1、1大家好大家好2 安全驾驶和道路交通事故预防3第第一一章章 道路运输防御性驾驶方法道路运输防御性驾驶方法n第一节第一节 预防性驾驶的通用规则预防性驾驶的通用规则n第二节第二节 不同车辆行驶状态下的防御性驾驶不同车辆行驶状态下的防御性驾驶n第三节第三节 不同道路运输环境下的预防性驾驶不同道路运输环境下的预防性驾驶4防御性驾驶技术防御性驾驶技术驾驶员在行车过程中，能够准确地驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见预见”由其他由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效地措施防止事故的能及时地采取必要、合理、有效地措施防止事故
2、的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术防御性驾驶技术。5第一节第一节 防御性驾驶的通用规则防御性驾驶的通用规则n一、观察与风险评估一、观察与风险评估n（一）观察前方情况（一）观察前方情况n（二）观察后方和两侧情况（二）观察后方和两侧情况n（三）防范驾驶盲区的影响（三）防范驾驶盲区的影响n（四）风险评估（四）风险评估n二、交流车辆行驶意图二、交流车辆行驶意图n（一）让他人明白自己的行驶意图（一）让他人明白自己的行驶意图n（二）让自己更容易被观察到（二）让自己更容易被观察到6第一节第一节 防御性驾驶的通用规则防御性驾驶的通用规则n三、控制车辆行
3、驶速度三、控制车辆行驶速度n超速行驶是造成致命交通事故的一个主要原因。在任何情超速行驶是造成致命交通事故的一个主要原因。在任何情况下驾驶，都必须控制好行驶车速，尤其是在湿滑路段、况下驾驶，都必须控制好行驶车速，尤其是在湿滑路段、转弯路段、下坡道和低能见度条件等情况下驾驶。转弯路段、下坡道和低能见度条件等情况下驾驶。n （一）湿滑，结冰路段行驶（一）湿滑，结冰路段行驶n （二）通过弯道（二）通过弯道n （三）下坡行驶（三）下坡行驶n （四）车速和交通流量的关系（四）车速和交通流量的关系7第二节第二节 不同车辆行驶状态下的防御性驾驶不同车辆行驶状态下的防御性驾驶n行车中，典型的车辆行驶状态。行车中
4、，典型的车辆行驶状态。n跟车行驶、会车、超车、变更车道、掉头、停车跟车行驶、会车、超车、变更车道、掉头、停车n不同的行驶状态中潜藏着不同的安全影响因素，不同的行驶状态中潜藏着不同的安全影响因素，营运驾驶员处置不当，容易发生交通事故。营运驾驶员处置不当，容易发生交通事故。n因此，营运驾驶员需要掌握不同行驶状态下的危因此，营运驾驶员需要掌握不同行驶状态下的危险特点，采取防御型驾驶方法，确保行车安全。险特点，采取防御型驾驶方法，确保行车安全。8第三节第三节 不同道路运输环境下的防御性驾驶不同道路运输环境下的防御性驾驶n营运驾驶员需要掌握各种道路运输环境的交通特点，采取营运驾驶员需要掌握各种道路运输环
5、境的交通特点，采取正确的驾驶操作方法，才能确保行车安全。正确的驾驶操作方法，才能确保行车安全。n一、通过立交桥、桥涵和漫水桥一、通过立交桥、桥涵和漫水桥n二、通过隧道二、通过隧道n三、进出客货运场站三、进出客货运场站n四、山区道路行车四、山区道路行车n五、高速公路行车五、高速公路行车n六、城乡结合部行车六、城乡结合部行车n七、乡村道路行车七、乡村道路行车n八、夜间及特殊天气条件行车八、夜间及特殊天气条件行车n（一）夜间行车，（二）雾天行车，（三）雨天行车（一）夜间行车，（二）雾天行车，（三）雨天行车n（四）严寒天气行车，（五）高温天气行车（四）严寒天气行车，（五）高温天气行车9其他驾驶员、行人
6、、气候、路况.判断可能的危害是否需要采取措施，何种措施防御性驾驶的四个过程防御性驾驶的四个过程10&介绍介绍&史密斯对交通事故原因分析史密斯对交通事故原因分析-十大人为错误十大人为错误$疏忽疏忽$过分注意小事过分注意小事$无足够的时间无足够的时间$无足够的空间无足够的空间$无足够的培训无足够的培训$不允许他人犯错误不允许他人犯错误$未适时调整未适时调整$驾驶员情绪驾驶员情绪$驾驶员不自重驾驶员不自重$车辆缺陷车辆缺陷11足够的空间足够的空间 Leave Yourself An Out视线灵活视线灵活 Keep Your Eyes Moving清晰宽广的画面清晰宽广的画面 Get the Big
7、 Picture瞄向驾驶高处瞄向驾驶高处 Aim High In Steering五把钥匙五把钥匙(五个关键五个关键)确保他人看见确保他人看见 Make Sure They See You安全驾驶五原则安全驾驶五原则1212一一.放眼远方，先知先觉（远）放眼远方，先知先觉（远）二二.眼观六路，洞悉危机（全）眼观六路，洞悉危机（全）三三.视线灵活，保持扫视（活）视线灵活，保持扫视（活）四四.预估风险，留有余地预估风险，留有余地五五.目光接触，引人注意目光接触，引人注意安全驾驶五原则安全驾驶五原则13防御性驾驶的三个步骤防御性驾驶的三个步骤n观察观察决策决策行动，缺一不可。行动，缺一不可。n观察要
8、用眼睛。观察要用眼睛。n决策要用大脑。决策要用大脑。n行动要用手脚。行动要用手脚。n顺序不能颠倒。顺序不能颠倒。14 为车辆提供足够的行驶空间空间 为驾驶员提供良好的视野视野 为你的及时反应提供时间时间14 预防、预测预防、预测预则立，不预则废预则立，不预则废15n一一.放眼远方，先知先觉放眼远方，先知先觉n用眼驾驶用眼驾驶n它的内涵可用它的内涵可用“远、全、活远、全、活”三个字来概括，即看得要远、三个字来概括，即看得要远、要全、要活。要全、要活。16动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）一般驾驶员只有一般驾驶员只有3-6秒的观望距离秒的观望距离要
9、延伸你的观望距离达到要延伸你的观望距离达到15秒以上秒以上放眼远方即两点：有意识的、主动的观察即两点：有意识的、主动的观察 往远处观望往远处观望一一.放眼远方，先知先觉放眼远方，先知先觉17第一把钥匙瞄向驾驶高处瞄向驾驶高处 人眼为步行而进化，人眼为步行而进化，5Km/h 车辆行驶速度车辆行驶速度1020倍倍 驾车正常行驶驾车正常行驶1.6Km，大脑要做，大脑要做116个决定个决定 获得大量信息和充裕的时间获得大量信息和充裕的时间 坐得坐得“高高”未必看得未必看得“远远”看得看得“高高”才能看得才能看得“多多”(演示演示)18 驾驶员在驾驶时眼睛所看到的最远物体与本驾驶员在驾驶时眼睛所看到的最
10、远物体与本车之间的距离除以车速，用车之间的距离除以车速，用“秒秒”表示。表示。第一把钥匙瞄向驾驶高处瞄向驾驶高处 19视力引导时间视力引导时间 50Km/H200m20史密斯：至少15 秒现状：36 秒30车速Km/h50658051555515151542m126m69m207m90m270m111m333m21要要 求求J 视力引导时间至少视力引导时间至少15秒，若有可能秒，若有可能30秒秒J 接近路口信号灯前，合理调整车速，以不停车最佳接近路口信号灯前，合理调整车速，以不停车最佳J 注意车载重量、净高与前方悬挂物体高度的关系注意车载重量、净高与前方悬挂物体高度的关系J 夜间行车，要观察大
11、灯覆盖以外的区域夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域第一把钥匙瞄向驾驶高处瞄向驾驶高处 22前方视野分为三个距离：前方视野分为三个距离：n望远望远 (计划区计划区)-15)-15秒钟以后将要到达的距离；秒钟以后将要到达的距离；n看中（决策区）看中（决策区）-6-15-6-15秒时间内将要到达的距离；秒时间内将要到达的距离；n顾近（执行区）顾近（执行区）-3-6-3-6秒内时间内到达距离。秒内时间内到达距离。22放眼远方23向道路延伸的方向，而不只是正前方 15秒以外的距离秒以外的距离6-15秒以内的距离6秒内驾驶距离23放眼远方243030公里公里/小时小时 0.50.5公里公里/分钟分钟 8.
12、38.3米米/秒秒6060公里公里/小时小时 1 1公里公里/分钟分钟 16.716.7米米/秒秒9090公里公里/小时小时 1.51.5公里公里/分钟分钟 2525米米/秒秒120120公里公里/小时小时 2 2公里公里/分钟分钟 33.3333.33米米/秒秒25251 1，望远（计划区，望远（计划区-远层空间）远层空间）车将到达的前方车将到达的前方1515秒以外的距离秒以外的距离 （若可能（若可能3030秒）秒）30公里公里/小时小时 0.5公里公里/分钟分钟 8.3米米/秒秒n15*8.3=125n60公里公里/小时小时 1公里公里/分钟分钟 16.7米米/秒秒n15*16.7=250
13、n90公里公里/小时小时 1.5公里公里/分钟分钟 25米米/秒秒n15*25=375n120公里公里/小时小时 2公里公里/分钟分钟 33.33米米/秒秒n15*33.33=50026看得远：看得远：n就是在直行时要能观察到就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边秒行驶距离外的道路及周边情况。在市区交通环境，若以情况。在市区交通环境，若以30公里的时速行驶，公里的时速行驶，15秒秒的行驶距离是的行驶距离是125米，应该在这个路口通过后马上就能观米，应该在这个路口通过后马上就能观察到下一个路口红绿灯情况。察到下一个路口红绿灯情况。n当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要跨越弯道，看到当
14、在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。转弯后要通过路段的情况。n倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。27 作用：观察空间作用：观察空间识别风险源识别风险源 可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲：主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲：n(1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。观察并区别出前方道路上是否存
15、在潜在的危险。n(2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。n(3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小危险最小;速度速度最快最快;符合法规。符合法规。n(4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。n(5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。n(6)注意观察交通标志、交通指示牌。注意观察交通标志、交通指示牌。28 获得获得15秒视觉引导时间技巧：秒视觉引导时间技巧：n技巧一：眼向
16、高处看，技巧一：眼向高处看，“坐的高坐的高”不等于不等于“看得看得远远”，看的高才能看得远，看的高才能看得远;n技巧二：应用雷达的工作原理技巧二：应用雷达的工作原理;n技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉;n技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧;n技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。29疑问：疑问：n在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，没法达到了是下雨，浓雾等不良路
17、况和气候下，没法达到了15秒视秒视觉引导时间的，怎么办呢觉引导时间的，怎么办呢?降低你的车速，直至能达到降低你的车速，直至能达到15秒秒;n如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。并重点关注中层空间。30 驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及早地识别危险，而且还会下列情况能及早地识别危险，而且还会下列情况n1、车速会越来越快；、车速会越来越快；n2、偏离车道中心线不能发觉；、偏离车道中心线不能发觉；n3、转向失准；、转向失准；n4、转弯半径过大；、
18、转弯半径过大；n5、能见度不好时，车速也不知道降低。、能见度不好时，车速也不知道降低。31312 2，看中（决策区，看中（决策区-中层空间）中层空间）车将到达的前方车将到达的前方6 6到到1515秒的距离秒的距离 放眼远方n30公里公里/小时小时 0.5公里公里/分钟分钟 8.3米米/秒秒n6*8.3=50n60公里公里/小时小时 1公里公里/分钟分钟 16.7米米/秒秒n6*16.7=100n90公里公里/小时小时 1.5公里公里/分钟分钟 25米米/秒秒n6*25=150n120公里公里/小时小时 2公里公里/分钟分钟 33.33米米/秒秒n6*33.33=20032中层空间范围定义的原则
19、：中层空间范围定义的原则：n(1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产生紧张和疲劳的感觉自如，不会产生紧张和疲劳的感觉;n(2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其决策做出以后需要一个时间间隔去确认其他部位他部位(如左，右，后如左，右，后)，均无危险后才可能采取，均无危险后才可能采取行动，故需有行动，故需有1-2秒的间隔较适宜秒的间隔较适宜;n(3)315秒之间，是可供驾驶员决策的最佳秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误错误;n(4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有
20、足够即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。的时间去纠正它而不至于造成危害。33特点：特点：n危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施；危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施；n寻找无障碍和安全的行车路线和位置。寻找无障碍和安全的行车路线和位置。作用：作用：n这是一个这是一个“共享的空间共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在，因此，同时有多个危险源存在;n提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及;n主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作主动沟通，让对方尽早知道你的存在并
21、领会你的下一个动作;n准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力，准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力，造成疲劳。造成疲劳。34343 3，顾近（执行区，顾近（执行区-内层空间）内层空间）车前车前3-63-6秒钟内达到的距离秒钟内达到的距离放眼远方n30公里公里/小时小时 0.5公里公里/分钟分钟 8.3米米/秒秒n3*8.3=25n60公里公里/小时小时 1公里公里/分钟分钟 16.7米米/秒秒n3*16.7=50n90公里公里/小时小时 1.5公里公里/分钟分钟 25米米/秒秒n3*25=75n120公里公里/小时小时 2公里公里/分钟分钟 33.33米米/秒秒n
22、3*33.33=10035作用：作用：n随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为；紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为；n识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；36被动反应区被动反应区（3 3秒以内距离）秒以内距离）3737 在被动反应区域里驾驶的驾驶员：在被动反应区域里驾驶的驾驶员：跟车距离不够；无法察觉到前方可能突发事件的预兆；经常有突然的减速、刹车和打方向行为；驾驶行为反复无常；驾驶紧张,容易疲劳。放眼远方3839二二.眼观六路，洞悉危机眼观六路，洞悉危机40 清
23、晰：清晰：筛选出筛选出具有潜具有潜在危险在危险的相关的相关物体物体第二把钥匙第二把钥匙清晰宽广的画面清晰宽广的画面 360360度环形信息源度环形信息源=1515秒视力引导时间秒视力引导时间+5858秒看一次反光镜秒看一次反光镜避免一切视线障碍避免一切视线障碍=跟车距离：正常跟车距离：正常4 4秒，秒，非正常非正常810810秒秒(演示演示)宽广：宽广：前后左前后左右上下，右上下，六面立六面立体画面体画面41跟 车 距 离 计 算 方 法1 秒4 秒3 秒2 秒参照物42第二把钥匙清晰宽广的画面清晰宽广的画面 宝马宝马BMW问题：问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前距离太大，经常会有其
24、他车辆夹塞到车的前面，最终会增加行驶时间，怎么办面，最终会增加行驶时间，怎么办？上海43答案：答案：1)1)你始终掌握行驶主动权你始终掌握行驶主动权 2)2)不会失去不会失去1515秒视力引导时间秒视力引导时间 3)3)“安全到达安全到达”比比“按时到达按时到达”更重要更重要 4)4)你是你是 职业驾驶员，何必与业余者争高低职业驾驶员，何必与业余者争高低 44n洞悉四周-周围360都要了解；n要保持好自己的安全驾驶空间；44洞悉四周45眼观六路，洞悉危机主要指看中（中层圈）n不断监控驾驶环境的变化；n确保了解、更新周围状况；n识别出潜在的风险；n不要忽略地面的和于高度有关的风险；桥架、隧道、山
25、体、道闸、限高n“我没看见”不再是发生事故的借口。洞悉四周46我们在驾驶时间都应该看到什么我们在驾驶时间都应该看到什么?47看得全：看得全：n就是眼观六路，不仅要看到前面，也要看到左右两侧，如果通过隧道、就是眼观六路，不仅要看到前面，也要看到左右两侧，如果通过隧道、桥洞还要看到上面的高度；同时还要观察到路面情况及交通标志、标桥洞还要看到上面的高度；同时还要观察到路面情况及交通标志、标线。线。n1、向前看：、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面来保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标车；预判几秒后到达某一位置
26、时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况。线和指挥信号等情况。n2、向左右看、向左右看：观察从路的最左到最右，路边的停车、行人和路口里：观察从路的最左到最右，路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆等，确保没有人或车将要穿越你所在的车道。尤其是在欲转出的车辆等，确保没有人或车将要穿越你所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、学校商场门口、公里铁路交叉口、接近或通过交叉路口、人行横道、学校商场门口、公里铁路交叉口、施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变更车道。目转弯或变更车道。n3、向后
27、看：、向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？n4、向上下看：、向上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度，上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度，下看路面标记、标线及路面的缺陷。下看路面标记、标线及路面的缺陷。n5、看全景、看全景：前后左右、上下全方位的轮流扫视。：前后左右、上下全方位的轮流扫视。n6、夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域48相关的情况相关的情况n扫视扫视n视野视野n分心分心n车距车距
28、n车速车速4915秒到达之处秒到达之处 每每5-8秒扫视侧、后视镜秒扫视侧、后视镜以洞悉四周以洞悉四周洞悉四周5050确保一个完整的画面洞悉四周随着条件的改变，改变车辆位置,保持良好视野 51宝马宝马BMW问题：问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前面，最终会增加行驶时间，怎么办面，最终会增加行驶时间，怎么办？上海52答案：答案：1)1)你始终掌握行驶主动权你始终掌握行驶主动权 2)2)不会失去不会失去1515秒视力引导时间秒视力引导时间 3)3)“安全到达安全到达”比比“按时到达按时到达”更重要更重要 4)4)你是职业驾驶员，何必与业余者争高低你是
29、职业驾驶员，何必与业余者争高低 53后视镜的调整后视镜的调整1054相关和不相关的物体相关和不相关的物体FM 交通台:今天此路段事故多发55n景物分心：风景、美女、车祸；景物分心：风景、美女、车祸；n车内分心：小孩、音乐、手机忽然响；车内分心：小孩、音乐、手机忽然响；n不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大雨；路线不懂，不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大雨；路线不懂，新的城市、环境；新的城市、环境；n身体原因：肩背痛、饥饿等；身体原因：肩背痛、饥饿等；n精神分心：想着家里的事、斗气；精神分心：想着家里的事、斗气；避免驾驶时的五种避免驾驶时的五种56前面的车辆通过参照物时，开始计数前面的车辆通过
30、参照物时，开始计数10011001计数计数10021002计数计数10031003计数计数10041004.4 4秒的跟车距离秒的跟车距离57“4秒规则秒规则”的理论基础的理论基础 人的反应速度为：人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类信息秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要做出正确决策需要0.5秒，决策传递至四肢，指挥动作需秒，决策传递至四肢，指挥动作需要要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要素影响，一般需要1-1.5秒才能成功避免危险，共计需要秒才能成功避免危险，共
31、计需要3.5秒时间，留下秒时间，留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备不秒的空间作为你的逃生空间，以备不测。测。58车速车速59车速车速n10个事故个事故9个快个快什么叫快？什么叫快？n160km/h什么防护都没用什么防护都没用n慢速也要出事故慢速也要出事故n合适的速度才是安全的合适的速度才是安全的n速度要求速度要求n高速-70120km/hn国道-80km/hn城市-60km/h601-交通事故数交通事故数 2-人员死亡数人员死亡数速度对交通安全影响曲线速度对交通安全影响曲线61最高限速不应成为实际行驶速度!120公里/小时50公里/小时这是一个极限这是一个极限不是一个目标不是一个目标洞悉
32、四周62 行驶的越快，动能越大，视角越狭窄，行驶的越快，动能越大，视角越狭窄，反映时间越短，刹车距离越长反映时间越短，刹车距离越长洞悉四周63车速越快，你的视角越窄：车速越快，你的视角越窄：车停着时能观察到车停着时能观察到180度的范围，当车速在度的范围，当车速在30公里时只能看到公里时只能看到90度的夹角，当车速达度的夹角，当车速达90公里的时候视场只剩约公里的时候视场只剩约30度的范围，视度的范围，视场之外的东西几乎都看不到了，是否存在危场之外的东西几乎都看不到了，是否存在危险当然也看不到了。险当然也看不到了。同时由于车速快，看到的景物基本上是模糊不同时由于车速快，看到的景物基本上是模糊不
33、清的，就像会个车，连对方的车号你都不一清的，就像会个车，连对方的车号你都不一定能看清。（补救的办法是要增加向两侧看定能看清。（补救的办法是要增加向两侧看的次数，也可以有目的的放慢车速缓解一下的次数，也可以有目的的放慢车速缓解一下视觉疲劳和紧张的神经；）视觉疲劳和紧张的神经；）看不到的危险是最大的危险。看不到的危险是最大的危险。64三三.视线灵活，保持扫视视线灵活，保持扫视65第三把钥匙第三把钥匙人的视觉能力 边缘视觉：边缘视觉：180 180 度，检测物体的存在。度，检测物体的存在。驾驶时用边缘视觉感觉物体或现象的存在，驾驶时用边缘视觉感觉物体或现象的存在，即预警系统；再用中心视觉来辨别是否有
34、即预警系统；再用中心视觉来辨别是否有危险，即辨别系统。危险，即辨别系统。中心视觉：中心视觉：3 3 度，辨明物体的特征。度，辨明物体的特征。长时间使用中心视觉观察某一物体就会产长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生生“凝视凝视”或或“盲视盲视”状态。也就会失去状态。也就会失去边缘视觉。边缘视觉。66第三把钥匙视线灵活视线灵活 边缘视觉：感觉物体的存在边缘视觉：感觉物体的存在中心视觉：辨明物体的特征中心视觉：辨明物体的特征长时间使用中心视觉会产生长时间使用中心视觉会产生 “凝视凝视”和和“盲视盲视”(演示演示)67第三把钥匙视线灵活视线灵活 避免“凝视”和“盲视”的方法 每每2 2秒转动一次眼睛
35、秒转动一次眼睛 通过交叉路口时，不要凝视信号灯，通过交叉路口时，不要凝视信号灯，通过时要左右左观察通过时要左右左观察68周边视野角度周边视野角度大约大约180度的可视范围度的可视范围集中视野角度集中视野角度大约大约3度的清晰视野度的清晰视野视线灵活6969视线灵活70 保持眼球运动：保持眼球运动：当向前看时，能看见所有的区域，基本上是当向前看时，能看见所有的区域，基本上是180度；度；长时间使用中心视觉会产生长时间使用中心视觉会产生“凝视凝视”和和“盲视盲视”;视物时停顿时间过长，其他部位的危险就不会及时发视物时停顿时间过长，其他部位的危险就不会及时发现，所以要扫视全场，及时扑捉各种情况，发现
36、可能现，所以要扫视全场，及时扑捉各种情况，发现可能潜在的危险。潜在的危险。71发呆凝视和专注凝视发呆凝视和专注凝视避免紧盯同一目标超过避免紧盯同一目标超过2秒秒视线灵活7272要做一名无事故驾驶司机你必须要做一名无事故驾驶司机你必须:n经常地变换视野；经常地变换视野；n搜索道路上的所有信息和危险；搜索道路上的所有信息和危险；n相应地调整驾驶。相应地调整驾驶。视线灵活7373视线灵活74相关的情况相关的情况n盲区盲区n刹车刹车7575视线灵活涉及盲区观察的道路事故分享涉及盲区观察的道路事故分享76视觉死角视觉死角视觉死角视觉死角可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围77
37、77视线灵活78四四.预估风险，留有余地预估风险，留有余地79第四把钥匙 足够的空间足够的空间 前三把钥匙教你如何辨别、预测和决定 还需动作 遇到险情时要有逃避路线前后、左右均有足够空间80第四把钥匙 足够的空间足够的空间 如何营造足够的空间？如何营造足够的空间？u 前方：确保前方：确保15秒视力引导时间和秒视力引导时间和4秒跟车距离秒跟车距离u 左右：适时调整车速、变道，避免左右：适时调整车速、变道，避免“凑堆凑堆”u 后方：鼓励紧随的车辆超过去后方：鼓励紧随的车辆超过去u 路口停车：第一位时离停车线半车距离路口停车：第一位时离停车线半车距离(34米米)；中间或后面离前车一车距离中间或后面离
38、前车一车距离(68米米)u绿灯起动：比其他车慢绿灯起动：比其他车慢2秒秒81第四把钥匙 足够的空间足够的空间 82防止车辆“凑堆”的方法路口停车：第一留半车，其他留一第一留半车，其他留一车车路口起动：比别的车晚比别的车晚2秒秒MESSER83第四把钥匙 足够的空间足够的空间 两个重要的思维习惯两个重要的思维习惯一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服，二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服，并极力地去重新营造这种空间并极力地去重新营造这种空间8484 当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速当您认识到驾驶环境发生改变
39、时必须迅速而又安全地做出反应而又安全地做出反应 时刻保持合适的驾驶空间。时刻保持合适的驾驶空间。留有余地85足够的空间足够的空间如何营造足够的空间？如何营造足够的空间？u前方：确保前方：确保15秒视力引导时间和秒视力引导时间和4秒跟车距离秒跟车距离u左右：适时调整车速、变道，避免左右：适时调整车速、变道，避免“凑堆凑堆”u后方：鼓励紧随的车辆超过去后方：鼓励紧随的车辆超过去u路口停车：第一位时离停车线半车距离路口停车：第一位时离停车线半车距离(34米米)；中间或后面离前车一车距离中间或后面离前车一车距离(68米米)u绿灯起动：比其他车慢绿灯起动：比其他车慢2秒秒86足够的空间足够的空间两个重要
40、的思维习惯两个重要的思维习惯一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服，二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服，并极力地去重新营造这种空间并极力地去重新营造这种空间87相关的情况相关的情况n识别六种不利的驾驶条件识别六种不利的驾驶条件n十字路口（交叉）十字路口（交叉）n弯道弯道n超车（交叉）超车（交叉）n移动电话移动电话n突发情况突发情况-高速爆胎、追尾、转弯时侧滑高速爆胎、追尾、转弯时侧滑/侧翻侧翻8888正确识别风险与反应正确识别风险与反应 n识别识别6 6种不利的驾驶条件种不利的驾驶条件n选择最安全的驾驶措施
41、选择最安全的驾驶措施n对驾驶环境中的条件变化做出正确反应对驾驶环境中的条件变化做出正确反应留有余地8989留有余地90留有余地9191留有余地9292留有余地9393留有余地行人94司机状况司机状况.出发前出发前,确保确保.你适合驾驶酒精和某些药物会影响你的判断和驾驶技巧.正确着装和穿鞋-不要等已经开始驾驶后再试图脱去外套.你看得清楚吗?接打手机.发短消息.心神不宁.心不在焉 悲伤 焦虑 挫折 过于放松 急躁 乘客原因 解决问题留有余地95交叉路口交叉路口n路口操作三要素路口操作三要素n速度n位置n路线n预防第三方的鬼探头预防第三方的鬼探头95留有余地96弯道弯道（减速、鸣笛、靠右）（减速、鸣
42、笛、靠右）n弯前直道减速n减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上）n温柔过弯n寻找切线n留意下坡带弯道n留意警示标志和路面留有余地97超车超车超车前：超车前：n超车前超车前,想清楚被超车的司机想清楚被超车的司机,因为有的司机喜因为有的司机喜欢到处乱串欢到处乱串,或者不配合，一定要事先考虑或者不配合，一定要事先考虑n考虑我真的需要这么做吗考虑我真的需要这么做吗?如果你的车还离的如果你的车还离的很远很远n它是安全的吗它是安全的吗?n它是合法的吗它是合法的吗?寻找白线和黄线寻找白线和黄线,了解哪些地域了解哪些地域是不安全的是不安全的 97留有余地9898留有余地99如何结束超车如何结束超车n打转向
43、灯；打转向灯；n检查后视镜检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车应该从后视镜里能看到后车的整个前脸；的整个前脸；n检查盲点；检查盲点；n驶回到原车道；驶回到原车道；n保持车速行驶。保持车速行驶。99留有余地100强调两点强调两点迅速超过被超车辆迅速超过被超车辆-要果断要果断犹豫不决会坏事犹豫不决会坏事!其他司机可能会其他司机可能会一直等你完成超车一直等你完成超车.不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为.超车后应迅速回到原车道-但不要急切入道.留有余地101101留有余地102在时速在时速105公里时使用移动电话公里时使用移动电话,使停车距离加长使停车距离加长.年龄不使用移动电话不使用移动电
44、话4855 146m 146m正在拨号时正在拨号时4855 170m 185m社交谈话社交谈话4855 156m 166m解决问题解决问题4855 170m.170m危险距离留有余地103应付突发情况应付突发情况n高速爆胎高速爆胎n路口停车将要发生追尾或被追尾路口停车将要发生追尾或被追尾n转弯时侧滑转弯时侧滑/侧翻侧翻这些事情发生时你怎么做？103留有余地104紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向
45、失控，导致发生事故方向失控，导致发生事故 在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方光灯，在行驶方向的后方150150米处设置故障车警米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助。并通过紧急电话请求援助。在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法切记：更换轮时要将车停在安全地带104留有余地105预防追尾和被追尾的驾驶习惯预防追尾和被追尾的驾驶习惯 减速减速 扫视后视镜；扫视后视镜；停车习惯停车习惯 减速，慢慢停到车位上；减速，慢慢停到车位
46、上；保持与前车之间的停车距离；保持与前车之间的停车距离；别拉手刹；别拉手刹；观察危险方向观察危险方向-通过后视镜；通过后视镜；确认后边车辆停好。确认后边车辆停好。105留有余地106n如何避免车辆侧滑如何避免车辆侧滑n弯前直道减速n减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上）n温柔过弯n寻找切线n留意下坡带弯道n留意警示标志和路面107五五.目光接触，引人注意目光接触，引人注意108第五把钥匙 确保他人看见确保他人看见 眼神接触喇叭、灯光、手势 做好应急准备109n沟通：有声、光、手势、眼神接触等等。声沟通：有声、光、手势、眼神接触等等。声(喇叭喇叭)友好地提醒而非愤怒地警告，光友好地提醒而非愤
47、怒地警告，光(各种灯光各种灯光)充分充分使用灯光沟通，尽早开启灯光使用灯光沟通，尽早开启灯光(如转向，刹车等如转向，刹车等)，手势是沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主手势是沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。动进行眼神接触。n沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你的意沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你的意图，但不一定按你意图行动表明自己，知道对方图，但不一定按你意图行动表明自己，知道对方的存在，愿意领会对方的意图达成一致后才行动。的存在，愿意领会对方的意图达成一致后才行动。110息沟通息沟通110引人注意沟通方式111111引人注意112112驾驶时何时信息沟通车辆转弯、
48、变道、调头等发生操作变化车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前，前，与其他道路使用者做信息沟通与其他道路使用者做信息沟通引人注意转弯、变道、调头等操作的步骤与超车基本一致：看镜打灯看镜扫视盲区变道、转弯、调头113不要过分相信他人-在驾驶当中不要总做出让别的司机觉得突然动作离大型车远点-从后果考虑的话让别人看见你114牢牢记住五大驾驶原则牢牢记住五大驾驶原则:原则原则1:放眼远方放眼远方 先知先觉先知先觉原则原则2:眼观六路眼观六路 洞悉危机洞悉危机 原则原则3:视线灵活视线灵活 保持扫视保持扫视原则原则4:预估风险预估风险 留有余地留有余地 原则原则5:目光接触目光接触 引人注意引人注意观望观
49、望15秒后到达之处秒后到达之处至少至少4秒的跟车距离秒的跟车距离每每5-8秒扫视侧、后视镜秒扫视侧、后视镜避免紧盯同一个目标避免紧盯同一个目标2秒钟以上秒钟以上在四周留出合适的空间在四周留出合适的空间目光接触目光接触115许多车队汇报超过许多车队汇报超过30%的事故发生在倒车时的事故发生在倒车时我们可以我们可以避免倒车吗避免倒车吗?116不必要的倒车不必要的倒车盲区盲区车辆的设计车辆的设计缺少练习缺少练习缺少倒车前的精神准备缺少倒车前的精神准备倒车过程中不充分的信息倒车过程中不充分的信息117首先避免不必要的倒车首先避免不必要的倒车 十条安全的倒车习惯十条安全的倒车习惯 n检查车后面检查车后面
50、n开始倒车前鸣喇叭开始倒车前鸣喇叭n立即倒车立即倒车n倒车要慢倒车要慢n检查两侧镜子检查两侧镜子n选择空间大的位置选择空间大的位置n尽量从司机位一侧倒车尽量从司机位一侧倒车n利用地面的标志利用地面的标志n停车时始终要保证下一次动车是向前开停车时始终要保证下一次动车是向前开n如果不确信你就别动！如果不确信你就别动！118118泊车时车头朝外泊车时车头朝外为什么要车头朝外？为什么要车头朝外？风险最小风险最小n可提高下次起步时的能见度可提高下次起步时的能见度n确保你下一次起动车时始终是向前开确保你下一次起动车时始终是向前开n下一次起动车时还未进入驾驶状态下一次起动车时还未进入驾驶状态119如有可能如
