1、学习任务9(基础知识辅导)面漆的基础知识学习目标学习目标1.1.能够正确描述汽车修补涂装用面漆的性能要能够正确描述汽车修补涂装用面漆的性能要求求2.2.能够正确描述汽车修补涂装用面漆的分类方能够正确描述汽车修补涂装用面漆的分类方法及常用面漆的特点法及常用面漆的特点3 3能够正确描述涂装中的配套材料及涂装后能够正确描述涂装中的配套材料及涂装后处理材料的种类及作用处理材料的种类及作用一、一、面漆的性能要求面漆的性能要求二、二、汽车常用面漆的分类汽车常用面漆的分类 三、三、汽车涂装常用面漆的性能及用途汽车涂装常用面漆的性能及用途四、四、面漆施工中的配套材料面漆施工中的配套材料五、五、面漆涂装后的配套
2、材料面漆涂装后的配套材料六、六、国外主要汽车修补涂料简介国外主要汽车修补涂料简介习题与作业习题与作业学习任务9(基础知识辅导)面漆的基础知识一、面漆的性能要求(1)(1)外观外观.色彩鲜艳、光泽醒目、色差小、丰色彩鲜艳、光泽醒目、色差小、丰满度强和鲜映性好满度强和鲜映性好(2)(2)足够的硬度和抗石击性足够的硬度和抗石击性 (3)(3)耐候性及耐老化性能好耐候性及耐老化性能好 (4)(4)耐湿热和防腐蚀性强耐湿热和防腐蚀性强 (5)(5)耐化学药品性优良耐化学药品性优良(6)(6)施工性能好：湿碰湿涂装工艺性，烘烤性，施工性能好：湿碰湿涂装工艺性，烘烤性，重涂性，修补性。重涂性，修补性。二、汽
3、车常用面漆的分类(1)(1)溶剂挥发型溶剂挥发型:热塑性丙烯酸涂料热塑性丙烯酸涂料/硝基硝基纤维素涂料纤维素涂料 (2)(2)氧化固化型氧化固化型:醇酸树脂涂料醇酸树脂涂料 (3)(3)热固化型热固化型:热固性丙烯酸漆热固性丙烯酸漆/热固性环热固性环氧漆氧漆 (4)(4)双组分固化型双组分固化型:聚酯聚氨酯涂料聚酯聚氨酯涂料 (5)(5)催化固化型催化固化型:湿固型湿固型/氨蒸气固化型氨蒸气固化型 三、汽车涂装常用面漆的性能三、汽车涂装常用面漆的性能用途用途 1 1硝基面漆硝基面漆(19241924年年,美国杜邦美国杜邦)杜邦公司研制出的世界上首先使用喷枪喷涂杜邦公司研制出的世界上首先使用喷枪
4、喷涂的汽车漆。的汽车漆。特点：干燥快（十几分钟）特点：干燥快（十几分钟）,不易粘灰，漆不易粘灰，漆膜坚硬耐磨、易于抛光打蜡，且便于修补和保养。膜坚硬耐磨、易于抛光打蜡，且便于修补和保养。耐侯性、三防性、耐化学药品性及耐久性差耐侯性、三防性、耐化学药品性及耐久性差,涂层较薄，溶剂消耗量大，污染严重，易粉化、涂层较薄，溶剂消耗量大，污染严重，易粉化、变色，不易在湿热地区使用变色，不易在湿热地区使用 。经过改性后可获。经过改性后可获得较好的各项性能（热塑性丙烯酸改性硝基漆）。得较好的各项性能（热塑性丙烯酸改性硝基漆）。硝基漆性能与用途示例Q04-34各色硝基各色硝基磁漆磁漆（110或或1号轿车漆）号
5、轿车漆）漆膜干燥快，漆膜干燥快，光泽丰满，硬度光泽丰满，硬度较高，耐汽油性较高，耐汽油性和耐候性均较好，和耐候性均较好，但柔韧性较差。但柔韧性较差。一般用于高级轿车。一般用于高级轿车。用量用量160-200g/m。Q04-35硝基静电硝基静电磁漆磁漆漆膜光泽好，漆膜光泽好，干燥快，机械强干燥快，机械强度好，可打磨抛度好，可打磨抛光。光。用于汽车金属表面保用于汽车金属表面保护涂装用，即可用静电喷护涂装用，即可用静电喷涂，也可用手工喷涂。用涂，也可用手工喷涂。用量为量为120-200g/m。三、汽车涂装常用面漆的性能用途 2 2醇酸树脂类涂料醇酸树脂类涂料(19291929年年,杜邦杜邦):为合成
6、为合成树脂涂料树脂涂料,不易老化，耐候性好，光泽能持久不不易老化，耐候性好，光泽能持久不褪，漆膜柔韧而坚实，并能耐磨擦，抗矿物油、褪，漆膜柔韧而坚实，并能耐磨擦，抗矿物油、抗醇类溶剂性能良好，与其他树脂混溶性好，表抗醇类溶剂性能良好，与其他树脂混溶性好，表面成膜快面成膜快,烘烤后的漆膜耐水性、绝缘性、耐油烘烤后的漆膜耐水性、绝缘性、耐油性都大有提高。但完全干透需时间较长性都大有提高。但完全干透需时间较长,不耐水不耐水/碱碱,三防性能差三防性能差,应用较少。施工可为刷涂、喷涂、应用较少。施工可为刷涂、喷涂、和浸涂等方法。醇酸磁漆可在常温下干燥，也可和浸涂等方法。醇酸磁漆可在常温下干燥，也可经过经
7、过60608080烘烤干燥。烘烤干燥。醇酸漆性能与用途示例C04-C04-1818各色各色醇酸磁醇酸磁漆漆漆膜干燥快、坚硬光漆膜干燥快、坚硬光亮、不易起皱，保光和保亮、不易起皱，保光和保色性较好，耐水性稍好于色性较好，耐水性稍好于C04-2C04-2，但柔韧性比，但柔韧性比C04-2C04-2差。差。适用于湿碰湿适用于湿碰湿工艺，由于表面工艺，由于表面干燥快，以喷涂干燥快，以喷涂为好。每层厚度为好。每层厚度20um20um，用量，用量50-50-80g/m80g/m2 2。C04-C04-3737各色各色醇酸画醇酸画线磁漆线磁漆颜色鲜艳，附着力好，颜色鲜艳，附着力好，可自干和烘干。可自干和烘干
8、。用于汽车及其用于汽车及其他车辆涂层表面他车辆涂层表面标线。标线。三、汽车涂装常用面漆的性能用途3 3丙烯酸树脂类涂料丙烯酸树脂类涂料:热塑性和热固性两种热塑性和热固性两种.热塑性：涂膜不丰满，润湿性差，易浮色，相溶性差，热塑性：涂膜不丰满，润湿性差，易浮色，相溶性差，对热敏感，耐溶剂性差。改性后性能有较大提高（代对热敏感，耐溶剂性差。改性后性能有较大提高（代表产品表产品AKZOAKZO的的AUTOFINEAUTOFINE）。）。几乎所有的汽车修补涂料生产厂家的热塑性丙烯酸涂几乎所有的汽车修补涂料生产厂家的热塑性丙烯酸涂料中都加入不同牌号规格的料中都加入不同牌号规格的CABCAB来进行改性，如
9、来进行改性，如BASFBASF公公司、司、PPGPPG公司、公司、DuPontDuPont公司、公司、AKZOAKZO公司等。公司等。丙烯酸改性醇酸涂料有可能成为中、高档汽车修补材丙烯酸改性醇酸涂料有可能成为中、高档汽车修补材料中最为理想的漆种之一。料中最为理想的漆种之一。丙烯酸聚氨酯涂料已成为国外汽车修补涂料行业的主丙烯酸聚氨酯涂料已成为国外汽车修补涂料行业的主要漆种。要漆种。常用丙烯酸涂料的性能与用途B04-11B04-11各色丙烯各色丙烯酸磁漆酸磁漆漆膜光泽度高，保漆膜光泽度高，保色保光性好，具有良色保光性好，具有良好的耐久性和三防性好的耐久性和三防性适用于汽车及适用于汽车及光泽度和三防
10、性光泽度和三防性要求高的工业产要求高的工业产品品B04-54B04-54各色丙烯各色丙烯酸烘干磁酸烘干磁漆漆漆膜丰满坚硬、平漆膜丰满坚硬、平整光亮、附着力强，整光亮、附着力强，防腐、防潮、防酶性防腐、防潮、防酶性和保光，保色性良好和保光，保色性良好广泛应用于轿广泛应用于轿车面漆，喷涂车面漆，喷涂使用注意问题一：使用注意问题一：再修补时的起皱问题再修补时的起皱问题是由于再修补所使用的涂料的溶剂对涂膜的不是由于再修补所使用的涂料的溶剂对涂膜的不同部位浸润作用不一致造成的。同部位浸润作用不一致造成的。当旧涂膜是烤漆时，起皱产生于新的丙烯酸漆层，当旧涂膜是烤漆时，起皱产生于新的丙烯酸漆层，由于网格未完
11、全形成产生的。由于网格未完全形成产生的。当旧漆膜为硝基漆时，由于硝基漆易被溶剂渗透当旧漆膜为硝基漆时，由于硝基漆易被溶剂渗透而产生起皱。而产生起皱。防皱措施：强制升温干燥，等过了防皱措施：强制升温干燥，等过了“咬底咬底”峰峰值期后再修补。再修补时，涂料应少加稀释剂。值期后再修补。再修补时，涂料应少加稀释剂。当旧漆膜为烤漆时产生的起皱丙烯酸涂层的分子状态使用注意问题二：调色问题由于丙烯酸聚氨酯涂料为双组份涂料，由于丙烯酸聚氨酯涂料为双组份涂料，增加了调色难度。增加了调色难度。若在调色时加固化剂，则易造成涂料浪若在调色时加固化剂，则易造成涂料浪费。费。对颜色要求高的涂装，调好色后加固化对颜色要求高
12、的涂装，调好色后加固化剂会影响颜色。剂会影响颜色。使用注意问题三：旧漆膜的影响旧漆膜的影响（1 1）若旧漆膜是溶剂挥发型涂料，则随着新的）若旧漆膜是溶剂挥发型涂料，则随着新的丙烯酸聚氨酯漆膜的增厚，会产生起皱。丙烯酸聚氨酯漆膜的增厚，会产生起皱。（2 2）若）若旧漆膜老化严重旧漆膜老化严重，在涂装过程中就会起，在涂装过程中就会起皱。皱。（3 3）丙烯酸硝基漆旧涂层中等程度老化，在涂）丙烯酸硝基漆旧涂层中等程度老化，在涂装后装后加热干燥时，会产生裂口加热干燥时，会产生裂口。（4 4）涂装后，经过了一个热季后出现）涂装后，经过了一个热季后出现皱纹或裂皱纹或裂口口。主要原因是旧涂膜（溶剂挥发型）韧性
13、差。主要原因是旧涂膜（溶剂挥发型）韧性差。解决方法解决方法：根据旧涂膜的种类和老化程度采用合：根据旧涂膜的种类和老化程度采用合适的方法。适的方法。旧涂层老化引起的涂装裂口加热干燥时裂口经过夏季后出现裂纹的原因查明裂纹的原因如果裂纹只在表层，则为固化剂加入少。如果裂纹只在表层，则为固化剂加入少。解决起皱、裂纹的方法如果旧涂膜是丙烯酸硝基漆，为保证质量，如果旧涂膜是丙烯酸硝基漆，为保证质量，最好是全部清除，但这样做所需费用很高、时最好是全部清除，但这样做所需费用很高、时间很长，全涂装时不宜采用。间很长，全涂装时不宜采用。三、汽车涂装常用面漆的性能用途4 4聚酯聚氨酯涂料聚酯聚氨酯涂料聚酯聚氨酯涂料
14、是当前汽车修补行业中使用较聚酯聚氨酯涂料是当前汽车修补行业中使用较为普遍、市场分额也占得较多的其中之一，近来为普遍、市场分额也占得较多的其中之一，近来大有取代丙烯酸聚氨酯涂料而跃居汽车修补面漆大有取代丙烯酸聚氨酯涂料而跃居汽车修补面漆之首的趋势。之首的趋势。是双组分涂料。是双组分涂料。漆膜丰满度、光亮度、机械强度以及耐候性等漆膜丰满度、光亮度、机械强度以及耐候性等非常优良外，它的施工性能、低温固化性能优于非常优良外，它的施工性能、低温固化性能优于其他任何一种汽车修补涂料，它的漆膜的丰满度其他任何一种汽车修补涂料，它的漆膜的丰满度尤为突出。卓越的耐酸雨性能，抗划伤性能尤为突出。卓越的耐酸雨性能，
15、抗划伤性能 三、汽车涂装常用面漆的性能用途5 5过氯乙烯涂料过氯乙烯涂料通常与其它树脂合用通常与其它树脂合用 。主要优点是：主要优点是：（1 1）对多种有机化合物均具有良好的抗腐蚀性。）对多种有机化合物均具有良好的抗腐蚀性。（2 2）涂膜对紫外线抵抗能力强，耐侯性好。）涂膜对紫外线抵抗能力强，耐侯性好。（3 3）具有良好的阻燃性和低温条件下反复曲折不易）具有良好的阻燃性和低温条件下反复曲折不易断裂的良好耐寒性等。断裂的良好耐寒性等。缺点是：缺点是：（1 1）不耐高温，在）不耐高温，在80809090时便开始分解。时便开始分解。（2 2）溶剂释放速度缓慢。）溶剂释放速度缓慢。三、汽车涂装常用面漆
16、的性能用途6 6氨基树脂漆类（氨基醇酸烘漆、氨基醇酸树脂面漆）氨基树脂漆类（氨基醇酸烘漆、氨基醇酸树脂面漆）是以氨基树脂和醇酸树脂为主要成膜物质的一种涂料，是以氨基树脂和醇酸树脂为主要成膜物质的一种涂料，属热固化型涂料，是一种优质的汽车面漆，一般采用烘烤属热固化型涂料，是一种优质的汽车面漆，一般采用烘烤干燥。干燥。主要优点：清漆颜色浅；涂膜外观光亮丰满，色彩鲜艳；主要优点：清漆颜色浅；涂膜外观光亮丰满，色彩鲜艳；涂膜坚韧，附着力好，机械强度高；涂膜干后不回粘，耐涂膜坚韧，附着力好，机械强度高；涂膜干后不回粘，耐候性、抗粉化、抗龟裂性比醇酸涂料好，具有较好的耐水、候性、抗粉化、抗龟裂性比醇酸涂料
17、好，具有较好的耐水、耐油、耐磨性；具有良好的电器绝缘性等。耐油、耐磨性；具有良好的电器绝缘性等。缺点：氨基醇酸涂料中氨基含量越高，其成膜光泽、缺点：氨基醇酸涂料中氨基含量越高，其成膜光泽、硬度、耐油、耐化学性能越高，而韧性及附着力越差，所硬度、耐油、耐化学性能越高，而韧性及附着力越差，所以多采用中等含量（质量比）氨基的氨基醇酸涂料。以多采用中等含量（质量比）氨基的氨基醇酸涂料。四、面漆施工中的配套材料（1 1）稀释剂）稀释剂 （2 2）固化剂）固化剂（3 3）防潮剂）防潮剂 （4 4）催干剂）催干剂 （5 5）流平剂）流平剂 五、面漆涂装后的配套材料（1 1）抛光剂）抛光剂 磨光剂磨光剂 上光
18、剂上光剂 （2 2）防锈蜡）防锈蜡 六、国外主要汽车修补涂料简介1 1日本立邦底温汽车漆日本立邦底温汽车漆 2 2德国德国BASFBASF鹦武牌高固体双组分鹦武牌高固体双组分2222系列系列汽车修补涂料汽车修补涂料 3 3美国美国PPGPPG汽车修补系列涂料汽车修补系列涂料 4 4英国卜内门英国卜内门ICIAutocolorICIAutocolor专业汽车漆专业汽车漆5 5美国杜邦（美国杜邦（DupontDupont）汽车修补涂料）汽车修补涂料 6.6.荷兰新进荷兰新进美国杜邦公司汽车底漆美国PPG公司汽车底漆德国巴斯夫公司汽车底漆英国ICI公司汽车底漆荷兰新劲公司汽车底漆练习练习1.1.硝基
19、漆属于硝基漆属于()()涂料。涂料。A.A.溶剂挥发型溶剂挥发型 B.B.氧化固化型氧化固化型 C.C.热固化型热固化型 D.D.双组份固化型双组份固化型2.2.醇酸树脂漆属于醇酸树脂漆属于()()涂料。涂料。A.A.溶剂挥发型溶剂挥发型 B.B.氧化固化型氧化固化型 C.C.热固化型热固化型 D.D.双组份固化型双组份固化型3.3.热固性环氧漆属于热固性环氧漆属于()()涂料。涂料。A.A.溶剂挥发型溶剂挥发型 B.B.氧化固化型氧化固化型 C.C.热固化型热固化型 D.D.双组份固化型双组份固化型练习练习4.4.面漆的面漆的()()能保证在汽车行驶中，由于路能保证在汽车行驶中，由于路面砂石
20、的冲击和摩擦时不产生划痕。面砂石的冲击和摩擦时不产生划痕。A.A.丰满度丰满度 B B抗石击性抗石击性 C C耐候性耐候性 D.D.施工性施工性5.5.下列下列()()不是由于面漆耐候性差引起问题。不是由于面漆耐候性差引起问题。A.A.变色变色 B.B.失光失光 C.C.粉化粉化 D.D.桔皮桔皮练习练习6.6.下列下列()()不是硝基纤维素涂料的优点。不是硝基纤维素涂料的优点。A.A.涂膜丰满涂膜丰满 B B干燥速度快干燥速度快 C.C.再修补性好再修补性好 D.D.涂膜坚硬耐磨涂膜坚硬耐磨7.7.热塑性丙烯酸涂料属于热塑性丙烯酸涂料属于()()涂料。涂料。A.A.溶剂挥发型溶剂挥发型 B
21、B热固化型热固化型 C.C.氧固化型氧固化型 D.D.双组份固化型双组份固化型8.8.板面相同时，板面相同时，()()涂料易产生缩孔。涂料易产生缩孔。A.A.硝基硝基 B.B.聚氨酯聚氨酯 C.C.热塑性丙烯酸热塑性丙烯酸 D.D.醇酸醇酸练习练习9.9.下列下列()()涂料的环保性较好。涂料的环保性较好。A.A.硝基硝基 B.B.聚氨酯聚氨酯 C.C.热塑性丙烯酸热塑性丙烯酸 D.D.丙烯酸聚氨酯丙烯酸聚氨酯10.10.某车用丙烯酸取氨酯漆对发动机罩做了局某车用丙烯酸取氨酯漆对发动机罩做了局部修补，过了一个夏季后，发现面漆表面出现了部修补，过了一个夏季后，发现面漆表面出现了皱纹，其原因可能是
22、皱纹，其原因可能是()()。A.A.高温漆膜软化高温漆膜软化 B.B.热湿使面漆老化热湿使面漆老化 C.C.面漆层没有完全烘干面漆层没有完全烘干 D.D.旧涂膜产生了裂口旧涂膜产生了裂口练习练习11.11.下列下列()涂料的施工性和低温固化性最好。涂料的施工性和低温固化性最好。A.A.硝基硝基 B.B.聚氨酯聚氨酯 C.C.热塑性丙烯酸热塑性丙烯酸 D.D.醇酸醇酸12.12.旧涂膜为硝基漆，面漆涂装时采用丙烯酸旧涂膜为硝基漆，面漆涂装时采用丙烯酸类涂料，对旧涂膜最好的处理方面是类涂料，对旧涂膜最好的处理方面是()()。A.A.全部清除旧漆膜全部清除旧漆膜 B.B.去除旧漆膜老化层后再涂面漆去
23、除旧漆膜老化层后再涂面漆 C.C.将旧漆膜老化严重的地方完全清除掉，其将旧漆膜老化严重的地方完全清除掉，其他地方只清除老化层，并施涂聚氨酯中涂底漆他地方只清除老化层，并施涂聚氨酯中涂底漆 D.D.清除所有旧漆膜的老化层，并涂聚氨酯中清除所有旧漆膜的老化层，并涂聚氨酯中涂底漆涂底漆练习练习13.13.下列下列()涂料更适合沿海潮湿地区使用。涂料更适合沿海潮湿地区使用。A.A.改性过氯乙烯改性过氯乙烯 B.B.聚氨酯聚氨酯 C.C.热塑性丙烯酸热塑性丙烯酸 D.D.醇酸醇酸14.14.在环境较潮湿时，为了防止面漆产生缺陷，在环境较潮湿时，为了防止面漆产生缺陷，可在喷涂前加入可在喷涂前加入()。A.
24、A.催干剂催干剂 B.B.固化剂固化剂 C.C.流平剂流平剂 D.D.化白水化白水练习练习15.15.为了使涂膜不产生缩孔缺陷，可在涂料中为了使涂膜不产生缩孔缺陷，可在涂料中加入加入()A.A.催干剂催干剂 B.B.固化剂固化剂 C.C.流平剂流平剂 D.D.化白水化白水16.16.下列下列()应使用防锈蜡。应使用防锈蜡。A.A.金属表面金属表面 B.B.清漆表面清漆表面 C.C.经加热处理过的经加热处理过的金属板件背面金属板件背面 D.D.塑料件表面塑料件表面17.17.下列下列()是英国汽车漆制造商。是英国汽车漆制造商。A.DUPONTA.DUPONT B.ICI B.ICI C.BASF
25、 C.BASF D.PPGD.PPG练习练习判断判断()1.()1.醇酸磁漆必须烘烤干燥。醇酸磁漆必须烘烤干燥。()2.()2.如果用醇酸漆作为底漆，用硝基漆为面漆，如果用醇酸漆作为底漆，用硝基漆为面漆，则面漆层的性能可得到提高。则面漆层的性能可得到提高。()3.()3.醇酸漆的再修补性能较差。醇酸漆的再修补性能较差。()4.()4.热塑性丙烯酸涂膜在温度较高时易变软。热塑性丙烯酸涂膜在温度较高时易变软。()5.()5.双组份涂料不适合于新车的局部修补。双组份涂料不适合于新车的局部修补。()6.()6.稀释剂应根据季节不同选用不同的挥发性。稀释剂应根据季节不同选用不同的挥发性。()7.()7.涂料中固化剂的加入量越多，则涂膜干燥涂料中固化剂的加入量越多，则涂膜干燥速度越快。速度越快。
