1、2019版一级建造师铁路工程管理与实务试题（I卷） (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、路堑开挖施工前的准备，不包括下列（ ）项。A.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划B.做好支挡结构施工C.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩D.施作堑顶截、排水系统2、铁路
2、营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。A. 横竖挡板支撑B. 喷射混凝土护壁C. 模筑混凝土护壁D. 扣轨加固股道3、余热处理钢筋严禁用于( )。A. 普通钢筋混凝土结构B预应力钢筋混凝土结构C铁路桥梁内D预制构件的吊环4、桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背梁工作底板后，紧接着应进行（ ）工作。A.安装顶进设备 B.预制箱涵C.顶进 D.挖运土5、铁路工程施工中的工期控制，时常以轨道工程铺通并能通行工程列车为目标的工期是（ ）。A、站前工期B、站后工期C、线下工期D、线上工期6、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近l5 米时，按规定应（ ）施工。A. 加强联系按原方法B.
3、采用单向掘进C. 采用短台阶法D. 缩短进尺两端掘进7、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量 B.运输距离C.水泥品种、用量与细度 D.灰砂比8、铁路大中型建设项目的监督费收取标准时（ ）。A. 按照建安投资总额的0.5%1%收取B. 按照建安投资总额的1%2%收取C. 按照建安投资总额的1.5%2%收取D. 按照建安投资总额的2%2.5%收取9、砂按细度模数划分，细度模数为20属于（ ）。A、粗砂B、中砂C、细砂D、特10、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简
4、支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁11、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（ ）。A.水泥品种 B.水灰比C.骨料弹性模量 D.水泥石中气孔含量与孔径分布12、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A 类，则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（ ）分以上。A. 70B. 75C. 80D. 8513、为保证道岔长大组件吊装时不变形、不损伤，必须组立根据路基宽度改造的（ ）。A、2台10t龙门吊B、3台10t龙门吊C、2台20t龙门吊D、3台20t龙门吊14、铁路高墩墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（ ）等。A汽车吊机 B桅式扒杆C高空
5、作业车 D井架15、营业线桥涵的施工内容是( )。A. 营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法B营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法C营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法D营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法16、在施工组织设计中，（ ）是施工组织部署的最主要内容。A、施工组织与规划B、现场组织机构设置C、施工任务分解D、施工工区划分17、铁路预算的编制，按（ ）三个层次逐步完成。A个别预算、综合预算、总预算B一般预算、综合预算、总预算C一般预算、特殊预算、总预算D个别预算、综合预算、
6、特殊预算18、细骨料型式检验的内容包括外观、（ ）等。A.有害物、碱含量B.坚固性、筛分析C.硫酸盐、轻物质D.含泥量、有机物19、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（ ），则允许有20检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5 倍。A. 多数项目B. 主控项目C. 一般项目D. 地下项目20、采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（ ）之间的距离不大于1km。A. 填方区和挖方区 B.装土区和卸土区C.路堑和路堤 D.铲运区和推土区 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、隧道洞内控制测量包括（ ）。A、洞内平面控制测量B、洞内、
7、洞外联系控制测量C、洞内偏角控制测量D、洞内高程控制测量E、洞内施工放样测量2、混凝土配合比关键在于确定（ ）。A.水灰比 B.水泥的用量C.水泥浆的用量 D.单方用水量E.含砂率3、扩大基础围堰开挖施工，基坑开挖方法有 （ ）。A冲抓法开挖 B人工开挖C冲吸法开挖 D有水开挖E无水开挖 4、路堑的基本结构包括（ ）。A.路堑基床底层 B.路堑基床表层C.路堑排水系统 D.路堑边坡E.路堑道床5、改建营业线和增建第二线的施工测量，在（ ）均与新线相同。A.单线绕行 B.双线绕行C.任何地段 D.与营业线并行地段E.与营业线并行地段和单线绕行地段6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段
8、，正确划分的质量管理阶段有（ ）。A. 施工准备阶段 B. 施工生产阶段C. 竣工验收阶段 D.回访与保修阶段E.工程建设阶段7、边坡开挖应该满足的条件有（ ）。A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物D.需设防护的边坡，应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层8、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有（ ）。A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工B.既有线旁或边坡较高时，应分级开挖C.路堑较长时，可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑E.边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取
9、分级开挖、分级支挡、分 级防护和坡脚预加固措施9、隧道监控量测的必测项目有（ ）。A.洞内外观察B.水平相对净空变化值C.洞口段地表下沉量D.拱顶下沉量E.隧道底部隆起量10、无缝线路的长钢轨铺设方法有（ ）。A分段换轨法B侧位预铺设法C长轨排铺设法D单枕综合铺设法E推轨铺设法 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由
10、。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。2、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径1025毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要
11、求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。3、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。问题：1.A单位可不可以进行招标？为什么？2.铁路建设项
12、目进行招标应具备哪些条件?3.B单位有无资格参加竞标？为什么？4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？4、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。5、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口
13、两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损
14、坏的原因。2针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?第 15 页 共 15 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、正确答案：B2、D3、正确答案：C4、正确答案：B5、A6、B7、正确答案：C8、A9、C10、A11、正确答案：D12、D13、A14、D15、正确答案：B16、A17、A18、B19、C20、正确答案：B二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A、 D2、正确答案：A,D,E3、正确答案：A,B,C4、正确答案：A,B,C,D5、A、B6、正确答案：A,B,C,D7、正确
15、答案：A,C,D8、正确答案：A,B,C,E9、答案：A、B、C、D10、ACDE三、案列分析题（共5题，每题24分）1、（1）施工负责人做法不正确；理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。（2）质量事故处理的一般程序为：事故报告铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。事故调查处理工程质量特别重大事故的调查
16、处理按照国务院特别重大事故调查处理程序暂行规定办理。工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。（3）事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。2、1.1、项目总工程师不
17、能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。2.拌和记录显示拌和时间为6090秒不对，拌和时间应为120180秒；养护时间应加长；石子粒径1025mm不对，应为510mm和1025mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5，也就是应为24。3.砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱
18、、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。3、1.A单位不能进行招标，因为其建设资金没有落实。2.铁路建设项目招标应具备下列条件：（1）大中型建设项目可行性研究报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续；（2）有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）；（3）建设资金已落实；（4）建设项目管理机构已建立。3. B单位无资格参加竞标。因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。4. 必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件：（1）经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照；（2）与招标工程相应的铁路行业资质条件，承担招标项目的相应能力；（3）重要设备、主要材料
19、的产品生产许可证或特许证；（4）开户银行的资信证明；（5）社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告4、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。计算检验：1893+3603=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天;轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;站
20、线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是： (1)焊轨场焊接长轨条;(2)运输长轨条;(3)现场焊接单元轨;(4)换铺单元轨;(5)盈利放散和无缝线路锁定。4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。5、1. 1、风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；
21、选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2.1、应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。3.1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。
