1、 参赛可修改优质的课件参赛可修改优质的课件 主讲人：主讲人：*汽车空调系统汽车空调系统制冷剂处理1.R134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上，可能造成制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上，可能造成冻伤。因此，在处理制冷剂时，必须戴手套。冻伤。因此，在处理制冷剂时，必须戴手套。2.实际操作时，佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂实际操作时，佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛，需立即用水清洗。不慎喷入眼睛，需立即用水清洗。3.R134a制冷剂罐属于密封高压容器。决不能将它放在温度高的地方，制冷剂罐属于密封高压容器。决不能将它放在温度高的地
2、方，应随时检查储存温度是否在应随时检查储存温度是否在52（126 ）以下。）以下。4.电子检漏仪用来检查系统是否泄漏制冷剂。记住电子检漏仪用来检查系统是否泄漏制冷剂。记住R134a接触火焰会产接触火焰会产生光气，有毒气体。生光气，有毒气体。5.只为只为R134a系统选择推荐使用的润滑油。选择其它的润滑油可能会使系统选择推荐使用的润滑油。选择其它的润滑油可能会使系统故障。系统故障。6.PAG 润滑油易吸收大气湿气，因此必须遵守润滑油易吸收大气湿气，因此必须遵守下列预防措施：下列预防措施：-从车上拆卸制冷部件时，应立即盖住各管口以从车上拆卸制冷部件时，应立即盖住各管口以免湿气进入。免湿气进入。-在
3、车上安装制冷部件之前，禁止打开管口堵盖。在车上安装制冷部件之前，禁止打开管口堵盖。-迅速完成所有制冷剂管和软管的连接，防止湿迅速完成所有制冷剂管和软管的连接，防止湿气进入空调系统。气进入空调系统。-只使用密封装置中推荐使用的润滑油。只使用密封装置中推荐使用的润滑油。7.如果系统意外排放，应在进行维修前给工作如果系统意外排放，应在进行维修前给工作区域通风。区域通风。空调部件更换注意事项1.必须在系统排放后，打开或松开连接必须在系统排放后，打开或松开连接部位。部位。2.应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住，应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住，以免入湿气和灰尘。以免入湿气和灰尘。3.禁止在重新更换部件前拆
4、卸密封盖。禁止在重新更换部件前拆卸密封盖。4.连接开放口前，必须安装新的密封环。连接开放口前，必须安装新的密封环。连接前，必须在开放口和密封件上涂连接前，必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。抹一层润滑油。法兰与导销制冷循环制冷循环制冷系统布置制冷系统布置发动机室外布置发动机室外布置室内布置室内布置压缩机结构压缩机结构1.螺栓螺栓 2.盘盘&毂总成毂总成3.调整垫片调整垫片(间隙垫圈间隙垫圈)4.护圈护圈(皮带轮皮带轮)5.皮带轮皮带轮 6.护圈护圈(磁场线圈磁场线圈)7.磁场线圈磁场线圈 8.螺钉螺钉9.连接器支架连接器支架 10.压缩机总成压缩机总成压缩机拆检压缩机拆检1.检查压盘与毂总检
5、查压盘与毂总成（成（A）颜色是否）颜色是否变化，是否脱皮或变化，是否脱皮或有其它损坏。如果有其它损坏。如果损坏，更换电磁离损坏，更换电磁离合器总成。合器总成。2.检查皮带轮检查皮带轮(B)轴轴承间隙，用手旋转承间隙，用手旋转皮带轮并拉动。如皮带轮并拉动。如果发出噪音或间隙果发出噪音或间隙过大过大/拉拽过力，用拉拽过力，用新品更换离合器新品更换离合器装置。装置。测量测量皮带轮（皮带轮（B）和压盘与毂总成（）和压盘与毂总成（A）之间的之间的间隙间隙间隙：间隙：0.45 0.1mm7种垫片：0.7 1.3在压缩机导线连接器在压缩机导线连接器端子上连接蓄电池端子上连接蓄电池（+）极，压缩机壳）极，压缩
6、机壳体连接蓄电池（体连接蓄电池（-）极。极。检查电磁离合器的工作情况检查电磁离合器的工作情况。压缩机拆检拆励磁线圈从磁场线圈搭铁端从磁场线圈搭铁端子上拧下螺钉子上拧下螺钉(A)。拆卸护圈拆卸护圈(B)，然，然后用拔具从轴上拆后用拔具从轴上拆卸磁场线圈卸磁场线圈(C)。注意不要损坏线圈注意不要损坏线圈和压缩机和压缩机压缩机油 1.HFC134a系统需要（系统需要（PAG）压缩机润滑油，）压缩机润滑油，而而R12系统需系统需 要矿物压缩机润滑油。决不能混合这两种要矿物压缩机润滑油。决不能混合这两种润滑油。润滑油。2.压缩机压缩机(PAG)油随压缩机型号进行变化。油随压缩机型号进行变化。确保使用压确
7、保使用压 缩机型号规定的油。缩机型号规定的油。润滑油处理方法润滑油处理方法1.机油应远离潮湿、尘土、金属粉尘等。机油应远离潮湿、尘土、金属粉尘等。2.不要同其他机油混淆。不要同其他机油混淆。3.润滑油接触到空气时，会增加润滑油内润滑油接触到空气时，会增加润滑油内的水分。因此使的水分。因此使用后，应立即密封润滑油罐，与空气隔离。用后，应立即密封润滑油罐，与空气隔离。（HFC134a压缩机润滑油易于吸收湿气。）压缩机润滑油易于吸收湿气。）4.必须把压缩机油储存在钢制容器中，不必须把压缩机油储存在钢制容器中，不要存放在塑料容要存放在塑料容器中。器中。检查检查用于润滑压缩机的机油与制冷剂用于润滑压缩机
8、的机油与制冷剂一起循环。一起循环。无论何时更换系统部件或出现大无论何时更换系统部件或出现大量气体泄漏，添加油，从而保持量气体泄漏，添加油，从而保持油的原始数量。油的原始数量。系统中油总量系统中油总量15010cc(5.070.34fl.oz)润滑油的返回润滑油的返回正常工作期间，系统中油部分使用制冷剂进正常工作期间，系统中油部分使用制冷剂进行循环。在检查系统中的油量，或更换系统行循环。在检查系统中的油量，或更换系统的任何部件时，必须提前运行压缩机以执行的任何部件时，必须提前运行压缩机以执行油返回操作。具体程序如下：油返回操作。具体程序如下：1.打开所有的车门和发动机盖。打开所有的车门和发动机盖
9、。2.起动发动机和空调开关到起动发动机和空调开关到“ON”位置，将位置，将鼓风机电机鼓风机电机控制按钮设置到最高位置。控制按钮设置到最高位置。3.为了操作系统，在为了操作系统，在800 和和1,000 rpm之间运之间运转压缩机转压缩机20分钟以上。分钟以上。4.发动机停止。发动机停止。部件中润滑油量部件中润滑油量更换系统部件时，提供下列油量至部件，以更换系统部件时，提供下列油量至部件，以便安装。便安装。蒸发器蒸发器50 cc(1.70 fl.oz)冷凝器与支架冷凝器与支架30 cc(1.02 fl.oz)储液干燥器储液干燥器30 cc(1.02 fl.oz)1片冷凝衬板。片冷凝衬板。10 c
10、c(0.34 fl.oz)更换压缩机时，从规定量中减去旧压缩机中更换压缩机时，从规定量中减去旧压缩机中排出的润滑油排出的润滑油量，所得结果就是需要从新压缩机中排出的量，所得结果就是需要从新压缩机中排出的润滑油量。润滑油量。规定量旧压缩机排出的润滑油量规定量旧压缩机排出的润滑油量=新压缩机新压缩机排出的润滑油量排出的润滑油量冷凝器储液干燥器储液干燥器拆卸冷凝器，然后用拆卸冷凝器，然后用L型型扳手（扳手（A）从冷凝器上拆）从冷凝器上拆卸下部盖卸下部盖(B)。力矩力矩：2025N.m(2.02.5kgf.m，14.518.2lb-ft)用尖嘴钳从冷凝器上拿用尖嘴钳从冷凝器上拿出干燥器出干燥器(A)。
11、检查干燥。检查干燥器是否破碎器是否破碎,下部盖过滤下部盖过滤器是否堵塞。器是否堵塞。沿着O型环和新下部盖的螺纹应涂空调压缩机润滑油。把干燥器插入干燥器箱里。安装之前干燥器不能打开包装。给冷凝器安装新的下部盖1.排出制冷系统内的制冷剂。排出制冷系统内的制冷剂。2.更换故障导管或软管。更换故障导管或软管。3.按规定扭矩拧紧螺栓或螺母接头。按规定扭矩拧紧螺栓或螺母接头。冷凝器冷凝器-排出软管排出软管:0.40.6(46，2.94.3)冷凝器冷凝器-液体管液体管压缩机压缩机-排出软管排出软管2.03.0(2030，14.421压缩机压缩机-吸入软管吸入软管.7)膨胀阀膨胀阀-蒸发器蒸发器0.81.2(
12、812，5.78.6)4.给制冷系统抽真空，并充注制冷剂。给制冷系统抽真空，并充注制冷剂。规定量：规定量：50025g(17.60.88)5.检查制冷剂是否泄漏。检查制冷剂是否泄漏。用气体检漏仪检查制冷剂是否泄漏。用气体检漏仪检查制冷剂是否泄漏。6.检查空调的工作情况。检查空调的工作情况。H型膨胀阀 一、压力传感器一、压力传感器电压电压=0.00878835*压力压力+0.37081095 PSIA二、蒸发器温度传感器二、蒸发器温度传感器蒸发器表面温度蒸发器表面温度传感器检测蒸发传感器检测蒸发器芯温度，当检器芯温度，当检测到温度过低时，测到温度过低时，为防止蒸发器表为防止蒸发器表面冻结，断开压
13、面冻结，断开压缩机继电器电源。缩机继电器电源。它属于负特型热它属于负特型热敏电阻，电阻值敏电阻，电阻值和温度成反和温度成反1.室内温度传感器位于仪表盘室内温度传感器位于仪表盘罩上。罩上。2.传感器包含测量内部温度的传感器包含测量内部温度的热敏电阻。由随感应的室内热敏电阻。由随感应的室内温度变化而变化的电阻值决定温度变化而变化的电阻值决定信号，并传送至暖风控制信号，并传送至暖风控制总成，根据此信号，控制器调总成，根据此信号，控制器调节室内温度至期望值。节室内温度至期望值。3.感测室内温度，改变电阻值，感测室内温度，改变电阻值，并将对应的电压值输入全并将对应的电压值输入全自动空调控制器。自动空调控
14、制器。4.用于排放温度控制、传感器用于排放温度控制、传感器故障、温度门控制、鼓风机故障、温度门控制、鼓风机电机转速控制、和电机转速控制、和A/C自动控自动控制制三、室内温度传感三、室内温度传感器器1.室外温度传感器安装室外温度传感器安装在冷凝器的前面，检测在冷凝器的前面，检测室外温度。室外温度。它属于负特型热敏电阻；它属于负特型热敏电阻；电阻随温度的下降而增电阻随温度的下降而增加，随温度的上升而减加，随温度的上升而减少。少。2.传感器输出用于排放传感器输出用于排放温度控制、温度门控制、温度控制、温度门控制、鼓风机电机转速控制、鼓风机电机转速控制、上风口上风口/下风口通风模式下风口通风模式控制和
15、室内湿度控制。控制和室内湿度控制。四、室外温度传感器四、室外温度传感器1.光照度传感器（光照度传感器（A）安装）安装在除霜通风口的中央在除霜通风口的中央2.光照度传感器包含光电光照度传感器包含光电（对日光敏感）二极管。（对日光敏感）二极管。由它的光接收部分接收太由它的光接收部分接收太阳辐射，产生与接收的辐阳辐射，产生与接收的辐射量（传送至自动温度控射量（传送至自动温度控制模块）成比例的电动势，制模块）成比例的电动势，以便执行太阳辐射补偿。以便执行太阳辐射补偿。五、光照度传感器五、光照度传感器1.水温传感器安装在暖风水温传感器安装在暖风总成上。总成上。2.它检测冷却水温。它的它检测冷却水温。它的
16、信号用于发动机冷态暖风信号用于发动机冷态暖风锁定控制。驾驶员在暖机锁定控制。驾驶员在暖机前操作暖风时，根据传感前操作暖风时，根据传感器的信号，促使空调控制器的信号，促使空调控制器减少鼓风机电机的转速，器减少鼓风机电机的转速，直到冷却水温达到界限。直到冷却水温达到界限。水温传感器水温传感器ECU搭铁搭铁加加热器热器5.下风门总成下风门总成6.加热器密封加热器密封7.蒸发器芯蒸发器芯8.加热器下壳加热器下壳9.排放软管排放软管10.蒸发器管密封蒸发器管密封11.接头凸缘盖接头凸缘盖12.温度门拉线温度门拉线(仅手动仅手动)13.水导管水导管(R)14.温度门控制执行器温度门控制执行器15.温度门连
17、杆温度门连杆16.蒸发器表面温度传感器蒸发器表面温度传感器1.加热器壳加热器壳(R)2.上风门总成上风门总成3.温度门总成温度门总成4.中风门总成中风门总成1.加热器壳加热器壳(L)2.水导管水导管(L)3.水温传感器水温传感器 4.通风模式控制执行器通风模式控制执行器5.通风模式风门凸轮通风模式风门凸轮6.通风模式风门拉线通风模式风门拉线(仅手动仅手动)7.通风模式风门凸轮通风模式风门凸轮8.加热器芯盖加热器芯盖9.加热器芯加热器芯一、温度控制执行器一、温度控制执行器1.暖风总成包括通风模暖风总成包括通风模式执行器和温度门控制式执行器和温度门控制执行器。执行器。2.温度门控制执行器安温度门控
18、制执行器安装在暖风总成上。通过装在暖风总成上。通过下面程序调节温度。操下面程序调节温度。操作温度控制开关，空调作温度控制开关，空调控制器发送信号，执控制器发送信号，执行器调整温度门的位置，行器调整温度门的位置，根据由温度门位置确定根据由温度门位置确定的冷热空气比率调整温的冷热空气比率调整温度。度。自动空调1二、通风模式执行器搭铁搭铁三、内外空气选择风门执行器三、内外空气选择风门执行器内外气选择风门安装在暖风总成上，控制车辆进气内外气选择风门安装在暖风总成上，控制车辆进气口。包括改变内外气选择风门位置的内外气选择风口。包括改变内外气选择风门位置的内外气选择风门电机以及监测内外气选择风门位置的电位
19、计。当门电机以及监测内外气选择风门位置的电位计。当驾驶员操作内外气选择风门开关时，驾驶员操作内外气选择风门开关时，ECU接收内外气接收内外气选择风门开关的风门模式信号，操作内外气选择风选择风门开关的风门模式信号，操作内外气选择风门电机，将内外气选择风门调整至期望位置（外气门电机，将内外气选择风门调整至期望位置（外气进入模式信号状态，内外气选择风门关闭进入模式信号状态，内外气选择风门关闭;内气循环内气循环模式信号状态，内外气选择风门开启）。工作中，模式信号状态，内外气选择风门开启）。工作中，电位计将内外气选择风门位置转化成电压值信号发电位计将内外气选择风门位置转化成电压值信号发送到送到A/C E
20、CU。鼓风机鼓风机1.进气导管壳进气导管壳(L)2.进气导管壳进气导管壳(R)3.内外气选择风门内外气选择风门4.内外气选择执行器连杆内外气选择执行器连杆5.鼓风机密封鼓风机密封6.鼓风机壳鼓风机壳(上上)7.鼓风机壳鼓风机壳(下下)8.鼓风机密封鼓风机密封9.空调空气滤清器空调空气滤清器10.空调空气滤清器壳空调空气滤清器壳11.空调空气滤清器盖空调空气滤清器盖12.鼓风机电机鼓风机电机13.鼓风机电阻器鼓风机电阻器14.大功率场效应晶体管大功率场效应晶体管一、鼓风机电机检查一、鼓风机电机检查二、鼓风机电机继电器检查二、鼓风机电机继电器检查三、大功率场效应晶体管三、大功率场效应晶体管四、鼓风
21、机电机电阻测量四、鼓风机电机电阻测量五、空气过滤器的检查五、空气过滤器的检查环境温度环境温度(车外空气车外空气/)高压侧压力高压侧压力(MPa)低压侧压力低压侧压力(MPa)15.515.5O.84-1.19O.84-1.19O.09-O.12O.09-O.1221.121.11.05-1.751.05-1.75O.09-O.14O.09-O.1426.626.61.26-1.931.26-1.93O.09-O.14O.09-O.1432.232.21.40-2.181.40-2.18O.12-O.211O.12-O.21137.737.71.61-2.31.61-2.3O.15-O.24O.
22、15-O.2443.343.31.89-2.531.89-2.53O.19-O.26O.19-O.26电子扇的电子扇的控制电路控制电路自动空调2自动空调3手动1手动2发动机的功率保护装置发动机的功率保护装置一、一、.汽车加速时的功率保护汽车加速时的功率保护 目的：在汽车加速或超车时暂时切断压缩机离合器电源，使发动机全部功率用于满足车辆加速需要，同时可防止压缩机超速损坏。方法：一是利用和节气门杆系连接的机械开关；二是利用能感应进气管真空度的真空开关(此类开关和压缩机离合器的电路串联)；三是一些电喷车利用节气门位置传感器的信号和曲轴位置传感器信号感知发动机处于加速状态，由发动机电脑完成空调电路切断
23、。1）机械式加速切断器当加速踏板踩到行程的90%时，加速踏板碰到切断器控制簧片，压缩机停止运行。桑塔纳轿车加速控制断开装置桑塔纳轿车加速控制断开装置由加速开关和延迟继电器组成由加速开关和延迟继电器组成当加速踏板行程达到最大行程当加速踏板行程达到最大行程的的90%时加速开关及延时继电时加速开关及延时继电器切断电磁离合器线圈电路，器切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作使压缩机停止工作桑塔纳轿车加速控制器切断器桑塔纳轿车加速控制器切断器2）真空式加速切断器 当进气歧管真空度较低时，开关处于闭合状态，空调正常工作，当进气歧管真空度较大时，真空断开器内膜片断开，切断离合器电源，压缩机停止工作。1-真
24、空开关真空开关2-真空管真空管3）高级轿车的加速切断控制根据节气门位置传感器和曲轴位置传感器信号，控制压缩机 继电器的工作。二、二、.助力转向时的功率保护助力转向时的功率保护在助力转向油压上升时，断开压缩机离合器电路，减少发动机辅助负荷，使发动机功率用于助力转向，而发动机不致熄火。开关安装在助力转向压力管道上，通常和压缩机继电器线圈相连，当助力转向压力上升时，此开关爱油压作用断开，压缩机离合器电路被 切断。结构与压力开关基本相同。三、三、.起动时的功率保护起动时的功率保护车上设置起动切断继电器，由起动机开关直接控制。一旦起动，发动机电脑将压缩机继电器回路切断。四、四、.制动时的功率保护制动时的
25、功率保护有些汽车上装有制动助力真空开关，目的是当需要最大制动力时，利用此开关将离合器电源切断。五、五、.发动机过热时的功率保护发动机过热时的功率保护当发动机处于大转矩输出或冷却系统存在故障时，冷却水温会上升互很高，此时若不切断压缩机离合器电源，水温还会进一步升高，最终导致发动机严重动力不足，甚至拉缸、抱瓦。三菱公司和丰田公司在一些发动机上设置了水温过热保护开关。接通接通关断关断112118关断关断接通接通108六、六、.怠速时的怠速时的功率保护功率保护开空调易造成发动机过热，车上用电负荷过大，发动机功率不足，甚至怠速熄火等 不良现象，故空调设置了怠速切断器或怠速提升装置制冷系统的检修制冷系统的
26、检修第一节汽车空调系统的日常维护一、汽车空调的正确使用驾驶员在使用空调器时，应注意：1.启动发动机是地，空调开关应处在关闭位置2.发动机熄火后，应关闭空调，以免耗电3.夏天停车，避免阳光直晒，长时间停车在开空调之前，应先打开门窗和风机，把车内的热气赶出4.开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷5.在使用空调时，切勿将功能键选 在制冷量最大位置而将调风档先在最小位置，这样冷气排不出动，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击”现象6.上长坡时，应暂关闭压缩机，以免开锅7.超车时，最好先关压缩机8.应经常清洗冷凝器。9.冬季不使用空调时，也应定期开启压缩机（每两周一次，每次10min）以避免压缩机
27、轴封处因油干而泄漏。如气温过低，空调系统中温控保护起作用而使压缩机不能启动，此时可将保护开关短接，使压缩机工作。10.在空调运行中，听到异响或发现异常，应立即关闭空调系统，并及时检修二、汽车空调系统的维护车辆行驶7500km或6个月后进行首次维护，车辆每行驶15000km或12月后进行常规维护时，均应对空调系统进行维护。维护时做到一问、二听、三看、四摸 和五检查一问：问车主在使用时发现的异常情况其时剂、地点、现象和出现的频率。上次维护的时间和维修的位置及原因二听：启动发动机并稳定1500 r/min，打开空调开关，听压缩机工作声响三看：观察冷凝器表面清洁8.检查观察孔：清晰 偶尔有气泡 大量气
28、泡 有条纹状的或黑油状泡沫四摸：用手触摸正在工作着空调系统管路及各部件的温度。高温区低温区五检查：1.检查调整皮带的张力2.检查电磁离合器3.检查高、低压保护开关4.检查油面5.检查膨胀阀6.检查采暖系统7.检查风机及调速器用中间轮调整皮带张力用中间轮调整皮带张力以丰田轿车为例，在以丰田轿车为例，在10kg10kg的压力下，曲轴张紧轮与压缩机皮带间的压下距的压力下，曲轴张紧轮与压缩机皮带间的压下距离为离为BBBB系列：新带系列：新带 911 mm 911 mm 旧带旧带 1116 mm1116 mmRBRB系列：新带系列：新带 810 mm 810 mm 旧带旧带 1014mm1014mm1-
29、曲轴带轮2-压缩机带轮3-中间轮空调观察孔看到制冷剂液流状态空调观察孔看到制冷剂液流状态一、通用 工具各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手。各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀。各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳。榔头、电筒，各种钻头等二、常用 设备：万用表、电烙铁、手电钻，乙炔氧气焊割设备三、专用工具与设备第二节常用检修工具及设备第二节常用检修工具及设备歧管压力表歧管压力表2.歧管压力表工作原理歧管压力表工作原理“bourdon tolebourdon tole”鲍登管压力表鲍登管压力表高压表测量范围从高压表测量范围从“0 0”开始，量程不开始，量程不得小于得小于
30、2.11MPa;2.11MPa;低压侧压力表即能低压侧压力表即能显示低压，又能显示真空度，显示低压，又能显示真空度，“0 0”刻刻度上下两端的单位不相同。度上下两端的单位不相同。3.压力表的功能压力表的功能1）检测制冷系统）检测制冷系统的高、低压端压的高、低压端压力力2）对制冷系统抽）对制冷系统抽真空真空3）注制冷剂和冷）注制冷剂和冷冻冻4）制冷系统放空）制冷系统放空或排出制冷剂或排出制冷剂4.使用时注意事项1）细心维护，保持清洁2）不使用时要防止水和脏物进入软管3）使用时要把管中的空气排出4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧5）R12与R134a不保使用同一个压力表组。（
31、二）制冷剂注入阀（二）制冷剂注入阀（三）压力表阀用软管表阀用软管是氯丁耐氟橡胶软管，它属于多层结构。里层是柔软而质地紧密的氯丁橡胶层，光滑无气孔，能承受一定的压力，高压端耐压3.5MPa以上，低压端耐压1.6MPa，破裂压力应高达13.8MPa。软管长度已标准化，最常用的长度为0.914m，其它长度为0.61m、1.22m、1.52m等。它的上面有不同的颜色以防接错。R12系统用软管有白、黄、红、蓝4种，低压软管为蓝色，中间软管为黄或白色。R134a系统用软管，低压软管用蓝底带黑色条纹，高压软管用红底带黑色条纹，中间软管用黄或绿底带黑色条纹。使用软管时应注意：1)与软管接头连接的螺母，只能用手
32、拧紧，不能用工具拧。2)使用时要把管内的空气排尽。3)R12与R134a软管不能混用。4)高、低压软管不能混用，低压软管一定不能接入高压系统中。气门阀气门阀高压和低压的气门阀接头高压和低压的气门阀接头尺寸不相同尺寸不相同，防止高、低压互相接错，防止高、低压互相接错R134aR134a气门阀接头气门阀接头使用气门阀时，要注意两点：使用气门阀时，要注意两点：(1)(1)安装时，软管一端首先与表阀连接，安装时，软管一端首先与表阀连接，然后另一端才能和气门阀相连接。然后另一端才能和气门阀相连接。(2)(2)拆卸时，应先从气门阀上拆开软管或拆卸时，应先从气门阀上拆开软管或接头，然后再从表座上断开另一端，
33、否则，就接头，然后再从表座上断开另一端，否则，就要损失制冷剂或引起人身事故。要损失制冷剂或引起人身事故。R12R12系统中的气门阀与软管接头相连处是螺系统中的气门阀与软管接头相连处是螺纹，它们之间是螺纹连接纹，它们之间是螺纹连接 R134aR134a系统中的气门阀与软管接头连接处有系统中的气门阀与软管接头连接处有一个凹槽，它们之间通过快速接头相连接。一个凹槽，它们之间通过快速接头相连接。五、汽车空调专五、汽车空调专用成套维修工具用成套维修工具1-1-压力表压力表2-2-红色注入软管红色注入软管 3-3-绿色注入软管绿色注入软管 4-4-蓝色注入软管蓝色注入软管5-5-漏气检测仪漏气检测仪 6-
34、6-备用储气瓶备用储气瓶 7-7-制冷剂管固定架制冷剂管固定架 8-8-制冷剂管割刀制冷剂管割刀9-9-扩孔工具扩孔工具 10-10-检修阀扳手检修阀扳手 11-11-制冷剂罐注入阀制冷剂罐注入阀 12-12-注入软管注入软管 13-13-检修阀扳手检修阀扳手 14-14-工具箱工具箱 A-A-低压表低压表 B-B-高压表高压表 C-C-压力表座压力表座 D-D-反应板反应板 E-E-铰刀铰刀 F-F-刀片刀片叶片式真空泵结构六、真空泵六、真空泵电子检漏仪结构第三节 汽车空调维修的基本操作技能一、汽车空调维修操作注意事项1.作业环境 注意清洁防潮2.制冷剂的使用 按要求存放，不要用为烤钢瓶，不
35、能把它旋转在 太阳能直接照射到的地方3.制冷系统管路操作 拆卸制冷系统管路时，应立即将系统管口或接头堵住，以免潮气或灰尘进入。清洁管路时应用高压氮气，管接头密封圈一次性使用，每次检修应该更换 二、制冷剂排放与回收1制冷剂排放放空时，周围环境一定要通风良好，也不要接近明火，否则要产生有毒的气体。制冷剂排放的步骤如下：(1)先关闭表阀高低手动阀，接好管路，把控制器调到冷气最冷的位置，发动机转速1000一2000rmin，运行10一15min。(2)松开油门，使发动机恢复正常怠速，关闭发动机。(3)缓慢打开高压手动阀在软管出口盖上一块白毛巾，观察毛巾上有无油污，调节制冷剂的流量。(4)在高压表读数降
36、到0.35MPa以下时，缓慢打开低压手动阀。(5)当系统压力下降时，逐渐打开高压和低压手动阀，直到两者压力计的读数达到0”MPa为止，关闭手动阀。制冷剂的排放2.制冷剂的回收(1)回收装置工作原理 制冷剂的回收方法有冷却法、压缩法以及吸附脱离法三种。但是目前在汽车维修行业中常用的是压缩法回收。压缩法是用压缩方法将制冷剂压缩，冷却后变成液体。工作原理，从空调制冷系统排除的制冷剂通过干燥过滤器去除水分和杂质。受到吸气调节阀控制，部分液体制冷剂存贮在贮液筒内。气态的制冷剂被压缩成高温高压的气体，通过分汕油器时，与制冷剂混合的冷冻机油分离出来，流回压缩机。高温高压的制冷剂进入冷凝器冷凝，通过气液分离器
37、，液态的制冷剂流到回收容器。回收容器内的部分气态的制冷剂通过毛细管被压缩机吸出。制冷剂的回收压缩法回收装置压缩法回收装置1-过滤干燥器 2-储液筒 3-吸入压力调节阀 4-压缩机 5-分油器 6-冷凝器 7-气液分离器 8-回收容器 9-毛细管制冷剂回收操作方法1)把回收机上低压管口接头和高压管口接头连接到待服务车的空调系境中，连接前要弄清空调系统所使用的制冷剂类型。2)把回收钢瓶与回收机连接起来，注意要排除软管中的空气。3)接上电源，打开主电源开关。4)按下回收启动开关，系统开始从车辆上回收。5)当车辆的空调系境真空度下降到280mmHg，机器自动关闭，指示灯熄灭。6)关上制冷剂罐上滑门，切
38、断总电源，卸下连接管路。三、检漏空调系统的故障70%是由于泄漏引起的 泄漏处泄漏处部件部件泄漏处泄漏处 泄漏处泄漏处部件部件泄漏处泄漏处冷凝器冷凝器1.冷凝器进气管和出冷凝器进气管和出液管连接处液管连接处2.冷凝器盘盖冷凝器盘盖制冷剂制冷剂 管道管道1.高、低压软管高、低压软管2.高、低压软管连接高、低压软管连接个个蒸发器蒸发器1.蒸发器进液管和出蒸发器进液管和出气管连接处气管连接处2.蒸发器盘盖蒸发器盘盖3.膨胀阀的两端膨胀阀的两端压缩机压缩机1.冷冻机油油封冷冻机油油封2。压缩机吸、排气。压缩机吸、排气阀处阀处3.养兵端盖密封处养兵端盖密封处4.与制冷管道的连接与制冷管道的连接处处储液干燥
39、器储液干燥器1.易熔塞易熔塞2.管道连接处管道连接处检漏每当检修或拆装制冷系统之后，都必须对制冷系统进行检漏。常用的检漏方法有四种：外观检漏、压力检漏、真空检漏、充氟检漏，其中后三种都要使用歧管压力表组，从压力表的读敷来进行判断。1外观检查 制冷剂泄滑部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出，可进一步用毛巾擦拭或用手直接触摸检查，如仍有油污，则可能是渗漏。2加压试漏 加压试漏时，连接歧管压力表，高压软管接在系统的高压侧的检修气门阀上，低压软臂接在低压侧的检修气门阀上。接好后，打开表阀上的高、低压手动阀，向系统中充入干燥氮气(N2)。其压力1.5MPa左右，系统达到压力，停止充气，进行保
40、压检漏。在保压的同时，可用肥皂液潦在系统各处进行检漏，特别应着重检查易泄漏的部位，压力在24h内无明显下降。压力检漏时，严禁用压缩空气代替氮气(N2)进行检漏，这是由于压缩空气中含有水分，水分随空气进入系统后台在膨胀阀处产生冰堵检漏加压检漏3充氟检漏加压试漏的方法较可靠，但时间过长，而且对所有的可能泄露处涂肥皂液检查，工作量大。充氟检漏是向制冷系统中充注制冷剂，并使其达到0.1一0.2MPa时，用电子检漏仪进行检漏，其具体方法如下：(1)抽真空后，关闭高、低压手动阀，并将真空泵从中间软管接头处拆下。(2)将中间软管接在制冷剂罐的接头上。(3)打开制冷剂罐上的钢瓶阀，旋松气压表阀上的中间软管接头
41、，释放中间软管的空气。(4)打开高、低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统，当压力达到0.10.2MPa时，关闭高、低压手动阀，进行保压，观察压力表读数的变化。若系统压力有变化时，则说明系统泄漏，应立即用电子检漏仪进行检漏，井加以修复，若无变化，则说明系统无泄漏。充氟检漏4.真空检漏法 若系统内的气体抽不净或无法达到真空，或抽完真空保压时，真空度明显下降。说明制冷系统仍有渗漏的现象，应进一步检查，修复。四、汽车空调制冷系统抽真空(1)将歧管压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。(2)打开歧管压力表上的高、低压手动阀启动真空泵观察低压表(过程表)的指针，应该有
42、真空显示。(3)连续抽5min后，低压表应达到0.03MPa(真空度)，高压表略低于零，如果高压表不能低于零刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修复后，再抽真空。(4)真空泵工作15min后，低压表指针应在0.010.02MPa之间。如果达不到此数值，这时应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。(5)系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5-10min，低压表指针不动，打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空抽真空的时间不得少于30min，如时间允许，可再长些。(6)抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空泵，其
43、目的防止空气进入制冷系统。这样，就可以向系统中加注充注制冷剂。空调制冷系统抽真空五、汽车空调制冷系统加注 冷冻油 汽车制冷系统在一般情况下两年更换一次冷冻油，添加时一定要保证同一牌号的冷冻机油，每次加入的数量汽车制造厂家汽车制造厂家压缩机型号压缩机型号冷冻机油充注量冷冻机油充注量ml马自达马自达ES200600三菱三菱6F308HB2Z306S2000350日产日产DKP-12D190日野日野6C-5006C-300170019001500中国北方中国北方-NeoplanFK42600丰田丰田6D152A6E171350280更换部件时的冷冻机油补充量更换的零部件更换的零部件冷冻机油补充量冷冻
44、机油补充量ml 更换的零部件更换的零部件冷冻机油补充量冷冻机油补充量ml冷凝器冷凝器4050制冷系统管道制冷系统管道1020蒸发器蒸发器4050储液干燥器储液干燥器1020压缩机冷冻机油测量的检查(1)观察视镜。通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻机油量，如果压缩机冷冻机油面达到观察高度的80位置，一般认为是合适的，如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻机油；如果在这个位置之上，则应放出多余的冷冻机油。(2)观察油尺。未装视镜玻璃的压缩机，可用量油尺检查其油量。这种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺，需要另外用专用油尺插入检查。观察油面的位置是否在规定的上下限定之间。添
45、加冷冻机油(1)直接加入法：将冷冻机油按标准称量好直接倒入压缩机内，这种方法只在更换蒸发器、冷凝器和贮液干燥器时可采用。(2)真空吸入法：添加冷冻机油可在抽真空后进行，操作步骤如下。1)按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。2)选用一个带有刻度的注油器。盛入比要补充的要多一些的冷冻机油。3)将注油器接在表阀的低压接口和空调制冷系统低压检修阀之间。4)启动真空泵，打开注油器的上放油阀，补充的冷冻机袖就从制冷系统的低压侧进入压缩机，当冷冻机油油量达到规定量时，停止真空泵，并关闭放油阀。5)拆下注油器，把低压软管接在制冷系统的低压气门阀，接着对系统进行抽真空，加注制冷剂。更换新的压缩机时里面已有冷冻机油
46、，不用再加汽车空调制冷系统加注冷冻油真空吸入法加注冷冻油1-表阀表阀 2-高高压手动阀压手动阀 3-低压低压手动阀手动阀 4-注油器注油器 5-放油阀放油阀 6-压缩机压缩机 7-制制冷系统冷系统 8-真空真空泵泵六、汽车空调制冷系统充注制冷剂车型车型制冷剂规定充注量制冷剂规定充注量kg制冷量（制冷量（4.18kJ)桑塔纳轿车桑塔纳轿车 1.1130005000普通轿车普通轿车0.70.820002400丰田丰田LIEACE1.5丰田丰田CROWN（KM20）单一单一0.8 双联双联1.23500日产日产DATSUN单单 0.80.9 双双1.21.44500三菱三菱BS-400F3.7120
47、00三菱三菱BS-701C6.321000尼桑轿车尼桑轿车0.91.130005000尼桑尼桑 工具车工具车1.21.445006000几种机组及车型的制冷剂规定充注量几种机组及车型的制冷剂规定充注量1.从高压端充注制冷剂(1)当系统抽真空后，关闭压力表上的高低手动阀。将中间的软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来。(2)打开制冷剂罐开启阀，再拧开压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把管内的空气赶走，然后再拧紧螺母。(3)拧开高压侧手动阀到全开位置，将制冷剂倒放于磅称上，以便从高压侧充注液态制冷剂，控制制冷剂加入量。(4)从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐上的开启阀及压力表上
48、的高压手动阀，然后将仪表卸下。这里应注意，从高压端向系境注制冷剂时，发动机处于不动状态，不可以打开歧管压力表的低压手动阀，以防液击。从高压端充注制冷剂2.从低压端充注制冷剂（1）将中间的软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。（2）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管靠压力表一端的螺母直到听见制冷剂蒸汽的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的是排出中间管内的空气。（3）打开低压手动阀，让制冷剂进入 系统35min,以防止压缩机第一次开动时，润滑油被抽走，使压缩机发生卡住或其它故障（4）启动发动机，打开空调A/C开关，把风扇置于“Hi”档，发动机转速保持在12501500r/min（5）如果加入的速度较
49、慢时，可以殷制冷剂罐放在热水中加热。R12：高压表1.31.4MPa，低压为0.10.12MPaR134a：高压表1.41.5 MPa，低压为0.120.14MPa从低压端充注制冷剂3.从高压端注入液态制冷剂，再从低压端补足制冷剂量1）从高压）从高压 端注入制冷剂端注入制冷剂 液体同从高压端充注制冷剂的（液体同从高压端充注制冷剂的（1）（2）步骤相同。）步骤相同。2）从高压侧注入液态制冷剂一段时间后，制冷剂罐重量不再下降，系统中制冷剂仍）从高压侧注入液态制冷剂一段时间后，制冷剂罐重量不再下降，系统中制冷剂仍不足，关闭高压手动阀，将制冷剂罐竖立。不足，关闭高压手动阀，将制冷剂罐竖立。3）启动发动
50、机，转速保持在）启动发动机，转速保持在12501500r/min，打开空调，打开空调A/C开关，风扇开到最大档，开关，风扇开到最大档，打开低压手动阀，让气态制冷剂进入系统的低压端打开低压手动阀，让气态制冷剂进入系统的低压端4）若速度慢，则可以把制冷剂罐放在热水加热，加快进气速度）若速度慢，则可以把制冷剂罐放在热水加热，加快进气速度 5）从磅称、视液镜、高低压力表中检查制冷剂量，其方法同上述检查方法一致。加）从磅称、视液镜、高低压力表中检查制冷剂量，其方法同上述检查方法一致。加足量后，关闭制冷剂罐，然后关闭低压手动阀，停止空调器工作，停止发动机运转。足量后，关闭制冷剂罐，然后关闭低压手动阀，停止
