1、围绕围绕“一带一路一带一路”战略战略打造粤打造粤港澳大湾港澳大湾区物流枢纽区物流枢纽-思考与建议思考与建议Building Guangdong-Hong Kong-Macau Greater Bay Area Logistics HubImplementing One Belt One Road Strategy Proposals and Policy Considerations 广东省交通运输厅 刘晓华 副厅长2015年11月18日 北京2广东省交通运输厅 刘晓华概要“一带一路”与粤港澳大湾区物流枢纽建设粤港澳大湾区物流枢纽建设基础与优势粤港澳大湾区物流枢纽建设的目标与重点粤港澳大湾区物
2、流枢纽实施路径与建议2023-2-33广东省交通运输厅 刘晓华“一带一路”为粤港澳大湾区枢纽建设提供战略机遇推动共建丝绸之路经济带和推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸世纪海上丝绸之路的愿景与行动之路的愿景与行动深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区中国（广东）自由贸易试验区总体方案中国（广东）自由贸易试验区总体方案依托港澳、服务内地、面向世界，将自贸试验区建设成为粤港澳深度合作示范区、21世纪海上丝绸之路重要枢纽和全国新一轮改革开放先行地发挥广东自贸区与“一带一路”沿线国家海陆空港联动作用，着力推进水路空铁多式联运，建设“一带一路”物流枢纽2023-2-3粤港澳粤港澳大湾区大湾区4广东省交通
3、运输厅 刘晓华湾区、湾区经济与物流枢纽湾区经济湾区经济作为重要的滨海经济形态，是当今国际经济版图的突出亮点，是世界一流滨海城市的显著标志湾区已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊国际一流湾区如纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等，具有开放的经济结开放的经济结构构、高效的资源配置能力高效的资源配置能力、强大的集聚外溢功能强大的集聚外溢功能和发达的国际交往网络发达的国际交往网络，发挥着引领创新引领创新、聚集辐射聚集辐射的核心功能纵观纽约、东京、鹿特丹等全球著名的城市群，均依托湾区岸线条件、在离海岸线100-150公里半径内形成。其形成和发育的过程，离不开港口与航运中心、机场与航空中心
4、、铁路与多式联运中心的建设和支撑2023-2-35广东省交通运输厅 刘晓华2023-2-3粤港澳大湾区区位示意图粤港澳大湾区与其它都市圈关系粤港澳大湾区与其它都市圈关系示意图示意图粤港澳都市圈范围示意图粤港澳都市圈范围示意图6广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础广东广东：我国我国对外对外贸易贸易第一大第一大省省、全球制造业中心、全球制造业中心2014年，位居位居全球第全球第十三十三大大经济体经济体:外贸进出口总额10767.3亿美元，继续稳居全国之首稳居全国之首，占全国进出口总额的25%;跨境电商交易额占全国交易总额的七成七成2014年，广东省与东盟、南亚、中东、大洋洲地区的
5、港口吞吐量占全省外贸港口吞吐量的比重达到34%2023-2-3620132013年广东省进出口总额地域分布年广东省进出口总额地域分布20132013年香港对外贸易额地域分布年香港对外贸易额地域分布单位：亿美元进出口比重单位：亿港元进出口比重亚洲7456.0668.29%西欧3940.969.58%非洲447.944.10%独联体及东欧87.150.21%大洋洲166.921.53%中东675.61.64%欧洲1157.1110.60%亚洲25008.4260.77%合计10918.2284.52%84.52%非洲128.960.31%澳大利亚及大洋洲237.860.58%合计41150.817
6、3.09%73.09%粤港澳大湾区粤港澳大湾区2014年，粤港澳大湾区港口货物吞吐超过15亿吨,其中集装箱吞吐量超过7000万TEU,位居全球各大湾区之首位居全球各大湾区之首2014年，粤港澳大湾区民航货邮运输量约635万吨，占全国的61%2014年，粤港澳大湾区公路货运量约26.3亿吨，占全国的7.8%7广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 设施能力海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经成为我国乃至成为我国乃至全球最大的物流门户和枢纽全球最大的物流门户和枢纽港口水运方面港口水运方面粤港澳港口群已成为世界上通过能力最大、水深条件最好的区域
7、性港口群高速公路方面高速公路方面2014年底，出省通道已达17条（含粤港通道2条），珠江三角洲核心区高速公路密度达8.5公里/百平方公里，位居世界城市位居世界城市群前列群前列;铁路运输方面铁路运输方面已建成黎湛、京广、京九、厦深、南广、广茂等横穿东西、纵贯南北的铁路大通道铁路大通道航空运输方面航空运输方面拥有全国三大枢纽机场之一的广州白云机场和大型骨干机场之一的深圳机场，包括香港、澳门在内，珠三角拥有世界上客货世界上客货吞吐能力最大的空港群吞吐能力最大的空港群2023-2-37粤港澳大湾区粤港澳大湾区港口布局示意图港口布局示意图8广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 设施能力
8、海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经成为我国乃至成为我国乃至全球最大的物流门户和枢纽全球最大的物流门户和枢纽港口水运方面港口水运方面粤港澳港口群已成为世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群高速公路方面高速公路方面2014年底，出省通道已达17条（含粤港通道2条），珠江三角洲核心区高速公路密度达8.5公里/百平方公里，位居世界城市位居世界城市群前列群前列;铁路运输方面铁路运输方面已建成黎湛、京广、京九、厦深、南广、广茂等横穿东西、纵贯南北的铁路大通道铁路大通道航空运输方面航空运输方面拥有全国三大枢纽机场之一的广州白云机场和大型骨干机场之一的深圳机场
9、，包括香港、澳门在内，珠三角拥有世界上客货世界上客货吞吐能力最大的空港群吞吐能力最大的空港群2023-2-38粤港澳大湾区现状高速公路粤港澳大湾区现状高速公路示意图示意图9广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 设施能力海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经成为我国乃至成为我国乃至全球最大的物流门户和枢纽全球最大的物流门户和枢纽港口水运方面港口水运方面粤港澳港口群已成为世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群高速公路方面高速公路方面2014年底，出省通道已达17条（含粤港通道2条），珠江三角洲核心区高速公路密度达8.5公里/百平方公里
10、，位居世界城市位居世界城市群前列群前列;铁路运输方面铁路运输方面已建成黎湛、京广、京九、厦深、南广、广茂等横穿东西、纵贯南北的铁路大通道铁路大通道航空运输方面航空运输方面拥有全国三大枢纽机场之一的广州白云机场和大型骨干机场之一的深圳机场，包括香港、澳门在内，珠三角拥有世界上客货世界上客货吞吐能力最大的空港群吞吐能力最大的空港群2023-2-39粤港澳大湾区现状铁路粤港澳大湾区现状铁路示意图示意图10广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 设施能力海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经海陆空对外骨架通道基本成网，珠三角已经成为我国乃至成为我国乃至全球最大的物流门户和枢纽全球最大的
11、物流门户和枢纽港口水运方面港口水运方面粤港澳港口群已成为世界上通过能力最大、水深条件最好的区域性港口群高速公路方面高速公路方面2014年底，出省通道已达17条（含粤港通道2条），珠江三角洲核心区高速公路密度达8.5公里/百平方公里，位居世界城市位居世界城市群前列群前列;铁路运输方面铁路运输方面已建成黎湛、京广、京九、厦深、南广、广茂等横穿东西、纵贯南北的铁路大通道铁路大通道航空运输方面航空运输方面拥有全国三大枢纽机场之一的广州白云机场和大型骨干机场之一的深圳机场，包括香港、澳门在内，珠三角拥有世界上客货世界上客货吞吐能力最大的空港群吞吐能力最大的空港群2023-2-310粤港澳大湾区机场粤港澳
12、大湾区机场布局示意图布局示意图11广东省交通运输厅 刘晓华2023-2-32014年底，粤港澳大湾区已建成3条，在建3条过江通道。至2030年，大湾区将共规划建设12条过江通道。12广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 服务网络珠三角珠三角与与21世纪世纪海上海上丝绸之路沿线国家的综丝绸之路沿线国家的综合交通服务网络已初具合交通服务网络已初具雏形雏形海运方面海运方面广州、深圳、珠海等广东省主要港口共开通国际集装箱班轮航线270条，国际航线基本覆盖全球大部分国家，其中，海丝沿线国家超过150条；2014年珠三角连接香港的驳船量达到4840船次、386万TEU。陆运陆运方面方面已
13、开通了深圳至河内的国际道路货运线路，经广西与东盟国家的陆路运输服务已经开通运营铁路运输方面铁路运输方面随着南广、贵广、湘桂、昆河铁路开通运营，珠三角核心地区经南宁、昆明到东盟的铁路运输能力大力提升通过国家铁路网，实现经中部、西南与西北地区和欧亚大陆桥的互联互通空运方面空运方面从广州、深圳、香港机场发出的国际航线已全部覆盖东盟、中东、欧洲等海上丝绸之路国家的首都城市。2023-2-312国际陆路通道与海运航线示意图国际陆路通道与海运航线示意图13广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 服务网络珠三角珠三角与与21世纪世纪海上丝绸之路沿线国家的综海上丝绸之路沿线国家的综合交通服务网
14、络已初具雏形合交通服务网络已初具雏形海运方面海运方面广州、深圳、珠海等广东省主要港口共开通国际集装箱班轮航线270条，国际航线基本覆盖全球大部分国家，其中，海丝沿线国家超过150条；2014年珠三角连接香港的驳船量达到4840船次、386万TEU。陆运方面陆运方面已开通了深圳至河内的国际道路货运线路，经广西与东盟国家的陆路运输服务已经开通运营铁路运输方面铁路运输方面随着南广、贵广、湘桂、昆河铁路开通运营，珠三角核心地区经南宁、昆明到东盟的铁路运输能力大力提升通过国家铁路网，实现经中部、西南与西北地区和欧亚大陆桥的互联互通空运方面空运方面从广州、深圳、香港机场发出的国际航线已全部覆盖东盟、中东、
15、欧洲等海上丝绸之路国家的首都城市。2023-2-3132023-2-3珠三角珠三角地区地区国际航线发展示意图国际航线发展示意图14广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 腹地联系随着随着交通物流通交通物流通道道的逐步建成的逐步建成，珠三珠三角的角的经济经济腹地腹地已延伸至已延伸至云、贵、川、湘、桂、云、贵、川、湘、桂、赣赣等地区，与西北地区铁路、公路相连，等地区，与西北地区铁路、公路相连，形成了形成了“一带一路一带一路”相互连通相互连通的格局的格局广、深、珠三大主要沿海港口积极开拓内陆“无水港”建设，将腹地延伸至湘、赣、川、桂、滇等地区，截至目前，已在湘、贵、滇3省共建设6个无
16、水港。根据规划，全省沿海港口均有高速公路直接连通，完善的高速公路网络为拓展沿海港口的内陆腹地奠定坚实基础2023-2-314粤港澳大湾区粤港澳大湾区15广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的基础 腹地联系随着随着交通物流通交通物流通道的逐步建成，道的逐步建成，珠三角的珠三角的经济经济腹地已延伸至腹地已延伸至云、贵、川、湘、桂、云、贵、川、湘、桂、赣赣等地区，与西北地区铁路、公路相连，等地区，与西北地区铁路、公路相连，形成了形成了“一带一路一带一路”相互连通相互连通的格局的格局广、深、珠三大主要沿海港口积极开拓内陆“无水港”建设，将腹地延伸至湘、赣、川、桂、滇等地区，截至目前，已在湘
17、、贵、滇3省共建设6个无水港。根据规划，全省沿海港口均有高速公路直接连通，完善的高速公路网络为拓展沿海港口的内陆腹地奠定坚实基础2023-2-31516广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽发展的挑战 粤港澳大湾区如何深度一体化、协调发展粤港澳大湾区如何深度一体化、协调发展珠三角地区内部港口群同质化竞争及与香港的协调发展问题粤港澳大湾区的物流、通关、金融环境的融合需进一步深化粤港澳大湾区与内陆的物流通道和枢纽节点建设需进一步完善珠三角地区企业的国际化经验不足、信息不畅，需要充分借鉴港澳发展基础2023-2-317广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的目标与定位粤港澳大湾区物流
18、枢纽建设的总体目标，是以“创新、协调、绿色、开放、共享”为核心理念以“互联网+”信息技术为手段，以低碳科技为引领，以自贸区的制度创新为突破口，实现粤港澳区域港口、机场、铁路、公路等基础设施的深度一体化，形成功能完备、及时可靠、通关便利、流转顺畅、经济高效的连连接丝绸之路经济带接丝绸之路经济带和和21世纪海上丝绸之路的全球门户世纪海上丝绸之路的全球门户、构建立足粤港澳、辐射亚太、面向全球的综合物流通道与全球全球枢纽枢纽为粤港澳成为世界一流大湾区提供基础设施支撑、要素聚集平台、产基础设施支撑、要素聚集平台、产业发展业发展引擎引擎2023-2-318广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽连接一
19、带一路结示意图2023-2-319广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的愿景粤港澳物流基础设施一体化港口、机场、口岸、多式联运中心之间形成通过“绿色通道”，实现24小时无缝连接粤港澳智慧物流信息一体化粤港澳物流信息平台形成“单一窗口”；物流大数据信息共享粤港澳通关、检验检疫一体化自贸区与港澳之间形成监管制度创新示范区域粤港澳建设全球绿色、低碳物流枢纽绿色港口、绿色机场、绿色货运（公路）、甩挂与多式联运粤港澳大湾区物流枢纽对“一带一路”沿线区域商贸物流与产业发展的龙头带动作用成效显著2023-2-320广东省交通运输厅 刘晓华粤港澳大湾区物流枢纽建设的愿景-五大中心（枢纽)）港口与港
20、口与航运中心航运中心“一带一路”双向辐射、全球最大的港口与航运枢纽中心 全球吞吐量最大、效率最高的港口群和航运中心机场与机场与航空中心航空中心铁路与铁路与多式联运中心多式联运中心物流与物流与供应链管理中心供应链管理中心要素交易与要素交易与创新金融中心创新金融中心 构筑连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的空中通道，建成全球综合航空枢纽 全球最大的航空货运、航空客运枢纽和转运中心 贯通广东至欧洲的陆路物流通道，实现“一带一路”的互联互通，把粤港澳大湾区建成“一带一路”衔接的水铁联运枢纽 海铁联运、多式联运占各种运输方式的比重显著提高 具有全球要素资源配置能力的物流与供应链管理中心 依托物流枢
21、纽，打造全球最具影响力的粤港澳大湾区要素交易与供应链金融中心21广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之一 港口与航运一体化枢纽工程粤港澳三地港口优势互补、错位发展粤港澳三地港口优势互补、错位发展通过股权合作等方式，发挥各自的优势，明确航线、货源、腹地等分工，实现互利共赢粤港澳三地航运一体化粤港澳三地航运一体化通过信息的互联互通，大胆开展通关便利化创新，实现船舶、货物转运的便利化打造粤港澳打造粤港澳国际航运国际航运交易交易平台平台。积极引导航运业务管理中心、单证管理中心、结算中心、航运中介等机构的设立，创设国际游艇交易市场打造世界打造世界级港口群级港口群香港维多利亚港与包括广州港、深圳港、珠海港
22、、湛江港、汕头港、潮州港在内的海上丝绸之路重要支点，将共同打造世界打造世界级港口级港口群群2023-2-322广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之二 机场与航空一体化枢纽工程粤粤港澳三地机场合作发展港澳三地机场合作发展推进粤港澳机场股权合作，实现利益趋同加密珠三角城际轨道、城铁网络，推动机场陆路互通，资源共享粤港澳三地航空运输一体化粤港澳三地航空运输一体化探索通过航权的互换，加强空域合作，共同推动空域改革探索建立探索建立统一的飞行程序、流量管理等系统，实现真正意义上的一体化统一的飞行程序、流量管理等系统，实现真正意义上的一体化运行：运行：粤港澳机场间粤港澳机场间“一地两检一地两检”和和“两地
23、一检两地一检”、合署办公的通关模式，互认查验、合署办公的通关模式，互认查验结果结果打造世界级综合航空枢纽打造世界级综合航空枢纽加密与东盟、中亚等国家的航空客货航线，进一步加强与东盟各国城市之间的空中互联互通加强广州、深圳、珠海、香港和澳门五大机场战略合作，打造世界级航空枢纽世界级航空枢纽2023-2-323广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之三 海空港与铁路多式联运枢纽工程完善水铁联运完善水铁联运基础设施基础设施在粤港澳地区主要港口陆域建设铁水多式联运中心：实施港口扩能改造，提高港区铁路装卸作业能力打造东莞石龙、深圳平湖公铁水多式联运中心，拓展粤新欧、粤蒙欧国际班列，形成广货通往中亚、俄罗斯
24、等国及内陆省区的主要运输通道创新水铁联运创新水铁联运运营模式运营模式推动铁路与港口间的战略合作：建立协调联系机制，逐步实现港口和铁路生产调度合署办公，实现生产调度信息的互联互通建设粤港澳衔接“一带一路”的水铁联运大通道推动香港国际机场与珠三角陆空、海空推动香港国际机场与珠三角陆空、海空联运联运2023-2-3粤新欧海铁联运货运班列示意图粤新欧海铁联运货运班列示意图24广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之四 内陆廊道及内陆港建设工程加速拓展内陆无水港加速拓展内陆无水港推进珠三角港口合作，加速在云南、贵州、湖南、江西、四川等地的无水港建设步伐创新无水港运营模式创新无水港运营模式构建“线上无水港线
25、上无水港”：自助完成订舱、报关、多式联运、堆场拆装、保险等环节服务构建粤港澳对外物流大廊道构建粤港澳对外物流大廊道粤港澳粤港澳东盟：东盟：从与从与越南开始，以凭祥为平台，通过云南口岸，向东盟其他国家延伸，开展粤港澳至东盟的甩挂运输；粤港澳粤港澳中东部地区：中东部地区：粤苏皖赣四省公路甩挂通道2023-2-325广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之五 “互联网+”智慧物流信息平台工程智慧港口、智慧多式联运枢纽、智慧物流园区广东智慧港口航运平台广东综合交通信息平台广东“单一窗口”粤港澳“单一窗口”2023-2-3资料来源：上海 ePort,201426广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之六 绿
26、色物流科技创新工程绿色货运世界银行Pilot Program：2015-2016低碳港口油改电、油改气、船舶岸电甩挂运输广东-东盟甩挂运输碳足迹记录计划 Carbon Foot Printing水陆空铁的碳足迹记录 广东试点？2023-2-327广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之七 物流与供应链管理工程供应链管理总部经济中心供应链管理总部经济中心汇聚粤港澳及亚太地区的优质供应链企业、第三方物流企业、电子商务企业、大型制造业企业或企业的供应链管理部门，以及行业协会和行业组织，建设亚太地区最具行业影响力的供应链亚太地区最具行业影响力的供应链总部基地总部基地供应供应链金融创新中心链金融创新中心利
27、用香港国际金融中心的地位,发挥广东自贸区的政策优势，设立供应供应链金融链金融交易所交易所，建立供应供应链金融产链金融产业业基金基金开展跨境供应链金融、在线供应链金融等供应链金融服务，结合绿色信贷、离岸服务、现金管理和资金业务等其他综合金融产品，打造全球全球供应链金融创新基地供应链金融创新基地、“立足粤港澳、辐射亚太、面向全球”的世界级的供应链金融平台世界级的供应链金融平台供应链要素交易中心供应链要素交易中心重点发展全球采购交易、全球采购会议会展、全球采购配套服务，围绕农副产品、葡萄酒、黄金珠宝、石油化工、航空航运要素，开展要素交易2023-2-328广东省交通运输厅 刘晓华重点建设工程之八 物
28、流枢纽带动产业联动工程以粤港澳大湾区物流枢纽带动粤东、粤西、粤北“三翼”产业发展以粤港澳大湾区物流枢纽节点带动珠三角、泛珠三角产业向内、向外辐射以港口链带动产业园区走出去以物流枢纽带动国际文化、教育、培训、论坛等多层次一带一路交流活动2023-2-329广东省交通运输厅 刘晓华实施路径与政策建议突出顶层设计突出顶层设计站在国家战略高度推进粤港澳大湾区物流枢纽建设在国家战略层面将粤港澳大湾区物流枢纽建设纳入大湾区建设体系 明确物流枢纽建设对粤港澳大湾区建设的支撑关系赋予广东省部分事权，协调推进粤港澳大湾区物流枢纽建设2023-2-330广东省交通运输厅 刘晓华实施路径与政策建议 推进规划研究推进
29、规划研究制定统领全局的总体规划制定统领全局的总体规划开展专题研究和专项规划，理清粤港澳大湾区建设的战略目标、空间布局、主要任务、重大工程、实施方案，做好顶层设计 将公路、铁路、港口、机场、物流园区等不同交通运输方式和物流节点等纳入到专项规划2023-2-331广东省交通运输厅 刘晓华实施路径与政策建议推进全面推进全面联动对接联动对接硬件方面，粤港澳大湾区各种交通运输方式、各种物流基础设施的有效衔接与联动软件方面，各种交通运输资源，以及物流信息、物流管理体制方面的全方位联动与对接注重新技术应用注重新技术应用积极利用互联网、新能源等新兴技术的应用，利用新兴技术推动跨区域物流的标准化在信息互联互通方
30、面，注重运用物联网、大数据、云计算等技术，整合政务、物流、通关、交易等领域数据充分发挥北斗定位精准功能，建立运输工具的导航定位系统2023-2-332广东省交通运输厅 刘晓华实施路径与政策建议强化资金强化资金保障保障采用政府与企业合作的方式港口与铁路多式联运枢纽工程、内陆廊道及内陆港建设工程的重点是加大政府财政资金支持力度，扶持重点企业落实具体项目建设进程，同时避免基础设施的重复建设物流与供应链管理工程、互联互通信息平台工程的重点是选择突破口，由国有企业或者龙头民营企业牵头，采用PPP的方式有序推进建立相关物流产业基金，充分利用亚投行、丝路基金等金融资源，推动粤港澳大湾区物流枢纽建设2023-
31、2-333广东省交通运输厅 刘晓华实施路径与政策建议加强国际合作加强国际合作-“引进来引进来”与与“走出去走出去”建设“两个合作平台”以粤港澳大湾区为核心，与沿线国家合作，以促进海陆空铁水各种运输方式有效衔接为重点，共同建设“21世纪海上丝绸之路货运物流合作网络”和“粤港澳丝路经济带沿线国家多式联运合作联盟”，在大湾区设立合作网络平台秘书处建立国内外政府及企业间交流合作机制利用双边、多边合作框架利用双边、多边合作框架，通过举办专业论坛，完善对外交流和合作机制，并逐步使之常态化，支持湾区港口与“一带一路”沿线国家和地区的港口共建友好港口友好港口“引进来”与“走出去”鼓励、引导“一带一路”沿线国家和地区企业与粤港澳地区建立多层次合作通过政府、行业协会、合作网络和行业联盟的牵线搭桥，引导国内行业龙头企业“走出去”，从而带动行业内、产业链上下游企业走出去2023-2-3建设粤港澳大湾区物流枢纽，实现粤港澳深度合作，发挥广东在新时期、新形势下开放引领作用报告完毕，谢谢聆听！Thank you for your kind attention!2023-2-3
