1、第四章 路基工程 根据自然区划、土质类型。排水条件及路床表面距地下水位或地表积水位的高度按规范确定。式中:Wc 土的平均稠度WL100g平衡锥所测土样液限含水量()WP100g平衡锥所测土样塑限含水量()W路床80cm深度内的平均含水量()根据分界稠度WC1,WC2,WC3查表4.1 P125确定:干燥WCWC1,中温WC1WCWC2 潮湿,C2WCWC3 过湿,WCWC3pllcwwwww公路自然区划标准(JTJ00386)对我国进行了自然区划,分为三个等级,1.区 北部多年冻土区 2.区 东部温暖季冻区 3.区 黄土高原干湿过渡区 4.区东南湿热区 5.西南潮湿区 6.西北干旱区 7.青藏
2、高寒区个二级区划个一级区划527rEUpr020)1(riipiipUDE)1(420000ipiHb填料分类a.砾石(gravel),不易风化石块:渗水性强,水稳性好,强度高,塑性变形小。b.碎石土(crushed stone)、卵石土、砾石土、粗砂、中砂。渗水性强、水稳性好。c.砂性土(sandy soil)良好强度及水稳生。d.粘性土(cohesive soil)渗水性差e.粉性土(silty soil)干燥时易碎,潮湿时会形成水分积聚。f.重粘土,渗水性极差。填料原则,应选用级配较好的粗粒土。a.砾(角砾)类土、砂类土优先选用。b.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、易溶盐超过限量的土,不得直
3、接用。c.冰冻地区路床及浸水部分路堤不能直接采用粉质土。d.强风化岩石、浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分填料。e.细粒土含量超过最佳含水量两个百分点时应凉晒或掺入石灰、固化材料。f.桥涵台背、挡土墙背填料应优先选用砾(角砾)类土、砂类土。滑动面上的下滑动滑动面上产生抗滑力TFkkcostansinWcLKW抗滑力下滑力kmin1.25Kmin1.25Ka)坡面排水;b)路面排水;c)中央分隔带排水;d)相邻地带排水;e)坡顶戴水沟;f)边坡平台截水沟;g)急流管;h)边沟;i)路面路肩横坡;j)拦水带;k)急流槽;l)坡脚排水沟。cdkdc土质路基压实度标准土质路基压实度标准利用山谷进行螺旋
4、展线RAR3222RAR为宜8.02.012RR为宜03.0003.02RD视觉所需的最小竖曲线半径值最恰当的组合:竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内,其中任一点不要放在缓和曲线的以外的曲线上,也不要放在圆弧段之内。第四章 路面工程 沥青层厚度确定 1 1)1 365NrrNtettteNrrrN1)1(1)1 365bsceRAAANl2.0600RlcAsAbAsspRKRspsKkRRKFEplcoA2AlpoEcFAlRl实际路面是一个多层体系,此时为了应用理论公式需将多层体系换算成三层体系:4.2212EEhiHinie.以 作为控制指示确定路面厚度。计算图式式中:最大拉应
5、力 理论拉应力系数。使 将多层体系换算为三层体系:将多层体系换算为三层体系:RmmpmmmR41xixiEEhih9.0111xinxiEEhih4221niniEEhihRcosmfpmfRRl4.2252EEhiHii4.24.24.24.2800300308004502280060016800800104331EEhihii444600600166008001060012005=5.910.716=32.69.0454EEhiHii9.09.04503003045045022=2219.1=41.1最大值点C位于第三层底面双轮轮隙中心处。4.2252EEhiHii4.24.24.2800
6、40022800650158008008=812.5415.02=38.85 最大点A位于双轮轮中心处。当求最大剪应力值时:最大值D点位于车轮中心行车方向后方离车轮中 心距离为0.9处。摊铺长度标定长度摊铺长度标定长度TD竖向荷载横向力SFC1、断裂;2、碎裂;3、唧泥;4、借台;5、拱起;6、剥落;7、裂纹。(a)(b)(c)04.113739otE式中:o 实测弯沉值。不应低于P199表5.15规定值。o表 最大温度梯度计算值 Tg27381.02656.39hrps 式中:r 路面结构的相对刚度半径(cm);r=50100cm范围内的相对误差在2%以内;h 面板厚度(cm)3、温度应力计
7、算tmttk4、板厚的确定cmtpf)03.195.0(式中:cmf砼设计弯拉强度cmf 注:(1)Lo单孔跨径指标准跨径。(2)圃管涵及箱涵不论管径或跨径大小孔数多少。均称为涵洞。(3)L多孔跨径总长,仅是划分桥涵的指标。梁式桥、板式桥涵为多孔标准跨径的总长:拱式桥涵为两岸桥台内起拱线间的距离,其他形式桥为桥面系车道长度。桥梁涵洞按跨径分类桥梁涵洞按跨径分类 表表6.1标准。目前我国桥涵结构都采用洪水频率作为设计标准,称为设计洪水频率。与设计洪水频率相对应的洪水流量,称为设计流量。同样对应的洪峰流速、水位称为设计流速、设计水位。公路工程技术标准对永久性桥涵设计洪水频率的规定见表6.5。桥涵设
8、计洪水频率桥涵设计洪水频率 表表65 n(3)涵洞定位n顺沟设涵 山区河沟坡陡流急,应顺沟设涵,如图6.4。n改沟设涵 在平原区当河流弯曲时可改沟设涵,如图6.5。在山区坡陡水急,一般不宜改沟设涵强求正交,涵位布置应尽量符合水流方向,只有当河沟比较浅,沟底纵坡平缓、水流较小时才可考虑改沟设涵。改沟时要注意做引水及防护工程,并注意对下游农田的影响。n涵位与路基排水密切配合结合路线平、纵面设计,选择以下位置设置:路线上、下坡变坡处,如图66纵坡陡缓变坡处,如图6.7。当路线由大于5的纵坡变换至小于3的纵坡时。边沟水流由急变缓,易产生冲刷,应考虑设涵。n陡坡急弯处,当路线的偏角较大(大于90。),平
9、曲线半径较小,路线入弯道前的纵坡又为大于4的陡坡时,边沟急流直接顶冲路基内侧,在暴雨期甚至水流溢出边沟漫过路基。在弯道起(止)点附近应设边沟排水涵,如图6.8。n在路基挖方边坡上。设有截水沟的挖方地段,截水沟出口处应设排水涵,如图6.9。n(2)涵洞n涵洞组成 涵洞是路基下一个横向过水构造物,由洞身和洞口组成。见图6.13n洞口构造na八字墙洞口 正八字墙洞口:常用于河沟平坦顺直,无明显河槽,且沟底与涵底高差变化不大的地段,为缩短翼墙长度,可将翼墙末端做成矮墙的潜入式八字墙,构造如图6.15。斜八字墙洞口:当涵洞与路线斜交时,宜采用斜交八字墙洞口形式。可有两种做法:一种是斜做洞口,帽石方向与路线方向平行;另一种是正做洞口,帽石方向与涵洞轴线方向垂直nb端墙式洞口 在涵台两端,修一垂直于台身,并与台身同高的矮墙叫端墙(一字墙)。端墙外侧用砌Z锥坡、砌石护坡、挡土墙等与沟槽和路基相连接。nc跌水井洞口 由边沟与一字墙跌水井洞口组成,见图6.16。nc跌水井洞口 由边沟与一字墙跌水井洞口组成,见图6.16。nd平头式洞口 常用于钢筋混凝土管涵,见图6.17。ne走廊式洞口 由两个前后高度相等的平行墙构成,见图618。
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