1、青岛海底隧道又称胶州湾隧道，南接黄岛区的薛青岛海底隧道又称胶州湾隧道，南接黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿家岛街道办事处，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域，是中国最长的海底隧道。胶州湾湾口海域，是中国最长的海底隧道。青岛海底隧道全长青岛海底隧道全长7800米，其中海域段长米，其中海域段长3 950 m，陆域段长，陆域段长2 220 m，此外，在团岛另有接线，此外，在团岛另有接线隧道长约隧道长约 1 700 m。该项目总投资。该项目总投资36.59亿元人亿元人民币。使用年限为民币。使用年限为100年。年。该隧道的建成通车不仅使青岛东西海岸实现该隧道的建成通车不仅使青岛
2、东西海岸实现“同同城化城化”，也成为中国海底隧道建设史上的里程碑。，也成为中国海底隧道建设史上的里程碑。青岛海底隧道青岛海底隧道-建设历程建设历程2006年年12月月27日，青岛海底隧道正式开日，青岛海底隧道正式开工建设。工建设。2009年年12月，服务隧道工程穿越所有不良月，服务隧道工程穿越所有不良地质地段，顺利实现全线贯通。地质地段，顺利实现全线贯通。2010年年4月月28日全线贯通。日全线贯通。2011年年6月月30日正式通车。日正式通车。青岛海底隧道共穿越青岛海底隧道共穿越1818条断层，其中海域部条断层，其中海域部分分1313条。条。隧道断面为椭圆形，主隧道开挖断面高隧道断面为椭圆形
3、，主隧道开挖断面高11.211.212.0 m12.0 m、宽约、宽约 l5.23l5.2316.03 m16.03 m，隧道纵断面呈，隧道纵断面呈V V形，最大纵坡形，最大纵坡4 4，右线路面最低点高程一右线路面最低点高程一83.28 83.28 m m、左线为一、左线为一83.15 m83.15 m，海，海 域段主隧道埋深一般为域段主隧道埋深一般为252535 m35 m，采用双洞加服务隧道，采用矿山法施，采用双洞加服务隧道，采用矿山法施工。工。纵断面采用纵断面采用“V”V”字坡，隧道最低点高程为字坡，隧道最低点高程为70.570.5米，至海底面米，至海底面44.544.5米，隧道的最小埋
4、深米，隧道的最小埋深2525米。设双向米。设双向6 6车道，行车速度车道，行车速度 80 km80 kmh h，属城市，属城市快速通道。该工程主隧道线间距快速通道。该工程主隧道线间距 55 m55 m，中间设服，中间设服务隧道。主隧道之间每务隧道。主隧道之间每250250300 m 300 m 设人行横洞，设人行横洞，每每7501 000 m7501 000 m设车行横洞。设车行横洞。限量排放和全封闭各有优势和缺点,而采用任何一种方案都不能完全适应环境条件。设计上根据隧址所处的地质、水压和结构耐久性要求、后期运营维修等情况,结构的防排水方案针对不同地层分别使用,对、V级围岩,断层破碎带和节理密集带等富水围岩段,渗水量较大,在此地段采用全封闭方案,控制较大水量涌入隧道,减少运营费用。对于地质条件好的、级围岩地段,采用后注浆措施控制渗水量,设计采用限量排放方案。但对于隧道防排水设计,具体位置采用的防排水方案以施工开挖检测到的渗水情况进行动态设计。帷幕注浆原则上采用分段注浆方式，但如果成孔 条件较好，也可采用全孔一次注浆。
