1、第五章第五章 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响知知 识识 整整 合合知识点知识点1 1 交通运输方式和布局交通运输方式和布局小小知识点知识点2 2 交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响深深 化化 拓拓 展展1交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则多快好省多快好省2比较分析五种主要运输方式比较分析五种主要运输方式比较项目比较项目排列顺序排列顺序按运量按运量由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空按投资按投资由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运按运费价格按运费价格由高到低为航空、公路、铁路、河
2、运、海运由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运按速度按速度由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运按灵活性按灵活性由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运按生产效率按生产效率由大到小为海运、河运、铁路、航空、公路由大到小为海运、河运、铁路、航空、公路按连续性按连续性由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运按稳定性按稳定性由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运3京九线、南昆线和青藏线的区位选择之异同京九线、南昆线和青藏线的区位选择之异同 从完善路网、经
3、济发展需要、人口与城市分布、自然条从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条 件、科学技术五个方面加以比较。突出共同点：社会经件、科学技术五个方面加以比较。突出共同点：社会经 济条件是主导因素，自然条件是限制因素济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质主要是地形地质 条件的限制条件的限制)。不同地位：京九线是全国南北干线，南昆。不同地位：京九线是全国南北干线，南昆 线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强 西藏和内地交流。不同的自然条件：京九线突出沟通五西藏和内地交流。不同的自然条件：京九线突出沟通五 大水系，多跨河
4、；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路穿越大水系，多跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路穿越 高山高寒气候区，地质地貌复杂。高山高寒气候区，地质地貌复杂。4图解交通布局与聚落形态变化的关系图解交通布局与聚落形态变化的关系特别提醒：特别提醒：(1)商业网点的布局区位商业网点的布局区位(位置位置):市场最优：城市中市场最优：城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达,服务范服务范围遍及全市围遍及全市,形成商业区；交通最优：市区环路边缘或市区边形成商业区；交通最优：市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线缘的高速公路沿线,对内、对外交通便利对内、对外交通
5、便利,形成很多商业网点。形成很多商业网点。(2)商业网点的密度：商业网点的密度：平原地区平原地区,交通运输便利，商业网点沿交交通运输便利，商业网点沿交通干线两侧分布，密度大；山区地势起伏通干线两侧分布，密度大；山区地势起伏,交通运输线路少交通运输线路少,交交通运输方式单一，商品流通通运输方式单一，商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小。发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小。(3)交通运输条件变化对商业网点的影响：交通运输条件变化对商业网点的影响：一个地区交通运输一个地区交通运输条件的改善，吸引大量消费人口条件的改善
6、，吸引大量消费人口,促进商业网点的形成、发展促进商业网点的形成、发展和繁荣；交通运输方式的改变和繁荣；交通运输方式的改变,线路的调整，使其交通区位发线路的调整，使其交通区位发生改变，会导致商业网点的衰落和密度的下降。生改变，会导致商业网点的衰落和密度的下降。考考 点点 探探 究究探究一：与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计探究一：与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是什么？坡度较小，主要考虑的自然因素是什么？解析：解析：公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条件和冬季气温高低，北京冬季温度低
7、，路面易结冰，故立交桥件和冬季气温高低，北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥坡度设计要比广东小。坡度设计要比广东小。答案：答案：气候条件气候条件探究二：第二亚欧大陆桥的重要性探究二：第二亚欧大陆桥的重要性历史上的历史上的“丝绸之路丝绸之路”是中外经济，文化交流的重要通道，今是中外经济，文化交流的重要通道，今天天的的“亚欧大陆桥亚欧大陆桥”被誉为被誉为“现代丝绸之路现代丝绸之路”。读图完成下列问读图完成下列问题。题。写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简述该铁路对世界交通运输的意义。述该铁路对世界交通运输的意义。答案：答案：陇
8、海陇海兰新线连云港兰新线连云港意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西亚欧大陆东西岸岸)之间的联系。之间的联系。丝绸之路示意图丝绸之路示意图探究三：下图为探究三：下图为“某岛屿图某岛屿图”，据此探究港，据此探究港口与飞机场的区位选择。口与飞机场的区位选择。(1)最适宜建港口的是中的何地？最适宜建港口的是中的何地？(2)处建飞机场的有利条件是什么？处建飞机场的有利条件是什么？解析：解析：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，北信风的影
9、响。处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港；由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视适宜建港；由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞降落。野开阔，利于飞机起飞降落。答案：答案：(1)(2)地形平坦，临海且视野开阔地形平坦，临海且视野开阔探究四：交通线路的布局探究四：交通线路的布局读某地区城镇示意图读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线图中等值线为等高线)。已知。已知A A、B B、C C是该地区同等级别的是该地区同等级别的3 3个城市个城市,D,D、E E、F F是比是比A A、B B、C C级别低的级别低的同等级乡镇。同等级乡镇。如果该地区修建铁路如果该地区
10、修建铁路,从经济效益考虑，下列方从经济效益考虑，下列方案中，你认为最先连接哪两个城镇较为合理案中，你认为最先连接哪两个城镇较为合理 ()AAE BCD CAC D都一样都一样解析：解析：本题考查了学生关于交通线的布局能力，即分析本题考查了学生关于交通线的布局能力，即分析论证地理问题的能力。从图中可以看出城市论证地理问题的能力。从图中可以看出城市A A、C C处于平处于平原地区，城市原地区，城市B B在山谷中，根据人口分布的一般规律，在山谷中，根据人口分布的一般规律，城市城市A A、C C附近人口密集，发展经济的条件较为优越；城附近人口密集，发展经济的条件较为优越；城市市B B虽然城市级别与城市
11、虽然城市级别与城市A A、C C相当，但因其处在山区，相当，但因其处在山区，城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑应最先连接城市应最先连接城市A A、C C。答案：答案：C 探究五：下图为我国某城市中心道路图。读图，探究城市中功能探究五：下图为我国某城市中心道路图。读图，探究城市中功能区位选择。区位选择。(1)图中公交车站位置布局合理的是何处？图中公交车站位置布局合理的是何处？(2)从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为下列中的哪从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为下列中的哪一种一种 ()A.工业用地工业用地 B居住用地居
12、住用地C商业用地商业用地 D政府机关用地政府机关用地解析：解析：(1)(1)十字路口行人较多，为保证交通的畅通和安十字路口行人较多，为保证交通的畅通和安全，不宜设置车站。为有效地疏导人流，车站应错开全，不宜设置车站。为有效地疏导人流，车站应错开位置。位置。(2)(2)图中阴影区位于交通干道交会处，人流量大，交通图中阴影区位于交通干道交会处，人流量大，交通便利，适合布置为商业用地。便利，适合布置为商业用地。答案：答案：(1)丁丁(2)C 核核 心心 解解 读读重难点重难点1 1 影响铁路、公路建设的区位因素影响铁路、公路建设的区位因素,区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平原
13、平原平原地形对线路的限制较少，选线时要尽平原地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系镇发展的关系山地山地线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形复线路尽量沿等高线布局，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成杂的地区，在陡坡上修成“之之”字形弯道或字形弯道或开凿隧道开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，区，特别是开凿隧道时尽量避开断层
14、带，从背斜部位穿越从背斜部位穿越自自然然因因素素气候气候工程设计应特别注意沿线地区暴雨、大风等工程设计应特别注意沿线地区暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计暴雨强度来设计人人文文因因素素经济因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性
15、公路，则以满足市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等区和革命老区经济发展等技术因素技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍以及对车辆运条件等对线路建设的自然障碍以及对车辆运行安全的威胁行安全的威胁重难点重难点2 2 交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则 港口、航空港、
16、车站等是客货流集散地，是完成交通运港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：空港为例加以说明：港口港口汽车站汽车站航空港航空港区区位位因因素素自自然然因因素素入港航道要有足够的入港航道要有足够的深度和宽度；平原地深度和宽度；平原地形对港口建设和平面形对港口建设和平面布局有利，但航道往布局有利，但航道往往容易淤积往容易淤积受自然因素受自然因素影响较小，影响较小，但要求
17、地面但要求地面开阔平坦、开阔平坦、位置适宜位置适宜受地形、气受地形、气候、地质、候、地质、水文等影响水文等影响较大较大区区位位因因素素社社会会经经济济因因素素腹地条件和城市依腹地条件和城市依托对其影响较大。托对其影响较大。腹地范围越广、经腹地范围越广、经济越发达济越发达,对港口建对港口建设越有利，另外还设越有利，另外还需完善的配套设施需完善的配套设施和高效的运作服务和高效的运作服务数量、密度、数量、密度、规模受经济发规模受经济发展水平的制约展水平的制约人口稠密，经济人口稠密，经济发达，人流、物发达，人流、物流频繁地区最为流频繁地区最为有利有利选址选址要求要求河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，
18、位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆路交通便利的地陆路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背风、避浪、水深的风、避浪、水深的海湾，与其他交通海湾，与其他交通干道有方便联系的干道有方便联系的地方地方城市交通干线城市交通干线两侧两侧,与市内干与市内干道系统和其他道系统和其他对外交通有方对外交通有方便联系的地点便联系的地点地形开阔平坦，地形开阔平坦，坡度适当，低云、坡度适当，低云、雾和暴雨较少，雾和暴雨较少，风速较小，地势风速较小，地势较高，地质条件较高，地质条件较好，距离城市较好，距离城市较远的地方较远的地方重难点重难点3 3 交通布局变化对聚落的影响交通布局变化对聚落的影响(1)聚落空间形态
19、往往沿交通干线扩展。交通干线成为聚落的主聚落空间形态往往沿交通干线扩展。交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：主要运输方式主要运输方式聚落位置聚落位置举例举例古古代代北北方方陆路交通陆路交通陆路干道陆路干道附近附近丝绸之路上的城市、丝绸之路上的城市、邯郸邯郸南南方方水运交通水运交通临水分布临水分布扬州、苏州扬州、苏州现代现代铁路铁路铁路沿线铁路沿线郑州、石家庄、徐州、郑州、石家庄、徐州、日照日照公路公路公路沿线公路沿线海运海运沿海港口沿海港口(2)交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化如下表：交通线的发展变化
20、带动聚落空间形态的变化如下表：运输方式运输方式分布分布形态形态古古代代水运水运沿江、河、湖、海分布沿江、河、湖、海分布紧凑的带状紧凑的带状陆运陆运在陆路分布交点发展为在陆路分布交点发展为城市城市紧凑的块状紧凑的块状近近代代铁路、铁路、公路公路沿公路、铁路分布，交沿公路、铁路分布，交通枢纽发育为城市通枢纽发育为城市星状星状现现代代快捷的快捷的运输方运输方式式更灵活更灵活形态更多形态更多(3)交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。易误点易误点 交通运输影
21、响商业网点的密度交通运输影响商业网点的密度 区域区域山区山区平原平原商业网商业网点密度点密度小小大大成因成因地势起伏，交通运输线路稀少，地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展到山区发展，商业网很难伸展到山区与山区相反与山区相反重难点重难点4 4 交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响经经 典典 借借 鉴鉴试题：试题：(2010(2010济宁济宁3 3月质检月质检)读下列材料，回答有关问题。读下列材料，回答有关问题。(15分分)材料一
22、材料一世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路京沪高速铁路于京沪高速铁路于20082008年年4 4月月1818日全面开工建设。这条高速铁路将日全面开工建设。这条高速铁路将由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。正线全长约辖市。正线全长约1 3181 318公里，总投资公里，总投资2 209.42 209.4亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目。设计时速的建设项目。设计时速350350公里，初期运营时速公里，初期运营时速30
23、0300公里，预计公里，预计20112011年年底投入运营。年年底投入运营。材料二材料二右图为京沪高速铁路示意图。右图为京沪高速铁路示意图。(1)京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设，其目的京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设，其目的主要是主要是(2分分)()A保证运输的高安全性保证运输的高安全性B节约土地资源节约土地资源C方便铁路两侧的车、人通过方便铁路两侧的车、人通过D减少污染、保护环境减少污染、保护环境(2)简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。(4分分)(3)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设山东省东西部经济发展水平差
24、异较大，京沪高速铁路的建设将对山东西部经济的发展产生哪些有利的影响？将对山东西部经济的发展产生哪些有利的影响？(6分分)(4)京沪高速铁路起止于我国两大城市，它们在城市化过程中面京沪高速铁路起止于我国两大城市，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么？临的共同问题是什么？(3分分)学生答题学生答题得得分分纠错分析纠错分析(1)B2分分该题整体回答较好。该题整体回答较好。(1)节约有限的土地资源是采用以桥代节约有限的土地资源是采用以桥代路方式的主要目的。路方式的主要目的。(2)京沪高速铁路位于东部平原，地形京沪高速铁路位于东部平原，地形平坦；先进的科技为其提供技术支撑。平坦；先进的科技为其提供技术
25、支撑。(3)交通线的建设会促进对外的联系，交通线的建设会促进对外的联系，带动经济发展、促进就业等。带动经济发展、促进就业等。(4)城市问题主要表现在用水、用地、城市问题主要表现在用水、用地、交通、住房等方面。交通、住房等方面。(2)地势平坦地势平坦,经济经济发达发达,技术先进。技术先进。4分分(3)拉动相关产业拉动相关产业发展，增加就业发展，增加就业机会；带动沿线机会；带动沿线经济发展；完善经济发展；完善交通运输网。交通运输网。6分分(4)环境污染严重；环境污染严重；交通拥堵；住房交通拥堵；住房紧张。紧张。3分分自我校正自我校正(1)B(2)位于我国地势第三级阶梯，地势起伏小；先进的科技位于我
26、国地势第三级阶梯，地势起伏小；先进的科技保障。保障。(3)大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线地区旅游业的发展。，加快脱贫步伐；带动沿线地区旅游业的发展。(任答任答三条三条)(4)环境污染严重，用地、用水紧张，交通拥挤，住房紧环境污染严重，用地、用水紧张，交通拥挤，住房紧张。张。(任答三条任答三条)答题启示答题启示关注社会现实，关注重大工程建设，试着运用地理关注社会现实，关注重大工程建设，试着运用地理知识去分析阐释，这是
27、我们平时学习中应特别注意的问知识去分析阐释，这是我们平时学习中应特别注意的问题。同时分析解答地理问题要注意养成一定的思路。题。同时分析解答地理问题要注意养成一定的思路。命命 题题 视视 角角考查目标：交通运输布局分析考查目标：交通运输布局分析【例例1 1】阅读材料，完成下列要求。阅读材料，完成下列要求。材料一材料一沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长一条兴建中的高速铁路，全长2 0782 078千米，由上海出发，途经千米，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。该项工程预计南京、合肥、武汉、重庆等
28、城市，到达成都。该项工程预计20102010年完工，年完工，20132013年投入运营。年投入运营。材料二材料二20092009年，国务院常务会议提出，到年，国务院常务会议提出，到20202020年，将上海基年，将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。材料三材料三下图为我国下图为我国“十一五十一五”铁路规划中的沪汉蓉快速客运铁路规划中的沪汉蓉快速客运通道图通道图。(1)写出两条自东向西与沪汉蓉快速客运通道相交的南北向铁写出两条自东向
29、西与沪汉蓉快速客运通道相交的南北向铁路干线。路干线。(2)简述沪汉蓉高速铁路建设的意义。简述沪汉蓉高速铁路建设的意义。(3)试从长江航运的自然条件及流域内的社会经济条件分析长试从长江航运的自然条件及流域内的社会经济条件分析长江航运发达的原因。江航运发达的原因。(4)分别简析上海建设成为国际金融中心和国际航运中心的有分别简析上海建设成为国际金融中心和国际航运中心的有利区位条件。利区位条件。解析：解析：第第(1)(1)问，考查考生对我国南北铁路干线的认识。第问，考查考生对我国南北铁路干线的认识。第(2)(2)问，联系教材关于京九铁路意义的描述较易作答。第问，联系教材关于京九铁路意义的描述较易作答。
30、第(3)(3)问，河流航运价值的高低主要取决于河流的水域条件和流域问，河流航运价值的高低主要取决于河流的水域条件和流域内的经济条件。水域条件决定河流的通航能力，主要从长江内的经济条件。水域条件决定河流的通航能力，主要从长江水系特征和水文特征、沿途地势、流域气候等角度分析。经水系特征和水文特征、沿途地势、流域气候等角度分析。经济条件则从沿江城市、人口、资源开发、经济状况等角度分济条件则从沿江城市、人口、资源开发、经济状况等角度分析。第析。第(4)(4)问，建设国际金融中心需要有完备的金融体系、问，建设国际金融中心需要有完备的金融体系、金融机构、人才、环境与管理，而从国内城市目前的现状来金融机构、
31、人才、环境与管理，而从国内城市目前的现状来看，上海最有条件。上海建设成为国际航运中心的有利区位看，上海最有条件。上海建设成为国际航运中心的有利区位条件，主要从地理位置、交通条件、经济腹地、国家政策等条件，主要从地理位置、交通条件、经济腹地、国家政策等角度加以分析。角度加以分析。答案：答案：(1)京沪铁路；京九铁路；京广铁路；焦柳铁路；宝成京沪铁路；京九铁路；京广铁路；焦柳铁路；宝成成昆铁路。成昆铁路。(任答两条即可任答两条即可)(2)缩短运距和时间，提高效率；提高运力；缓解原有交通线路缩短运距和时间，提高效率；提高运力；缓解原有交通线路的压力；促进沿线地区经济发展；进一步优化路网布局；加强的压
32、力；促进沿线地区经济发展；进一步优化路网布局；加强长三角与长江中上游地区的交流与合作。长三角与长江中上游地区的交流与合作。(任答四点即可任答四点即可)(3)自然条件：干流长，支流多，通航里程长；降水多，径流量自然条件：干流长，支流多，通航里程长；降水多，径流量大，无结冰期，终年可以通航；中下游地势平坦，水流平稳。大，无结冰期，终年可以通航；中下游地势平坦，水流平稳。社会经济条件：沿江经济发达，城市众多，客货流量大等。社会经济条件：沿江经济发达，城市众多，客货流量大等。(4)金融优势：基础条件好；市场辐射大；开放程度高。航运优金融优势：基础条件好；市场辐射大；开放程度高。航运优势：上海位于长江航
33、道和南北海运线的汇合点处，可以实现江势：上海位于长江航道和南北海运线的汇合点处，可以实现江海联运；经济腹地发达而广阔；国家政策的大力支持。海联运；经济腹地发达而广阔；国家政策的大力支持。【规律规律方法方法技巧技巧】关于线路问题的考查，复习过程要关注与线路端点及沿线关于线路问题的考查，复习过程要关注与线路端点及沿线相关联地区的自然与人文概况，尤其需注意这些地方重大的自相关联地区的自然与人文概况，尤其需注意这些地方重大的自然问题和社会热点现象的地理分析。然问题和社会热点现象的地理分析。考查目标：交通发展与商业网点布局考查目标：交通发展与商业网点布局【例例2】读某城市简略图，读某城市简略图，回答下列
34、问题。回答下列问题。(1)商场商场A的布局符合的布局符合_最优原则，这里发展商业的两大最优原则，这里发展商业的两大优势是优势是_，_。(2)商业街商业街B的布局符合的布局符合_最优原则，这里发展商业的优最优原则，这里发展商业的优势是势是_。(3)C商业点分布是否合理？商业点分布是否合理？_。为什么？。为什么？_。交通交通 交通便利交通便利 地租较低地租较低 市场市场 人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强 不合理不合理 这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则解析：解析：本题把商业点布局的两个最优原则
35、图像化，考查学本题把商业点布局的两个最优原则图像化，考查学生运用地理基本原理解释地理现象的能力。从图中可以看生运用地理基本原理解释地理现象的能力。从图中可以看出，商场出，商场A A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区绝位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区绝大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业街发展的一大优势。商业街B B位于城区中心，这里人口密集，位于城区中心，这里人口密集，市场较大，符合市场最优原则。市
36、场较大，符合市场最优原则。C C商业点的布局既不符合市商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里的市场狭场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里的市场狭小，交通不便利。小，交通不便利。【规律规律方法方法技巧技巧】商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优。市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交最优。市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优原则的体现如下图所示：通最优原则的体现如下图所示：一、选择题一、选择题右图表示四种货物生产运输过程中的相关右图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。特征。读图
37、回答读图回答13题。题。1适合航空运输的货物是适合航空运输的货物是 ()AB CD 解析：解析：航空适宜运输贵重、重量轻的物品，图中重量轻而航空适宜运输贵重、重量轻的物品，图中重量轻而 价值高，适合航空运输。价值高，适合航空运输。答案：答案：C2货物最佳运输方式是货物最佳运输方式是 ()A公路公路 B铁路铁路 C河运河运 D海运海运 解析：解析：货物重量轻、价值低、运输距离较短，适宜公货物重量轻、价值低、运输距离较短，适宜公 路运输。路运输。答案：答案：A3生产布局受交通制约最明显的货物是生产布局受交通制约最明显的货物是 ()A B C D 解析：解析：一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，生
38、产一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，生产 布局应接近原料地，同时这类货物若长距离运输，则离布局应接近原料地，同时这类货物若长距离运输，则离 不开便利的海运或铁路，所以这类货物生产布局受交通不开便利的海运或铁路，所以这类货物生产布局受交通 制约最明显。制约最明显。答案：答案：B (2010(2010成都市重点中学联考成都市重点中学联考)我国正在建设杭州到深圳的我国正在建设杭州到深圳的沿海铁路沿海铁路,它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。右图是东它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。右图是东南沿海铁路路线图南沿海铁路路线图。读图回答。读图回答45题。题。4关于沿海铁路的叙述，不正确的是关于沿海铁
39、路的叙述，不正确的是 ()A途经省区全部位于我国东部经济地带途经省区全部位于我国东部经济地带 B连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地 C起点杭州不属于长江流域起点杭州不属于长江流域 D线路走向大致与海岸线平行线路走向大致与海岸线平行 解析：解析：杭州属于长江流域。杭州属于长江流域。答案：答案：C5杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展的重要意义是杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展的重要意义是()加快城市化、工业化进程加快城市化、工业化进程 扩大港口的经济腹地扩大港口的经济腹地 提高人们的生活质量提高人们的生活质量 增强港口的综合运输能力增强港口的综合运输能力
40、 A B C D 解析：解析：注意题干中的关键词注意题干中的关键词“港口的发展港口的发展”。答案：答案：B 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过庄市人口已超过100100万，而正定县城仍不过是座
41、万，而正定县城仍不过是座3 3万人的小城。万人的小城。据此回答据此回答67题。题。6石家庄市发展成为石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是万以上人口的特大城市的主要原因是 ()A处于华北平原，地形平坦开阔处于华北平原，地形平坦开阔 B有丰富的矿产资源，采矿业发达有丰富的矿产资源，采矿业发达 C铁路的修建和发展铁路的修建和发展 D原有的工农业基础好原有的工农业基础好7上述事实说明了上述事实说明了 ()A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的 兴衰兴衰 B一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整
42、个 地区城市的发展壮大地区城市的发展壮大 C交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 D能否成为能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展万人口大城市，关键是人口的发展 解析：解析：由题干材料很易分析出两题的答案。由题干材料很易分析出两题的答案。答案：答案：6.C7.A二、综合题二、综合题8泛亚铁路泛亚铁路(新加坡至昆明新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道将是联系东盟和中国的重要通道,其中，新加坡其中，新加坡吉隆坡吉隆坡曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如图表所示。昆明的待建铁路有
43、东、中、西三个方案，如图表所示。回答下回答下列问题。列问题。泛亚铁路待建线路三个方案的比较泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米单位：千米)方案方案经过主要城市经过主要城市铁路总长度铁路总长度需新建铁路需新建铁路东线东线曼谷曼谷金边金边胡志胡志明市明市河内河内昆明昆明5 5205 520433433中线中线曼谷曼谷万象万象昆明昆明4 1804 1801 2451 245西线西线曼谷曼谷仰光仰光昆明昆明4 1324 1321 0171 017(1)试分析东线方案被采用的原因。试分析东线方案被采用的原因。(2)该铁路建成后，对我国西南地区经济发展有何影响？该铁路建成后，对我国西南地区经济发展有
44、何影响？对新加坡港又有何影响？对新加坡港又有何影响？(3)中南半岛是世界上人口分布稠密地区，但建成铁路却中南半岛是世界上人口分布稠密地区，但建成铁路却比较稀疏，试分析其原因。比较稀疏，试分析其原因。(4)中南半岛各国利用该铁路可以方便外运出口的物产有中南半岛各国利用该铁路可以方便外运出口的物产有哪些？哪些？解析：解析：分析东线方案被采用的原因要从影响建设铁路的因分析东线方案被采用的原因要从影响建设铁路的因素，如地形、地质条件对工程的难易程度、工期长短、投素，如地形、地质条件对工程的难易程度、工期长短、投资大小的影响以及沿线的经济状况、人口与城市的分布、资大小的影响以及沿线的经济状况、人口与城市
45、的分布、原有铁路基础等多方面进行综合分析；铁路对我国西南地原有铁路基础等多方面进行综合分析；铁路对我国西南地区与新加坡的影响可从加强经济联系与往来、促进区域合区与新加坡的影响可从加强经济联系与往来、促进区域合作与资源开发等方面进行分析；中南半岛铁路少，要从当作与资源开发等方面进行分析；中南半岛铁路少，要从当地的地形及沿线国家的经济状况等方面进行分析；中南半地的地形及沿线国家的经济状况等方面进行分析；中南半岛的物产主要从当地驰名的农矿产品方面思考。岛的物产主要从当地驰名的农矿产品方面思考。答案：答案：(1)可利用原有铁路，投资少；地形较为平坦，施工技术可利用原有铁路，投资少；地形较为平坦，施工技术难度低。难度低。(2)有利于我国西南地区资源开发和商品出口；有利于促进与东有利于我国西南地区资源开发和商品出口；有利于促进与东盟各国的经济交往和区域合作，实现优势互补，促进西南地区盟各国的经济交往和区域合作，实现优势互补，促进西南地区经济发展。新加坡港经济腹地扩大，进出口货物增加。经济发展。新加坡港经济腹地扩大，进出口货物增加。(3)中南半岛各国多为发展中国家，经济不发达；中南半岛山河中南半岛各国多为发展中国家，经济不发达；中南半岛山河相间的地形给铁路修建增加了技术难度。相间的地形给铁路修建增加了技术难度。(4)稻米、橡胶、木材、锡矿等。稻米、橡胶、木材、锡矿等。
