1、学习任务学习任务1.5 调车作业安全操作规范调车作业安全操作规范1.1.调车的定义？调车的定义？2.2.参加调车作业的人员有哪些？参加调车作业的人员有哪些？扳道员、制动员、连结员、调车长、驼峰调车长、扳道员、制动员、连结员、调车长、驼峰调车长、调车区长、车站调度员等调车区长、车站调度员等 除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称外，凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车为调车 学习情境学习情境2.1 调车作业安全操作规范调车作业安全操作规范 3.3.参加调车作业的人员应做到什么？参加调车作业的人员应做到什么
2、？（1 1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；时刻发车，不影响接车；（2 2）及时取送客货作业和检修的车辆；）及时取送客货作业和检修的车辆；（3 3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；作方法，用最少的时间完成调车任务；（4 4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。全及行车安全。一、调车定义和分类一、调车定义和分类（一）调车的定义（一）调车的定义 除列车在车站到达、出发、通过及
3、在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。一、调车定义和分类一、调车定义和分类（二）调车的分类（二）调车的分类 1.调车按其设备不同分为：牵出线调车 驼峰调车 2.调车按其作业目的不同分为：解体调车 编组调车 摘挂调车 取送调车 其他调车二、调车作业的一般要求二、调车作业的一般要求（一）调车工作的领导与指挥（一）调车工作的领导与指挥调车工作必须实行统一领导和单一指挥 1.1.统一领导统一领导车站的调车工作，由车站调度员车站调度员（未设车站调度员的，由车站值班员车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场区的调车区长调车区长领导。遇有占用正线、
4、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站值班员联系 2.2.单一指挥单一指挥 调车作业由调车长调车长单一指挥 利用本务机车本务机车进行调车作业时调车作业时，可由车站值班员或助车站值班员或助理值班员担任指挥理值班员担任指挥工作 遇有特殊情况特殊情况，可由可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替连结员代替二、调车作业的一般要求二、调车作业的一般要求3.3.调车长的职责调车长的职责（1）组织调车人员正确及时地完成调车任务；（2）正确及时地显示信号(发出指令)，指挥调车机车的行动；（3）负责调车人员的人身安全和行车安全。二、调车作业的一般要求二、调车作业的一般要求二、调车作
5、业的一般要求二、调车作业的一般要求（二）调车工作（二）调车工作“九固定九固定”固定调车作业区域 固定线路使用 固定调车机车 固定人员 固定班次 固定交接班时间 固定交接班地点 固定工具数量 固定工具存放地点 二、调车作业的一般要求二、调车作业的一般要求（三）调车作业计划（三）调车作业计划 1.1.调车作业计划的编制与布置调车作业计划的编制与布置 调车领导人调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划编制、布置调车作业计划 布置布置调车作业计划计划，应使用调车作业通知单调车作业通知单 中间站利用本务机车调车中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业附有示意图的调车作业通知单通知单 调车领
6、导人与调车指挥人调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划亲自交接计划 调车指挥人调车指挥人应根据调车作业计划制定制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达二、调车作业的一般要求二、调车作业的一般要求 2.2.调车作业计划的变更调车作业计划的变更 一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩不超过三钩时，可可用口头方式布置口头方式布置（中间站利中间站利用本务机车调车除外用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制不受
7、口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机前，须通知司机。二、调车作业的一般要求二、调车作业的一般要求 (四四)调车作业前的准备调车作业前的准备 调车作业必须做好下列准备：1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好铁鞋；4.无线调车灯显设备试验良好。三、调车作业的技术要求三、调车作业的技
8、术要求 （一）信号显示要求（一）信号显示要求 调车作业时，调车人员必须正确及时正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。推送车辆时，要先试拉推送车辆时，要先试拉。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。调车人员不足2人，不准进行调车作业。三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求 （二）调车进路的确认（二）调车进路的确认 在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的
9、确认由机车司机机车司机负责；推进车辆运行时推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求 （三）要道还道（三）要道还道 非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要到还道制度（集中联锁设备除
10、外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。要道还道的程序是：要道由近而远，还道由远而近三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求（四）调车作业速度的限制（四）调车作业速度的限制 1在空线上牵引运行时，不准超过40 kmh；推进运行时，不准超过30 kmh；2调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h；3接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h；4推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在站细内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入站细。5在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇
11、特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度；6电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10 m的安全距离；7遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求 （五）调车作业摘挂车及连结制动软管的规定（五）调车作业摘挂车及连结制动软管的规定 1.调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。2.在超过2.5坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。没有采取好防溜措施，不得摘开机车。转场及在超过2.5坡度的线路(驼峰作业除外)调车时，10
12、辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入站细。三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求（六）准备调车进路的规定（六）准备调车进路的规定 在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度。一看：看道岔状态是否良好；看邻线机车车辆是否越过警冲标；看机车车辆是否越过联动道岔；看道岔开通位置；看道岔握柄位置。二扳：将道岔握柄扳至所需位置，并执行“四不扳”规定。（1.计划不清不扳；2.机车车辆未过标不扳（连续溜放、多组溜放、驼峰解体除外；3.溜放距离不够不扳；4.机车车辆未过联动道岔不扳）三
13、确认：确认道岔握柄（闭止块）落槽；确认尖轨与基本轨密贴；确认进路有关道岔开通位置正确四显示（呼唤）：确认进路无误后，显示股道号码信号和道岔开通信号（眼看、手指进路，口呼：“x道开通”）三、调车作业的技术要求三、调车作业的技术要求(七七)动车组调车作业规定动车组调车作业规定 1.动车组调车作业原则上采用自走行方式。2.动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆调车(救援、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车，禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。3.调车作业时，司机必须在动车组运行方向的前端操作。四、编组列车的规定四、编组列车的规定 （一）编组列车的质
14、量要求（一）编组列车的质量要求 1.编组列车必须符合技规的规定；2.编组列车必须符合列车编组计划的规定；3.编组列车必须符合该区段列车运行图的规定。概念：概念：超重列车：列车重量按列车运行图规定的牵引定数超过81 t及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车为超重列车。欠重(轴)列车：列车重量按运行图规定的牵引定数欠81t及以上，又换长欠1.3及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段的1/2的货物列车为欠重(轴)列车。超长列车：列车长度超过运行图规定的区段计长时，称为超长列车。四、编组列车的规定四、编组列车的规定 四、编组列车的规定四、编组列车的规定（二）禁止编入列车的车辆（二）
15、禁止编入列车的车辆 1.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆；2.曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的车辆；3.装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的车辆；4.装载跨装货物(跨及两平车的汽车除外)的平车，无跨装特殊装置的车辆；四、编组列车的规定四、编组列车的规定 5.平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的车辆；6.未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外)平车，未关闭侧开门、底开门的车辆以及底开门的扣铁未全部扣上的车辆；7.由于装载的货物需要停止自动制动机作用，而未采取措施的车辆；8.厂矿企业自备机车、车辆、自
16、轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的车辆；9.缺少车门的(检查回送车除外)车辆。四、编组列车的规定四、编组列车的规定 （三）货物列车中车辆的编挂（三）货物列车中车辆的编挂 1.编组列车时，装载危险、易燃货物的车辆应按规定进行隔离 2.回送轨道起重机，一律挂于列车中部或后部 3.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部四、编组列车的规定四、编组列车的规定 4.4.关门车的编挂关门车的编挂（1）关门车的编挂数量 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6(尾数不足一辆按四舍五人计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6时，按技规规定计算闸瓦压力，并填发
17、制动效能证明书交与司机。（2）关门车编挂位置 关门车不得挂于机车后部三辆车之内；列车中连续连挂不得超过两辆 列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。（3）旅客列车不准编挂关门车 在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。四、编组列车的规定四、编组列车的规定四、编组列车的规定四、编组列车的规定（四）旅客列车中车辆的编挂（四）旅客列车中车辆的编挂 1.1.旅客列车中加挂的货车规定旅客列车中加挂的货车规定（1）特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（2）其他旅客列车原则上不准编
18、挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。四、编组列车的规定四、编组列车的规定 2.2.禁止编入旅客列车的车辆禁止编入旅客列车的车辆 （1）超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。3.3.乘坐旅客车辆与牵引机车连挂要求乘坐旅客车辆与牵引机车连挂要求 （1）旅客列车按旅客列车编组表编组 （2）机车后第一位编挂一辆隔离车 在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控记录装置或列车超速防护系统时，旅客列车可不挂隔离车
19、四、编组列车的规定四、编组列车的规定（五）列车中机车的编挂及单机挂车（五）列车中机车的编挂及单机挂车 1.工作机车的编挂工作机车的编挂（1）工作机车应挂于列车头部，正向运行(牵引小运转、路用、救援列车的机车除外)；无转向设备的，可逆向运行。（2）双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（3）补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接制动软管时，由铁路局规定保证安全办法。四、编组列车的规定四、编组列车的规定 2.2.回送机车的编挂回送机车的编挂（1）铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车。（2）旅客
20、列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时，按铁道部命令办理。（3）回送机车，应挂于本务机车次位。20及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。四、编组列车的规定四、编组列车的规定 3.3.单机挂车单机挂车 单机挂车时，应遵守下列规定：（1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验.（2）连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将列车编组顺序表和货运单据交与司机。（3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。（4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。（5）不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。
