1、轻量化车厢轻量化车厢生产线建设项目生产线建设项目 可可 行行 性性 研研 究究 报报 告告 中咨国联出品 二二一年四月二二一年四月 第 1 页 目目 录录 第一章第一章 总总 论论 . 1 1 1.1 项目概要项目概要 . 1 1 1.1.1 项目名称 . 1 1.1.2 项目建设单位 . 1 1.1.3 项目建设性质 . 1 1.1.4 项目建设地点 . 1 1.1.5 项目负责人 . 1 1.1.6 项目投资规模 . 1 1.1.7 项目建设规模 . 2 1.1.8 项目资金来源 . 2 1.1.9 项目建设期限 . 3 1.2 项目建设单位介绍项目建设单位介绍 . 3 3 1.3 编制依
2、据编制依据 . 3 3 1.4 编制原则编制原则 . 4 4 1.5 研究范围研究范围 . 4 4 1.6 主要经济技术指标主要经济技术指标 . 5 5 第第二二章章 项目市场分析项目市场分析 . 6 6 2.1 建设地经济发展概况建设地经济发展概况 . 6 6 2.2 我国我国轻量化车厢轻量化车厢行业发展状况分析行业发展状况分析 . 6 6 2.3 我国我国轻量化车厢轻量化车厢行业发展趋势分析行业发展趋势分析 . 7 7 2.4 市场小结市场小结 . 8 8 第三章第三章 项目建设的背景和必要性项目建设的背景和必要性 . 9 9 3.1 项目提出背景项目提出背景 . 9 9 3.2 项目建设
3、必要性分析项目建设必要性分析 . 1010 3.2.1 有利于促进我国轻量化车厢工业快速发展的需要 . 10 3.2.2 提升技术进步，满足轻量化车厢行业生产高品质产品的需要 . 11 3.2.4 符合中国制造 2025 “三步走”实现制造强国战略目标 . 12 3.2.5 提升我国轻量化车厢产品研发和技术创新水平的需要 . 12 3.2.6 提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 . 13 3.2.7 增加当地就业带动产业链发展的需要 . 13 3.3 项目建设可行性分析项目建设可行性分析 . 1313 3.3.1 政策可行性 . 13 3.3.2 技术可行性 . 14 3.3.3
4、 管理可行性 . 15 3.4 分析结论分析结论 . 1515 第第四四章章 项目建设条件项目建设条件 . 1616 第 2 页 4.1 地理位置选择地理位置选择 . 1616 4.2 区域投资环境区域投资环境 . 1616 4.2.1 区域概况 . 16 4.2.2 地形地貌条件 . 16 4.2.3 气候条件 . 17 4.2.4 交通区位条件 . 17 4.2.5 经济发展条件 . 18 第五章第五章 总体建设方案总体建设方案 . 1919 5.1 总图布置原则总图布置原则 . 1919 5.2 土建方案土建方案 . 1919 5.2.1 总体规划方案 . 19 5.2.2 土建工程方案
5、 . 20 5.3 主要建设内容主要建设内容 . 2121 5.4 工程管线布置方案工程管线布置方案 . 2121 5.4.1 给排水 . 21 5.4.2 供电 . 23 5.5 道路设计道路设计 . 2525 5.6 总图运输方案总图运输方案 . 2626 5.7 土地利用情况土地利用情况 . 2626 5.7.1 项目用地规划选址 . 26 5.7.2 用地规模及用地类型 . 26 第六章第六章 产品方案及技术方案产品方案及技术方案 . 2828 6.1 主要产品方案主要产品方案 . 2828 6.2 产品质量指标产品质量指标 . 2828 6.3 产品价格制定原则产品价格制定原则 .
6、2828 6.4 产品生产规模确定产品生产规模确定 . 2828 6.5 项目生产工艺简述项目生产工艺简述 . 2929 6.5.1 产品工艺方案选择 . 29 6.5.2 工艺技术流程及简述 . 29 第七章第七章 原料供应及设备选型原料供应及设备选型 . 3030 7.1 主要原材料供应主要原材料供应 . 3030 7.2 主要设备选型主要设备选型 . 3030 7.2.1 设备选型原则 . 30 7.2.2 主要设备明细 . 31 第八章第八章 节约能源方案节约能源方案 . 3232 8.1 本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 . 3232 8.
7、2 建设项目能源消耗种类和数量分析建设项目能源消耗种类和数量分析 . 3232 第 3 页 8.2.1 能源消耗种类 . 32 8.2.2 能源消耗数量分析 . 32 8.3 项目所在地能源供应状况分析项目所在地能源供应状况分析 . 3333 8.4 主要能耗指标及分析主要能耗指标及分析 . 3333 8.4.1 项目能耗分析 . 33 由上表可见，该项目能由上表可见，该项目能源耗用量较小，能耗指标远小于国家标准。源耗用量较小，能耗指标远小于国家标准。8.5 节能措施和节能节能措施和节能 效果分析效果分析 . 3434 8.5.1 工业节能 . 34 8.5.2 节水措施 . 35 8.5.3
8、 建筑节能 . 35 8.5.4 企业节能管理 . 36 8.6 结论结论 . 3737 第九章第九章 环境保护与消防措施环境保护与消防措施 . 3838 9.1 设计依据及原则设计依据及原则 . 3838 9.1.1 环境保护设计依据 . 38 9.1.2 设计原则 . 38 9.2 建设地环境条件建设地环境条件 . 3838 9.3 项目建设和生产对环境的影响项目建设和生产对环境的影响 . 3939 9.3.1 项目建设对环境的影响 . 39 9.3.2 项目生产过程产生的污染物 . 40 9.4 环境保护措施方案环境保护措施方案 . 4040 9.4.1 项目建设期环保措施 . 40 9
9、.4.2 项目运营期环保措施 . 41 9.5 绿化方案绿化方案 . 4242 9.6 消防措施消防措施 . 4242 9.6.1 设计依据 . 42 9.6.2 防范措施 . 43 9.6.3 消防管理 . 44 9.6.4 消防措施的预期效果 . 44 第十章第十章 劳动安全劳动安全卫生卫生 . 4646 10.1 编制依据编制依据 . 4646 10.2 概况概况 . 4646 10.3 劳动安全劳动安全 . 4646 10.3.1 工程消防 . 46 10.3.2 防火防爆设计 . 47 10.3.3 电力 . 47 10.3.4 防静电防雷措施 . 47 10.4 劳动卫生劳动卫生
10、. 4848 10.4.1 防暑降温 . 48 10.4.2 卫生 . 48 10.4.3 噪声 . 48 第 4 页 10.4.4 照明 . 48 10.4.5 个人防护 . 48 10.4.6 安全教育及防护 . 48 第第十一十一章章 企业企业组织机构组织机构与与劳动定员劳动定员 . 5050 11.1 组织机构组织机构 . 5050 11.2 劳动定员劳动定员 . 5050 11.3 人力资源管理人力资源管理 . 5050 11.4 福利待遇福利待遇 . 5151 第十二章第十二章 项目实施规划项目实施规划 . 5252 12.1 建设工期的规划建设工期的规划 . 5252 12.2
11、建设建设工期工期 . 5252 12.3 实施进度安排实施进度安排 . 5252 第十第十三三章章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措 . . 5353 13.1 投资估算依据投资估算依据 . 5353 13.2 项目建设投资项目建设投资估算估算 . 5353 13.3 流动资金估算流动资金估算 . 5454 13.4 资金筹措资金筹措 . 5454 13.5 项目投资总额项目投资总额 . 5454 13.6 资金使用和管理资金使用和管理 . 5757 第十第十四四章章 财务及经济评价财务及经济评价 . 5858 14.1 销售收入及销售收入及成本费用估算成本费用估算 . 5858 14.1
12、.1 基本数据的确立 . 58 第十五章第十五章 风险分析及规避风险分析及规避 . 5959 15.1 项目风险因素项目风险因素 . 5959 15.1.1 不可抗力因素风险 . 59 15.1.2 市场风险 . 59 15.1.3 资金管理风险 . 59 15.2 风险规避对策风险规避对策 . 5959 15.2.1 不可抗力因素风险规避对策 . 60 15.2.2 市场风险规避对策 . 60 15.2.3 资金管理风险规避对策 . 60 第十第十六六章章 结论与建议结论与建议 . 6161 16.1 结论结论 . 6161 16.2 建议建议 . 6161 第 5 页 轻量化车厢项目可行性
13、研究报告模版仅供参考或编写过程中格式 借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论 仅供报告持有者参考使用； 报告编制人员对本报告披露的信息不作承 诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内 容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应 当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解 第 1 页 第一章第一章 总总 论论 1.1 项目概要项目概要 1.1.1 项目名称项目名称 轻量化车厢生产线建设项目 1.1.2 项目建设单位项目建设单位 合肥市 XX 有限公司 1.1.3 项目项目建设性质建设性质 新建项目 1.1.4 项目建设地
14、点项目建设地点 本项目建设地址选定在安徽省合肥市长丰县下塘工业园。 1.1.5 项目负责人项目负责人 刘刚 1.1.6 项目投资规模项目投资规模 项目的总投资为 2500.00 万元，其中，建设投资为 2380.00 万元（土 建工程为 1237.50 万元，设备及安装投资 638.00 万元，土地费用 312.00 万 元， 其他费用为 92.45 万元， 预备费 100.05 万元） ， 铺底流动资金为 120.00 万元。 项目建成后可实现年均销售收入为3102.27万元， 年均利润总额613.30 第 2 页 万元，年均净利润 459.97 万元，年上缴税金及附加为 24.87 万元，
15、年增值 税为 226.09 万元；投资利润率为 24.53%，投资利税率 34.57%，税后财务 内部收益率 19.20%，税后投资回收期(含建设期)为 5.94 年。 1.1.7 项目建设规模项目建设规模 本项目主要为：轻量化车厢。 本次建设项目占地面积 48 亩，总建筑面积 19050.00 平米；主要建设 内容及规模如下： 主要构筑物一览表 工程类别工程类别 工段名称工段名称 层数层数 占地面积（占地面积（m2） 建筑面积建筑面积 （m2） 1、主要生产系统 生产车间 1 1 4500.00 4500.00 生产车间 2 1 3000.00 3000.00 辅助车间 1 1000.00
16、1000.00 2、辅助生产系统 办公综合楼 3 600.00 1800.00 研发中心 3 500.00 1500.00 倒班宿舍、食堂 3 600.00 1800.00 仓储库房 1 5000.00 5000.00 消防泵房 1 100.00 100.00 供配电站及门卫室 1 150.00 150.00 其他配套用房 1 200.00 200.00 合计合计 15650.00 19050.00 行政办公及其他设施占地面积行政办公及其他设施占地面积 1700.00 3、辅助设施 道路及停车场 1 3000.00 3000.00 绿化 1 4000.00 4000.00 1.1.8 项目资金
17、来源项目资金来源 本项目总投资资金人民币 2500.00 万元，全部由项目企业自筹。 第 3 页 1.1.9 项目建设期限项目建设期限 本项目工程自 2018 年 09 月至 2019 年 08 月完工，建设工期共计 12 个月。 1.2 项目建设单位介绍项目建设单位介绍 从事房地产开发、旅游投资的企业，公司秉承“忠孝德仁”的理念， 致力于黑龙江城镇建设事业，相约志同道合并有共同发展理念之士，努力 创造并实现自身价值。 公司获得国家级、省部级以上优秀设计奖项 1339 项，其中国家级优秀 工程设计金银铜奖项目 30 项，省部级优秀设计奖 1309 项。主编或参编了 本行业的国际技术标准。主编国
18、家级规范 32 项，参编 65 项，主编多本国 家级技术刊物。在中国建设标准规范、设计原创、科技创新等方面为行业 发展做出了积极贡献。研究完成了一批国家发展计划中的国家、部委、省 市、中建总公司的科研课题、技术攻关项目 1.3 编制依据编制依据 1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要； 2. 合肥市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要； 3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）； 4. 轻量化车厢工业发展规划（2016-2020 年）； 5. 中国制造 2025； 6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）； 7. 工业可行性研究编制手册；
19、 第 4 页 8. 现代财务会计； 9. 工业投资项目评价与决策； 10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据； 11. 国家公布的相关设备及施工标准。 1.4 编制原则编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、 场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。 （2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则， 确保工程质量，以达到企业的高效益。 （3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执 行国家及各部委颁发的现行标准和规范。 （4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用 率。 （5）注重环境保护，设计中注重
20、建设垃圾处理方案，在建设过程中 采用行之有效的环境综合治理措施。 （6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳 动卫生及消防等标准和规范要求。 1.5 研究范围研究范围 本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行 了调查、 分析和论证； 对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测， 确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设 措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并 第 5 页 作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规 避对策。 1.6 主要经济技术指标主要经济技术指标 本项目主要经济技术
21、指标如下： 项目主要经济技术指标表 序号序号 项目名称项目名称 单位单位 数据和指标数据和指标 一一 主要指标主要指标 1 总占地面积 亩 48 2 总建筑面积 19050.00 3 道路 3000.00 4 绿化面积 4000.00 5 总投资资金，其中： 万元 2500.00 建筑工程 万元 1237.50 设备及安装费用 万元 638.00 土地费用 万元 312.00 二二 主要数据主要数据 1 达产年年产值 万元 3750.00 2 年均销售收入 万元 3102.27 3 年平均利润总额 万元 613.30 4 年均净利润 万元 459.97 5 年销售税金及附加 万元 24.87
22、6 年均增值税 万元 226.09 7 年均所得税 万元 153.32 8 项目定员 人 70 9 建设期 月 12 三三 主要评价指标主要评价指标 1 项目投资利润率 % 24.53% 2 项目投资利税率 % 34.57% 3 税后财务内部收益率 % 19.20% 4 税前财务内部收益率 % 25.32% 5 税后财务静现值(ic=10%) 万元 1,286.77 6 税前财务静现值(ic=10%) 万元 2,181.33 7 投资回收期(税后)含建设期 年 5.94 8 投资回收期(税前)含建设期 年 4.58 9 盈亏平衡点 % 49.37% 第 6 页 第第二二章章 项目市场分析项目市
23、场分析 2.1 建设地经济发展概况建设地经济发展概况 初步核算，2018 年，长丰县实现地区生产总值 477.72 亿元，按可比 价格计算，增长 8.6%，分别快于全省和全市 0.6 和 0.1 个百分点。增速位 居五县（市）第二。 分产业看，第一产业增加值 58.79 亿元，增长 4.1%；第二产业增加值 277.28 亿元，增长 9.8%；第三产业增加值 141.65 亿元，增长 8%。三次产 业结构为 12.3：58：29.7。 2.2 我国我国轻量化车厢轻量化车厢行业发展状行业发展状况分析况分析 作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产 业的轻量化车厢工业，在繁荣市
24、场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇 化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。 尽管外部环境不断变化，中国轻量化车厢工业当前在国民经济中仍保 持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球轻量化车厢产业格 局的进一步调整，我国轻量化车厢工业发展正面临发达国家“再工业化” 和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国轻量化车厢工业 正处于由大而强的关键转型期。 当然随着“中国制造 2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中 国轻量化车厢行业在传统轻量化车厢技术与新技术之间的差距不断拉大 的情况下也在进行着一场变革。随着轻量化车厢工业“十三五”发展规 划的发布，中国轻量化车厢行
25、业正式迈进智能化、数字化的转型当中。 轻量化车厢轻量化车厢行业发展空间行业发展空间 第 7 页 从产业发展层面看，轻量化车厢工业与信息技术、互联网深度融合对 传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空 间。“中国制造 2025”“互联网+”推动信息技术在轻量化车厢行业设计、 生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、 精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制 造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。 随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变 化影响下，中国轻量化车厢行业也在逐渐发生新变化，主要分为“
26、创新速 度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点： 面对我国轻量化车厢工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积 极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略 机遇，推动我国轻量化车厢工业加快向中高端迈进。 2.3 我国我国轻量化车厢轻量化车厢行业发展趋势分析行业发展趋势分析 技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。 轻量化车厢行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济 运行的质量和效益，加快轻量化车厢先进生产力建设。主要包括“三大创 新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺 的应用，将会有力地推进我国轻量化车
27、厢行业的结构调整，大大提高我国 轻量化车厢工艺技术水平，提高我国轻量化车厢的技术含量和产品档次。 ERP 企业资源计划、 PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用， 将加快轻量化车厢企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运 作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。轻量化车厢 行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档 次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。 第 8 页 2.4 市场小结市场小结 综上可以看出，我国轻量化车厢业及轻量化车厢产品发展前景十分可 观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动
28、轻 量化车厢市场需求的进一步拉大。 因此， 项目正是适应市场需求而产生的， 产品市场需求潜力较大，前景可观。 第 9 页 第三章第三章 项目建设的背景和必要性项目建设的背景和必要性 这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展 过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需 将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资 理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和 决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目 可行性研究的重点和问题。 3.1 项目提出背景项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策
29、、分析项目是否符合这些宏观经济要 求。 “十三五”期间，面对复杂的内外部环境，轻量化车厢行业着力推进 转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平 稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外轻量化车厢市场 的变化，政府大力推动并加快轻量化车厢工业转型升级，轻量化车厢产业 产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，轻 量化车厢市场需求上升，供不应求。 项目方结合我国轻量化车厢行业发展较好的行业背景、轻量化车厢等 相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资 源优势的情况下，提出的“轻量化车厢生产线建设项目”。项目企业将充 分利用建
30、设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打 造成当地颇具规模的轻量化车厢开发生产基地。本次项目的建设对于加快 合肥市轻量化车厢行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带 动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。 第 10 页 该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价 值， 具有良好的应用前景， 其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。 项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国 家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前 景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市 场发展空间，项目实施将为
31、项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。 3.2 项目建设必要性分析项目建设必要性分析 一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所 产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。 企业获得的利润情况。 企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。 扩大生产能力，改变产品结构。 采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。 产品进入国际市场的优越条件和竞争力。 对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提 高科技水平等。 3.2.1 有利于促进我国有利于促进我国轻量化车厢轻量化车厢工业快速发展工业快速发展的需要的需要 轻量化车厢工业是我国传统支柱产业、
32、重要民生产业和创造国际化新 优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化 人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需 增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需 第 11 页 求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收 入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。 随着现代轻量化车厢工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成 为现代轻量化车厢业生产的主要方向，以减少中国轻量化车厢品生产设备 和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的轻量化车厢设备 和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使轻量
33、化车厢品 生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设 备， 建设设施完善的现代化车间， 通过先进的轻量化车厢加工技术和装备， 促进我国轻量化车厢工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势 转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的 提出适时且必要。 3.2.2 提升技术进步，满足提升技术进步，满足轻量化车厢轻量化车厢行业生产高品质产品的需要行业生产高品质产品的需要 搞好轻量化车厢技术进步与产业升级对于轻量化车厢全行业发展具 有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。合 肥市轻量化车厢有限公司自成立以来一直从事轻量化车厢轻量化车厢
34、的 生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项 目的建设不仅可以弥补我国轻量化车厢尖端技术的空白，还可有效满足轻 量化车厢行业生产高品质产品的需要。 从轻量化车厢企业来说，生产高端轻量化车厢既是企业实力的象征， 更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是轻量化车厢企业“做精”的 战略选择。随着轻量化车厢行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而 加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创 造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研 发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强 高品质产品开发，更好地满足消费者多层
35、次的需求。面对一个变化迅速、 第 12 页 日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速 度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产 品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中 取得先机，从而满足当前市场对轻量化车厢的市场需求。 3.2.4 符合中国制造符合中国制造 2025 “三步走”实现制造强国战略目标“三步走”实现制造强国战略目标 中国制造 2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了 9 项战略 任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造 的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立
36、支 持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领 域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航 天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源 汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大 重点领域。 生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因 此，项目实施符合中国制造 2025发展部署。 3.2.5 提升我国提升我国轻量化车厢轻量化车厢产品研发和技术创新产品研发和技术创新水平的需要水平的需要 本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化轻量化 车厢研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、
37、高附加值、具有很好 市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端轻 量化车厢，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控 制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现 真正意义上的“零”排放。对推进合肥市产业结构调整和经济转型升级， 夯实全省轻量化车厢产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具 有重要意义。 第 13 页 3.2.6 提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 随着近年来国内轻量化车厢行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天 独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产
38、技术水平，本次 “轻量化车厢项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术 改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企 业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对轻量化车厢进行研发及生产， 以促进企业可持续性发展，有助于企业做大轻量化车厢的生产主业，延伸 企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。 本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的 现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企 业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。 3.2.7 增加增加当地就业当地就业带动产业链发展带动产业链发展的需要的需要 本项目除少数的管理
39、人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新 增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸 收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳 定；此外，项目的实施可带动我国轻量化车厢及相关行业上下游产业的发 展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加 国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。 3.3 项目建设可行性分析项目建设可行性分析 3.3.1 政策可行性政策可行性 国务院印发中国制造 2025中提出： 持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技 第 14 页 术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通
40、过贴息等方式， 建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约 束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、 关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全 面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、 轻量化车厢等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指 南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两 化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技 术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。 轻量化车厢工业发展规划（2016-2020 年）提出： 全面贯
41、彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立 并贯彻创新、 协调、 绿色、 开放、 共享的发展理念， 落实 中国制造 2025 ， 以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品 种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产 业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势， 促进产业迈向中高端，初步建成轻量化车厢强国。 在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土 地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、 创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策 环境。因此，本项目属
42、于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业 链的战略部署，项目建设具备政策可行性。 3.3.2 技术可行性技术可行性 本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应 用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了 第 15 页 成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目 公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力 及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩 短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平 的先进地位。 3.3.3 管理可行性管理可行性 本项目将根据项目建设的实际
43、需要，专门组建机构及经营队伍，负责 项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的 各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。 3.4 分析结论分析结论 本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设 可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部 门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业 产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经 济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。 综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。 第 16 页 第第四四章章 项目建设条件项目建设条件
44、4.1 地理位置选择地理位置选择 本项目建设地址选定在安徽省合肥市长丰县下塘工业园。 项目区域所在位置图项目区域所在位置图 4.2 区域投资环境区域投资环境 4.2.1 区域概况区域概况 长丰县位于安徽省中部，合肥市境北部。东与定远县、肥东县接壤， 北与淮南市交界，西与寿县、肥西县毗连，南与合肥市庐阳区、新站综合 开发试验区为邻。县城水湖镇，南距合肥市区 70 公里。 4.2.2 地形地貌条件地形地貌条件 长丰县地势东、南部稍高，西部较低，平均海拔 50 米。横贯县境中 南部的江淮分水岭，岗峦跌宕起伏，将全县分为长江、淮河两大水系。南 水入江，北水归淮。西部的瓦埠湖畔和东北部的高塘湖畔，土地平
45、旷，水 第 17 页 岸曲折，属淮河滩地平原，自古以来就是美丽富饶的鱼米之乡。 4.2.3 气候条件气候条件 长丰县气候受海洋影响较大，属亚热带季风性湿润气候。气候温和， 降水充沛，日照充足，植被丰富，四季分明。年平均气温 15，年平均 降雨 960 毫米，年平均日照 2160 小时，年平均无霜期 224 天。 4.2.4 交通区位条件交通区位条件 公路 206 国道、合淮阜高速（S17）纵贯全县。 铁路 长丰两大火车站：水家湖站、合肥北城站。 水家湖站是普客站和高铁站共用站， 共有 7 个站台， 也是县城水家湖 的标志性建筑；合肥北城站位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处， 按照 4 个站
46、台建设，铺设有 8 股车道，是座换乘站。 高铁：合蚌高铁，商杭客运专线（规划中）。 普铁：淮南铁路，水蚌铁路。淮南铁路纵贯全县，与合阜铁路交会于 县城。206 国道由北向南穿越县境西部，县城水家湖有东西两条干线公路 南达合肥，北通淮南。双墩港可通航 100 吨级船舶，经淠河总干渠，到达 六安。 机场 长丰县城距离合肥新桥机场仅 70km，县南部合肥北城新区经高速向 西约 10 分钟车程即可到达新桥国际机场。 合肥新桥国际机场是国内 4E 级枢纽干线机场，位于肥西县高刘镇。 第 18 页 机场总共分三期建设。新桥机场服务于现代化滨湖大城市-合肥，以及淮 南、六安、巢湖、桐城等合肥经济圈城市，并辐
47、射皖南、皖北、皖西南、 皖东、豫东南等地区。 4.2.5 经济发展条件经济发展条件 初步核算，2018 年，长丰县实现地区生产总值 477.72 亿元，按可比 价格计算，增长 8.6%，分别快于全省和全市 0.6 和 0.1 个百分点。增速位 居五县（市）第二。 分产业看，第一产业增加值 58.79 亿元，增长 4.1%；第二产业增加 值 277.28 亿元，增长 9.8%；第三产业增加值 141.65 亿元，增长 8%。三 次产业结构为 12.3：58：29.7。 第 19 页 第五章第五章 总总体建设方案体建设方案 5.1 总图布置原则总图布置原则 1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人
48、与建筑、人与环境、人 与交通、 人与空间以及人与人之间的关系。 从总体上统筹考虑建筑、 道路、 绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。 2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。 3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产 使用功能要求。 4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减少土 石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。 5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价， 节约建设资金。 6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。 7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原 则。 5.
49、2 土建方案土建方案 5.2.1 总体规划方案总体规划方案 总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。 厂区布置工艺物料流向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设 计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要求。 本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既 满足生产工艺要求，又能美化环境。 第 20 页 按照厂区整体规划，厂区围墙采用铁艺围墙。全厂设计两个出入口， 厂区道路为环形，主干道宽度为 9m，次干道宽度为 6m，联系各出入口形 成顺畅的运输和消防通道。 本项目在厂区内道路两旁，建（构）筑物周围充分进行绿化，并在厂 区空地及入口处重点绿化， 种植
50、适宜生长的树木和花卉， 创造文明生产环 境。 5.2.2 土建工程方案土建工程方案 本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计， 采用轻钢结 构、框架结构建设，并按建筑抗震设计规范（GB500112010）的规 定及当地有关文件采取必要的抗震措施。整个厂房设计充分利用自然环 境，强调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。 主要建筑物的围 护结构及屋面， 符合建筑节能和防渗漏的要求； 车间厂房设有天窗进行采 光和自然通风，应选用气密性和防水性良好的产品。 生产车间的建筑采用轻钢框架结构。 在符合国家现行有关规范的前提 下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，施工方便。在 设计
