1、2、驱动和转向站 2.3 分离机房、驱动和转向站以及固定式控制柜（屏）前要有一个宽度不小于0.5m，深度为0.8m的自由空间。第1页/共25页2、驱动和转向站 2.4 分离机房、驱动和转向站以及固定式控制柜（屏）在需要对运动部件进行维修和检查的地方，应有一个底面积至少为0.5m0.6m的自由空间。第2页/共25页2、驱动和转向站 2.5 如果转动部件易接近或对人有危险，应设置有效的防护装置，特别是必须在内部进行维修工作的驱动站或转向站的梯级和踏板转向部分。（示意图）第3页/共25页2、驱动和转向站 2.6 分离机房、各驱动和转向站的电气照明应是永久性的和固定的。在金属结构内的驱动机房、转向站以
2、及机房中的电气照明装置，应为常备的手提行灯。第4页/共25页2、驱动和转向站 2.7 分离机房、驱动和转向站的每一处应配备一个或多个2P+PE型电源插座。第5页/共25页2、驱动和转向站 2.8*在驱动主机附近、转向站中或控制装置旁，应装设一只能切断电动机、制动器释放装置和控制电路电源的主开关。该开关应不能切断电源插座或检修及维修所必须的照明电路的电源。第6页/共25页2、驱动和转向站 2.9 主开关处于断开位置时应可被锁住或处于“隔离”位置，应在打开活板门后能迅速而容易的断开。第7页/共25页2、驱动和转向站 2.10 主开关应能切断自动扶梯或自动人行道在正常使用情况下最大电流的能力。第8页
3、/共25页2、驱动和转向站 2.11 当暖气装置、扶手照明和梳齿板照明是单独供电时，各相应开关应位于主开关旁并有明显的标志。第9页/共25页2、驱动和转向站 2.12*在驱动和转向站中应设置使自动扶梯或自动人行道停止运行的停止开关，如果驱动站已设置了主开关，可不设停止开关。停止开关的动作应能切断驱动主机电源，并使工作制动器制动。第10页/共25页2、驱动和转向站 2.13 停止开关应为：A、手动的 B、具有清晰的、永久性的转换位置标记 C、符合安全触点要求 第11页/共25页2、驱动和转向站 2.14*导体之间和导体对地之间的绝缘电阻应大于1000欧/v，并且其值不得小于：a.动力电路和电气安
4、全装置电路：0.5M;b.其他电路（控制、照明、信号等）：0.25M。第12页/共25页2、驱动和转向站 2.15*零线和地线应始终分开。第13页/共25页2、驱动和转向站 2.16 自动扶梯或自动人行道应设断相保护装置。第14页/共25页2、驱动和转向站 2.17*电动机的电源应由两个独立的接触器来切断，接触器的触头应串接于供电电路中，如果自动扶梯或自动人行道停止时，接触器的任一主触头未断开，应不能重新启动。（示意图）第15页/共25页2、驱动和转向站 2.18 直接与电源连接的电动机应进行短路保护。第16页/共25页2、驱动和转向站 2.19 直接与电源连接的电动机应采用手动复位的自动开关
5、进行过载保护，该开关应切断电动机的所有供电。第17页/共25页2、驱动和转向站 2.20*制动系统供电的中断至少应有两套独立的电气装置来实现，这些装置可以中断驱动主机的电源；如自动扶梯或自动人行道停车以后，这些电气装置中的任一个还没有断开，应不能重新启动。（示意图）第18页/共25页2、驱动和转向站 2.21 能用手释放的制动器，应由手的持续力使制动器保持松开状态。第19页/共25页2、驱动和转向站 2.22 如提供手动盘车装置，该装置应操作方便，安全可靠，不允许采用曲柄或多孔手轮。第20页/共25页2、驱动和转向站 2.23 自动扶梯或自动人行道的启动(或当启动是自动时，由一个使用者经过某一
6、点时使之自动启动，投入有效运行)，应只能由指定人员才能操作的一个或数个开关来实现。开关可采用：钥匙操作式开关，拆卸式手柄开关，护盖可锁式开关等。该开关不能同时用作主开关。第21页/共25页2、驱动和转向站 2.24 操纵开关的人员在操作之前应能看到整个自动扶梯或自动人行道，或者应有措施保证在操作之前没有人正在使用自动扶梯或自动人行道，运行方向在开关的指示上应能明显识别。第22页/共25页2、驱动和转向站 2.25*紧急停止装置应设置在位于自动扶梯或自动人行道出入口附近的，明显而易于接近的位置。第23页/共25页2、驱动和转向站 2.26*对于提升高度超过12m的自动扶梯或使用区段长度超过40m的自动人行道，应增设附加急停装置。附加急停装置之间的距离：a、自动扶梯不应超过15m；b、自动人行道不应超过40m。第24页/共25页感谢观看！第25页/共25页
