1、经济出现了全球化趋势，资源开始在全球范围内进行配置。与此相关，企业的生产方式和商业模式也有了重大改变。零库存的及时生产（just in time）成为主要生产方式，物流外包的趋势不断加强。科学技术的进步，特别是电子信息技术的广泛采用，也使全球范围内组织物流成为可能，而造船技术的进步则使这一可能成为现实。上 述 两 方面 构 成 世界 港 口 发展 变 化 的主 要 驱 动力。七个方面的变化港口生产的市场化港口服务的多样化港口运作的高效化港口规模的大型化港口管理的科学化港口运作的民营化港口企业的国际化海运集装箱化、集装箱船舶大型化作为远洋运输的海运集装箱化、集装箱船舶大型化作为远洋运输的发展趋势
2、，对港口水深、岸边空间、陆地领域、装发展趋势，对港口水深、岸边空间、陆地领域、装卸效率、集疏运连接提出更高要求，要满足这些要卸效率、集疏运连接提出更高要求，要满足这些要求需要投入大量资金。求需要投入大量资金。科技进步的加快，科技进步的加快，为港口大型化、为港口大型化、装卸作业高速化装卸作业高速化创造了条件，港创造了条件，港口科技含量越来口科技含量越来越高。越高。由于竞争异常激烈，注由于竞争异常激烈，注入新的高科技内容以提入新的高科技内容以提高集装箱机械的生产率高集装箱机械的生产率是各港口经营者和港机是各港口经营者和港机供货商采取的措施和不供货商采取的措施和不断追求的目标。断追求的目标。近年来，
3、随着船舶大型化的步伐加快，超过5000TEU、吃水在14米以上的第五代、第六代集装箱船正在成为世界航运界的主力船型，由此引发了港口业建设深水泊位和深水航道的新高潮。一个第三代港口的大型集装箱专用泊位和航道的水深，至少在15 米以上，这已成为世界港口业者的共识。一体化模式一体化模式（管理经营者同（管理经营者同为一体）为一体）上下分离模式上下分离模式（管理者和经营（管理者和经营者分离）者分离）设备港设备港模式模式地主港地主港模式模式一体化模式一体化模式（管理经营者同（管理经营者同为一体）为一体）上下分离模式上下分离模式（管理者和经营（管理者和经营者分离）者分离）经营管理模式的变革带来的是港口投经营
4、管理模式的变革带来的是港口投融资体制的转变，与港口管理日益采融资体制的转变，与港口管理日益采用上下分离模式这个变化相关的是港用上下分离模式这个变化相关的是港口作业的民营化趋势，即不再是由政口作业的民营化趋势，即不再是由政府单一主导，而是多元化主体参与港府单一主导，而是多元化主体参与港口的投资、建设、运营。口的投资、建设、运营。各港通过各种方式（例如承包、各港通过各种方式（例如承包、租赁以及参股、合资、独资与产租赁以及参股、合资、独资与产权让渡等）进一步扩大民间资本权让渡等）进一步扩大民间资本在港口经营中的决策权和支配权，在港口经营中的决策权和支配权，而政府的职能主要是在政策法规而政府的职能主要
5、是在政策法规上对港口的建设、发展规划与管上对港口的建设、发展规划与管理进行宏观调控。理进行宏观调控。随着港口规模大型化和随着港口规模大型化和港口运作民营化趋势的港口运作民营化趋势的加强，随着越来越多的加强，随着越来越多的国际投资者和运营管理国际投资者和运营管理者参与枢纽港的建设，者参与枢纽港的建设，港口企业的国际化趋势港口企业的国际化趋势也日益明显，大型跨国也日益明显，大型跨国码头企业集团加快在全码头企业集团加快在全球投资。球投资。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相
6、互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣 港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口是对内、对外经济发展双向辐射的核心点，在经济发展中具有绝对的地理优势。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有
7、机结合、共同发展，进而推动区域繁荣 港口经济具有强烈的外向性和开放性 在我国经济发展中，由于长期存在沿海和内陆的经济差距，也使得中国的港口经济存在实力优势，无论在资金、技术还是投资环境上都具有其他地区无法比拟的实力优势。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 20世纪80年代以后，以经济一体化和集装箱运输革命为大背景，一些地处国际航运干线、具有水深优势、腹地广阔、集疏运系统完备并有大城
8、市为强力依托的枢纽港口，逐渐发展成为全球性综合物流服务基地、商品物资集散地和金融贸易中心。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 这些港口很大程度上影响了资源在该地区的集中程度，并直接决定着该地区参与国内和国际竞争并占据有利地位的能力。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托
9、实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口已从传统意义上的交通枢纽成为国民经济中举足轻重的战略物资，具有基础行业和服务行业的二元属性。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 综合运输体系以港口为核心，通过陆路、水路、航空、管道等重要运输方式的配套、衔接和协调，承担着港口及其城市和腹地之间货物的集疏运功能，成为港口经济传输的动
10、脉。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口的相关产业（包括航运、仓储、物流、修造船、船舶管理、船舶经纪、货运代理、金融、保险、海事诉讼、海事仲裁、海事法律服务、船舶代理、理货、船舶拖带、船舶供应、引航等）作为港口功能发挥和进行正常营运的必备条件，成为港口经济的强有力支撑。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系
11、为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣 港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口经济是一种产业集群，或者说产业集群的一种形式 产业集群大概有三种形式：纵向关联 横向关联 区位优势导向 这三种产业集群的形式在港口经济中均有所体现 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性港口经济也具有产业集群的三大特性 共生性 互动性 柔韧
12、性 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性“共生性”是一些企业和一些机构在特定地理位置上的集中，相互之间有共生效应，能产生规模经济和外部经济的效果 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向
13、性和开放性“互动性”是集群内企业有分工、有竞争、有协作，在产业升级、技术进步方面有互动性 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性“柔韧性”指企业在集群里面享有共同的资源和利用资源的便利性降低企业交易成本，同时有适应外部变化的能力 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼
14、此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口的广大陆域和海域腹地作为港口集聚货物的来源地和疏散货物的目的地，是港口不断扩展和持久繁荣的物质保证，因而也是港口经济发展的依托。港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口经济对于区域经济发展的基础作用是构成社会经济重要纽带的必要节点是经济布局形成的基础因素之一 港口经济是指以港口为中心，
15、以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口经济对于区域经济发展的动力作用港口的发展促进了社会运输体系的改进和完善，进而带动制造业的发展 港口通过其前项联系产业和后项联系产业的发展带动社会经济的发展港口的发展带动了经济一体化 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结
16、合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口及其相关产业为经济发展积累了必要的财富 港口经济是指以港口为中心，以相关区域和产业为重点的经济形态 港口经济以港口为中心以港口城市为载体以综合运输体系为动脉以港口相关产业为支撑以海陆腹地为依托实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣港口经济具有强烈的外向性和开放性 港口为解决就业提供了广阔的空间港口经济发展条件之一自然条件包括港口的水文条件、气候条件以及地理位置地理位置决定了区位条件自然条件影响港口经济发展有几个特点：自然条件优劣的标准是随历史的推进而变化的“移港就船”的发展策略 自然条件是可以改变的
17、，如鹿特丹港通过不断整治航道使水深条件有了明显的改善 对发展港口来说，是否是天然良港，是否是位于国际主干航线上，这些固然重要，但不能孤立地看自然条件的作用，必须同宏观上运输网络体系的状况、内陆腹地与海外腹地的状况以及其他条件一起综合考虑港口经济发展条件之二集散传输条件集散传输条件是随科技的进步不断发展的，从目前来看，集散传输条件包括发达的海陆空内河集疏运条件、邮电通讯、卫星通讯、全球互交网络、区域性或行业性互交网络。港口经济发展条件之三技术条件是指支持高效率运作的技术条件，但在第三代港口中，其技术条件还包括支持把技术作为一项商品有效转移、配置的技术，还包括将海上运输及相关的理论成果转化为实用技
18、术、将高技术含量生产工艺分拆改造成适用技术、将创新的管理技巧一般化并转移扩散等等。港口经济发展条件之四经济条件港口经济的形成无一不依托于腹地经济的快速发展和对外贸易的剧增。港口经济的功能和主要特征，也是由经济和贸易的特征所决定的。港口经济发展条件之五体制及政策条件发展港口经济需要在其市场体系、法律制度环境、政策状况方面就体现三个基本要求，那就是，国际化、自由化和稳定性。从港口经济发展来看，有一个趋势是鲜明的，那就是由依靠自然条件到依靠体制的推进。进入第二代港口时代以后，体制构建、政策推动的成分开始上升，一些硬条件上的缺陷往往通过借助体制与政策的推动加以弥补。从香港、新加坡来看，完善的市场体系、
19、自由港政策等强调软环境构建的措施有效地弥补了其内部市场狭小等硬条件不足。港口经济发展条件之六人文历史条件良好的人文传统、人文特征和人文形象也是发展港口经济的一个重要因素。伦敦在发展港口经济过程中，一个重要的原因就是有良好的人文历史条件，如悠久的贸易和航海的传统和文化、众多优秀的海事人才等。而这也是伦敦虽然在今天从港口看已无全球级的功能和条件但仍以其交易市场、保险服务、航运信息服务、海事服务、海事研究与交流、海事监管等功能保持着全球级国际航运中心的主要原因。由于全球一体化的不断推进，从今天发展港口经济来看，除了历史上的通商及国际化传统外，人文历史条件还涉及到文化习惯的多元化、多元文化的亲和力等。谢谢观赏谢谢观赏 You made my day!You made my day!我们，还在我们，还在路路上上
