1、大直径斜桩嵌岩施工技术大直径斜桩嵌岩施工技术大直径斜桩嵌岩施工技术 本文主要介绍宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头工程中的大直径斜桩冲击成孔的施工工艺，对大直径大斜率的嵌岩桩施工，采用筒状钻头冲击成孔的工艺尚属首次应用，通过斜桩嵌岩桩的施工，不断完善施工工艺，并对施工中遇到的问题进行及时采取措施予以解决。中交三航局宁波分公司中交三航局宁波分公司中交三航局宁波分公司一、工程概况一、工程概况二、大直径斜桩嵌岩施工工艺二、大直径斜桩嵌岩施工工艺三、施工中常见的问题及采取的措施三、施工中常见的问题及采取的措施四、结束语四、结束语目 录一、工程概况 宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头工程位于宁波大榭开发
2、区大田湾，包括30万吨级油码头一座，引桥一座及相应的生产设施。工程总投资约1.14亿，于2008年7月7日开工，工期为390天。码头总长490m，宽37m，顶面标高+5.5m，为高桩梁板式结构。桩基结构类型有PHC桩、砼大管桩、钢桩，其中要求全断面嵌岩的共计48根。一、工程概况序号部位规格（mm）斜率嵌岩深度数量备注12#靠船平台18005:18.0m11或采用嵌岩6.5m+锚岩6m25:16.5m143直桩6.5m243#系缆墩18005:18.0m3或采用嵌岩6.5m+锚岩6m55:17m41#2#3#4#桩64#系缆墩18005:18.0m4或采用嵌岩6.5m+锚岩6m75:17m41#
3、2#4#5#桩83#人行桥墩12005:16m394#人行桥墩12005:16m310合计48嵌岩桩具体分布情况：嵌岩桩具体分布图2#靠船平台3#系缆墩4#系缆墩3#人行桥墩4#人行桥墩一、工程概况一、工程概况 根据地质勘探资料显示，嵌岩桩施工区一般分布根据地质勘探资料显示，嵌岩桩施工区一般分布土层有土层有2-12-1、2-22-2、5 5、11a11a、1111层，土层分布不稳定。层，土层分布不稳定。本区基岩埋深浅，主要揭露基岩为本区基岩埋深浅，主要揭露基岩为12-212-2强风化基岩和强风化基岩和12-312-3中风化基岩，性质均较好，但其埋深起伏变化较中风化基岩，性质均较好，但其埋深起伏
4、变化较大，基岩埋深大，基岩埋深11.711.742.5m42.5m，12-212-2强风化基岩厚度一般强风化基岩厚度一般较薄，厚度在较薄，厚度在0.30.32.4m2.4m，12-312-3层岩性为晶屑熔结凝灰层岩性为晶屑熔结凝灰岩，凝灰结构，中风化基岩厚度大岩质坚硬。岩，凝灰结构，中风化基岩厚度大岩质坚硬。工程地质情况分析：二、大直径斜桩嵌岩施工工艺大直径斜桩嵌岩施工工艺1、嵌岩桩施工平台结构人行便桥墩嵌岩平台系缆墩嵌岩平台2#靠船平台嵌岩平台二、大直径斜桩嵌岩施工工艺大直径斜桩嵌岩施工工艺2、斜桩嵌岩冲击施工冲击成孔的斜桩嵌岩桩工艺流程二、大直径斜桩嵌岩施工工艺大直径斜桩嵌岩施工工艺3、斜
5、桩嵌岩冲击施工的主要设备序号设备名称规格型号单位数量单机功率备注1冲击钻机JK-16台套890配备11.9m长钻头2泥浆分离机250台套255+7.523空压机12m3/min台2754泥浆泵3PN台8225导向式提升架35t个122下钢筋笼与砼浇注6起重船90t艘17导管300m1008砼料斗5.5m319钢筋接头套丝机台210电焊机BX1-500台525序号项目名称单位参数1钻机型号JK-162最大成孔直径mm30003最大成孔深度m704主机功率kw955主绞车提升能力kN1506主机重量kN2007工作尺寸（m）长宽高953.088钻头重量kN132二、大直径斜桩嵌岩施工工艺大直径斜桩
6、嵌岩施工工艺JK-16型斜桩冲击钻机性能参数表：二、大直径斜桩嵌岩施工工艺大直径斜桩嵌岩施工工艺JK-16型斜桩冲击钻机嵌岩成孔利用筒状钻头反复冲击岩基面，正循环进行排渣。二、大直径斜桩嵌岩施工工艺大直径斜桩嵌岩施工工艺筒状钻头底部结构图A-A 筒锤顶部加劲板剖面示意图B-B 筒锤底部钻头结构剖面示意图拟割除的筒锤顶部加劲板段筒状钻头顶部结构图二、大直径斜桩嵌岩施工工艺大直径斜桩嵌岩施工工艺2、斜桩嵌岩冲击施工工艺 冲抓抛石层施工冲击钻机钻头就位JK-16型钻机冲击成孔施工泥浆分离机清孔施工浮吊安装钢筋笼提升架安装钢筋笼浇注嵌岩桩砼三、冲击成孔施工中常见的问题及采取的措施1钻机就位调试 由于是
7、斜桩嵌岩冲孔，为确保筒锤居中，一方面要考虑钻机扒杆的角度，另一方面还要考虑筒锤在冲击过程中与桩内壁的摩擦力。因此需进行试冲孔，若发现吊锤的钢丝绳没有居中或者吊锤上升阶段卷扬机的受力感觉很大，就必须对钻机的位置适当进行调整，确保满足冲孔要求。另外根据钻机的平面布置情况，钻机扒杆可采用正方向、反方向的冲击形式。2斜桩在冲击过程中掉钻头的处理 在冲击成孔施工中，曾发生因钻机故障导致筒状钻头掉落至孔底，后采取在桩内不用清水更换泥浆的情况下，直接派潜水员下孔内进行生扣打捞，后在钻机和履带吊的一起配合下，把筒状钻头提上。三、冲击成孔施工中常见的问题及采取的措施3筒状钻头在冲孔过程中出现的问题 在冲孔过程中
8、，也发现锤的吊点处的加劲板出现裂缝，以及吊点处的钢丝绳绳头有断丝的现象。后采取了在相邻加劲板之间再焊接加劲板，以确保筒锤的安全；另外采取每隔一段时间及时检查钢丝绳绳头，若有断丝的情况，及时把断丝的绳头割除，再重新夹一钢丝绳头。其它方面还需根据进尺情况来提钻检查钻头的耐磨块、边牙的损坏情况。三、冲击成孔施工中常见的问题及采取的措施4.斜桩在冲击过程中遇桩壁缩径的处理 斜桩嵌岩成孔若遇到钢桩底部缩颈或卷边的情况，一般在设计允许的前提下进行嵌岩断面缩小处理，重新加工相应直径的筒状钻头进行冲击成孔。因此处理该类桩的时间会比较长，会给工程进度带来一些滞约。5.斜桩在冲击过程中卡锤的处理 从本工程的嵌岩桩
9、施工过程表明，在如何防止大直径斜桩嵌岩冲击成孔的卡锤是十分关键的。因此在冲击成孔过程中需要严格执行钻机的各项操作规程，并根据不同的地质情况来及时调整冲击成孔的冲程，以及采取各种一些必要的管理和技术措施来避免卡锤现象。在本工程中对卡锤的处理，主要采取了孔底爆破加大型浮吊起吊的综合措施来解决。四、结束语 宁波大榭中油燃料油30万吨级油码头工程是大直径斜桩嵌岩在国内尚属首次应用，本工程于2009年7月通过宁波市交通工程质量监督站交工验收，并核定为优良。在斜桩冲击成孔施工中，也碰到了种种问题：如钢桩缩颈、吊钻、卡锤等等，这些问题经反复研究和摸索，都得以解决了。通过大直径斜桩冲击成孔施工，我们总结了一些施工经验和常见问题的措施，从而使得大直径斜桩冲击成孔的施工工艺得到验证，为斜桩嵌岩拓宽了新的施工工艺思路。希望能为今后的斜桩嵌岩施工提供一点参考。
