1、全国中等职业技术学校汽车类专业教材全国中等职业技术学校汽车类专业教材企业管理的发展阶段二、二、的基本任务的基本任务工业企业管理的基本任务汽车维修企业管理的基本任务 充分利用资源组织生产活动 创造经济效益和社会效益 承担社会责任 满足运输业需要 提高汽车维修质量 帮助汽车维修企业盈利三、企业管理的基本职能三、企业管理的基本职能计划计划职能职能组织组织职能职能领导领导职能职能控制控制职能职能企业管理职能间的关系四四、汽车维修企业的经营思想汽车维修企业的经营思想树立良好的企业形象实施专业化营销维修与多种经营为用户服务开展正当竞争、互利共赢一、设置企业管理机构的基本原则一、设置企业管理机构的基本原则任
2、务与目标原则专业分工和协作的原则指挥统一原则有效管理幅度原则责权利结合的原则集权与分权相结合原则稳定性和适应性相结合的原则执行和监督机构分设原则精简机构的原则二、二、汽车维修企业管理的组织机构汽车维修企业管理的组织机构职工人数多于100人的大型汽车维修企业职工人数少于100人的中小型汽车维修企业快修店、急修店等小型或超小型汽车维修店股份制公司的董事会结构股份制公司的董事会结构董事会董事会的职能的职能（1）选聘公司总经理或者首席执行官；提名新董事（交股东大会通过）。（2）参与制定并评估公司的战略与计划，监督和规范公司经营活动。（3）审批公司人员聘任计划与薪酬计划。（4）审核公司主要投资项目及主要
3、经营项目；审计公司财务报表，评估公司财务表现，宣布公司红利分配方案。（5）解决公司面临的各种危机等。能描述企业文化的概念、特征与作用 企业文化是指企业在社会主义市场经济的实践中，逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念、经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和。椭圆外形立足中国，走向世界烽火台形象中国传统文化象征。剑锋箭头充满活力，蒸蒸日上，敢于亮剑，无坚不摧。立体“1”快速反应，永争第一。1企业文化的隐形性企业文化的隐形性2企业文化具有独特的个性化企业文化具有独特的个性化3企业文化内在的继承性企业文化内在的继承性4企业文化不具有模仿性企业文化不具有模仿性市场作
4、用组织作用团队作用约束作用激励作用汽车维修企业的开业条件汽车维修企业的开业条件知晓汽车维修企业的类型，能描述开业条件及审批程序。知晓汽车维修企业的年度审验与变更。一、汽车维修企业的分类一、汽车维修企业的分类汽车维修企业属于技术密集型服务性行业，但是鉴于其经营规模、技术水平、设备条件、员工素质、厂房场地面积以及经营范围不同，为了使汽车维修企业管理实现系统化、规模化、科学化，必须对汽车维修企业实行分类管理。二、汽车维修企业的开业条件二、汽车维修企业的开业条件 汽车维修企业开业条件是指汽车维修行业主管部门对汽车维修企业开业审批和年度审验的基本条件。也是指各类汽车维修企业为保证其维修业务的正常进行和保
5、证维修质量，所必须的设备、设施、人员素质等条件。国家标准汽车维修业开业条件（GB/T16739.1-2004，GB/T16739.2-2004）中规定了汽车维修业必须具备的人员、组织管理、质量管理、生产管理、环境保护、设施、设备等条件。1人员 人员素质是维修质量的关键，所有关键岗位人员都必须经过行业主管部门培训，并取得从业资格证书，持证上岗。一、二类维修企业对企业管理负责人，技术负责人，检验、维修、价格核算人员提出了更高的要求。三类维修业户对专项维修人员的资质提出了更高的要求。只有提高各级管理人员，检验、维修人员的业务素质，并加强管理，才能从根本上解决维修质量低下的问题 2经营管理（1）应具有
6、与汽车维修有关的法规等文件资料 汽车维修作为一种经济活动，其一切行为应遵守我国的法律和规章，才能保障我国汽车维修行业的健康发展。目前我国颁布的与汽车维修有关的法规文件主要有以下几个，汽车维修企业应收集并学习了解。中华人民共和国安全生产法。中华人民共和国消防法。中华人民共和国环境保护法。中华人民共和国消费者权益保护法。中华人民共和国标准化法。中华人民共和国产品质量法。中华人民共和国计量法。中华人民共和国道路运输条例。道路运输车辆维护管理规定。汽车运输车辆技术管理规定。汽车维修质量管理办法。中华人民共和国合同法。（2）应具有规范的业务工作流程 维修企业建立明示业务受理程序、服务承诺、用户意见受理制
7、度等规范的业务工作流程，有利于汽车维修企业工作的规范化、标准化，有利于提高企业的素质，改善企业在社会中的形象。（3）应具有健全的经营管理体系 维修企业应设置技术负责、业务受理、质量检验、文件资料管理、材料管理、仪器设备管理、价格结算等岗位，并落实责任人。规范的业务工作流程需要有健全的经营管理体系来保障，这些工作实际上是企业管理管理体系的一部分。（4）实行计算机管理 电子工业的发展，使计算机得到普遍应用，实施计算机管理大大提高了管理效率。调查显示，我国发达地区规模较大的汽车维修企业，使用计算机管理已达到较高的程度。3质量管理（1）汽车维修的国家标准、行业标准及相关技术标准 我国的汽车维修标准基本
8、上可归纳为维修基础性标准、维修管理性标准、修理工艺与规范性标准、维护工艺与规范性标准、检测方法规范性标准、维修设备产品性标准、检测设备产品性标准等七大类。这些标准已涵盖了汽车维修的各个分支领域，初步形成了汽车维修标准的体系框架。（2）维修车型的维修技术资料及工艺文件 为了促进维修企业向专业化方向发展，可对整车维修企业按维修小型车、大中型客车、大型货车进行细分。维修企业必须具有所维修车型的维修技术资料及工艺文件。目前我国汽车工业发展较快，车型日新月异，维修企业应确保及时更新其修理资料，并保持完整。（3）车辆维修技术档案 汽车维修企业应建立汽车维修质量承诺、进出厂登记、检验、竣工出厂合格管理、技术
9、档案管理、标准和计量管理、设备管理及维护、人员技术培训等制度；应建立汽车维修档案和进出厂登记台帐。汽车维修档案应包括维修合同，进厂、过程、竣工检验记录，出厂合格证副页，结算凭证和工时、材料清单等。这些均是行业管理的具体要求。4安全生产（1）安全管理制度 企业应具有与其维修作业内容相适应的安全管理制度。建立并实施安全生产责任制。安全管理制度应包括安全生产和消防两大方面。在具体制度建立中要包含停车场、维修车间、库房、重要工位等，并应注重发生事故处理预案的制订。（2）安全防护措施 1）企业应具有与其维修作业内容相适应的安全保护措施。安全保护措施是执行安全管理制度的有效保障，安全保护设施、消防设施等应
10、符合有关规定，只有措施到位，各种管理制度才能得到有效落实 2）使用或存储有毒、易燃、易爆品，腐蚀剂、压力容器等均应有相应的安全防护措施和设施。上述物品存在较大的危险性，一旦发生不测，将造成巨大的危害，因此维修企业应重点管理。3）生产厂房和停车场应符合安全、环保和消防等各项要求，这是企业安全生产最基本的要求。（3）安全操作规程 1）企业应有各工种、各类机电设备的安全操作规程。操作规程是依据各工种、各类机电设备特点制订的正确的操作方法。用操作规程来约束操作者的行为，使其操作规范化，可减少操作者的随意性，避免发生各种安全事故。2）安全操作规程明示在相应的工位或设备处。这是宣传贯彻安全操作规程的有效方
11、法，不但能指导操作者的行为，而且还能时刻提醒操作者，增强安全意识。5环境保护（1）环境保护管理制度 环境保护是我国的国策。为了我国的可持续发展，社会各界对环境保护都应积极参与。废油、废液、废气、废蓄电池、废轮胎及垃圾等有害物质，是维修企业生产的产物，会对环境造成较大的污染，企业应建立对这些有害物质集中收集、有效处理和保持环境整洁的环境保护管理制度。（2）环境保护措施 汽车维修企业应界定有害物质存储区域，必要时应有隔离、控制措施；作业环境以及按生产工艺配置的处理“三废”（废油、废液、废气）、通风、吸尘、净化、消声等设施，要符合有关规定；喷涂车间应设有通风设备和专用的废水排放及处理设施，采用干打磨
12、工艺的，应有粉尘收集装置和除尘设备；调试车间或调试工位应设置汽车尾气收集净化装置。6设施条件（1）接待室 为了更好地适应目前汽车业的发展，改善行业形象，提高服务质量，一、二类维修企业及部分三类维修业应设置业务接待室。接待室应整洁明亮，明示各类证、照、主修车型、作业项目、工时定额及单价等，并应有客户休息的设施。（2）停车场 企业应有与承修车型、经营规模相适用的合法停车场地。停车场地面平整坚实，区域界定标志明显。企业租赁的停车场地，应具有合法的书面合同书。（3）生产厂房 生产厂房地面应平整坚实，面积应能满足维修设备的工位布置、生产工艺和正常作业，租赁的生产厂房应具有合法的书面合同书。7设备条件 设
13、备的配备及要求 企业应根据承修车型（小型车、大中型客车、大型货车）配备设备，除应具有主要的通用设备、专用设备和检测设备外，还应具备针对汽车新装置的故障诊断、检测和维修设备。对于使用率极低但却有一定市场需要的机加工等设备，允许外协，以便实现汽车维修的专业化、规模化，在减轻了企业负担的同时，也更适用市场经济的发展要求。三、汽车维修企业的开业审批程序 为了规范汽车维修的经营管理，交通部对想要从事汽车维修经营业务的汽车维修企业和经营户的审批及变更程序作出了规定 1申请条件（1）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按
14、照国家标准汽车维修业开业条件（GB/T16739-2004）相关条款的规定执行。（2）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准汽车维修业开业条件（GB/T16739-2004）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准汽车维修业开业条件（GB/T16739-2004）相关条款的规定执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。汽车、摩托车维修业申请开业审批流程图 2）从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂装的
15、维修技术人员，从事机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。3）从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员的质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员的40%应当经全国统一考试合格。2提交申请材料（1）交通行政许可申请书。（2）经营场地、停车场面积材料、土地使用及产权证明复印件。（3）技术
16、人员汇总表及相应职业资格证明。（4）维修检测设备及计量设备鉴定合格证明复印件。四、汽车维修企业的年度审验和变更四、汽车维修企业的年度审验和变更 1年度审验 汽车维修企业的年度审验是做好汽车维修管理的一项有效措施，我国对汽车维修企业年审的审验机关、审验内容都有明确的规定。（1）县级以上道路运政管理机构，应对辖区内的汽车维修企业和经营业户进行年度审验。汽车维修企业和经营业户的年度审验时间，由省级或地级道路运政管理机构确定。（2）道路运政管理机构应当提前向汽车维修企业和经营业户公布年度审验的具体安排和分发年度审验表。（3）年度审验时，应向汽车维修企业和维修业户收回审验表及有关证件。（4）年度审验的主
17、要内容：经营资质的评审；经营行为的评审；规费缴纳的情况。（5）年度审验结果应当记录在年度审验表上，并存入分户档案中。2汽车维修企业的变更（1）汽车维修企业或经营业户异动变更 1）名称的变动。企业合并、分立、联营或隶属关系改变，需改变名称，应由经营者提交上级主管部门批文或有关联营协议等相关文件；住所或营业场所变动，需改变名称，应由经营者说明原因并提交相关文件；扩大或缩小经营范围，需改变名称，应由经营者提交经营情况和申请计划等。2）经营权的变动。转让或出售汽车维修企业经营权，出让方应按歇业程序办理，受让方应持转让证明，根据具体情况，分别按“名称变更”、“经营范围变更”等程序办理；向非经营者转让或出
18、售汽车维修企业经营权，出卖方应按歇业、停业程序办理手续，受让方应按开业程序办理手续。3）财产纠纷抵押的经营权变新。应由租赁或承包者持租赁或承包、抵押协议书到企业所在地的道路运政管理机构备案。道路运政管理机构对于经营者的变动，应认真审查，并重新核定其经营范围、经济性质，确定税费缴纳方式和管理办法。2）从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员，从事机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。3）从事三类维修业务
19、的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员的质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂装的维修技术人员的40%应当经全国统一考试合格。（2）经营范围的变更 汽车维修企业或经营业户因故变更其经营范围，应由原批准机构受理。汽车维修经营范围的变更主要用于同类变更，倘若属于扩大经营范围的变更，应按企业开业程序办理；倘若属于缩小经营范围的变更，应由企业经营者填报变更表，经审核同意后换发经营证件，必要时还应向社会通告。思考题：思考题：1企业的概念 2企业的任务与职能是什么？3企业
20、管理机构的基本原则是什么？4汽车维修企业应树立怎样的经营思想？5企业文化的概念 6企业文化的特点与作用是什么？7汽车维修企业有哪些类型？质量检验阶段质量检验阶段统计质量控制阶段统计质量控制阶段全面质量管理阶段全面质量管理阶段按产品标准验收按产品标准控制以技术标准为基础尽可能满足用户其他要求以事后把关为主监控生产全过程重在预防质检结合，以预防为主，狠抓影响质量的各种因素仅限于生产过程从生产扩展到设计实行从产品开发、设计制造、使用维修的全过程管理依靠质检人员把关依靠技术、检验部门控制实行全面、全员、全过程的质量管理主要用检验方法主要用数理统计方法实行生产经营管理、专业技术与政治思想相结合的系统性管
21、理以产品质量为对象以产品质量及工序质量为对象以产品质量与工作质量为对象缺乏标准化和系统化仅有成套的产品标准有成套的技术标准，还有成套的工作标准和管理标准PDCA循环 PDCA循环八个步骤示意图 汽车维修企业生产管理的内容 预约准备工作接车处理维修作业交车准备结算/交车跟踪回访二、汽车维修服务流程及组织实施二、汽车维修服务流程及组织实施汽车尾气排放设备维修车间 第四章第四章 汽车维修企业技术管理汽车维修企业技术管理1建立技术管理组织机构。2建立技术管理制度及技术责任事故。3坚持技术为生产服务的原则。4搞好汽车维修机具设备管理。5搞好修旧利利废的技术革新。6搞好技术教育和技术培训。7做好技术基础工
22、作。汽车维修企业技术管理汽车维修企业技术管理具体工作具体工作 汽车维修企业应在厂长或经理负责制的同时，根据企业的生产规模和工作特点，本着精简和效能的原则，相应建立以总工程师（年大修能力在500辆以上的汽车维修企业）、主任工程师（年大修能力在300辆以上的汽车维修企业）或技术负责人（年大修能力在300辆以下的汽车维修企业）为首的技术管理组织机构，并在总工程师、主任工程师或技术负责人的直接领导下建立相应的技术管理机构，配备少量技术精干人员，并明确其岗位职责，深入生产第一线，加强汽车维修过程中的技术领导，以履行其技术管理职能，为生产服好务。车间技术负责人、主修人以及专职检验人员业务上也受总工程师、主
23、任工程师或技术负责人的直接领导。总工程师、主任工程师或技术负责人应该在厂长或经理的直接领导下具体负责本企业的技术管理工作，对厂长或经理负责，其岗位职责是：（1）执行上级颁布的技术管理制度，制定本企业各级技术管理部门及技术人员的技术责任制度。（2）编制并实施本企业的科技发展规划和年度技术措施计划（包括企业设备购置和维修计划），搞好本企业的技术改造和技术革新工作；推广新技术、新材料、新工艺、新设备；开发新产品。（3）解决本企业生产经营管理中的疑难技术问题和质量问题，努力提高产品质量，并努力降低生产成本。（4）切实做好本企业技术管理的各项基础工作，参与制订并实施本企业技术经济定额。（5）领导并组织本
24、企业的科技工作和技术培训工作，做好本企业技术职务和评定和聘任。所谓汽车维修工艺，是在一定的人员素质和工艺装备条件下，汽车维修过程所必须遵守的工艺纪律、工艺规程、工艺规范和技术标准。其中，工艺纪律是指为达到规定技术标准（质量验收标准）而必须遵守的制度和纪律；工艺规程是指为达到规定技术标准（质量验收标准）而必须遵守的操作程序；工艺规范是指如何维修，不仅包括为完成该工艺的规定操作程序（工艺规程），而且还包括为完成该工艺而规范化了的工艺方法与工艺过程（如工艺路线、工艺流程等）；技术标准则是指维修后应达到的质量标准，包括维修技术标准、质量验收规程及质量验收标准等。汽车维护工艺流程图汽车修理工艺流程 3快
25、修工艺流程 由于我国目前所用的轿车成色较新，其维修业务大多只是日常维护或小修，因此在目前4品牌汽车连锁经营的轿车快修店中，出现了一种以前台业务人员为中心的团队式汽车快修工艺它在车主进厂报修后，由前台业务人员做车辆进厂交接与进厂检验，并由前台业务人员直接派工调度。车辆经维修后，由维修工在自检合格后直接交前台业务人员进行竣工验收，最后由前台业务人员根据格式维修合同进行费用结算及向车主交车。快修工艺我国实行汽车二级维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。二级维护制度，不仅考虑了磨损零件的情况，而且考虑到一些老化、变质、变形、蚀损等，即全面考虑了汽车在使用过程中的变化情况。实施汽车二级维
26、护制度对延长汽车的使用寿命、保证汽车安全性，降低排放污染，提高经济效益具有很大作用。二、汽车维护的分类和维护周期二、汽车维护的分类和维护周期 汽车运输业车辆技术管理规定强调：“车辆维护应贯彻以预防为主、强制维护的原则，以保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏”。实践证明，只要掌握车辆运行规律，强制执行各级汽车维护作业，就能确保汽车良好的技术状况。若重使用、轻维护，忽视车辆各级技术维护而以修理来代替维护，那其后果无疑是杀鸡取卵。汽车维护作业类别可分为：定期维护与特殊维护。其中定期维护是指在汽车寿命期内，根据汽车各级维护的运行间隔强制进行的汽车维护作业，包括日常维护、一级维护、二
27、级维护；特殊维护包括走合维护、季节维护、环保检查维护等。汽车维护的分类三、汽车维护的主要内容三、汽车维护的主要内容 汽车维护的主要工作内容有清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等。1清洁工作 清洁工作是提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、紧固和调整工作做好准备。其工作内容主要包括对燃油、机油、空气滤清器滤芯的清洁、汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁。2检查工作 检查工作是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车的检查，能确定零部件的变异和损坏。其工作内容主要是检查汽车各总成和机件是否安全，连接是否紧固；是否有漏水、漏油、漏电和漏气等现象；
28、利用汽车上的指示仪表、警报装置等随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表等技术状况；对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况应加强检查；汽车拆检或装配、调整时应检查各主要部分的配合间隙。3补给工作 补给工作是指在汽车维护中，对汽车的燃油、润滑油料及特殊工作液体进行加注补充；对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等作业。要使汽车得到良好润滑，必须选用合适的品种，并及时正确的添加或更换润滑油料。4润滑工作 润滑工作是为了减少有关摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损。其工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定的周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑；各油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；发动机、变速器、
29、转向器、驱动桥等应按规定补充、更换润滑油。5紧固工作 紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止机件松动的维护作业。汽车在运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，会改变零部件的紧固程度，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上，以及对各连接螺栓进行必要的紧固和配换。6调整工作 调整工作是保证各总成和机件长期正常工作的重要一环，调整工作的好坏，对减少机件磨损、确保汽车使用的经济性和可靠性有直接关系。其工作内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等作业。四、汽车维护生产工艺及工艺流程四、汽车维护生产工艺及工艺流程 3）收车后检查：清洁全
30、车；检查燃油消耗数量，检查并加注机油、燃料、冷却液；检查照明、信号、刮水器等技术状况；检查发动机传动带松紧度；排放储气筒内积水和油污；清洁蓄电池外部；检查转向装置各部联接；检查并紧固外露部位螺栓螺母；根据规定润滑各润滑部位；视需要调整油路、电路；检查轮胎气压，清除轮胎胎面杂物。一级维护作业的内容：一级维护作业项目除了汽车日常维护的作业项目外，还增加了以下内容：按汽车润滑作业要求润滑全车各润滑点；检查和紧固汽车外部的各联接螺栓。清洗“三滤”；检查发动机、传动系、信号系的工作情况；检查制动系、转向系等操作机构的工作状况；检查钢板弹簧、传动带及各附件装置；清洗及调整油路、电路，排除汽车运行故障。二级
31、维护作业内容 汽车二级维护作业项目除了完成汽车一级维护的作业项目外，还增加以下内容：1）发动机部分：测量气缸压力，发现并消除发动机故障；拆洗“三滤”；检查及调整气门间隙，检查及调整油路、电路；检查冷却系润滑系；排除“四漏”；检查及紧固发动机各部螺栓，检查及调整各传动带松紧度，润滑水泵轴承，调整机油压力。2）底盘部分：检查调整离合器，检查变速器各齿轮及换档机构工作情况，添加或更换润滑油；拆洗及润滑传动轴各万向节叉及轴承、里程表软轴；执行半轴及万向节的定期换位；检查及润滑各钢板销，拆检及调整转向横直拉杆球头；检查前束及前轮定位、最大转向角及转向盘松动量；调整制动效能，检查制动管路，添加或更换制动液
32、，必要时更换皮碗及皮膜。润滑底盘各润滑点，检查及紧固底盘各部的连接螺栓；排除“四漏”。3）电气部分：检查蓄电池电压及电解液密度，进行常规性充电；拆检发电机机，清理电刷，润滑轴承，检查调整发电机调节器及起动机开关；检查灯光及仪表，清理线路，检修喇叭、转向灯有制动灯。4）胎工部分：检查胎面，拆检及润滑或修补内胎，充气后检查轮胎气压；执行轮胎换位。5）其它工种：铆锻工应检查车架及横梁有无裂损变形，铆钉有无松动；钣金工应检查钣金表面有无裂损变形，必要时敲补修整；检修门锁及摇窗机；木工检修货箱，紧固货箱螺栓及铁附件；漆工在破损部位局部补漆。6）质量检验：按二级维护作业项目的技术要求进行综合性质量检验；检
33、查各部有无漏做项目及维修后的质量情况；进行必要的路试检验。学习目标：学习目标：1.知晓汽车修理工艺、汽车修理分类及方法。2.能描述汽车和总成送修、进厂检验、出厂检验的规定。第三节第三节 汽车维修技术管理汽车维修技术管理 2汽车修理的方法 汽车修理方法指进行汽车修理作业的工艺和组织规则的总和。（1）汽车修理的基本方法 按汽车修理以后对汽车属性保持程度来区分，有就车修理法、混装修理法和总成互换修理法三种。就车修理法工艺 2）混装修理法 指进行修理作业时，不要求被修复零件和总成装回原车的修理方法。这种修理方法与就车修理法完全不同，过多调换汽车原来的零件和总成，破坏了汽车原有的装配性能，这已成为汽车修
34、理的大忌。因此，这种修理方法现已不推荐采用。3）总成互换修理法 指储备的完好总成替换汽车上的不可用总成的修理方法。总成互换修理法实际上是一种综合拆装、专业化修理的修理工艺。它在汽车修理过程中，除车架与车身等重要基础件仍采用就车修理法外，其他待修总成均由综合陛拆装班组负责拆除，并立即换装从旧件总成库内领出的已经预先修好的旧总成，或者换用配件库内新购的新总成，然后进行汽车总装配。从原车拆下的总成或零件均由综合性拆装班组送往各专业修理班组去修复，修复后的总成则一律存入旧件库。由于这种作业方式的分工很细，故专业化程度很高。总成互换修理法工艺 4 4汽车修理方法的选择汽车修理方法的选择 选择汽车修理的工
35、艺组织方法，要根据生产规模、维修工艺设施工人素质和材料供应等具体情况综合考虑。各地进行了一系列的研究和试验工作，一些成功的经验如下：（1）在汽车修理基本方法上，采用就车修理法与总成互换法相结合的方法。例如，汽车大修时，对修理费时和困难的总成和零件采用互换法，其余能适应汽车大修进度要求的总成和零件仍采用就车修理法。这样，既能减少汽车大修在厂(场)车日，又能减少周转总成和零件的储备。（2）在汽车修理作业方式上，对汽车拆解和总装采用定位作业，以便集中使用起重搬运设备和专用工具等；对总成和零件修理尽量组织流水作业生产线。（3）在劳动组织形式上，采用综合作业与专业分工作业修理相结合的方法。对汽车的拆装可
36、以成立汽车拆解工组和总装工组，组内还可以按工种和工位合理分工，同时进行拆和装的作业，使各工人的工作量大致平衡，且作业中又不互相干扰。对总成和零件的修理，则由各专业工组或工段完成。在管理上，按修理工艺过程组织工人或工组平行交叉作业以求压缩修理在厂车日。（4）汽车修理企业在采用总成互换修理法时，应根据具体情况而定。采用总成互换修理法所需周转总成数量，应根据修理企业每日竣工出厂汽车数量、车架或车身修理在厂(场)车日及总成修理车日进行计划，确定各类总成所需周转数量，其他零配件也可按需要储备，以供周转。按汽车管理要求，货车车架与发动机、客车车身和发动机上有统一编号(钢印)，这些总成一般不得互换。二、汽车
37、及总成的接收二、汽车及总成的接收 送修的汽车应符合交通部颁发的有关规定，符合送修汽车的装备规定，严格防止乱拆或任意更换零件和总成。1汽车和总成送修规定（1）在车辆和总成送厂大修时，其承修、托修双方不仅应当面清点所有随车物件，填写交接清单，而且应当面鉴定车况，签订相应的汽车维修合同，以商定送修项目、送修要求、修理车日、质量保证和费用结算，办理交接手续(车方交车、修方接车)等。汽车维修合同一旦签订后合同双方必须严格执行。（2）汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须是在行驶状态下送修，且装备齐全(包括备胎及随车工具等)，不得拆换和短缺；发动机总成在单独送修时必须保持装合状态，且附件与零件齐全，
38、不得拆换和短缺；必要时承修厂有权拆开检查。（3）总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换和缺少。（4）肇事汽车或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的汽车，在签订合同时，应作出相应的约定说明。（5）车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂交承修单位。三、修竣出厂车辆装备规定三、修竣出厂车辆装备规定 汽车维修企业对于修竣出厂车辆，不仅应保证经常性装备一律配齐有效，且维修中不得任意改变（但不包括临时性装备）。所谓车辆经常性装备，是指基本型汽车的原厂装备规定。车辆的经常性装备应符合GB7258004机动车运行安全技术条件、JT31111985公路客运车
39、辆通用技术条件、JT31051982货运全挂车通用技术条件、JT31151982货运半挂车通用技术条件等有关规定。所谓车辆临时性装备，是指除经常性装备外而临时增加的装备。例如当车辆运输特殊物资（如超长、超宽、超高、保鲜、防碎、危险货物等）时。或当车辆在特殊条件下使用时(如防滑、保温预热、牵引等)，根据需要所配备的临时性装备或临时性设备。8总成实验 在生产中广泛采用的是无负荷的冷磨和热调试，习惯上称为冷磨和热试。（1）冷磨：由外部动力驱动总成或机构的磨合。（2）热式：将冷磨后的发动机装上全部附件后起动，以自身的动力运转，除进一步磨合外，主要是对发动机的工作情况进行检查、调整。热试后，应检查气缸壁
40、磨合情况和曲轴轴承磨合情况(抽查一道即可)，检各道曲轴轴承螺栓和螺母的紧固锁止情况，检查和调整气门间隙，更换润滑油和细滤器滤芯，重新按规定转矩将气缸盖螺栓再依次紧固。9汽车总装 汽车总装是将经过修理和更换，并经检验合格的各总成、组合件及连接件，以车架为基础，装配成一辆完整汽车的过程。（1）装配前的准备：装配前，应对各总成、组合件及连接零件加以检查，要求具有良好的技术状况；在装配中应保持清洁和文明生产，注意安装的次序；对某些零件、部件进行选配及必要的调整；在工作时应注意正确使用工具和设备，防止损坏机件，保证人身安全。（2）汽车总装作业要点装配前，对各总成、组合件、零件和附件进行检查，各项指标都应
41、符合技术条件的规定；总装时，要认真执行技术条件中的规定，正确装配，然后按照安全操作规程进行装配作业；总装后，必须进行试车检验，确保汽车符合技术条件的各项要求，为客户提供高质量的、性能良好的汽车。（3）汽车总装作业过程 由于汽车结构不同，总装工艺不完全相同，图为大部分货车类总装工艺过程汽车总装工艺过程 10竣工检验 汽车总装后，要进行一次全面综合性检验，其目的是检查整个汽车的修理质量，消除发现缺陷和问题，使修竣的汽车符合技术标准的规定，为客户提供性能良好、质量可靠的汽车。竣工检验包括试车前检验、试车检验和试车后的检验。（1）试车前的检验主要是静态检查汽车各部分是否齐全完好，装配是否正确妥善，发动
42、机、仪表的工作是否良好。（2）试车检验主要是动态检查汽车底盘各总成的工作是否正常。试车时发现故障，要及时排除，特别是转向系和制动系故障，必须排除以后，才能继续试车。（3）试车后检验 试车后，检查制动鼓、轮毂、变速器壳、驱动桥壳、传动轴中间轴承等处是否有裂纹，联接螺栓是否松动；检查各部位应无漏油、漏液、漏电、漏气等现象，运行温度正常；检查灯光信号装置，工作应正常。11出厂验收 汽车经竣工检验并消除了各种缺陷后，即可通知送修方接车，经送修与承修双方确认合格后，办理出厂交接手续。汽车修竣出厂验收包括出厂规定和客户验收。（1）出厂规定汽车的送修和承修方都应遵守修竣出厂规定：送修汽车和总成修竣检验合格后
43、，承修方应签发出企业合格证，并将技术档案资料交送修单位；汽车和总成修竣出厂时，不论送修时的装备(附件)状况如何，均应按照有关规定配备齐全，发动机应装限速装置；接车人员应根据合同规定，就汽车或总成的技术装备情况等进行验收，如发现确有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理；送修单位必须严格执行汽车走合期的规定，在质量保证期内因质量问题而发生故障或提前损坏，承修方应及时安排，免费修理。如发生纠纷，由汽车维修管理部门组织技术分析和仲裁。（2）客户验收 客户对修竣出厂的汽车进行静态和动态的检查验收，若发现缺陷，要求承修方及时消除，使汽车达到整齐美观，安全可靠，经济性和动力性好，技术性能达到
44、指标，客户满意的目标。客户验收时将汽车停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：静态检查的主要内容是：观察汽车外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右翼子板、前保险杠等是否平正；到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、翼子板和驾驶室是否凹凸、裂纹，各联接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固；进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，并检查前风窗玻璃有无裂损；到车后观察车厢是否平正，后灯、制动灯、车牌灯是否安装牢固；检查油箱、备胎架安装紧固情况；如果是喷漆烤漆的汽车，应检查漆面颜色是否均匀，是否有滴漆、起泡等现象。动态检查的主要内容是：起步行驶前，发动机应达
45、到正常温度并检查一次仪表信号装置的工作情况；检查离合器工作状况，离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、打滑、异响等现象；低速行驶23km，使底盘各部件温度升至正常及润滑正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，测试制动是否灵活有效，然后提高车速。转向系应轻便灵活，无跑偏现象，高速时不能有“飘”的感觉；选择合适场地，检查汽车的最小转向半径，应该符合原厂规定；在加速或减速时，变速器、离合器、传动轴、差速器有无响声，检查在不同档位及不同的速度下，允许齿轮有轻微响声，但不允许有敲击声，在任何一个档位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声，传动轴在正常行驶时不能有响声，但在行驶动力不足而又未能及
46、时转换低速档时允许有响声；检查变速器有否跳档，在汽车行驶中急踩和急松加速踏板便可知道。学习目标：学习目标：1.1.知晓技术责任事故的原因、责任划分。知晓技术责任事故的原因、责任划分。2.2.知晓技术责任事故的处理原则知晓技术责任事故的处理原则第四节第四节 技术责任事故及处理技术责任事故及处理 事故损失费用包括直接经济损失及间接经济损失。当在计算上发生争议时，由负责处理该事故的处理人裁决。（1）直接经济损失 1）修复设备或车辆损伤部位所发生的修理费用。2）损坏其他车辆、设备及建筑设施的赔偿费用。3）引起人员伤亡所发生的补偿费用。4）处理事故现场所发生的人工机具费。5）由于商务事故直接造成生产经营
47、损失的费用以及直接造成浪费或亏损的费用。（2）间接经济损失 1）在修复设备或车辆的事故损伤部位时，牵涉到其他未损伤部位的折装费和维修费。2）伤亡者及其他有关人员的交通费、住宿费、工资奖金及其杂费支出。3）由事故造成的停工停产和生产经营损失的费用。（3）事故等级的确定 确定事故等级应以直接损失为依据。但在事故统计和经济处罚时应以事故的总损失（包括直接经济损失和间接经济损失）为依据。二、技术责任事故处理二、技术责任事故处理 1技术责任事故的责任划分 事故责任分为全部责任、主要责任、次要责任及一定责任四类。（1）凡管理不善、指挥失误或岗位失职造成的事故，由管理者、指挥者或岗位失职者负主要责任。（2）
48、凡属操作者无视安全操作规程，违章操作或操作失误，或无视工艺纪律及质量标准，偷工减料、粗制滥造而造成的事故，应由主操作人负主要责任。（3）在应检及可检范围内经检验合格，在质量保证范围及质量保证期内发生质量事故，由检验人员负主要责任；凡未经检验合格，或属检验人员无法检验无法保证的部位发生事故，由主操作人负主要责任。（4）在汽车维修过程中若发现问题而有可能危及安全或质量时，在生产经营管理中或商务活动中若发现问题而有可能危及企业利益时，经请示而获批准继续使用或继续执行而造成的事故由批准人负主要责任；应请示而不请示，或虽经请示而未获批准，擅自决定继续使用或继续执行而造成的事故，由擅自决定者负主要责任。2
49、技术责任事故的处理原则 凡发生立案事故，应由厂部负责部门申报、现场勘察、责任分析及事故处理。事故处理的负责部门如下：（1）行车交通事故由车队负责。（2）设备事故由设备管理部门负责。（3）质量事故由质量管理部门负责。（4）商务事故由经营管理部门负责，厂长监督。（5）工伤事故由人力资源管理部门负责，工会监督。立案事故的处理程序为：首先由事故人申报事故经过及事故原因，并由证人作证，填写事故登记表上报事故处理部门。然后在事故处理时应召开由事故单位召集、事故处理负责我主持、事故人参加的“事故分析会”进行事故分析。事故分析会后应由事故处理人填报事故处理裁定书，处理决定报主管厂长批准。事故登记表、事故分析纪
50、录、事故处理裁定书以及对工伤者的“劳动鉴定书”都应归档存查。3技术责任事故的处罚办法（1）不立案事故，由事故所在单位适当处罚。（2）立案事故的处罚规定如下：全部责任者应赔偿损失的75%100%。主要责任者应赔偿损失的50%；次要责任者应赔偿损失的25%；一定责任者应赔偿损失的10%。“赔偿损失”是指按事故总损失费用（包括直接经济损失及间接经济损失）按上述比率进行赔偿。赔偿由财务科根据事故处理裁定书从工资中扣赔。扣赔数较多时，每月只保留一定的生活费用，从出事的次月起连续扣赔，直至扣赔完为止。3）行车交通事故由交通监理部门负责处罚。4）发生伤亡事故，可根据厂矿企业劳动安全条例进行处理。当发生重大事
