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格式:PPTX , 页数:86 ,大小:3.09MB ,
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船体结构与强度课件.pptx

一、船体强度的基本概念 船体强度是指船体结构抵抗各种外力作用的能力。 根据作用于船体上力的性质,船体强度可分为总纵弯曲强度(即纵向强度)、横向强度、局部强度和扭转强度四种。图1-61 横向变形 图1-62 扭转变形 图1-68 甲板板的厚度分布和排列 崇明岛舷 弧 的 数 值 位置舷弧值(mm)位置舷弧值(mm)首垂线50(L/3+10)距尾垂线L/32.8(L/3+10)距首垂线L/622.2(L/3+10)距尾垂线L/611.1(L/3+10)距首垂线L/35.6(L/3+10)尾垂线25(L/3+10)船中0注:表中L为船长,单位为m。 1.1.机炉舱结构的加强机炉舱结构的加强 1 1)机炉舱的特点)机炉舱的特点(1)机炉舱内装有主机、辅机、锅炉等重型机械设备,所以机炉舱承受的局部负荷大。(2)主、辅机运转时会产生振动力、惯性力等,容易引起船体振动。(3)舱内油、水会使船体钢板腐蚀。 (4)因主、副机检修拆装的需要,机舱在甲板上的开口较大,并要求不设二层甲板,尽可能不设支柱,所以容易引起机炉舱结构强度不足。

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