1、表表 4-14-1 工作危害分析（工作危害分析（JHAJHA+LEC+LEC）评价记录）评价记录 （记录受控号）单位：股份轮驳公司岗位：风险点（作业活动）名称：拖轮靠离码头No：1 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 拖轮靠码 头 人员预备带 缆时站在舷 外或者过于 靠近船头危 险部位，导 致碰伤、挤 伤、坠海； 船舶靠码头 速度过快或 者贴码头角 度不合适致 船舶碰撞； 靠码头时， 船未靠稳人 员上下船， 致跌倒或
2、坠 海 碰撞，挤 伤，淹溺 带 缆 人 员 站 在 舷 墙 内，抓牢风 暴扶手、栏 杆 或 船 艏 缆桩 保持安全航 速，过散粮 码头速度不 超过 5 节， 离工作船码 头 100 米时 不 能 超 过 3.5 节；高 水位时，靠 码头要小角 度慢速贴靠 或平贴 将 拖 轮靠码头作 业涉及到驾 驶员、 水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 前带班负责 人对当班人 员进行班前 教育，告知 拖轮靠码头 作业过程安 全 注 意 事 项，熟知关 键 控 制 措 施，确认并 签字 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并
3、且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；发生船 舶碰撞码头 时，立刻停 止作业，考 好码头后， 按要求进行 上报， 3 6 3544 低 风 险 2 拖轮离码 头 离 泊 时，船尾缆 碰 撞， 物体打 离 泊 时 驾 驶 台 离 泊 时，驾驶员 将 拖 轮离码头作 人 员 穿 戴 救 生 发 生 人 身 伤 害低 绳、边缆或 电 缆 未 清 爽，卷入螺 旋桨致船舶 操作困难发 生碰撞；船 舶外侧水域 不清爽，有 小渔船或者 其他船舶 击，淹溺按 要 求 鸣
4、 放声号 要确认船尾 清爽后再动 车；解电缆 后，机工及 时 收 妥 电 缆； 解缆后， 水手及时收 妥缆绳 业涉及到驾 驶员、 水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 前带班负责 人对当班人 员进行班前 教育，告知 拖轮离码头 作业过程安 全 注 意 事 项，熟知关 键 控 制 措 施，确认并 签字 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施，抢救落 实人员，并 对伤员进行 救治，并打 急救电话 363544 风 险 3 码
5、头带缆 带缆时人员 踩在缆绳上 或站在缆圈 内挤伤；收 缆时缆绳突 然受力断缆 伤人 物体打击， 其他伤害 （挤伤） 设 置 隔离区，缆 绳 抽 打 范 围 严 禁 站 人 带 缆 人员站位避 开缆绳，禁 止站在缆圈 内及受力方 向；驾驶员 谨慎操作， 避免缆绳突 受顿力 将 码 头带缆作业 涉及到驾驶 员、水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 前带班负责 人对当班人 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，
6、立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打急救电话 363544 低 风 险 员进行班前 教育，告知 码头带缆作 业过程安全 注意事项， 熟知关键控 制措施，确 认并签字 4 码头解缆 解缆时，人 员手被缆绳 挤伤 其他伤害 （挤伤） 驾 驶 台 松 好 缆 后 用 汽 笛 通 知 解 缆 人员解缆 严 格 按照操作规 程操作，禁 止将手放在 缆绳与缆桩 之间 将 码 头解缆作业 涉及到驾驶 员、水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 前带班负责 人对当班人 员进行班前 教育，告知 码头解缆作 业过程安全 注意事项
7、， 熟知关键控 制措施，确 认并签字 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打急救电话 363544 低 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：人员上下船No：2 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1
8、铺设安全 网和收放 舷梯 收 放 舷 梯 时，梯子附 近地面有积 水、结冰发 滑；铺设安 全网时，现 场湿滑、地 面有障碍物 淹溺、 其他 伤害（摔 伤） 船 舷 设 有 防护栏杆 迎上送下、 及时提醒、 搀扶；值班 人员及时清 理积水、冰 霜 人员上下船 涉及到驾驶 员、水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中 带班负责人 对人员劳保 穿戴及适岗 情况进行确 认 发生人身伤 害时，立即 停工，采取 积极有效的 措施对伤员 进行救治， 并打急救电 话。 1 16 6 318 5 低 风 险 2跨船 人 员 跨 船 时，船舶摇 摆起伏安全
9、通道反复交 错；人员跨 船时，通道 湿滑或结冰 淹溺、 其他 伤害（摔 伤） 行走在有 安全网铺 设的安全 通道 专 人 看护、迎上 送下；值班 人员作业前 清理积水、 冰霜 人 员 上下船涉及 到驾驶员、 水手、轮机 员、机工岗 位的危险因 素、关键控 制措施等内 容纳入到公 司三级安全 培训教材中 带 班 负责人对人 员劳保穿戴 及适岗情况 进行确认 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话。 1 16 6 3185 低 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：海上航行No：3 序号 作业
10、步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 夜间航行夜间航行， 能 见 度 不 良，会遇未 显示信号灯 的船；近岸 航行中，背 景 灯 光 太 强，淹没海 面上小渔船 或漂浮物， 导致碰撞 碰撞导致 船舶灭失， 淹溺， 物体 打击 正 确 使 用 雷 达 等 助 航仪器 使用安全航 速，谨慎驾 驶；利用一 切手段（视 力、 听力等） 保持正规瞭 望 将 海 上夜间航行 涉及到驾驶 员、水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措
11、施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 人员持有安 全培训上岗 证（年审合 格）和有效 的专业合格 证 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 处理。 36 3 544 低 风 险 2 大风浪航 行 大风浪航行 时，盲目调 头或（和） 横浪航行； 航行中摇摆 剧烈，
12、室内 门、物品移 动或者水壶 其他伤害 （翻沉） ， 淹溺 室 内 设固定区， 专 门 放 置 水壶，暖水 瓶 等 移 动 物品 运用良好船 艺操纵船舶 （船舶偏顶 浪航行或滞 航） ； 提前固 定移动物品 将 海 上大风浪航 行涉及到驾 驶员、 水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 32 1 5 903一 般 风 险 翻倒等伤害 到船员 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中
13、；作业 人员持有安 全培训上岗 证（年审合 格）和有效 的专业合格 证 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 处理。 3 雾天航行 航行中，雷 达发现小渔 船逼近，而 肉眼看不到 而 撞 击 渔 船；航行中 能 见 度 不 良，会船时 对对方船舶 动态、航向 等 估 计 不 足，导致碰 撞 碰撞导致 灭失，淹 溺，挤伤 利 用 船 舶 VHF 等通讯 设备，加强 双方联系， 协 调 与 来 船 避 让 行 动 保持正规瞭 望（正确使 用雷达等助 航仪器，加 派了头） ；
14、遵 守 避 碰 规 则，减速停 车，必要时 倒车,直至 驶过让清 将 雾 天航行作业 涉及到驾驶 员、水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 人员持有安 全培训上岗 证（年审合 格）和有效 的专业合格 证 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定
15、进行上 报，接受公 司指令进行 处理。 36712 6 3 一 般 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：协助大船靠离泊No：4 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 拖轮靠离 大船 拖轮在大船 艏艉部跟进 或贴靠时， 大船船速过 快或大角度 转向，造成 拖轮倾斜进 水、倾覆或 碰撞；拖轮 驶 离 大 船 时，对当时 情况、环境 及局面估计 不足造成碰 撞；拖轮在 特殊船型艏 艉
16、 部 顶 推 时，大船外 飘大导致碰 撞拖轮上层 建筑 淹溺、 物体 打击、 其他 伤害 驾 驶 员 操 作前，利用 通 道 设 备 与 顾 客 沟 通 联 系 明 确 控 制 船 速 和 确 认 航 向 后 行 动。 采 用 艏 离 时，拖轮船 头不能超过 大船艏楼； 与 顾 客 沟 通，根据大 船船型选择 合适平滑位 置（一般为 一舱后或驾 驶 台 前 位 置）顶推； 在顶推准备 和顶推过程 中，尽量保 持拖轮艏艉 线垂直于大 船 将 拖 轮靠离大船 作业涉及到 驾驶员、水 手岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 人员持有安 全培训上岗 证（年审
17、合 格）和有效 的专业合格 证 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 处理。 363544低 风 险 2 大船航行 中带、解 缆 拖轮在航行 中带、解缆 作业时，大 船船速过快 或大角度转 向，造成拖 淹溺、 物体 打击、 其他 伤害 提 醒 顾 客 选 用 足 够 强 度
18、的 引 缆绳，拖轮 备 好 25mm 以 上 足 够 带 缆 操 作 前，与顾客 沟通联系控 制船速和确 认航向；大 船绞缆过程 将 大 船航行中带 解缆作业涉 及 到 驾 驶 员、水手岗 位的危险因 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 363544低 轮 倾 斜 进 水、倾覆； 大船收绞拖 缆过程中， 受力过大导 致 引 缆 断 缆，缆绳坠 落伤人 强 度 的 引 缆 应 急 使 用 中，船员站 位禁止站在 大船导缆孔 下方或离开 可能坠落点 2 米以上 素、关键控 制措施等内 容
19、纳入到公 司三级安全 培 训 教 材 中；作业人 员持有安全 培训上岗证 （ 年 审 合 格）和有效 的专业合格 证 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 处理。发生 倾覆，人员 立即穿好救 生衣进行自 救， 风 险 3 协助大船 靠泊作业 急涨流，协 助煤码头里 档靠泊在船 首带缆并且 大船快速掉 头时，拖轮 压向大船船 头甚至被甩 到另一舷， 与大船或码 头碰撞；大 风浪天拖轮 顶 靠 大 船 时，拖轮船 首 护 板
20、 受 损，吊装带 断裂 物体打击、 其他伤害 （挤伤、 碰 撞） 与 引 航 员 沟通，尽量 在 一 舱 位 置带缆，若 带 缆 在 艏 楼甲板，作 业 过 程 必 须 留 存 足 够 的 安 全 余量，提前 为 下 一 步 操 作 做 好 准备 顶推时避开 大船兴波区 域，并选择 弧度较小的 部位进行顶 推 将 协 助大船靠泊 作业涉及到 驾驶员、水 手岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 人员持有安 全培训上岗 证（年审合 格）和有效 的专业合格 证 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保
21、穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 363544低 风 险 处理。 4 协助大船 离泊作业 大船快速掉 头时，在船 首带缆且正 在使用倒车 的拖轮压向 大船船头， 与大船码头 碰撞；船尾 拖轮收缆顶 推时，局面 估计不足与 大船产生碰 撞；协助大 船离泊时， 第一艘拖轮 已经开始顶 推大船，第 二艘拖轮通 过第一艘拖 轮船尾时， 第二艘拖轮 压向码头 物体打击、 其他
22、伤害 （挤伤、 碰 撞 穿 越 第 一 艘船尾时， 与其联系， 告 知 本 船 要 穿 越 其 船尾，做好 减车准备。 船头带缆的 拖轮，始终 保持与大船 的 运 动 方 向、速度一 致；船尾拖 轮收缆时， 根据大船运 动方向和速 度，及时调 整船位，始 终保持安全 位置；第二 艘作业前， 首先确认有 足够安全距 离；穿越第 一 艘 船 尾 时，合理利 用车舵，克 服第一艘拖 轮的排出流 将 协 助大船离泊 作业涉及到 驾驶员、水 手岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 人员持有安 全培训上岗 证（年审合 格）和有效 的专业合格 证 人 员 穿 戴
23、救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 处理。 363544低 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：接送引航员No：5 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级
24、 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 接送引航 员 引航员上下 船时梯子断 裂，摔伤坠 海；引航员 上下时，引 航员组合梯 放置高度不 合理或位置 不正确，导 致摔伤、挤 伤坠海 高处坠落、 其他伤害 （摔伤、 砸 伤等） 驾 驶 台 与 引 航 员 沟 通，要求船 舶 将 组 合 梯 或 软 梯 放 到 合 适 高度，接送 人 员 协 助 大 船 将 梯 子 放 到 合 适位置 在梯口安排 专门人员， 搀扶保护引 航员；上下 船时接送人 员 检 查 梯 子，确认安 全后方可上 下梯子；接 引航员时， 接送人员将 引水梯低于 拖轮甲板部 分放到甲板
25、 之上 将接送引航 员作业涉及 到驾驶员、 水手岗位的 危险因素、 关键控制措 施等内容纳 入到公司三 级安全培训 教材中；作 业人员持有 安全培训上 岗证（年审 合格）和有 效的专业合 格证 作业前带班 负责人对作 业人员劳保 穿戴及适岗 情况进行确 认，在作业 过程中监督 人员执行操 作规程的情 况 发生人身伤 害时，立即 停工，采取 积极有效的 措施对伤员 进行救治， 并打急救电 话； 167424低 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：安全值班No：6 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措
26、施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 安全 值班 大风浪天或 潮差过大时 值班，没及 时松紧缆绳 和电缆，导 致崩断缆绳 或电缆，船 舶耳舷碰垫 骑上码头； 安全值班迎 上送下时， 现场湿滑或 安全网不平 整，导致人 员落水或摔 伤；夜间巡 视上下梯口 时，巡视人 员从梯口滑 落摔伤。 淹溺、 其他 伤害（摔 伤） 投 入 船 舶 安 全 值 班 电 子 巡 更 系统，在船 与码头，船 与 船 之 间 铺 设 安 全 网 1） 在船队规 章 制 度 汇 编，安全值 班 管 理 规 定中增加 利用视频监 控检查
27、安全 值班关键控 制措施落实 情况，明确 安全值班关 键措施； 员工上岗前 必须进行三 级 安 全 教 育，并经过 考核合格后 方可上岗； 带班负责人 对当班人员 进行班前教 育，告知安 全值班注意 事项，熟知 关键控制措 施，确认并 签字； 人员穿戴救 生衣、安全 帽等劳保用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发生人身伤 害时，立即 停工，采取 积极有效的 措施对伤员 进行救治， 并打急救电 话。 1 1 0 0 . 5 1 1 0 . 5 5 低 低 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：海上抢险救助N
28、o：7 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 抢险离泊 带缆 抢 险 离 泊 带 缆 时，人员站 立不稳，位 置不合适， 导致摔伤溺 水；带缆过 程中，受涌 浪影响，使 缆绳突然受 力，导致引 缆断裂，砸 伤带缆人员 其他伤害 （摔伤） ； 淹溺 船 上 设 有 栏杆，冬季 船 舶 作 业 区 域 铺 有 安全网；选 用 符 合 破 断 要 求 的 缆绳 根据海况， 合理用车， 保持缆绳不 受顿力；作 业人员间相 互协
29、助，抓 牢 风 暴 扶 手、栏杆或 船艏缆桩 将 海 上抢险离泊 作业涉及到 驾驶员、水 手、 轮机员、 机工岗位的 危险因素、 关键控制措 施等内容纳 入到公司三 级安全培训 教材中；作 业前带班负 责人对当班 人员进行班 前教育，告 知抢险离泊 带缆作业过 程安全注意 事项，熟知 关键控制措 施，确认并 签字 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖
30、 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 处理。 327354 低 风 险 2 抢险离泊 作业（拖 带 在船首协助 离泊时，与 被拖船角度 过大，导致 碰撞、淹 溺、 物体打 击 船 舶 配 有 规 范 要 求 的 助 航 仪 器 根据大船运 动方向和速 度，及时调 整船位，始 将 海 上抢险离泊 作业涉及到 驾驶员、水 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 37354 低 风 险 拖船甩到大 船船头，导 致碰撞 终保持安全 位置 手、 轮机员、 机工岗位的 危险因素、 关键控制措 施等内容纳 入
31、到公司三 级安全培训 教材中；作 业前带班负 责人对当班 人员进行班 前教育，告 知抢险离泊 （拖带）作 业过程安全 注意事项， 熟知关键控 制措施，确 认并签字 品，并且作 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 报，接受公 司指令进行 处理。 2 3海上搜救 海 上 搜 救 人 员 时，涌浪过 大而丢失物 标信息，导 致使螺旋桨 打伤落水人 员；在浅水 区域，海上 抢险救助人 员时，在涌 浪作用下， 测深仪
32、无法 准确反馈有 效数据，导 致拖船触礁 其他 伤害（碰 伤） 、淹溺 船 舶 配 置 雷达、望远 镜 以 及 海 图 和 测 深 仪 保持正规瞭 望，加派瞭 头；发现者 手指持续指 向落水人， 眼睛持续注 视；运用最 新航海图书 资料（潮汐 表 、 海 图 等） ， 掌握援 救 海 域 水 深、底质等 信息；正确 使用测深仪 等助航仪器 将海上搜救 作业涉及到 驾驶员、水 手、 轮机员、 机工岗位的 危险因素、 关键控制措 施等内容纳 入到公司三 级安全培训 教材中；作 业前带班负 责人对当班 人员进行班 前教育，告 知海上搜救 人 员 穿 戴 救 生 衣、安全帽 等 劳 保 用 品，并且作
33、 业前带班负 责人对作业 人员劳保穿 戴及适岗情 况 进 行 确 认。 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，并 打 急 救 电 话；一旦发 生 船 舶 碰 撞，利用良 好船艺将拖 轮脱离危险 局面， 同时， 立即按公司 规定进行上 1 2 1 5 304 低 风 险 或搁浅作业过程安 全 注 意 事 项，熟知关 键 控 制 措 施，确认并 签字 报，接受公 司指令进行 处理。 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：船舶加油及污油水处理No：8 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要
34、后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1船舶加油 船舶加油过 程中，附近 有动火作业 或 其 他 明 火；潮差影 响、进油阀 未开、测量 不及时造成 燃油泄漏污 染海洋；遇 明火或静电 产生起火或 爆炸 火灾或爆 炸 码 头 加 油 区 域 设 置 警戒线，加 油 点 周 围 50 米范围 内 禁 止 有 动 火 作 业 或 其 他 明 火； 设专人在加 油口看护， 加油现场配 备灭火器、 水等消防器 材，且关闭 好靠近加油 一舷的门、 窗；及时调 节加油管长 度加油前专 人检查进油 阀 是 否
35、开 启，并在加 油过程中及 时检测油舱 油位堵好加 油一舷的下 水口，备好 包皮布等 把船舶加 装燃料油管 理规定纳 入三级安全 教育培训， 员工上岗前 必须进行三 级 安 全 教 育，并经过 考核合格后 方可上岗； 规范穿戴劳 动 防 护 用 品,保持安 全通道、作 业现场清爽 立即进行火 灾的初期扑 救并大声呼 喊报告，迅 速切断加油 阀门，按应 急规程进行 事故处置。 1 2 1 5 304 低 风 险 2 污油水处 理 污油泵或电 缆漏电造成 人员触电 触电 使 用 前 测 量绝缘，检 查 泵 及 电 缆 外 观 是 否正常 班组长对作 业人员的船 舶加油及污 油水处理规 章制度、岗
36、位安全明白 卡掌握情况 把污油水处 理作业涉及 到驾驶员、 水手、轮机 员、机工岗 位的危险因 素、关键控 作业前带班 负责人对作 业人员劳保 穿戴及适岗 情况进行确 认，在作业 过程中监督 立即断电， 并对受伤人 员进行现场 救治并迅速 送医 1 1 7 7 1 14 5 5 低 风 险 检查;站队 每月在安全 检 查 过 程 中，检查关 键控制措施 落实情况， 并通过现场 提问的方式 抽查岗位安 全明白卡掌 握情况 制措施等内 容纳入到公 司三级安全 培 训 教 材 中；作业前 带班负责人 对当班人员 进行班前教 育，告知污 油水处理作 业过程安全 注意事项， 熟知关键控 制措施，确 认并
37、签字 人员执行操 作规程的情 况 2 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：锚地交通No：9 序号 作业 步骤 危险源或 潜在事件 （人、物、 作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育个体防护应急处置 1 锚 地 交 通 接 送 人员上下大 船时，人员 站位不稳导 致人员受伤 或落水；大 风浪中人员 上下大船， 船舶摇摆剧 烈，触碰舷 梯或扯断软 梯挤伤人员 或使人员坠 海 挤 伤、淹溺 在 梯 口 安 排 专 门人员，搀 扶保护；派 专 人 负 责 协 调
38、调 整 组 合 梯 或 软梯，协助 上 下 船 人 员 严 格 执 行 海上交通 作业管理方 法 ； 拖轮贴 稳后人员方 可上下船； 选择风浪相 对平缓，拖 轮与大船无 剧烈相对擦 碰时，人员 方 可 上 下 船；作业前 带班负责人 对当班人员 进行班前教 育，告知锚 地交通作业 过程安全注 意事项，熟 知关键控制 措施，确认 并签字 将 锚 地交通作业 涉及到驾驶 员、水手、 轮机员、机 工岗位的危 险因素、关 键控制措施 等内容纳入 到公司三级 安全培训教 材中；作业 人员持有安 全培训上岗 证（年审合 格）和有效 的专业合格 证； 作业前带班 负责人对作 业人员劳保 穿戴及适岗 情况进行
39、确 认，在作业 过程中监督 人员执行操 作规程的情 况 发 生 人 身 伤 害 时，立即停 工，采取积 极有效的措 施对伤员进 行救治，必 要时请求岸 基 医 疗 救 护；有人员 落水时启动 人员落水船 舶应急处置 1 1 3 7 7 2 214 低 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期： （风险点（作业活动）名称：锚泊监护No：10 序号 作业 步骤 危险源或潜 在事件 （人、 物、作业环 境、管理） 主要 后果 现有控制措施 LECD 评 价 级 别 管 控 级 别 建议新增（改进） 措施 备 注 工程技术管理措施培训教育 个体防 护 应急处置 1锚泊监护 大风浪导致 走锚，造
40、成船 舶与周围码 头或航道上 的其他船舶 发生碰撞；锚 泊信号设备 故障，没能正 确的显示，导 致他船没能 及时了解我 船的准确动 态，造成船舶 碰撞;锚泊位 置距离油码 头区域太近， 遇有紧急情 况不能及时 撤离 碰撞、 淹溺 派专人用 路标定位 与卫星定 位相结合 的手段确 定本船位 置;船舶定 期进行信 号设备检 查保养,船 舶信号灯 自检实验。 保持 24 小 时正规值 守，必要时 动车抗风浪 或改变锚泊 地点、 方式; 当班驾驶员 应及时与码 头值班调度 联系，申请 进入遮蔽等 安全水域锚 泊监护，若 环境条件超 出安全要 求，应申请 暂时结束锚 泊监护 将锚泊监护作 业涉及到驾驶 员、水手、轮 机员、机工岗 位的危险因 素、关键控制 措施等内容纳 入到公司三级 安全培训教材 中；作业前带 班负责人对当 班人员进行班 前教育，告知 锚泊作业过程 安全注意事 项，熟知关键 控制措施，确 认并签字 人 员穿戴 救生衣、 安全帽 等劳保 用品，并 且作业 前带班 负责人 对作业 人员劳 保穿戴 及适岗 情况进 行确认。 走锚 后立即备 车，抗风浪 或改变锚泊 地点，锚泊 信号故障立 即派人修复 32 1 5 90 3 一 般 风 险 分析人：日期：审核人：日期：审定人：日期：
