1、2023-1-17客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日客运索道电气安全的日常保证常保证客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 在客运索道及其他机电系统中，对电动机和生产机械（如索道的车厢）实现控制和保护的电工设备叫做控制电器。控制电器的种类很多，按其动作方式可分为手动和自动两类。手动电器的动作是由工作人员手动操纵的，如刀开关、组合开关、按钮等。自动电器的动作是根据指令、信号或某个物理量的变化自动进行的，如各种继电器、接触器、行程开关等。此外，索道的电气设备中还大量使用了接近开关、限位开关等检测元件，用以实现索道的自动运行和安全运行。客运索道电
2、气安全的日常保证 又叫闸刀开关，一般用于隔离电源及分断负载等，也可用于直接启动小容量电机。客运索道电气安全的日常保证 l 又称转换开关，是一种转动式的闸刀开关，主要用于接通或切断电路、换接电源、控制电动机的起动、停止、正反转或局部照明。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 按钮是一种人工控制的主令电器。主要用来发布操作命令，接通或开断控制电路，控制机械与电工设备的运行。按钮一般由按钮帽、复位弹簧接触元件（静触点与触桥）、支持件和外壳等部件组成。按钮帽有红、黄、绿、白、黑等颜色，可供操作人员根据颜色来辨别和操作。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 按钮的触点
3、分常闭触点（动断触点）和常开触点（动合触点）两种。常闭触点是按钮未按下时闭合、按下后断开的触点。常开触点是按钮未按下时断开、按下后闭合的触点。按钮按下时，常闭触点先断开，然后常开触点闭合；松开后，依靠复位弹簧使触点恢复到原来的位置。按钮内的触点对数及类型可根据需要组合，最少具有一对常闭触点或常开触点。客运索道电气安全的日常保证l 熔断器是一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件。熔断器其实就是一种短路保护器，广泛用于配电系统和控制系统，主要进行短路保护或严重过载保护。客运索道电气安全的日常保证l(1)照明电路熔体额定电流被保护电路上所有照明电器工作电流之和。l(2)电动机：l单台直接起动电
4、动机熔体额定电流(1.52.5)电动机额定电流。l 多台直接起动电动机熔体额定电流=(1.52.5)容量最大的电动机的额定电流+其余电动机的额定电流之和 客运索道电气安全的日常保证l 断路器又叫自动空气开关或自动开关，它的主要特点是具有自动保护功能，当发生短路、过载、欠电压等故障时能自动切断电路，起到保护作用。客运索道电气安全的日常保证l 断路器主要由触点系统、操作机构和保护元件3部分组成。l 主触点靠操作机构（手动或电动）来闭合。开关的脱扣机构是一套连杆装置，有过流脱扣器和欠压脱扣器等，它们都是电磁铁。主触点闭合后就被锁钩锁住。在正常情况下，过流脱扣器的衔铁是释放着的，一旦发生严重过载或短路
5、故障，线圈因流过大电流而产生较大的电磁吸力，把衔铁往下吸而顶开锁钩，使主触点断开，起到了过流保护作用。欠压脱扣器的工作情况与之相反，正常情况下吸住衔铁，主触点闭合，电压严重下降或断电时释放衔铁而使主触点断开，实现了欠压保护。电源电压正常时，必须重新合闸才能工作。客运索道电气安全的日常保证l 交流接触器广泛用作电力的开断和控制电路。它利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。主接点一般只有常开接点，而辅助接点常有两对具有常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证 客运索道电气安全的日常保证l交流接触器的接点，由
6、银钨合金制成，具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。有时为了接通和分断较大的电流，在主触点上装有灭弧装置，以熄灭由于主触点断开而产生的电弧，防止烧坏触点。客运索道电气安全的日常保证 l 接触器是电力拖动中最主要的控制电器之一。在设计它的触点时已考虑到接通负荷时的起动电流问题，因此，选用接触器时主要应根据负荷的额定电流来确定。l 如一台三相异步电动机，额定功率4kW，额定电流为8.8A，选用主触点额定电流为10A的交流接触器即可。除电流之外，还应满足接触器的额定电压不小于主电路额定电压。客运索道电气安全的日常保证l继电器是一种根据特定输入信号而动作的自动控制电器，其种类很多，有中间继电器、热继电器、时
7、间继电器等类型。客运索道电气安全的日常保证l 中间继电器通常用来传递信号和同时控制多个电路，也可用来直接控制小容量电动机或其他电气执行元件。中间继电器的结构和工作原理与交流接触器基本相同，与交流接触器的主要区别是触点数目多些，且触点容量小，只允许通过小电流。在选用中间继电器时，主要是考虑电压等级和触点数目。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 热继电器是由流入热元件的电流产生热量，使有不同膨胀系数的双金属片发生形变，当形变达到一定距离时，就推动连杆动作，使控制电路断开，从而使接触器失电，主电路断开，实现电动机的过载保护。热继电器作为电动机的过载保护元件，以其体积小，结构简单、
8、成本低等优点在生产中得到了广泛应用。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 时间继电器是一种利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。它的种类很多，有空气阻尼型、电动型、电子型和其他型等。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 行程开关也称为位置开关，主要用于将机械位移变为电信号，以实现对机械运动的电气控制。当机械的运动部件撞击触杆时，触杆下移使常闭触点断开，常开触点闭合；当运动部件离开后，在复位弹簧的作用下，触杆回复到原来位置，各触点恢复常态。此外，接近开关也是一种特殊的无触点行程开关。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的
9、日常保证客运索道电气安全的日常保证l 1、单线循环脱挂索道的电气安全控制，对索道运行往往设置有以下几类安全保护或者说停车方式：正常停车、安全停车、紧急停车三种。紧急制动。下面以金顶索道为例分别介绍如下：客运索道电气安全的日常保证l 按动某一个停车按钮或者由停车回路动作。l 引发“正常停车”，一般会有如下情况：客运索道电气安全的日常保证l 1）、某一个停车按钮动作。这些按钮（包括触发正常停车、紧急停车、工作制动器停车、紧急制动器停车等的按钮）分布在驱动站、回转站的操作室、站台、鞍座以及驱动机房、开关门机构等处，平时需要熟悉这些按钮的位置，以便在需要时用最短时间内正确触发这些按钮，并且注意防止工作
10、人员或游客误操作而引起不必要的停车。l 2）、PLC系统异常，包括系统电压低于24伏及处理停车回路的PLC标准部分没有正确传送到PLC的保安部分等情况。客运索道电气安全的日常保证l 往复式索道运行往往设置有以下几类安全保护或者说停车方式：正常停车（STOP）、紧急停车（Emergency Stop）、工作制动器停车（Stop SB）、紧急制动器停车（Stop EB），下面以金顶索道为例分别介绍如下：客运索道电气安全的日常保证l 3）、液压制动系统电机过载或液压制动系统的油位过低。l 4）、接地棒没有安放到位。l 5）、减速机油泵电动机过载、油压过低、油温过高、油流量过低等情况。l 6）、控制柜
11、内的某一个自动开关跳闸。l 7）、脉冲编码器计数器（用于记录索道运行的距离脉冲）的一个或几个通道发生故障。客运索道电气安全的日常保证l 8）、运行状态开关（也就是：操作室-0-车厢-0-手动）的切换将引发“工作停车”。l 9）、1号车厢和/或2号车厢到达“端点位置”（即运行结束），即“1号车厢端点位置”和/或“2号车厢端点位置”限位开关受压，会引发“正常停车”。同时，当车厢到达端点位置时，工作制动器和紧急制动器闭合。客运索道电气安全的日常保证l 按动某一个紧急停车按钮或者由紧急停车回路动作。l 引发“紧急停车”，一般会有如下情况：客运索道电气安全的日常保证l 1）、某一个紧急停车按钮动作。l
12、2）、牵引索对地的绝缘电阻大幅度降低（低于50千欧）将引发“牵引索监测”故障，导致紧急停车（最危险的情况是：牵引索或平衡索与承载索发生了缠绕）。l 3）、“解除控制计数器”、“解除牵引索监测”等开关状态的转换，将导致紧急停车，因此，在索道运行过程中，不能进行状态开关的切换。l 4）、线路上的固定点开关在车位指示系统的窗口范围内未被激活时，将导致紧急停车。客运索道电气安全的日常保证l 5）、计数器同步监测故障将导致紧急停车。包括：1号系统计数器1/2同步监测、2号系统计数器1/2同步监测、1/2号系统同步监测三种情况。l 6）、1、2号车厢及回转站的紧急停车回路动作导致紧急停车，包括：蓄电池直流
13、电压降至允许的24伏以下、控制柜内的某一个自动开关跳闸、车厢门未关闭并锁闭、“车厢有人-0-车厢无人”开关的状态转换或在0位、车厢内紧急停车按钮动作等。客运索道电气安全的日常保证l 按动工作制动器停车按钮或者由工作制动器停车回路动作。驱动系统立即停止，索道将由工作制动器以机械方式制动停车（a=-0,5m/s）。工作制动器为可控制动器，所以其减速度可以保持恒定而不随索道负载情况（驱动电机的电流）而变化。当索道速度达到零速（约0.2米/秒）时，所有工作制动器由快速动作的停止阀动作闭合。l引发“工作制动器停车”，一般会有如下情况：客运索道电气安全的日常保证l 1)、工作制动器停车按钮动作。l 2）、
14、处理工作制动器停车回路的PLC标准部分没有正确传送到PLC的保安部分。l 3）、可控硅发生故障（如：可控硅柜中某一个自动开关跳闸、可控硅失磁或因电源过压、欠压、断电导致主接触器跳闸等）时，将触发工作制动器停车。此时需要结合可控硅装置的说明书来查找并解决故障。l 可控硅照片l 客运索道电气安全的日常保证l 4）、主电动机的风机过载、主电动机温度过高及可控硅柜中的电机保护开关跳闸l 5）、电动机电流/力矩已经达到其最大值或单位时间内电流的上升过快时（比如驱动轮卡死等）索道将被停车。l 6）、速度实际值（电动机测速机，正向全速时8.5VDC）与给定值不符，并且差值大于0.6米/秒时，索道将停车(即参
15、考实际偏差)。l 7）、在运行中速度降低到低于最小速度（0.2米/秒）时。客运索道电气安全的日常保证l 8）、工作制动器在运行信号发出后5秒钟内没有打开，或者在运行当中由于制动器液压系统故障导致工作制动器闭合。l 9）、正常停车、紧急停车或紧急制动器停车的减速度低于最小要求的减速度时。l 10）、实际钢丝绳速度比速度发生器的预先设定值高出大约0.5米/秒时，将由于“接近速度检查”导致工作制动器停车。客运索道电气安全的日常保证l 11）、（车厢）进站通过1号车厢测试点和/或2号车厢测试点磁性开关时的速度高于0.5米/秒时，会出现“测试点故障”导致工作制动器停车。l 12）、低压配电柜中的漏电保护
16、开关跳闸l 13）、在索道启动后5秒钟发现脉冲编码器的两个通道触发顺序与预先设定的运行方向不符。客运索道电气安全的日常保证l 按动驱动站或回转站内的某一个紧急制动器停车按钮或者由紧急制动器停车回路动作。驱动系统立即停止，索道将由紧急制动器以机械方式制动停车（a=-0,5m/s）。当索道速度达到零速（约0.2米/秒）时，所有工作制动器由快速动作的停止阀动作闭合。l 引发“紧急制动器停车”，一般会有如下情况：客运索道电气安全的日常保证l 1)、紧急制动器停车按钮动作。l 2）、FUA安全监测回路发生异常。在每次由端点位置发车之前，都要由FUA/PSS测试信号对1号车厢、2号车厢和回转站的紧急停车回
17、路、紧急制动器停车回路按时间顺序控制断开，以检查这些信号是否在安全控制器PSS3000和/或FUA系统中实际断开。如果车厢不在端点位置或者某处的FUA功能解除时，不进行此测试。l 3）、主电动机上测速机的实际值与驱动轮上测速机的实际值偏差大于0.8米/秒时，将导致紧急制动器停车（既实际实际偏差）。客运索道电气安全的日常保证l 4）、实际速度高出额定速度15%将导致紧急制动器停车。l 5）、索道在没有运行信号时向前或向后运动（通常称为“溜车”），将导致紧急制动器停车。l 6）、工作制动器停车的减速度低于最小要求的减速度将导致紧急制动器停车。l 7）、车厢越过站内的安全端点位置时（由行程开关监控）
18、，将导致紧急制动器停车。这是为防止车厢冲站而设置的最后一道电气安全保护措施。客运索道电气安全的日常保证l 8）、1、2号车厢紧急制动器停车回路导致紧急制动器停车。l这其中主要是：l a、承载索制动器闭合。至少一个承载索制动器的监测开关表示为闭合位置，可以在触摸屏上的承载索制动器视图上看出四个限位开关中是哪一个动作l b、行走小车上的限位开关检测到上、下行侧钢丝绳断裂/松弛。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 1、电工必须经过专门培训、考核合格凭证上岗，严禁无证操作；l 2、工作前必须检查工具，测量仪表和防护用品是否完好；3
19、、电器设备不准在运转中拆卸修理，必须在停车后切断电源、取下熔断器，挂上“有人工作，禁止合闸”警示牌；l 4、动力配电箱的动力开关，严禁带负荷断开或合上；客运索道电气安全的日常保证l 5、带电工作，要在有经验的电工监护下，并将邻近各相用绝缘垫、云母板、绝缘板隔开后，方可带电工作。带电工作必须穿好防护用品，使用有绝缘柄的工具工作，严禁使用锉刀、钢尺等；l 6、电器设备的金属外壳必须接地（接零）接地要符合标准，有电设备不可断开外壳地线；7、电器或线路拆除后，可能来电的线头必须及时用绝缘布包扎好，高压电器拆除后遗留线头必须短路接地；客运索道电气安全的日常保证l 8、高空作业，要系好安全带，使用梯子时，
20、梯子与地面角度以60为宜，在水泥地上使用梯子要有防滑措施；l 9、使用电动工具，要戴绝缘手套，站在绝缘物上工作；l 10、电机、电器检修完工后，要仔细检查是否有错误和遗忘的地方，必须清点工具零件，以防遗留在设备内造成事故；客运索道电气安全的日常保证l 11、动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电器设备周围不准堆放各种易燃易爆潮湿和其他影响操作的物件；l 12、电器设备发生火灾，未切断电源，严禁用水灭火，要用四氯化碳或二氧化碳灭火器灭火。客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 1、检查可控硅柜工作是否正常；l 2、检查无功补偿柜电容投、切是否正常，是否对应指示灯；l 3、检查有
21、源滤波柜工作是否正常，检查A、B、C相电压及启动、运行及进站时运行电流是否正常；l 4、检查高压柜、变压器工作是否正常，低压室各柜显示是否正常，工作是否正常；l 5、测量主电机外壳温度，主电机、风机运转及声音情况客运索道电气安全的日常保证l6、站台门装置 l（1）、站台门电机、行程开关是否正常；l（2）、工作停车按钮是否正常、紧急停车按钮是否正常l7、车厢l（1）、电瓶电压24-27V是否正常；l（2）、车门按钮是否正常、电动泵工作情况；l（3）、载波电话是否正常；客运索道电气安全的日常保证l（4）、车内、车顶照明是否正常；复位按钮是否正常；l（5）、工作停车按钮是否正常、紧急停车按钮是否正常
22、l8、检查干式变压器10kv母线电压、低压柜电压、ABC三相温度等是否正常；l9、检查油浸式变压器10kv母线电压、低压柜电压、ABC三相温度等是否正常；客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l、固定件和连接件是否紧固可靠，按扭力要求进行检查紧固螺栓；l 、检查油管接头有无渗油现象；l 、电系统各处的连接是否良好；l 、检查电瓶电量（24V）、液面、正负接头有无氧化、腐蚀；l 、燃油量、机油量是否在要求范围内；l 、通讯设备是否正常；客运索道电气安全的日常保证l 、各仪表显示是否正常，运动部件是否灵活；l 、备用机运转是否正常；l 、液压马达运转、管道液压压力是否正常；l 、运转
23、有无异响、运转部位的温度变化；l 、每十天必须试运转至少一次；客运索道电气安全的日常保证l （1）、充电情况检查、清洁充电器进出风口；l （2）、液面检查；l （3）、测量电瓶电压；客运索道电气安全的日常保证l3、运行小车运转计数器工作情况检查；l4、可控硅（DCS500DCS800）工作情况检查、交替使用并检查工作情况；客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l（1）电源进线电气元件清洁性；接线头、接线端牢固、紧固联结螺栓；高压真空断路器功能实验；高压带电显示装置、仪表、指示灯状态；按钮功能实验；l（2）、PT及避雷器柜隔离手车位置、功能实验；l（3）、）、400KVA、1250
24、KVA变压器控制柜接线头、母排牢固、紧固联结螺栓；电气元件清洁性；高压真空断路器功能实验；高压带电显示装置、仪表、指示灯状态；按钮功能实验；客运索道电气安全的日常保证l(4)、分段隔离柜隔离手车位置、功能实验；l(5)、电源进线2号柜1250KVA变压器控制柜电气元件清洁性；接线头、接线端牢固、紧固联结螺栓；高压真空断路器功能实验；高压带电显示装置、仪表、指示灯状态；按钮功能实验；客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证lA、母线室l（1）、检查母线及收线连接处有无烧灼和松动；l（2）、手车推至运行位置指示装置是否正确；l（3）、室内绝缘板的金属螺丝上加装
25、的绝缘螺帽有无破裂或损坏；客运索道电气安全的日常保证lB、断路器室l（1）、检查断路器手车特定导轨，是否是轻松地推进或推出；l（2）、检查自动锁扣和开户帘板及弹簧伸缩情况；l（3）、检查断路器各元件触头有无烧灼痕迹和动静触头磨损情况。客运索道电气安全的日常保证lC、电缆室l（1）、检查电压、电流互感器触接点有无烧灼痕迹，固定点有无松动；l（2）、检查接地设施固定螺栓有无松动或异常；l(3)、检查避雷器有无损坏；lD、保护室l(1)、检查各型号继电器、仪表等二次元件接线触头有无烧灼或异常声响；l(2)、各显示器指示灯工作状态是否正常；客运索道电气安全的日常保证l（1）、接线头、母排牢固、紧固联结
26、螺栓；l（2）、温控表功能实验、状态；l（3）、目检清洁性，必要时进行清洁；客运索道电气安全的日常保证l（1）、接线头、母排牢固、紧固联结螺栓；l（2）、温控表功能实验、状态；l（3）、目检清洁性，必要时进行清洁；l（4）、干燥剂颜色、状态；l（5）、变压器油液面；客运索道电气安全的日常保证l1、对外壳的检查l方法：目视、用手触摸l内容：检查顶盖；检查壳体、散热器、连同阀等各接合面；l要求：清洁无杂物，四周无渗油；密封良好，无渗漏，温度均匀；l2、瓷套管l方法：目视、用手触摸l内容：检查瓷套管外表面；检查导电杆引出接头；检查瓷套管根部及固定底坐；l要求：无裂纹，无放电痕迹，无渗漏；客运索道电气
27、安全的日常保证l3、呼吸器l方法：目视、用手触摸l内容：检查干燥剂；检查本体；检查气体继电器；l要求：干燥剂无变形变色、无碎裂破损，底部无积水，不结垢；l4、油枕l方法：目视、用手触摸l内容：检查油标；检查防爆玻璃；检查油温；l要求：油色透明，油位正常无裂纹，无破损，无渗漏，运行中的变压器顶层油温不得高于95；客运索道电气安全的日常保证l 5、声响l方法：目视、耳听l内容：变压品本身声响；变压器室房顶、四壁、门窗；检查通风设施。l要求：应有轻微的嗡嗡声，无其它杂声、放电声，无损坏，不漏水，能防止小动物进入，干净整洁，功能正常，通风良好，无锈蚀；l 6、变压器室l方法：目视l内容：检查室内照明设
28、施；检查室内消防设施；l要求：开关灯具功能正常，配备无缺损客运索道电气安全的日常保证l（1）、开关柜断路器、隔离开关；指示灯、按钮、仪表等功能实验l（2）、电容补偿柜电容投切功能实验；指示灯、按钮、仪表状态；l（3）、稳压柜开关、仪表功能实验、状态；l（4）、滤波柜开关、显示屏、风机 功能实验、状态；l（5）、生活配电柜开关、仪表、按钮功能实验、状态；客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l 、将滤波柜电源开关由“ON”扳到“OFF”位置；l 将5号柜的索道用电操作用电电源手柄由“I”扳到“O”位置；以及将稳压器电源手柄由“合”扳到“分”位置；l 按下4号柜可控硅电源的红色“分闸
29、”按钮，此时绿色分闸指示灯应点亮。l 分别将3号、2号无功补偿柜的电源手柄由“ON”扳到“OFF”位置；客运索道电气安全的日常保证l 按下1号柜红色“分闸”按钮，分开索道用电侧低压开关柜的进线电源总开关，此时绿色分闸指示灯应点亮；应注意，电压表指针示数依然为干式变压器二次端的电压大小；l 隔五分钟，打开低压侧1至5号柜柜门，用万用表确认低压开关进线电源已断电，此时万用表AC750v档示数应为0v，确保柜内电容器放电完毕；l 检察柜内各电子元件是否有异味及异常情况：产弧、焦灼现象，并判断其能否正常工作；若不能即使报告、更换；客运索道电气安全的日常保证l 用平口螺丝刀、十字螺丝刀紧固各接线端子；确
30、保用电时不产弧；l 用扳手检查各母排接点及接地线、接N线是否紧固；l 用鼓风机打扫柜内卫生；同时监护人检查主操作人员的检验方法、步骤有无纰漏，若无则准备送电；客运索道电气安全的日常保证l (1)、DCS500/DCS800可控硅柜接线头、母排牢固、紧固联结螺栓；清洁性、风机状态；l (2)、主接触器控制柜接线头、接线端牢固、紧固联结螺栓；电气元件清洁性、状态；控制面板显示状态；l（3）、可控硅进线柜开关功能实验；接线头、母排牢固、紧固联结螺栓；客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证返回客运索道电气安全的日常保证la 操作室电源钥匙开关打到“OFF”位置；lb 按下索道用电低压开关
31、侧4号柜可控硅电源的红色“分闸”按钮，此时绿色分闸指示灯应点亮；lc 隔十五分钟后，用万用表确认可控硅柜的进线电源已断电：l用万用表(阻抗至少是1 M欧姆)测量下列参数：客运索道电气安全的日常保证l 直流模块的输入U1、V1和W1三相与机壳之间的电压应该接近0 V；l C+和D-端与直流模块机壳之间的电压应该接近0 V；ld 用大号平口螺丝刀揭开主接触器的灭弧罩，检查主接触器的触头有无明显的产弧现象；如果有明显产弧现象，用细砂纸轻轻打磨，触头接触面不允许有明显的凹槽；客运索道电气安全的日常保证l e用可控硅柜内箱体专用钥匙打开可控硅柜内箱体，鼻子闻柜内及控制柜内有无异味；肉眼观察可控硅及控制柜
32、中有无异常情况：焦灼、裂痕；可控硅外部连线有无破损；电子电路板上电子元件有无明显焦灼、破损及裂痕；l f 手用适当的力触摸、判断可控硅控制柜中的中间继电器、接触器、端子的接线是否牢固；若不是用平口螺丝刀（小号）或十字螺丝刀（小号）对其进行拧固；l g用17号开口扳手或17号的梅花扳手检查柜内各接地点接地是否良好；客运索道电气安全的日常保证l h肉眼查看柜内电子源器件是否清洁，不清洁用鼓风机及白布对柜内器件进行清洁；l i监护操作人员，检查主操作人员以上步骤是否正确及有无疏忽之处，并及时给予纠正；l j用大号螺丝刀锁好主接触器的灭弧罩；用专用钥匙锁好可控硅柜内箱体，准备送电；l k按下索道用电低
33、压开关侧4号柜可控硅电源的绿色“合闸”按钮，此时红色合闸指示灯应点亮。并监听可控硅柜部分有无异常声音；若有应断电重新检查并排除故障；客运索道电气安全的日常保证l（4）、减速机润滑油站润滑电机、冷却电机、仪表功能状态；l（5）、液压站1#、2#液压电机声音有无异常；开关功能实验、状态；仪表显示有无异常；电磁阀显示、功能有无异常；接线头、接线端牢固、紧固联结螺栓；l（6）、联接轴主机、备用机互锁开关功能实验并检查其状态；l（7）、工作制动器行程开关功能实验、状态；客运索道电气安全的日常保证l（8）、紧急制动器行程开关功能实验、状态；l（9）、维修闭锁开关功能实验、状态；l（10）、载波电话功能实验
34、、状态；l（11）、主电机接线头、接线端接线牢固、紧固联结螺栓；碳刷支撑架弹簧测试、磨损情况（测量）；换向器清洁性、无异常；客运索道电气安全的日常保证lA、接地标志检查：电机应有可靠的接地装置和接地线，电机保护接地装置设在电机接线盒内，并有保护接地图形符号标志。引出电缆绿黄双色接地线内端可靠的紧固在该接地装置的端子上，而引出电缆的接地线端也应有标有明显的连接接地的标志；客运索道电气安全的日常保证lB、电机运行状态检查；l、电机应转动平稳、自如、无卡阻停滞等现象；l、电机在额定频率、额定电压的空载电流和空载损耗应控制在某一数值范围内，该数值范围应能保证制造的电机性能符合相应的产品标准；lC、冷却
35、风机的检查：目视冷却风机的进出风（或用手去感觉冷却风机的进出风）情况，进风和出风应良好，防尘罩应无尘和干燥（应定期清洁防尘罩）；客运索道电气安全的日常保证lD、对碳刷进行日常检查、更换 、确认碳刷辫螺丝是紧固的，刷辫不影响碳刷的自由运动；、确保碳刷辫不接触到电机内部非绝缘部分；、检查碳刷能否在刷握内自由移动，弹簧的位置必须正确，功能正常；、刷握离换向器表面的距离应一致；、碳刷换型时，必须同时更换所有的碳刷，不允许不同牌号、材质的碳刷混用；、在调整或更换碳刷前后，必须跟踪观察电机的运行状况；客运索道电气安全的日常保证lE、对换向器的检查l 、换向器表面的清洁，可用干净的白粗布进行打磨（有条件应使
36、用干燥纯净的压缩空气吹扫），不能使用任何液体溶剂，它们会造成换向器表面、云母、玻璃无纬带等材料的烧蚀。工业酒精也应尽量避免使用；l 、换向器有轻微条纹或凹槽，可以采取研磨或抛光方式处理。可用干净的白粗布擦拭换向器，有利于形成和保持换向器氧化膜；客运索道电气安全的日常保证l（12）、牵引绳对地绝缘测试良好；l（13）、接收、发射载波装置清洁、功能实验、状态；客运索道电气安全的日常保证l（1）、电池柜电池测量电压、24-27V；充电器应充电良好；接线头、接线端牢固、紧固联结螺栓；电气元件清洁度、状态；l（2）、变频器柜接线头、接线端牢固、紧固联结螺栓；电气元件清洁度、状态；l（3）、FUA柜FUA
37、信号功能实验；接线头、接线端牢固、紧固联结螺栓；电气元件清洁度、状态；l（4）、操作台主驱动按钮、转换开关功能实验；指示灯状态；紧急驱动按钮、转换开关功能实验；指示灯状态；触摸屏功能实验；操作台显示状态；客运索道电气安全的日常保证l（1）、1、2#车槽行程开关清洁性、功能实验；电机噪音、状态无异常；l（2）、站台紧急停车按纽工作正常、紧急制动器按钮功能实验；l（3）、1、2#鞍座翻转平台开关、停车开关、越位开关、闭锁开关功能实验；车厢充电电极牢固、紧固联结螺栓；端子箱接线头及接线端牢固、紧固联结螺栓；客运索道电气安全的日常保证l 承载索制动器行程开关检查、维护承载索制动器行程开关检查、维护具体
38、方法具体方法（适用于处于潮湿、冰凌严重的各类行程开关）：l 、用十字螺丝刀拧开承载索制动器行程开关的盖板；l 、检查承载索制动器行程开关的内芯是否有锈蚀、是否干燥。如果开关的内芯有锈蚀应更换开关芯子；l 、如果行程开关的内芯不干燥，则用电吹风将行程开关的内芯烘干；客运索道电气安全的日常保证l 、用平口螺丝刀插到行程开关活动柱头与承载索制动器闸间压行程开关活动柱头，看其是否能很好的活动，并且由监护人在触摸屏上观察总图上的“承载索制动器闭合”/“承载索制动器打开”示意图是否有动作变化。若动作不好，应更换行程开关活动柱头；l 、确认承载索制动器行程开关正常后，将承载索制动器行程开关的盖板盖好，并且注
39、意密闭性；l 、将行程开关的密封圈外围抹一层腻脂油，以防水；客运索道电气安全的日常保证l （1）：各行程开关位置、功能实验；l （2）：接线箱、接线头牢固、紧固联结螺栓；l （3）：电气元件清洁性、状态；客运索道电气安全的日常保证l（1）：按钮、转换开关位置、功能实验；l（2）：指示灯、照明灯、仪表状态；l（3）：触摸屏功能实验；l（4）：收音CD机功能实验；l（5）：电话、喇叭功能实验；l（6）：电瓶充电情况检查、液面检查、测量电瓶电压；客运索道电气安全的日常保证l（7）、FUA信号状态功能；l（8）、车厢顶位置指示灯、照明灯功能试验；客运索道电气安全的日常保证l（1）：风向、风速仪位置、功
40、能实验；l（2）：重锤井上下限行程开关位置、功能实验；客运索道电气安全的日常保证客运索道电气安全的日常保证l（1）：上下站建筑物接地电阻测试；l（2）：下站主电机接地电阻测试；l（3）：下站可控硅柜接地电阻测试；l（4）：下站控制室控制柜接地电阻测试；l（5）：上站控制室控制柜接地电阻测试；客运索道电气安全的日常保证l（1）：1250KVA变压器各档直流电阻；绝缘电阻、工频耐压试验；l（2）：400KVA变压器高低压侧直流电阻；绝缘电阻、工频耐压试验；l（3）：400KVA变压器柜出线电缆泄漏试验；避雷器泄漏试验；绝缘电阻；l（4）：1250KVA变压器柜出线电缆泄漏试验；避雷器泄漏试验；绝缘电阻；l（5）：400KVA变压器A、B、C三相继电保护试验；2023-1-17客运索道电气安全的日常保证
