1、汽汽 车车 轮轮 毂毂 单单 元元 简简 介介 1、零代轮毂单元（、零代轮毂单元（轴承）：过去，采用两轴承）：过去，采用两个深沟球轴承（或圆锥个深沟球轴承（或圆锥滚子轴承）加轴承座（滚子轴承）加轴承座（HUB）、）、法兰盘（法兰盘（SPINDLE）总成总成 3、第二代轮毂单元：第一代轮毂单元的基础上、第二代轮毂单元：第一代轮毂单元的基础上，轮毂轴承外圈与轴承座为一体（，轮毂轴承外圈与轴承座为一体（HUB）、）、法兰法兰盘（盘（SPINDLE）总成。如下图总成。如下图1、2：图1二代半圆锥轮毂单元图2 4、第三代轮毂单元：第二代轮毂单元的基础上，法兰盘与、第三代轮毂单元：第二代轮毂单元的基础上，
2、法兰盘与内圈为一体（内圈为一体（SPINDLE）总成。如下图总成。如下图1、2、3：图图1图图2 5、第四代轮毂单元：在第三代、第四代轮毂单元：在第三代轮毂单元基础上，球笼与另一个内轮毂单元基础上，球笼与另一个内圈为一体（圈为一体（SPINDLE）总成。总成。由于汽车制造厂家的要求（安装方法、容许间隙和尺寸、轴承由于汽车制造厂家的要求（安装方法、容许间隙和尺寸、轴承负荷容量、组装方式等）不同，所以汽车轴承也有各种各样的形式负荷容量、组装方式等）不同，所以汽车轴承也有各种各样的形式。所要求的项目大致如下：。所要求的项目大致如下：1 1、易安装，减少装配工时；、易安装，减少装配工时；2 2、不用调
3、整间隙作业，间隙调整已经在轴承专业厂完成；、不用调整间隙作业，间隙调整已经在轴承专业厂完成；3 3、小型轻量化轴承负荷容量大；、小型轻量化轴承负荷容量大；4 4、密封轴承，装入润滑油，省去外部轮毂密封；、密封轴承，装入润滑油，省去外部轮毂密封；5 5、减少零件数，提高可靠率；、减少零件数，提高可靠率；6 6、降低总成本。降低总成本。按以上要求，从通用型逐渐向第一代、第二代、第三代、第四按以上要求，从通用型逐渐向第一代、第二代、第三代、第四代轮毂单元发展。代轮毂单元发展。1、驱动轮用轮毂单元优越性：、驱动轮用轮毂单元优越性：优越性：优越性：+第第一一代代 第第二二代代 第第三三代代 旋旋转转型型
4、式式 内内圈圈旋旋转转 内内圈圈旋旋转转 内内圈圈旋旋转转 装装配配的的简简易易程程度度 +万万向向节节 一一般般 一一般般 一一般般 轴轴承承 略略高高 高高 高高 径径向向 +轴轴向向 +转转向向节节通通用用性性 +（轻轻质质合合金金的的可可能能性性）+（轻轻质质合合金金的的可可能能性性）维维护护容容易易性性 +市市场场上上的的保保养养 +密密封封性性完完整整性性 +A AB BS S 完完整整性性 +预预紧紧处处理理 +适适用用性性 轿轿车车（客客车车）/跑跑车车 轿轿车车（客客车车）/跑跑车车 轿轿车车（客客车车）/跑跑车车 球轴承类圆锥滚子类第 0 代第 1 代第 2.5代客车/卡车
5、/越野车客车/卡车/越野车客车/卡车/越野车 2、非驱动轮用轮毂单元、非驱动轮用轮毂单元 型式型式 第一代第一代 第二代第二代 第三代第三代 旋转型式旋转型式 内圈旋转内圈旋转 内圈旋转内圈旋转 外圈旋转外圈旋转 内圈旋转内圈旋转 装配的简易程度装配的简易程度+万向节万向节 一般一般 一般一般 一般一般 要求加要求加工精度工精度 轴承轴承 略高略高 高高 高高 径向径向+小型程小型程度度 轴向轴向+转向节通用性转向节通用性+（轻质合金的可能性）（轻质合金的可能性）+（轻质合金的可能性）（轻质合金的可能性）维护容易性维护容易性+市场上的保养市场上的保养+刚性刚性+密封性完整性密封性完整性+ABS
6、 完整性完整性+预紧处理预紧处理+适用性适用性 轿车（客车）轿车（客车）轿车（客车）轿车（客车）轿车（客车）轿车（客车）1、设计：在本公司标准基础上吸收国内外标准，采用、设计：在本公司标准基础上吸收国内外标准，采用ANSYS有限元有限元分析软件，从理论上使设计达到最佳（包括材料、热处理、所有工序对分析软件，从理论上使设计达到最佳（包括材料、热处理、所有工序对工件带来的应力变化、装配、成品要求、寿命等）。工件带来的应力变化、装配、成品要求、寿命等）。下图为法兰盘有限元分析网格下图为法兰盘有限元分析网格分布图例分布图例：下图为法兰盘有限元分析应力下图为法兰盘有限元分析应力-应变分布图例应变分布图例
7、：2、有限元分析螺母拧紧力矩相关参数变化图关系、有限元分析螺母拧紧力矩相关参数变化图关系 1、客户特殊需求：对、客户特殊需求：对于客户提供的特殊需求将于客户提供的特殊需求将制成一览表，以便突出重制成一览表，以便突出重点。点。2、设计输入要素：、设计输入要素：由客户提供，如图由客户提供，如图1、2：图图1图图2图图3七、寿命计算1、向心球轴承的基本额定寿命：2、向心滚子轴承的基本额定寿命：八、未来发展趋势 由于寿命、刚度、免维护等方面的需求日益严格，以及已经认识到可靠性、轻量化、多功能及模块化等的重要性，高度集成化的趋势将会加强。这样，第三代轮毂轴承单元将在各种各样的轮毂轴承中起到越来越重要的作用。未来将发展内置ABS传感器的第三代驱动轮毂单元。Thank you拯畏怖汾关炉烹霉躲渠早膘岸缅兰辆坐蔬光膊列板哮瞥疹傻俘源拯割宜跟三叉神经痛-治疗三叉神经痛-治疗
