1、法拉利法拉利Ferrari 法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有约4000辆。近几年法拉
2、利的汽车产量有所增加，2009年共向最终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付了6573辆车，2011年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到22.51亿欧元，取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺
3、术品。公司简介法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利马或红魔法拉利.法拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，长期称雄各种法拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手阿兰汽车赛。一级方程式著名车手阿兰普罗斯特（普罗斯特（Alain Prost）曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的费）曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的费尔南多尔南多阿隆索（阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普）和巴西的菲利普马马萨（萨（Felipe Massa）为其效力。）为其效力。1947年年5月
4、月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖，这是他的首次成功，从此，法拉利汽车公司就不最高奖，这是他的首次成功，从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。车标含义 第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡傅里欧（Targ Florio）及米里麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。另外，
5、特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。其外“跃马”车徽还有另外一种说法。在世界大战中意大利有一
6、位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。品牌价值 具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联赛在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就
7、是法拉利。法拉利车队成立于1929年，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。成立初期的法拉利是为阿尔法罗密欧出赛的，直到20世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法罗密欧，成为完全独立的一支赛车队。车队简介法拉利F1车队标志20世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年，在奥地利车手尼基劳达（Niki Lauda）的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的胜利，在1979年拿下了年度车队总冠军。但恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔20年，1999年F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。可是恩佐没能亲眼
8、目睹1999年法拉利夺冠的场景，恩佐法拉利在1988年8月14日病逝于Modena，享年90岁。80年代的法拉利车队则是由亚克维伦纽夫（Jacques Villeneuve）的父亲吉尔斯维伦纽夫（Gilles Villeneuve）担任车手。在1982年时，法拉利F1赛车首次引进Turbo（涡轮增压）引擎，但车队的表现起伏不定。1992年开始，法拉利由让托德（Jean Todt）掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。1995年赛季以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔舒马赫（Michael Schumacher），车队从此实力大增，1999年取得车队年度冠军。2000年开始，意大利这匹红色烈马腾飞上了
9、车队参加F1锦标赛历史上的颠峰，法拉利车队与车王迈克尔舒马赫蝉连了2000、2001、2002、2003年度的车手与车队世界冠军。值得一提的是2002赛季在F1大奖赛17站的比赛中，法拉利势如破竹地获得了其中15站的冠军，这次迈克尔舒马赫是第5次夺得F1锦标赛车手冠军。特别是在2003年度的赛季中，迈克尔舒马赫更是第6次荣登F1世界冠军的宝座。迈克尔舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有F1的车手望冠心叹，而且也为车王迈克尔舒马赫本人以及充满传奇色彩的法拉利车队，写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页。法拉利车队在2004年度车手的阵容依然是迈克尔舒马赫与甘为“绿叶”始终保持第二的车手鲁本斯巴里切罗（Ru
10、bens Barrichello）搭档。辉煌战绩从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。车队冠军次数16次，分别是：1961，1964，1975，1976，1977，1979，1982，1983，1999，2000，2001，2002，2003，2004，2007，2008年。车手冠军次数15次，分别是：1952，1953：阿尔博特阿斯卡里（Alberto Ascari）意大利；1956：胡安曼努尔范吉奥（Juan Manuel Fangio）阿根廷；1958：迈克豪索恩（Mike Hawthor
11、n）英国；1961：菲尔希尔（Phil Hill）美国；1964：约翰苏蒂斯（John Surtees）英国；1975,1977：尼吉劳达（Niki Lauda）奥地利；1979：约迪舒克特（Jody Scheckter）南非；2000-2004：迈克尔舒马赫（Michael Schumacher）德国；2007：基米莱科宁（Kimi Raikkonen）芬兰车队最成功的车手迈克尔舒马赫 91次分站赛夺冠尼吉劳达 15次分站赛夺冠阿尔博特阿斯卡里 13次分站赛夺冠基米莱科宁 7次分站赛夺冠吉莱斯维伦纽夫（Gilles Villeneuve）、杰克埃克斯（Jacky Ickx）均6次分站赛夺冠迈
12、克尔舒马赫进入中国1992年，法拉利在亚运村会展中心进行了一次展卖，香港华达集团董事局主席、原北京首富李晓华先生，以13.888万美元把这辆法拉利留在了北京。1993年，第一辆红色的法拉利348跑车进入中国，法拉利在天坛的祈年殿为李晓华举行了一个交接仪式，给他配的牌号是京A00001，从此中国人也有机会一睹名车风采。李晓华和他的车主要车型介绍法拉利125S法拉利历史上的第一款车型125S。法拉利60周岁庆典上的125S这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。法拉利250GTO 法拉利250
13、 GTO基于250车型而生产，250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330Nm的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。经典的经典的250GTO法拉利法拉利288GTO1984年，法拉利推出288 GTO，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力，车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有1160公斤。强劲的发动机加上轻巧的
14、车身使得288 GTO的0-100km/h加速时间仅为4.9s288GTO 法拉利F40 1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。法拉利F501995年，法拉利推出了F50，搭载4.7LV12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量生产349辆，48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。F50购买F50仅仅有钱是不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50的协议。法拉利法拉利ENZO Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆，其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。法拉利ENZO 法拉利FXX法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。法拉利FXX 该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔舒马赫的鼎力支持 599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。
