。（3）正确地编制和执行运输工作日常计划。（4）在确保安全的基础上，完成（或超额完成）各项经营指标和技术指标。（5）按图行车，实现列车编组计划和运行图，经济合理地使用机车车辆和运输设备，充分利用现有通过能力，提高运输效率。二、调度机构设置及主要职责范围二、调度机构设置及主要职责范围1）各级调度的权限
2、）各级调度的权限 根据分级管理、集中统一指挥的原则，总公司、铁路局、技术站调度分别代表总公司总经理、铁路局局长、车站站长负责总公司、铁路局和车站的日常运输组织指挥工作。在铁路日常行车安全管理工作上，总公司按规定对铁路局调度的指挥安全实施监督管理，铁路局对本局调度指挥安全工作全面负责，车站对本站调度指挥安全工作全面负责。1调度机构的设置调度机构的设置2）调度员的）调度员的设置设置（1）列车调度员：负责管辖区段内列车运行的组织指挥工作，实现按图行车，保证列车运行安全。（2）计划调度员：负责管辖范围内的列车工作计划的编制和计划的组织实现。（3）货运调度员：负责管辖区段内的装卸车组织以及管内重车的输送
3、。（4）客运调度员：负责旅客运输组织和客车的运用工作。路局调度所的调度组织系统如图10-1所示。图10-1 铁路局调度所调度组织系统1）总公司调度主要职责）总公司调度主要职责范围范围（1）按规定对铁路局调度安全指挥进行监督管理和监督检查工作。维护调度纪律，检查各铁路局调度执行总公司调度命令和规章制度的情况，对违令、违章等造成不良后果的单位和人员进行通报批评并提出处理意见。2各级调度工作主要职责范围各级调度工作主要职责范围（2）负责全路日常客运、货运和车流组织工作。组织各铁路局及时输送旅客和货物，平衡各铁路局货车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，提高运输效率和效益。
4、（3）编制和下达总公司调度轮廓计划和日计划，督促、检查各铁路局按调度日（班）计划均衡地完成运输生产经营任务。（4）监督检查各铁路局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输生产经营计划组织运输，督促、组织各铁路局按总公司批准的计划均衡地完成铁路局间分界站列车、车辆交接任务、远程技术直达列车开行计划，及时协调处理铁路局间运输工作中出现的问题，实现铁路局间分界口畅通。（5）掌握各铁路局及重点用户、主要港口和车站的装卸车情况。（6）掌握国际旅客列车和跨铁路局（简称跨局）旅客列车的运行情况，收集、分析晚点原因，组织有关铁路局及相关单位（人员）采取措施，恢复运行秩序。（7）了解各铁路局、主要站客流波动
5、及旅客列车票额利用情况，组织指导行包运输工作；处理跨局旅客列车的临时加开、停运、变更径路、途中折返、车辆甩挂和调整编组（一个月以内的软卧、行李、邮政、餐车）等工作；根据需要安排跨局客车回送；组织和部署专运、中央大型会议及重点任务的乘车计划，并掌握运行情况。（8）组织和掌握军运、特运工作，安排新兵和退役士兵运输，重点掌握与其有关的旅客列车始发、运行情况。（9）负责总公司抢险救灾物资、人员运输组织工作，跟踪掌握输送情况。（10）负责审批总公司管理施工项目的日计划，组织各铁路局兑现施工日计划，做好施工期间分界口车流、机车调整工作。（11）掌握各铁路局调度工作情况，检查各铁路局日常运输工作完成情况。（
6、12）掌握总公司备用货车，批准总公司备用货车的备用、解除备用，检查各铁路局对备用货车的管理情况。（13）负责全路专用货车的统一调整，新造车辆的出厂组织，军运备品和集装箱的回送，篷布的运用和备用、解除备用。（14）检查、通报安全情况，及时收取并掌握铁路交通事故、设备故障、自然灾害等突发事件信息，按规定进行应急处置，通报信息、组织救援、调整运输；负责跨局调动救援列车、救援队。（15）负责总公司日常运输工作完成情况和调度安全监督检查情况的分析工作，及时总结、推广调度工作先进经验。（16）负责检查指导铁路局调度基础管理和技术培训工作，规范调度管理、加强队伍建设。（17）负责调度信息化需求管理，积极采用
7、、推广先进技术和设备，组织调度信息系统开发和应用，负责调度信息系统运用管理，促进调度指挥工作现代化。（1）在总公司调度的集中统一指挥下，负责铁路局管内运输组织和调度指挥工作。（2）严格执行各项规章制度、安全管理制度和安全卡控措施，遵守和维护调度纪律，及时处理影响行车安全的有关情况，保证调度指挥安全。（3）组织铁路局管内各运输生产单位的密切配合、协同动作，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，压缩运输成本，提高运输效率和效益，完成运输生产经营任务。2）铁路局调度主要职责范围）铁路局调度主要职责范围（4）负责编制和下达铁路局调度日（班）计划，并组织各站段落实，提高计划的兑现率。（
8、5）负责组织铁路局管内各运输生产单位按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输生产经营计划组织运输，督促、组织各站段按调度日（班）计划均衡地完成运输任务，及时协调处理铁路局运输工作中出现的问题。（6）组织调整铁路局管内的货流、车流，按阶段均衡地完成总公司下达的车流调整方案和去向别装车方案，重点掌握分界口排空、快运货物和重点物资运输。（7）按总公司批准的计划组织列车在分界站均衡交接，保证机车与列车的紧密衔接，与邻局密切联系、及时交换列车计划、积极协商解决出现的问题，保证分界站畅通。（8）掌握铁路局管内各站和主要用户、港口装卸车情况，提高直达列车和成组装车比重，提升运输能力。（9）组织旅客列车按
9、列车运行图正点运行，遇晚点时，积极采取措施，组织有关单位（人员）恢复运行秩序，做好正晚点分析并上报总公司。（10）掌握铁路局管内客车配属、客流波动、票额利用、旅客列车开行及运行情况，重点掌握动车组列车、特快旅客列车、国际旅客列车、重点旅客列车的运行情况及旅客列车超员情况；处理旅客列车的临时加开、停运、变更径路、途中折返、车底编组、客车回送、整列换乘、车辆甩挂和调整编组、客车底试运行和实施票额临时调整等工作；组织落实专运及重点任务，并掌握运行情况；组织做好旅客列车行包运输工作。（11）组织完成铁路局管内军运、特运、超限、超重、挂有装载危险货物车辆等重点列车运输组织工作，组织落实新兵和退役士兵运输
10、任务，重点掌握与其有关的列车接发、运行情况。（12）负责铁路局管内抢险救灾物资、人员运输组织工作，跟踪掌握输送情况。遇自然灾害或事故中断行车时，铁路局要及时采取措施，并提出有关旅客列车停运、加开、折返和变更径路等方案，并及时发布调度命令（跨铁路局旅客列车报总公司批准后发布）。（13）负责编制、下达铁路局施工日计划，安排实施维修计划，发布运行揭示调度命令和施工、维修作业的调度命令，协调组织施工、维修作业按计划进行。（14）向总公司调度报告铁路局调度工作情况，检查铁路局管内各站段运输工作完成情况。（15）认真执行总公司备用货车的管理制度，严格掌握铁路局管内备用货车的备用、解除备用。（16）负责铁路
11、局管内专用货车的调整，军运备品和集装箱的回送以及篷布的运用。（17）及时收取并上报铁路交通事故、设备故障、自然灾害等突发事件信息，按规定进行应急处置，通报信息、组织救援、调整运输。负责调动救援列车、救援队或向总公司调度申请跨局调动救援列车、救援队。（18）检查各站段执行调度命令和规章制度的情况，对违令、违章的单位和人员进行通报批评并提出处理意见。（19）负责铁路局日常运输工作完成情况和调度安全工作情况的分析工作，及时总结、推广调度工作先进经验。（20）负责铁路局调度基础管理和技术培训，规范调度管理、加强队伍建设，指导站段调度日常运输生产工作。（21）负责铁路局调度信息化需求管理，积极采用、推广
12、先进技术和设备，促进调度指挥工作现代化，组织调度信息系统实施应用，负责调度信息系统运用管理。3）技术站调度主要职责范）技术站调度主要职责范围围（1）严格执行各项规章制度，遵守和维护调度纪律，认真执行上级调度命令和指示，及时处理影响行车安全的有关情况，保证车站调度指挥安全。（2）掌握车流、货流，根据铁路局下达的调度日（班）计划，正确编制和组织实现车站班计划和阶段计划，按列车编组计划、列车运行图和重点要求解编列车，不间断地接发列车。（3）经济合理地运用车站技术设备和能力，掌握调车机运用，组织有关单位、人员密切配合，协同动作，按作业计划、技术作业过程和时间标准，完成编组和解体列车的任务，提高作业效率
13、，加速机车车辆周转。（4）及时收集到达列车预确报，掌握车流变化，正确推算现车和指标，按阶段向铁路局调度汇报车流和车站作业情况。（5）重点组织旅客、军运、货物班列、重载、超限、超重、超长和重点货物列车的开行。（6）主动与厂矿企业联系，及时预报车辆到达情况和取送车作业计划，组织开行路企直通列车。组织回送客车（机车）、货物作业车、检修车（修竣车）和专用车的取送，缩短待取、待送时间。（7）发生铁路交通事故时，积极组织救援，减小事故对行车的影响。（8）正确、及时填画技术作业图表，认真分析车站作业计划兑现情况和运输生产完成情况并及时上报。（1）调度所安全管理制度应包括安委会制度以及安全逐级负责、安全信息管
14、理、安全管理措施、安全检查监控、安全分析考核等内容。（2）调度所生产管理制度应包括日（班）计划的编制和实施、工作联系、生产分析、生产考核等内容。（3）调度所施工管理制度应包括施工组织协调、施工日计划、运行揭示调度命令、施工调度命令的编制审批和下达，施工期间运输组织和施工分析等内容。三、调度基本工作制度三、调度基本工作制度1调度所管理制度调度所管理制度（4）调度所教育管理制度应包括培训、考试、技能竞赛、持证上岗以及深入现场等内容。（5）调度所基础管理制度应包括会议、考勤、值班、作息、请假、卫生、保密、物品放置管理、文明生产、安全保卫等所务制度和班组管理、文电管理、规章管理、技术资料管理、设备管理
15、、台账管理、班组（岗位）竞赛评比、各工种调度工作程序等内容。2电视、电话会议制度电视、电话会议制度 各铁路局值班主任每日7:00前，向总公司值班处长汇报第一班运输安全和班计划任务完成情况及全日修正计划；总公司值班处长向铁路局值班主任布置第二班工作重点及要求。总公司隔日召开全路运输生产电视、电话会议，由各铁路局分管运输副局长（总调度长）汇报运输安全和运输生产情况，总公司向铁路局提出运输生产要求并布置工作重点。铁路局每日召开全局运输生产电视电话会议，由各站段分管生产的副站（段）长汇报全日运输安全及运输生产经营任务完成情况，铁路局向站段提出运输生产经营任务的要求和工作重点。（1）接班会：传达有关命令
16、、指示和重点事项，通报上一班安全、运输生产情况，布置安全注意事项，研究本班完成运输生产经营任务的具体措施。（2）班中会：每班至少召开一次，根据调度日（班）计划执行情况，研究完成本班和全日任务的具体措施。（3）交班会：各工种调度分别汇报本班安全、运输生产经营任务完成情况，分析存在的问题，总结经验教训。3交接班和班中会制度交接班和班中会制度1）车站向铁路局调度报告）车站向铁路局调度报告（1）车站在列车到、开或通过后，及时报告车次、时分（具有自动采点设备，可自动采点时除外）。（2）列车始发站应及时报告列车解编进度、编组内容、列车编组变化情况及出发列车速报（包括车次、机型、机车号、辆数、牵引总重、换长
17、）；列车在非始发站摘挂作业，作业站要及时报告摘挂列车在站作业、占用股道及作业后的编组变化情况。4报告制度报告制度（3）机车及股道占用情况。（4）因特殊原因，临时造成旅客积压，不能及时输送时应上报。（5）车站有关工种人员每3 h向铁路局所属工种调度上报规定内容。（6）具备信息系统上报条件的车站，须通过系统及时准确上报。（7）安全情况和重要事项应随时报告。2）铁路局调度向总公司调度报告）铁路局调度向总公司调度报告（1）每班22:00前，铁路局值班主任向总公司调度报告接班后的管内运输情况，预计本班分界站列车交接、排空和机车运用情况，7:00前向总公司值班处长报告运输安全和运输生产任务完成情况的综合分
18、析。（2）铁路局各工种调度及时向总公司相关工种调度报告各项规定的内容。（3）安全情况和重要事项应随时报告。发生自然灾害或事故中断行车。发生旅客、路内客运职工伤亡事故，由于站车设备损坏或其他原因造成人员伤亡。车站和旅客列车发生火情、火灾。旅客列车因机车、车辆发生事故造成甩车或长时间修理造成列车晚点。售票系统发生故障不能正常售票。凡发生下列情况之一时必须逐级向上级客运调度报告。车站和列车票款、票据被抢、被盗。上访人员乘车或发生群体性拦截旅客列车事件。车站、列车之间发生纠纷或其他原因影响旅客列车晚点。车站、列车发生意外情况，工作人员不能正常作业。因特殊原因，临时造成旅客、行包积压，不能及时输送。因误
19、售车票出现旅客误乘、漏乘。因错传、漏传调度命令，错挂或漏挂车辆，造成旅客不能正常乘车。有关客运工作中出现好人好事的典型事例。其他需要及时上报的有关客运工作事项。5运输领导值班制度运输领导值班制度（1）值班人员：铁路局总调度长或调度所主任（副主任）、书记。（2）值班时间：工作日为18:00次日8:00、非工作日为8:00次日8:00。（3）值班要求。对重点运输任务，按等级认真盯控，确保安全正点、万无一失。对大型施工严格监控，确保按施工方案实施，对临时发生的问题采取果断措施及时正确处置。遇恶劣天气，提前预想应对方案，对设备运行、运输组织造成影响时，立即启动应急预案，确保运输安全。遇旅客列车大面积晚
20、点，技术站、分界站严重等线、运输不畅时，要详细了解、掌握情况，采取有效措施，尽快恢复列车运行秩序。发生事故或干线行车设备故障时，亲自组织处理，减少对运输秩序的影响。加强铁路局间的协作，保证分界站畅通。铁路局间分界站会议应每年不少于一次，由两个铁路局轮流主办，必要时由总公司组织，会上研究改进列车交接和日常施工等工作，制定、修改分界站协议。6分界站会议制度分界站会议制度 深入现场活动可采取添乘机车（动车组）、列车，召开座谈会、联劳会、同班会、跟班作业、专题调研等多种形式。总公司、铁路局应按规定为调度人员办理机车（动车组司机室）添（登）乘证。调度人员持证添（登）乘机车（动车组）、列车，并准许在乘务员
21、公寓食宿。7深入现场制度深入现场制度（1）具有较高的思想政治觉悟，有大局意识和较强的协调组织能力。（2）具有较强的专业知识和工作经验，技术业务熟练，具有计算机基本操作能力，较强的文字处理和语言表达能力。（3）遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。（4）身体健康。任务二任务二 车流调整车流调整一、车流调整的目的一、车流调整的目的 为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行高度集中、统一调整的原则；遵循优先保证重点运输、兼顾市场需求和效率效益的原则，最大限度满足运输需求。总公司调度处、铁路局调度所应指定专人负责车流调整工作，研究掌握货流、车流变化规律及有关技术设备的使用效
22、能，认真推算车流，有预见、有计划地进行车流调整。对于几天内到达本铁路局的车流情况的推算，一般由铁路局调度所每天从总公司调度处了解昨日各铁路局装往本局及通过本局的装车数，然后按照各铁路局装车后发往本局所需要的运行期限进行推算。二、车流动态的掌握二、车流动态的掌握1远期车流推算远期车流推算 该方法主要是推算当日18:00各种车流情况，具体方法为：各铁路局调度所计划调度员于第一班（18:016:00）工作结束后，根据各分界站出入的实际车数及列车运行计划推算的全日预计出入车数、全日预计的装卸车数，推算出18:00预计结存的管内工作车、空车和各分界站需要移交的重车数等车流资料，上报总公司。2近期车流推算
23、近期车流推算1）按去向别）按去向别装车调整装车调整（1）运输工作不正常，需要减少或增加日装车数量时，应首先调整（减少或增加）自局管内的装车数量；如需减少或增加外局的装车数量时，须经总公司准许。（2）分界站接入某方向的重车不足或增多时，应首先采取增加或减少自局装往该去向装车数量的方法进行调整。如果重车不足或增多延续时间较长，自局调整又有一定困难时，应将情况及时报总公司，由总公司统一调整。三、车流调整的方法三、车流调整的方法1重车调整的方法重车调整的方法2 2）限 制 装 车 或 停 止 装 车（1）装车数超过某区段的通过能力或有关编组站的作业能力时。（2）装车数超过卸车地的卸车能力时。（3）因自
24、然灾害、事故，线路封闭中断行车时。（4）因其他原因发生车辆积压或堵塞时。（1）凡经上级调度命令批准，采取限装、停装或变更车流输送径路时，铁路局、车站、货运中心均不准在限装或停装期间，办理通过及到达限装、停装区段（或车站）的途中换票和变更到站。该调整方法在实施过程中，应注意以下几点。（2）由于这种调整方法将对均衡运输以及工农业生产造成不利影响，所以只有在采用其他调整办法不能解决问题时才可采用该方法。（3）在采用这种调整措施时，应先限制或停止近距离装车局的装车；在恢复正常装车时，应先恢复远距离装车局的装车。3 3）集 中 装 车（1）某铁路局的管内重车严重不足时。（2）某方向的移交重车严重不足时。
25、（3）重点用户、港口和国境站急需到达物资或外运物资严重积压时。（4）急需防洪、抢险、救灾物资时。4 4）变更车流输送径路（1）某径路上因车流增长，通过能力负担不了，而另一径路上的通过能力有富余时。（2）因正常径路全面进行技术改造而通过能力不足时。（3）因发生灾害或重大事故中断行车时。2空车调整的方法空车调整的方法1）正常调整）正常调整 各铁路局根据车种别装车、卸车的差数，接空数和实际货车保有量确定排空车数。2）综合调整）综合调整 货流、车流发生变化或重车流增加时，在不影响接空局重点物资装车需要的前提下，经总公司批准，依据下达的日计划命令可采取以重、空车总数进行综合调整。重、空车数一经总公司批准
26、，各铁路局不得再增加重车代替空车数量。3）紧急调整）紧急调整 紧急调整是为保证特殊紧急运输任务需要所采取的非常措施。它以调度命令或日计划中重点事项的形式下达，各铁路局接到紧急空车调整命令后，必须按照规定的时间、车种、辆数完成排空任务。3备用车调整的方法备用车调整的方法（1）特殊备用车须备满48 h，军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满24 h，才能解除备用。因紧急任务需要解除备用车时，须经总公司调度命令批准，可不受时间限制。（2）备用车状况需经货车检车员检查。备用车的备用、解除备用必须符合下列规定。（3）备用车必须停放在铁路局批准的备用车基地内。港口、国境站备用车必须停放在指定
27、的港口、国境站。凡未停放在指定地点的，均不准统计为备用车。备用车在不同基地间不得转移，在同一基地内转移时，须由铁路局以备用车命令批准。（1）总公司、铁路局调度分别建立备用车命令簿，单独规定备用车命令号码。（2）铁路局调度所、备用车所在站和车辆段，均须分别建立备用车登记簿，按备用日期、时分、命令号码、地点、车型、车号、辆数等内容顺序进行登记。备用车的管理规定如下。任务三任务三 调度调度日（班）计划日（班）计划1货运工作计划货运工作计划（1）各站装车需求批准数包括发站、发货人、品类、到站、到局、运费及能力紧张区段、车种别装车数。（2）各站卸车计划包括到站、车种、卸车数，整列货物要有收货人及品类。（
28、3）特需货物列车、快速货物列车、企业自备车等直达列车和成组装车的列数及辆数。（4）篷布、集装箱运用计划。（5）专用货车使用计划。2列车工作计划列车工作计划（1）列车到、发及运行计划，包括列车车次、发站、到站、发到时分、编组内容、特定运行径路，始发列车车辆来源。（2）分界站列车交接计划，包括列车车次、交接时分、各列车中去向别重车数（到邻局的摘挂车流分到站）和车种别空车数。（3）管内工作车输送计划、各站配空挂运计划和摘挂列车的甩挂作业计划。（4）专用货车的调整、挂运计划。（5）装载超限或超重、军运物资（人员）、剧毒品货物车辆，有运行条件限制的机车车辆、自轮运转特种设备挂运和专列开行计划。（6）旅客
29、列车的临时加开、停运、变更径路、途中折返、车辆甩挂、客车回送计划。（7）机车车辆试运行计划。（8）区间装卸作业计划。（9）路用列车运行计划。（1）各区段（含跨局）机车周转图，包括机车交路、机型及机车号。（2）机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里。（3）机车出（入）厂、检修、回送计划及重点要求。（4）各车辆检修基地（含站修）扣修、修竣车辆取送计划。（5）各沿线车站停留故障车辆检修计划。（6）跨局及铁路局管内客、货检修车回送计划及重点要求。（7）动车组车底运用方案。3机车车辆工作计划机车车辆工作计划（1）施工编号、等级、项目。（2）施工日期、作业内容、地点（含线别、区间、车站、股道、道岔、
30、行别、里程）和时间。（3）施工限速、影响范围、行车方式变化及设备变化。（4）施工单位（含配合单位）、施工负责人。（5）施工作业车进出施工地段方案。4施工日计划施工日计划二、调度日（班）计划的编制原则二、调度日（班）计划的编制原则（1）坚持安全生产的原则。（2）贯彻国家运输政策，保证重点运输的原则。（3）最大限度满足运输需求的原则。（4）坚持“一卸、二排、三装”的运输组织原则。（5）按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输生产经营计划组织运输，按技术作业过程和时间标准组织作业，优先组织特需、快速货物列车开行，最大限度地组织直达、成组列车运输的原则。（6）按施工计划安排施工，坚持运输与施工兼顾
31、的原则。（7）经济合理地使用机车车辆和其他运输设备，提高运输效率和效益的原则。（8）组织均衡运输的原则。（1）总公司下达的调度日计划、轮廓计划。（2）月度运输生产经营计划、列车编组计划、列车运行图、机车周转图、机车车辆检修计划、有关技术作业时间标准。（3）日运输需求车数及相关要求（军用货物应有军运任务通知书，超限、超重货物应提出批示电报）。三、调度日（班）计划的编制依据三、调度日（班）计划的编制依据（4）预计当日18:00各类运用车数、车站现在车数（重车分去向，其中到本局和邻局管内摘挂车流分到站；待卸车、空车分车种）和机车、机车乘务员分布情况。（5）旅客列车临时加开、停运、变更径路、途中折返、
32、车辆甩挂、客车回送的调度命令或文件、电报。（6）机车车辆试运行计划。（7）总公司特需、快速货物列车开行计划、命令及铁路局管内特需、快速货物列车开行方案。（8）列车预确报。（9）分界站协议。（10）月度施工计划（含临时文电批复的）及主管业务处提报的施工计划、路用列车开行申请。（11）设备维修作业计划。四、调度日（班）计划的编制程序四、调度日（班）计划的编制程序1审批次日要车计划审批次日要车计划 每日10:00开始（9:00下达轮廓计划），最晚不得晚于14:00结束，由主任货运调度员负责。2召开日（班）计划会议召开日（班）计划会议 一般14:00开始，由调度所主任主持，值班主任及有关人员参加。3编
33、制日（班）计划编制日（班）计划（1）总公司由调度处长（副处长）负责；铁路局由调度所主任负责。（2）主任货运调度员负责编制详细的货运工作计划。（3）主任机车调度员负责编制详细的机车工作计划。（4）计划调度员负责编制详细的列车工作计划。4审批与下达审批与下达（1）铁路局日计划，经主管副局长批准后，于17:00前报总公司，17:30前以调度命令下达至各站、段执行。18:00至21:00和6:00至9:00的列车工作计划，应分别提前在16:00和4:00前下达至有关站、段。对车次的考核，仍以正式下达的日（班）计划为依据。4审批与下达审批与下达（2）总公司日计划，经调度处主任批准后，于17:40前以调度
34、命令下达铁路局。（3）对上报的日（班）计划有调整时，铁路局应按总公司调度命令批准的计划，以调度命令更正，并组织实现。（4）第二班的调整计划，由调度所值班主任负责，各工种调度人员参加，按总公司批准的日（班）计划进行调整，铁路局于6:00前以调度命令下达至有关站、段。五、调度日（班）计划编制方法五、调度日（班）计划编制方法1有关编制资料有关编制资料（1）丙铁路局管辖范围，如图10-2所示。图10-2 丙铁路局管辖范围（2）技术计划规定的有关指标。装车数747车，卸车数550车。运用车保有量2 026车。其中管内工作车583车、移交重车1 013车、空车430车。运用车周转时间1.12 d。各分界站
35、出入重空车数及列数如表10-2所示。表10-2 分界站出入表（3）昨日18:00运报二、运报三所载运用车实际结存总数为2 056车。其中，管内工作车541车、移交重车1 050车（乙分界站563车、丁分界站487车）、空车465车。（4）总公司下达的次日轮廓计划：装车745车，卸车600车。各分界站的交接车数如表10-1中“次日分界站出入车轮廓计划”栏所示。（5）当日工作情况。召开日班计划会议，了解当日工作情况和上级主管的重要指示。值班主任收集当日运输工作的全面情况及各技术站作业情况，并预计全日能完成的交接列数及车数，具体内容如下。乙口接入：移交重车205车、管内工作车163车、空车235车，
36、合计603车。乙口交出：重车665车，合计：665车。丁口接入：移交重车600车、管内工作车115车、空车 50车，合计765车。丁口交出：重车590车、空车：123车，合计713车。分界站接入总计1 368车，交出总计1 378车，出入差-10车。预计全日货运工作情况和次日批准要车计划情况。当日预计完成装车747车，其中自装交出450车（乙分界站65车，丁分界站385车）；预计完成卸车550车。主任机车调度员汇报当日机车运用情况及问题，预计当日18:00货运机车分布情况。调度所主任传达总公司及路局领导的重点指示，提出编制次日计划的重点要求。（6）其他资料，如列车编组计划、列车运行图等，此处不
37、再一一列出。()NNuuu 当日当日当日当日昨日出入差转入转出车1）运用车保有量总数）运用车保有量总数（）N当日式中：昨日18:00运用车保有量实际数，车；当日预计各分界站接入与交出重空车总数之差，车；当日预计由非运用车转为运用车的货车总数，车；当日预计由运用车转为非运用车的货车总数，车。N昨日u当日出入差u当日转入u当日转出()uuu当日当日当日出入差接入交出车式中：当日接入的货车总数，车；当日交出的货车总数，车。u当日接入u当日交出其中，的计算公式为u当日出入差由表10-1可知，丙铁路局 ，则 。10u 当日出入差车2 05610002 046()N当日车()NNuuu当日昨日当日当日当日
38、卸管内管内接卸自装卸车2）管内工作车保有量（）管内工作车保有量（）N当日管内式中：昨日18:00管内工作车保有量实际数，车；预计当日接入自卸的重车总数，车；预计当日完成自装自卸的装车数，车；预计当日完成的卸车数，车。N昨日管内u当日接卸u当日自装卸u当日卸丙铁路局 。541(163115)300550569()N当日管内车()NNuuu当日昨日当日当日当日移交移交自装交接入通交重车3）移交重车保有量（）移交重车保有量（）N当日移交式中：昨日18:00移交重车保有量实际数，车；预计当日完成自装移交的装车数，车；预计当日接入的通过重车总数，车；预计当日完成的交出重车数，车。N昨日移交u当日自装交u
39、当日接入通u当日交重丙铁路局 。1050450(205600)(665590)1050()N当日移交车()NNuuuuuu当日昨日当日当日当日当日当日当日空空卸接空转入交空转出装车4）空车保有量（）空车保有量（）N当日空式中：昨日18:00空车保有量实际数，车；预计当日接入的空车总数，车；预计当日完成的交出空车数，车；预计当日完成的装车数，车。N昨日空u当日接空u当日交空u当日装丙铁路局 。465(23550)05501230750427()N当日空车()NNNN当日当日当日当日空管内移交车 丙铁路局 ，通过验算检查，说明推算正确。5699954822 046()N当日车 推算的当日18:00
40、管内工作车、移交重车、空车保有量之和，应与推算的18:00运用车总数相等，即3确定卸车计划确定卸车计划1）次日卸车来源）次日卸车来源（1）当日18:00结存的管内工作车。（2）次日自装的管内工作车。（3）次日由各分界站接入的管内卸车。2）有效卸车数的确定）有效卸车数的确定（1）当日18:00结存的管内工作车有效卸车数。18:00结存的管内工作车有效卸车数的计算公式为()uNP有效卸卸结存管内结存车式中：月计划规定的管内工作车周转时间。计管内4确定排空及装车计划确定排空及装车计划1）排空计划）排空计划 排空计划要保证完成各分界站排空任务，严格按日（班）计划规定的排空车次、车种、车数组织实现。当排
41、空与装车发生矛盾时，应先排后装。2）装车计划）装车计划 为保证每天运输工作的均衡，在确定装车计划前，还需推算次日18:00空车保有量，有()NNuuuuuu次日当日次日次日次日次日次日次日空空卸接空转入排空转出装车式中：次日计划接入空车数，车；次日预计由非运用车转为运用车的货车总数，车；次日预计由运用车转为非运用车的货车总数，车；次日预计排空车数，车；次日预计装车数，车。u次日接空u次日转入u次日转出u次日排空u次日装5确定次日各分界站交出重车数和列车数计划确定次日各分界站交出重车数和列车数计划1）分界站别交出重车数计划）分界站别交出重车数计划 分界站别交出重车数计划应根据分界站当日18:00
42、预计结存移交车数（）、次日接入移交车数（）及次日自装移交车数中的有效移交车数（）之和确定，即N有效移交u有效接入通u有效自装交()uNuu次日有效有效有效交重移交接入通自装交车2）分界站别交出列车数计划）分界站别交出列车数计划 分界站别交出列车数计划可根据确定的移交重车数，加上排空车数，按照列车编组计划的规定和列车平均编成辆数，计算出交出列车数。在确定分界站交出列车数时，应考虑通过能力和机车运用情况。6计算日计划指标计算日计划指标()NNuuu 次日次日次日次日当日出入差转入转出车 日计划的货车周转时间，可用车辆相关法计算。为此，应首先推算次日18:00的运用车保有量（）为N次日式中：次日各分
43、界站接入与交出重空车总数之差，车。u次日出入差则 的计算公式为u次日出入差()uuu次日次日次日出入差接入重空交出重空车然后计算工作量（）为u次日()uuu计计次日使接重车式中：铁路局次日计划使用车数，车；铁路局次日计划接入重车数，车。u计使u计接重/(d)Nu次日次日次日则用车辆相关法计算的货车周转时间（）为次日 例如，丙铁路局的日计划指标（增加使用车和增加卸空车数均为零）为装车755车，卸车609车，接重1 058车，则1378138911()u 次日出入差车2 04611002 035()N次日车75510581813()u次日车2 035/18131.12(d)次日1）列车运行线安排）
44、列车运行线安排（1）列车工作计划必须有全日车次和编组内容。（2）编制列车工作计划必须有可靠的资料，禁止编制无车流保证的空头计划。（3）各区段日计划列数，要按列车运行图的要求做到基本均衡。（4）列车工作计划要确保排空列车的开行。第一班计划的排空车数必须达到全日计划的45%以上。六、列车工作计划的编制六、列车工作计划的编制1列车到发及运行计划列车到发及运行计划2）分号列车运行图选定（1）实行分号列车运行图时，选定列车车次、确定日计划列数，应以分号运行图为基础，首先保证核心列车开行。（2）当分号列车运行图的列车开满后，可开行基本列车运行图的列车车次（基本图再开满，准许加开临时定点列车），增开的跨铁路
45、局列车车次，由相邻铁路局协商确定，报总公司调度批准。（3）列车运行图规定的货物列车已开满，跨铁路局列车以分界站全日交接列车计算；铁路局管内列车以编组站全日发出列车计算；干支线衔接的区段，列车对数应分别计算；列车运行图规定在中间站始发和到达的列车未开满，但贯通全区段运行的列车已开满时，可视为列车运行图已开满。3）列车运行计划）列车运行计划（1）始发列车计划应按列车运行图规定的时分编制。中转列车可按预计到达时分，在分号列车运行图中选定紧密衔接的适当运行线。（2）摘挂列车与其他货物列车运行线不得互相串用。4）开行临时定点列车的规定（1）基本列车运行图的列车开满后，方准加开临时定点的列车车次。（2）始
46、发列车无适当车次使用时，可制定临时定点列车计划，其旅行时间不得超过本区段内同类列车最长旅行时间。跨铁路局运行时，须征得邻局的同意。（4）开行列车运行图以外的阶梯直达列车，只限于作业站间可临时定点。（5）限速列车、有时间限制的军用列车和在区间整列装卸的列车，不能利用列车运行图中的运行线时，可开行临时定点列车。（6）途中停运的列车，恢复运行时应利用空闲运行线。如确无适当运行线可利用时，方准开行临时定点列车到达前方第一个技术作业站。5）列车编组及技术作业（1）列车编挂车辆的去向必须符合列车编组计划的规定。（2）列车或车流接续时间，应符合车站技术作业过程规定的时间标准。（3）列车编成辆数应符合该区段牵
47、引重量标准及计长（小运转和摘挂列车除外）。（4）涉及装车需要的空车和未完成卸车任务的管内工作车输送计划，应满足数量和时间的要求。2分界站列车交接计划分界站列车交接计划（1）列车运行图规定18:00后由分界站交出的列车，不准做18:00前的交车计划。（2）分界站当日未交出的晚点列车，必须纳入次日计划。接近18:00的晚点列车，来不及纳入次日计划时，准许18:00后晚点交出。（3）原则上不准编制跨局的超重、超长列车计划，必须编制时，须征得邻局同意，并由总公司以调度命令准许。（4）日（班）计划一经确定，必须维护计划的严肃性，不得随意变更列车车次和整列方向别的编组内容；遇特殊情况必须变更时，要预先征得
48、邻局同意，并报请总公司调度批准。（5）在日（班）列车工作计划编制后，相邻铁路局调度所之间必须主动核对分界站列车交接计划（包括车次、时分、编组内容、机车交路），确认一致后，方可上报总公司批准。管内工作车输送计划也可称为区段管内车流输送计划，其作用主要是对中间站配送空车和挂运重车及到达中间站卸车的运送进行安排。对这部分车辆可以整列输送，也可以用摘挂列车或小运转列车输送，具体方式由列车编组计划确定。例如，乙丙区段18:00次日6:00开行一对摘挂列车41001/41002次，列车在始发站编组内容、各站装车、配空、卸车计划和18:00现在车情况，如图10-3所示。根据各站18:00现在车、空车需要及装
49、卸完成情况，安排摘挂列车在各站的摘挂重、空车数和到、开及通过时刻。乙丙区段管内车流输送计划见图10-3。图10-3 乙丙区段管内车流输送计划任务任务四四 列车调度指挥列车调度指挥一、列车调度员的主要工作及要求一、列车调度员的主要工作及要求（1）积极组织全区段有关人员实现按图行车，遇列车晚点，应及时采取调整措施，使晚点列车恢复正点。及时正确地发布有关行车的命令和指示。（2）检查各站按列车编组计划编组列车情况。1主要工作主要工作（3）注意列车到发及区间运行情况，及时处理临时发生的问题，防止行车事故。（4）组织区段内各站按日（班）计划完成卸车、排空及装车任务和中时、停时、旅速等指标。1主要工作主要工
50、作2对列车调度员的要求对列车调度员的要求（1）应熟悉管辖区段内的“人、车、天、地、图”，即“主要行车人员、机车车辆、气候变化、线路站场等技术设备、列车运行图”。（2）熟悉有关规章、制度。（3）在接班前详细了解情况。（4）在值班过程中，加强与邻台列调、机调、客调等联系。（5）及时制定34 h列车运行计划。（6）及时、正确地填记列车运行实际图。（7）按规定提供编制日（班）计划的资料。（8）交班前为下一班打好交班基础，为接班列调创造良好的工作条件。二、列车调度员的基本作业程序二、列车调度员的基本作业程序1接班前了解情况，参加接班会接班前了解情况，参加接班会 在接班前应详细了解情况。在接班会上汇报接班
