1、13桥的概念桥的概念 桥是一种架空的人造通道。由上部结桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥台和基础。下下一一页页返回返回中国的桥梁特点中国的桥梁特点 中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都 处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已 成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到 西，在地理气候、文化习俗以及社会生产 力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的 需要
2、，经过长期的时间，遂创造出多种多 样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色。下一页下一页返回返回我国的南京长江大桥我国的南京长江大桥我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段 第一阶段以西周、春秋为主第一阶段以西周、春秋为主 第二阶段以秦、汉为主第二阶段以秦、汉为主 第三阶段是以唐宋为主第三阶段是以唐宋为主 第四阶段为元、明、清三朝为主第四阶段为元、明、清三朝为主返回桥的分类桥的分类 桥梁的构造，除较原始的独木桥、汀桥梁的构造，除较原始的独木桥、汀步桥以及浮桥外，一般均由跨空部分步桥以及浮桥外，一般均由跨空部分和跨空支承部分构成，即桥墩与桥身和跨空支承部分构成，即桥墩与桥
3、身组成。组成。下一页下一页桥的分类桥的分类 梁桥，根据其所用材料和构造情况，可分为木梁桥和石梁桥。拱桥，根据其构造情况以及拱券的圆弧和排列形式可分为：陡徒和坦拱式拱桥、尖拱和圆拱式拱桥、连拱和固端式拱桥，单孔和多孔式拱桥、实腹和空腹式拱桥，以及虹桥等等。索桥，根据其采用不同质地的绳索及过度和构造形式，可分为竹索、铁索、藤索和溜索桥、城防吊桥，以及单索、双索、多索网状桥、并列多索桥等。返回返回返回返回返回返回返回返回（1）（2）（3）（4）(5)(6)(7)(8)（9）（10）（11）（12）u“世界第一高桥世界第一高桥”u中国十大名桥中国十大名桥u世界名桥世界名桥 桥长2460米。宽度达32米
4、的大桥连接起了米洛山谷和西南部的塔恩（Tarn）河谷。桥塔总高达343米。塔恩河谷上方桥面高达270米。整桥的最高桥墩高度达到破记录的245米。该桥有一个3.6吨重的钢制桥面，相当于5个艾菲尔铁塔的重量。米洛大桥（1）卢沟桥）卢沟桥 （2）广济桥）广济桥 （3）五亭桥五亭桥 （4）赵州桥）赵州桥 （5）安平）安平桥桥 （6）十字桥）十字桥 （7）风雨桥）风雨桥 （8）铁索桥）铁索桥 （9）五音桥）五音桥 （10）宝带桥宝带桥美国旧金山美国旧金山金门大桥金门大桥金门大桥的设计者、金门大桥的设计者、工程师工程师史特劳斯史特劳斯 史特劳斯作为该的首史特劳斯作为该的首席工程师长期以来被席工程师长期以来
5、被封为金门大桥之父，封为金门大桥之父，享有二十世纪最伟大享有二十世纪最伟大工程师之一的荣誉。工程师之一的荣誉。金门大桥尾端有一座金门大桥尾端有一座雕像，是一九三八年雕像，是一九三八年他逝世后为纪念他而他逝世后为纪念他而设立的。设立的。金门大桥金门大桥自杀圣地自杀圣地金门大桥虽然不是世界上最长的金门大桥虽然不是世界上最长的悬索桥，但金门大桥因其雄伟壮悬索桥，但金门大桥因其雄伟壮阔的造型而被世人所熟知。然而，阔的造型而被世人所熟知。然而，导致这座大桥闻名遐迩的另一个导致这座大桥闻名遐迩的另一个原因则是它原因则是它“自杀圣地自杀圣地”的称号。的称号。据统计，自大桥建成以来，共有据统计，自大桥建成以来
6、，共有12001200多人从桥上一跃而下，诀别多人从桥上一跃而下，诀别于世。于世。伦敦塔桥伦敦塔桥London Tower Bridge 伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高35米，方正厚重，风格古朴，远望如两顶皇冠，雄奇壮伟。纸结构的基本形状：纸结构的基本形状：纸结构的组合：纸结构的组合：纸结构的连接技巧：纸结构的连接技巧：各种各样的纸桥各种各样的纸桥纸桥设计制作的要求纸桥设计制作的要求材料：材料：一张报纸，少
7、量胶带。一张报纸，少量胶带。作品应力求有创造性，并能贴近实际、作品应力求有创造性，并能贴近实际、结构合理、制作精巧。结构合理、制作精巧。世界最高的桥 沿溪沟大桥位于黔江区水田乡农桥村与正阳镇之间，分左右两幅，单幅全长560米，其中主桥长310米，主跨150米，桥面与谷底垂直高度为280米。结构：预应力混凝土连续箱梁 世界第二高桥 法国米约大桥世界第三高桥 重庆干溪沟一号桥 高263米世界最长跨海大桥 杭州湾大桥世界最长跨海大桥 最长：全长36公里 国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了大型砼箱梁早期开裂的工程难题 世界最长跨海大桥 50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录 开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。世界最长跨海大桥结束！结束！
