1、第四章 路基工程 根据自然区划、土质类型。排水条件及路床表面距地下水位或地表积水位的高度按规范确定。式中：Wc 土的平均稠度WL100g平衡锥所测土样液限含水量（）WP100g平衡锥所测土样塑限含水量（）W路床80cm深度内的平均含水量（）根据分界稠度WC1,WC2,WC3查表4.1 P125确定：干燥WCWC1,中温WC1WCWC2 潮湿，C2WCWC3 过湿，WCWC3pllcwwwww公路自然区划标准（JTJ00386）对我国进行了自然区划，分为三个等级，1.区 北部多年冻土区 2.区 东部温暖季冻区 3.区 黄土高原干湿过渡区 4.区东南湿热区 5.西南潮湿区 6.西北干旱区 7.青藏
2、高寒区个二级区划个一级区划527rEUpr020)1(riipiipUDE)1(420000ipiHb填料分类a.砾石（gravel），不易风化石块：渗水性强，水稳性好，强度高，塑性变形小。b.碎石土（crushed stone）、卵石土、砾石土、粗砂、中砂。渗水性强、水稳性好。c.砂性土（sandy soil）良好强度及水稳生。d.粘性土（cohesive soil）渗水性差e.粉性土（silty soil）干燥时易碎，潮湿时会形成水分积聚。f.重粘土，渗水性极差。填料原则，应选用级配较好的粗粒土。a.砾（角砾）类土、砂类土优先选用。b.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、易溶盐超过限量的土，不得直
3、接用。c.冰冻地区路床及浸水部分路堤不能直接采用粉质土。d.强风化岩石、浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分填料。e.细粒土含量超过最佳含水量两个百分点时应凉晒或掺入石灰、固化材料。f.桥涵台背、挡土墙背填料应优先选用砾（角砾）类土、砂类土。滑动面上的下滑动滑动面上产生抗滑力TFkkcostansinWcLKW抗滑力下滑力kmin1.25Kmin1.25Ka)坡面排水；b)路面排水；c)中央分隔带排水；d)相邻地带排水；e)坡顶戴水沟；f)边坡平台截水沟；g)急流管；h)边沟；i)路面路肩横坡；j)拦水带；k)急流槽；l)坡脚排水沟。cdkdc土质路基压实度标准土质路基压实度标准利用山谷进行螺旋
4、展线RAR3222RAR为宜8.02.012RR为宜03.0003.02RD视觉所需的最小竖曲线半径值最恰当的组合：竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点不要放在缓和曲线的以外的曲线上，也不要放在圆弧段之内。第四章 路面工程 沥青层厚度确定 1 1)1 365NrrNtettteNrrrN1)1(1)1 365bsceRAAANl2.0600RlcAsAbAsspRKRspsKkRRKFEplcoA2AlpoEcFAlRl实际路面是一个多层体系，此时为了应用理论公式需将多层体系换算成三层体系：4.2212EEhiHinie.以 作为控制指示确定路面厚度。计算图式式中：最大拉应
5、力 理论拉应力系数。使 将多层体系换算为三层体系：将多层体系换算为三层体系：RmmpmmmR41xixiEEhih9.0111xinxiEEhih4221niniEEhihRcosmfpmfRRl4.2252EEhiHii4.24.24.24.2800300308004502280060016800800104331EEhihii444600600166008001060012005=5.910.716=32.69.0454EEhiHii9.09.04503003045045022=2219.1=41.1最大值点C位于第三层底面双轮轮隙中心处。4.2252EEhiHii4.24.24.2800
6、40022800650158008008=812.5415.02=38.85 最大点A位于双轮轮中心处。当求最大剪应力值时：最大值D点位于车轮中心行车方向后方离车轮中 心距离为0.9处。摊铺长度标定长度摊铺长度标定长度TD竖向荷载横向力SFC1、断裂；2、碎裂；3、唧泥；4、借台；5、拱起；6、剥落；7、裂纹。（a）(b)(c)04.113739otE式中：o 实测弯沉值。不应低于P199表5.15规定值。o表 最大温度梯度计算值 Tg27381.02656.39hrps 式中：r 路面结构的相对刚度半径（cm）；r=50100cm范围内的相对误差在2%以内；h 面板厚度(cm)3、温度应力计
7、算tmttk4、板厚的确定cmtpf)03.195.0(式中：cmf砼设计弯拉强度cmf 注：(1)Lo单孔跨径指标准跨径。(2)圃管涵及箱涵不论管径或跨径大小孔数多少。均称为涵洞。(3)L多孔跨径总长，仅是划分桥涵的指标。梁式桥、板式桥涵为多孔标准跨径的总长：拱式桥涵为两岸桥台内起拱线间的距离，其他形式桥为桥面系车道长度。桥梁涵洞按跨径分类桥梁涵洞按跨径分类 表表6.1标准。目前我国桥涵结构都采用洪水频率作为设计标准，称为设计洪水频率。与设计洪水频率相对应的洪水流量，称为设计流量。同样对应的洪峰流速、水位称为设计流速、设计水位。公路工程技术标准对永久性桥涵设计洪水频率的规定见表6.5。桥涵设
8、计洪水频率桥涵设计洪水频率 表表65 n(3)涵洞定位n顺沟设涵 山区河沟坡陡流急，应顺沟设涵，如图6.4。n改沟设涵 在平原区当河流弯曲时可改沟设涵，如图6.5。在山区坡陡水急，一般不宜改沟设涵强求正交，涵位布置应尽量符合水流方向，只有当河沟比较浅，沟底纵坡平缓、水流较小时才可考虑改沟设涵。改沟时要注意做引水及防护工程，并注意对下游农田的影响。n涵位与路基排水密切配合结合路线平、纵面设计，选择以下位置设置：路线上、下坡变坡处，如图66纵坡陡缓变坡处，如图6.7。当路线由大于5的纵坡变换至小于3的纵坡时。边沟水流由急变缓，易产生冲刷，应考虑设涵。n陡坡急弯处，当路线的偏角较大(大于90。)，平
9、曲线半径较小，路线入弯道前的纵坡又为大于4的陡坡时，边沟急流直接顶冲路基内侧，在暴雨期甚至水流溢出边沟漫过路基。在弯道起(止)点附近应设边沟排水涵，如图6.8。n在路基挖方边坡上。设有截水沟的挖方地段，截水沟出口处应设排水涵，如图6.9。n(2)涵洞n涵洞组成 涵洞是路基下一个横向过水构造物，由洞身和洞口组成。见图6.13n洞口构造na八字墙洞口 正八字墙洞口：常用于河沟平坦顺直，无明显河槽，且沟底与涵底高差变化不大的地段，为缩短翼墙长度，可将翼墙末端做成矮墙的潜入式八字墙，构造如图6.15。斜八字墙洞口：当涵洞与路线斜交时，宜采用斜交八字墙洞口形式。可有两种做法：一种是斜做洞口，帽石方向与路线方向平行；另一种是正做洞口，帽石方向与涵洞轴线方向垂直nb端墙式洞口 在涵台两端，修一垂直于台身，并与台身同高的矮墙叫端墙(一字墙)。端墙外侧用砌Z锥坡、砌石护坡、挡土墙等与沟槽和路基相连接。nc跌水井洞口 由边沟与一字墙跌水井洞口组成，见图6.16。nc跌水井洞口 由边沟与一字墙跌水井洞口组成，见图6.16。nd平头式洞口 常用于钢筋混凝土管涵，见图6.17。ne走廊式洞口 由两个前后高度相等的平行墙构成,见图618。
