1、单元单元4 4 城市轨道交通自动售检票城市轨道交通自动售检票系统系统了解城市轨道交通自动售检票系统的现状了解城市轨道交通自动售检票系统的现状学习目标学习目标1掌握自动售检票系统的概念及内涵掌握自动售检票系统的概念及内涵2自动售检票系统的组成结构自动售检票系统的组成结构 3非接触式非接触式ICIC卡的工作原理卡的工作原理 4自动检票机、自动售票机和半自动售补票机自动检票机、自动售票机和半自动售补票机的基本构造的基本构造 5建建议学时议学时：8 8学时学时4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述自动化售检票系统,简称AFC系统（Automatic Fare Collec
2、tion System）自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自动化系统 4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述AFC系统的优点 有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确率和效率 4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系
3、统概述城市轨道交通AFC系统的内涵 人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象 4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状 北京城市轨道交通AFC系统 在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用。2008年6月9日，北京城市轨道交通路网AFC系统投入使用，真正意义上实现了“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状 上海城市轨道交通AFC系统 1999年3月，地铁1号线采用美国
4、CUBIC公司磁卡自动售检票系统，采用循环使用的卡型塑质磁票。2005年12月建立了上海新标准的自动售检票网络化系统，完成了对原来的地铁1，2，3号线系统改造，建立了4、5号线自动售检票系统，设立路网清分中心，负责进行票卡发行、数据汇集处理 4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状 广州城市轨道交通AFC系统 广州市地铁1号线采用美国CUBIC公司的磁卡自动售检票系统，并于1999年初全线投入使用。广州地铁1，2，3，4号线均采用计程，计时票价制，使用非接触IC卡车票实现换乘。广州地铁车票分为地铁单程票、储值票（含普通储值票、中小学生
5、储值票和老年人储值票）、老年人免费票、纪念票、羊城通交通卡。4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状 香港城市轨道交通AFC系统 香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用了自动售检票系统。香港地铁中与售检票系统相关的工作包括自动售检票系统、收益管理、电子工厂和自动售检票系统训练中心四大部分。香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储值票采用Felica非接触式IC卡，即八达通(Octopus)卡，八达通卡的使用比例在香港地铁超过85。4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国
6、内外城市轨道交通AFC系统现状 巴黎城市轨道交通AFC系统 巴黎地铁1900年建成通车，一百多年来巴黎地铁将整个路网划分为几个区域，在城市中心区的几个区域里采用自动售检票系统。车票媒介为小型纸质磁卡，有“本票”(十张票）、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票等多种车票类别。单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为45分钟，跨区域需要重新购票。4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统概述国内外城市轨道交通AFC系统现状 东京城市轨道交通AFC系统 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁线路、地铁长度为286 k
7、m，每天的运送能力为740万人次左右。东京地铁自动售检票系统内采用的票种多，东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。东京地铁自动售检票系统由PASSNET联盟制定各公司之间的票务清分原则。4.2 城市轨道交通城市轨道交通AFC系统组成结构系统组成结构城市轨道交通AFC系统结构 构建系统结构根据 投资主体 运营管理 换乘方式 轨道交通线网的构成方式 票务处理、票务分析和票务结算系统的需求 4.2 城市轨道交通城市轨道交通AFC系统组成结构系统组成结构城市轨道交通AFC系统结构 AFC系统架构分类 线路式架构 分散式架构 区域式架构 分级集中式架构 4.3 票
8、卡票卡非接触式IC卡 非接触式非接触式IC卡实现技术卡实现技术 射频技术射频技术 低功耗技术低功耗技术 封装技术封装技术 安全技术安全技术 4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 分类分类 按照功能分类按照功能分类 进站检票机进站检票机 出站检票机出站检票机 双向检票机双向检票机 按照阻挡装置分类按照阻挡装置分类 三杆式检票机三杆式检票机 扇门式检票机扇门式检票机 拍打门式检票机拍打门式检票机 4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 设备功能设备功能 自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘自动对车票进行有效性检验，对有效
9、车票进行相应处理后放行乘客，对无效车票拒绝放行客，对无效车票拒绝放行 对车票处理结果给出明确的提示信息对车票处理结果给出明确的提示信息 对通道的通行状态给出明确的指示对通道的通行状态给出明确的指示 对特殊车票的使用给出明确的提示对特殊车票的使用给出明确的提示 对需要回收的车票执行回收操作对需要回收的车票执行回收操作 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作状态作状态 接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作 存储并上传交易信息存储并上传交易信息 接受
10、紧急按钮信号并控制设备的操作接受紧急按钮信号并控制设备的操作4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构自动检票机主要结构 主控单元主控单元 基于基于3232位工业级微处理器，有良好的抗电磁干扰性能，保证整机位工业级微处理器，有良好的抗电磁干扰性能，保证整机2424小时不间断稳定运行，并具备足够的能力提供所指定功能。小时不间断稳定运行，并具备足够的能力提供所指定功能。负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理、显示、数据通信、负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理、显示、数据通信、状态监控等功能。设计模块化，并满足物理上和功能上的互换性要状态监控等功能
11、。设计模块化，并满足物理上和功能上的互换性要求。求。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构自动检票机主要结构 读写器与天线读写器与天线 读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电子电气湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电子电气设备的使用不会对其造成影响设备的使用不会对其造成影响 。读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速度进入有效读写区域，均可
12、完成可靠的、有效的度进入有效读写区域，均可完成可靠的、有效的读写操作。读写操作。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构自动检票机主要结构 扇门扇门闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保证每天超过闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保证每天超过10000次的使用以及超过次的使用以及超过5百万次的使用寿命百万次的使用寿命。闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会给所有乘客闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会给所有乘客造成伤害或不便。造成伤害或不便。闸门的开关速度和动作方式满足通行控制的要求，保证乘客持有闸门的开关速度和
13、动作方式满足通行控制的要求，保证乘客持有效车票能够以正常走行速度无停滞的通过，也能迅速地、无伤害效车票能够以正常走行速度无停滞的通过，也能迅速地、无伤害地阻挡住试图非法通过的乘客。地阻挡住试图非法通过的乘客。在断电情况下，闸门能自动打开，且不是由备用电源（如电容、在断电情况下，闸门能自动打开，且不是由备用电源（如电容、电池等）的驱动来完成。电池等）的驱动来完成。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构自动检票机主要结构 通行传感器通行传感器能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及测算能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及测算估计通过自动检票机的人数估
14、计通过自动检票机的人数。安装在安装在闸门开关区域内，当监测到有障碍物时，闸门开关区域内，当监测到有障碍物时，闸门维持当前状态，并发出报警提示闸门维持当前状态，并发出报警提示。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构自动检票机主要结构 方向指示器方向指示器4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构自动检票机主要结构 车票处理装置车票处理装置 车票处理装置是自动检票机的另一个关键部件，车票处理装置负车票处理装置是自动检票机的另一个关键部件，车票处理装置负责完成车票读写、传送及回收处理。责完成车票读写、传送及回
15、收处理。车票处理装置主要包括两大部分：车票读写设备和车票传送装置。车票处理装置主要包括两大部分：车票读写设备和车票传送装置。车票处理装置通常需要配置两个票箱，并实时监控票箱的状态，车票处理装置通常需要配置两个票箱，并实时监控票箱的状态，在票箱未安装、票箱将满或票箱已满时需要向主控单元发送相关在票箱未安装、票箱将满或票箱已满时需要向主控单元发送相关信息信息。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机自动售票机TVM（TVM，Ticket Vending Machine）设于车站非付费区，用于乘客）设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储值票进行充值
16、。自助式购买地铁单程票和对储值票进行充值。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的功能自动售票机的功能接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导；接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导；可以接受乘客投入的现金可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动并自动完成识别，对无法识别的现金完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡或储值票、信用卡)予以退还；予以退还；自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零；自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零；自动完成车票校验、
17、车票发售及出票；自动完成车票校验、车票发售及出票；对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作状态；状态；接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作；接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作；存储并上传交易信息；存储并上传交易信息；对本机接收的现金及维护操作进行管理。对本机接收的现金及维护操作进行管理。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构自动售票机的结构自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、自动售票机以主控单元为核心，辅以现
18、金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构自动售票机的结构自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行
19、卡读写器及密码键盘等部件屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构自动售票机的结构现金处理模块现金处理模块其中包括：其中包括：硬币识别设备硬币识别设备纸币识别设备纸币识别设备硬币找零设备硬币找零设备纸币找零设备纸币找零设备 4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构自动售票机的结构现金处理模块现金处理模块其中包括：其中包括：硬币识别设备硬币识别设备纸币识别设备纸币识别设备硬币找零设备硬币找零设备纸币找零设备纸币找零设备 4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端
20、设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构自动售票机的结构现金处理模块现金处理模块纸币识别模块纸币识别模块纸币找零设备相对简单，通常只提供固定面额的纸币用于找零，用于找纸币找零设备相对简单，通常只提供固定面额的纸币用于找零，用于找零的纸币一般需要在运营开始之前人工放入纸币找零箱内。在纸币找零零的纸币一般需要在运营开始之前人工放入纸币找零箱内。在纸币找零设备和硬币找零设备同时存在时，一般采用先找纸币、后找硬币的找零设备和硬币找零设备同时存在时，一般采用先找纸币、后找硬币的找零原则，即需要找零的金额小于找零用纸币的面额时，才会使用硬币找零。原则，即需要找零的金额小于找零用纸币的面额时，才会使用硬币
21、找零。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构自动售票机的结构现金处理模块现金处理模块硬币识别模块硬币识别模块在配置自动售票机的现金处理设备时，通常硬币识别设备和硬币找零设在配置自动售票机的现金处理设备时，通常硬币识别设备和硬币找零设备是必须配置的，同时可以根据实际需要确定是否需要配置纸币识别设备是必须配置的，同时可以根据实际需要确定是否需要配置纸币识别设备及纸币找零设备。因此要求自动售票机在结构设计上必须是模块化的，备及纸币找零设备。因此要求自动售票机在结构设计上必须是模块化的，以保证设备可以灵活地配置各种部件。在实际使用中，硬币识别设备和以保证设
22、备可以灵活地配置各种部件。在实际使用中，硬币识别设备和纸币识别设备允许识别的币种除了识别设备本身的设置以外，还可以通纸币识别设备允许识别的币种除了识别设备本身的设置以外，还可以通过运营参数设置。同时，允许找零的个数也应由参数设置过运营参数设置。同时，允许找零的个数也应由参数设置。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 半自动售/补票机 BOM机的功能机的功能 BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补票设备，放置于车站售票和补票室机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补票设备，放置于车站售票和补票室内内。BOM机的主要功能包括：售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂
23、失、车票机的主要功能包括：售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂失、车票分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作等。分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作等。4.4 AFC系统终端设备及其构造系统终端设备及其构造 自动查询机 车票查询是读取票卡信息，车票查询是读取票卡信息，不具备写票功能，不具备写票功能，TCM能显示车票的查询以下能显示车票的查询以下内容：内容：车票逻辑卡号车票逻辑卡号车票类型车票类型余额余额/使用次数：显示该车票当前所剩余额及使用次数使用次数：显示该车票当前所剩余额及使用次数车票有效期：显示该车票的有效期限车票有效期：显示该车票的有效期限车票无效原因车票无效原因
24、(如安全性检查，出入顺序检查，黑名单票如安全性检查，出入顺序检查，黑名单票检查，超乘，超时等等检查，超乘，超时等等)交易历史交易历史历史岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用自读教材自读教材填要点填要点 一、铁路，更多的铁路一、铁路，更多的铁路 1地位地位 铁路是铁路是 建设的重点，便于国计民生，成为国民经济建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。发展的动脉。2出现出现 1881年，中国自建的第一条铁路年，中国自建的第一条铁路唐山唐山 至胥各庄铁至胥各庄铁路建成通车。路建成通车。1888年，年，宫廷宫廷专用铁路落成。专用铁路落成。交通运输交通运输开平开平 3发展发展 (1
25、)原因：原因：甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的 。修路成为中国人修路成为中国人 的强烈愿望。的强烈愿望。(2)成果：成果：1909年年 建成通车；民国以后，各条商路修筑建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。权收归国有。4制约因素制约因素 政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。正轨。修筑权修筑权救亡图存救亡图存京张铁路京张铁路 二、水运与航空二、水运与航空 1水运水运 (1)1872年年,正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民
26、间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。在列强排挤中艰难求生。2航空航空 (1)起步：起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制研制 。(2)发展：发展：1918年，北洋政府在交通部下设年，北洋政府在交通部下设“”；此后十年间，航空事业获得较快发展。；此后十年间，航空事业获得较快发展。轮船招商局轮船招商局水上飞机水上飞机筹办航空事宜筹办航空事宜处处 三、从驿传到邮政三、从驿传到邮政 1邮政邮政 (1)初办邮政：初办邮政：1896年成立年成立“大清邮政局大清邮政
27、局”，此后又设，此后又设 ，邮传正式脱离海关。邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加年，中国首次参加 。邮传部邮传部万国邮联大会万国邮联大会 2电讯电讯 (1)开端：开端：1877年，福建巡抚在年，福建巡抚在 架设第一条电报线，成为中国自架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪世纪30年代情况才发生变年代情况才发生变化。化。3交通通讯变化的影响交通通讯变化的影响 (1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的
28、通讯手段和新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和 ，转变了人们的思想观念。转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活 。台湾台湾出行出行方式方式多姿多彩多姿多彩合作探究合作探究提认知提认知 电视剧电视剧闯关东闯关东讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转
29、逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。提示：提示：特点：新旧交通工具并存特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用近代的小火轮、火车同时使用)。原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。政
30、府及各阶层人士的提倡与推动。串点成面串点成面握全局握全局 一、近代交通业发展的原因、特点及影响一、近代交通业发展的原因、特点及影响 1原因原因 (1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。了物质条件。2特点特点 (1)近代中国
31、交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。航空都获得了一定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。地域之间的发展不平衡。3影响影响 (1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺
32、。消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。1李鸿章李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，年在上海创办轮船招商局，“前前10年盈和，成年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势之势”。这说明该企业的创办。这说明该企业的创办()A打破了外商对中国航运业的垄断打破了外商对中国航运业的垄断B阻止了外国对中国的经济侵略阻止了外国对中国的经济侵略C标志着中国近代化的起步标志着中国近代化的起步D使李鸿章转变为民族资本家使李鸿章转变为民族资本家解析：解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；李鸿章是地主阶级的代表，并未转化
33、为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。三项表述都有错误。答案：答案：A 二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响响 (1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交流和发展，而且也促进
34、信息的传播，开阔人们的视野，加快流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。会生活。2清朝黄遵宪曾作诗曰：清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写这是在描写 ()A电话电话 B汽车汽车C电报电报 D火
35、车火车解析：解析：从从“万钧柁万钧柁”“动如绕指柔动如绕指柔”可推断为火车。可推断为火车。答案：答案：D典题例析典题例析 例例1上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是()A江南制造总局的汽车江南制造总局的汽车 B洋人发明的火车洋人发明的火车 C轮船招商局的轮船轮船招商局的轮船 D福州船政局的军舰福州船政局的军舰 解析解析由材料信息由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民世纪七十年代，
36、由江苏沿江居民到上海到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。可判断最有可能是轮船招商局的轮船。答案答案C题组冲关题组冲关1中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是()A公路运输公路运输 B铁路运输铁路运输C轮船运输轮船运输 D航空运输航空运输解析：解析：根据所学根据所学1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。具有打破外轮垄断中国航运业的积极意办的第一个企业。具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在
37、一定程度上保护了中国的权利。据此本题选义，这在一定程度上保护了中国的权利。据此本题选C项。项。答案：答案：C2.右图是右图是1909年年民呼日报民呼日报上登载的上登载的一幅漫画，其要表达的主题是一幅漫画，其要表达的主题是()A帝国主义掠夺中国铁路权益帝国主义掠夺中国铁路权益B西方国家学习中国文化西方国家学习中国文化C西方列强掀起瓜分中国狂潮西方列强掀起瓜分中国狂潮D西方八国组成联军侵略中国西方八国组成联军侵略中国解析：解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的这一幅漫画正反映了帝国主义掠夺中国铁路世纪初的这一幅漫画正反映了帝国主义掠夺
38、中国铁路权益。权益。B项说法错误，项说法错误，C项不能反映漫画的主题，项不能反映漫画的主题，D项时项时间上不一致。间上不一致。答案：答案：A典题例析典题例析 例例2(2010福建高考福建高考)上海是近代中国茶叶的一个外销上海是近代中国茶叶的一个外销中心。中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是 ()A电报业电报业 B大众报业大众报业 C铁路交通业铁路交通业 D轮船航运业轮船航运业 解析解析材料主要反映了信息交流的快捷，故选材料主要反映
39、了信息交流的快捷，故选A。答案答案A题组冲关题组冲关3假如某爱国实业家在假如某爱国实业家在20世纪初需要了解全国各地商业信世纪初需要了解全国各地商业信息，可采用的最快捷的方式是息，可采用的最快捷的方式是 ()A乘坐飞机赴各地了解乘坐飞机赴各地了解 B通过无线电报输送讯息通过无线电报输送讯息C通过互联网通过互联网 D乘坐火车赴各地了解乘坐火车赴各地了解解析：解析：本题考查中国近代物质生活的变迁。注意题干信本题考查中国近代物质生活的变迁。注意题干信息息“20世纪初世纪初”“最快捷的方式最快捷的方式”，因此应选，因此应选B，火车速度，火车速度远不及电报快。远不及电报快。20世纪世纪30年代民航飞机才
40、在中国出现，年代民航飞机才在中国出现，互联网出现在互联网出现在20世纪世纪90年代。年代。答案：答案：B4下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是下列不属于通讯工具变迁和电讯事业发展影响的是()A信息传递快捷简便信息传递快捷简便B改变着人们的思想观念改变着人们的思想观念C阻碍了人们的感情交流阻碍了人们的感情交流D影响着人们的社会生活影响着人们的社会生活解析：解析：新式通讯工具方便快捷，便于人们感情的沟通和交流。新式通讯工具方便快捷，便于人们感情的沟通和交流。答案：答案：C关键词关键词交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应 时代潮流时代潮流图
41、说历史图说历史主旨句归纳主旨句归纳(1)近代交通由传统的人力工具逐渐演变为近代交通由传统的人力工具逐渐演变为 机械动力牵引的新式交通工具，火车、机械动力牵引的新式交通工具，火车、汽车、电车、轮船、飞机先后出现。汽车、电车、轮船、飞机先后出现。(2)通讯工具由传统的邮政通信发展为先进通讯工具由传统的邮政通信发展为先进 的电讯工具，有线电报、电话、无线电的电讯工具，有线电报、电话、无线电 报先后发明。报先后发明。(3)近代以来，交通、通讯工具的进步，推近代以来，交通、通讯工具的进步，推 动了经济与社会的发展。动了经济与社会的发展。关键词关键词交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应交通和通讯不
42、断进步、辛亥革命和国民大革命顺应时时 代潮流代潮流图说历史图说历史主旨句归纳主旨句归纳(1)1911年，革命党人发动武昌起义，辛亥年，革命党人发动武昌起义，辛亥革命革命 爆发，随后建立了中华民国，颁布了爆发，随后建立了中华民国，颁布了中中华华 民国临时约法民国临时约法；辛亥革命是中国近代化；辛亥革命是中国近代化进进 程的里程碑。程的里程碑。(2)1924年国民党年国民党“一大一大”召开，标志着第召开，标志着第 一一次次 国共国共 合作正式实现，国民大革命兴起。合作正式实现，国民大革命兴起。(3)1926年国民革命军出师北伐，连克武昌、年国民革命军出师北伐，连克武昌、九九 江，直捣南京、上海，取
43、得巨大成功。江，直捣南京、上海，取得巨大成功。关键词关键词交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应交通和通讯不断进步、辛亥革命和国民大革命顺应时时 代潮流代潮流图说历史图说历史主旨句归纳主旨句归纳(1)20世纪初，孙中山提出世纪初，孙中山提出“民族、民权、民族、民权、民生民生”三民主义，成为以后辛亥革命三民主义，成为以后辛亥革命的的 指导思想。指导思想。(2)三民主义没有明确提出反帝要求，也三民主义没有明确提出反帝要求，也没没 有提出废除封建土地制度，是一个不有提出废除封建土地制度，是一个不彻彻 底的资产阶级革命纲领。底的资产阶级革命纲领。(3)1924年，孙中山将三民主义发展为新年，孙中山将三民主义发展为新三三 民主义，明确提出了反帝要求，它成民主义，明确提出了反帝要求，它成为为 第一次国共合作的政治基础和国民大第一次国共合作的政治基础和国民大革革 命的旗帜。命的旗帜。
