1、了解汽车车身材质的种类。了解不同车身底材处理方法。了解打磨设备、工具及材料相关知识。掌握损伤评估的方法。掌握除旧漆的技能。掌握打磨羽状边的技能。掌握底材防锈的技能。学习目标情景导入 很多车主对爱车漆面修复后只关注最外层漆面的光亮度、颜色的匹配度，殊不知汽车是多层涂装，底材处理得好坏将直接影响面漆层的使用寿命。现有一辆汽车经碰撞，右前翼子板钣金件凹陷，但漆面完好无损。请在规定时间内以最经济的方式，按照规范的工艺，完成底材处理作业。知识链接 底材处理又称表面预处理，是汽车涂装工艺的第一步，修补漆也一样。应根据被涂物的用途、材质、要求和表面状况，采用与之相适应的处理方法。底材处理质量的好坏将直接影响
2、涂层的质量。经过处理的底材，其表面应无油、无锈、无其他污物，并具有一定的粗糙度，能使涂料牢固地附着在底材上面。故正确规范的底材处理是保证涂层使用寿命及质量的重要环节。随着现代汽车工业的发展，汽车车身表面所用的材料不止局限于钢铁，其他金属材料和非金属材料也越来越多地被使用。常见的有镀锌板、铝镁合金、塑料、玻璃钢、碳纤维复合材料等。(一)概述知识链接(二)不同底材表面预处理 裸钢铁类、裸铝合金类。需先用高强度的清洁剂进行清洁；后用P120P180干磨砂纸打磨底材，如有锈蚀需全部将其清除；清洁除油后，检查被涂物表面有无损伤，如有需修复，最后喷涂环氧或侵蚀底漆。镀锌板类。用红色菜瓜布蘸高强度清洁剂打磨
3、底材，注意不要将镀锌层打穿；清洁除油；检查有无损伤，如有损伤需修复，但在镀锌板上由于附着力差不知识链接(二)不同底材表面预处理 塑料类。先用塑料清洁液清洁；再用灰色菜瓜布打磨；接下来用除静电清洁液清洁，清洁除油；检查有无损伤，如有损伤需修复；最后喷涂塑料底漆。旧涂层类。对于旧漆层且底材带有损伤的被涂物，其底材处理主要包括旧涂层漆面类型评估、损伤范围评估、去除损伤漆膜、羽状边打磨、防锈处理。知识链接(三)底材处理作业过程 在汽车补漆底材处理过程中，以旧涂层为基底的底材处理作业最为复杂，以下就对底材处理做详细说明。漆面类型评估。在接维修车辆时，一定要仔细地查看维修车辆整个车身外观漆膜。在实际修复过
4、程中，要修复的不仅是碰撞损伤的漆面，漆面老化、褪色、小刮痕等也需要告知客户，以免修补后发生争执。知识链接(三)底材处理作业过程 评估漆面类型时，需要检查原漆膜是热塑型涂料还是热固型涂料，检查方法是用一块沾有稀释剂的布去擦拭待修补表面的涂膜，查看最外层涂膜是否会掉色；也可用烤灯加热，如能软化则为热塑型涂料。如果是热塑型漆面，后续的喷涂作业需特别小心，防止咬底，必要时需将涂层全部去除直至底材；也可喷涂隔离性较好的封闭中涂底漆进行隔离。为使修补后的漆膜与原厂漆膜一致，素色漆还应检查面漆层是单工序面漆还是双工序面漆，检查的方法是用砂纸打磨待修补漆面，查看打磨后砂纸上是否留有色漆的颜色。知识链接(三)底
5、材处理作业过程 热塑型漆膜，常见的有硝基漆、热塑型丙烯酸涂料等溶剂挥发型涂料，其主要特性如下:()可以被溶剂重新溶解，加热会重新流动，软化；()成膜方式为溶剂挥发型；()固化过程中不发生任何的化学反应；()破坏环境，容易开裂、龟裂、收缩。热固型漆膜，常见的有氧化聚合型、双组分聚合型等涂料，其主要特性如下:()不能被溶剂重新溶解，加热时不会重新流动；()通过催干剂的作用固化(过氧化物、异氰酸酯等)；()固化过程中发生化学反应。知识链接(三)底材处理作业过程 在实际作业中评估的方法主要有以下几种:目测评估、触摸评估、直尺评估。()目测评估。目测评估在实际维修过程中较为常见，其方法是在光源下用眼睛侧
6、面观察漆面，利用漆面上的反光即可发现很小的变形。但当损伤区经钣金作业已去除损伤区涂层后，或光源不足的地方就不能采取这种方法。知识链接(三)底材处理作业过程 ()触摸评估。触摸评估可在任何车身表面上进行评估。评估者可戴上棉纱手套，从各个方向用手触摸工件，将注意力集中在手上，用手去感觉损伤范围的大小。从未损伤区向损伤区再向未损伤区触摸，可以更容易通过触感感觉到不平表面的范围，且在评估过程中还能感知损伤处凹陷的深浅。知识链接(三)底材处理作业过程 ()直尺评估。对于较大的平面，如发动机舱盖、行李舱盖、车门等地方可以采用直尺测量评估。将直尺置于钢板表面，比较未损伤部位、损伤部位和直尺之间的间隙。虽然大
7、多数工件表面并非笔直，但是都有着光滑的平面。知识链接(三)底材处理作业过程 羽状边打磨。在清除损伤区漆膜后，在原子灰刮涂之前须产生一个宽的、平滑的边缘，以增加附着力，此时可以将涂膜边缘打磨，形成一个缓和的斜坡，这个斜坡就是羽状边。羽状边在干磨工艺中非常的重要，打磨的好坏会直接影响原子灰施工后的平整度。好的羽状边有利于原子灰与底材间的附着力，平滑的羽状边还能降低原子灰层的厚度，以达到作业标准(原子灰层厚度不超)。如果羽状边未打磨或打磨后不符合要求，施涂面漆以后，会出现原子灰印，严重时原子灰会开裂或脱落。知识链接(三)底材处理作业过程 打磨羽状边时砂纸的选择为P120、P180、P240，由粗到细
8、依次打磨，打磨时可采用弧形打磨法，根据打磨头的转动方向从外向内打磨。为提高效率，也可用P120干磨砂纸直接打磨至羽状边成型。羽状边的宽度越宽，底材与涂层的过渡就越平顺，其宽度由旧漆层的厚度所决定，一般原厂涂层羽状边打磨后的宽度在cm左右。知识链接(三)底材处理作业过程 防锈处理。防锈处理作为底材处理最后一道工序，非常的关键。新车在生产线上喷涂时，为防止金属表面腐蚀，提高附着力，需进行防锈处理。在修补时，也不能在裸露的钢板表面直接喷漆，也须进行防锈处理。目前汽车修补漆作业中常用的防锈处理是采用环氧底漆，其施工较为方便，可以喷涂或刷涂。一般较小面积修补时可采用刷涂，如面积较大或者整板施工时可采用喷
9、涂的方法。环氧底漆施工只要求一个连续的薄层即可，无须喷涂太厚，以免增加涂料消耗及漆层闪干时间，降低工作效率。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 在整个汽车修补漆作业中，底材处理作业、原子灰施工作业、中涂底漆施工作业、抛光作业中都含有大量的打磨工作。据统计，在整个修补漆工艺中有大约有60的时间用于打磨工作，故合理地选择设备、工具及材料不但能提高工作效率，降低劳动强度，而且能减少维修成本。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 打磨工具。按驱动方式分，打磨工具可分为电动和气动两种。()电动打磨头由电源驱动，220即可。打磨头上装有电机，故体积、质量较大，且涂装车间在多水的情况下存在一定的安全隐患。相较
10、气动打磨头，机构较复杂，需定期更换碳刷，但使用方便，只要有电即可使用。()气动打磨头由压缩空气驱动，通常工作气压为bar。使用寿命比电动打磨机长，使用轻便，维修简单，安全性好，因此被广泛采用。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 根据打磨工具的运动方式不同可分为:单向旋转式打磨机(单动作)、偏心振动打磨机(双动作)、轨道式振动打磨机。()单向旋转式打磨机。启动打磨机时，打磨头做单纯的旋转运动，常见于钣金磨光机和抛光机。切削力强，一般用于粗磨、除锈、去除旧漆膜等作业。使用该打磨机时，会留下较深的研磨痕迹。单向旋转式打磨机知识链接(四)打磨设备、工具、材料 ()偏心振动打磨机。启动打磨机时，打磨头在
11、转动的同时又做偏心运动，用于原子灰粗磨、细磨、中涂底漆打磨和漆膜的磨毛。根据偏心距的不同可分为打磨头、打磨头、打磨头和打磨头，分别用于不同工序的打磨作业。偏心振动式打磨机知识链接(四)打磨设备、工具、材料()轨道式振动打磨机。启动打磨机时打磨头做振动运动，用于原子灰粗磨、中磨，不适合中涂底漆的细研磨。通常用于较大平面的研磨。轨道式振动打磨机知识链接(四)打磨设备、工具、材料 吸尘系统。常见的吸尘方式有三种，分别是中央集尘系统、固定式摇臂集尘系统、可移动式集尘系统。()中央集尘系统使用大型吸尘主机，利用吸尘管路对多个工位研磨残留物进行吸尘，吸尘效果好，设备使用寿命长，维修方便。比较适合大型维修站
12、和工作量较大的维修站使用。中央集尘系统知识链接(四)打磨设备、工具、材料移动式打磨系统 ()可移动式打磨系统是使用移动式吸尘器对单工位研磨残留物进行吸尘，吸尘效果好，使用方便。适用于小型维修站。知识链接(四)打磨设备、工具、材料()固定式摇臂集尘系统是使用固定摇臂转动，在一定范围内对双工位的研磨残留物吸尘的方式，吸尘效果好，使用方便。适用于受场地局限的维修站。固定摇臂式集尘系统知识链接(四)打磨设备、工具、材料 供气、回气与吸尘管。电动工具的连接比较简单，除了电源线之外，只需一个吸尘袋。而气动工具一般需要三个管道和接头，即压缩空气输入、输出和吸尘管。知识链接(四)打磨设备、工具、材料磨垫。在不
13、同工序打磨作业时，应采用不同的磨垫。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 打磨材料。砂纸是汽车漆面修复中经常使用的打磨材料，用于除锈、研磨旧漆层、原子灰及漆面。砂纸是由各种不同细密的磨料黏结于纸上，从而制成各种规格的砂纸。磨料黏结牢靠程度是砂纸质量的一个重要标志。操作人员选择合适的砂纸规格并正确地使用才能得到最佳的效果。知识链接(四)打磨设备、工具、材料()磨料的种类。制造砂纸的磨料根据原料可以分为氧化铝、碳化硅和锆铝三种。根据磨料在底板上疏密分布情况可以分为密砂纸和疏砂纸，密砂纸上的磨料几乎完全黏满磨料面，用于湿磨；疏砂纸的磨料只占磨料面积的5070。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 氧化铝
14、磨料是一种非常坚韧的磨料，能很好地防止破裂和钝化。根据粗细不同的选择可制成用于除锈、清除旧涂层、打磨原子灰层、打磨新旧涂层的砂纸。碳化硅是一种非常锐利、穿透力度极高的磨料，呈黑色，通常用于汽车旧漆面的打磨，以及抛光前对涂膜的打磨。锆铝磨料是已经开发的第三种磨料，锆铝具有独特的自磨刃特性，在打磨操作过程中其自身不断地提供新的刀刃以提高工作效率和降低劳动力。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 ()砂纸的规格。砂纸分为欧式、美式、英式，在砂纸背面有号数规格。美式只有号数；欧式则在号数之前加注一个“”字，如P240，数值越大，表示砂纸越细；英式则是以数字及分数表示。在汽车修补漆作业中用到的砂纸基本上都
15、用欧式标注。作业中干、湿磨砂纸对应如下图。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 ()砂纸的种类。汽车补漆作业中，常用到的砂纸有水砂纸、背绒搭扣砂纸、三维打磨材料、海绵干磨软片、精磨砂棉等。水砂纸是传统汽车漆打磨作业时常用到的砂纸之一，其规格大小有两种，分别约为23cm28cm和23cm14cm。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 背绒搭扣砂纸是目前汽车补漆干磨作业中最常用到的砂纸之一，使用时要与打磨头配合使用。根据打磨头不同形状有多种规格，可重复使用。常用砂纸的规格为P80P1500，号数越大，砂纸越细，适合于整个修补漆作业的任何一处打磨工作。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 三维打磨材料是研
16、磨颗粒附着在三维纤维上形成的打磨材料，俗称“菜瓜布”。这类打磨材料有非常好的柔韧性，适合打磨外形复杂或特殊材料的表面，可用于各种条件下的打磨，可干磨也可水磨。三维打磨材料主要用于喷涂前研磨、驳口喷涂前处理。常见的规格有红、绿、灰三种颜色，绿色约为P320干磨砂纸粗细；红色约为P360干磨砂纸粗细；灰色约为P800P1200干磨砂纸粗细。知识链接(四)打磨设备、工具、材料 海绵干磨软片为近几年出现的新型砂纸，可干、湿两用。其主要用于手工打磨轮廓面和难以触及的不规则部位。精磨砂棉是一种独特的可以灵活地打磨平面和轮廓的多功能研磨材料。在打磨曲角和边角时留下平整的砂痕。适用于干磨和水磨，同时可以机磨或
17、手工打磨。项目实施(一)技术标准与要求安全防护用品穿戴正确。干磨机使用正确，打磨头与工件接触后再启动。采用合理的方法评估损伤涂层。去除损伤涂层采用P80干磨砂纸配合偏心距()号双动作打磨头。羽状边打磨采用P120干磨砂纸并配合偏心距()号双动作打磨头。羽状边过渡平顺、形状规则、羽状边的宽度在cm左右。羽状边磨毛区宽度控制在cm。在裸钢板上薄涂一层环氧底漆。废弃物正确处理。10 安全操作。项目实施(二)实训时间 (三)实训器材时间：20min项目实施(四)教学组织 教学组织形式：实训教师名，学生24名，个工位，每个工位名学生实训，一名学生操作、其他学生观察、记录。学生站位分工和要求：学生按规定的
18、工位站立，按教师的指令进行独立的操作。实训教师职责：安排学生工位，讲解操作步骤和注意事项；下达“开始操作”口令；工位巡视，检查、指导和纠正错误。学生职责：认真完成教师布置的任务；做好课后清洁、整理工作。项目实施(五)操作步骤操作前准备 参训学生穿好工作服、安全鞋，将操作时用到的材料与工具整齐地摆放在操作台上并以跨立的姿势等待老师下达“开始操作”口令。项目实施(五)操作步骤 底材处理第一步 损伤范围评估1穿戴防护用品。2抹尘、吹尘。项目实施(五)操作步骤 底材处理3更换防护用品。4将除油剂均匀地喷涂在旧涂层上。5用除油布将工件上的除油剂擦干。6进行损伤评估。项目实施(五)操作步骤 底材处理7标记
19、损伤范围。项目实施(五)操作步骤 底材处理第二步去除损伤漆膜1穿戴防护用品。2选择打磨头、砂纸。3将砂纸粘在磨头磨垫上。4启动打磨机。项目实施(五)操作步骤 底材处理5将损伤区的旧漆层去除。6机磨去除损伤涂层完毕。项目实施(五)操作步骤 底材处理7用铲刀去除残留损伤涂层。8损伤涂层去除完毕。9擦去工件表面打磨后残留粉尘。10去除损伤区涂层完毕。项目实施(五)操作步骤底材处理第三步打磨羽状边1选择打磨头、砂纸。2将砂纸粘在磨头磨垫上。项目实施(五)操作步骤底材处理3打磨羽状边过程。()将打磨头与工件接触后再启动打磨机()打磨时将打磨头与工件倾斜10的角度打磨，用砂纸外侧30左右的部位打磨羽状边；
20、项目实施(五)操作步骤底材处理()为使打磨后的羽状边又顺又宽，应采用从外向内的打磨方法，顺着打磨机旋转方向顺时针方向打磨羽状边；项目实施(五)操作步骤底材处理()沿着去除旧漆膜后的痕迹移动打磨头，能使打磨后羽状边形状更加规则()打磨的过程中目视检查研磨痕迹项目实施(五)操作步骤底材处理4检测打磨效果5羽状边打磨完成6用无纺布抹去打磨后的粉尘7更换防护用品项目实施(五)操作步骤底材处理8将除油剂均匀地喷涂在工件表面上9用除油布将工件上除油剂擦干项目实施(五)操作步骤底材处理10羽状边打磨后的效果()要求羽状边形状规则，边缘以圆弧形状过渡()通常原厂涂层根据涂膜厚度不同羽状边打磨后的宽度为1530
21、项目实施(五)操作步骤底材处理()为方便原子灰刮涂及增加原子灰与涂层的附着力，在羽状边外3050研磨涂层直至哑光项目实施(五)操作步骤底材处理第四步施涂环氧底漆1用无纺布蘸少许调配后的环氧底漆2施涂环氧底漆3整理工位教学评价知识拓展(一)塑料件基本知识 塑料种类繁多，且许多塑料极性小，结晶性大，表面张力小，润湿性差，表面光滑，为提高涂料对塑料的附着力，减少表面上的各种缺陷，从而改善塑料涂层的质量，塑料件涂装前要进行表面处理。知识拓展(二)原厂件塑料件的底材处理()用水基清洁剂(温的肥皂水)清除塑料件上的水性脱模剂，并用灰色菜瓜布打磨整个被涂表面，至整个表面没有光泽；()用干净的水彻底洗掉塑料件上的残留物；()吹干塑料件上的水；()用溶剂型抗静电清洁剂清除静电和脱模剂；()粘尘、喷涂塑料底漆。知识拓展(三)塑料件小面积修补()清洁整个待修表面；()用P180P240P320干磨砂纸依次打磨损伤表面，形成表面涂层过渡平顺的羽状边；()用塑料清洁剂清洁表面；()在裸露的塑料底材上喷涂一层塑料底漆。谢谢观看！
