1、区域经济论文范文10篇港口具有一种经济独立发展的企业性质，是促进我国国民经济发展的社会基础性设施。首先，港口所关心的是如何尽可能提高其自身的生产效率、商业发展职能以及提高产业的规模。其次，随着我国国民经济的提高，内地区域经济的发展所关心的则是区域内居民的期望以及环境提升价值，这就导致港口和区域经济在发展职能以及发展目标上存在明显的矛盾。最后，港口运行时所带来的环境污染给区域的建设带来较为棘手的问题，也严重影响了区域建设的美化及安全性2。不过，从港口的角度来看，其正常的运作通常会受到区域内交通不便、区域发展空间有限等条件的约束。然而从两者的整体发展来看，港口和区域经济的发展都是我国社会经济的重要
2、组成部分，有着经济发展上的同等目标。正是这个共同目标的存在促使了港口和区域这两者之间的合作，因为港口的综合发展需要区域经济的支持，而区域经济的发展要借助港口的进出口，所以两者的互动发展具有必然性。1.2港口和区域经济发展互惠互利、相互促进港口和区域经济的互动发展作用主要表现在以下三个方面。第一，港口的腹地优势能够吸收大量区域内的资源、物流、资金流动等，并不断集中在一起，这就为区域经济的发展提供了动力。而区域及城市的发展则为港口提供了充足的发展空间和后勤保障，直接影响了港口经济的发展前景2。第二，港口的生产方式不断改进，其提高产品竞争力的主要手段是降低成本，所以在与港口相关的城市里，大大降低了其
3、物流的成本，进而形成大型物流平台，最终提高了其产品的整体竞争力。而区域作为港口经济发展的基础，其交通运输、通信设施的标准以及运输方式的健全，都会影响港口的正常运作。第三，港口的区位优势对于区域间的产业结构产生了直接的影响，促使港口与其他的行业进行不同程度上的合作发展。而区域的产业结构则会影响到港口的发展规模，因为区域的对外能力增强，则港口的发展也会随之增强，所以内部的产业结构直接影响了港口的贸易交流量，这都是两者互动发展的必然结果。2港口经济和区域经济之间互动发展关系的研究2.1港口经济对区域经济产生的影响研究港口经济对于区域经济的影响主要表现在以下两个方面。第一，港口经济对区域经济产生的直接
4、影响，是指港口的经济活动对社会经济发展所产生的直接经济效益，这也是衡量港口经济是否对区域经济作出贡献的标准。衡量港口经济的贡献，不仅需要包含各个企业间的价值综合，还需要总结出港口经济的发展来衡量经济价值的影响，如吸引投资、带动就业以及创造税收等，所以就需要一些指标来衡量其各方面的不足：(1)总产出指标。总产出指标表现在某个特定的时期内，在港口的运输及其装卸的发展情况，同时还需通过港口在其生产运行的过程中所损耗的相关资源及其所产出的价值，按照指标进行价值衡量。(2)增加值指标。增加值是指港口经济对于区域经济的直接影响范围和程度，需要通过衡量其区域内的规模及其工业上的增加值来进行统计，主要过程包括
5、经营的利润、固定资产的折旧、税费以及劳动者的报酬等。同时港口经济也需借助其自身的有利条件在港口周边进行快速有效的发展及扩张。这样随着港口经济的不断发展，其产生的价值也将在区域经济总和中达到较高的所占比重，并逐渐成为带动区域经济成长的动力3。(3)就业人数指标。在衡量港口经济对于区域经济的直接影响时，就业人数也是一项重要的指标。因为在就业人数的计算统计过程中，主要是以港口企业所提供的就业岗位数量和具体岗位数来对整个区域里的就业总人口进行相关比重的衡量，这也可以反映出港口企业对整个区域就业的缓解情况。现阶段的研究都是通过一些港口创造的就业实际值来进行衡量，也有部分人以港口的就业人数所占的地区就业总
6、人数的相对值来衡量。(4)港口的纳税水平指标。港口经济的发展必然会带来相应的税收收入，所以港口的纳税水平也可作为衡量港口对于社会经济发展产生相应影响的指标。通过衡量港口经济的纳税水平来衡量港口对社会的贡献能够直接反映出对社会经济的影响，通常需要通过计算港口经济的纳税所占比例额度，从而通过纳税程度来直接反映港口经济所作出的贡献度。第二，港口经济对区域经济产生的间接影响。港口经济对区域经济产生的间接影响是由影响上下级的产业以及港口相关的产出所构成，其产生的间接贡献是通过计算港口在其他领域所产生的效益以及相关产业产出的效益综合，各个产业之间由于供需关系而进行相互影响。所以港口的快速发展势必会拉动相关
7、产业的发展，主要表现在三个方面：(1)影响相关产业的就业，港口经济的发展能够直接增加就业率，这对其他的就业部门产生了不小的影响，通过对这些部门产业就业率的增加情况的统计，造成其他各个部门和产业的就业率增加困难，所以需要进行以每个岗位为单位的统计，再通过港口经济的间接贡献来除以人均的收益，就可以得出港口经济间接创造的就业岗位4。(2)促进区域土地增值，大量吸引外资，资源的稀缺对于港口经济的发展来说是较为明显的问题，其中土地资源的稀缺程度尤为明显，这就导致在港口进行发展的过程中还面临着土地成本增长的问题，所以港口经济的发展通常会吸引大量人流聚集，这些都促使了区域内的土地升值，所以土地增值程度也是衡
8、量港口经济对区域经济的间接贡献5。同时港口经济的发展也将大量吸引外资的投入，这也间接带动了区域经济的快速增长，所以衡量经济所吸引的外资水平也是港口经济对区域经济的间接影响。(3)促进相关产业的优化，港口经济的发展能够有效地促进区域内相关产业的优化，其优化调整主要体现在港口规模的扩大以及港口在发展的同时所带动的第三产业的发展，这就很直观地体现出港口经济的发展对区域城市的间接影响。2.2区域经济对港口经济的影响研究港口经济的发展对区域经济产生影响的同时，区域经济的发展也会对港口经济的进一步发展产生重要的影响，主要表现在以下几个方面：(1)区域经济对港口经济的直观影响，由于港口的活动范围主要是港口的
9、一些附近区域，而附近区域大量的需要进行对外贸易的货物和运转都是通过港口来运行的，所以区域经济的发展水平及其产业的结构、相关的区域政策都会给港口的内部发展带来重要的影响6。(2)区域经济的发展影响着港口集装箱的操作量，区域经济的发展水平越高，其需要的货物资源也就越多，这就直接影响了港口企业对货物资源集装的工作量，同时区域经济的发展水平也将直接影响到其运输的密度。(3)区域经济为港口经济的发展提供了充足的发展空间，港口的生成主要是由于区域对外所进行的贸易流通，这样需要港口和区域两者之间建立高效快速的联系，所以要建立有效的运输联系体系和发达的运输网络，就要求内地区域要有足够的发展空间提供给港口，也就
10、是区域能够持续提供足够的资源供给。(4)区域为港口经济的发展提供了所需的一系列服务，港口经济的发展离不开区域提供的相关服务的支持，像区域内的金融、保险以及各个服务部门都能够为港口提供有力的服务。同时一些相关的机构也能为港口提供相应的技术帮助和支持，而如果没有这方面的服务，那么港口的发展必然停滞不前7。(5)区域内的政策对港口经济的发展产生直接影响，区域内的地方政策及法规对其本地的生产和发展起到一定的规范作用，同时也给港口的发展带来一定的影响，所以港口经济的发展需要区域内的一些积极的财政政策的支持，这样其产业结构的调整也将推动区域经济的发展，再由区域经济的发展推动港口经济的发展。3对于港口和区域
11、经济的研究进展我国对于港口和区域经济发展的研究比较早，早在民国时期孙中山先生就提出了建设港口振兴中国经济的构想，之后因为各种条件因素的影响，有很长的一段时间对区域经济和港口经济的研究处于停滞状态。这种状态一直持续到20世纪80年代，当时的城市经济学会和中国港口协会联合主办了两次相关研究的讨论会，这才真正开启研究的先例。之后到20世纪90年代，掀起了对两者关系研究的狂潮，由此对于港口和区域间关系的研究进入一个鼎盛时期，中间出现了许多具有权威性的相关研究理论，为现如今对港口和区域经济关系的研究打下了坚实的基础8。4结语 区域经济论文范文篇2 (一)增长迅速，潜力巨大近年来，我国电子商务不断发展，交
12、易额增长速率一直保持快速提高的良好势头，并超过了GDP的增长速率。例如，就阿里巴巴“双十一”节日当天的交易额来看，2011年的交易额为33.6亿元，2012年为191亿，而2013年则达到了350.19亿。同时，这样的迅猛的增长速度也让人们看到我国电子商务市场发展的巨大潜力。电子商务正逐步成为拉动国民经济快速增长的关键引擎。(二)信息化快速发展当今时代是信息时代，各行各业的发展离不开互联网，同样也离不开电子商务。我国有越来越多的工业、企业，以电子商务为依托，对生产计划、物资储备、采购供应、生产加工、推广销售等生产经营的所有环节进行管理监督。还有一部分企业，尤其是规模较小的企业，建立起独立的销售
13、网站或是在电子商务平台开设网店，应用搜索引擎、即时聊天工具、电子邮件等方式开展电子商务营销。为了满足电子商务交易方的支付结算与资金管理需求，商业银行提供了在线支付结算、快捷融资等途径，使得电子商务交易更加便捷可靠。(三)出现新的发展趋势2008年经济危机没有对我国电子商务造成显著影响，反而为它提供了创新发展的机遇。目前我国电子商务出现了一些新的发展趋势，主要变现为：发展模式发生演变，B2B与B2C产生整合，C2C在零售市场中占据主要地位；零售电子商务日益趋于平台化，追求种类齐全的综合平台和细分市场的垂直平台；平台之间竞争激烈，市场日益集中，阿里巴巴和京东商城的共存，使得电商平台基本形成了寡头竞
14、争的局面。(四)电子商务相关服务业应势发展随着电子商务的迅速发展，与之相关的服务行业也应运而生，并且得到迅速的发展壮大。物流、电子支付两个领域的发展尤为显著，不仅规模快速膨胀，而且功能日益强大，竞争非常激烈。众多物流公司迅速建立起全国乃至世界范围内的运送流水线，第三方支付牌照也为水电、燃气、物业、电话费等业务提供了更加便捷、完善的渠道。云计算也随着电子商务平台企业的发展而得到应用。此外，还有一些新的服务行业围绕电子商务交易平台而派生，如网店开店指导、网店模特、淘宝美工等。(五)跨境电子交易快速发展全球一体化使得互联网经济在全球范围内建立起强劲的链接。目前，我国作为世界跨境电子商务第一大国，正在
15、完善跨境网络交易的交易平台、物流、支付结算、海关商检等相关方面的政策保障，以促进跨境电子商务的创新发展，使更多的中国制造产品通过网上外贸平台走出国门、走向世界。(六)电子商务形成新的监管机制目前我国的电子商务交易通常集中于几个大型平台，例如阿里巴巴旗下的淘宝和天猫、京东商城、聚美优品等。通过这些电子商务平台进行线上营销的企业，不仅要接受传统的管理监督方式，即社会和政府职能部门的监管，还要接受电商平台规章制度的监管。因此，电商平台企业监管的存在开创了一种全新的监管机制。这也为政府部门、电商平台、营销商三者的协调带来前所未有的挑战。特别是对于电商平台来说，作为一个企业，它必须服从政府部门的监督管理
16、，并且顺应行业发展趋势制定并调整自身的经营发展战略；作为一个公共管理者，它又要对交易平台中的各企业的资格、交易、信用、产品与服务标准等进行规范和认定，并负责行业培训和行业统计等工作的完成和监管。(七)发展环境不断改善电子商务的发展环境涉及多个方面，主要包括技术环境、经济环境、法规环境、政策环境等。近年来，各部门围绕这些方面，采取了诸多措施来改善电子商务发展环境，为电子商务打造更加广阔的发展空间。2012年是我国出台有关电子商务环境改善的举措最为密集的一年，对我国电子商务经济发展环境的改善起到了承前启后的关键作用。(八)区域发展不平衡情况显著中国互联网络信息中心的相关调查显示，我国开展在线销售应
17、用的企业大部分集中于东部地区，长三角、珠三角和北京等经济发达的地区有危机中，在而中部、西部地区在线销售企业所占的比例较小。出现区域发展不均衡情况的主要原因是，各地区之间存在经济基础、技术条件、交通运输、基础设施、地方政府支持力度等环境因素的差异。二、电子商务对区域经济发展的影响分析(一)电子商务促进拉动内需我国消费市场广阔，发展潜力巨大。随着居民生活水平的提高和网民规模的增大，电子商务逐渐拥有更大的拉动内需的坚实基础。网络零售种类齐全、产品新颖、价格低廉，刺激着我国消费群体的消费欲望和需求，不断扩大着我国的消费市场。(二)电子商务促进经济发展方式转变和结构调整我国经济正处于由粗放型到集约型增长
18、、从低级经济结构到高级优化的经济结构、从单纯经济增长到全面协调可持续的经济发展的转变。而实现上述转变的主要途径就是大力发展服务业。作为集社会化、信息化、集约化等特点于一体的电子商务服务业，实现了资源共享，俨然已经成为服务业的核心。电子商务的发展使得传统服务业与互联网相结合，还促进了制造业与服务业的有机融合，从而加速了经济发展方式转变和结构调整。(三)电子商务促进新型城镇化建设当今时代以信息化为主，新型城镇化建设的一个重点就是对信息的有效共享和充分利用。电子商务打破了传统的以中心城市为核心的集中式城镇化思路，提供了一个全新的以小城镇为中心的分布式城镇化思路。传统的资源配置是注重物质的聚集，而电子
19、商务则主张信息的聚集，实现了门对门的资源配置方式，提高了资源配置的效率。此外，电子商务在农村广泛应用，也促进了部分农村地区经济的发展。他们以电子商务为依托而聚集，电子商务的发展带动了当地经济的发展，使农村地区初步形成小规模城镇化的形式。(四)电子商务促进区域特色的发展有的区域可能具有独具特色的产品和文化，但却无法大范围推广。但是通过电子商务平台，实现了对自身的特色产品和特色文化进行宣传推销，打造品牌优势，开拓区域特色经济的发展。深圳是我国最大的电子产品生产基地，他们在不断发展线下交易的同时也通过电子商务平台销售产品，这样足不出户就能拓展更大的市场。(五)电子商务促进制造业升级我国是世界上最大的
20、制造业大国，世界各国随处可见中国制造产品。但是在经济危机的冲击下，制造业的对外贸易增长日以下滑。于是，制造业企业借助电子商务平台，转而转为产品内销。电子商务平台为制造业提供了一个良好的销售平台，促进了制造业从外贸向内销的转型。此外，互联网的普及使得消费者的消费观念及需求产生了很大的变化。制造业依托电子商务平台进行销售，满足了消费者对于产品数量和种类的要求，也使得消费者的购物方式变得更为便捷。线上销售在价格、质量及个性方面的竞争，也使制造业企业降低生产成本、创新产品种类、提高产品质量。(六)电子商务促进创业与就业电子商务的发展为社会创造了大量就业机会。且不说电子商务企业需要招纳相关人才来对电子商
21、务工作就行后台的监管操控，通过电子商务平台提供产品和服务的企业也需要相关人员进行操作，仅通过电子商务平台开办网店就能解决大量的就业。开办网店不需要专门的办公地点，免去了房租的困扰，不需要大量的库存，资金投入小，操作简单，吸纳和带动了许多就业者，为区域经济的发展做出了献。三、强化电子商务促进区域经济发展作用的策略分析(一)营造良好发展环境政府应该从技术、经济、法规等方面入手，积极制定有效的扶持政策，全面优化电子商务环境。尤其是对于电子商务发展较为缓慢地中西部地区，政府部门要加大资金投入并引导资金的合理利用，鼓励电子商务行业的技术创新，提高对电子商务重点项目的扶持力度。还要完善地方基础设施建设，优
22、化和完善网络设施，加强互联网网络建设，形成区域内的资源共享。政府要协调工商、税务、公安等部门的监管职能，对电子商务的发展打造良好的环境，以充分发挥电子商务对区域经济发展的促进作用。(二)强化网络安全意识参与电子商务交易的各方都应该树立网络安全意识。电子商务企业要建立健全安全管理体系，不仅要完善电子商务系统的风险监控与防范能力，还要保障通过电子商务平台进行交易者的资料信息、资金等的安全。另外，电子商务企业还要明确产品和服务提供方的真实、详尽的资料，严格把关准入原则，防止无良商家欺骗消费者。加强电子商务安全宣传，提醒居民提高对网上交易的警惕性，要通过合理规范的途径进行交易。(三)完善物流系统及电子
23、支付机制物流和电子支付领域是保障电子商务行业在世界范围内广泛发展的重要支撑。因此完善物流及电子支付是促进电子商务发展，并强化电子商务促进区域经济发展作用的有效举措。物流企业要充分依托现有的交通运输体系，建立起严密的配送网络，不断完善物流基础设施建设，建设现代化的大型物流配送中心，逐步形成高效便捷的现代物流系统；鼓励金融机构开发电子钱包、网上支付、移动支付等支付方式，构建新型支付机制。支持非金融机构开展支付服务，协调金融机构和非金融机构之间的合作与竞争关系，促进第三方支付平台的有序运行。(四)建立健全信用保障机制电子商务是线上交易，除了“货到付款”的交易方式，基本无法做到和线下交易一样“一手交钱
24、，一手交货”。为了监督交易各方的守信行为，必须完善信用保障机制，通过电子商务平台第三方监管、建立信用评价体系、建立业务信用档案等方式，可建立有效的电子商务信用保障机制。(五)要重视相关专业的教育高校要和职业技术学校等院校应该顺应市场发展趋势和客观需求，着重对经济管理相关专业的学生进行重点培养，加强对电子商务学科的重视，注重电子商务人才的培养。企业也应该对员工实行电子商务相关知识的培训，使员工都能参与企业线上营销的策划与管理，促进企业的全面发展，拉动区域经济的增长。(六)通过电子商务宣传特色产品和文化鼓励各地区将本地特色产品和特色文化通过电子商务平台进行宣传，制定品牌战略，提高地区知名度，吸引更
25、多的人前来观光、投资，为地区特色开拓国内国际市场，推动区域经济发展。四、结束语 区域经济论文范文篇3 港口是区域经济发展的出口，港口物流在一定程度上可以直接刺激区域经济的发展，为区域经济的发展提供充足的资金保障。港口物流是经济的一种形式，在其发展过程中，对于其他经济的发展是一种促进的作用，也可以实现国民生产总值的增涨，还可以提供丰富的就业机会。就长江港口物流的发展而言，其可以催生相关行业的发展，给泰州市人口提供充足的就业机会，从而提升人民生活水平，促进区域经济发展。长江港口物流的发展，还可以推动泰州市城市建设，特别是像交通运输、道路、高架桥、快速铁路等运输设施。在长江港口贸易不断发展的条件下，
26、泰州市的城市基础设施只有不断发展，才能匹配长江港口的实际需求。如果不匹配相应的基础设施建设，那么很有可能会阻碍长江港口贸易的发展，因此在快速发展的港口贸易需求下，泰州市城市基建必须紧紧跟随发展脚步，这样才能有助于港口贸易发展与区域经济发展之间的平衡性。二、泰州市港口物流与经济协调发展的策略1.在港口物流发展过程中要注重规划建设长江港口连接河海，可以实现综合运输，这也是长江港口重要性的集中体现。长江港口不仅可以实现内内运输，还可以实现内外运输，是联系我国中东部地区发展的核心区域。长江港口的地理位置优越，经济条件相对较好，辐射范围也比较广泛，经过长期的发展，长江港口已然成为我国中东部地区的重要港口
27、，日渐发挥着重要的作用。在长江港口的规划建设中，要根据其港口位置、水深条件、水域环境、周边设施等加强规划建设，有针对性地进行港口物流的发展。在港口规划建设中，如果没有根据港口物流的发展，没有根据区域经济的发展，盲目构建规模宏大的港口，很容易造成资金、材料、设备、人力、物力等浪费，削弱了区域经济的发展、港口物流的发展的资金储备。反之，如果港口规模较小，同样难以提升港口贸易的发展和区域经济的发展。因此在港口建设过程中，要根据港口自然条件、人文条件、社会条件等综合判断，加强规划设计，在水深条件不好的地方，规划建设中小吨位的港口泊位，在水深条件良好的地方，规划建设大吨位的港口泊位。长江港口是一个比较重
28、要的港口，在发展过程中，应该重点完善长江港口的基础设施建设，将长江港口规划建设成一个重要的物流、商业、产业集中地，有效缩短物流运输距离，最大便利地推动长江港口的发展。2.发展集装箱运输扩充港口的运输能力在港口物流的发展过程中，集装箱运输能够最大程度地提升港口物流的运输能力，集装箱运输也已经成为大型港口物流运输的主要途径。对于长江港口来说，集装箱运输还不发达，集装箱运输量相比同类港口还存在着一定的差距，因此在长江港口的发展过程中，应该注重发展集装箱运输。目前来看，长江港口主要运输矿产、矿建材料等大宗货物为主，发展集装箱运输，能够提升长江港口运输大宗货物的综合能力，同时还可以充分发挥其中转功能，进
29、而实现长江港口的全面能力提升。长江港口的集装箱运输能力还有待进一步提升，从相关统计来看，泰州市在运输大宗货物的过程中，可以采用集装箱运输的货物总量可以占到总量的45%左右，但在实际的运输过程中，只有不到20%，还有很大一部分提升的空间，可见长江港口要想真正迈进国际化的大港口，必须注重集装箱运输，提升自身的集装箱运输能力，进而在运输矿产、矿材料等大宗货物时，充分发挥长江港口的优势，在发展港口运输的过程中，不断地提升港口的贸易交易量，并进而带动周边地区经济的发展，协调相关行业的快速发展，实现泰州市乃至整个长江三角洲地区经济的共同发展。3.用信息化技术来武装港口服务与运转水平随着对外贸易的不断发展，
30、随着货物运输量的不断提升，港口物流在发展过程中，必须提升港口的信息化技术，以应对未来的挑战。只有用信息化技术来提升港口的运转能力和服务水平，才能实现港口的现代化建设。在长江港口的发展过程中，能否为客户提供实时追踪查询的有统一标准数据接口的电子信息平台，实现信息的“桌到桌”交换，将成为未来港口的竞争焦点。因此长江港口在建设过程中，要不断提升自身的信息化水平，用信息化技术来构建互联网络，从而实现货物取、送、运、抵等多功能的查询跟踪服务，更好地提升港口的服务水平。在长江港口信息化建设过程中，还应该注重构建与企业的网络对接服务，加强货物装卸的自动化水平，提升港口装卸效率。4.促进金融行业发展为港口经济
31、提供资金保障在港口物流的发展过程中，在区域经济的发展过程中，应该根据二者的发展实际，注入一定量的资本、资金，通过资金保障与扶持来推动港口物流的发展，因此需要不断构建和促进金融行业的发展。金融行业在发展过程中，也应该根据港口城市的发展特色来开辟特色的贷款融资渠道，不断进行渠道建设，为港口经济发展和区域经济的发展提供资金支持。三、总结 区域经济论文范文篇4 1.1国外情况从产业性质上讲，世界各国公认金融业应归属服务产业。在国外，对“现代金融服务”的定位，就是立足于产业功能基础、以金融混业经营为重要特征的综合服务。各国在制定金融政策和发展战略时，受到经济自由主义思潮影响，为维护本国利益，对金融业不断
32、放松管制，大肆鼓励金融创新和混业经营。1999年，美国通过金融服务现代化法案，银行业和资本市场间的“隔离网”破除，标志着美国金融业全面混业经营。此前，英国于1986年实施被称为“金融大爆炸”的重大改革，相继颁布金融行业法、住宅服务社团法、银行法等法规；日本也于1998年通过金融体系改革一揽子法案。由此，主要发达国家相继确立金融综合经营制度。1.2国内情况近几年，受实体经济需求和金融业内在发展规律的驱动，我国金融业混业经营趋势明显加快，银行与信托和租赁、银行与保险、保险和证券都有不同程度的业务交叉。在此背景下，金融监管部门机构改革和国家金融政策开始重视现代金融服务。2008年7月，中国人民银行最
33、新“三定”方案，新增四项职能中有三项与现代金融服务有关：拟定金融改革和发展规划，促进金融业协调健康发展和有序开放，监测金融控股公司和交叉性金融工具，并会同有关部门制定监管规则和标准；推动金融业信息化、标准化等。为应对国际金融危机，2008年12月，国办下发国务院办公厅关于当前金融促进经济发展的若干意见，第七条指出“加快金融服务现代化建设，全面提高金融服务水平”。另外，在2009年、2010年连续两年的人民银行工作会议文件中，都提及“扎实推进金融服务现代化，全面提升金融服务与管理水平”。但是，客观地讲，当前我国对“现代金融服务”的认识比较模糊，只是承认国外混业经营的发展理念，多数情况是金融监管部
34、门的战略考量，局限于某一方面或某个领域(如金融信息化和金融科技标准化、支付清算系统建设、银行卡升级、优化金融生态环境等)，尚未融合全局观、系统观、区域观、产业观去规划现代化金融服务体系。2国内现代金融服务体系区域实践以及理论界定2.1现代金融服务体系思想萌芽及前期实践情况早在2004年，天津市市长戴相龙就在政府报告中明确提出，天津市金融业要配合城市和经济发展战略，应定位在建设与北方重要经济中心相适应的现代金融服务体系上来。此前，戴相龙同志曾担任中国人民银行行长，是一名富有金融管理经验的政府官员和资深金融专家，对区域经济和金融发展规律的科学把握，促使他大胆进行理论创新，在经过实地考察并广泛征求意
35、见后，为天津金融业提出了高层次、高标准的金融体制改革目标。据金融学界考证，这是国内首次提出“现代金融服务体系”的说法。此后，天津市人大十四届四次会议通过的天津市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要，再次写入“建立和完善与北方经济中心相适应的现代金融服务体系”。2006年8月，国务院出台国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见(以下简称“意见”)中指出“：鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新。在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的重大改革，原则上可安排在天津滨海新区先行先试。本着科学、审慎、风险可控的原则，可在产业投资基金、创业风险投资、金融业综合经营、多种所有制金融企业、外汇
36、管理政策、离岸金融业务等方面进行改革试验。”按照该“意见”精神，近几年，随着天津滨海新区金融改革经验的积累，学界对“现代金融服务体系”的理论认识不断深化，有关如何建立适应天津滨海新区现代金融服务体系的一些基础理论问题，如概念内涵、基本思路和重点改革内容等也日渐清晰，最后体现在2008年3月国务院批复的天津滨海新区综合配套改革试点总体方案中，标志着天津滨海新区现代金融服务综合改革实验获得国家认可。2.2现代金融服务体系的理论认识国内学界对现代金融服务体系的表述，王爱俭教授具有代表性，她认为“：现代金融服务体系是由具有功能和门类齐全、充满活力的现代金融机构，层次递进、结构合理的金融市场，功能完善的
37、金融基础设施，竞争、开放、公平、安全的金融生态环境等组成的，能够为社会经济发展提供强劲支持的力量，能够提供全方位、多层次、高效率、创新性金融服务的现代综合服务体系。”概括起来，现代金融服务体系是能够反映当前金融业发展的内在规律，具备显著的金融业现代化特征，从功能上讲能够更安全、高效、高质量地服务于实体经济，借此来实现金融和经济良性互动，且可通过风险、成本和收益评判的综合服务系统。3区域经济建立现代金融服务体系的基本纬度3.1让金融服务体系具备合格的物质条件一是信息化。信息科技是现代金融业发展和创新的重要支撑，它的水平决定了金融服务的覆盖面和纵深度，决定了金融服务的安全性、效率和质量，决定了金融
38、服务创新的深度和广度。在金融服务日益网络化和全球化的背景下，充分利用科学技术改造和革新现有金融服务体系的运作模式，改善和提高金融服务水平，夯实金融服务硬件设施，是建设金融服务体系的时代要求。二是系统化。为增强信息优势、降低交易成本、发挥规模效应、拓展盈利空间，进行综合经营是现代金融业发展的必然趋势，它客观上要求金融服务体系适应这种业务融合要求，集中金融服务资源，形成一个跨越行业、相互联系、相互补充的有机整体。三是标准化。建设金融服务体系需要有一个指导性的框架，对它的服务项目、服务方式、服务规范、服务质量、评价指标和技术规范有一个统一的、内在的行业规定。在金融科技支持和系统开发应用上采取通行的、
39、一致的口径，这一方面需要进行国际采标，另一方面也应该输出国内标准。3.2让金融服务体系引领区域经济发展战略一是一体化。当前，区域经济内部整合是大势所趋，每个省级行政单位必须立足区域(如环渤海、长江三角洲、泛珠江三角洲等)和国家全局，反复思考、找准定位，充分利用金融手段合理配置资源，实现区域内合作共赢，避免恶性竞争和资源浪费。因此，金融服务体系要在一定程度上，适应区域经济一体化的空间梯度和合作分工的基本要求。二是特色化。由于资源条件、地理位置、经济水平、产业结构和发展阶段不尽相同，每个区域经济增长的支撑点和带动极不可能千篇一律，其发展战略和规划部署必然会各具特色、各有侧重，由此催生的现代金融服务
40、体系，在金融服务供给上不免带有区域特色。三是国际化。从世界范围讲，经济全球化带动金融国际化。一国要想在金融领域增强竞争力，必需扩大国际交流和合作。一个区域的金融服务体系，往往承载着国家的金融发展战略目标，自建设之初就应具备国际视野、国际水准。一方面，按照国际准则和惯例“请进来”，让国外金融服务进入国内市场；另一方面，也要苦练内功，条件成熟时“走出去”，对外输出高端金融服务。3.3让金融服务体系发挥自身功能优势一是服务要高效率化，它必须能为经济发展提供快捷、便利、即时的金融服务。二是服务要高品质化，它所提供的金融服务必须具有安全、可靠、稳定、连续的质量特点。三是服务要低成本化，除自身运行成本低廉
41、外，还应具有外溢效益，能够节省交易费用，显著降低实体经济的生产成本和消费成本。4区域经济建立现代金融服务体系的判断标志 区域经济论文范文篇5 1.1国外情况从产业性质上讲，世界各国公认金融业应归属服务产业。在国外，对“现代金融服务”的定位，就是立足于产业功能基础、以金融混业经营为重要特征的综合服务。各国在制定金融政策和发展战略时，受到经济自由主义思潮影响，为维护本国利益，对金融业不断放松管制，大肆鼓励金融创新和混业经营。1999年，美国通过金融服务现代化法案，银行业和资本市场间的“隔离网”破除，标志着美国金融业全面混业经营。此前，英国于1986年实施被称为“金融大爆炸”的重大改革，相继颁布金融
42、行业法、住宅服务社团法、银行法等法规；日本也于1998年通过金融体系改革一揽子法案。由此，主要发达国家相继确立金融综合经营制度。1.2国内情况近几年，受实体经济需求和金融业内在发展规律的驱动，我国金融业混业经营趋势明显加快，银行与信托和租赁、银行与保险、保险和证券都有不同程度的业务交叉。在此背景下，金融监管部门机构改革和国家金融政策开始重视现代金融服务。2008年7月，中国人民银行最新“三定”方案，新增四项职能中有三项与现代金融服务有关：拟定金融改革和发展规划，促进金融业协调健康发展和有序开放，监测金融控股公司和交叉性金融工具，并会同有关部门制定监管规则和标准；推动金融业信息化、标准化等。为应
43、对国际金融危机，2008年12月，国办下发国务院办公厅关于当前金融促进经济发展的若干意见，第七条指出“加快金融服务现代化建设，全面提高金融服务水平”。另外，在2009年、2010年连续两年的人民银行工作会议文件中，都提及“扎实推进金融服务现代化，全面提升金融服务与管理水平”。但是，客观地讲，当前我国对“现代金融服务”的认识比较模糊，只是承认国外混业经营的发展理念，多数情况是金融监管部门的战略考量，局限于某一方面或某个领域(如金融信息化和金融科技标准化、支付清算系统建设、银行卡升级、优化金融生态环境等)，尚未融合全局观、系统观、区域观、产业观去规划现代化金融服务体系。2国内现代金融服务体系区域实
44、践以及理论界定2.1现代金融服务体系思想萌芽及前期实践情况早在2004年，天津市市长戴相龙就在政府报告中明确提出，天津市金融业要配合城市和经济发展战略，应定位在建设与北方重要经济中心相适应的现代金融服务体系上来。此前，戴相龙同志曾担任中国人民银行行长，是一名富有金融管理经验的政府官员和资深金融专家，对区域经济和金融发展规律的科学把握，促使他大胆进行理论创新，在经过实地考察并广泛征求意见后，为天津金融业提出了高层次、高标准的金融体制改革目标。据金融学界考证，这是国内首次提出“现代金融服务体系”的说法。此后，天津市人大十四届四次会议通过的天津市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要，再次写入“建立
45、和完善与北方经济中心相适应的现代金融服务体系”。2006年8月，国务院出台国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见(以下简称“意见”)中指出“：鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新。在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的重大改革，原则上可安排在天津滨海新区先行先试。本着科学、审慎、风险可控的原则，可在产业投资基金、创业风险投资、金融业综合经营、多种所有制金融企业、外汇管理政策、离岸金融业务等方面进行改革试验。”按照该“意见”精神，近几年，随着天津滨海新区金融改革经验的积累，学界对“现代金融服务体系”的理论认识不断深化，有关如何建立适应天津滨海新区现代金融服务体系的一些基础理论问
46、题，如概念内涵、基本思路和重点改革内容等也日渐清晰，最后体现在2008年3月国务院批复的天津滨海新区综合配套改革试点总体方案中，标志着天津滨海新区现代金融服务综合改革实验获得国家认可。2.2现代金融服务体系的理论认识国内学界对现代金融服务体系的表述，王爱俭教授具有代表性，她认为“：现代金融服务体系是由具有功能和门类齐全、充满活力的现代金融机构，层次递进、结构合理的金融市场，功能完善的金融基础设施，竞争、开放、公平、安全的金融生态环境等组成的，能够为社会经济发展提供强劲支持的力量，能够提供全方位、多层次、高效率、创新性金融服务的现代综合服务体系。”概括起来，现代金融服务体系是能够反映当前金融业发
47、展的内在规律，具备显著的金融业现代化特征，从功能上讲能够更安全、高效、高质量地服务于实体经济，借此来实现金融和经济良性互动，且可通过风险、成本和收益评判的综合服务系统。3区域经济建立现代金融服务体系的基本纬度3.1让金融服务体系具备合格的物质条件一是信息化。信息科技是现代金融业发展和创新的重要支撑，它的水平决定了金融服务的覆盖面和纵深度，决定了金融服务的安全性、效率和质量，决定了金融服务创新的深度和广度。在金融服务日益网络化和全球化的背景下，充分利用科学技术改造和革新现有金融服务体系的运作模式，改善和提高金融服务水平，夯实金融服务硬件设施，是建设金融服务体系的时代要求。二是系统化。为增强信息优
48、势、降低交易成本、发挥规模效应、拓展盈利空间，进行综合经营是现代金融业发展的必然趋势，它客观上要求金融服务体系适应这种业务融合要求，集中金融服务资源，形成一个跨越行业、相互联系、相互补充的有机整体。三是标准化。建设金融服务体系需要有一个指导性的框架，对它的服务项目、服务方式、服务规范、服务质量、评价指标和技术规范有一个统一的、内在的行业规定。在金融科技支持和系统开发应用上采取通行的、一致的口径，这一方面需要进行国际采标，另一方面也应该输出国内标准。3.2让金融服务体系引领区域经济发展战略一是一体化。当前，区域经济内部整合是大势所趋，每个省级行政单位必须立足区域(如环渤海、长江三角洲、泛珠江三角洲等)和国家全局，反复思考、找准定位，充分利用金融手段合理配置资源，实现区域内合作共赢，避免恶性竞争和资源浪费。因此，金融服务体系要在一定程度上，适应区域经济一体化的空间梯度和合作分工的基本要求。二是特色化。由于资源条件、地理位置、经济水平、产业结构和发展阶段不尽相同，每个区域经济增长的支撑点和带动极不可能
