1、A1第一章第一章 规划背景规划背景A2第一章第一章 规划背景规划背景1.1 规划背景规划背景 外环路生态带长约84公里，是我市“198”生态与现代服务战略功能区的最重要组成部分。 198功能区除约40平方公里的建设用地外，其余约140公里的生态用地分为200米生态带、500米生态带及楔形绿地三大板块。 锦江区成华区龙泉区武侯区武侯区双流区郫县区金牛区金牛区金牛金牛区新都区新都新都成华区成华区高新南区双流区双流区青羊区温江区高新西区青羊区 外环路生态带涉及锦江区、成华区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、龙泉驿区、新都区、温江区、郫县、双流县十一个区（县）。200米生态带500米生态带楔形绿地A3
2、外环路犀浦立交、成渝立交、成南立交、北新立交、机场立交景观已初现效果。1.1 规划背景规划背景n 成都市”198“地区生态用地保护规划建设导则（试行）中明确提出： ”外环路外侧距离外环路道路红线50米至250米、内侧距离外环路道路红线50米至250米的范围，是规划预留重大基础设施走廊基础设施走廊及其防护林带的范围，市政建设需要时此范围生的态带生态带用地应无条件配合相关建设要求。 外环路两侧道路红线起，两侧各5050米米范围内，为生态防护层。建设生态防护林，作为长久保存的固定林带固定林带；或一定规模的农田。n 近年来，外环路生态带建设重点实施外环路生态带200米范围、统筹推进500米范围的各项生
3、态建设,目标是把外环路生态带、“198 ”地区楔形绿地建设成为以生态环境保护为主体，集基础设施承载、环境景观、农林（园艺）生产、文化科教和休闲游憩等功能为一体的特色区域，同“198”地区的现代服务产业项目交相辉映，进一步提升城市品位。目前：高新、青羊、新都、锦江、成华等11区已相继施工并完成部分50米固定林带的绿化景观。林带效果已初现雏形。A4A5沿外环路绿化带已基本形成，与周围农田、林盘、湖泊、水系相互交替映衬，具备建设城市绿道的基础条件。各区特色景区节点相继开工实施，可利用各区景区规划道路和现有道路作为绿道支线，结合服务配套设施等建筑改造为服务站点。A6一级阶地二级阶地一级台地二、三级台地
4、龙泉镇龙泉山柳城镇成都市龙泉镇牧马山龙泉山新都镇红光镇犀蒲镇东升镇华阳镇大面镇白莲池江安河南河府河东风渠 外环路500米生态带范围，西面为二级阶地，地势平坦，起伏较小。东面为一级台地，地形复杂，起伏较大。A7龙泉山牧马山龙泉山龙泉镇龙泉镇柳城镇新都镇红光镇犀蒲镇东升镇华阳镇大面镇白莲池冲积扇河道带粘类土碎石类土亚区河道地块粘土碎石类土亚区构造堆积台地裂隙膨胀土亚区构造堆积台地老粘土风化石土亚区低山丘陵半坚硬岩亚区红层丘陵地山 外环路500米生态带范围，西面为粘土碎石类土，东面多为膨胀土和岩石。A8上府河上府河沱江沱江摸底河摸底河清水河清水河江安河江安河江安河江安河下府河下府河东风渠东风渠青龙湖
5、青龙湖北湖北湖金华河金华河犀湖犀湖 外环路500米生态带范围内共有府河、江安河、清水河、摸底河等七条河流，东风渠等三条干渠，及青龙湖、北湖、犀湖三大湖泊。大型水面3处,位于永宁服务站、清水河、上府河附近，其余湖泊水塘分布近百个。小型水塘大型水面A9现状农田林盘外环路500米生态带范围内共农田、林盘资源良好。主要分布在金牛、新都、龙泉、双流、青羊等处。A10A11第三章：国内外绿道建设实践第三章：国内外绿道建设实践1、美国绿道建设世界上第一条真正意义上的绿道始建于1867 年，是Frederick Law Olmsted设计的美国波士顿公园绿道系统。经过一个多世纪的理论探索与建设实践，绿道的规划
6、建设逐渐成熟和完善，已成为世界各国解决生态环保问题和提高居民生活质量的重要手段。美国是绿道建设最早、经验最成熟的国家。其东海岸绿道全长约4500 公里，是全美首条集休闲娱乐、户外活动和文化遗产旅游于一体的绿道。该绿道途经15 个州、23 个大城市和122 个城镇，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹等，总造价约3 亿美元，为沿途各州带来约166 亿美元的旅游收入，为超过3800 万居民带来巨大的社会、经济和生态效益。2、德国绿道建设在德国，绿道成为推动旧城更新、提升土地价值的重要手段。德国鲁尔区将绿道建设与工业区改造相结合，通过七个“绿道”工程将百年来原本脏乱不堪、传统低效的工业
7、区，变成了一个生态安全、景色优美的宜居城区。在改善居民生活质量的同时，绿道建设也提升了周边土地的价值。3、新加坡绿道建设新加坡于1991 年开始建设一个串联全国的绿地和水体的绿地网络。通过连接山体、森林、主要的公园、体育休闲场所、隔离绿带、滨海地区等，形成通畅的、无缝连接的绿道，为生活在高密度建成区的人们，提供了足够的休闲娱乐和交往空间，使新加坡成为一个“城市在花园中”的充满情趣、激动人心的城市。4、新加坡绿道建设日本通过绿道的建设来保存珍贵、优美、具有地方特色的自然景观。日本对国内主要河道一一编号加以保护，通过滨河绿道建设，为植物生长和动物繁衍栖息提供了空间；同时，绿道串联起沿线的名山大川、
8、风景胜地，为城市居民提供了体验自然、欣赏自然的机会和一片远离城市喧嚣的净土。A12A13第四章第四章 总则总则1、 绿道（绿道（greenway）定义）定义“绿道”理念源自发达国家，国外称为greenway，是一种连接公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹，可供行人和骑车者进入的绿色空间通道。2、规划依据、规划依据国家、省、市相关规范、标准。 成都市绿地系统规划（2005-2020）（2005年）成都市“198”地区控制性规划（2007-2020）成都市198地区生态用地保护规划建设导则关于推进健康绿道建设的实施意见相关部门提供的其它有关资料及发展计划。3、规划设计原则、规划设计原则外环路绿道
9、规划设计应该遵循如下原则：生态性，连通性、安全性、便捷性、可操作性和经济性。生态原则生态原则：充分结合现有地形、水系，植被等自然资源特征，发挥绿道作为“198”地区生物廊道的作用，尽量为生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境。n连通原则连通原则：是指因地制宜地采取有效措施，实现全线的贯通，发挥绿道沟通与联系自然、历史、人文节点的作用，并提供骑游者进入郊野的通道。n安全原则安全原则：是指应通过完善外环路绿道中的标识系统、应急救助系统等与游客人身安全密切相关的配套设施，充分保障游客的人身安全。n 多样原则多样原则：充分利用现有田园林盘、农林产业、湖泊水系、山地丘陵、公园现代服务等资源，丰富绿道景
10、观及功能，突出郊野特色、田园风光、满足城市居民的近郊户外活动及现代服务业特点。n可操作原则可操作原则：坚持”四原“，即原生态、原产权、原居民、原民俗，绿道的规划设计具有实用性，具备乡土和地方特色，要易于施工建设、方便后期的维护管理。n经济原则经济原则：在梳理、整合、改造、利用现有农田、林盘、水系、公园现代服务等景观资源和机耕道等道路资源的同时，突出沿线的景源吸引与产业支撑，促进区域经济发展。节能、低碳要求的新技术、新材料，新设备。A14建立一套不受机动车干扰的绿色通行系统，实现慢行健康绿道系统的完整性串联城市内各大小绿地从而形成一套完整的绿色休闲空间，使得人们能够尽量以步行或自行车通往各地点在
11、城市不同功能区内绿道系统应设立不同等级和模式，以协调并促进周边环境的发展绿道本身应有一套景观设计原则和完善的公共服务设施，使得人们在其中通行既能享受独特的风景又能充分感受绿道的人文关怀外环健康绿道体系外环健康绿道体系 n4、 绿道体系建设要点绿道体系建设要点A15保护生态环境；保护生物栖息地；保护动物迁徙的通道；保护通风廊道，缓解热岛效应；防洪固土、清洁水源、净化空气等；亲近自然的空间开展慢跑、散步、骑车、垂钓、泛舟等户外运动的场地出行的清洁通道保护和利用文化遗产串联串联各区生态公园、风景名胜区、历史文化遗迹和川西林盘等的通道；为骑游者提供交流的空间场所，促进人际交往及社会和睦促进旅游业及相关
12、产业发展为周边居民提供多样化的就业机会提升周边土地价值外环健康绿道的功能外环健康绿道的功能 n5、 外环健康绿道功能外环健康绿道功能A161、设计理念、设计理念因地制宜，科学规划，以生态为基础，以人为本，以绿道为藤，以沿线景点为瓜，营造环境，发展产业，把绿道规划建设成为造福百姓的基础工程。 2、规划目标、规划目标规划建设沿外环路内外两侧的自行车休闲健身绿道主环线，设串联沿线各区特色生态绿地（包括田园、果园、苗圃）、风景名胜区、历史文化古迹及川西林盘景点，并形成自行车休闲健身绿道支线，形成环状加网状的绿道结构，构建保护生态、改善民生和发展经济等多种功能的绿道网络体系。建设没有机动车出现的、远离尾
13、气和噪音污染、尺度宜人的、健康的、安全的、舒适的通行空间绿道道路系绿道道路系统统标识标识系统系统景点景点基础基础服务服务设施设施绿廊系统绿廊系统建设没有机动车出现的、远离尾气和噪音污染、尺度宜人的、健康的、安全的、舒适的通行空间服务系统，主要包括换乘、租售、露营、咨询、救护、保安等绿道以线性开放空间为主，但要将各种开放空间连接起来使之成为一体，这些景点可以是公园、历史文化遗址、特色产业观光区或经过改造的废弃地等标识系统，主要包括出入口、停车场、环境卫生、照明、通讯等外环绿道外环绿道n3、设计范围及内容、设计范围及内容 外环路两侧500米绿道，包括绿道道路系统、绿廊系统、景点系统、基础服务设施系
14、统、标识系统等。A17A18n1、规划结构布局、规划结构布局n两环、多线、十一区、三十八景两环、多线、十一区、三十八景两环：两环：沿外环路两侧布局的连续贯通的健康绿道主环线。充分利用外环50米生态防护固定林带和现有机耕道和景区园路，即享受到树林的遮荫和景观功能，又最大限度节约成本。多线：多线：串联环线与沿线各区特色生态公园（包括田园、果园、苗圃等）、风景名胜区、历史文化古迹、特色产业区及川西林盘等的自行车休闲健身绿道支线，形成网络。十一区：十一区：沿线11区格局特色：成华区熊猫观光旅游休闲区，新都保利“198”公园高尔夫运动区，龙泉青龙湖湿地历史文化及体育休闲区，锦江区五朵金花乡村旅游休闲与都
15、市农业观光区，高新区时尚运动与现代服务体验区，武侯区江安河滨河生态公园区，双流田园苗圃观光区，青羊区非物质文化遗产公园区，温江区健康养生文化区，郫县犀湖湿地生态风景区，金牛两河森林及田园风光区。三十八景：三十八景：由多线串联起的景观节点，是绿道的重要组成部分，是游客主要停留游玩的地方，由自然景观和人文景观组成，包括田园、果园、苗圃、公园、风景区、历史文化古迹、特色产业观光区及川西林盘等。A192、绿道等级规划：、绿道等级规划：规划分一级绿道、二级绿道和三级绿道。一级绿道：宽3米左右，为两环主绿道，主要位于外环路50米林带和200米生态带范围。主要功能为交通和区县连通功能，兼具遮荫和景观功能。二
16、级绿道：宽2.5米左右，为各区内环线，连接区内重要景区景点。三级绿道：宽2米左右，为连接外环生态带范围内全部景点的小型道路。3、驿站等级规划：、驿站等级规划：外环绿道配套服务设施建设以等级分为一级综合服务区，二级服务站，三级服务点。综合服务区：设置于熊猫基地、五朵金花等六处重要景点处。包括自行车租借点、停车场、小卖部、公厕、治安亭、休息设施、医疗救助点、公用电话、体育设施、垃圾箱等设施。服务站：每个行政区设置1-2处，共17处，主要包括自行车租借点、小卖部、公厕、休息设施、公用电话、垃圾箱等设施。服务点：绿道线路上每隔3公里左右设置一处，共64处，主要包括公厕、休息点、垃圾箱等设施。 A20A
17、21景点分布图：景点分布图：1、成渝立交景观节点2、东风渠滨河景观3、青龙湖湿地公园4、十陵历史文化公园5、成南立交景观节点6、天鹅湖体育公园7、川西客家林盘8、五龙桃花山风景区9、北湖湿地公园10、成绵立交景观节点11、熊猫基地12、保利198公园13、熊猫郁金香公园14、三河场立交景观节点15、金牛区田园风光16、北新立交景观节点17、成彭立交景观节点18、郫县农田景观19、两河景观20、犀湖湿地公园21、犀浦立交景观节点22、电子科大户外运动23、顺江公园24、健康养生中心25、青羊高尔夫总部基地26、青羊绿洲27、非遗公园28、江安河河流景观29、机场立交景观节点30、滨河公园31、海
18、洋馆32、体育公园33、歌剧院34、成仁立交景观节点35、金港赛道36、锦江农业观光区37、五朵金花38、高威体育公园A22沿线主要节点规划布局表沿线主要节点规划布局表A23两环绿道主线各区绿道连接线行政区域线成华区：熊猫观光旅游休闲区龙泉驿：十陵青龙湖湿地历史文化及体育休闲区锦江区：五朵金花乡村旅游休闲与都市农业观光区高新区：时尚运动与现代服务体验区武侯区：江安河滨河生态公园区双流：田园苗圃观光区青羊区：非物质文化遗产与总部基地公园区温江区：健康养生文化区郫县：犀湖湿地生态风景区金牛区：两河森林及田园风光区外环路新都：保利“198”公园高尔夫运动区景点节点n两环、多线、十一区、三十八景两环、
19、多线、十一区、三十八景A24交通组织与主要功能设施结构布局图交通组织与主要功能设施结构布局图 1）在生态带及其附近区域建立避灾公园系统。于“绿楔”建立并完善具有避灾功能的大型公园；结合200米生态带，建设并完善具有避灾功能的中小型公园。其中共建设并完善五个大型避灾公园，分位于东南西北：上府河湿地公园、熊猫基地、“五朵金花”郊野公园、高新体育公园及非物质文化遗产公园。 2）用绿道对防灾公园体系进行环状加纵向连接，形成防灾避险环状通道。 3）”P+R”轨道交通体系，停车场及换乘中心场地预留：依据成都市轨道交通规划，结合轨道交通及重要出入城口，根据成都市轨道交通规划设置公共停车中心和公共交通换乘中心
20、，及相关配套服务设施，如：汽车美容维修、餐饮服务等。 4）可结合P+R管理中心,设置管理中心、游客中心、救护中心、避灾中心等。 三轨九路规划图成都市轨道交通规划图会展中心站元华站孵化园站白家场站经干院站十陵东站龙潭东站天回镇站犀浦站文家站江安河东站竹子桥站双流东站外环路芙蓉大道123456A25规划沿外环路绿道沿线分布山、水、林、田等自然资源景观1、农田风光景观区域16处：主要分布于：郫县犀浦、安靖，双流九江片区，金牛区，新都，龙泉等地。2、果树苗圃林带林盘景观：果树主要位于龙泉五龙桃花山等处，苗圃主要位于郫县、双流武侯等处，林盘主要位于青羊、新都、郫县等处，以及外环路50米林带。3、湿地湖泊
21、河流景观区域：湖泊3处：郫县犀湖，成华北湖，龙泉青龙湖。大型水面4处：郫县上府河周边区域处（现有），温江永宁处（现有），双流九江片区江安河旁（规划），龙泉和锦江交界处（现有）。大型河流：锦江、江安河、清水河、摸底河、上府河、东风渠等。4、山体景观区域：山体3处：五龙桃花山、天回银杏山、斧头山。丘陵地形地貌：主要位于新都、龙泉等处。果树苗圃林带林盘景观区域湿地湖泊河流景观区域山体景观区域农田风光景观区域外环绿道A26 熊猫基地熊猫基地 北湖湿地公园北湖湿地公园 天回银杏园天回银杏园 保利保利198运动公园运动公园 十陵历史文化景区十陵历史文化景区青龙湖湿地公青龙湖湿地公园园五朵金花五朵金花农业观
22、光园农业观光园海洋公园海洋公园歌剧院歌剧院高新体育公园高新体育公园苗圃观光园苗圃观光园苗圃观光园苗圃观光园江安河滨河公江安河滨河公园园永康森林公园永康森林公园青羊总部基地公园青羊总部基地公园非物质文化遗产公园非物质文化遗产公园电子科大学生电子科大学生户外运动公园户外运动公园青羊绿舟公园青羊绿舟公园两河森两河森林公园林公园犀湖湿地公园犀湖湿地公园上府河湿地公园上府河湿地公园苗圃观光园苗圃观光园森林生态公园体育运动公园历史文化公园农林产业观光园科教文化公园规划沿外环路绿道沿线分布大型人文资源20余处，分别是：1、历史文化公园：青羊非物质文化遗产公园、龙泉十陵历史文化景区。2、森林生态公园：犀湖湿地
23、公园、上府河湿地公园、天回银杏园、北湖湿地公园、青龙湖湿地公园、五朵金花、江安河滨河公园、永康森林公园、青羊绿舟公园、两河森林公园。3、体育运动公园：保利198运动公园、高新体育公园、电子科大学生户外运动公园、高威体育公园。4、科教文化公园：熊猫基地、海洋公园、歌剧院、青羊总部基地公园。5、农林产业观光园：犀浦苗圃观光园、锦江农业观光园、武侯苗圃观光园、双流苗圃观光园。外环绿道A27A28A29A30A31小型节点规划小型节点规划n小型节点规划：小型节点规划：n n 1）林盘：切实保护好原生态、原产权、原居民、原民俗，不搞大征、大拆、大建，保护好特色建筑和文物古迹等；对有价值的林盘进行修复改造
24、，作为节点景观打造。n 2）林带及农田：遇树绕道，遇水搭桥，切实保护好原生态树林、植被、古树名木，结合林带及农田，作景观化打造。n3）湖泊水系：在自然景观好、视野开阔的地方，如水体、湿地、河流等处设景观节点，使绿道道与周边的自然景观相协调，与健身、休闲、观光的功能相一致，充分体现浓厚的外环生态带特色。n4）砂石场改造：对现状砂石场作景观节点改造A32林盘节点规划示意林盘节点规划示意n锦江、成华、新都、郫县等处林盘资源丰富，可结景观及配套服务作节点打造。A33林盘节点规划示意林盘节点规划示意A34农田、林带节点景观规划意向农田、林带节点景观规划意向n遇树绕道，遇水搭桥，切实保护好原生态树林、植被
25、、古树名木，结合林带及农田，作景观化打造。A35湿地湖泊节点规划示意湿地湖泊节点规划示意n温江、郫县现有大型水面2处，双流有规划大型水面1处，新都、龙泉散布荷塘、水塘等多处，可结合绿道，根据现状情况做湿地湖泊节点打造。A36亲水平台栈道临水绿地临水步道栈道临水绿地亲水平台亲水平台临水步道湿地湖泊节点规划平面示意湿地湖泊节点规划平面示意A37河流水系节点规划示意河流水系节点规划示意n现有锦江、江安河、清水河、摸底河、上府河、东风渠等河流水系数10条，应结合绿道作节点打造。A381、通过植被的栽植修复其生态系统3、对拆除的建筑后人流聚集区营造休憩空间4、靠近水流河系的洼地可湿地营造2、可利用处理后
26、的建渣堆坡植物造景砂石场节点规划示意砂石场节点规划示意n武侯、双流、郫县、新都、龙泉等区，现有砂石场约20处，可结合绿道作节点打造。A39A40A41一级人文景点二级人文景点体育公园海洋馆歌剧院一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站二级自然景点新城公园锦江滨河风光高新南区绿道统计表（单位：千米）A42二级自然景点二级人文景点电子科大户外运动犀浦立交景观节点顺江公园一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站单位（米）05001000西郊公园高新西区绿道统计表（单位：千米）A43二级自然景点机场立交景观节点一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站江安河河流景观一级自然
27、景点田园风光苗圃风光双流县绿道统计表（单位：千米）A44二级自然景点滨河公园江安河河流景观一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站苗圃风光武侯区绿道统计表（单位：千米）A45特级人文景点一级人文景点二级自然景点一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站高尔夫、总部基地青羊绿舟非遗公园江安河河流景观青羊区绿道统计表（单位：千米）A46二级自然景点特级人文景点五朵金花二级人文景点锦江农业观光外环成龙路立交景观节点金港赛道高威体育公园一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站单位（米）05001000锦江区绿道统计表（单位：千米）A47十陵历史文化公园成南立交景观节点天鹅湖
28、体育公园青龙湖湿地公园东风渠滨河景观成渝立交景观节点二级自然景点特级人文景点二级人文景点一级自然景点一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站龙泉驿区绿道统计表（单位：千米）A48二级自然景点成绵立交景观节点保利198二级人文景点五龙桃花山风景区熊猫郁金香公园成彭立交景观节点一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站新都区绿道统计表（单位：千米）A49二级自然景点一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站上府河滨河景观北新立交景观节点一级自然景点田园风光天回银杏园金牛区绿道统计表（单位：千米）A50熊猫小镇川西客家林盘一级人文景点特级自然景点一级自然景点北湖湿地公园熊猫
29、基地一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站二级自然景点磨盘山成华区绿道统计表（单位：千米）A51一级自然景点犀湖湿地公园一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站郫县田园风光二级自然景点大水面大水面郫县绿道统计表（单位：千米）A52二级人文景点健康养生中心一级园路二级园路三级园路图标综合服务区服务点服务站单位（米）05001000二级自然景点大水面大水面温江区绿道统计表（单位：千米）A53外环绿道体系道路长度统计表（单位：千米）外环绿道体系道路长度统计表（单位：千米）近期实施：青羊近期实施：青羊6公里，双流公里，双流5公里，武侯公里，武侯2公里，高新南公里，高新南2公里，公
30、里，锦江锦江5公里，龙泉公里，龙泉2公里。总计公里。总计22公里，各区须连续贯通。公里，各区须连续贯通。A54A55图例图例综合服务区服务点服务站A56单位（米）05001000图例图例综合服务区服务点服务站A57图例图例综合服务区服务点服务站A58图例图例综合服务区服务点服务站A59图例图例综合服务区服务点服务站A60单位（米）05001000图例图例综合服务区服务点服务站A61图例图例综合服务区服务点服务站A62图例图例综合服务区服务点服务站A63图例图例综合服务区服务点服务站A64图例图例综合服务区服务点服务站A65图例图例综合服务区服务点服务站A66单位（米）05001000图例图例综
31、合服务区服务点服务站A67外环绿道系统服务驿站统计表（单位：个）外环绿道系统服务驿站统计表（单位：个）A68A69 成昆铁路外环高架段意向高新南区高新南区绿道线路分析图绿道线路分析图15262号为规划成昆铁路，以高架的形式上跨外环路。骑游者可自由穿梭铁路线下 1号为成雅高速出口，需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 6号为府河大桥，需在大桥南侧借便道以增设自行车慢行道，并于大桥出入口结合绿化设施设立慢行道，保证与大桥慢行道相偰接。 5号为天府大道，需在此处增设人行及自行车专用天桥，并结合周围绿化设施设立慢行道，保证与天桥慢行道相偰接。以保证骑游者的交通安
32、全43高新南区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道府河现状图 3、4号分别为为元华路和站华路，需在此两处增设人行及自行车专用斑马线，并结合周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 3、4号分别为为元华路和站华路，需在此两处增设人行及自行车专用斑马线，并结合周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全A701 6号为清水河顺江路下穿，需借用此处现有的下穿并结合清水河进行改造，以符合绿道标准，在周围设立减速带和滨河围栏，以保证骑游者的安全6 1号为成灌高速出口，需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 2号为跨线桥，需借跨线桥做为以自行车道道，并于的桥出入口结合
33、绿化设施设立慢行道，保证与桥上慢行道相偰接。25 5号为IT大道跨线桥，需在桥一侧借慢行道以增设自行车道，并于桥出入口结合绿化设施设立慢行道，保证与桥上慢行道相偰接。34IT大道现状图借用下穿道旁慢行道意向图高新西区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道 3、4号为现状下穿隧道，需借用现有的下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 3、4号为现状下穿隧道，需借用现有的下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准A7187615234 1号为江安河滨河路下穿，需借用现有的下穿滨河路并结合江安河进行改造，以符合绿道标准，在滨河边设立围栏，以保证骑游者的安全 6号为机场高速上跨线，绿道两条
34、主环线可直接借用上跨线下机耕道穿过 7号为成雅高速上跨线，绿道两条主环线可直接借用上跨线下主道路旁慢行道穿过 8号为府河滨河路下穿，需借用现有的下穿滨河路并结合府河进行改造，以符合绿道标准，在滨河边设立围栏，以保证骑游者的安全 5号为江安河滨河路下穿，需借用现有的下穿滨河路并结合江安河进行改造，以符合绿道标准，在滨河边设立围栏，以保证骑游者的安全双流县绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道机场立交现状图 3、4为现状下穿涵洞，需借用现有的涵洞并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 3、4为现状下穿涵洞，需借用现有的涵洞并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 2处为河渠路下穿，需借用现
35、有的下穿道路并结合滨河进行改造，以符合绿道标准，在周围设立滨河围栏，以保证骑游者的安全A721342 1号为江安河滨河路下穿，需借用现有的下穿滨河路并结合江安河进行改造，以符合绿道标准，在滨河边设立围栏，以保证骑游者的安全 4号为文昌路，首先需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，穿过文昌路，在借用文昌路以东方向的慢行道做为自行车道下穿通过外环路，实现内外环的联通武侯区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道文昌路现状图 2、 3号为现状下穿涵洞，需借用现有的涵洞并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 2、 3号为现状下穿涵洞，需借用现有的涵洞并结合周围环境进行绿化改造，
36、以符合绿道标准A731423 1号为成温高速出口，需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 3号为光华大道，需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 2号为现状下穿涵洞，需借用现有的涵洞并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 4号为江安河滨河路下穿，需借用现有的下穿滨河路并结合江安河进行改造，以符合绿道标准，在滨河边设立围栏，以保证骑游者的安全青羊区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道江安河现状图A7412 2号为成龙路，需在此处增设人行及自行车专用斑马线，并结合周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全锦江区绿道统
37、计表（单位：千米）新建绿道改造绿道成龙大道现状图 1号为成仁路跨线桥，需在桥一侧借慢行道以增设自行车道，并于的桥出入口结合绿化设施设立慢行道，保证与桥上慢行道相偰接。A75 3、4号为规划路，以下穿的形式穿过外环路。骑游者即可通过涵洞穿越外环。1 1号为现有跨线桥，需借用跨线桥做自行车道，并于的桥出入口结合绿化设施设立慢行道，保证与桥上慢行道相偰接。 2号为成南高速路，需在此处增设自行车及人行专用天桥，并结合周围绿化设施设立慢行道，保证与天桥慢行道相偰接。以保证骑游者的交通安全7号为老成渝大道上跨线，绿道两条主环线可直接从上跨线下机耕道穿过 5号为成洛路下穿道，需借用道路旁慢行道做为自行车道并
38、结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准234675 6号为成渝立交上跨外外环路，有现状下穿机耕道，需借用现有的机耕道并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准龙泉驿区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道下穿涵洞现状图 3、4号为规划路，以下穿的形式穿过外环路。骑游者即可通过涵洞穿越外环。A761 3号为蜀龙大道，需在此处增设自行车及人行专用天桥，并结合周围绿化设施设立慢行道，保证与天桥慢行道相偰接。234567 1号为成彭立交现状下穿机耕道，需借用现有的机耕道并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 6号为成绵立交现状下穿机耕道，同时成绵高速为上跨，绿道两条主环线可直接从上跨线下穿过新
39、都区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道成彭立交现状图上跨路现状图 7号为现有跨线桥，需借用跨线桥旁慢行道做自行车道，并于的桥出入口结合绿化设施设立慢行道，保证与桥上慢行道相偰接。 2号为三河场立交出口，需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 4、5号为河渠路下穿，需借用现有的下穿道路并结合滨河进行改造，以符合绿道标准，在周围设立滨河围栏，以保证骑游者的安全 4、5号为河渠路下穿，需借用现有的下穿道路并结合滨河进行改造，以符合绿道标准，在周围设立滨河围栏，以保证骑游者的安全A771 2号为北新立交出口，结合此处道路需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周
40、围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 3号为北延线，需在此处增设自行车及人行专用天桥，并结合周围绿化设施设立慢行道，保证与天桥慢行道相偰接。 4号为现状下穿涵洞，需借用现有的下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准234 1号为现状下穿涵洞，需借用现有的下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准改造绿道新建绿道宝成铁路现状图金牛区绿道统计表（单位：千米）A781 1号现状为先经过上跨线通过外环路再经现有下穿涵通过使得主环线贯通最后再经过上跨线穿过外环路，需借用现有的上跨及下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准成华区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道上跨线意向图A791
41、 2号为沙西线上府河滨江路下穿，需借用此处现有的下穿并结合上府河进行改造，以符合绿道标准，并在周围设立减速带和河道围栏，以保证骑游者的安全5423成灌公路现状图沙西线府河现状图郫县绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道 1号为成灌公路，需在此处增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 3、4、5号为现状下穿涵洞，需借用现有的下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 3、4、5号为现状下穿涵洞，需借用现有的下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准 3、4、5号为现状下穿涵洞，需借用现有的下穿并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准A80 1号为芙蓉大道
42、，借用芙蓉大道旁的机耕道作为自行车道下穿通过外环路，同时在主环线通过芙蓉大道时增设自行车专用道斑马线，并在周围设立机动车减速带，以保证骑游者的安全 3号为现状永宁服务站内部下穿通道，需借用现有的通道并结合周围环境进行绿化改造，以符合绿道标准321 2号为现状河渠路下穿通道，需借用现有的通道并结合滨河环境进行绿化改造以符合绿道标准，增设河道围栏以保证骑游者的安全温江区绿道统计表（单位：千米）新建绿道改造绿道下穿河渠现状图A81外环绿道节点联系统计表（单位：个）外环绿道节点联系统计表（单位：个）大中小大中小大中小大中小大中小1111311221121112211111121211223111111
43、111484215 734822211A82绿道道路系绿道道路系统统标识标识系统系统景点景点基础基础服务服务设施设施绿廊系统绿廊系统外环绿道外环绿道组成组成A83n1 绿廊系统规划设计绿廊系统规划设计n1.1 绿廊系统是外环路绿道的生态基底，其主体包括植被、水体、土壤、野生动物资源等。要坚持以生态保护、合理开发利用为主的基本原则，实现区域绿道的可持续发展。n1.2 绿廊植被的规划设计应遵循“生态优先、保护生物多样性、因地制宜、适地适树”的原则，最大限度地保护、合理利用场地内现有的自然和人工植被，维护区域内生态系统的健康与稳定。n1.2.1 对场地内受到破坏的地带性植物群落，应以地带性植物为主，
44、采用生态修复等技术手段，恢复具地域特色的植物群落，并防止外来物种入侵造成生态灾害。n1.2.2 充分利用植物的观赏特性，营造色彩，层次、空间丰富的植物景观，提升绿道的游赏乐趣。n1.2.3 在景观较好的区域不应过密种植植物，应提供一些视线通廊，确保视野可达区域绿道(省立)周边的人文及自然景观。n1.2.4 充分考虑游人的安全性，在与慢行道边缘相邻并已明确划定的地表层区。休息区以及其它公共区域，避免种植密集，连续的灌木和地被。n1.2.5 节点系统的植物种植应满足游人游憩的需要。n1.2.6 植物种类的选择应以地带性植物为主，构建有利于保证“生物及景观多样性”的生态空间，同时应与周边的植物景观相
45、融合。n1.2.7 紧邻慢行道的植物选用：n紧邻慢行道的植物选用应符合下列规定：n乔木宜选用高大荫浓的乡土树种，枝下净空应大于2.2m；n种植方式：规则式种植或自然式种植。n开敞空间郁闭度：0.20.5，密林空间郁闭度：0.50.7。n 严禁选用危及游人生命安全的有毒植物；n 勿选用枝叶有硬刺或枝叶形状呈尖硬剑状，刺状的种类。 A84n1.3 对于绿廊水体的建设，必须注意水资源的合理开发和利用，特别要根据水资源时空分布、演化规律，调整和控制人类的各种取用水行为，使水资源系统维持良性循环，实现地区水资源的可持续发展。n1.3.1 采取有效措施，防控绿道周边出现水土流失问题。对于慢行道的建设可能带
46、来的对绿廊环境的破坏，可在场地内慢行道周边采取必要的边坡防护措施、截排水系统措施，同时结合适当的植被恢复措施以保护绿廊的自然地貌。 n1.3.2 认真贯彻“严格保护、合理恢复”的方针。严格保护野生动物生境，不得进行高强度的开发建设活动，应配合植物种植，逐步恢复外环路生态带的生物多样性特色。n最小的线性绿廊宽度为9m；n 最小的带状绿廊宽度为61m；n 河流绿廊的最小宽度为15m；n此外，本规划中的绿道除具有生态功能外，还具有联系、休闲、健身等功能的作用，因此还应符合人体工程学。A85 1、遵循最小生态影响的原则，避免因在生态敏感区开辟慢行道而干扰野生动植物的生境。 2、慢行道选线必须满足旅游、
47、护林防火、环境保护及生产、管理等多方面的需要。3、本次绿道根据功能作用，分为三级，一级：宽3米左右，二级宽2.5米左右，三级宽2米左右。 4、慢行道宽度针对不同的使用者和地区有所不同，宽度标准可参照下表：行人类型横向净空值（m）男女空身0.650.65带一提包0.700.70抱小孩0.700.70带小孩0.900.95使用者类型慢行道宽度的参考标准远足/散步/慢跑者1.21.5m自行车使用者双向3.5m无障碍道单向1.5m骑马者单向1.4m综合慢行道城市道4m乡村道3mA86 5、慢行道的线形应顺应自然，避免大填大挖，尽量不损害原有地表植被和自然景观。 6、慢行道的坡度设计应与现有自然条件下的
48、横坡、纵坡相匹配。针对不同类型的慢行道，其坡度的设计范围可按照下表。慢行道类型纵坡坡度参照标准横坡坡度参照标准自行车道3%为宜，最大不宜超过8%2%为宜，最大不宜超过4%步行道3%为宜，最大不宜超过12%（当纵坡坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通）最大不宜超过4%无障碍慢行道2%为宜，最大不宜超过8%2%为宜，最大不宜超过4%A87 在满足使用强度的基础上，鼓励采用环保生态自然材料铺装慢行道路面，多采用软性铺装，常见的软性铺装和硬性铺装材料以及其优缺点见下表。 选择慢行道铺装材料主要取决于其功能与类型，此外，要保证所选材料能与绿道本身及其周围自然环境相协调，并能代表当地特色或文化特征。分类
49、铺面材料优点缺点软性铺装裸土自然材料，成本最低，维护较少，可塑性强，利于日后改造比较脏，天气适应性差，用途局限碎木纤维自然材料，表面柔软，方便行走，成本适中易腐蚀（不耐高温、潮湿、阳光）后期维护较多颗粒石自然材料，表面柔软，方便行走，成本适中表面容易受到侵蚀、冲刷，日常维护多木料自然材料，铺面柔韧性好，景观性和生态性好，用途多样铺设造价高，易受损坏，维护费用高，潮湿易滑并引起火灾硬性铺装沥青表面坚硬，用途多样，天气适应性强，抗腐蚀，维护费用低铺设造价高，生态性差，容易造成污染石块自然材料，表面坚硬，用途多样，天气适应性强铺设造价高，容易侵蚀，可能会存留坚硬的石角，对游人的安全存在一定隐患混凝土
50、表面坚硬，用途多样，天气适应性强，维护费用低容易导致表面崎岖，铺设和维护费用均高，生态性差A88A89彩色混凝土路面做法彩色混凝土路面做法（每公里造价（每公里造价5555万）万）砾石路面做法砾石路面做法（每公里造价（每公里造价3535万）万）A90渗水砖与砾石路面做法渗水砖与砾石路面做法（每公里造价（每公里造价4545万）万）石材路面做法石材路面做法（每公里造价（每公里造价5050万）万）A91渗水砖路面做法渗水砖路面做法（每公里造价（每公里造价4040万）万）土路土路沥青路沥青路（每公里造价（每公里造价2020万）万）（每公里造价（每公里造价5050万）万）A92 1、外环路健康绿道中的景点
