1、注册岩土工程师考试重点讲解考试大纲 边坡稳定性了解影响边坡稳定的因素与边坡破坏的类型；掌握边坡的稳定分析方法；（岩块滑动在地基基础设计规范中，土边坡滑动，在建筑边坡技术规范第5章和第6章。）熟悉边坡安全坡率的确定方法。边坡防护(铁路和公路规范)了解边坡防护的常用技术；熟悉不同防护结构的设计方法和施工要点；熟悉挡墙的结构形式、设计方法和施工要点；掌握边坡排水工程的设计方法和施工要点。1、港口边坡稳定验算时的物理力学参数取值应按（）。A.密度取天然密度；抗剪强度宜取不固结不排水剪切实验指标；B.密度取有效密度；抗剪强度宜取不固结不排水剪切实验指标；C.密度取有效密度；抗剪强度宜取固结不排水剪切实验
2、指标；D.密度取有效密度；抗剪强度宜取固结排水剪切实验指标；答案：B解答：港口边坡应考虑河水或海水的涨落，应取浮密度。抗剪强度宜考虑不固结不排水试验指标，因为土体长期受水浸泡强度必然有所下降。2、路基设计的一般原则是（）。A、排水、强度及经济性；B、具有超前性、发展性；C、足够的强度、稳定性、耐久性；D、抗压强度、变形性能。答案：C3、受水浸淹路段的路基边缘标高应满足（）。A、采用设计水位加雍水高、波浪高，再加安全高度米；B、采用设计水位加雍水高、波浪高，再加安全高度米；C、采用设计水位加雍水高、波浪高，再加安全高度米；D、采用设计水位加雍水高、波浪高，再加安全高度米；答案：A4、水文及水文地
3、质条件不良地段的路基设计最小填土高度要求符合（）。A、填土高度不小于路床处于干燥、中湿状态的临界高度；B、填土高度等于路床处于干燥、中湿状态的临界高度，对潮湿、中湿的路基进行处理；C、填土高度不大于路床处于干燥、中湿状态的临界高度，对潮湿、中湿的路基进行处理；D、填土高度不小于路床处于干燥、中湿状态的临界高度，对潮湿、中湿的路基进行处理；答案：D5、公路路基的路床是指（）。A、路面以下80厘米以内的路基为路床；B、路面以下60厘米以内的路基为路床；C、路面以下50厘米以内的路基为路床；D、路面以下100厘米以内的路基为路床。答案：A6、上路床、下路床的分界深度为（）。A、25厘米 B、40厘米
4、 C、30厘米 D、50厘米。答案：C7、公路路基的路堤是指（）。A、路面以下大于60厘米深度的填方为路堤；B、路面以下大于70厘米深度的填方为路堤；C、路面以下大于90厘米深度的填方为路堤；D、路面以下大于80厘米深度的填方为路堤。答案：D8、上路堤、下路堤的分界深度为（）。A、100厘米；B、150厘米；C、850厘米；D、200厘米。答案：B 9、对于砂土、粉土，验算稳定宜采用（）。A、上部为折线滑动面法，下部为圆弧滑动面法；B、折线滑动面法；C、直线滑动面法；D、圆弧滑动面法。答案：C10、高度过大时，路堤宜采用（）形式。A、直线型；B、折线型；C、外凸的弧型；D、阶梯型。答案：D解答
5、：折线型适用于中等高度路堤。阶梯型适用于高大路堤，中间可以设置多个马道，逐级放坡。11、浸水路堤稳定性验算时按（）考虑动水压力。A、增加一个渗透动水压力作为抗滑力，密度取浮密度；B、增加一个渗透动水压力作为下滑力，密度取浮密度；C、增加一个渗透动水压力作为下滑力，密度取天然密度；D、增加一个渗透动水压力作为下滑力，密度取干密度。答案：B12、岩石挖方边坡开挖原则不恰当的是（）。A、边坡坡向与岩层倾向相反；B、边坡坡度小于岩层倾角；C、边坡坡度大于岩层倾角；D、当岩层倾向路基时，应避免设计高的挖方边坡。答案：C13、陡坡路堤在（）情况下需验算稳定性。A、路线跨越深沟或穿过地面物障碍时；B、局部路
6、段有可能采用高路堤方案时；C、修筑高桥引道时；D、A+B+C。答案：D14、路基地表排水的常用设施不包括（）。A、边沟、截水沟、排水沟；B、盲沟；C、跌水与急流槽；D、必要时设置的渡槽、倒虹吸。答案：B 解答：盲沟属于地下排水。15、路基地下排水的常用设施不包括（）。A、盲沟；B、垂直孔；C、水平排水孔；D、渗井。答案：C 解答：水平排水孔属于地表排水。把地下水通过表孔排出来。16、公路沿河路基的防护形式一般不包括（）。A、框格；B、挡土墙；C、砌石护坡；D、喷锚混凝土。答案：A17、边坡（坡面）防护的常用类型为（）。A、植物防护；B、A+C+D；C、喷锚混凝土；D、砌石。答案：B18、CBR
7、是指（）。A、加州承载比的英文字头，即California Bearing Ratio。用于表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。即标准试件在贯入量为时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示；B、加州承载比的英文字头，即California Bearing Ratio。用于表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。即标准试件在贯入量为25mm时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分表示；C、加州承载比的英文字头，即California Bearing Ratio。用于表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。即标准试件在贯入量为10m
8、m时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示；D、加州的现场载荷实验，用以评价碎石土的承载力。答案：A19、压实系数或压实度是指（）。A、填土压实后的湿密度与击实实验得出的湿密度的比值；B、土料场的干密度与击实实验得出的最大干密度的比值；C、填土压实后的干密度与击实实验得出的最大干密度的比值；D、填土压实后的孔隙比与击实实验得出的最大孔隙比的比值。答案：C20、相对密度为（）。A、相对密度为粘性土的最大孔隙比与天然孔隙比的差值与最大孔隙比与最小孔隙比的差值的比值；B、相对密度为砂土的最大孔隙比与天然孔隙比的差值与最大孔隙比与最小孔隙比的差值的比值；C、相对密度为
9、砂土的最小孔隙比与天然孔隙比的差值与最大孔隙比与最小孔隙比的差值的比值；D、相对密度为砂土的最大孔隙比与最小孔隙比的差值与最大孔隙比与天然孔隙比的差值的比值。答案：B21、地基系数为（）。A、地基土的承载力与相应变形量的比值；B、地基土的抗剪强度与渗透系数的比值；C、地基土的水平位移与垂直位移的比值；D、由平板载荷实验测得的荷载强度与其相应下沉量的比值。答案：D22、不均匀系数为（）。A、/；B、/；C、/；D、/。答案：A23、曲率系数为（）。A、；B、；C、；D、。答案：C60D30D50D10D10D10D30D50D)/()(6010250DDD)/()(6050230DDD)/()(
10、6010230DDD)/()(6030260DDD24、公路路基的填料宜选择（）。A、泥炭；B、湿陷性黄土，C、冻土；D、强膨胀土。答案：B解答：作为地基有湿陷性，但填料是要重新碾压的，只要符合填筑标准就不会在有湿陷性。25、冻土地区的路基宜填筑（）。A、粉土；B、粘土；C、粉质粘土；D、砂土。答案：D26、浸水部分的路基宜填筑（）。A、灰岩碎石；B、易崩解的岩石碎块；C、页岩碎石；D、强风化的岩石。答案：A27、填筑路基的土料含水率超标时，宜采取（）。A、翻晒；B、掺入石灰；C、A+B+D；D、加入化学固化材料。答案：C28、对大面积的软土路基宜采取（）。A、大跨度桥；B、路基表层做砂垫层；
11、C、增加路面刚度；D、软土地基处理。答案：D解答：答案A和C增加工程投资，一般不宜采用。答案B只能解决浅层承载力问题，无法解决路基滑动问题。答案D可解决上述两个问题。29、铁路路基基床表层填料宜选用（）。A、硬质碎石或级配良好的砾石；B、密实的粉砂；C、硬塑状态的粘土；D、页岩碎块。答案：A30、影响压实度的主要因素是（）。A、压实功能、天气状况；B、土的最优含水量；C、含水量、土质、压实功能；D、施工机械、土质。答案：C31、路基施工时要求填料含水量控制在最优含水量附近是为（）A、发挥施工机械的最大功效；B、充分发挥土的塑性；C、节约土料的用量；D、能得到最大干密度且水稳定性最好。答案：D3
12、2、土质路基压实度试验方法不包括（）。A、灌砂法、灌水法；B、烘干法；C、环刀法、蜡封法；D、核子仪法。答案：B33、软土地基上路基设计一般包括（）。A、先修路堤，沉降后再修构筑物；B、高等级公路宜设置桥头搭板、铺设临时性路面；C、采取必要的地基处理措施；D、A+B+C。答案：D34、黄土做一般路堤填料（）。A、不可以；B、可以；C、只有非湿陷性黄土才可以；D、应具体情况具体分析。答案：B35、路基中的黄土陷穴不可采用（）来处理。A、混凝土填充；B、开挖回填夯实；C、灌砂；D、灌浆。答案：A36、膨胀土作为填料时设计应考虑（）。A、设计应避免大填、大挖，以浅路堑、低路堤通过为宜；B、当路基填挖
13、大、稳定性差时，应与桥梁、隧道方案比较；C、路基设计以防水、保湿、防风化为主；D、A+B+C。答案：C37、盐渍土地区路基的主要病害不包括（）。A、湿陷；B、溶蚀；C、盐胀；D、冻胀、翻浆。答案：A解答：湿陷存在于黄土中，盐渍土存在溶陷问题。38、盐渍土地区宜采用（）形式。A、避开；B、桥梁；C、路堑；D、路堤。答案：D39、盐渍土路害的主要防治措施不包括（）。A、排除地面水、提高路基；B、排泄地下水或降低地下水位；C、铲除地表的盐渍土及对硫酸盐渍土，可掺加绿化钙拌和处理；D、换填渗水性土或设置毛细水隔断层。答案：B解答：对于长大范围的路基，从工程角度说地下水是无法排泄或降低水位的。40、冻土
14、地区路基的最小填土高度应符合（）要求。A、应满足路面竣工后，原多年冻土天然上限位置的变动，不影响路面的强度和稳定；B、应满足路面竣工后，原多年冻土天然下限位置的变动，不影响路面的强度和稳定；C、应满足路面竣工后，原多年冻土天然上限位置不变，不影响路面的强度和稳定；D、应满足路面竣工后，原多年冻土天然下限位置不变，不影响路面的强度和稳定。答案：A41、冻土地区路基基底的要求不包括（）。A、路基基底为保冰细粒土或含土冰层，且地下冰层较薄时，可将该层全部挖除；B、当填方基底为保冰细粒土或含土冰层，且地下冰层较厚时，可直接填筑；C、地基持力层的1/3深度内的冻土应挖除；D、可在边坡坡脚设置保温护道及护
15、脚，并在填方基底设置保温层。答案：C42、冻土地区路堤填料应具备（）的要求。A、应用保温隔温性能较好的石灰土；B、应用保温隔温性能较好的土；C、应用保温隔温性能较好的碎石土；D、应用保温隔温性能较好的黄土。答案：B解答：土的范围很广，答案B包括了答案A、C、D的内容。43、重力式挡土墙设计应进行验算不包括（）。A、结构内力；B、抗滑安全系数；C、抗倾覆安全系数；D、地基稳定性。答案：A44、当挡土墙地基有下卧层时，其验算下卧层的承载力（）。A、有专门的演算理论；B、同房屋建筑的验算方法一样；C、可以不做验算；D、只验算冲切破坏；答案：B45、挡土墙墙背与土的摩擦角较小对挡土墙稳定有（）影响。A
16、、增大主动土压力值,且加大其竖向分量,对挡土墙稳定不利；B、增大主动土压力值,且加大其竖向分量,对挡土墙稳定有利；C、减小主动土压力值,且加大其竖向分量,对挡土墙稳定有利；D、减小主动土压力值,且加大其竖向分量,对挡土墙稳定不利。答案：C46、挡土墙设泄水孔是为了（）。A、减小水对土的软化及增加水压力和冻胀力；B、减小水对土的软化及降低水压力和冻胀力；C、增大水对土的软化及降低水压力和冻胀力；D、减小水对土的软化及增加动水压力和冻胀力。答案：B47、影响边坡稳定性有哪些主要因素。A、B+C+D；B、地形地貌、植被作用、人类活动；C、风化作用、水的作用、地震作用；D、岩土性质、岩土结构。答案：A
17、48、地下水对边坡稳定影响正确的是（）。A、增大孔隙水压力、软化岩土体、减少了土体的重量、产生动水压力、冲刷作用、冻胀等；B、减小孔隙水压力、软化岩土体、增加了土体的重量、产生动水压力、冲刷作用、冻胀等；C、增大孔隙水压力、软化岩土体、增加了土体的重量、产生动水压力、冲刷作用、冻胀等；D、增大孔隙水压力、软化岩土体、增加了土体的重量、产生扬压力、冲刷作用、冻胀等。答案：C49、地震对边坡稳定的影响正确的是（）。A、增加下滑力、产生液化、加大孔隙水压力、裂隙增多；B、增加下滑力、产生液化、减小孔隙水压力、裂隙增多；C、增加抗滑力、产生液化、加大孔隙水压力、裂隙增多；D、增加下滑力、产生液化、加大
18、静水压力、旧裂隙增多。答案：A50、影响土质边坡与岩石边坡的控制因素的不同点是（）。A、土边坡由土坡的外形控制稳定性；而岩体边坡由结构面性质与产状控制稳定性；B、土边坡由土体的抗剪强度控制稳定性；岩体边坡也由岩体的抗剪强度控制稳定性；C、土边坡由土体本身抗剪强度控制稳定性；而岩体边坡由结构面性质与产状控制稳定性；D、土边坡由土体的密度和含水量控制稳定性；而岩体边坡由结构面性质与产状控制稳定性。答案：C解答：土体边坡主要由抗剪强度控制，但坡型也有影响。而岩体的强度很高（抗压、抗剪），但结构面的强度则下降很多。51、边坡变形破坏有哪些主要类型。其特征是什么。A、崩塌、滑动；B、A+C+D；C、蠕滑
19、；D、流动。答案：B52、下列的（）不属于滑动破坏形式。A、溃屈；B、平面型；C、弧面型；D、楔形体。答案：A53、下面的（）属于堆积土滑动。A、多群集出现，常见于高阶地边缘斜坡上；B、多沿老地面或基底以下松软层滑动；C、多发生在构造破碎带或严重风化带形成的凸形山坡上；D、多沿基岩表面或堆积软弱面滑动。答案：D54、边坡稳定性评价主要方法有（）。A、工程地质类比法；B、图解分析法和极限平衡计算法结合进行；C、A+B+D；D、当边坡地质条件复杂时，可采用有限单元法分析。答案：C55、有可能形成滑坡的迹象不包括（）。A、软弱结构面与坡面倾向一致，且结构面倾角小于坡角；B、地下水在弱透水层或基岩面上
20、积聚流动或断层及裂隙中有承压水出露；C、水流冲刷坡脚或因河水位急剧升降引起岸坡内动水压力的强烈作用；D、泥岩、页岩等易风化、软化岩层或软硬交互的岩层呈层状组合；答案：D56、图解分析法用赤平极射投影不可分析（）。A、确定边坡结构的稳定类型；B、边坡的稳定安全系数；C、分析主要结构面及次要结构面；D、判定不稳定岩土体的形状、规模及滑动方向。答案：B57、边坡稳定系数没有规定（）。A、按实际的地质条件和运行状况而定；B、稳定系数Fs一般采用；C、采用残余抗剪强度参数时，Fs取小值；D、采用峰值抗剪强度参数时，Fs取大值；答案：A58、在有顺坡渗流作用时，安全系数有什么变化。A、有顺坡渗流作用时，安
21、全系数没有变化；B、有顺坡渗流作用时，安全系数约提高30%50%；C、有顺坡渗流作用时，安全系数约降低30%50%；D、有顺坡渗流作用时，安全系数有一点点变化。答案：C59、边坡防治措施有（）。A、减重、压坡；B、A+C+D；C、排水；D、锚固、支挡、加筋等措施；答案：B60、瑞典法的基本假定、适合滑动面形状为（）。A、不考虑条块间作用力，只适合圆弧滑动面；B、考虑条块间作用力，只适合圆弧滑动面；C、不考虑条块间作用力，只适合直线滑动面；D、考虑条块间作用力，只适合直线滑动面。答案：A61、有渗流且坡外有静水位时，计算边坡稳定性应考虑（）。A、滑面上孔隙水压力按真实值计入，同时将坡面的水压力作
22、为外载分布来考虑，浸润线以下土体用饱和重度；B、滑面上孔隙水压力按真实值计入，坡外水体视为无抗剪强度但有重量的土体，滑动面延伸至水面，浸润线以下土体用饱和重度；C、渗流作用考虑渗透力。在计算安全系数时，同时考虑渗透力作用，但孔隙水压力视为零，浸润线以下用浮重度，各点渗透体力为水重度与水力梯度之积，且与流线平行，指向下游；D、A+B+C。答案：D62、岸坡防护分为（）。A、正常水位以下为下层；正常水位以上、洪水位以下为中层；洪水位以上为上层；B、枯水位以下为下层；中水位（或枯水位）以上、洪水位以下为中层；洪水位以上为上层；C、枯水位以下为下层；正常水位以上、洪水位以下为中层；洪水位以上为上层；D
23、、枯水位以上、洪水位以下为下层；洪水位以上为上层。答案：B 63、楔形体滑坡（）。A、沿两个结构面交替滑动；B、只能沿一个结构面滑动；C、沿一个大结构面滑动；D、沿两结构面交线方向滑动。答案：D64、在（）情况下楔形体没有滑动的可能。A、当两结构面交线倾角小于边坡面沿交线方向的视倾角或小于结构面内摩擦角；B、当两结构面交线倾角大于边坡面沿交线方向的视倾角或大于结构面内摩擦角；C、当两结构面起伏差较大且粗糙不平；D、当两结构面交线倾角大于边坡面沿交线方向的视倾角或小于结构面内摩擦角。答案：D65、填方边坡在（）时候最危险。A、1/2高度；B、4/5高度；C、竣工；D、2/3高度。答案：C66、采
24、用总应力计算竣工时边坡稳定性（）。是偏于保守还是偏于不安全。A、填方边坡偏于保守；B、填方边坡偏于安全；C、填方边坡正常；D、挖方偏于保守。答案：A 2008年考题 单选题 公路边坡岩体较完整，但其上部有局部悬空的岩石可能成为危石时，下列防治工程措施中哪个选项是不适用的（）A 钢筋混凝土立柱 B 浆砌片石支顶 C 预应力锚杆支护 D 喷射混凝土防护 答案：D 公路路基设计规范JTGD30-2004第条4款：对在边坡上局部悬空的岩石，但岩体较完整，有可能成为危岩石，可视具体情况采用钢筋混凝土立柱，浆砌片石支顶或柔性防护系统。真题采用瑞典圆弧法（简单条分法）分析边坡稳定性，计算得到的安全系数和实际
25、边坡的安全系数相比，下列说法中哪一个选项是正确的：相等 B.不相关 C.偏大 D.偏小 答案：D 真题对于折线滑动面，从滑动面倾斜方向和倾角考虑，下列说法中，哪些选项符合滑坡稳定分析的抗滑段条件：滑动面倾斜方式与滑动方向一致，滑动面倾角小于滑面土的综合内摩擦角 滑动面倾斜方式与滑动方向一致，滑动面倾角大于滑面土的综合内摩擦角 滑动面倾斜方式与滑动方向一致，滑动面倾角等于滑面土的综合内摩擦角 滑动面倾斜方式与滑动方向相反 答案：AD 真题在某裂隙岩体中，存在一直线滑动面，其倾角为30。已知岩体重力为1500kN/m，当后缘垂直裂隙充水高度为8m时，试根据铁路工程不良地质勘察规程（TB10027-2001）计算下滑力，其值最接近下列哪个选项：答案：A 解析：据铁路工程不良地质勘察规程附录A计算：Pw=0.5whw2=0.51082=320kN 下滑力T=Wsin+PWcos=1500sin30+320cos30=1027kN/m 真题对永久性工程采用钻孔灌注锚杆加固，其锚固段不宜设置在下列哪些选项的土层中：含有潜水的砂砾石层 淤泥土层 可塑到硬塑的一般粘土层 含有高承压水的细砂层 答案：BD
