1、道路交通安全保障工程与技术交通部公路科学研究院王笑京王笑京一、现状的分析1 1、道路交通事故变化情况、道路交通事故变化情况（19912019）万元2、交通事故分布的分析、交通事故分布的分析v机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因原因公安部公安部2019中国交通事故统计报告中国交通事故统计报告v机动车驾驶人交通肇事机动车驾驶人交通肇事417355起，造成起，造成91062人死亡，人死亡，分别占总数的分别占总数的92.7和和92.2 v超速行驶导致超速行驶导致16015人死亡人死亡v疲劳驾驶导致疲劳驾驶导致2566人死亡人死亡 v违法超车、会车导致违法
2、超车、会车导致6871人死亡人死亡 v违法占道行驶导致违法占道行驶导致4488人死亡人死亡 v超员客车交通事故导致超员客车交通事故导致3039人死亡人死亡32979以上的分布与发达国家近似以上的分布与发达国家近似Crash Causal Factors U.S.3、事故的道路分布数据、事故的道路分布数据 城市次干道以下城市次干道以下 8.32%城 市 主 干 道城 市 主 干 道10.39%快速路快速路1.15%4 级 路 以 下级 路 以 下13.84%高速公路高速公路1.32%1、2 级 公 路级 公 路37.72%3 级 公 路级 公 路27.25%2019年，公路与城市道路事故起数比为
3、年，公路与城市道路事故起数比为1.4比比1，公路交通事故死亡，公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的人数是城市道路死亡人数的3倍。公路上平均每倍。公路上平均每5起事故死亡起事故死亡1人，城人，城市道路上平均每市道路上平均每12起事故死亡起事故死亡1人。人。来自公安部来自公安部2019年交通事故数据年交通事故数据 公安部4、运营车情况、运营车情况v2019年，从事客货运输的车辆交通肇年，从事客货运输的车辆交通肇事事135,114起，占总数的起，占总数的30；造成；造成38,752人死亡，占人死亡，占39.2 v2019年，年，营运客车肇事营运客车肇事51,247起，起，10,566人死亡，分别
4、占总数的人死亡，分别占总数的11.4和和10.7，数据来源：公安部数据来源：公安部v归结以上的分析：归结以上的分析：5、小结、小结v当前交通事故、特别是死亡交通事当前交通事故、特别是死亡交通事故的大部分是在城市间公路，工作故的大部分是在城市间公路，工作重点之一是公路、特别是国省干线重点之一是公路、特别是国省干线公路和农村公路公路和农村公路v驾驶员（人）的因素是主要的驾驶员（人）的因素是主要的v大型运营车是群死群伤的主要矛盾大型运营车是群死群伤的主要矛盾6、对道路安全的进一步分析、对道路安全的进一步分析v安全问题是涉及管理、经济、人的素质和技术安全问题是涉及管理、经济、人的素质和技术的综合性社会
5、问题的综合性社会问题v设施、装备提升快，管理制度、经济发展和人的素质变化较慢v技术可以提供手段和改善管理效率v技术可以防止事故和减弱损害程度v技术可以提高救援效率v各种运输方式的特点各种运输方式的特点v组织化程度高：民航、铁路、水路v组织化程度一般：道路经营性运输v组织化程度低：一般驾车者v公路应该为驾驶员提供良好的通行条件公路应该为驾驶员提供良好的通行条件v在驾驶员发生错误时，提供防护在驾驶员发生错误时，提供防护公路安全保障工程公路安全保障工程主题：“消除隐患，珍视生命”从从20192019年开始，计划用三年的时间，消年开始，计划用三年的时间，消除全国危险隐患路段除全国危险隐患路段1717万
6、处，计万处，计5 5万公里万公里。7、交通部近几年的措施、交通部近几年的措施v2019年与中央气象局合作开展公路气年与中央气象局合作开展公路气象预报象预报v2019年开始，在全国建立公路阻断信年开始，在全国建立公路阻断信息报送和服务系统息报送和服务系统v今年将开始建设部公路应急处置中心今年将开始建设部公路应急处置中心v加强运营车辆管理、监控加强运营车辆管理、监控v治理超限超载治理超限超载v公路安全评价准备列入规范公路安全评价准备列入规范高速公路指路标志交通部即将实施v标志设置规范标志设置规范v标志设置实施细则标志设置实施细则v国家高速公路统一编号国家高速公路统一编号vG1京哈高速京哈高速vG2
7、京沪高速京沪高速vv里程和出口统一编号里程和出口统一编号为为出出行行者者方方便便和和安安全全服服务务二、安全保障工程及效果安保工程的进展安保工程的进展v从从2019年至年至2019年，全国公路交通部门共投年，全国公路交通部门共投入资金入资金90.1亿元亿元v有有66条国道、条国道、1051条省道和条省道和253条县道共计条县道共计27.8万处行车隐患路段得到处治，累计里程达万处行车隐患路段得到处治，累计里程达8.3万公里万公里v累计整治视距不良路段累计整治视距不良路段39874处处v新增护栏新增护栏15054513延米延米v各类标志各类标志458527块，标线块，标线125187002延米延米
8、v减速设施减速设施75598处处v避险车道避险车道290处处v反光镜反光镜19004块块v示警桩示警桩2547330个个v示警墩示警墩2102514延米。延米。安保工程的效果安保工程的效果v全国交通事故死亡人数全国交通事故死亡人数v20192019年：年：9.99.9万人万人v20192019年：年：9.10629.1062万人万人v20192019年：年：8.958.95万人万人安保工程实施起到了重要作用安保工程实施起到了重要作用三、国内的研究工作工作1、公路交通安全应用技术研究、公路交通安全应用技术研究v公路交通安全数据库公路交通安全数据库v双车道公路事故预测模型、高速公路事故预测模型双车
9、道公路事故预测模型、高速公路事故预测模型 v交通安全诊断与分析、安全评价与经济技术评价、交通安全诊断与分析、安全评价与经济技术评价、安全设计安全设计v公路交通安全设施试验验证及开发研究公路交通安全设施试验验证及开发研究v公路交通标志标线设置有效性研究公路交通标志标线设置有效性研究 v高速公路雾区安全保障技术高速公路雾区安全保障技术v公路路侧安全评估及防护方法研究公路路侧安全评估及防护方法研究2、农村公路交通安全设计技术研究、农村公路交通安全设计技术研究v农村公路交通安全现状的调研农村公路交通安全现状的调研v农村公路交通事故致因分析农村公路交通事故致因分析v农村公路交通安全技术开发农村公路交通安
10、全技术开发v农村公路交通安全技术应用示范工程。农村公路交通安全技术应用示范工程。3、营运安全技术研究、营运安全技术研究v国家科技攻关和863项目v营运车辆管理和监控v营运车驾驶员疲劳特性与监测v4、试验（实验）研究、试验（实验）研究 试验假试验假人模拟实车人模拟实车与护栏碰撞与护栏碰撞的防护效果的防护效果与对人的伤与对人的伤害情况。害情况。实车与波实车与波型梁护栏碰型梁护栏碰撞试验。撞试验。5、计算机仿真、计算机仿真 v针对线形的安全性检验针对线形的安全性检验检验平、纵、横等多个设计参数检验平、纵、横等多个设计参数v针对安全设施的检验针对安全设施的检验不同交通工程设施的安全性水平不同交通工程设
11、施的安全性水平6 6、交通安全新技术研究、交通安全新技术研究 v基于磁性道路标线的车路协调技术研究和试验平台v基于视频信号处理的车路协调技术 v基于全球定位系统的车路协调技术 v交通事件检测和预警系统v车路信息交换的技术研究 车车路路人人道路环境感知操作控制车辆四、国外交通安全新技术1、交通安全与改善技术分析、交通安全与改善技术分析碰撞中人的错误（日本）碰撞中人的错误（日本）发现障碍物延迟41%驾驶错误 39%判断错误13%能力缺陷7%Institute for Traffic Accident Research and Data AnalysisInstitute for Traffic A
12、ccident Research and Data Analysis(Japan)(Japan)v90的事故是由于驾驶员的错误的事故是由于驾驶员的错误或与驾驶员有关或与驾驶员有关v技术可以帮助驾驶员避免事故技术可以帮助驾驶员避免事故v防护防护v信息信息v告警告警v控制控制人人FutureComprehensive Safety ProgramInfrastructure InvestmentIntegration of vehicle and infrastructureVehicle DevelopmentEducation,RegulationHelp system for emergen
13、cy20192019Safety迈向零事故社会（日本的措施）迈向零事故社会（日本的措施）Traffic Fatality 1.2million worldwide?Traffic Fatality 1.2million worldwide?Traffic FatalityHalf(4,000)Half(4,000)Koizumis TargetKoizumis TargetITS Japan Goal=ZEROITS Japan Goal=ZERO8,000 fatality in Japan20192、交通安全在国际上的发展 v安全领域车路协调技术的研究动态v车路协调技术 v信息辅助系统:提
14、高驾驶员环境感知以及决策的能力；v控制辅助系统:提高驾驶员决策和控制车辆的能力；v自动驾驶系统:控制车辆的所有运动。v视觉特征的提取研究及其在交通安全中的应用 v美国美国IVI正在进行的项目正在进行的项目v美国车辆与基础设施的集成（美国车辆与基础设施的集成（VII）v欧洲欧洲eSafety相关的研究项目相关的研究项目v视觉特征的提取研究及其在交通安全中的视觉特征的提取研究及其在交通安全中的应用应用2.2 日本安全和日本安全和AHS举例举例1）将道路的通行限制情报、雪路情报向道路利用者实时地提供）将道路的通行限制情报、雪路情报向道路利用者实时地提供电邮通知服务电邮通知服务点击点击主页主页手机上网
15、手机上网thr.mlit.go.jp/koriyamathr.mlit.go.jp/koriyama主页主页用手机用手机检索检索“郡山国道郡山国道”可以快速连接可以快速连接!20192019年年3 3月起在首都高速公路月起在首都高速公路4 4号新宿线参宫桥转弯号新宿线参宫桥转弯处实施社会实验处实施社会实验2 2）道路车辆的协调道路车辆的协调AHSAHS服务实验服务实验To downtown Tokyo Infrared sensor Roughly 300 mVICS beaconInboundTo HachiojiOutbound堵塞末尾情报板堵塞末尾情报板传感器检测堵塞、停止、低速车辆汽车
16、导航系统屏幕汽车导航系统屏幕Beep!！PP！转弯处的情况用转弯处的情况用简易图形表示简易图形表示红外传感器红外传感器东京都心方面东京都心方面约约300m指向波指向波八王子方面八王子方面前方前方堵塞堵塞首都高速首都高速4号参宫桥转弯处的事故推移号参宫桥转弯处的事故推移l 实验实施后，事故大幅度减少实验实施后，事故大幅度减少l 现在这项服务还在实施，服务的效果在继续现在这项服务还在实施，服务的效果在继续事故数事故数(起年度起年度)社会实验开始社会实验开始比比04年度减少年度减少79%效果持续效果持续五、下一步工作的建议v对现实和条件的看法对现实和条件的看法v大规模建设期v经济结构（粗放、第一、二
17、产业主导，世界工厂）v中国整体上目前相当于日本中国整体上目前相当于日本60年代年代70年代的水平年代的水平v1960年，日本男人的寿命68岁，女人73岁，中国在2000年的时候男68岁，女72岁。v农业在国民经济中所占的比重：1960年，日本农业占GDP的16.7，中国在2000年是15.9。v恩格尔系数：日本在1960年，城市里每个人每赚100元消费38.8元在食品上面，中国在2000年是39.2元 林毅夫：2019年12月5日，经济日报以道路交通和运输为例看差别以道路交通和运输为例看差别q西方国家西方国家以人为核心以人为核心道路交通：管理为主道路交通：管理为主服务贸易服务贸易注重文化和观念
18、注重文化和观念q中国中国以物为核心以物为核心道路交通：以建设为主道路交通：以建设为主生产性和产品生产性和产品器物层器物层道路交通安全的切入点道路交通安全的切入点 人人 道德和礼貌道德和礼貌教育与培训教育与培训法规与处罚法规与处罚智能交通技术智能交通技术信号控制信号控制导航与信息服务导航与信息服务智能公路智能公路辅助驾驶辅助驾驶设施设施道路标志标线道路标志标线 护栏、照明护栏、照明道路结构道路结构交通工程交通工程基本理论基本理论v联合加强对人的研究联合加强对人的研究v交通工程设施对人的适应性交通工程设施对人的适应性v犯错条件下的保护犯错条件下的保护v适应人的生理条件适应人的生理条件v道路的基础条
19、件的改进道路的基础条件的改进规范规范v信息化条件下信息化条件下v驾驶特性和驾驶员的反应驾驶特性和驾驶员的反应v交通和运输系统运行形态的变化交通和运输系统运行形态的变化v人、车、路的自然特性人、车、路的自然特性vHuman factors 与人机接口与人机接口v自组织现象与交通的社会属性（关注人）自组织现象与交通的社会属性（关注人）与安全相关的复杂系统与安全相关的复杂系统q 道路交通事件管理系统道路交通事件管理系统 紧急事件管理技术开发紧急事件管理技术开发q 高速公路监控系统高速公路监控系统 充分利用和改造现有系统充分利用和改造现有系统q 提高车辆安全标准并加装安全装置提高车辆安全标准并加装安全装置 特别是大型商用客车特别是大型商用客车q 智能交通基础设施（智能交通基础设施（ITIITI）q 道路车辆安全监控、预测和救援系统道路车辆安全监控、预测和救援系统谢谢大家！
