1、 秦佑国清华大学建筑学院 城市住宅声环境 声音与噪声声音与噪声 我们这个世界充满声音。人类通过耳朵获取外部世界信息的近30%。语言交流的重要性不言而喻。人们也需要安静，不愿意听到不想听的声音。对于接受者而言，不愿意听到的、有干扰的、有害健康的声音称为噪声。人耳对声音响度的感觉与声音能量的关系不是线性的而是对数的，所以声音强度用分贝（dB）表示。人耳没有遮挡声音进入的自我保护功能。声波透射和绕射能力很强。“噪”字古汉语的解释是“噪者扰也”，“群呼烦扰也”。在古罗马，作家Martial住在临街的公寓里，他写道；“夜晚街上的噪声响得好象整个罗马正通过我的卧室”，有个评论家说：“如果Martial晚上
2、能睡上好觉，也许能写出更好的文章”。十六世纪英王享利八世禁止夜晚鞭打妇女，这不是为了保护妇女，而是挨打妇女的叫喊会干扰邻居，对违禁者要处以罚款。1860年一个英国物理学家写道：“大部份街道铺了花岗岩石板，铁轮子的四轮马车在上面行驶，发出的响声妨碍人们的交谈。白天，伦敦的喧闹声，令人可怕，一种永不间断的隆隆声伴随着其他一切声响”。1992年联合国环境保护署(UNEP)发表的报告环境状况拯救我们的星球，其中关于噪声污染方面，报告指出，“与10年前相比，噪声已经成为一个更加严重的问题，特别是在许多发展中国家，噪声污染日趋严重。在马尼拉、曼谷、开罗和许多其他城市，它成为一个主要的环境问题”。经济合作与
3、发展组织(OECD)的报告九十年代与噪声的斗争指出，经过长期的努力，在80年代其成员国的“黑色区域”(环境噪声大于65dB的严重干扰区域)没有增加，但“灰色区域”(环境噪声在5565dB之间的中等干扰区域)在大多数成员国情况变糟了。1996年欧洲共同体委员会的未来噪声政策绿皮书指出，如今仍有20%的欧盟人口(约8000万人)生活在“黑色区域”，而有40%的人口，1亿7千万人生活在“灰色区域”。噪声污染是四大环境污染（空气污染、水污染、垃圾、噪声）之一。二十世纪末，在发达国家空气污染、水污染有了很大的改善，而噪声污染改善不大。噪声污染将成为二十一世纪环境污染控制的主要问题。世界卫生组织（WHO）
4、认为，噪声不同程度地影响人的精神状态；噪声严重影响人们的生活质量；在一定意义上，是一个影响人健康的问题。一、住宅声环境的要求和标准一、住宅声环境的要求和标准 住宅声环境住宅声环境 是指住宅内外各种噪声是指住宅内外各种噪声源在住户室内形成的对居住者在生源在住户室内形成的对居住者在生理上和心理上产生影响的声音环境。理上和心理上产生影响的声音环境。建设城市住宅，必须保证住宅声环建设城市住宅，必须保证住宅声环境的质量，为居民提供安静的居住境的质量，为居民提供安静的居住环境。这也是环境。这也是“生态住区生态住区”、“绿绿色住宅色住宅”的重要标志。的重要标志。住宅受到室内外各种噪声的干扰住宅受到室内外各种
5、噪声的干扰 正常听力的年轻人可听到的最弱的声音相当于0 dB(分贝)；乡村静夜2025dB。40dB以下的室内环境通常是安静的；50dB就开始感到不够安静，55dB以上普遍感到吵；声音的能量加倍，分贝数增加3dB；能量增加10倍，分贝数增加10dB，人耳感觉的响度加一倍；环境噪声标准夜间要比白天严格（限值要低）10dB；大量的调查表明，住宅在开窗的情况下，室外环境噪声传入室内，室内噪声级大约比室外噪声级低10dB。室内允许噪声标准（国家标准GBJ118一88）城市区域环境噪声标准城市区域环境噪声标准（国家标准GB309693）住宅在开窗的情况下，室外环境噪声传入室内，室内外噪声级大约有10dB
6、 之差。把表 1和表 2比较一下，会发现，对于处于 02类区域中的住宅，若环境噪声达标，住宅室内噪声级就满足要求；但对于3、4类区域，即工业区和交通干线道路两侧，若建有住宅，则尽管环境噪声达到标准，室内噪声级也不能满足标准的要求，除非住宅不开窗。事实正是这样，在上述两类区域中建有的住宅，居民普遍抱怨噪声干扰。住宅内部噪声，主要是多住户住宅楼内左邻右舍、楼上楼下住户生活噪声的相互干扰。对于住宅内部生活噪声，我国没有制定限制噪声水平的法规，但对住宅分户墙空气声隔声和楼板撞击声隔声性能的要求制定了隔声标准。（国家标准GBJ 118-88）二、目前我国城市住宅声环境存在的问题 多年来，投诉各种环境污染
7、的人民来信中，对噪声污染的投诉占第一位，约占来信总数的一半，其中绝大多数是居民对其住室受噪声干扰的不满。近年来，有关噪声干扰和商品房住宅隔声不好的民事诉讼案件也日渐增多。通常，在成片住宅小区内部，一般环境噪声较低，居民反映较好。受到干扰的住宅主要是沿交通干道的住宅，受施工噪声干扰的住宅，与工厂、公共设施用房（如锅炉房、冷却塔等）邻近的住宅，以及受居住区内社会生活噪声（如中小学、集市贸易等）影响的住宅。在各种噪声干扰中，交通噪声居首位。一方面,我国交通干道本身噪声水平高，80的交通干线道路交通噪声超过标准限值70dB(A)，并随着机动车辆的激增，情况更趋严重。尤其是在大城市，白天限制通行的卡车夜
8、间允许进城，在夜深人静的街道上高速行驶，噪声干扰十分严重。另一方面,在交通干道两侧盖住宅，尤其是高层住宅，在全国有很大的普遍性，全国城镇人口约有16居住在交通干线两侧。铁路噪声、航空噪声、港口城市和内河航运的船舶噪声。505560657075808518:30-19:0019:30-20:0020:30-21:0021:30-22:0022:30-23:0023:30-24:000:30-1:001:30-2:002:30-3:003:30-4:004:30-5:005:30-6:006:30-7:007:30-8:008:30-9:009:30-10:0010:30-11:0011:30-1
9、2:0012:30-13:0013:30-14:0014:30-15:0015:30-16:0016:30-17:0017:30-18:00时间(h)声压级(d B)L1L10L50L90Leq东三环白家庄东三环白家庄24小时环境噪声测量小时环境噪声测量3035404550556065707518:30-19:0019:30-20:0020:30-21:0021:30-22:0022:30-23:0023:30-24:000:30-1:001:30-2:002:30-3:003:30-4:004:30-5:005:30-6:006:30-7:007:30-8:008:30-9:009:30-1
10、0:0010:30-11:0011:30-12:0012:30-13:0013:30-14:0014:30-15:0015:30-16:0016:30-17:0017:30-18:00时间(h)声压级(d B)L1L10L50L90Leq清华大学西北小区清华大学西北小区24小时环境噪声测量小时环境噪声测量 其次是施工噪声。近年来，我国基建规模很大，全国是个大工地。一处盖房，四邻不安，尤其是在一个区域内先后施工、反复施工，影响更为严重。因为施工噪声引起的“扰民”和居民因此对施工现场进行的“民扰”纠纷，一时间成为社会的热点。工业噪声对住宅干扰，主要在工厂尤其是小型工厂和居住区混杂的区域。此外，居住
11、区内的公用设施如锅炉房、水泵房、变电站等，以及邻近住宅的公共建筑中的冷却塔、通风机、空调机等的噪声干扰，也相当普遍。社会生活噪声，目前集贸市场、流动商贩、卡拉OK厅、迪斯科舞厅、街头秧歌队等，对居民引起噪声干扰也很普遍。住宅楼内，住户间生活噪声相互干扰，在我国是一个普遍问题。一方面因为电视机、音响设备、家用电器的普及，住宅室内声级比以往提高，而且难以隔绝的低频成分增加更多；另一方面轻质隔墙的推广使用，使墙体隔声性能比传统的粘土砖墙差。和空气隔声相比，楼板撞击声隔绝问题更具普遍性，钢筋混凝土预制或现浇楼板的撞击声隔声都是等外级（Lntw75dB)。电梯、卫生间上下水等设备噪声也是相互干扰的问题。
12、住宅楼内住户自己进行室内装修，一家装修，全楼受扰。三、城市住宅声环境改善的措施和建议 噪声过程 噪声源 传声途径 接受者 噪声控制 声源控制：降低声源声功率、改变声源指向性、隔声罩、消声器、减震、限制作业时间、远离、搬迁等；传声途径控制：隔声、隔振、吸声降噪、消声；接受者对噪声的防护降低城市环境噪声是改善住宅声环境的治本之路 城市区域环境声控制首先是立法和执法；中华人民共和国环境噪声污染防法 城市区域环境噪声标准 工业企业厂界噪声标准 建筑施工场地噪声值 机场周围飞机噪声环境标准 铁路两侧边界噪声限值准 机动车辆允许噪声 在颁布法规和标准的同时，应广泛宣传，严格执法；中华人民共和国环境噪声污染
13、防治法第一章总则 第一条为防治环境噪声污染，保护和改善生活环境，保障人体健康，促进经济和社会发展，制定本法。第二条本法所称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。本法所称环境噪声污染，是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。第四条国务院和地方各级人民政府应当将环境噪声污染防治工作纳入环境保护规划，并采取有利于声环境保护的经济、技术政策和措施。第五条地方各级人民政府在制定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造所产生的噪声对周围生活环境的影响，统筹规划，合理安排功能区和建设布局，防止或者
14、减轻环境噪声污染。第七条任何单位和个人都有保护声环境的义务，并有权对造成环境噪声污染的单位和个人进行检举和控告。第二章环境噪声污染防治的监督管理 第十条国务院环境保护行政主管部门分别不同的功能区制定国家声环境质量标准。第十二条城市规划部门在确定建设布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑隔声设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求。第十三条新建、改建、扩建的建设项目，必须遵守国家有关建设项目环境保护管理的规定。建设项目可能产生环境噪声污染的，建设单位必须提出环境影响报告书，规定环境噪声污染的防治措施，并按照国家规定的程序报环境保护行政主管部门批准。环境影响报
15、告书中，应当有该建设项目所在地单位和居民的意见。第十四条建设项目的环境噪声污染防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。建设项目在投入生产或者使用之前，其环境噪声污染防治设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政主管部门验收；达不到国家规定要求的，该建设项目不得投入生产或者使用。第十八条国家对环境噪声污染严重的落后设备实行淘汰制度。第三章工业噪声污染防治 第二十二条本法所称工业噪声，是指在工业生产活动中使用固定的设备时产生的干扰周围生活环境的声音。第二十三条在城市范围内向周围生活环境排放工业噪声的，应当符合国家规定的工业企业厂界环境噪声排放标准。第二十四条在工业生产中因使用固定
16、的设备造成环境噪声污染的工业企业，必须按照国务院环境保护行政主管部门的规定，向所在地的县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报拥有的造成环境噪声污染的设备的种类、数量以及在正常作业条件下所发出的噪声值和防治环境噪声污染的设施情况，并提供防治噪声污染的技术资料。第二十五条产生环境噪声污染的工业企业，应当采取有效措施，减轻噪声对周围生活环境的影响。第二十六条国务院有关主管部门对可能产生环境噪声污染的工业设备，应当根据声环境保护的要求和国家的经济、技术条件，逐步在依法制定的产品的国家标准、行业标准中规定噪声限值。第四章建筑施工噪声污染防治 第二十七条本法所称建筑施工噪声，是指在建筑施工过程中产生
17、的干扰周围生活环境的声音。第二十八条在城市市区范围内向周围生活环境排放建筑施工噪声的，应当符合国家规定的建筑施工场界环境噪声排放标准。第二十九条在城市市区范围内，建筑施工过程中使用机械设备，可能产生环境噪声污染的，施工单位必须在工程开工十五日以前向工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况。第三十条在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或
18、者其有关主管部门的证明。前款规定的夜间作业，必须公告附近居民。第五章交通运输噪声污染防治 第三十一条本法所称交通运输噪声，是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。第三十二条禁止制造、销售或者进口超过规定的噪声限值的汽车。第三十三条在城市市区范围内行使的机动车辆的消声器和喇叭必须符合国家规定的要求。机动车辆必须加强维修和保养，保持技术性能良好，防治环境噪声污染。第三十五条城市人民政府公安机关可以根据本地城市市区区域声环境保护的需要，划定禁止机动车辆行驶和禁止其使用声响装置的路段和时间，并向社会公告。第三十六条建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区
19、域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。第三十七条在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。第三十九条穿越城市居民区、文教区的铁路，因铁路机车运行造成环境噪声污染的，当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门，制定减轻环境噪声污染的规划。铁路部门和其他有关部门应当按照规划的要求，采取有效措施，减轻环境噪声污染。第四十条除起飞、降落或者依法规定的情形以外，民用航空器不得飞越城市市区上空。城市人民政府应当在航空器起飞、降落的净空周围划定限制
20、建设噪声敏感建筑物的区域；在该区域内建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当采取减轻、避免航空器运行时产生的噪声影响的措施。民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪声污染。第六章社会生活噪声污染防治 第四十二条在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，因商业经营活动中使用固定设备造成环境噪声污染的商业企业，必须按照国务院环境保护行政主管部门的规定，向所在地的县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门申报拥有的造成环境噪声污染的设备的状况和防治环境噪声污染的设施的情况。第四十三条新建营业性文化娱乐场所的边界噪声必须符合国家规定的环境噪声排放标准；不符合国家规定的环境噪声排放标准的，文化行政主管部门不得核发文化经营
21、许可证，工商行政管理部门不得核发营业执照。经营中的文化娱乐场所，其经营管理者必须采取有效措施，使其边界噪声不超过国家规定的环境噪声排放标准。第四十四条禁止在商业经营活动中使用高音广播喇叭或者采用其他发出高噪声的方法招揽顾客。在商业经营活动中使用空调器、冷却塔等可能产生环境噪声污染的设备、设施的，其经营管理者应当采取措施，使其边界噪声不超过国家规定的环境噪声排放标准。第四十五条禁止任何单位、个人在城市市区噪声敏感建设物集中区域内使用高音广播喇叭。在城市市区街道、广场、公园等公共场所组织娱乐、集会等活动，使用音响器材可能产生干扰周围生活环境的过大音量的，必须遵守当地公安机关的规定。第四十六条使用家
22、用电器、乐器或者进行其他家庭室内娱乐活动时，应当控制音量或者采取其他有效措施，避免对周围居民造成环境噪声污染。第四十七条在已竣工交付使用的住宅楼进行室内装修活动，应当限制作业时间，并采取其他有效措施，以减轻、避免对周围居民造成环境噪声污染。第七章法律责任 第四十八条违反本法第十四条的规定，建设项目中需要配套建设的环境噪声污染防治设施没有建成或者没有达到国家规定的要求，擅自投入生产或者使用的，由批准该建设项目的环境影响报告书的环境保护行政主管部门责令停止生产或者使用，可以并处罚款。第五十二条违反本法第十七条的规定，对经限期治理逾期未完成治理任务的企业事业单位，除依照国家规定加收超标准排污费外，可
23、以根据所造成的危害后果处以罚款，或者责令停业、搬迁、关闭。第五十三条违反本法第十八条的规定，生产、销售、进口禁止生产、销售、进口的设备的，由县级以上人民政府经济综合主管部门责令改正；情节严重的，由县级以上人民政府经济综合主管部门提出意见，报请同级人民政府按照国务院规定的权限责令停业、关闭。第五十六条建筑施工单位违反本法第三十条第一款的规定，在城市市区噪声敏感建筑的集中区域内，夜间进行禁止进行的产生环境噪声污染的建筑施工作业的，由工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门责令改正，可以并处罚款。第五十七条违反本法第三十四条的规定，机动车辆不按照规定使用声响装置的，由当地公安机关根据不同情
24、节给予警告或者处以罚款。第六十一条受到环境噪声污染危害的单位和个人，有权要求加害人排除危害；造成损失的，依法赔偿损失。第八章附则工业企业厂界噪声标准(GB 1234890)1、标准的适用范围：本标准适用于工厂及有可能造成噪声污染的企事业单位的边界。1.1 标准值：各类厂界噪声标准值列于下表：等效声级LeqdB(A)类别 昼间 夜间 55 45 60 50 65 55 70 551.2 各类标准适用范围规定 类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。类标准适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区。类标准适用于工业区。类标准适用于交通干线道路两侧区域。各类标准适用范围由地方人民政府划定。1.3 夜间
25、频繁突发的噪声(如排气噪声)。其峰值不准超过标准值10dB(A)，夜间偶然突发的噪声(如短促鸣笛声)，其峰值不准超过标准值15dB(A)。1.4 本标准昼间、夜间的时间由当地人民政府按当地习惯和季节变化划定。建筑施工场界噪声限值（GB 1252390）1、适用范围：本标准适用于城市建筑施工期间施工场地产生的噪声2、标准值 2.1 不同施工阶段作业噪声限值列于下表。等效声级LAeqdB(A)施工阶段 主要噪声源 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55 打桩 各种打桩机等 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等 70 55 装修 吊车、升降机等 65 55 2.2 表
26、中所列噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界线处的限值。2.3 如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准。3、监测方法：本标准的建筑施工场地边界线处的等效声级测量应按GB 12524建筑施工场界噪声测量方法进行。机场周围飞机噪声环境标准（GB 9660-85）1 主题内容与适用范围 本标准规定了机场周围飞机噪声的环境标准 本标准适用于机场周围受飞机通过所产生噪声影响的区域。2 引用标准：GB 9661机场周围飞机噪声测量方法3 评价量：本标准采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声级作为评价量，用LWECPN 表示，单位为dB。4 标准值和适用区域 一类区域 70 dB（标准值）二类区域
27、75 dB（标准值）一类区域：特殊住宅区，居住、文教区。二类区域：除一类区域以外的生活区。本标准适用的区域地带范围由当地人民政府划定。5 测量方法 5.1 本标准是户外允许噪声级。测点要选在户外平坦开阔的地方，传声器高于地 面1.2m、离开其他反射壁面 1.0m 以上。5.2 测量方法、计算方法、测量仪器等按 GB 9661的规定执行。由每一架次的LEPNi和观测时间内的飞行架次数n求得等效连续等效连续感觉噪声级感觉噪声级：LECPN再考虑白天、夜间的不同，采取不同的计权，得到计权等效连续计权等效连续感觉噪声级：感觉噪声级：LWECPN 城市总体规划中，应按噪声等级合理分区；居住区应远离工业区
28、、铁路和机场，与商业中心区分开，交通干道不要穿行居住区；住宅区规划时，要对环境噪声和住宅声环境进行预测，对噪声干扰进行预评价，考虑防噪措施，并作为住宅区建设项目可行性研究的一个方面，列为必要的基建程序，作为建设项目报批的内容之一。在住宅区建成后，环境噪声是否达到标准，应作为验收的一个项目；住宅设计必须严格遵照国家颁布的有关住宅噪声标准和隔声标准。在工程竣工后列为工程验收考核的项目；改进我国现有住宅用门窗的隔声性能，主要是提高加工制作精度，减小门窗缝隙，要把隔声性能列为门窗重要的质量考核指标，要求生产厂家达到。对于户门，建议将隔声要求和防火、防盗要求结合，做成综合隔声门。改善交通干线两侧的住宅声
29、环境 从居住环境质量来评价是不好的，应设法限制；限制车速，限制鸣喇叭，限制重载车，低噪声路面等措施；住宅平面设计，外墙构件设计考虑对交通噪声的防护；交通干道旁居住小区平面布置的三种形式窗户的隔声窗户的隔声 环境噪声对建筑室内的干扰主要是通过外墙上的窗。窗子本身（关闭情况下）的隔声性能主要受窗缝密闭性和玻璃厚度、层数等的影响。一般情况下，关上窗户，环境噪声的干扰可以解决；问题是开窗时，室外环境噪声就会传进室内。窗子的隔声、采光和通风这三个功能之间是矛盾的，难以兼顾。研制低噪声消声通风器，在试点住宅内进行了防噪试验和夏日关窗用通风器通风的热舒适测试和住户反映调查，效果良好。双层窗交错开启是一种简便
30、有效的措施。双层窗交错开启在深圳金海湾的试点 降低交通噪声对沿路住宅干扰的另一个方法是在路边设置声屏障。但根据我国目前的情况，对于声屏障必须慎用，必须认真做好可行性研究和实际降噪效果预测工作。声屏障的降噪效果主要去决于屏障的高度、声源（车辆）距屏障的距离、受声点（住户）距屏障的距离和高度，即由这几个因素确定的声波绕射路径与无屏障时直线传播路径的“声程差”。所以，声屏障的降噪效果是设计结果，而不是声屏障的产品性能。声屏障实例声屏障实例声屏障的降噪量与声程差 =a+b d 有关 在相同屏障高度下，通过一些技术处理可以使在相同屏障高度下，通过一些技术处理可以使降噪效果比直立式屏障有所改善。降噪效果比
31、直立式屏障有所改善。绿化降噪绿化的降噪效果与树种搭配、种植方式、季节和绿带宽度等有关。单一的乔木林，噪声衰减大约为1dB/10m；由乔、灌、草搭配的郁闭度大的绿化带噪声衰减可以达到23dB/10m。对于施工噪声，需要加强施工现场管理。对于高噪声级的施工作业应限制作业时间。在住宅区规划和建设时，尽可能做到成片建设和各项配套工程同时施工，避免在建成区反复施工。住宅的分户墙隔声 隔声是隔墙的重要的功能要求，设计者和建造者必需给予足够的重视。墙越厚重、越密实，隔声越好-质量定律。不能牺牲墙的隔声性能，追求墙体重量的减轻。瑞典规定分户墙必需是厚度不小于 24cm的混凝土墙；采用轻质墙体材料，隔声量普遍低
32、于 40dB，不能用作分户墙。一些商品房在这方面出了问题，住户起诉开发商。住宅设计时，建筑设计应和结构设计协调，使分户墙正好也是承重墙。如果分户墙不可避免地要使用轻质填充墙，则需要采用双层墙或复合结构，保证隔声性能满足标准要求。墙上不能有孔洞，如：管道孔、电器开关安装洞、施工洞等。隔声与吸声的不同隔声与吸声的不同 （没有什么既（没有什么既“隔音隔音”又又“吸音吸音”的的材料）材料）概念的不同：隔声是利用隔墙把噪声源和接受者分隔开，两者分别处于两个空间（房间）中。吸声是声波入射到吸声材料表面上，声能被吸收，降低了反射。声源与接受者处与同一个空间（房间）中。材料的不同：厚重密实的材料隔声性能好（质
33、量定律），如混凝土墙。松散多孔的材料吸声系数较高，如玻璃棉。度量的不同：隔声用对数标度，dB（分贝）表示。50dB才是很好的隔声，即入射到隔墙上的声能只有十万分之一透过墙，传到另一侧的房间。50dB隔声的墙上，若有了面积只占1/1000的孔洞，墙隔声降到只有30dB。吸声用线性标度，吸声系数达0.2以上就可称为吸声材料，0.9是很高的吸声系数，但取对数，只是10dB，也就是说用来当做隔声用，只有10dB。楼板撞击声的隔绝 住房私有化和住户室内装修的发展，为改善楼板撞击声性能带来了机会；家庭人口结构变化和生活水平的提高，撞击声干扰有所降低；新材料的使用；地毯、木地板有所改善，而石材和磁砖地面作用不大；采用“浮筑楼面”；这是在楼板结构层上铺设弹性垫层材料，其上再做楼面层；浮筑楼面能保证楼面撞击声隔声达到一级标准，所增加的投资与中、高档商品住宅的售价相比是很小的，但要占用层高 5 公分左右。在高层复式户型住宅中，把卧室布置在自家的客厅层之下，可以减轻上下两户的干扰。但住户对“下楼睡觉”可能观念上不接受。
