1、HXD3 电力机车应急故障处理 、应急故障处理安全注意事项 1 故障处理前,必须将主手柄及换向手柄置于“0位”,断开主断路器。 2.机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动: 电钥匙 SA49(50 微机控制 1、2 自动开关 QA41(42 电空制动自动开关 QA55 司机控制 1、2 自动开关 QA43(44 机车控制自动开关 QA45 蓄电池自动开关 QA61 注意:HX D3-240 号以后的机车上述开关或断路器断开后将延时 1015 秒发生 惩罚 制动。 3 人为断开上述开关后、再重新闭合需要间隔30 秒以上。 4.确认需要断开蓄电池自动开关 QA61 之前,应正确处理
2、好监控装置的操作。 二、机车应急故障处理 (一受电弓不能升起 1 更换受电弓维持运行,如仍不能升弓,执行下一步: 2 检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480k Pa,若风压低于 480k Pa,使用辅 助 压缩机泵风,当风压达到 735k Pa 时.辅肋压缩机自动停止泵风。 注意:使用辅助压缩机泵风时,泵风时间不得超过 10 分种以上,若超过 10 分种以 上 需要人为断开机车控制自动开关 QA45 和 QA51,切断辅助压缩机电路,再次投入 需要间 隔 30 分种以上,辅肋压缩机最高限压为 750k Pa o 3 风压正常,检查控制电器柜上有关自动开关的位置,应置于正常位、如跳开, 应检
3、查确认后,重新闭合该开关。 4.检查受电弓供风风路有关塞门应在正常位: 确认制动屏柜升弓模块上蓝色钥匙应插入受电弓供风切断开关中,并处于垂 直 位置; 确认升弓塞门 U98 应置于开放位。 (二主断路器闭合不上 检查以下各部件: 1 检查总风缸或辅肋风缸压力应大于480k Pa。(受电弓能升起,主断合不上.使 用辅助压缩机继续打风; 2 检查司机控制器手柄是否在“ 0位 ” ; 3 检查主断供风塞门U94 应在“开通位。 4.检查两端司机室操纵台上的紧急按钮 SA103(104 应在弹起位。(紧急按钮有 按 压复位和旋转复位两种 5 半自动过分相按钮SB67(68 在正常弹起位。 6. 自动过
4、分相装置试验按钮(自复式在正常弹起位。 7. 检查 CI 试验开关 SA75(电器控制柜上在正常位。 (三主断路器断不开 1 应立即手动降下受电弓过跨。 2 维持运行,入段报修。 (四 110V 充电装置(PSU1、PSU2 故障(DC110V 运转停止 1.PSU 有二组,当一组出现故障,该装置处于 TCMS 位时,微机会自动转换。 2 若微机没有自动转换,在有停车处理机会时,可采用修改日期断合总电源复位, 将微机重起转换 PSU 的方式转换到另一组电源工作。 3 当微机无法自动转换时、可以采用断电后手动转换的方式进行转换。 4 如PSU 两套转换及断电复位均无效时,分别隔离 APU 进行操
5、作,如机车 DC110V 电源正常,可维持运行。 注:升弓合主断后,用 TCMS 屏的辅助电源画面检查 PSU1、PSU2 状态,当其显 示 “红色”时为故障,显示“緑色时为正常运转,显示“黒色”时为停止。 (五提手柄,机车无牵引力 1 确认各风机启动完毕(换向手柄离开“0”位后,各风机应启动。 2 确认总风压力在500kPa 以上。 3 确认弹簧停车制动“红灯”应熄灭。 4. 确认制动显示屏不显示“动力切除”。 5. 确认监控装置未发出卸载信号。 6. 通过确认 TCMS显示屏查看机车部件的状态,发现异常,可检查对应的自动开 关 是否处于闭合位。 7 过分相后,主断已闭合,提牵引手柄,如机车
6、无牵引力,可以将牵引手柄回“0 位, 重复提手柄操作,但要注意手柄的级位与机车速度相符。 (六主变流器 CI故障(多次复位 机车运行途中发生跳主断故障显示灯亮,如微机显示主接地、牵引电机过流、 主 变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常等信息时: I 将司控器手柄置于“0”位,按操纵台上的“复位”按钮 .再闭合主断路器提手柄试 验。此时注意 TCMS提示的内容,包括故障信息和电机牵引力情况。 2. 如主断路器仍不能闭合或闭合后提手柄就跳主断,应根据 TCMS的提示隔离 相应 的主变流器,然后再闭合主断路器,提手柄试验机车牵引。 (七辅肋变流器 APU 故障 机车运行途中发生跳主断,主断故
7、障显示灯亮微机显示辅助变流器输入过流、 辅助回路过载、中间回路过电压、辅助回路接地等故障信息时: 1 牵制手柄和换向手柄置于“0”位,10 秒后重新闭合主断路器,故障消除后可继续 运行。 2 辅肋变流器出现故障,微机会自动转换。此时通过微机显示屏查看辅助电源画 面.KM20应闭合。(KM20变为緑色 3. 若微机自动转换异常,可以手动转换:也可以采用断合电器柜上的辅助变流器 自 动开关 QA47 进行复位转换(2分钟内连续发生多次,该辅助变流器将被锁死,必须 切 断辅助变流器控制电源断路器 QA47 后重新闭合方可解锁。 4. 若还不能正常转换需要停车降弓,断开蓄电池总电源30 秒以上进行复位
8、。 注:当切除一组辅助变流器后,牵引风机将全速运转,只有一台空压机投入工作。 (八油泵故障 1 将牵制手柄和换向手柄置于“0”位,断开主断路器后重新合上跳开的 QA21 或 QA22,再次走车,若自动开关不再跳开,则继续运行。 2 如仍故障,TCMS 检测到信号后会自动将相应的三组主变流器隔离,即切除一 个转向架的动力维持运行至前方站处理。 (九主变油温超高(跳主断,继电器 KP52 动作,微机显示故障信息 1. 在停车状态下,检查油温表显示,若油温达 100C及以上,则继电器动作,不允许 机车运行。 2. 断合总电源复位,若故障消除继续运行。如无效,应请求救援。 1. 将牵制手柄和换向手柄置
9、于“0”位,断电、降弓后重新升弓、合主断,若能恢复 正常则继续运行。 2. 若无效,利用 TCMS显示屏切除相应的 3台 CI维持运行至前方站处理 (十一牵引风机故障(机车降低 1/6 功率,微机显示风机或风速故障 1 将牵制手柄和换向手柄回“0”位,并断开主断路器。 2 闭合跳开的自动开关后重新闭合主断路器,并将换向手柄置于“前进”位,此 时 若开关不再跳开,为瞬间 i吴动作,可不做处理继续运行。 3 若故障无法恢复,TCMS会自动将对应的一组 CI 切除,也可在微机屏手动切除 相应的 CI,维持运行。 (十二复合冷却器通风机故障(微机显示冷却塔风机故障 1. 当组冷却塔风机故障时,断主断后
10、,可断合几次相应的空气自动开关 (QA17、QA18 O (十三主回路接地故障(跳主断,微机显示故障信息 1 牵制手柄和换向手柄置于“0”位,按下操纵台上的“SB61”复位按钮进行复位,正 常后继续运行。 2 若再动作,通过TCMS 将故障的 CI 切除后维持运行。 (十四控制回路接地故障 1 重新闭合控制电路接地自动开关QA59,若正常则继续运行。 2 若伴有其它控制回路自动开关跳开、不影响走车仅闭合QA59,影响走车时断开 QA59,闭合跳开的控制电路自动开关维持运行,加强巡视。 (十五辅助回路接地故障 1 牵制手柄和换向手柄回“0”位,按复位按纽 SB61 进行人工复位后,再闭合主断 路
11、器若正常,则为瞬间误动作,可不作处理,继续运行。 2 若不正常,则应根据TCMS 显示屏的故障记录,做出相应处理(断开其自动开 关, 若 TCMS 显示屏里无具体故障显示时,司机可逐个断开下列自动开关进行排查处 理: QA25:辅助变压器;()QA17QA1 QA21-QA22:)由 泵;QA 11 Q A16:牵引通风机;Q A19Q A20:空压机。 3 断开某一自动开关后,辅助接地不再发生,司机此时应手动隔离该开关对应的 CI 单元,保留机车的部分功率,根据机车牵引吨位情况维持运行。 1 确认网压表显示及电器控制柜上网压表自动开关“QA1”状态,若 QA1 跳开应 重 新合上。若接触网停
12、电,应立即停车并报告车站值班员或列车调度员。 2 若快速降弓装置动作,必须及时确认受电弓及接触网状态,立即采取相应的措 施,防止发生弓网事故。 3 因接触网原因造成机车受电弓损坏时,应停车报告车站值班员或列车调度员, 并严格按弓网故障处理程序执行。 (十七制动显示屏 LCDM 故障 1、如无处理时间,可换端操纵列车及时开通区间,维持进站处理。 2、如有处理时间时可按以下方法处理: 断开蓄电池开关 QA61,保持 30 秒以上;再闭合 QA61,如果故障消除可继续运 行。? (十八机车发生惩罚制动故障 1 监控装置常用制动引起的惩罚制动,应将自阀制动手柄置于“抑制位”1 秒以上 并缓解监控装置常
13、用制动。 2 操纵端处理无效确认“IPM”上“CPUOK指示灯为“绿色”显示时,换端操纵维 持进站。 (十九机车运行中弹簧停车制动“红灯”点亮 1.手动弹簧停车制动开关于“缓解”位,实现机车弹停缓解。 2 如电控不能缓解机车弹簧停车制动,可手动弹停模块红色芯杆,实现机车弹停 缓解。 3 如以上方法无效,应采取手动机械解除弹簧停车制动: 关闭弹停模块上的弹停塞门(B40.06, 手动解除机车第一轴和第六轴的四个弹停装置的制动作用。 (二十“空压机故障 1 牵制手柄和换向手柄置于“0”位,断开主断路器。 2 闭合跳开的自动开关,再闭合主断路器,若压缩机泵风,该开关不再跳开,则为 该 回路瞬间故障可
14、不作处理。 3 若开关依旧跳开,则不作处理,利用另一台压缩机维持运行。 (二十一 TCMS 屏黑屏 无处理时间可维持运行,有处理时间按以下步骤处理: 确认 TCMS 屏上无异物,断开微机电源,用手指一直按住触摸屏,闭合微机 电 源,大约 10 秒左右,屏幕右上角出现一个白色小光标,按住光标约两三秒左 右,此处 光标消失,触摸屏左下角出现同样的光标,按住此处光标约两三秒左 右,光标消失, 此时进入 TCMS英文黑白菜单界面,按左下角”write c o n f i触g ” 摸 按钮,再按右下角重 起触摸按钮,重起电源,待微机起动后,再试 TCMS 触摸屏 各触摸按钮,如有效,证 明修复成功。(二十二)制动显示屏黑屏 1、检查制动显 示屏后面的插座连接情况,如 松动,紧固重启后继续运行。2、如果不能恢复,可 将制动系统供电开关 QA55重启, 正常后继续运行。6