1、第二节第二节 路基工程质量控制路基工程质量控制 一、路基的形式及对路基施工监理的基本一、路基的形式及对路基施工监理的基本要求要求1.路基路基 路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。路基是公路工程的重要组成部分,它既是工程的主体,又是路面的基础。它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传递的荷载,必须具有足够的强度与稳定性。路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基本条件。因此要求路基必须密实、均匀、稳定,为路面提供坚实、可靠的基础。2.路基的形式路基的形式 路基的横断面如图3-2-1所示。a）路堤 b）路堑 c）半填半挖路基 图3-2-1 路基横
2、断面形式 3.对路基的基本要求对路基的基本要求 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构层厚度，从而达到降低工程造价的目的。因此，除要求路基断面尺寸符合设计外，路基还应满足下列基本要求。（1）路基应具有足够的强度。(2)路基应具有足够的水温稳定性。(3)路基应具有足够的冻融稳定性。路床是路面的基础,是指路面底面以下80cm范围内的路基部分,承受由路面传来的荷载。路床在结构上分为上路床(030cm)及下路床(3080cm)两层。4.路基施工质量监理的基本要求路基施工质量监理的基本要求 （1）监理工作应严格按路基施工规定的程序进行。（2）对
3、路基工程所需的各种材料及沿线土质进行规定指标的试验检查，要求符合质量标准规范，保证合格材料用于路基工程施工。（3）路基施工过程中或完成后的质量抽样检查符合路基设计和规范要求，对发现的质量缺陷应及时予以排除，在缺陷未排除前不准进行下一道工序的施工。（4）路基施工方案和施工工艺符合规范要求。（5）路基施工过程中的各种试验、监测方法和精度等均应符合规范和合同的要求。二、二、路基工程施工准备阶段质量控制路基工程施工准备阶段质量控制 1.审查承包人的质量自检系统审查承包人的质量自检系统 审查承包人质量自检人员配备的数量与素质。检查承包人工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量与质量,能否满足正常施
4、工期及施工高峰期进行质量自检的需要。检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠,是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证。修好临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应。为确保安全施工，应要求承包人设置必要的安全标志。2.施工测量施工测量 导线复测：导线复测：当原测的中线主要控制桩由导线控制时当原测的中线主要控制桩由导线控制时,承包人必须根据承包人必须根据设计文件认真作好导线复测工作。设计文件认真作好导线复测工作。导线复测应采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前导线复测应采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前应进行校正与检验。应进行校正与检验。原有导线点不能满足施
5、工要求时原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密应进行加密,保证在施保证在施工全过程中工全过程中,相邻导线点能互相通视。相邻导线点能互相通视。导线起讫点应与设计文件提供的结果相比较导线起讫点应与设计文件提供的结果相比较,测量精度要测量精度要满足设计要求满足设计要求,当设计未规定时当设计未规定时,应满足下列要求应满足下列要求:角度闭合差（）为角度闭合差（）为16 ，n是测点数；坐标相对闭合是测点数；坐标相对闭合差为差为1/10000。复测导线时复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。必须和相邻施工段的导线闭合。对有碍施工的导线点对有碍施工的导线点,复测后施工前应加以固定。固定桩复测后施工前应加以
6、固定。固定桩应牢固可靠应牢固可靠,桩位应便于架设仪器桩位应便于架设仪器,并设在施工用地范围以并设在施工用地范围以外。外。n 中线复测和固定：中线复测和固定：路基开工前承包人应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点,以及起控制作用的百米桩及加桩。对高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。路线的复核丈量:如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大时，或业主需局部改线时,应作断链处理,在纵断面图上相应调整纵坡,并在设计图表上的相应部位注明断链的距离和桩号
7、。水准基点的复测、增设和路线高程复测水准基点的复测、增设和路线高程复测 承包人在复测路线沿线设计单位敷设的水准基点时,应与附近国家级水准点闭合,若复测结果超出允许误差范围时,应及时查明原因后报告业主。水准基点的闭合差应满足相关标准的技术要求:a.大桥附近的水准点闭合差应满足公路桥涵施工技术规范(JTJ 041一2000)的规定。b.高速公路和一级公路的水准点闭合差为20 mm。c.二级以下公路水准点闭合差为30 mm。沿线设置水准基点的间距一般应不大于1km,平坦地区不大于2km。遇下列情况,如人工构造物附近(桥位、隧道进出口、山岭哑口及其他较大的人工构造物)、高填深挖地段、工程量集中及地形复
8、杂地段,应增设临时水准基点。临时水准基点必须符合精度要求才可使用。如发现个别水准基点受施工影响时,应将其移出至影响范围之外,其高程应与原水准点闭合。纵断高程复测:观测距离不得超过仪器的有效距离；观测数据必须闭合；复测点应与中桩吻合；纵断高程复测精度误差应满足相关规范的精度要求。LL 横断面的检查与补测横断面的检查与补测 路基施工前,应详细检查、校对横断面。加桩处应补测横断面。检查和补测横断面的方向,直线段与路中线垂直,曲线段为垂直于所测点的切线方向。通过高程测量计算出填、挖高度,并列表计算出土、石方数量。3.路基施工放样路基施工放样 路基开工前,承包人应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进
9、行路基施工放样,钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50m设立控制桩,并注明桩号及路中心线的填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。承包人,应根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工程量的复核计算,并将施工放样及计算结果填“路基工程施工放样报检单”报监理工程师审核。4.施工机械的检查与审批施工机械的检查与审批 路基开工前,承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后,填“进场设备及施工机械报检单”向监理工程师报检。监理工程师对承包人所报检的设备及施工机械,进行逐一检查审批
10、后,方可在工程施工中应用。5.进场材料的抽检与审批进场材料的抽检与审批 路基开工前,承包人应修筑好去取土坑或弃土场的便涵与施工便道。确定取土坑、弃土场的地点、位置。每一取土坑可取用土方的数量,弃土场需占用的土地面积,运距及土质情况。对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本物理一力学性质试验,并填“进场材料报检单”报监理工程师审查与确认。必要时监理工程师对用于施工的路基填土进行抽检试验,确认质量合格,方可取用。6.批准开工申请批准开工申请 一切施工准备工作就绪,报检手续齐全后,由承包人填写“开工申请报检单”经监理工程师审核,总监代表(或高级驻地监理工程师)审批后,同时下达开工指令,方可开工。一）、
11、单位、分部、分项工程的划分一）、单位、分部、分项工程的划分 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，按照路基工程、路面工程、桥梁工程、立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施工程、机电工程等将建设项目划分为：单位工程、分部工程、分项工程。1.单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。2.分部工程 在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。3.分项工程 在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。在一个建设项目中，承包人应按此种划分进行质量自检和资料汇总；监理工程师则按照此种工程划分，逐级进行工程质
12、量的等级评定。二）、工程质量的等级评定二）、工程质量的等级评定 1.工程质量评分 工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在单项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。2.分项工程质量评分 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观签定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得
13、超过规定极值，否则必须返工处理。实测项目的规定极值是指任何一个单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。采用公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时该实测项目为不合格。分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。检查项目权值权值检查项目得分分项工程得分资料不全减分外观缺陷减分分项工程得分分项工程评分值-基本要求检查 分项工程所列的基本要求,对施工质量优劣具有关键作用,应按基本要求对工程进行检查。经检查不符合基本要求规定的，不得进行工程质量的检验与评定。
14、（2）实测项目得分对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列记分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。检查项目除按数理统计方法评定的项目外，均按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。100%100检查项目合格率检查项目得分点（组）数该检查项目的全部检查检查合格的点（组）数检查项目合格率（3）外观缺陷减分 对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位需采取措施进行整修处理。（4）资料不全减分 分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检查和评定。资料不全者应予减分，减分幅度可按标准所列各款逐
15、款检查，视资料不全情况，每款减13分。2）分部工程和单位工程质量评分公路工程质量评定标准附录A所列分项工程和分部工程分为一般工程和主要（主体）工程，分别给予1和2的权值。进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。3）合同段和建设项目工程质量评分按公路工程竣（交）工验收办法计算。分项（分部）工程权值相应权值值分项（分部）工程评分值分部（单位）工程评分2.工程质量等级评定 工程质量评定等级分为合格和不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。1）分项工程质量等级评定 分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。2）分部工程质量等级评定所属各分项工程全部合格，则该分部工程评分为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。3）单位工程质量等级评定所属各分部工程全部合格，则该单位工程评分为合格；所属任一分部工程不合格，则该分部工程为不合格。3）合同段和建设项目质量等级评定合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。
