1、 红星路综合整治工程项目一标段红星路综合整治工程项目一标段 复兴桥施工围堰复兴桥施工围堰 专专 项项 施施 工工 方方 案案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2015 年 10 月 20 日 目目 录录 一、 工程概况 . 3 二、施工总部署 . 4 三、施工平面布置 . 5 四、施工方法 . 5 五、劳动力及机械需求计划 . 9 六、安全保证措施 . 9 七、环保措施 . 9 附图一：围堰施工图. 11 河道围堰施工专项方案河道围堰施工专项方案 一、一、 工程概况工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、 环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支
2、钢箱梁结构形式作为施 工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究 总院提供的施工图纸，在 K1+770-K2+880 段为桥梁工程 施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两 侧，与既有桥之间设 2cm 施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢 箱梁全长 52.92m，净跨径为 51.72m。与桥台采用支座连接。桥 台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接， 需对新建人 行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约 58m(双侧） ， 恢复河堤长约 43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年 水位在
3、1.502.00m，基本处于静态，流水波动面较小， 其中 10、11、12、1、2、3 月为枯水期，7、8、9 月为丰 水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该 工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工 时间确定为 2015 年 10 月中旬至 2016 年 3 月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建 筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高 程。 二、施工总部署二、施工总部署 1、施工管理人员安排：在人员安排上，我项目部拟利用土方工程 项目部管理人员的班底，充分挖掘人
4、力资源的潜力，重点安排一名经 验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时安排项目部安全、质量、 材料、资料等部门人员协同管理。 2、施工流程： 施工放样填筑堤心粘土铺设彩条布砌筑袋装土石 桩基础施工承台施工围堰河提顺河断面河提恢复施 工河道清理 3、 施工机械安排： 我项目部针对本工程工程量大， 工期紧张的特点， 拟进场 2 台挖机（其中一台为长臂挖机） 、1 台装载机、20 台运输车同时进行围堰。围堰原则根据现场的实际情况分 次实施，围堰按桥台四个断面进行围堰施工。 4、材料采购安排：本工程所用粘土、彩条布、道渣等计划由我 项目部自行采购。 5、项目目标： （1） 工期目标：该工程围堰施工周期计
5、划 100 天。 （2） 质量目标：工程质量合格要求。 （3）安全目标：确保施工现场无机械事故和人员伤亡事故。 三、施工平面布置三、施工平面布置 1、本工程特点是工期紧，工程量大，施工工序较简单，需要投 入大量机械设备和人力，同时由于在市区施工，注意安全文明施工， 特别是夜间施工。 2、做好施工便道的建设，以满足本临时围堰所用粘土等材料的 通过运输。 3、本工程材料主要为粘土，粘土可以随到随卸，不需要材料堆 放场地，粘土由卡车运送到现场，并及时组织人员装袋、堆砌，避免 影响施工通道的交通。 四、施工方法四、施工方法 1、施工工艺流程图 搭设临时设施、临时便道硬化 工程测量、控制点设置、桥梁定位
6、、堤防定位线放样 堤防（桥梁）基础开挖 围堰施工 桥梁混凝土浇筑 2、测量定位： 测量控制点采用管线工程的临时闭合控制水准点， 并派我公司测 量工程师为主的三四人测量组，承担本工程的全部测量放样工作。 水准仪二台、全站仪一台。 3、围堰设计整个工程分为两个三个阶段进行施工，一阶段：桥 梁工程四个桥台四个角进行围堰筑岛， 围堰高度按照现有河道的高度 为基准， 主要的施工用意为方便桥梁工程桩基设备的摆设和桥梁桩基 础的施工， 围堰的宽度以设计图纸的桩基础为点位根据现场实际情 况，我施工单位在施工过程中，对原有复兴桥上下游两侧进 行围堰筑岛，围堰范围为老桥上下游各 25 米的范围内，同 时保证河道中
7、的流水断面不小于 20 米，围堰高度高出河道 流水面以上 1 米； 二阶段： 桥梁基础施工， 用挖掘机进行围堰翻挖， 同时河道围堰的维护宽度向河中偏移，使用口袋将土方进行装袋，同 河提围堰 混凝土养护 拆除施工围堰 堤身混凝土面板 清理场地、验收 时用彩条布在河道侧进行维护后才装袋施工，确保整个基坑的施工， 基坑开挖完成后，使用柴油抽水机进行抽水，每个桥台的位置使用 2 台柴油抽水机进行抽水施工作业；三阶段：在桥梁下部构造施工完成 后，进行河道的护岸的是施工，同时将围堰区域向河道的上下游进行 扩围，施工方法同第二阶段的施工方法。根据分段的情况相应的修建 左岸的上、下游横向围堰及右岸的上、下游横
8、向围堰，设计图纸对河 床进行开挖，以便形成过流通道。在围堰保护下进行堤防施工，待该 段堤防实施完成后，拆除该段的所有围堰。如此分期分段实施，直至 整个工程完成。 1）由于工程河道较窄，在施工围堰后，河道的流水断面大约在 30 米，府河是属于成都本工程拟采用粘土填筑围堰，堰体两侧分别 设置塑料彩条布防渗。 2）围堰的基础为砂卵石，基础防渗根据类似工程的施工经验， 本工程不考虑围堰基础防渗，但是需对基坑采取强排水措施。 3）由于本工程河道不宽，且导流流量较大，施工导流是本工程 施工的难点。施工时需加强对基坑安全巡查，若发现基坑可能发生不 安全的变化， 需即时采取安全有效的措施以保证工程及施工人员的
9、安 全。同时工程施工时建议业主与东风渠管理处协商，减少江河的來水 量，以保证工程施工的安全。 4）围堰施工时，按工程设计图纸进行扩挖与清基，形成围堰基 坑，使用柴油抽水机进行抽水作业施工，保证基底无水作业工作面， 基底宽 4.122 米，高度 8.886 米，长度以现场施工为准，靠岸侧岸坡 1：0.5，纵向围堰侧边 1：0.05。 5）堰顶宽度考虑小型机械施工，围堰顶宽保证有 3.0 米，内外 侧边为 1：1，围堰的堰顶超高 0.5m 工程共需修建围堰长约 50m 最大 堰高 2.2m。工程实施时按府河导流流量调整。 4、围堰施工 1）本工程采用土（粘土）围堰，1.0m 3机械斗车运输至堰头使
10、用 挖掘机进行抛填，部分人工抬运填筑。填筑时先填筑成顶宽约 1.8m， 边坡 1：1 的堰体，再人工在堰体两侧铺设塑料彩条布防渗，最后在 彩条布上再填筑袋装土石压坡，最终形成顶宽 3.0m，坡比 1：1 的围 堰。围堰拆除采用 09m 3长臂挖掘机进行清理、拆除，拆除后采用自卸 式汽车运至弃土场。 5、基坑排水 1）桥梁基础、河堤施工期为枯水期，降雨量小，采用分段法施 工，一个基坑长约 25 米，根据资料，工程区地层水量丰富，属强透 水层。 施工期排水是个重要问题。 为此特设抽水设施及基坑排水系统， 并设计集水井，每个基坑保证 3 台抽水机进行施工，本工程的主要排 水为常态化 24 小时经常性
11、排水。 2） 根据对坑进行渗计算， 基坑 （25m） 的小时抽水强度约 1200m 3/h。 选用 IS200-150-250 柴油机水泵进行强排水 （流量 400m 3/h， 扬程 20m， 功率 30kw） ，每个基坑配置 2 台柴油机水泵，考虑 4 个基坑根据现场 实际情况，有可能同时排水，计划放置 6 台柴油机水泵，备用 2 台， 后期根据工作面再增加。 五、劳动力及机械需求计划五、劳动力及机械需求计划 本工程高峰期间共需要劳动力 50 人左右，彩条布、编织袋现场 实际施工工程量为准，机械设备计划进场挖机 2 台，装载机 2 台，卡 车 20 辆。 六、安全保证措施六、安全保证措施 由
12、于本工程机械较多，施工面狭窄，安全隐患主要为机械事故和 交通事故， 因此在工程开工前要对机械操作人员和卡车司机进行安全 交底，特种机械操作人员必须持证上岗。 计划每周安排安全员、机管员对现场机械、设备进行安全专项检 查，排除安全隐患。 同时整个施工区域位于成都市区，是重点的交通要道，施工进出 土主要是在夜间进行施工， 在交通繁忙时安排专人在现场负责指挥交 通，在河道两侧设置安全警示标志，夜间设置警示灯，避免出现安全 事故。 七、环保措施七、环保措施 由于粘土需要从场地外运进工地，运输卡车需要通过市区道路， 我项目部将对驾驶员进行专项交底，避免粘土掉落污染市政道路。在 工地周围道路上安排专人负责
13、，清理路面。 八、防汛措施 1、现在正值枯水季节，但为防止围堰安全我项目部将成立防汛 领导小组，组织 30 人的抢险队伍，落实好防汛抢险物资（蛇皮袋、 铁锹、潜水泵、棕绳） 。 2、派专人对该施工河段的上游河段进行踏勘调查，重点查看河 道（内）两侧有无容易被洪水冲毁的构筑物或树木，报告业主和有关 部门进行及时清理。 避免汛期到来洪水中的大型漂流物对河堤和围堰 堵塞和破坏。 3、准备足够数量的袋装粘土堆放在河道围堰两侧，随时准备对 围堰进行加固， 安排专人在围堰施工地段值班巡逻， 并配备通讯设备， 实时监测水文状况，发现异常状况立即组织人员进行抢险，确保围堰 施工的安全。 附图一：围堰附图一：围堰施工图施工图
