1、城市轨道正线信号设备-第五小组信号系统是城市轨道交通的重要基础设施之一 ATC（列车运行自动控制系统）凭借其本身技术含量高而成为城轨信号系统的选择，当然除ATC之外，地铁信号设备还包括继电器，轨道电路，转辙机，信号机等基础设备。轨道电路 组成 轨道电路是由导体（钢轨）、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的钢轨绝缘钢轨绝缘：安装在相邻两个轨道电路衔接处送电设备送电设备：电源或电子设备（能够发送一定信息）受电设备受电设备：轨道继电器、电子设备（能够接收并鉴别电流特性）限流电阻限流电阻：可调电阻器（调整轨道电路的电压）轨道电路轨道电路 工作原理 以钢轨作为导体，两端加上机械绝缘（或电气绝缘）
2、，接上送点和受电设备构成的电路。作用监督列车占用：监督线路的占用状态，为开放信号，建立进路提供依据。传输行车信息：实现对追踪列车的控制。对轨道电路的要求（1）ATC控制区域宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用单轨条牵引回流方式。（2）相邻轨道电路应加强干扰防护。信号机 信号分类（1）视觉信号和听觉信号视觉信号和听觉信号 视觉信号是用颜色、形状、位置、显示数目及灯光 状况表示的信号，如用信号旗、信号灯、信号牌、信号机、信号表示器、信号标志显示的信号。听觉信号又称音响信号，它是以音响的强度
3、、频率和时间长短来表达信号含义，如用号角、口笛、机车鸣笛等发出的信号。信号机（2）固定信号和移动信号）固定信号和移动信号 固定信号是固定设置在规定位置的信号装置，如地面信号机等。移动信号是根据需要临时设置在信号装置，如实施临时限速时设置的限速告示牌和限速终止标牌等。信号机（3 3）地面信号和车载信号）地面信号和车载信号 地面信号是设置在线路附近供驾驶员辨别的信号。车载信号是将地面信号通过传输设备或其他方式传输引入列车的信号。车载信号设备安装在列车的两端。颜色及其表示意义（1）基本颜色 红色红色：停车信号，禁止越过该信号机（信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号）。绿色绿色：允许信号，信号处于正
4、常开放状态，可按规定速度通过该信号机。黄色黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。（2）辅助颜色 月白色月白色：用于指示调车作业调车作业时，表示允许越过该信号机调车；用于指示正线列车作业正线列车作业时，同时显示一个红灯信号，构成引导信号，表示准许列车越过显示红灯的信号机，并随时准备停车。蓝色蓝色：用于调车信号机，表示禁止越过该信号机调车。地面信号机设置原则（1）设置于列车运行方向设置于列车运行方向右侧右侧 城市轨道交通采用右侧行车制（驾驶位置处于右侧）（2）信号机不得浸入设备限界设备限界（用于限制设备安装的控制线）正线信号机及表示器（1）防护信号机防护信号机 用”X”,”
5、F”等命名，以数字序号作为下标，下行咽喉编号为单号，上行咽喉编为双号，从站外向站内顺序编号。（2）阻挡信号机阻挡信号机 当车站设置有阻挡信号机时，与防护信号机共同顺序编号，如附录C中的A站的X9，X11，H站的X18,X20.（3）通过信号机通过信号机转辙部分转辙部分 由尖轨、基由尖轨、基本轨、连接零件（包括本轨、连接零件（包括连接杆、滑床板、垫板、连接杆、滑床板、垫板、轨撑、顶铁、尖轨跟端轨撑、顶铁、尖轨跟端结构等）及转辙机械组结构等）及转辙机械组成成。(2)(2)连接部分连接部分 由导轨、基本轨组成，它将转辙部分由导轨、基本轨组成，它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。和辙叉部分连成一
6、组完整的道岔。(3)(3)辙叉部分辙叉部分 由辙叉心、翼轨、护轨等组成。由辙叉心、翼轨、护轨等组成。道岔按用途及平面形状分为单开道岔、对称道岔、三开道岔、道岔按用途及平面形状分为单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉道岔四种。其中单开道岔将一条线路分为两条，主线为交叉道岔四种。其中单开道岔将一条线路分为两条，主线为直线方向，侧线由主线向左侧或右侧岔出，线路连接中较多直线方向，侧线由主线向左侧或右侧岔出，线路连接中较多采用。采用。单开道岔单开道岔三开道岔三开道岔对称道岔对称道岔交叉道岔交叉道岔转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换和锁闭，以及对道岔所处位置
7、、道岔的转换和锁闭，以及对道岔所处位置、状态进行监督。转辙机是转辙装置的核心状态进行监督。转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置，它们共同完装置和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。成道岔的转换和锁闭。转辙机转辙机转辙机的分类的分类按按动作能源动作能源和和传动方式传动方式分类分类可分为可分为电动转辙机电动转辙机、电动液压转辙机电动液压转辙机和和电空转辙机电空转辙机电动转辙机电动转辙机由由电动机电动机提供动力，采用提供动力，采用机械传动机械传动的方式。多数转辙机都是电的方式。多数转辙机都是电动转辙机，包
8、括动转辙机，包括ZD6ZD6系列、系列、S700KS700K型转型转辙机辙机。电动液压转辙机电动液压转辙机简称电液转辙机，由简称电液转辙机，由电动机电动机提供动力，采用提供动力，采用液力传动液力传动的方的方式。式。ZY(J)ZY(J)系列转辙机即为电液转辙机。系列转辙机即为电液转辙机。电空转辙机电空转辙机由由压缩空气压缩空气作为动力，由作为动力，由电磁换向阀控制。电磁换向阀控制。ZKZK系列转辙机即为系列转辙机即为电空转辙机。电空转辙机。转辙机转辙机的设置的设置通常一组道岔由一台转辙机牵引，如果正线采用通常一组道岔由一台转辙机牵引，如果正线采用9 9号号ATAT道岔，尖轨部道岔，尖轨部分需要两
9、台转辙机牵引。分需要两台转辙机牵引。转辙机转辙机的的操纵操纵和和锁闭锁闭操纵操纵方式方式 转辙机有电动转换和人工转换两种方式转辙机有电动转换和人工转换两种方式设备正常时设备正常时，运行操纵人员利用控制台（或显示器）上的有关按钮进行集，运行操纵人员利用控制台（或显示器）上的有关按钮进行集中操纵。中操纵。停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时，只能使用手摇方式转换道岔。，只能使用手摇方式转换道岔。人工转换，需用钥匙打开盖，露出手摇把插孔，插入手摇把，人工转换，需用钥匙打开盖，露出手摇把插孔，插入手摇把，摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。此时大概转至摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。此时大概转至40圈左右时，圈左右时，尖轨会与基本轨密贴，再转动尖轨会与基本轨密贴，再转动4圈左右后，转辙机实现锁闭。圈左右后，转辙机实现锁闭。
