一、船体强度的基本概念 船体强度是指船体结构抵抗各种外力作用的能力。 根据作用于船体上力的性质，船体强度可分为总纵弯曲强度(即纵向强度)、横向强度、局部强度和扭转强度四种。图1-61 横向变形 图1-62 扭转变形 图1-68 甲板板的厚度分布和排列 崇明岛舷 弧 的 数 值 位置舷弧值(mm)位置舷弧值(mm)首垂线50(L/3+10)距尾垂线L/32.8(L/3+10)距首垂线L/622.2(L/3+10)距尾垂线L/611.1(L/3+10)距首垂线L/35.6(L/3+10)尾垂线25(L/3+10)船中0注：表中L为船长，单位为m。 1.1.机炉舱结构的加强机炉舱结构的加强 1 1）机炉舱的特点）机炉舱的特点（1）机炉舱内装有主机、辅机、锅炉等重型机械设备，所以机炉舱承受的局部负荷大。（2）主、辅机运转时会产生振动力、惯性力等，容易引起船体振动。（3）舱内油、水会使船体钢板腐蚀。 （4）因主、副机检修拆装的需要，机舱在甲板上的开口较大，并要求不设二层甲板，尽可能不设支柱，所以容易引起机炉舱结构强度不足。
