1、电电 气气 系统系统底盘系统底盘系统传动系统传动系统动力系统动力系统空调系统空调系统2故障检测一般流程 故障现象的确认(直接听取客户的描述包括与车主一起试车)故障记录(包括使用诊断电脑)将存贮的故障记录认真阅读(区分静态/偶发故障)使用合适工具(必须正确使用工具包括TPI)排除故障后需要对应的方法确认31-1故障现象：故障现象：发动机怠速有明显抖动发动机怠速有明显抖动故障分析：该车进厂后故障分析：该车进厂后5052电脑检测有故障码：电脑检测有故障码：为凸轮轴位置传感器为凸轮轴位置传感器=霍尔传感器霍尔传感器-G40 不正常信号不正常信号 偶尔发生的偶尔发生的 清除故障码后着车发动机抖动后故障码
2、又出现。清除故障码后着车发动机抖动后故障码又出现。4 霍尔传感器霍尔传感器-G40 不正常信号故障的原因不正常信号故障的原因 有以下方面：有以下方面：1、电器部分、电器部分1）霍尔传感器-G40 故障；2）霍尔传感器-G40 线路故障；3）发动机电脑故障；2、机械部分、机械部分1）发动机正时不正确；2）霍尔传感器信号轮不正常；1-2故障现象：故障现象：发动机怠速有明显抖动发动机怠速有明显抖动5 对于此种突发现象，怀疑故障为电气方面引起的可能性比较大，机械方面故障引起的机率比较小，且电气方面故障的诊断做业相比机械方面诊断更为方便快速。首先进行测量传感器线路有供电正常，再更换霍尔传感器-G40 故
3、障，进行更换发动机电脑故障仍旧。确定故障非电气方面引起后，进入机械故障方面的诊断做业。利用专用工具T40069，T40133进行检测发动机正时无异常。最后拆下凸轮轴检查霍尔传感器 感应轮发现感应轮位置不正常。解决措施：更换第一列气缸进气凸轮轴1-3故障现象：故障现象：发动机怠速有明显抖动发动机怠速有明显抖动61-4故障现象：故障现象：发动机怠速有明显抖动发动机怠速有明显抖动 附加分析附加分析：凸轮轴上位置传感器信号轮发生转动后不正常的位置正常状态下的凸轮轴位置传感器信号轮的位置，半弧形缺口应对准燃油高压泵凸轮上的一定位孔7 故障描述故障描述 A4 1,8 涡轮增压发动机 120 kW,车型年
4、04-06:发动机自检灯亮起，但并没有行驶性能方面的抱怨。故障存储器内记录“P0441 燃油箱通风阀的通气量有问题”。2-1故障现象：故障现象：发动机自检灯亮起8故障原因故障原因活性炭罐滤清器（燃油箱通风）接进气歧管的管路中的冷凝水冻住了，于是发动机控制单元故障存储器内记录“P0441 燃油箱通风阀的通气量有问题”。售后服务解决方案售后服务解决方案仅涉及120 kW发动机的车型。遇到这种抱怨时，不需要更换活性炭罐电磁阀。今后还要通过SVM来升级发动机控制单元。与生产解决办法相似，升级数据包中包含修改了的燃油箱通风诊断。SVM-代码 8E01A0232-2故障现象：故障现象：发动机自检灯亮起9
5、故障描述故障描述 Audi A4 2.0 TFSI 车型年车型年 05-07:记录有下面的故障：P2293 燃油压力调节阀机械故障 P1093 燃油压力调节低于调节极限 P0087 燃油轨/系统压力过低3故障现象：故障现象：发动机自检灯亮起，常常还伴有负荷较大时发动机运行不稳或功率不足10故障原因故障原因高压泵的传动凸轮机械磨损了，那么就达不到做需要的泵塞行程，这就导致油轨压力波动。一般说来，凸轮上的机械材质磨损也会导致挺杆底部磨损，直至完全脱开。售后服务解决方案售后服务解决方案遇到这种抱怨时，请拆下高压泵和挺杆。目视检查传动凸轮、挺杆和高压泵上的磨损痕迹。更换损坏的件。只提供改进后的凸轮轴。
6、如果已经使用了改进后的凸轮轴，但还是出现了下面这样的损坏，请通过DISS咨询技术支持。请在DISS中记录下您确定的内容，并附上诊断记录1112 Audi A4 2.0 车型年车型年:故障描述故障描述加速时没劲，或者达不到最高车速。全负荷加速时，在3000转/分时耸车。发动机控制单元内无故障记录。故障记录:涡轮增压器前面的废气温度传感器-G235废气温度太高4故障现象：故障现象：加速时没劲13故障原因故障原因涡轮增压器前面的废气温度传感器-G235认为废气温度太高了。为保护发动机，就将扭矩（喷油量）减小了。售后服务解决方案售后服务解决方案进入故障导航，检查废气温度传感器进入故障导航，检查废气温度
7、传感器-G235通过跳跃键-功能/部件选择动力系统（修理组01；10-39）发动机01-具有自诊断能力的系统01-发动机电子系统子系统；边界条件全负荷时耸车或达不到最高车速全负荷时耸车或达不到最高车速按所述试车如果废气温度为如果废气温度为870C 或更高，那就说明涡轮增压器前面的废气温度传感器或更高，那就说明涡轮增压器前面的废气温度传感器-G235 损坏了，损坏了，必须更换。必须更换。14 Audi A4 2.0 故障描述故障描述 车辆无法起动，蓄电池无电5故障现象：故障现象：加速时没劲15故障原因故障原因车辆出厂时安装的第2代手机准备系统（PR号9ZF，无螺旋线的手机适配器），如果手机接口8
8、P0 862 335的软件版本是 0070 和 0090，偶尔会出现静电流升高的现象。这种静电流升高的现象一般无法再现出来，因为它只是偶尔出现的。售后服务解决方案售后服务解决方案遇到这种抱怨时，先检查手机准备系统硬件版本和软件版本。如果车上的手机接口备件号为 8P0 862 335 A 货或 8P0 862 335 D、8P0 862 335 E 或 8P0 862 335 C，那么本TPL就不适用了，其故障就是另一种形式的了。继续进行故障查寻（静电流测量等）。如果手机接口的备件号为8P0 862 335 且软件版本为0070 或 0090，那就必须更换手机接口了。16经销商名称经销商名称：北
9、京天润 车车 型型：A4 发动机型号发动机型号：2.0T 变速箱型号变速箱型号：AT 故障里程故障里程:1400 故障频次故障频次：2 故障记录故障记录:一缸火花赛损坏一缸火花赛损坏6故障现象：故障现象：A4怠速发动机抖动怠速发动机抖动,更换火花塞后行驶更换火花塞后行驶400公里再次出现。公里再次出现。17故障分析：故障分析：该车在第一次维修时发现一缸火花赛损坏。更换4个火花塞后行驶400公里后故障再次出现。故障仍是一缸火花塞损坏。检查未发现明显损坏。就绪代码正常。尾气分析仪检查尾气正常。由于故障在行驶400公里后出现决定与客户协商上路试车100公里回来在检修。拆检发现一缸火花塞螺纹有机油。其
10、它汽缸没有。怀疑缸盖右轻微裂纹并漏机油，随着公里数增加机油顺着火花塞螺纹流到火花塞电极上时出现故障。更换缸盖后故障排除。排除措施：排除措施：更换缸盖后故障排除附加分析附加分析：187-1故障现象：发动机易熄火，且熄火后能够勉强启动，但提速无力经销商名称经销商名称：安徽安迪车车 型型：4F 发动机型号发动机型号：BPJ 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程:92576KM 故障频次故障频次：持续偶发该车易熄火，在我站更换过汽油泵，但车主开200KM车辆又熄火抛锚，用VAS5052检测01里有:关于系统压力过低和混合气过稀的故障记录用压力表检测管路压力时，发现系统压力不到2bar197-
11、2故障现象：发动机易熄火，且熄火后能够勉强启动，但提速无力 故障诊断分析:1、在拆解汽油泵的过程中发现引流泵脱落；2、将引流泵安装到位后，重新检查燃油压力，压力正常，但发现有时汽油压力会逐渐升高到8-10巴左右且表指针抖动厉害（间隙性），正在查找过程中，无意发现汽油箱瘪了很多，当拧开加油盖后有一股很强的吸气声。油箱里边的空气会通过碳罐电磁阀控制，将蒸气进行过滤或从新引到发动机燃烧排除措施：修复排除措施：修复引流泵，更换活性碳罐20208-1故障现象：发动机尾气监控灯、故障现象：发动机尾气监控灯、EPC灯报警灯报警 经销商名称经销商名称：绍兴联奥 车车 型型：B8 发动机型号发动机型号：CDZ
12、变速箱型号变速箱型号：0AW 故障里程故障里程:800 故障频次故障频次：偶发 故障码：故障码：用用VAS5052诊断在发动机控制单元中存储诊断在发动机控制单元中存储P201500 进气支管传感器进气支管传感器G336范围范围/性能的性能的故障码；故障码；21218-2故障现象：故障现象：发动机尾气监控灯、发动机尾气监控灯、EPC灯报警灯报警 故障分析：故障分析：2、读取、读取G336的数据块值，当加大发动机转速时的数据块值，当加大发动机转速时G336的规定值与实际值不一致的规定值与实际值不一致故障车故障车正常车正常车22228-3故障现象：故障现象：发动机尾气监控灯、发动机尾气监控灯、EPC
13、灯报警灯报警 故障分析：故障分析：3、分析进气道模块及真空管路，此车进气翻版控制与、分析进气道模块及真空管路，此车进气翻版控制与C6车完全不同，此有真车完全不同，此有真空控制；空控制；制动助力器 真空泵 进气道翻板电磁阀 N316 真空单元23238-4故障现象：发动机尾气监控灯、故障现象：发动机尾气监控灯、EPC灯报警灯报警 故障分析：故障分析：4、使用真空枪检查真空阀，拉杆会随着真空作用而提升，真空阀功能正常；在检查、使用真空枪检查真空阀，拉杆会随着真空作用而提升，真空阀功能正常；在检查真空管时发现有真空管时发现有2处已受热吸扁。处已受热吸扁。此此2处吸扁处吸扁 解决措施：解决措施：更换真
14、空管路，此类故障已碰到多例更换真空管路，此类故障已碰到多例24 车车 型型：A4L 发动机型号发动机型号：变速箱型号变速箱型号：故障里程故障里程 30055KM 故障频次故障频次：静态 故障：故障：VAS5052检测有第一缸或第三缸等单缸失火(有时还是喷油嘴堵塞)故障,检测火花塞、喷油嘴、缸压都正常。9-1故障现象：故障现象：高速行驶高速行驶(120KM/H以上以上),加速发抖加速发抖.废气灯报警废气灯报警25故障分析：故障分析：使用内窥镜检查发动机燃烧室，发现里面积碳非常多。解决措施：使用清洗剂或拆开清洗燃烧室的积碳解决措施：使用清洗剂或拆开清洗燃烧室的积碳附加分析附加分析：（如果积碳还不是
15、非常严重的，可以采用低档高速行驶的方式进行燃烧处理，也能达到效果）9-2故障现象：故障现象：高速行驶高速行驶(120KM/H以上以上),加速发抖加速发抖.废气灯报警废气灯报警26 车车 型型：Audi A4 发动机型号发动机型号：变速箱型号变速箱型号：故障里程故障里程 3100km 故障频次故障频次：有时 故障描述故障描述:行驶过程中耸车,(好似发动机动力突然下降之后又马上恢复的拖拽感觉，且发动机转速在14001700转/分时比较明显。故障时有时无且1-5档转换期间都可能出现，手动档，S档也存在 故障分析：故障分析：10-1故障现象：行驶耸车故障现象：行驶耸车,换挡时明显换挡时明显2710-2
16、故障现象：行驶耸车故障现象：行驶耸车解决措施：更换点火线圈解决措施：更换点火线圈耸车故障需要区分是发动机还是变速箱1、发动机的断火故障(数据块15-16-17),如有记录断火,则需要先更换点火线圈火花塞,此类断火一般发生在加油有负荷并且是换挡过程,容易误解为变速箱的故障.2、变速箱耸车故障一般可以通过数据块 10组前进档离合工作电流 11倒档离合工作电流以及匹配值情况 12组 输入轴控制电流情况 40组 控制单元的故障记录 65组 滑阀箱的安全阀工作情况通过以上数据来判断变速箱内的故障部位28 经销商名称经销商名称：车车 型型：A4 1.8T 发动机型号发动机型号:变速箱型号变速箱型号：故障里
17、程故障里程:35000 故障频次故障频次：3 故障：故障：车辆偶发在行驶过程中自动熄火,发动机没有慢慢振动振动而熄火的现象,然后又可以马上再启动,并正常.检测过程很难故障再现,专用电脑检测无故障记录,11-1故障现象：故障现象：行驶自动熄火行驶自动熄火,再启动又正常再启动又正常29 按分析线路接触不良造成的.按点火及喷油的线路排查.处理保险继电器的插头,更换继电器.试车正常,交车后跟踪半年正常 解决措施：这类故障需要从理论上分析并进行排查解决措施：这类故障需要从理论上分析并进行排查,更换更换继电器,处理搭铁线路 附加分析附加分析：11-2故障现象：故障现象：行驶自动熄火行驶自动熄火,再启动又正
18、常再启动又正常3030 经销商名称经销商名称：温州瓯通 车车 型型：A4 2.4 发动机型号发动机型号：BDW 变速箱型号变速箱型号：故障里程故障里程 4324 KM 故障频次故障频次：常亮 故障分析：故障分析：1、电脑检测发动机故障码为汽缸列2二次空气流量过低，变速箱故障码为电源电断路，间歇，2、当在发动机内做执行元件诊断二次空气泵时变速箱故障码就会重现，3、根据此故障分析为电源接触不好或共用搭铁线接触不良，4、当检查到共用接地点2时发现上面有油漆引起接触不好，处理后故障排除。解决措施：解决措施：处理搭铁线13故障现象：故障现象：仪表显示废气灯亮31 车型：车型：A4 2.0 发动机型号：A
19、LT 里程：里程：40000KM 底盘号：底盘号：WAUZZZ8E52A107444 故障描述：故障描述：发动机在冷车时，特别是早上，启动的瞬间缸盖上方有明显啪啪的金属声，时间长度一般不会超过5秒，然后就消失，热车完全没有该故障现象。14-1故障现象：冷车发抖故障现象：冷车发抖32分析诊断：1、检查机油压力，怠速时2.0bar正常,分析是缸盖上部机油压力泄压严重，余压不足造成的，（没有找到上部的余压限制阀）2、拆开缸盖，发现凸轮轴调节异常磨损，分析是油压无法保持，造成凸轮轴调节器张紧启动瞬间无润滑而磨坏。3、检查凸轮轴瓦，非单独零件，而是一个整体设计的。故障排除：更换了一个二手缸盖，故障排除。
20、14-2故障现象：冷车发抖故障现象：冷车发抖33整体式设计的14-3故障现象：冷车发抖故障现象：冷车发抖34经销商名称经销商名称：嘉兴金奥兰 车车 型型：A4 发动机型号发动机型号：变速箱型号变速箱型号：故障里程故障里程:30107km 故障频次故障频次：经常故障分析：故障分析：首先用VAS5052检测显示混合气过浓，无相关的TPI15-1故障现象：发动机故障灯常亮。故障现象：发动机故障灯常亮。351、按引导性故障导航提示有以下几种可能：燃油品质、进气压力传感器故障、喷油过多或喷油嘴泄露。2、检查发动机数据块正常，可以排除压力传感器故障。3、客户反映过在非4S店更换火花塞、汽油滤芯、空气滤芯之
21、后出现的。4、经拆解汽油滤清器后发现此车装了2.0T的滤清器。解决措施：解决措施：更换滤清器。15-1故障现象：发动机故障灯常亮。故障现象：发动机故障灯常亮。36A6L2.0T的是6Bar A6L2.4的是4Bar37经销商名称经销商名称：嘉兴金奥兰 车车 型型：A4L2.0T 发动机型号发动机型号：CDZ 变速箱型号变速箱型号：故障里程故障里程:9645KM 故障频次故障频次：经常 故障分析：故障分析：1、首先用VAS5052检测显示故障码为P000000且无法清除，也无相关的TPI。2、经询问后得知故障码P000000是混合器过浓或过稀。16-1故障现象：发动机故障灯亮故障现象：发动机故障
22、灯亮。381、混合气过浓或过稀有以下几种可能：燃油品质、进气压力传感器故障、喷油嘴泄露，活性碳罐、活性碳罐电磁阀。2、首先更换了汽油并添加G17后试车故障依旧，先后更换了进气压力传感器、喷油嘴、活性碳罐、活性碳罐电磁阀、火花塞、点火线圈故障依旧。3、经询问客户得知故障是在事故之后出现的，在拆解时发现中冷器的接口处有渗漏机油的现象，更换后故障排除。解决措施：更换中冷器。解决措施：更换中冷器。16-2故障现象：发动机故障灯亮故障现象：发动机故障灯亮。仅供参考3940总结 1、故障形式非常多 2、相同故障点可能有不同的故障现象 3、相同的故障现象又可能是不同的点造成的 学习总结学习总结-实践积累实践积累感谢关注！感谢关注！
