1、a1东西湖区东西湖区暨吴家山经济技术开发区暨吴家山经济技术开发区东西湖区国土资源和规划局a2本次工作汇报的主要内容本次汇报的主要内容a31a4第一部分规划背景、战略定位及发展策略一一、规划背景简介（1）、宏观背景：u 经济全球化与区域经济一体化u 国家产业结构调整优化（2）、中观背景：u “中部崛起”战略的实施u 武汉市“两型”社会的发展（3）、微观背景：u 东西湖区吴家山经济技术开发区升格为国家级开发区u 交通发展为东西湖区所提供的良好发展契机 a5武汉市城市总体规划（2010-2020年）第一部分规划背景、战略定位及发展策略一1、武汉市城市总体规划（2010-2020年）2010年3月，国
2、务院批复了武汉市城市总体规划（2010-2020年），确定武汉的城市性质为：武汉市是湖北省省会，国家历史文化名城，我国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。都市发展区形成“以主城区为核、多轴多心”的开放式城市空间结构，整合新城和与之联动发展的新城组团轴向延展、组团式布局，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。东西东西湖区湖区东西东西湖区湖区总体规划结构图都市发展区规划图a6武汉市城市总体规划（2010-2020年）第一部分一2、武汉市西部新城组群分区规划（2007-2020年）东西湖区位于武汉市西向拓展轴上，主要建设用地集中在西部新城组群范围内，具有交
3、通便利、临近主城、产业发达等综合优势条件，是武汉城市空间西北向拓展的重点区域、联系西南地区的交通走廊、区域西北发展轴的核心增长极、重要的轻工业基地和农业体系组成部分之一。西部组群分区规划结构图都市发展区规划图西部组群分区规划用地规划图规划背景、战略定位及发展策略a7第一部分 在此背景下，武汉市未来城镇发展将在总体规划确定的“1+6”开放式空间结构的基础上，近期以主城区为核心，以“东湖新技术产业开发区、武汉经济技术开发区、吴家山经济技术开发区、阳逻-化工城”为先导，全面带动远城区发展。一总体规划结构图近期建设结构图3、武汉市未来发展格局规划背景、战略定位及发展策略a8第一部分一 3.1、武汉市未
4、来发展格局 以“老三镇”为基础，加快“服务业提档升级”。历史上，“老三镇”是全国的经济文化中心。新时期，武汉市以汉口、武昌、汉阳三镇为基础，进一步强化现代服务业，大力发展金融商贸、行政办公、文化旅游、科教创新、信息咨询等高端服务功能，形成“两江四岸”核心区、王家墩商务区、武汉四新博览会展区、杨春湖高铁经济服务区等服务业聚集区，努力建设国家中心城市，增强武汉市区域辐射力。优先形成“老三镇、新四极”的空间发展格局主城区范围规划背景、战略定位及发展策略a9第一部分一 3.2、武汉市未来发展格局 以“新四极”为带动，全面实现“工业倍增计划”。东湖新技术产业开发区成为全球重要的光电子信息产业中心；武汉经
5、济技术开发区成为位居全国前列的汽车生产基地；吴家山经济技术开发区成为中部地区重要的食品加工和进出口物流基地；武汉化学工业区初步建设全国一流的生态化工园区，四大产业极的工业总产值达到全市的68%。同时，以产业为驱动，积极承接主城人口外迁，在主城外围率先形成中等城市规模的综合新城，促进武汉市“1+6”城市格局的形成。市域范围 优先形成“老三镇、新四极”的空间发展格局规划背景、战略定位及发展策略a10第一部分一 根据武汉市未来发展格局，东西湖需要把握国家级开发区获批的战略机遇，充分发挥区位交通等比较优势、快速发展的相对优势以及土地整理改造的潜力优势，着力将东西湖建设成为：承接主城区人口和功能转移的外
6、围综合新城引领武汉市实现经济跨越发展的产业第三极支撑湖北省西北经济发展轴的重要战略支点二、战略定位和发展策略规划背景、战略定位及发展策略a11第一部分一 1.1、东西湖战略定位和发展策略 一是自主创新、强化集聚，打造武汉市制造业发展的引擎。充分利用台商投资和临空经济两大优势，突出产业的国际化、高端化、特色化，强化产业集聚发展，加快形成“2+2+3”的产业发展模式，即，继续做强食品、机电两个主导产业，大力发展通讯信息、航空航天产业等2个临空产业，积极培育新能源、节能环保、生物等3个战略新兴产业，成为武汉市四大工业板块之一。2015年，工业总产值占到全市的13%。规划背景、战略定位及发展策略a12
7、第一部分一 1.2、东西湖战略定位和发展策略 二是突出核心、强化辐射，构建面向生产的现代服务极核。进一步发挥现代服务业对区级经济的拉动作用，加大引进国际国内知名的企业总部，积极强化保税物流的区域聚散，全面提升高端商务服务功能，大力发展马彩和文化旅游产业，实现生产性服务业与先进制造业的融合互动发展，着力打造集聚城镇发展的城市副中心，加快促进武汉市“一主四副多中心”现代服务中心体系的形成。规划背景、战略定位及发展策略a13第一部分一 1.3、东西湖战略定位和发展策略 三是构建骨架、内外畅达，建立高效快速的综合交通体系。强化交通系统性化建设，全力突破张公堤的阻隔，进一步优化区内道路交通体系，加快实施
8、轨道交通建设，密切与沌口、东湖高新等经济活跃区以及黄陂、蔡甸等周边地区的联系，全面构建与主城无缝对接的快速公共交通骨架体系，引导区域经济和城镇空间的高速、有序拓展。武汉市轨道交通图武汉市道路交通图东西湖区东西湖区规划背景、战略定位及发展策略a14第一部分一 1.4、东西湖战略定位和发展策略 四是环境宜居、配套完善，树立生态便捷的两型生活典范。进一步提高生态意识，加大生态投入，重点突出江河湖泊的保护和绿化环境的改造，积极构建湖城相映、环廊带动的生态框架体系。同时，积极培育文化娱乐、康体休闲氛围，完善公共服务和市政设施，主动吸纳主城外迁人口，创造武汉市最适宜生活、最方便居住、最有活力的新城区。武汉
9、市生态框架图规划背景、战略定位及发展策略a15第一部分一 1.5、东西湖战略定位和发展策略 五是内优外联、加强协作，加快促进武、孝、襄一体化发展。全面加强与孝感、襄樊的对接，强化区域在用地空间、道路交通、市政设施等各方面的一体化，实现一、二、三产业在空间上的优化配置，使东西湖成为区域产业分工的高端点、现代服务的汇聚点和综合交通的组织点。区域规划结构图区域规划用地图规划背景、战略定位及发展策略a16第一部分一综上所述，为了进一步支撑东西湖区社会、经济的快速发展，预测:东西湖区2030年城市建设用地规模为220220平方公里。平方公里。为了实现战略目标，规划通过经济指标、人口增长测算，以及总规指标
10、和相关城市经验推算，确定2030年东西湖区城市发展规模。2、东西湖的发展规模 由此预测2030年，东西湖建设总用地约为216平方公里。2030年，总人口规模176万人。按照人均建设用地规模120平方米/人的要求未来城市建设用地规模约为211平方公里。按照人均建设用地规模120平方米/人的要求，未来城市建设用地规模约为220平方公里。规划背景、战略定位及发展策略a17二、现状基本情况2a18第二部分现状基本情况二 概况：东西湖区行政面积为499.71平方公里，现辖八街、一园、三个办事处，2010年11月获批的吴家山国家级经济技术开发区面积为19平方公里。区内常住人口约39.16万人（其中，户籍人
11、口26.38万人，流动人口为11.78万人），城镇化率为54.1%，进入到城镇化加速期阶段。a19第二部分现状基本情况二 1、一是城镇空间集聚增长，并沿主要干道向外加速拓展。2010年，东西湖现状城镇建设用地52.92平方公里，主要以工业、居住和公共服务设施用地为主。现状用地图其中：居住用地14.39km主要集中在吴家山和金银湖地区；公共服务设施用6.77km主要集中在吴家山地区，金银湖地区公共配套相对不足；工业用地14.97km 已形成“一区四园”的产业空间布局。居住、公共服务设施、工业三者比例比：27.2%：12.8%：28.3%a20第二部分现状基本情况二2、二是经济发展逐步加速，5项重
12、要经济指标名列远城区第一。2010年，东西湖区地区生产总值达到230亿元，人均GDP将突破达到8900美元，全口径财政收入超过87.15亿元。人均地区生产总值、规模以上工业总产值、全社会固定资产投资、实际利用外资、全口径财政收入和地方一般预算收入等重要经济指标名列各远城区第一。a21第二部分现状基本情况二3、三是产业结构不断优化，工业在区级经济中的主导地位进一步确立。全市平均水平全市平均水平远城区平均水平远城区平均水平2010年，东西湖工业总产值为375亿元，三次产业比重由2005年的10.5:49.8:39.7调整到2010年的4.6:60.3:35.1。现已形成食品饮料、机械电子、现代物流
13、三大支柱产业，其中，食品饮料占全市的42%。同时，工业用地的集约利用需要进一步提高，目前，东西湖工业地均产值为25亿/平方公里，低于全市34.7亿/平方公里的平均水平。a22第二部分现状基本情况二4、四是对外交通更加便捷，与主城交通联系亟待改善。外环高速、京港澳高速、机场高速、岱黄高速、三环线、107国道等高等级道路的建成使用使得东西湖区对外交通联系更加便捷。轨道1号线在全市远城区率先开通，使得吴家山到中心城区的出行时间缩减至半小时。但是，东西湖与主城的干道联系依然缺乏，特别是吴家山仅有107国道与主城区相连。京港澳高速武荆高速外环高速机场高速岱黄高速三环线天河机场汉口火车站107国道东西湖区
14、主城区a23第二部分现状基本情况二 5、五是自然环境条件优越，大规模集中建设存在一定限制。同时，东西湖分蓄洪区范围和基本农田也限制了城镇空间大规模的向外拓展。防洪安全格局图土地利用规划图a24三：东西湖区远景战略规划研究 3a25第三部分三 1.1、空间发展结构 根据东西湖战略定位和发展目标，规划在战略空间选择分析的基础上，重点突出产业、服务、研发和居住四大功能，形成“一核、两轴、八组团”的城镇空间框架体系。东西湖远景战略规划研究“一核”指以吴家山中心为核心，大力发展商务、金融等现代服务业，形成城市圈西北轴线中心辐射源。“两轴”指依托107国道、金山大道和马池路，形成联系武汉主城区和孝感的城市
15、拓展轴线；依托五环路，形成联系临空经济区和沌口开发区综合发展轴线。“八组团”指根据地理位置、主导功能形成的八个城市功能组团，即吴家山综合服务组团，台商密集产业组团、综合保税物流组团、生物食品、循环经济和战略新兴、柏泉临空经济等6个产业组团，以及泛金银湖现代服务与居住组团。a26第三部分三 1.2、空间发展框架 为科学合理地确定东西湖未来发展方向，规划将东西湖分为一生态区、两核心区、两拓展区、两辐射区，全面辐射东西湖区各片区，力图打造结构合理，高核心竞争力，高发展水平的全新区域。东西湖远景战略规划研究生态区生态区一生态区：巨龙湖生态区59.80km两核心区：新兴单元核心区台资-保税核心区2.42
16、+16.65=19.07km两拓展区：主要包括吴家山新城、柏泉镇、走马岭街、新沟镇等75.30+77.78=153.08km两辐射区：主要包括新安渡、东山、金银潭和泛金银湖等109.59+57.95=167.54kma27第三部分三 1.3、空间景观分析坚持以人为本，人与自然和谐的原则，最大限度地发挥江河湖泊资源优势，强化“绿核绿廊绿楔”多层次的生态绿化保护，构建“双轴四核、廊道串联、绿楔入城”的生态景观格局。二是打通“绿廊”，建立以廊道为依托的绿道网络。充分利用现有的自然河渠线性绿地，构建连通汉江、府河和湖泊的生态隔离廊道，建设形成的城市绿道环网体系，充分彰显城郊生活体验。三是控制“绿楔”，
17、构建城乡一体的生态安全格局。东西湖远景战略规划研究a28第三部分三 2、东西湖区远景战略用地布局规划 依托我区的“三城一新”空间发展战略，以“东联汉口、西拓孝襄、北延空港”的空间发展导向，进一步贯彻落实科学发展观，综合考虑交通发展为区域社会、经济、产业布局和服务水平所带来的积极影响，远期将以大力发展综合交通为先导，各方面协调发展东西湖。东西湖远景战略规划研究a29第三部分三 3、东西湖区远景战略道路交通规划 东西湖综合交通体系的总体目标是：贯彻落实“两型”社会发展要求，实现交通与土地、环境、经济的协调发展，区域交通与市域交通一体化协调发展，积极构建以快速道路和快速轨道为骨干，以公共交通运输为主
18、导，各种交通方式转换便捷的安全、快捷、高效、绿色的现代化、一本化综合交通体系。东西湖远景战略规划研究 综合交通系统涵盖内容：（1）综合交通运输体系（2）公路网（3）公共交通系统（4）水运（5）铁路（6）航空a30第三部分三 3.1、东西湖区综合交通体系发展策略：东西湖远景战略规划研究 一是加强与主城区的快速联系，以传递主城核心功能区的辐射，承接主城区功能转移，推动东西湖的发展；二是理清道路功能分级，构建货运集疏运通道，实现不同性质交通的分离，避免货车对市区交通的干扰；三是加强区域服务中心、交通运输枢纽和重要发展地区的交通联系，形成组团相互联系又独立的自由式道路系统；四是大力发展公共交通，提供高
19、水平的公交服务，促进区域交通一体化、城镇间交通公交化的交通基础设施与服务体系的形成。a31第三部分三3.2、东西湖区内部道路系统规划 路网规划结构按高速公路、一级公路、二级公路、快速路、主干路、次干路和支路进行分级。结合城市总体规划提出的环路加放射路快速路网骨架格局，以“方格网”式布局为主。干道网络布局快速路包括武汉市外环高速、武汉市四环线、武汉市三环线、机场快速路、机场第二通道等，设计车速为80公里/小时，规划红线宽50-60米，布置6-8个车道。主干路包括107国道城区段、金山大道马池路金银潭大道、张柏路、五环路、九通路、惠安大道等，设计车速为60公里/小时，规划红线宽50-80米，布置4
20、-6个车道。次干路包括东吴大道、环湖路、环湖中路等。设计车速为40公里/小时，规划红线宽35-50米，布置4个车道。过江通道现状三环线的长丰桥和京港澳高速公路通道跨汉江，规划增建五环路、新城十六路（三官大桥）、走新路等3座跨汉江通道。东西湖远景战略规划研究a32第三部分三 3.3.1、东西湖区远景战略城市对外交通规划 对外交通系统发展的不断推进是东西湖区经济、社会发展的又一良好契机，以高速公路和其他公路主干道为骨架、连接东西湖与周边地区的道路网的加快建成将促进东西湖区乃至武汉交通圈内城镇体系发展的一体化。以现有京珠、武荆高速公路、外环高速公路、107国道主干线为支撑，加快区域内城市间的高速公路
21、建设，以及相邻城镇之间的高等级公路连接。向北依托桥孝高速、107国道、汉孝城际铁路加强与孝感的联系；向西依托武荆高速、荷沙公路、武天城际铁路加强与汉川的联系。东西湖远景战略规划研究a33第三部分三 3.3.2、东西湖区远景战略城市对外交通规划1 铁路 完成汉丹铁路提速扩能、电气化改造和增建第二线工程。2015年全线贯通沪汉蓉快速客运通道。沪汉蓉以客运为主，汉丹以货运为主，实现客货分离。扩建舵落口货场，建设武汉铁路集装箱中心站。建成汉孝城际铁路。2 公路 公路网络由国家、区域、市域和村镇四级公路组成。国家干线网路由国家高速公路组成，包括京港澳、沪蓉和外环高速。区域干线网路由高速公路和一级公路组成
22、，包括硚孝高速公路，武汉市外环高速，武汉市四环线，武汉市三环线和一级公路G107。市域干线由二级或二级以上的公路组成，包括新径线、汉沙线、荷沙线等。村镇道路由三级、四级公路组成，覆盖全区所有村镇。3 水运 支持武汉长江航运中心的建设，统筹区域内汉江岸线的利用；实现支流航道包括府河航道整治；改造扩建舵落口老港区，新建青锋港等港区。舵落口港区以煤炭、散装水泥及熟料、件杂货为主，规划改造3个泊位，新增通过能力21万t/年；依托舵落口的铁路、公路和水运优势，建设舵落口物流基地。东西湖远景战略规划研究a34第三部分三 3.4、东西湖区快速轨道交通东西湖远景战略规划研究 轨道交通建设是东西湖区快速综合交通
23、体系的重要组成部分及其为东西湖的发展带来了全新的机遇和挑战。加快推进8条轨道交通网络建设，是我区大力发展以快速交通为导向带动全面发展所面临的又一契机。建设轨道交通1、2、6、7、8号线，加强与汉口、武昌、汉阳中心城区及东湖高新开发区、沌口开发区联系；建设S3、S8、S9号市域快线，密切区内产业组团，以及与黄陂的联系，引导和支撑城市轴线拓展。其中：轨道交通1号、2号、8号正在加速实施中。建设轨道U1线，沿G107七雄路三潘路布置，设站8座，在塔径公路北侧控制停车场1处；建设轨道交通U2线，区内设站2座，在常青花园北部控制轨道车辆基地，占地35.0公顷；建设轨道U8线，在金银潭设站1座。现状区内已
24、建轨道线长度9km。a35四：东西湖区“十二五”计划近期建设重点4a36第四部分四东西湖区“十二五”计划近期建设重点 东西湖区”十二五“近期建设情况 为了促进规划的有序实施，规划结合东西湖的实际，提出了东西湖近期建设规划十大工程项目和开发建设的时序安排。近期建设规划图近期建设规划图a37第四部分四 为了促进规划的有序实施，规划结合东西湖的实际，提出了开发建设的时序安排，确定了近期、中期、远期三个阶段分步实施：近期重点建设组团中期重点建设组团远期重点建设组团 1、东西湖区近期建设时序安排东西湖区“十二五”计划近期建设重点a38第四部分四 2、东西湖区近期重点建设发展 根据东西湖区总体规划要求和发
25、展策略，确定了十大城镇园区提升功能项目、十大综合交通工程项目（与市级相关联）、十大综合交通工程项目（东西湖区内）、十大改善民生工程项目、十大基础设施项目以暂时解决部分东西湖区发展所面临的矛盾和为其带动新的发展态势。重点区域发展示意图重点区域发展示意图东西湖区“十二五”计划近期建设重点a392.1、十大综合交通工程项目（与市级相关联）（1）、轨道建设系列工程；（2）、硚（口）孝（感）高速公路、汉（口）孝（感）城际铁路；（3）、武汉四环线；（4）、机场第二高速公路；（5）、三官汉江大桥（新城十六路过汉江接蔡甸区）；（6）、慈天公路府河大桥、汉江大桥；（7）、舵落口港改扩建、青峰港新建工程项目，惠安
26、一级公路（接三环线）与硚口区的衔接；（8）、金银湖环湖路（过中环线）与古田一路的连接；（9）、将军路街宏图大道（过中环线）与塔子湖东路的连接、将军四路（过中环线）与塔子湖路的连接；（10）、机场高速公路高架及金山大道、马池路立交。站）建设；第四部分四京港澳高速武荆高速外环高速机场高速岱黄高速三环线天河机场汉口火车站107国道东西湖区主城区武荆高速桥孝高速四环线四环线三环线三环线107国道至荆州武天城际铁路汉孝城际铁路至兰州至十堰至北京荷沙公路天河机场至北京汉丹铁路东西湖区“十二五”计划近期建设重点a402.2、十大综合交通工程项目（东西湖区内）（1）、东吴大道西延伸工程（京珠高速南八支沟）；（
27、2）、惠安一级公路建设（三环线106省道）；（3）、慈天公路北延伸工程（外环线-天河机场）；（4）、台商产业新城横向主干路建设（107国道辅道，革新大道畅通及西延至新沟镇，田园大道畅通及西延至走马岭，团结大道及汉丹铁路北辅道建设及铁路穿孔）；（5）、高桥五路南延至石榴红景区建设（6）、辛柏公路（辛安渡东山柏泉）建设。（7）、府河大堤堤顶公路建设；（8）、金银湖铁塔路（马场至张柏公路）贯通工程（9）、京珠高速匝道改造（接集装箱节点站及物流新城）(10)、常青花园、吴家山公交枢纽站（公交-轨道换乘站）建设，吴家山、径河客运站（枢纽站）建设；第四部分四至蔡甸至蔡甸 荷沙公路 辛柏公路 新径公路 金山
28、大道慈惠大道 九通路慈天大道 张柏路 机场路 宏图大道107国道至孝感至孝感至天河镇至孝感至汉川至黄陂至汉口主城东西湖区“十二五”计划近期建设重点a412.3、十大城镇园区提升功能项目(1)、台商工业园扩区建设及拓展（含107国道产业长廊形象建设、台资密集区、食品加工区、新沟镇循环经济园）；(2)、吴家山轻轨新城及水乡旅游城启动；(3)、金银湖片区（金银湖生态商务城、武烟基地、环湖内存旅游及环境景观）；(4)、将军路东区旅游、商业、文化设施项目；(5)、东西湖保税物流中心及物流新城建设；(6)、吴家山海峡两岸科技产业园整体改造；(7)、柏泉新农村示范项目(8)、吴家山及长青街旧城改造；(9)、
29、西部农场小城镇建设、部分城镇拆村并点；(10)、沿汉江旅游开发。第四部分四建设时序安排和近期建设重点a422.4、十大改善民生工程项目(1)、医院协和金银湖医院（占地10公顷），东西湖新妇幼医院（吴家山新城内）等(2)、学校新建常青一中，扩建吴家山中学，完善北大附中高中、吴家山七小（九通路东）等（3）、文化娱乐 区文化馆、档案馆、科技馆、新图书馆、规划展示馆、影视城等（4）、体育 东西湖体育馆（5）、社会福利扩建走马岭、柏泉福利院，新建长青福利院、将军路福利院，新建东西湖救助站等。（6）、保障性住房项目重点推进台商产业新城还建房、廉租房，吴家山、金银湖及将军路还建房，新农村建设还建房，（7）、
30、生态绿化重点加强府河河、汉江、径河、通航河等生态防护林，京珠高速公路、路等卫生防护林，建设环金银湖、黄塘湖、吴家山山体绿地景观；（8）、基层派出所、邮政所建设(9)、旧货交易市场建设吴家山、金银湖及走马岭各一个。(10)、停车场建设第四部分四东西湖区“十二五”计划近期建设重点a432.5、十大基础设施项目(1)、泾河水环境整治；(2)、新建走马岭污水处理厂（15万吨/日）、新沟镇污水处理厂（15万吨/日）及污水干、支管网建设；(3)、新沟镇江北垃圾焚烧发电厂；(4)、柏泉500kV变电站（市级投资）、110kV变电站建设；(5)、走马岭110kV第二变电站；(6)、燕岭110kV变电站；(7)
31、、燃气干管（市级投资）西延（西延至东山、辛安渡）及调压站建设，台商产业新城干管环网建设(8)、加油站、加气站、充电站建设（新建10-12座加油、加气站、若干充电站）(9)、垃圾转运站（2座中型，10座小型）(10)、柏泉公益性陵园建设（将东西湖大部分分散陵园搬迁到柏泉睡虎山陵园）；第四部分四东西湖区“十二五”计划近期建设重点a44五：东西湖区工业倍增计划概况5a45第五部分五 东西湖区工业倍增计划 今年年初，武汉端出工业倍增计划（工业倍增计划是市委、市政府为实现我市“十二五”跨越式发展做出的一项重大决策），力争在2015年实现工业总产值比2010年翻一番，达到15000亿元。现在，武汉工业倍增
32、计划目标提高，东西湖区工业规模的增长态势亦随之扩大，全面提高全局工业产值。东西湖区工业倍增计划概况此次东西湖区工业倍增计划规划用地范围：约为72.30km。主要包括保税区、台资密集区、走马岭街以及新沟镇等地区现状除台资密集区和保税物流区已建一定规模的工业园区外，其余大部分为一般农田和水域，工业用地布局相对分散，未形成良好的组织结构和成大规模布置，不符合此次工业倍增计划的要求，整体有待提高。东西湖区工业倍增计 划用地现状布局图a46第五部分五工业发展“倍增计划”体现了武汉市加快发展工业的决心和信心，同时也考虑到了武汉市工业的现实基础和发展后劲，既具有相当的可行性，又具有一定的挑战性。重点和难点在
33、以下几个方面：1机遇和挑战（1）要加大工业投资（2）要求工业总量再上新台阶（3）要突出发展重点产业。（4）是要加快发展新兴产业（5）企业要做大做强 2相关建议（1）坚持“工业强市”战略不变（2）积极改善投资环境，加大招商引资力度（3）转变工业增长方式，推动工业又好又快发展（4）因地制宜，实行差异化发展途径（5）鼓励自主创新，大力发展新兴产业东西湖区工业倍增计划概况 机遇、挑战和建议a47第五部分五 规划将以台资密集区、保税物流区、走马岭街、新沟镇为核心，大规模集中布置工业用地，在良好政策的引导的同时大力发展范围内的交通，基础设施等建设，且考虑到自身资源优势，需协调各园区工业发展，统筹规划，打造东西湖区工业物流、社会经济发展的新集核，新增长点。东西湖区工业倍增计划概况东西湖区工业倍增计 划用地规划图 工业倍增计划相关规划成果a48汇报完毕，谢谢！汇报完毕，谢谢！
