1、目 录一、项目背景和目标二、项目思路和方法三、项目工作步骤和成果四、项目计划安排和运作方式五、新华信相关咨询案例举例六、新华信管理咨询简介中航油集团公司作为中国最大的航空运输服务保障企业，已在全国94个机场建设油库155座，拥有独立、完整、覆盖全国的航油供应体系，综合功能和服务效能均达到较高水平总资产愈140亿元业务遍及海内外 q中国航空油料总公司等5个全资企业q中国航油（新加坡）股份有限公司等3个控股公司 q天津国际石油储运有限公司等7个参股公司q驻海外办事处 以航油业务为核心，积极开展相关多元化业务是中航油集团的发展方向，进入航运业是中航油集团进行相关多元化的一个重要组成部分 进入航运业增
2、加新的利润增长点降低成本实现产业整合战略中航油集团需要进入新的行业以增加公司的可持续发展能力并增加新的利润增长点航油运输在集团中所占的成本较大通过向航运业的延伸，实现产业链的整合，增加产业的安全性 航运行业所在价值链简析船舶制造船舶运输其他相关专业服务造船业修船业船舶货运租赁业仓储装卸公证业务银行保险船舶客运国际货运沿海货运内河货运目前准备进入领域世界航运业在经历了近10年的低潮之后，2002年开始回升，主要表现为货运量大幅上升，油船运价大幅上升，以及各航运公司积极提升运力等方面航运公司积极提升运力货运量大幅上升 成品油船运价大幅上升 成品油需求量大增导致成品油海运量急速上升，而成品油船，尤其
3、是高速新型成品油船运力不足，造成运价大幅上升中国经济高速发展，进出口量大增日本由于安全问题关闭数座核电站，导致日本进口煤炭数量大增美国经济的缓慢复苏；欧、美、中国的粮食减产同时南美粮食的丰收所造成的出口量大增 2002年全球商船队的运力为8.216亿载重吨，其中干货船占36.7，原油轮占29.2，特种油轮占11.3。在过去5年内，集装箱船的运力已从7升至10.2，而统货船的运力则降至8.9。2003年后，国际海运市场货运发展主要特点为远洋运输集装箱化，油船结构调整加快，经营风险增大航运公司经营风险增大油船结构调整加快 全球远洋运输集装箱化 2003年全球运营的集装箱船为3038艘，总箱量已达5
4、97万标箱。远洋运输集装箱化的进程仍在继续，集装箱班轮大型化已成为潮流船舶装载方式要求趋严海洋生态保护要求趋严IMO的规定，加快了单壳油船的淘汰进程（2010年以前），从而对全球商船队的运力和结构产生影响。“9.11”恐怖袭击事件后，各国航运反恐措施陆续出台。航运反恐成为全球统一的行动，船公司的反恐开销和经营风险将增大，操作中稍有不慎便将招来巨额罚金和船舶滞留的处罚与此同时，中国的航运业呈现积极发展态势。在中国五种主要的货运方式中，水路运输的货运量以及周转量的增长率均处于较高水平2000年货运量增长率2000年周转量增长率中国的航运业经过快速的发展，目前的中国航运船队已经达到了相当规模2000
5、年以来我国的内河和沿海的货物运输出现了多年来少有的高速增长态势，内河及沿海运输呈以下态势水上货运量全面增长 水运主要货种运输量快速增长 船舶营运成本大幅度上升 水运的进一步发展受航道的明显制约n长江干线货物运输量明显回升n内河水运量低速回升n沿海水运量快速增长，平均运距延长 n煤炭及其制品货运量完成2.87亿吨，增幅高达30.7%n金属矿石水运量完成6635万吨，比上年增长6.4%；n水泥水运量完成4971万吨，增长16.9%；n木材水运量完成1416万吨，增长9.3%n1999年以来，船舶运输燃料油市场价格上涨了1倍，柴油价格上涨了40%n航运企业大多数是贷款买船或造船，企业的财务成本居高不
6、下n运费和港口装卸费拖欠仍未出现好转迹象n航运发展趋势是船舶大型化。n我国对沿海港口航道开发投入不足，大型船舶进不了港口，需要减载、过驳或者候潮后才能进港靠泊作业中国沿海及内河运输-大宗散货运输基本情况如下资料来源：2000年中国航运发展报告 煤炭运输石油及其制品运输 矿石及木材运输 n水运需求量增长 n煤炭水运量进一步增长受铁路运输的影响，增长有限n各运段表现不同：其中长江段煤炭运输表现出恢复性增长的良好态势 n在运力供求基本平衡的航线上，运价明显上升；在一些运力过剩的航线，运价变化不大 n原油水运货源总量有所增加n2000年原油货源和流向发生变化较大东北成品油南下运量增加 长江、东南沿海运
7、量大幅增加 n中国长航集团2000年铁矿石货运量大约增长20 n2000年我国沿海主要港口木材吞吐量完成1046.8万吨，同比增长16.1粮食运输n2000年我国沿海港口的粮食吞吐量表现为“外增内减 n粮食的内贸运输主要由国家统一调度，具有很强的政策性 n主要由地方航运公司承运，中远、中海等大型船公司的粮食承运量很低 中国沿海及内河运输-特种运输有喜有优：汽车滚转运输发展迅速，LPG需求下降汽车工业是国民经济的支柱产业全国2000年汽车产量150万辆，其中轿车产量32万辆预计今后15年，我国轿车年产量将跨越300万辆汽车产业飞速发展全国重点汽车生产、销售市场自然形成了沿江、沿海“T”型结构，与
8、我国沿海、内河的“T”型水运结构正好吻合汽车生产厂家希望通过水路运输实现运输的占30%以上即约有30万辆以上的汽车可以通过汽车滚装船运输，是现有运量的5倍汽车运输通过水路运输比重较大汽车滚装运输发展前景广阔LPG运输前景堪忧资料来源：2000年中国航运发展报告 2000年中国LPG船型构成及运力构成情况图中国缺乏大型LPG船进口需求量下降国家计划的天然气管输网络的建设，将对我国LPG销售市场造成巨大冲击中国沿海及内河运输-水路客运无论是从总量还是从增长率来讲均处劣势2000年中国主要运输方式旅客运输量及增长率 中国沿海及内河运输-中国普通客轮运输大幅萎缩、海上旅游前景尚可期待 除客滚船外，沿海
9、客运航线已全部停运 海上客运旅游一体化将是我国海上客运的主攻方向，但我国国际游轮航线只有日、韩等短途航线，我国大型游轮尚是空白，水上国际游客很少且由外国游轮承运中国客运船型市场：常规客船：占绝大多数，运输市场逐渐萎缩，面临着艘数多、船龄大、船型小等问题客滚船：客滚船主要集中于环渤海湾地区、琼州海峡和舟山群岛。运输潜力较大，但造价高、更新困难，目前的客滚船大多为二手进口船，船龄偏大高速船、旅游船和双体高速船：新兴船型，船龄偏低，但船舶运力较小 由于中国经济的高速发展，自中国进入WTO，中国对外贸易进出口额和港口吞吐量均呈高速增长态势，中国的国际航运业务也在高速发展19902000年中国对外贸易进
10、出口额和港口吞吐量增长率 高速发展期发展调整期中国主要贸易品种的进出口均呈快速增长态势，对国际运输的需求进一步增加油品贸易运输 国内石油消耗量大幅增加，供求缺口进一步扩大，进口原油大幅度增长 由于国内原油消耗增加，我国原油出口量继续减少，2000年原油出口量下降18.7%进口原油流向有了较大规模的调整：原油主要进口区是中东和非洲 煤炭出口运输 铁矿石进口运输 粮食及化肥外贸运输木材外贸运输 12345 2000年煤炭出口大幅增长，比上年增长53%亚洲是世界最大的煤炭贸易市场，约占全球的50%中国周边国家的进口需求量很大，中国将在周边地区和国家的煤炭消费市场具有一定的竞争优势 2000年中国进口
11、铁矿石增幅较大，全年铁矿石进口接卸完成7000多万吨，比上年增长20.0%2000年中国粮食外贸进出口量同时出现大幅度增长 化肥的外贸进口下跌 氮肥外贸出口大幅增长 2000年木材外贸吞吐量同比增长15.9%，进口增长8.7%，出口增长26.7%我国散货船运力比国际相比偏高，散货船队未来的发展将以外贸运输和大型化为主资料来源：中国航运发展报告等v2000年我国散货船队运力：2075万载重吨v中远散货船运力：位居世界第二2000年散货船情况主要外贸货源及进出口方向：煤炭出口铁矿石进口木材进口谷物化肥的进出口外贸进出口运输为主继续保持规模优势适当发展大型散货船加强与货主合作发展战略集装箱船运的地区
12、集中度很高，世界主要集装箱承运集团或者联营体的箱量运力占国际集装箱运力总量的三分之二以上资料来源：中华航运网2010年全球20大集装箱班轮公司地域分布集装箱运输船队大型化是世界集装箱船队的发展方向 14000T E U 12500T E U （三 星 重 工 准 备 开 发）8800T E U （欧 洲 船 级 社 协 议 合 作 开 发）5000T E U （日 韩 船 厂 非 常 重 视）4000T E U （越 来 越 普 遍）3000T E U （逐 步 退 出 干 线）资料来源：中华航运网 全球20大班轮公司集装箱船的平均载箱量单位：TEU我国将推动集装箱运输的高速增长，并且国际和内
13、贸集装箱的吞吐量将以相近的增长速度发展v国际干线：国际干线：第5、6代以上集装箱船成主流船型v近洋航线：近洋航线：2000-3000TEU船为主v长江航线：长江航线：发展集装箱专用船和大型集装箱顶推船队v长江、珠江三长江、珠江三角洲水网地区：角洲水网地区：发展集装箱机动驳我国水路集装箱船队发展战略6.6%我国油轮在世界同行业运输能力中所占比重相对较低2000年中国各型船队运输能力在世界细分行业中所占比例从与世界船队结构比较也同样看出：中国油轮船队比重偏低，而集装箱和散货船队高于世界平均水平 24.5%23.3%1999年中国船队结构与世界船队结构对比情况图在中国石油进口量以年6.1%的速度提升
14、的同时，中国油品航运业务仅能满足15%运输总量单位：亿吨中国进口石油量预测中国油轮的运输能力从中国主要货物的港口吞吐量来看，煤炭和石油制品是主要的运量来源2000年主要货物港口吞吐量情况煤炭和石油制品占总体吞吐量的40%以上交通部对中国航运发展方向提出了明确的希望，其中大力发展集装箱、原油航运等是重点鼓励的内容船舶重点鼓励：船舶重点鼓励：1.大型集装箱、原油船、铁矿石、液化天然气（LNG）船2.液化石油气（LPG）船及化学品船及沿海相应船型滚装船、客滚船（客/车渡船）、高速客船3.内河集装箱船、滚装船、内河分节驳顶推运输船队、大吨位机动驳船和机动驳顶推船组、江海直达船舶；新型、节能、高效、安全
15、、环保型的运输船舶、内河标准化船型 工程船舶2001-2010年交通行业政策预测：今后几年运输需求的增长不足以吸收过剩的运力，2010年前年增运力300万吨左右目标方向：航运业四化，即船舶大型化、船队专业化、企业经营集约化、内河船舶标准化措施：经营资质认定、内河船舶标准化管理、老旧船强制报废、建立运力调控专向基金2001-2010年航运业结构重大调整情况中国将通过调整，形成以大型化为主，吨位结构大、中、小合理配置，适合市场需求的、具有较强竞争能力的国际海运船队 继续保持我国散货船队规模优势，适当发展大型散货船，加强与货主合作，通过航运公司与有关专业公司的联营，提高市场竞争力 发展油船队，在争取
16、提高外贸合同承运份额的前提下，发展20-30万吨级大型油轮，加快油船队规模结构的改善 发展4000-6000TEU的大型集装箱船，并建立与之相配套的近洋支线船队，建设一支具有国际竞争力的集装箱船队 发展LPG船队，改善船队结构，增强市场竞争力；加快建立与进口液化天然气规模相适应的LNG船队 改善船队船龄结构，提高船公司运力规模水平；鼓励更新、淘汰老旧船舶，形成老、中、青相配套，；鼓励船公司之间多种形式的合作经营，实行资产重组，开展广泛的联合、联营，形成规模化、集约化经营123452003年中国海运行业主要上市公司状况图销售额：万元资产总量：万元长远股份宁波海运南京水运ST天海行业内主要上市公司
17、资产总量销售额对比图中海海盛亚通股份虽然中航油集团公司已初步确定进入航运业的多元化初步方向，但对新公司的整体战略、发展规划以及组建方式尚未明确问题：对国际国内航运业的了解、对竞争对手的了解还有待进一步加深进入航运业的可行性和时机有待论证公司的战略定位和发展方向尚未明确公司的业务范围和业务组合需要明确和细化组建新公司的方案需要明确中航油航运公司希望通过咨询解决上述问题。本次咨询项目新华信将分两个模块重点进行航运公司发展战略和公司组建方案的咨询模块一进入航运业的可行性和时机公司的战略定位和发展方向公司的战略发展目标和实施规划公司战略规划模块二公司的业务范围和业务组合公司组建的系统方案公司组建方案新
18、华信将在后续服务中解决其他可能存在的问题问题公司的战略发展具体措施和步骤公司业务的竞争战略和相应措施战略实施方案规划 问题管理流程优化制度的全面建设人力资源规划全面管理提升问题资本运营企业管理信息化其他相关咨询目 录一、项目背景和目标二、项目思路和方法三、项目工作步骤和成果四、项目计划安排和运作方式五、新华信相关咨询案例举例六、新华信管理咨询简介本次咨询项目的思路和工作重点外部分析内部分析战略规划重组方案项目启动本次咨询项目第一步：内部调研和资源能力分析本次咨询内容内部调研资源能力分析充分了解企业设立动因和愿景资源评估核心能力分析第一步外部环境分析国家政策国际国内航运行业分析第二步战略规划制订
19、进入航运业可行性和时机分析航运公司发展战略战略目标和整体规划第三步新公司组建方案新公司业务组合和业务开展方案新公司组建方案组建方案筛选和优化新公司组建管理支持方案第四步除了充分沟通了解公司设立动因和发展愿景外，有必要对中航油集团做出相关的内部资源了解企业组织及管理：管理能力员工素质集权程度企业组织构架计划，信息和控制系统营销方面：分销渠道市场占有率广告效率顾客满意度产品质量服务声誉营销投入产出人力资源方面：员工经验，受教育程度团队协作产出，缺勤率工作满意程度低落情绪财务方面：边际利润债务权益比库存比率投资回报资信级别生产方面：生产地地理位置设备利用率采购系统/供应链质量控制产量/效率研发方面（
20、工业制造领域）：基础应用研究信息系统开发科研项目新产品开发技术开发示意在充分调研的基础上对已有资源和能力进行分析和评估供应商客户 油田财务资源网络资源人力资源其他公共客户机场 炼厂中航油集团其他资源评估中航油集团生于航空系统，长于航空系统，为我国航空事业的发展作出了卓越贡献。在未来的发展中，中航油集团将利用历史和现实的优势资源，寻求更广阔的出路通过对企业内部的资源分析，出具分析评估结果，并以矩阵的形式表现出来,形成内部因素评价矩阵关键内部因素权重评分加权评分优势弱点总计注：评分值涵义：1=重要弱点；2=次要弱点；3=次要优势；4=重要优势1.2.n.1.2.n.1.0示意通过该评价因素矩阵，可
21、以得出中航油集团在当前的资源占有方面的优势和劣势，为以后的业务发展奠定理论基础 从企业内部的几个方面给出数十个问题，从中选出10-20个关键因素，包括优势与弱点两个方面 根据上述因素在航运行业中对成功影响的大小确定其权重，对企业在因素上的表现给予评分，企业得分最高为4分，最低为1分，平均为2.5分，加权分数之和就是企业的加权总分 这一结果越是高于2.5分的平均值，越接近于4分，企业的内部因素就越有优势。本次咨询项目第二步：外部环境分析本次咨询内容内部调研资源能力分析充分了解企业设立动因和愿景资源评估核心能力分析第一步外部环境分析国家政策国际国内航运行业分析第二步战略规划制订进入航运业可行性和时
22、机分析航运公司发展战略战略目标和整体规划第三步新公司组建方案新公司业务组合和业务开展方案新公司组建方案组建方案筛选和优化新公司组建管理支持方案第四步首先是对国家相关政策的分析水运部分国内水路货物运输规则港口货物作业规则国内船舶运输经营资质管理规定外商独资船务公司审批管理暂行办法 基建部分水运工程质量监督规定水运工程施工招标投标管理办法其他相关政策法规对国内国际航运业和与其紧密相关行业的分析通过对航运行业分析，回答如下问题：-该类业务的地域分布怎样？重点集中在哪些城市？地区？-该类业务近5年的市场规模，市场容量？-该类业务未来5年的市场规模，增长趋势？-影响该业务发展变化的主要驱动因素是什么？-
23、国家宏观经济政策*行业政策*基础设施建设*技术-该业务的竞争状况怎样？*市场有多少竞争者？他们的市场份额怎样？*主要竞争者提供的服务/服务有怎样的特点？*主要竞争者的的覆盖区域？*主要竞争者的核心竞争力在哪里（价格；服务；伙伴关系；营销力量、营销费用；研发力量、研发费用；政府关系/行业关系等）-该业务的技术供应方的谈判力量怎样？-该业务的消费者偏好怎样?-该业务的进入壁垒怎样？有没有其他的竞争者准备进入该业务？-该业务的行业价值链怎样构成？各环节的利润怎样分配？-该行业的关键成功因素是什么?分析内容包括：对国内外行业历史和现状分析行业年销售量统计行业年利润统计单位：万元收入和利润呈连年上升势头
24、年平均增长率：%年平均增长率：%示意从行业业务量增长率判断行业近年发展前景（趋势）产品1产品240%30%主要产品占总销售收入比例（2003）产品市场销售增长率（1998-2003）行业主价值链价值基本分析70%30%100%获取价值最大环节对客户企业在关键环节的表现进行描述分析XX公司行业价值链概述行业目前竞争态势销售额：万元资产总量：万元XX企业XX企业XX企业XX企业行业内主要企业资产总量销售额对比图用五力模型对航运业的行业吸引力进行分析竞争激烈程度新进入者替代品替代品的威胁新进入者的威胁顾客供应商顾客讨价还价的能力供应商讨价还价的能力并利用KSF（关键成功要素）方法对行业的关键成功要素
25、进行分析0.30.20.20.150.15中称药的销售环节至关重要，应建立完善的全国销售网络和与之配套的信息系统中医药企业要保持可持续发展，企业自身研发能力营销企业管理人力资源研究开发能力是中药企业核心竞争力，企业要有自己名牌产品。高层领导应具备较强的企业战略生产管理加强对传统中药生产工艺进行现代化改造，由粗放型向集约型发展。示意还将进行造船行业等相关行业分析油品相关产业链产业链航运相关产业链向非相关产业链拓展的多元化战略向相关产业链拓展的多元化战略其中包括对造船行业的有针对性的分析，为公司进入航运业进行船队组建、配置选型等提供指导和依据示意在这一阶段的最后，将选取行业内国际/内的先进公司，为
26、中航油集团航运公司进行标杆参照分析标杆企业公认成功在行业内具有不可辩驳的公认程度产品和服务组合在业务组合上与中航油集团在较大程度上类似发展历程与中航油集团的发展历程较为相似政府色彩较浓向市场化经营过渡管理和盈利模式各有自己独特的管理和盈利模式，对中航油集团有较大的借鉴意义战略方向战略的制定上具有特点，代表行业未来的发展方向可学习性对中航油集团在不同的方面具有借鉴价值本次咨询项目第三步：战略规划制订本次咨询内容内部调研资源能力分析充分了解企业设立动因和愿景资源评估核心能力分析第一步外部环境分析国家政策国际国内航运行业分析第二步战略规划制订进入航运业可行性和时机分析航运公司发展战略战略目标和整体规
27、划第三步新公司组建方案新公司业务组合和业务开展方案新公司组建方案组建方案筛选和优化新公司组建管理支持方案第四步用行业吸引力和业务竞争力模型来判断进入航运业必要性业务行业吸引力评价模型加权得分：示意通过评价模型对客户现有各业务业务竞争力进行评价 现有业务竞争力评价模型加权得分：用资源和战略匹配度模型对中航油集团进入航运业的潜在业务竞争力进行评价资源和战略匹配度模型加权得分：示意通过分析汇总，判断中航油集团进入航运业的必要性行业吸引力业务竞争力（现有和潜在）加强区域培育区域退出区域低高中低高中现有业务1现有业务2现有业务3示意航运业应该进入用行业吸引力模型得出航运业随时间变化的吸引力系数业务行业吸
28、引力评价模型加权得分：示意用资源和战略匹配度模型得出随时间变化的中航油集团和航运业的资源匹配度资源和战略匹配度模型加权得分：示意用行业吸引力系数和公司资源能力匹配度综合分析进入航运业可能性和时机把握进入可行性指数=行业吸引力系数资源能力匹配度进入可行性指数时间2000年2002年2004年2006年2008年示意最佳进入时机有成功经验的标杆企业进入时平均指数值在明确进入必要性和可能性基础上，新华信为中航油集团公司航运业务发展战略设计的总体架构模型航运公司战略愿景航运公司战略目标公司战略目标分阶段实施方案内部影响因素外部影响因素方案规划航运公司整体战略综合内外部分析和调研，明确中航油集团航运公司
29、的愿景、使命和战略方向，使之成为发展的动力源泉愿景：企业区别于其他类型组织而存在的原因或目的使命：企业生存目的、经营哲学、企业形象定位战略方向：企业在实现其愿景的过程中所要达到的长期目标通过大量的交流、沟通使全体员工对企业的长远发展有透彻的理解建立有效的组织和激励机制，将企业的发展与员工的利益直接联系起来战略方向发展的动力在明确公司发展战略后，分短、中、长期三级建立战略目标体系1.-2.-3.-4.-5.-1.-2.-3.-4.-5.-6.-7.-8.-9.-10.-1.-2.-3.-4.-5.-6.-7.-8.-9.-10.-11.-12.-13.-14.-15.-短期目标中期目标长期目标短
30、期计划中期计划长期计划决定行动及其组合的次序与资源分配判断行动及其组合的合理性与逻辑关系新华信将遵循“整体筹划、分步实施”的原则，为中航油航运公司确定有序的发展规划公司发展进程系统规划和新公司组建方案筛选，有序实施战略规划，积累人才、行业经验、市场资源和管理经验通过企业并购、参股、战略联盟等低成本扩张手段，迅速完成公司的业务成长和规模扩张，向战略目标迈进重新修订公司发展战略，完善战略发展滚动计划，实施业务和资产的整合，进行管理提升，实现持续发展阶段1公司初建阶段2公司成长和业务扩张阶段3整合提升持续发展时间示意本次咨询项目第四步：新公司组建方案本次咨询内容内部调研资源能力分析充分了解企业设立动
31、因和愿景资源评估核心能力分析第一步外部环境分析国家政策国际国内航运行业分析第二步战略规划制订进入航运业可行性和时机分析航运公司发展战略战略目标和整体规划第三步新公司组建方案新公司业务组合和业务开展方案新公司组建方案组建方案筛选和优化新公司组建管理支持方案第四步公司组建方案制订原则：公司组建是公司整体战略实施步骤的一个环节，公司组建方案的制定必须在公司战略指导下进行，组建方案的制订和实施必须和公司的整体战略规划相协调计划实施管理确定实施计划完善业务战略公司组建完成达成战略目标战略和战略规划初步方案公司战略实施步骤公司战略实施方案中各个环节是紧密关联和互动的关系，其中公司组建方案的设计和实施既是整
32、体战略方案中的一个步骤，又是其后环节的一个前提和输入首先设计公司组建初期的主要业务和业务开展的方案集团和公司战略公司发展的短期目标内部资源能力外部环境分析市场预测（如预计能能获得的300万吨业务量）输入专家经验标杆企业参照头脑风暴相关选择模型方法和工具公司业务选择和业务开展方案输出示意用行业吸引力和资源匹配度模型来确定业务组合选择，新华信对中航油航运公司组建初期的业务组合建议为.细分行业吸引力细分业务竞争力加强区域培育区域退出区域低高中低高中集装箱运输油品运输杂货运输散货运输示意在确定中航油集团航运公司短期的主营业务和开展方式时，同时为动态发展的长远规划奠定基础第一层面核心业务第二层面新兴业务
33、第三层面候选业务进入其他新的行业迅速扩展核心业务的规模，加快对现有业务整合，在第一层面业务上建立核心竞争力进入战略性投资行业，建立未来发展的持续动力和利润来源积极探索大规模产权资本运营，通过产权重组，扩大规模没有第三层面源源不断提出新待开发项目，第二层面业务会逐渐枯竭，最后是第一层面业务丧失，无法增长相关产业链多元化示意根据业务规划确定公司业务开展的地点、人力资源规划和资源投入等相关方案集团和公司战略公司业务选择和业务开展方案内部资源能力外部环境分析输入专家经验标杆企业参照人力资源规划相关选择模型财务预算工具方法和工具公司业务开展地点人力资源方案整体资源筹划方案输出示意工具示例：用城市吸引力和
34、公司竞争力模型来确定业务开展地点 城市吸引力量化分析模型框架城市吸引力因素城市航运条件城市经济发展水平和发展潜力城市市场辐射带动效应城市的交易成本和经营成本状况航运相关资源可得和可利用程度社会、政治、法律、环境等其他因素权重评估值加权评估值权重和总分评估值以110的量化尺度评价，评估值高于6.7为相对很好，低于3.3为相对较差；专家可以是行业专家、咨询顾问、企业内专业人员等；参加打分的专家以7-12位为宜，适当平均分布。0.250.150.150.150.150.151.0示意工具示例：城市吸引力和公司竞争力量化分析模型之二 公司竞争力量化分析模型框架公司竞争力标准在当地相对市场份额及发展趋势
35、成本控制和获利能力主要业务竞争能力产权机制和管理水平 公司获取和控制航运资源的相对能力与当地政府关系权重评估值加权评估值权重和总分评估值以110的量化尺度评价，评估值高于6.7为很好，低于3.3为较差；专家可以是行业专家、咨询顾问、企业内专业人员等；参加打分的专家以7-12位为宜，适当平均分布。0.20.20.150.150.150.151.0示意工具示例：通过分析，新华信对中航油集团航运公司开展业务地点建议为.城市吸引力公司相对竞争力低高中低高中深圳广州上海北京示意方案筛选和优化业务选择及开展方案公司业务开展地点人力资源方案整体资源筹划方案输入财务和经济分析工具方案选择模型方法和工具优化方案
36、输出示意工具和方法：财务和经济分析工具业务量成本/收入边际收益固定投入资源甲投入等预算线等收益线盈亏平衡点分析最优资源投入分析资源乙投入首先根据公司组建方案进行财务和经济预测分析，通过把分析结果和公司的短期目标进行对比来筛选备选方案组建方案财务预测满意否列为备选方案对比短期目标否是调整方案工具和方法：组建方案整体评价模型分析结论得分标准选中方案方案基本评价体系放弃方案评价指标得分标准评价指标解释示意通过对三套备选方案的定性评价，我们认为这三种方案都是可选的，并确定其中一个相对最优的方案对三种方案的定性评价示意在确定公司组建方案的同时，新华信将根据需要规范化新公司内部管理，为企业稳步发展奠定基础
37、对SBU的管理和支持工作工作运营管理人力激励企业文化信息系统资金、技术与设备组织体系外部资源：咨询公司的服务制度与流程发展战略建立行业数据库编制战略规划 编制年度经营计划 降低运营成本 组织结构设计 管理咨询 考核激励 人力资源评估 高级人才招聘财务系统升级建立规范的内控制度对下属企业的管理和支持示意新华信将依据下面原则设计新公司组织机构精于高效原则在保证公司任务完成的前提下，应力求做到机构简练，人员精干，管理效率 高权责利对等原则公司每一管理层次、部门、岗位的责任、权力和激励都要对应客户导向原则组织设计应高保证公司以统一的形象面对顾客，并满足顾客需要有效管理幅度原则管理人员直接管理的下属人数
38、应在合理的范围灵活性原则保证对外部环境的变化能够作出及时、充分的反应专业分工和协作原则兼顾专业管理的效率和集团目标、任务的统一性执行和监督分设原则保证监督机构起到应有的作用管理明确原则即避免多都指挥和无人负责现象以战略为核心的组织管理实施以公司战略取向决定组织管理体系和功能的设置，而组织管理实施应保证战略的有效实施新华信将为新公司建立必要的制度体系决策监控应用战略投资融资财务计划成本控制行政管理人才管理市场开拓目 录一、项目背景和目标二、项目思路和方法三、项目工作步骤和成果四、项目计划安排和运作方式五、新华信相关咨询案例举例六、新华信管理咨询简介建议本项目分为三个阶段五个模块阶段一：内外分析阶
39、段二：战略规划制订阶段三：新公司组建方案项目启动和前期准备1n充分了解企业设立动因和愿景n资源评估n核心能力分析n国家政策分析n国际国内航运行业分析外部环境分析内部环境分析23n进入航运业可行性和时机分析n航运公司发展战略n战略目标和整体规划战略规划制订54新公司组建方案n新公司业务组合和业务开展方案n新公司组建方案n组建方案筛选和优化n新公司组建管理支持方案模块1 项目启动阶段：就项目目标、内容和信息需求达成共识，建立项目团队和项目管理机制主要项目内容 双方项目小组召开项目启动会议 组成项目组织，确定项目小组工作机制 项目组的组织结构 项目组成员的任务分工、工作要求、时间进程 项目工作报告、
40、管理办法 项目小组内部培训，就本次项目目标、内容和方法达成共识 确定本次项目所需的信息需求范围和获得办法 建立前期调研的分析假设和分析模型 准备前期调研的问卷、提纲 协调调研进程，确定调研对象时间安排项目工作方法 项目启动会议 行业资料、企业背景/业务资料收集 内部专题培训 个别沟通成果就项目工作的开展达成共识并进行明确分工，完成前期准备模块 了解中航油集团业务现状，明确中航油集团资源能力状况和发展的关键要素主要项目内容 公司业务现状分析 公司财务状况分析 公司治理结构、组织结构、管理模式和核心业务流程现状分析 公司人力资源配置状况分析 公司核心能力提炼 公司竞争优势、劣势总结项目工作方法 财
41、务报表分析 业务战略文件研究 现有管理文件、制度分析 领导层和和业务管理层有关人员重点访谈 案例研究 专题研讨会成果中航油集团航运业务及其特定业务的评估结论、业务能力的优/劣势分析模块 评估国内国际市场的机会和挑战，确定市场机会和竞争能力主要项目内容 相关业务领域市场格局分析和市场结构的演变推导市场规模（销售收入、销售数量、平均利润率）细分市场构成市场结构（客户、竞争者、供应商力量对比及相互关系）市场特点（成长性、集中度、竞争状况）市场发展趋势和驱动因素分析 竞争对手动态、优劣势分析 竞争模式和成功要素分析 新技术和创新商业模式的影响分析项目工作方法 领导层和有关人员访谈 行业资料库 专家、研
42、究机构访谈 专题研讨会成果中航油集团航运业务在特定业务领域的市场机会评估、市场对该领域的要求和成功要素模块4：基于内/外部分析结论，确定中航油航运公司发展战略、核心能力和竞争优势 明确业务进入的必要性和可行性 确定公司的远景,使命和价值观 确定公司中长期的经营方向 各种可能的战略规划方案设计 战略规划方案评估 领导层和业务管理层有关人员研讨会 案例研究 差距分析 专题研讨会 小组讨论 案头研究主要项目内容项目工作方法成果中航油集团航运业务发展战略框架确定模块5：明确新公司组建方案 新公司业务组合和业务开展方案 新公司组建方案 组建方案筛选和优化 新公司组建管理支持方案 领导层和业务管理层有关人
43、员研讨会 案例研究 差距分析 专题研讨会 小组讨论 案头研究主要项目内容项目工作方法成果中航油集团航运业务业务战略定位及业务拓展计划确定拟提交咨询项目成果汇总注：项目启动后，根据实际情况不排除会做适当的调整的可能目 录一、项目背景和目标二、项目思路和方法三、项目工作步骤和成果四、项目计划安排和运作方式五、新华信相关咨询案例举例六、新华信管理咨询简介项目时间安排.启动会 中期讨论会或报告 最终报告会新华信认为项目的成功依赖于以下六个关键因素：问题分析的深入性项目内容的具体性双方沟通的及时性员工访谈的充分性项目成果的可行性成果执行的持续性项目小组人员构成项目经理1名项目成员2名支持人员按项目要求配
44、置新华信中航油集团航运业务待定待定待定*注：支持人员属项目组编外人员，按需要为项目组提供数据收集和分析支持，工作地点在新华信项目人员职责主要责任沟通时间 具体制定工作计划领导项目进展 日常工作的协调 内部沟通 至少每周一次 访谈安排 根据需要随时沟通 非正式沟通 收集数据资料 数据分析 相关人员访谈 提出建议及方案 制作相关报告文件 访谈安排 根据项目需要随时沟通项目经理项目成员目 录一、项目背景和目标二、项目思路和方法三、项目工作步骤和工作成果四、项目运作方式和计划安排五、新华信相关咨询案例举例六、新华信管理咨询简介客户背景 客户企业原是直属于铁道部的国有集团企业，1979年由事业单位改制成
45、企业 集团下设21个全资子公司（9个流通企业、12个工业企业）、8个控股公司和1个相关管理干部学院。各储运基地覆盖全国主要城市和交通枢纽，均有专用线与铁路干线连接 经营业务包括物资供应（铁路供应和社会供应）、物流、外贸、工业、房地产。其中以铁路物资供应为主，包括油品、钢轨、钢材、配件物资。名列于中国企业500强，在物资流通企业领域中占有核心地位新华信曾为某国资委下属大型物品流通企业提供战略规划咨询服务客户需要解决的主要问题主要体现在以下业务层面：1、铁路物资流通：市场增长空间有限，铁路物资采购体系将发生改变2、钢材流通：现有钢材流通企业实力雄厚，新的竞争对手不断加入，面临更大的竞争压力，钢铁企
46、业发展自身销售公司和直接客户对钢材流通企业带来直接的威胁3、第三方物流：业务处于开拓阶段，规模小，没有充分发挥现有的网络有时，国内物流企业又迅速壮大，国际物流巨头纷纷抢滩国内市场4、外贸业务：业务单一，不稳定5、工业制造：产品结构单一，对铁路市场以来程度高，企业经营效益差新华信解决方案新华信分四步走帮助客户企业解决了这些问题：第一步：针对客户企业全面诊断以及内部资源能力分析，寻求竞争力来源第二步：对客户的外部环境进行分析：对利用外部机会，规避外部威胁或风险方面的能力作出评价，并利用五力模型对现有产业的行业吸引力进行分析，选取标杆对比指标，寻找与行业内先进公司的差距，以明确努力方向第三步：帮助企
47、业制订中长期战略规划：在内外部环境分析的基础上明确客户企业的愿景、使命和战略方向，使之成为集团发展的动力源泉，在集团总体战略方向的指引下，确定业务组合战略，其主要内容是确定公司的核心业务、潜力业务和淡出业务，并把战略内容体现在具体的财务目标上第四步：帮助制定详细的战略实施方案：首先新华信帮助客户企业制订企业体制改革方案，建立适合于市场竞争机制的股权结构，并在完成企业体制改革后，帮助客户企业根据各业务在公司整体战略地位完善集团管理模式，优化总部组织机构，最后设计财务规划和资本并购方案，通过资本运营顺利实施战略变革.客户为中国船舶工业集团公司属下的华南地区最大的现代化造船综合企业，国内最大的500
48、家工业企业之一。公司于1954年成立，并于1993年经改组在香港和上海分别发行H股和A股。公司追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长。在致力于优化企业内部管理，提高运作效率和不断降低成本的同时，不断扩大生产能力，提高市场竞争力，力争成为全球造船行业灵便型船舶市场的领先者。近年来随着船舶市场发展，公司也面临难得的发展机遇期，但人力资源管理正逐渐成为公司管理提升的瓶颈之一。在船舶业的宏观环境变化下和公司自身发展过程中，客户面临以下几方面的挑战：岗位设置不合理，因人设岗严重；相比国外同行，生产效率较低；薪酬制度没有激励性；管理基础工作薄弱，缺乏数据；原考核体系缺乏对个人（尤其是中
49、层）的考核，绩效管理未成系统；薪酬与绩效关联度不高；员工晋升通道单一。在船舶制造业方面，新华信为某香港及国内上市造船公司提供人力资源绩效管理、管理优化全面提升咨询新华信项目组提供的解决方案：在公司各部门职责的基础上，建立了公司127个关键岗位的岗位说明书，明确了各岗位的工作职责；在公司战略明晰的前提下，在对公司各部门部门职责、业务流程充分了解的基础上，设计了合理适用的绩效管理和业绩指标体系；并指导公司四个模拟项目小组同步运行；对困扰公司的物资部门进行了管理流程优化建议；设计127个岗位的职业发展规划及路径；针对试点部门进行了示范性的岗位评估工作。新华信项目组所做的培训与服务工作：结合实际情况，
50、组织了多次针对项目工作小组及模拟推动小组的培训，过程贯穿项目始终，为方案的有效实施提供了充分的保证；本次项目的主要特点在于对客户模拟小组的辅导，也就是不仅是顾问自己做，还要教客户怎么做；经过双方的紧密合作，最终达成预期效果客户对于本次项目的评价咨询项目小组的方案为客户提供了规范的管理思路，基于详实的工作分析，初步建立完善的岗位说明书体系；通过充分的交流沟通，加以正确的引导，充分的沟通及大量的培训，使公司克服了国有企业的观念束缚，统一了员工对绩效管理的思想认识；并通过绩效管理机制与相关制度的优化，为客户打下了管理提升的基础，使客户具备了长期发展的能力。新华信的咨询专家们以对企业的准确把握，以高度
