1、挤压成形挤压成形 焊焊 接接使用粘接使用粘接剂剂（折（折边边胶、点胶、点焊焊胶）胶）脱脂电电着涂装检查检查 完成涂装炉使用车身密封胶、使用车身密封胶、抗石击密封胶抗石击密封胶电着炉组装组装发动机、零部件组装发动机、零部件组装玻璃密封胶玻璃密封胶热水冲洗热水冲洗水洗化成处理水洗-水洗密封胶炉密封胶炉车车体工程体工程涂装工程涂装工程组装工程组装工程 涂装涂装 （中涂、面涂）（中涂、面涂）积压工程车车体工程材料涂布体工程材料涂布车车体工程体工程前处理水洗电着涂装涂装工程涂装工程-电着炉水洗水洗表层涂装、表层涂装、组装线组装线车车体工程材料硬化体工程材料硬化车车体工程材料使用工程体工程材料使用工程溶接
2、车体工程材料是指将钢板按照要求挤压成形后、用焊接等方式组装后、所使用的各车体工程材料是指将钢板按照要求挤压成形后、用焊接等方式组装后、所使用的各种粘接剂的总称。这类工程材料主要有以下特点和技术要求：种粘接剂的总称。这类工程材料主要有以下特点和技术要求：1 1、油面粘接剂、油面粘接剂 2 2、防锈蚀性等。车体工程材料一般属于单组分热固化型材料、在下工序涂料电装喷涂防锈蚀性等。车体工程材料一般属于单组分热固化型材料、在下工序涂料电装喷涂后、利用涂装炉热量使其固化。后、利用涂装炉热量使其固化。主要车体工程材料种类和代表性材料主要车体工程材料种类和代表性材料:构造用粘接构造用粘接剂剂 ：单组单组分分热
3、热固化型固化型环环氧氧树树脂脂:减振胶减振胶 ：单组单组分分热热固化型合成橡胶固化型合成橡胶:钣钣金金辅辅助材助材 ：加：加热热固化型固化型环环氧氧树树脂脂汽车用减振胶（MASTIC），一般在汽车内板、外板之间，可以提高部件的刚性，同时还能够起到防止震动等目的。补补强内板强内板外板外板减振胶减振胶车车前箱盖等前箱盖等车顶车顶车门车门发动机盖发动机盖减震胶的使用位置减震胶的使用位置后箱盖后箱盖 1066胶 1556A胶 1556A胶 1556A胶打胶打胶泵泵流量流量调节调节性性调调温管道温管道涂在涂在车车外板上外板上与内板组装在一起涂装工程汽车外板边形是由于使用减振胶，使内、外板间产生拉力、将外
4、板拉向内板侧所引起的变形现象。影响变形的主要因素分为 1）板间构造形成 2）粘接面积（涂胶量）3）板间接缝 4）材料性能等方面。喷涂搬运ED炉涂装炉完成组装接缝间隙、物性、构造喷涂量、位置、粘接面积组装精度、接缝宽度搬运时震动、接缝宽度加热温度由于膨胀系数引起的内部应力温度差引起的变形设计构造物性接缝宽度粘接面积内部应力通过以下数据看到：板间间隙是影响变形度的主要因素之一。到现在为止，对外板产生变形影响因素还不够明确，所以通常采用降低粘接剂的强度和适当减少粘接面积的办法来解决外板变形质量问题。经过一系列实验可以证明：改进粘接部位构造形式、减少零接触，是防止外板变形的最有效途径。02040608
5、010012014016018020030.01低強度高強度倍160200接缝宽度MASTIC接缝面积炉温度影响变形因素强度影响度（倍）Body sealer防止水分、湿气防止水分、湿气进进入入折折边边胶胶防止从板防止从板缝间缝间水分，湿气水分，湿气进进入引起的入引起的锈蚀锈蚀。防止板防止板间错间错位，提高整体位，提高整体刚刚性性。湿气、水分湿气、水分外板外板内板内板折折边边胶胶汽车构造用粘接剂主要可以分为2大类。1种是为了防止钢板锈蚀和提高钢板的强度，在内板、外板之间边缘处使用的折边胶（Hemming）。第2种是为了提高车体的整体刚性与焊接技术并用的焊接结构。焊焊接胶接胶可以减少由于可以减少
6、由于单纯焊单纯焊接引起的接引起的应应力集中力集中，疲疲劳劳老化等老化等现现象的象的发发生生。应应力分散可以有效地提高整体力分散可以有效地提高整体刚刚性性。焊装胶焊接点车顶车顶支撑部、中支撑部、中间间支架支架车车后箱盖后箱盖车车门门车车前箱盖前箱盖粘接粘接剂剂使用部位使用部位焊焊装胶装胶折折边边胶胶 2200胶 GS顶弓 1153CL胶 挡泥板、后底板 GS SUNROOF REINF 2200胶（白色）/1066胶（黑色）PS加油颈及前柱1081胶 V3/LS 1541胶 FENDER SHIELD内侧后上方2200胶 GS 外板后轮弧下方3901胶 GS 侧外板B柱下方 物料物料泵泵物料控制
7、器物料控制器温度配管温度配管 将胶均匀打在外板上将胶均匀打在外板上安置好内板安置好内板压实压实端部端部（折折边边胶胶)压压制成形制成形暂时暂时固定方法固定方法防止由于运防止由于运输输的震的震动动等引起的等引起的错错位等位等质质量量问题问题而采取的而采取的暂时暂时固定固定处处理方法。理方法。焊焊接接+表面表面处处理理 采用局部加采用局部加热热的方式使粘接的方式使粘接剂剂提前硬化提前硬化（预预硬化）硬化）glassbeads型折型折边边胶成型胶成型涂装工程涂装工程利用下工序涂料利用下工序涂料喷喷涂后干燥涂后干燥热热可使粘接可使粘接剂剂完全硬化完全硬化。挤压挤压成形成形焊焊接接表面表面处处理理焊焊接
8、接（粘接粘接剂剂：一般型：一般型）预预加加热热（粘接粘接剂剂：预预成形成形）挤压成形挤压成形预预加加热热表面表面处处理理预预成形成形（粘接粘接剂剂：glassbeadsglassbeads粘接粘接剂剂）挤压挤压成形成形焊焊接或接或预预加加热热表面表面处处理理下工序下工序（涂装工序涂装工序）音勣不要不要在外板涂粘接在外板涂粘接剂剂挤压挤压成形（折成形（折边边胶）胶）周周围围溢出溢出生生锈锈漏气漏气材料材料泵泵控制表控制表温控配管温控配管涂粘接涂粘接剂剂组组装板材装板材焊焊接接涂装工程涂装工程利用下工序涂料利用下工序涂料喷喷涂涂后干燥后干燥热热可使粘接可使粘接剂剂 完全硬化完全硬化。材料材料泵泵泵
9、泵容量容量 40:140:155:155:1空气空气压压力力 0.10.10.5MPa0.5MPa材料材料调节调节器器压压力力计计挤挤出出压压力力 2 215MPa15MPa温控配管温控配管30-3530-35弹弹性性软软管管 1/41/41/2(inch)1/2(inch)一次配管一次配管 3/83/81(inch)1(inch)枪枪口直径口直径:2-3mm:2-3mm通常构造用粘接剂属于环氧树脂类材料，如右图所示，与一般材料想比较构造用粘接剂的年度受环境温度影响较大为了保证稳定的挤出量，必须采用有温控的配管。(推荐使用温度 2030)但是，在35以上的温度条件下长期保存时，由于材料本身黏度的增加会导致挤出量不足，特别是不能对装有粘接剂容器直接加热，应该将容器周围温度环境控制在3035左右温度粘度（温度粘度（62sec62sec-1-1）曲）曲线线1010100100100010000 01010202030304040温度温度粘度粘度62s62s-1-1PaPa s s折边胶密封胶二次配管二次配管白色为密封胶,黑色为补强胶片,底盘及轮弧位置为572底盘胶9203胶玻璃胶丁基胶热熔胶
