1、gA水泥混凝土路面施工技术水泥混凝土路面施工技术一、概述1、定义 水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。（6）钢筋 外观顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆加工应锯断，不得挤压切断。（7）接缝材料 胀缝板要适应混凝土膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好。如塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。填缝料具有与混
2、凝土粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温不脆裂、耐久性好等。常温填缝料有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶、沥青橡胶类等。加热式有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。1、工艺流程 施工方案确定搅拌站选择备料和混合料配比调整测量放样基层检验和整修支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤布与气垫薄膜吸垫真空处理机械抹平机械抹光表面拉毛机械锯缝拆模养护填缝开放交通。二、水泥混凝土路面施工工艺2、施工准备（1）施工技术准备 图纸学习、技术交底、计算工程量、材料用量、编制施工方案，纸
3、上定板块分幅、胀缝位置、加强钢筋设置等工作。（2）机械设备选型（3）混凝土搅拌站设置 水泥混凝土搅拌站（4）材料准备及其性能检验 备料，检测砂、石含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；碎石强度、针片状、磨耗等。如含泥量超标，提前12d冲洗或过筛，其它项不符，另选材料或补救措施。水泥出厂质量报告单，抽验细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度。受潮结块的水泥禁止使用；新出厂的至少存放一周。外加剂性能指标检验，通过试验判定是否适用。（5）混合料配合比检验与调整 施工前检验设计配合比是否合适，如不合适，及时调整。（6）下承层检验与整修 A、基层和封层：宽度、路拱、标高、平整度、厚度、压实度、封
4、层施工质量等。不符，整修；损坏，修补。B、测量放样：每20m放中线、边线、胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点。核对分块线，距窨井、检查井盖至少1cm。横向分块线与中线垂直。勤测、勤核、勤纠偏3、安设模板 采用槽钢，34m长，拼装牢固，装拆简易，高度与板厚相同。顶面与板面齐平，与设计一致，底面与基层紧贴，低洼（空隙）处用新拌混凝土铺平。检查接缝高差、错位和平整情况，高差大于3mm或错位、不平整拆去重装。内侧覆盖塑料薄膜，以便拆模和防止漏浆。4、安装传力杆、拉杆 连续浇筑时，在嵌缝板上预留圆孔穿传力杆，嵌缝板上设木制或铁制压缝板条，两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。不连续浇筑时，在端模板外侧
5、增设定位模板，按间距及杆径钻孔，两板间安装一半杆长横木固定。拉杆要根据施工进度，采用预先置入振捣时扶正或边振捣边插入的方式。传力杆设置拉杆设置5、混凝土的拌和与运输（1）混凝土拌和 搅拌机的容量要与工程量大小和施工进度相适宜。每天拌和前，对水泥、水和集料用量调试（特别要根据天气变化情况，测定砂石含水量），试拌无误，正式拌和。精确度：水、水泥1%；集料3%。外加剂单独计量，精确度2%。每班至少检查两次配料精度，每半天检查两次坍落度。搅拌时间根据搅拌机性能和拌和物和易性确定。最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌缸起，至开始出料止的连续搅拌时间符合下表规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。（2）混凝
6、土运输 从出料至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合下表规定。可掺加缓凝剂。要防止离析，有明显离析时，铺筑时重新拌匀。搅拌运输车工后，必须冲洗干净。6、摊铺与振捣（1）摊铺 铺前，检查模板间隔、高度、薄膜覆盖、支撑、基层平整、润湿情况、钢筋位置、传力杆装置。人工配合三辊轴机组摊铺、整平，离析翻拌。严禁抛掷和搂耙，防离析。模板附近，加强振捣，防蜂窝。（2）按设计图要求安放加强钢筋 桥头、异形板、胀缝、缩缝、近构造物、交叉口、新旧相接、滨塘处。安放原则：严禁踩踏、预留沉降、架立固定、遵守浇筑程序。三辊轴机组摊铺（3）振捣 先插入振捣模板边缘、角隅等处，不少于20s
7、，移动间距作用半径1.5 倍，至模板距离作用半径0.5倍，避免碰撞。再平板全面振捣，重叠1020cm，水灰比小于0.45时，时间不少于30s；水灰比大于0.45时，不少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。最后整平机整平。带排振的整平机也需人工振捣边角。作业单元2030m，振捣与整平工序间隔不超过15min。滚压振实料位宜高于模板顶520。前进振动、后退静滚，来回23遍。专人处理料位的高低。整平控制砂浆厚度（41）mm。插入式振捣器振捣7、真空脱水 真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺
8、利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，提前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。真空吸水机真空吸垫真空脱水工艺 A、检查泵、垫注水箱内管口相平或略高，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用34mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650700mmHg。检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。发现损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。检查粘结剂、修
9、补用品、常用修理工具是否齐全。B、铺设吸垫 采用V88型（可省尼龙垫布，吸水均匀）或V82型（无需塑料网片，仅需尼龙垫片，吸水比较均匀）吸垫。先铺放尼龙布,要求拉平、少皱折，过长时可折叠，尼龙布比板面应略小68cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小810cm。安放时，用小擦刷沿密封边扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。采用尼龙网格吸垫时，应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接23cm，最后铺上部吸罩，并接通接水桶。C、开泵脱水 控制真空表1min内逐渐升高到400500mmHg，最高值不大于650700mmHg。规定时间（3min）内达到规定真空度时，查找有无漏气
10、，有密封带的，可略浇水湿润密封边，扫压密封，如不见效，修补或更换。要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，观察水流状况，发现移动不畅，可间隙短暂地掀起密封边，渗入少量空气，促使水份移动。达到规定时间（板厚的11.5倍）或已脱出规定水量（12%15%）后，吸垫四周略微掀起12cm，继续抽吸1015s，以脱尽表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下作业面。每次应重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。8、表面整修和防滑处理（1）圆盘抹光机粗抹，3m直尺检查，平整度不宜大于1cm。注意抹光机行进方向，顺路方向易保证纵向平整。（2）精抹。3m刮尺刮平，原浆找补，禁止撒水或水泥粉（易泌水，延长制毛时间，收缩不
11、均匀出现网裂、脱皮）。（3）制毛。保持粗糙度，提高抗滑性能，影响平整度。压纹（压槽）或刻槽。压纹有挤压致密作用，能增强耐磨性，掌握得当（深度0.61.0mm），比较美观。但深浅均匀性很难掌握，与压纹时间、真空脱水均匀性有关。四周时间长，中间时间短，解决办法：以四周压纹时间为准，板中加载压纹。强度较低时，切忌压纹，易形成鼓包。刻纹机和拉纹器表面拉纹9、接缝施工 是路面的薄弱环节，施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。（1）纵缝 采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。在道口等特殊部位，板宽可能会大于4.5m，需设纵向缩（假）缝，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中间。在模板上设孔
12、安设。假缝顶面缝槽切缝，缝宽38mm，深为/41/5板厚。纵缝拉杆设置（2）横缝 A、缩缝 横向缩缝在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa）切缝方式修筑。混凝土路面切缝 B、胀缝 与中心线垂直，缝壁垂直、缝宽一致、不得连浆。下部设胀缝板，上部灌填缝料。活动端，可设在一边或交错布置，平行板面及中心线，误差不大于5mm。a、顶头木模固定。用于不连续浇筑时设置胀缝。b、支架固定。用于连续浇筑时设置胀缝。胀缝施工（4）接缝填封保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。灌入式和预制嵌缝条填缝两种方法。（3）施工缝 宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝避免设在同一横断面上。如设于缩缝处，板中增
13、设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。10、养生及拆模（1）养生 养生期间，防止混凝土水分蒸发和风干，产生收缩裂缝；采取减少温度变化措施，以免产生过大温度应力；管制交通，防止人畜和车辆等损坏表面。湿治养生、喷洒成膜养生两种方法。养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上以试验确定，通常普通硅酸盐水泥为14d。覆盖塑料薄膜养生覆盖稻草或麻袋养生11、拆模 拆模时间根据气温和强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏边、角，保持模板完好。不能立即开放交通，达到设计强度才允许开放交通。遇特殊情况需提前开放交通时，强度应达到设计强度80%以上，车辆荷载不得大
14、于设计荷载。三、特殊条件下施工措施1.高温条件下施工 气温高于30，拌和物温度为3035，空气湿度低于80%时，最好不进行施工，若必须施工则应考虑温度和湿度条件，采取有效措施，确保混凝土质量。拌和站搭设遮阴棚，取用料堆内部温度相对较低的材料，洒水降低粗集料、模板和基层的温度，尽量用温度较低的水。拌和物温度超过35时，在水中加冰，掺加缓凝剂，尽可能在气温较低的早晨和夜间施工。2.低温条件下施工 施工现场气温低于5，昼夜最低气温有可能降到-2，混凝土拌和物摊铺温度低于10时，即为混凝土路面的低温季节施工。低温下因水泥水化速度降低而强度增长缓慢，结冰还会使新铺筑的路面受到破坏，因此，低温条件下混凝土
15、路面施工时，必须有相应的工艺措施。当施工现场气温低于0或混凝土拌和物温度低于5时，应停止施工。具体措施因本地平均年最低气温不低于5，在此不再考虑。3.雨季施工 与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握月、旬降雨趋势，尤其是近期预报的降雨时间、雨量，了解和掌握施工作业段的汇水情况，以便安排施工。拟订雨季施工方案和相应措施，拌和站、砂石料堆场考虑防雨防洪，拌和站搭设遮雨棚。雨天或遇阵雨均应停止施工。运输车辆应备有遮盖物。雨后施工应及时排除基层表面积水。雨季及时调整拌和机加水量。尽量从料堆内部取料，严禁用含泥量大的底脚料。水泥贮放应防止漏雨和受潮。混凝土终凝前如遇下雨，应及时覆盖塑料膜，且不得触及路表面，以免影响路面外观。需雨下操作时，应制备足够长度、轻便、易于移动的防雨工作棚。谢谢大家！41 结束语结束语
