1、 施工组织设计施工组织设计 目 录 一编制依据： 二编制说明 三工程概况 四工程特点分析： 五施工总体部署 5.1 本工程的主要目标 5.2 施工组织 5.3 施工总体安排 . 5.4 施工人员总体布置 5.5 机械总体布置 . 5.6 材料组织与运输 . 六施工方法： 6.1 测量控制 6.2 灌注桩施工 . 6.3 承台施工 6.4 桥墩施工 6.5 钢结构吊装 33 6.6 连杆的安装 6.7 防腐木地板施工 七施工进度计划： 八施工总平面图布置： 九现场组织机构及质量保证体系： 十保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计划： . 十一安全保证措施计划和文明施工措施计划：. 11.1
2、 安全保证措施计划 11.2 环境保护措施计划 11.3 文明施工措施计划 十二冬、雨、夜施工措施计划： 12.1冬季施工措施： . 12.2.夜间施工措施 12.3.雨期施工措施： 十三施工临时用电安全措施计划： 十四工程材料使用计划： 十五机具使用计划： 15.1 灌注桩施工机具 15.2 下部结构施工机具 15.3 箱梁拼装施工机具 十六劳动力使用计划： 一编制依据：一编制依据： 1高安市瑞阳新区（北安路、德清路、德远路）规划渠景观桥工程图纸； 2高安市瑞阳新区（北安路、德清路、德远路）规划渠景观桥工程设计文件； 3依据规范标准及国家、行业、省其他相关法律、法规和标准、规范、规程： 注意
3、规范更新情况 城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ69-95 城市道路路基施工及验收规范 CJJ44-91 公路软土地基路段设计与施工技术规范 JTJ 017-96 公路工程技术标准 JTG B01-2003 公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000 市政桥梁工程质量检验评定标准 CJJ 2-90 铁路钢桥制造规范 TB10212-98 铁路钢桥保护涂装 TB/T1527-2004 建筑结构焊接技术规程 JTJ 041-2002 钢结构工程施工质量验收规范 JGJ 81-2002 钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范 GB892388 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB5021
4、291 二编制说明二编制说明 根据提供的图纸和现场调查报告编制，响应工期要求，利用公司现有的脚手架 和大模板及施工设备。 三工程概况三工程概况 1工程地理位置： 高安市瑞阳新区（北安路、德清路、德远路）规划渠景观桥工程位于高安市瑞阳 新区，包括北安路规划渠景观桥、德清路规划渠景观桥、德远路规划渠景观桥。 2工程规模、结构形式及主要尺度 北安路景观桥位于北安路上且靠近锦惠北路，跨越连锦溪规划景观渠。装饰挂 板景观桥采用 3x16m 预应力砼简支空心板桥，与河道正交，桥梁位于直线段，桥梁 起点桩号为 K0+620.98，终点桩号为 K0+675.02，中心桩号为 K0+648.0，桥梁全长 为 5
5、4.04m。 德清路景观桥位于德清路上且靠近与锦惠北路，跨越连锦溪规划景观渠。景观 拱桥采用(12+18+12)m 钢筋混凝土实腹式板拱桥，全长 54.0m（包括桥台） ，桥宽 28.0m, 与景观渠夹角为左斜 9 度； 起点桩号为 K0+567.20， 终点桩号为 K0+621.20。 德远路景观桥位于德远路上且靠近锦惠北路，跨越连锦溪规划景观渠。景观桥 采用 13+20+13m 变截面连续梁+装饰塔，与河道正交，桥梁位于直线段，桥梁起点 桩号为 K0+527.8， 终点桩号为 K0+579.8， 中心桩号为 K0+553.8， 桥梁全长为 52.0m （含桥台） 。 3现场自然条件： 3.
6、1 地形地貌： 桥址区地形较平坦开阔， 局部出现较平缓的低丘山坡， 地形高差不大， 一般在 5 15 米之间。 。 3.2 水文： 地下水主要为第四系地层孔隙水和基岩裂隙水，第四系地层孔隙水主要赋存于 沟谷、河谷平原的砂、砾石层的孔隙之中，水量一般与其小溪、水沟、小河流水有 关，由大气降水补给，水位随季节性变化较大。 桥址区地下水较发育，埋深较浅，一般埋深在 3.65.6 米，地下水以第四系 孔隙潜水及基岩风化裂隙水为主，水位季节性变化大，直接受地表水及大气降水控 制。 3.3 地质： 桥址区揭露的地层岩性较简单，上覆(Q4)粉质粘土、砾砂、下伏基岩为白垩系(K)褐 红色泥质砂岩，其特点分述如
7、下： (1)、第四系全新统冲洪积(Q4) 粉质粘土：ZK1 有分布，分布厚度为 3.00m，紫红色，硬塑，成分粘粒、粉粒为 主，ZK1 土质不均匀，切面不光滑，夹含颗粒砂约 10%，粘性、韧性一般。 (2)、白垩系(K) -2 泥质砂岩强风化：ZK1 有揭露，厚度为 4.00m m，紫红色，结构已破坏，层状 构造，主要矿物成分有长石、石英，节理裂隙很发育，岩质软，易软化，易机械破 碎，岩芯呈碎块状，块径 37cm，部分呈短柱状，节长 58cm，锤击易碎。 -3 泥质砂岩中风化：ZK1 有揭露，揭露厚度 13.90m，未揭穿，紫红色，砂状 结构，层状构造，节理裂隙发育，泥质胶结，岩芯完整，以柱状
8、、长柱状为主，节 长 1030cm，RQD=83%。岩质软，岩芯易风化碎裂。 四工程特点分析：四工程特点分析： 4.14.1 工程特点分析：工程特点分析： 4.1.1 本工程为纽带型桥，造型新颖的桥梁形式。 4.1.2 桥梁跨越连锦溪，在河床上支墩基础施工，施工便道的处理以及对河水的导流 是施工的难点。 4.1.3 承台属于大体积混凝土且钢支退埋入，钢结构和混凝土遇高温膨胀系数不一， 砼内外温差过大，施工过程中要采取可靠措施防止产生裂缝是重点。 4.24.2 技术措施：技术措施： 4.2.1 针对新型桥梁结构形式无施工经验，采取请设计院在现场常驻设计代表，指导 施工；选择国内技术力量雄厚，有钢
9、桥施工经验的施工队伍进行加工和吊装作业。 4.2.2 河床内支架下地基，施工便道采取换填处理，河水通过引流，跨越桥梁地基处 埋钢管通过。 4.2.3 为防止承台内外温差过大产生裂缝，选择低水化热原材料，承台内部布置冷却 水管，外部采取蓄热养护等多项措施降低内外温差。 4.2.4 用反循环钻进行成孔，采用优质膨润土制备泥浆，使泥浆能满足成孔要求。 4.2.5 超声波检测管采用模具定位，使上下节能对中，并对接口处毛刺磨光处理，用 大一级套管焊接成型。 4.2.6 在上游处围堰导流，使水流避开承台位置，现场进行抽水试验，确定承压水水 头，若承压水水头低于基础底面，采用轻型井点降水，若承压水水头高于基
10、坑底面， 采用深井降水，确保基坑在干燥条件下施工。 4.2.7 钢箱梁采用运梁车运输，一节段按箱室分成两根梁，现场将两箱室拼装焊接。 为保证质量，加工过程中增加连接板及拼装固定螺栓，在临时固定误差满足要求后 再施焊。 4.2.8 针对空间体系，逐块逐节放大样，控制精确度，以小单元体误差保节段误差， 以节段误差保各跨误差，以各跨误差保整个桥梁的误差值，使弧形箱体圆滑，坡度 顺直。 4.2.9 根据箱梁每平米荷载的不同，选取跨度为 22 米的 G 段钢箱梁、跨度为 23 米的 L 段钢箱梁、跨度为 12.75 米的 R 段钢箱梁为对象进行堆载预压。这三段钢箱梁平均 荷载具有代表性，可供其它跨度钢梁
11、参照确定预留沉降量。另在箱梁吊装时要严格 控制其安装精度。 五五施工总体部署施工总体部署 5.1 本工程的主要目标本工程的主要目标 5.1.1 工期目标 本工程于 2015 年 2 月 28 日完成， 2014 年 8 月 30 日开工，总工期为 182 日历 天。 5.1.2 质量目标 建造一流工程，提供一流服务，满足顾客和规范的要求。合同工期履约率 100%， 单位工程交工一次合格率达 100%。合同范围内全部工程的使用功能符合设计图纸要 求。 5.1.3 职业健康安全目标 遏制重大责任交通、火灾、爆炸、机损和财产损失事故；死亡事故为 0，重伤事 故频率为 0，负伤事故频率为 0.1；定期
12、对有毒(害)作业人员进 行健康检查，把职 业病控制在最低限度。项目部安全目标为杜绝重大安全责任事故，杜绝因工伤亡事 故，避免重伤，年负伤事故频率为 0.2。确保人员、设备的安全。 5.1.4 环境目标 施工现场扬尘控制在所在地地方政府规定要求以内，粉尘浓度控制在每立方米 10mg 以内；现场施工废水沉淀后（满足工程宜春市政府要求）排入城市排水管网， 生活垃圾和环卫单位联系及时清理。施工现场噪声昼间小于 70db,夜间小于 55db； 杜绝火灾、爆炸事故发生造成环境污染；耗能指标低于 0.05 吨标煤/万元产值；施 工现场相关方的环境行为符合公司环境管理体系要求。 5.1.5 文明施工目标 满足
13、公司文明工地要求，创“宜春市文明工地” 。 5.2 施工组织施工组织 a)施工组织的原则 接到公司进场要求后，立即派出以项目经理为首的施工先遣人员进驻现场，着 手办理各种手续、进行施工准备工作，具体落实生产、生活、施工用电、用水及修 建临时设施。按照进场快，安家临建快，展开施工快的原则，在最短时间内集结各 专业技术人员和施工队伍，调备足够的机械设备进场施工。 总工组织施工员学习图纸、合同文件、规范标准，进行质量策划，进行图纸核 对，编制灌注桩专项施工方案和施工组织设计并完成报审工作。同时进行材料检验 和配合比向公司检测中心申请工作。向业主和监理上报开工报告，快捷完成技术准 备工作，为工程创造条
14、件提早开工。 b)施工组织机构(以框图表示) c)主要职能 施工现场设项目经理一名，全权负责对外协调以及施工现场的总体安排。 项目经理下设项目总工与项目副经理各一名，分别负责技术工作与现场施工协 调安排工作。 下分设技术部、质量部、安全部、工程部、材料部、机械设备部等：技术部（含 测量、试验和资料）主要负责施工现场的技术问题，并负责与设计部门沟通，保证 图纸问题及时解决，现场测量、试验等相关问题；质量、安全部全面负责施工现场 的质量、安全、文明施工以及环境卫生工作，并负责与业主以及上级领导的沟通工 作；工程部负责协调现场施工人、机、料及现场拆迁切改，控制施工进度，保证工 程的顺利进行；材料部负
15、责现场施工材料的供应；设备部负责现场施工机械的供应、 协调。 d)施工作业组织 现场组织工程测量组、工地试验室、材料班组、和旁站质检员全方位的对工程 质量进行控制。 设灌注桩施工队一个，桥梁加工队一个， 桥梁施工队一个，负责工程进度、质量 和安全及文明施工。 5.3 施工总体安排施工总体安排 a）总体施工原则： 在保证工程质量和施工安全的前提下，节约施工成本，合理安排工期，尽量减 少施工对周围环境的影响。 b）总体施工顺序： 按灌注桩、承台、墩柱施工顺序组织流水，先施工主墩再施工边墩。支架搭设 顺序为主墩两侧跨开始，向两边延伸。加工（吊装）柱墩和钢箱梁顺序也是从主墩 向两边对称进行。 c）总体
16、施工工艺： 灌注桩：反循环钻成孔 承 台：基坑开挖，轻型井点降水，支设定型大模板，混凝土滑槽入模 墩 柱: 钢柱吊装，预应力张拉，钢筋绑扎，定型模板支设，混凝土浇筑 钢箱梁：搭设碗扣式满堂支架,履带吊车分节吊装，焊接连接 桥面铺装：桥面防水、防腐木铺装 5.4 施工人员总体布置施工人员总体布置 施工管理人员20名，灌注桩施工人员31名，桥梁施工人员180名。 5.5 机械总体布置机械总体布置 建立精干有力的机构，项目部设机务员两名，精选状况良好的机械设备进场， 把该工程机械保障作为重中之重，优先予以保障。 注重机械设备的使用与维修；施工机械的操作必须定人、定机；大型及特殊施 工设备必须持证上岗
17、；设备使用、维护均由专业技术人员负责，并根据公司程序文 件及时填写各项资料以便项目部随时掌握机械状态。 严格按照机械设备控制程序展开机械设备的质量保证工作，确保各类机械 使用过程处于良好状态。 灌注桩施工过程中配备 6 钻钻机，配备直径为 1.8m、1.5m、 1.2m 的钻头各一 套。需要 25 吨吊机一台。同时配备泥浆制备的设备一套，泥浆罐车一辆。 墩柱施工过程中，钢柱吊装用一台80t吊机，定型钢模吊装和钢筋吊装用一台 25吨吊机，混凝土浇筑用一台混凝土输送泵，型号为HBT90。 钢箱梁，用两台 200 吨吊机配合支架、钢筋、模板施工，混凝土浇筑用两台混 凝土输送泵。 项目部设钢筋加工和木
18、工加工设备各一套，以满足工程需要。 5.6 材料组织与运输材料组织与运输 各种材料做好使用计划，提前申请，由物资部门负责组织材料并运至施工现场。 本工程混凝土使用商品混凝土，使用时联系商品混凝土搅拌站即可，钢筋、精轧螺 纹钢联系厂家采购，汽车运抵现场，吊车卸车；小型机具材料签订分包合同时即明 确由分包队负责购买，我单位不再供应；脚手管、工字钢、木方等周转设施料从公 司物资公司调拨，物资公司不能满足要求的可利用社会资源，从市场租赁或购买。 其余设施料直接从市场购买。 六施工方法：六施工方法： 工程施工总流程（图一） 吊装拼接主梁 面漆涂装 桥面附属工程施工 承台施工 桩基施工 钢结构工程加工 墩
19、柱施工 支架搭设 现场拼装 施工准备 地基处理 亮化工程 竣工 图一 6.1 测量控制测量控制 整个施工过程的每一个环节都需要测量，测量成果的精度直接影响施工的正常 进行。为了确保测量成果的高精度并为施工创造良好的先决条件。我们将采用以下 施工测量方案。 6.1.1 施工测量的一般要求 6.1.1.1 测量依据： 施工测量主要应用的技术标准和规范 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 工程测量规范 GB50026-93 6.1.1.2 测量的组织实施：设精测队，编制 3-5 人，配全站仪，精密水准仪等仪器。 6.1.1.3 测量精度保证措施 新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机
20、构进行鉴定，未经检定的测 量仪器不得进行测量作业。 建立测量仪器台账、测量仪器检定及维修记录和仪器使用记录 在使用过程中，按规定的鉴定期限进行鉴定，超过期限的仪器及时送检的，禁 止在测量工作中使用。 仪器由专人保管，定期保养，保证测量仪器的测量精度。 换人和换不同测量方法对已测和放样数据进行复核，形成三级复核制,确保数据 的准确性。 建立测量成果审核、审查制度和移交签认制度。 6.1.2 景观桥的控制测量及施工放样 6.1.2.1 平面控制网的布设 由于景观桥工程的测量精度要求高，平面控制点加密导线测量采用全站仪施测。 设计上通常采用精密测量仪器进行控制测量，在接到建设单位提供的宜春市独立坐
21、标控制点后，通过全站仪采用一级小三角网形式施测对所有控制点进行复测和加密。 其观测技术要求见三角网和三角锁的主要技术要求表： 三角网和三角锁的主要技术要求表三角网和三角锁的主要技术要求表 加密控制点应选在施工影响最小、土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期 保存的地方，标石埋设采用混凝土先行预制，尺寸为 25cm25cm50cm 。现场埋 设其距离不少于 200 米，根据该工程特点在景观桥周围加密四个控制点分别为 K1、 K2、K3、K4。 6.1.2.2 水准高程复测 根据建设单位提供的大沽高程控制点的水准测量资料，运用 NA728 型水准仪以 建设单位提供的水准点为起算点，按三等水准测量的
22、精度进行全线的水准复测和引 测到施工测量控制点 K1、K2、K3、K4 上。三等水准测量观测应在标尺成像清晰稳定 时进行，若成像欠佳则缩短视线长度，水准测量当采用“后-后-前-前”观测顺序时， 后尺垫必须在全部观测作业完毕并检验合格后方可挪开。其观测技术指标见下表： 水准测量的主要技术要求水准测量的主要技术要求 水准观测的主要技术要求水准观测的主要技术要求 附表：测量仪器配备表附表：测量仪器配备表 序号 名称 型号规格 数量 备注 1 电子全站仪 徕卡 702 2 台 2 水准仪 徕卡 DNA728 1 台 6.1.2.3 线路平面位置 先对设计所提交的线路转角表、曲线要素及逐桩坐标进行计算，
23、经复核无误后， 进行线路中桩及界桩放样。 6.1.2.4 灌注桩及墩台的放样 在灌注桩及墩台放样前，对设计图纸进行严密复核，对设计院所提供的灌注桩 及墩台坐标进行复核，复核无误后再用全站仪在现场放样出灌注桩及墩台的中心位 置，然后根据现场条件引测出灌注桩及墩台轴线保护控制桩。承台的测量控制使用 全站仪，用全站仪放样出承台的模板支设的四个角点，弹上墨线，用以控制承台模 板的支设，同时在垫层上弹出墩柱的轮廓线，用以控制墩柱钢筋笼的位置。使用全 站仪在承台上放样出墩柱模板支设的轮廓线，并弹墨线标明，作为支设模板的依据， 支模上口可以用拉垂球的方法保证其垂直度。模板支设完成后，还要复核各个预埋 件的位
24、置，保证其准确性。 6.1.2.5 高程的传递 根据施工图要求，控制各灌注桩桩顶及墩台的顶面标高。采用水准仪+钢尺多次 测量的方法将高程传递到墩柱支座上。 6.1.3 钢梁吊装空间安装控制测量 6.1.3.1 整体控制 桥梁墩台施工完毕、钢梁吊装以前对全线桥梁墩台的纵横向中心线、支承垫石顶 高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、梁端线及锚栓孔十字线， 测量工作的好坏是关系整体钢结构安装质量和进度的大问题，是钢结构安装质量控 制最重要的工作之一，要高度重视精心施测，测量工作将贯穿整个施工阶段。在整 个施工测量过程中，按照“先整体后局部” 、 “分阶段分部位” 、 “边放样边校核”的
25、 基本原则，保证了每段钢梁安装精确满足设计要求，确保测量成果的准确可靠。 6.1.3.2 安装过程中测量控制 由于本工程采用分段吊装，钢结构安装测量定位难度大，施工范围广、作业面 大、施工机械、高空胎架、障碍物的影响也给测量所需的通视条件造成困难。并且 测量仪器、工具对外界影响敏感：温度、阳光、气压等不同，对测量数据有所影响， 所以放线、测量定位时需要利用多台仪器在多个位置连续不停的监测，钢梁的空间 位置根据设计图纸计算出每段钢梁底板和上面共计六个测量监测点，见下图所示： 4#5#6# 3# 2# 1# 每段钢梁测量监测点断面示意图 安装第一段钢梁前，将监测点 1#、2#、3#通过全站仪在模板
26、上放样出位置， 并弹好墨线，做好标记。当第一段钢梁固定后在其上部放样出监测控制点 4#、5#、 6#，并用墨线做好标记，指导第二段钢梁施工安装，同样的方法控制下一段钢梁的 架设安装，每段梁底两端高程采用钢尺量距的方法控制其高程，保证了钢梁的空间 位置满足设计要求，并在安装过程中通过全站仪进行实时监测，如有平面位移，及 时测量出偏移量，调整钢梁位置，指导钢梁施工安装。另外还要考虑在钢结构完工 后对卸载过程中进行监测点下落位移测量，为此要把高程引测到监测点的正下方的 临时高程控制点上，再通过钢尺直接从其地面临时高程控制点上复核监测点的下沉 量，随时调整模板的高程，保证钢梁安装时满足设计要求。安装完
27、每段钢梁后再对 其轴线、高程进行复测、保证下一个钢梁的架设连接。 6.1.4 沉降位移观测 6.1.4.1 沉降位移观测目的 为了掌握桥梁沉降位移情况，要对桥梁进行沉降位移观测，根据沉降数据，在 施工过程中还可以提前估算预留沉降量。从而指导工程的施工。 6.1.4.2 钢梁支设前的堆载预压沉降观测 在钢梁支设前，要按照设计要求对钢梁脚手架进行堆载预压，脚手架沿梁中向 梁侧每隔 4.5 米做一个观测点,在脚手架顶部天托向下返 30mm，用红油漆作出标记， 均匀上荷载按照 04060100,依次记录各阶段的沉降量，在荷载达到 100沉降稳定期间，每天进行一次观测。 6.1.4.3 桥梁主体的沉降观
28、测 当桥梁墩柱施工完成后，即布设一定数目的沉降观测点，以便对桥梁主体进行 沉降位移观测，沉降观测点的布设要求如下； a. 观测点布置在每个桥墩上 b.观测点在桥墩上焊接 8 钢筋头，刷红油漆，确保牢固稳定、安全，能长期保 存 c.观测点上要保证能垂直置尺和良好的通视条件 6.1.4.4 沉降观测时间和次数 对沉降观测点的观测，要按照下列方法进行： a.一般情况下一周观测一次 b. 较大荷重增加前后（如大量混凝土浇筑，钢梁的安装） ，均应进行观测。 c.如果施工期间中途停工时间较长，应在停工时和复工前进行观测。 d.当主体周围地面出现大的积水和周围大量挖填方等，均应进行观测。 6.1.4.5 沉
29、降观测方法 为了保证沉降观测成果的正确性，使用水准仪进行沉降观测时，要尽可能做到 如下四点： a.固定人员观测和整理观测成果 b.固定使用的水准仪和水准尺 c.使用固定的水准点 d.按照固定的方法和路线进行观测 沉降点的首次观测的高程是以后各次观测用以进行比较的根据，如果初测精度 不够或存在错误，不仅无法补测，而且会造成沉降工作中的矛盾现象，因此必须提 高初测精度。同时每个沉降点的首次高程，应在同期进行两次观测后决定。 6.2 灌注桩施工灌注桩施工 6.2.1 施工准备施工准备 6.2.1.1 材料： 混凝土：采用商品混凝土，使用前经业主、监理、施工几个单位对搅拌站的质 量进行考察；灌注桩 C
30、30 混凝土共计 4225m 3，钢筋混凝土耐久性要求：最大水灰比 0.46，最小水泥用量 394kg/ m 3,最大氯离子含量 0.06%,最大碱含量 1.8kg/ m3。 钢筋：HRB335： 315014.9 kg，R235：45427.7kg。品种和规格均符合设计规定， 并有出厂合格证和按规定试验。 6.2.1.2 机械： 反循环钻机 6 台，BX3-300 交流电焊机 6 台，挖掘机 1 台，装载机 1 台， 25 吨 吊车一辆，泥浆车 2 台，钢筋调直机 2 台，钢筋弯曲机 2 台，钢筋切断机 2 台，泥 浆泵 4 台，混凝土罐车 5 台。 6.2.1.3 人员 施工管理人员 4
31、名，测量人员 3 名，施工队技术员 2 名，钻机操作人员 4 人， 钢筋工 15 人，电焊工 8 人，混凝土工 4 人。 6.2.2 测量放线测量放线 根据桩位平面图进行内业计算并进行复核，用全站仪在施工现场放样。施工时 在灌注桩 2-3m 外引出“十”字引桩，引桩位置尽量在不易碰撞处。在挖护筒坑前， 技术人员先根据引桩复核桩位，无误后，挖土埋设护筒，护筒埋好后，根据引桩恢 复定位桩，测量复核后，桩机就位。 6.2.3 桩基刨验桩基刨验 由于桥位地处市区地下管线较多，为保证施工安全和避免对临近地下管线的破 坏，桩基施工前均要进行逐根刨验，以探明桩基范围是否有管线。在封闭的区域里 沿两端或图中标
32、明管线方向的位置进行横断面刨验，以查明影响桩基和承台施工的 管线，及时反馈，配合业主做好管线变迁工作。刨验采取地下管线探测仪配合人工 开挖方式，开挖时小心谨慎，防止损伤管线。刨验完成后进行桩位复测，以确保桩 位的准确性。 6.2.46.2.4 护筒埋设护筒埋设 护筒用 4-6mm 厚钢板制成，护筒直径为桩径+200mm，护筒上部开设溢浆口。护 筒采用挖掘机配合人工埋设，埋置深度为 34m，如果上部松土较厚，宜穿过松土层， 以保护孔口和防止塌孔。护筒顶面高出地面约 30cm。护筒埋好后测量护筒顶标高， 根据护筒顶标高计算出钻孔深度，以控制孔底标高。 护筒埋设位置准确，护筒内中心线与桩位中心线重合
33、，平面误差控制在 40mm 以 内，竖直线倾斜不大于 0.5%。 6.2.56.2.5 钻机就位钻机就位 施钻前钻机要稳固的就位于桩孔处，保证钻头与桩位对中；钻机支撑点支垫牢 固，调整钻杆垂直度，保证钻盘平整度，做好控制标高标志。 6.2.66.2.6 泥浆制备及排放泥浆制备及排放 泥浆是钻孔能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基砼质量的关键；泥浆过稀 难形成护壁影响钻进，过稠时泥浆附在孔壁和钢筋上，影响桩基砼的质量。本工程 就地挖坑作为泥浆池。在钻进过程中，根据地层不同情况，保持一定的静水水头压 力，按平衡钻进原理指导泥浆管理工作，用膨润土、火碱、纤维素按一定比例置拌 泥浆，经常检查泥浆指标
34、，置换不符合要求的泥浆，以提高孔内泥浆比重、粘度、 含砂率，确保钻进过程不塌孔、不缩孔。 泥浆循环由制浆机、泥浆池、泥浆泵、泥浆输出管、泥浆回收管、沉淀池等设备 组成，并设有排水排废浆等设施。 泥浆材料选用膨润土、聚丙烯酰胺以及烧碱，制备泥浆在泥浆池内进行，每立方 米泥浆需膨润土80120kg，加入适量烧碱可提高泥浆的粘度。 施工前应制备出足够的泥浆，为保证正常施工，首次制备 1.5 根桩的泥浆量， 泥浆指标控制为：相对密度 1.061.10；粘度：1828Pas，含砂率：4%，胶体 率：95%。钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌，以保持泥浆均匀。施工过程中经常 对孔内泥浆取样检测，对不符合要求的
35、泥浆及时进行调配合格后进行置换。 施工前每个桥墩挖1个泥浆池，挖出的土可以用来回填的堆在泥浆池旁边，但 是不能影响灌注桩施工和混凝土浇筑时走车； 对于不能用来回填的土按照业主指定 的地点进行排弃。 施工过程控制护筒内水位高出地下水位或施工的水位1.5m 左右。 钻孔过程产生的泥浆要及时排走。 6.2.76.2.7 钻孔钻孔 6.2.7.1 钻孔顺序 钻孔施工顺序为 2 台钻机分别施工河东和河西，每个钻机先施工主桥墩桩，然 后依次施工主桥边墩桩和引桥桩，具体见施工布置图。为保证混凝土运输机械安全 及混凝土浇注的顺利进行，在浇注完桩基础 24 小时后将洞口进行回填，防止安全事 故。 6.2.7.2
36、 钻孔方法 a、砂石泵起动后，应待反循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。 开始钻进时，应先轻压慢转至钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整加压力，以不 造成钻头吸口堵水为限度。 b、钻进时应认真仔细观察进尺情况和砂石泵的排水出渣情况；排量减少或出水 中含钻渣较多时，应控制给进速度，防止因循环液比重太大而中断反循环。 c、钻进参数应根据不同的地层情况，桩径，并获得砂石泵的合理排量和钻机的 经济钻速来加以选择和调整。 d、加接钻杆时，应先停止钻进，将钻具提离孔底 80100mm，维持冲洗液循环 12min，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净，然后停泵加接钻杆。 e、钻杆连接应拧紧上牢，防止
37、螺栓、螺母、拧卸工具等掉入孔内。 f、钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底，控制泵 量，保持冲洗液循环，吸除坍落物和涌砂，同时向孔内输送性能符合要求的泥浆， 保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔，恢复钻进后，控制泵排量示宜过大，避免吸 坍孔壁。 g、钻进达到要求孔深停钻时，应维持冲洗液正常循环，清洗吸除孔底沉渣至返 出冲洗液的钻渣含量小于 4%为止。起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，并 向孔内补入适量冲洗液，稳定孔内水头高度。 6.2.7.3 终孔和清孔 成孔后，应用测绳下挂 0.5kg 重铁砣测量检查孔深，核对无误后，进行清孔， 使密度符合要求，清孔后应立即放入钢筋笼
38、。 6.6.2.82.8 钢筋笼的制作与安放钢筋笼的制作与安放 6.2.8.1 钢筋笼制作工艺流程 6.2.8.2 钢筋笼制作 钢筋加工前首先制作钢筋笼加工胎具，确保施工质量。钢筋笼在胎具上制作， 加强筋采用双面焊，长度不小于 5d，主筋接长采用闪光对接焊，接头错开 50%。主 筋和加强筋制作成型后，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，绑扎牢固。定位 钢筋在钢筋骨架上每隔 2m 沿圆周等距离焊接 4 根，上下层错开布置。成型的钢筋笼 在场地上用木方垫高摆放，覆盖帆布防止生锈，并挂牌标识。 钢筋笼分段长度统计表（一） 桩径 数量（根） 钢筋笼长度（m） 第一节 （m） 第二节（m） 第三节 （m
39、） 1.8m 18 根 56.653 20.653 18 18 1.2m 32 根 47.995（均） 15.995 16 16 1.0m 5 根 31.135 15.135 16 注：表中长度未计入钢筋搭接长度 6.2.8.3 钢筋笼安装 钢筋笼经自检合格后，挂牌标示出使用部位，再由质量员会同监理工程师进行 验收，现场进行隐蔽工程验收签证，未经验收的钢筋笼不得下放。采用汽车吊将钢 筋笼移到孔边对准孔口，缓缓入孔并控制其标高。 钢筋笼分节下放,在孔口采用双帮条单面焊接， 焊缝长度为 10d,接头位置按同一 截面（35 倍主筋直径且不小于 500mm）相互错开，接头率不大于 50%， 。焊接前由
40、持 证焊工进行模拟焊，经复试合格后方可正式施焊。 钢筋笼制作允许偏差（表二） 项次 项 目 允许偏差(mm) 1 钢筋骨架直径 10 2 主钢筋间距 10 3 加强筋间距 20 4 箍筋间距或螺旋筋间距 20 5 钢筋骨架垂直度 骨架长度 1% 钢筋笼标高控制，在护筒埋设完毕后，用水准仪测量其顶面边缘标高，作为钢 筋笼的控制标高的依据，根据桩顶标高与护筒标高差，计算出钢筋笼吊环长度。 用吊车将钢筋笼放入孔中，在钢筋笼上口与护筒之间焊接定位钢筋，防止偏位； 钢筋笼下放到位后应可靠固定在护筒上，防止钢筋骨架出现下沉和上浮。 6.2.96.2.9 水下混凝土灌注水下混凝土灌注 钢筋笼安装完毕，再次测
41、量沉渣厚度，不符合要求，进行二次清孔。 首次使用的导管应做试拼，做闭水试验检验接口的水密性和坚固性。底节长大 于 4m，不设法兰。导管底端应伸至距孔底 3040cm 处，导管安装完毕后进行二次清 孔，清理由于钢筋笼安装过程中产生的沉渣。沉渣控制的最后一关必须把好，必须 小于设计要求和规范规定的允许值。 灌注砼前，在导管上端用集料漏斗，在漏斗与导管接口处设隔水栓，以隔离混 凝土与导管中的水。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在 26m。首批砼灌注必 须满足导管埋深不小于 1.0m 的要求。首批混凝土方量的确定需要经过计算，确保孔 底的埋管深度。从开始浇灌混凝土后要连续进行，尽量缩短灌注持续时间，
42、整个灌 注过程的间歇时间不能超过混凝土初凝时间。 在灌注过程中要经常探测砼面上升高度，检查埋管情况。为防止钢筋笼上窜， 首次灌灰时应放慢灌注速度，砼进入 12m 后，开始正常浇筑速度。 在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定混凝土的灌注数量是否 大于理论方量，并计算出充盈系数。灌注的桩顶标高应在桩顶设计标高上加灌一定 高度，增加的高度一般为0.50.8m。以保证桩体混凝土强度，多余部分在承台施工 前凿除，清理后的桩头应无松散层，标高不小于设计桩顶标高。 桩基施工顺序图（四）桩基施工顺序图（四） 6.2.10 工艺流程图工艺流程图 灌注桩施工工艺流程图（五）灌注桩施工工艺流程图（五）
43、6.2.116.2.11 桩的超声波检桩的超声波检测：测： 每根桩布置 3 根声测管，呈等边三角形焊接固定在钢筋笼点焊在加强筋内侧， 上下节之间使用长 10cm 的套管圈焊连接。 焊接时，声测管内口用角向砂轮将毛刺打磨平整，并且焊接处无裂缝、无漏洞、 无咬肉现象，声测管和套管均无破损。 声测管接头之间均采用套管连接。最上节声测管待钢筋笼吊筋焊接完后，再用 套管同下面声测管连接，此操作同两节钢筋笼间的声测管连接均在施工现场完成。 声测管上下两端头均采用 3mm 厚钢板封口，采用周圈贴角焊。 钢筋笼下到底部后，用一测绳放入声测管内检查声测管有无弯折现象，以及有 无漏泥浆现象。如有上述现象，则必须将
44、钢筋笼提起，重新制作。 此工序中焊接工序必须要有专人负责电焊，焊工必须有着丰富的操作经验及熟 练的技巧。 下导管 灌注砼 埋设护筒 钻机就位 成孔过程 钢筋笼制作 钢筋笼安装 测量沉渣厚度 试块制作、养护 试块检验 泥浆沉淀 钻孔注浆 泥浆池 泥浆备料 定桩位 6.3 承台施工承台施工 6.3.16.3.1 施工准备施工准备 6.3.1.1 6.3.1.1 材料材料 a水泥：采用 42.5 级矿渣水泥。此种水泥为以适当成分的硅酸盐水泥熟料， 加入适量的石膏，磨细制成的具有中等水化热的水硬性胶凝材料，适用于要求水化 热较低的大体积混凝土工程所用的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用。 b砂
45、、石：砼所用的砂、石技术指标应符合普通砼用砂质量标准及检验方法 （JGJ52-79）和普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法 （JGJ53-79）的规定。 最大粒径 3cm 所含泥土不得呈快状或包裹石子表面，吸水率不大于 1.5%，砂采用中 砂。 c外加剂： 减水剂：在砼中掺入减水剂，不仅可获得减水和改善和易性的功效，更能提高 水泥石的密实度，改善砼内部空隙分布，降低水灰比，减少水泥用量，降低水化热。 本工程采用 FDN-2 型缓凝减水剂。 粉煤灰：在混凝土中掺加水泥用量 10%-30%以下的粉煤灰可减少单方水泥用量 50-70kg，显著的推迟和减少发热量，延缓水泥水化热的释放时间，降低温升值
46、20%-25%， （按单位水泥用量每增减 10kg，温升约升、降 1） ，如掺入 30%的粉煤灰， 可使绝热温升降低 10，还可提高混凝土的抗压强度和弯曲强度。 掺粉煤灰主要是用于替代部分水泥。减少水泥用量，降低水化热；改善混泥土 的和易性和可泵性，提高混凝土的抗裂强度。 本工程粉煤灰采用 GB1556-88 标准中的 II 级粉煤灰。 6.3.1.26.3.1.2 机械设备机械设备 根据现场情况，所需机械和设备如下表（四） 序号 名称 单位 数量 型号 备注 1 空压机（配风镐） 台 3 2 25t 吊车 台 1 3 BX3-300 交流电焊机 台 5 4 插入式振捣棒 根 10 5 挖掘机
47、 台 1 6 自卸车 台 4 7 经纬仪 台 1 8 全站仪 台 1 9 水泵 台 5 10 6.3.1.3 6.3.1.3 劳动力安排劳动力安排 砼工：10 人；钢筋工 20 人，木工 10 人，焊工 5 人，共计 45 人。 6.3.1.4 6.3.1.4 天气天气 注意天气预报，避开恶劣天气浇筑混凝土。 6.3.1.56.3.1.5 作业条件作业条件 a施工前做好场地清理工作，彻底清理灌注桩施工的泥浆池，泥浆清理后将泥 浆池回填至地面，平整碾压。 b施工图纸经过会审或设计交底，各种原材料进场复试合格、混凝土配合比设 计报验确认完毕。 c基槽开挖后验槽合格。 6.3.26.3.2 基坑开挖
48、基坑开挖 承台基坑采用挖掘机配合人工开挖：开挖前需定出承台的设计边线，向四周放 出基坑开挖放坡的边线和承台高程控制桩，然后采用机械开挖，在机械开挖至设计 标高以上 1020cm 处停止，采用人工开挖至设计标高。机械开挖时要注意保护桩头， 严禁机械碰撞桩头。 因本工程处于河床内，周围无建筑物，采取大放坡方式开挖，初步拟定按 1：1 放坡，开挖时根据现场实际地质情况调整。 两个主墩承台底标高为 772.155m，地质报告显示地下静止水为标高为 774.6 777.1m，第四层以下均为承压水，基坑开挖前需打观测井测量地下水位水头，进行 验算确定基坑降水方式，当涌水量小时采取轻型井点降水；当涌水量大，且承压水 影响基坑底板稳定时采取深井降水。 6.3.36.3.3 桩头处理及桩身质量检测桩头处理及桩身质量检测 基坑开挖完毕后，要对桩头进行凿除破碎。采用空压机、风镐破碎。凿桩前， 先在标高处锯出 3cm 深的深槽，再进行桩头凿除，以防止劈裂桩头，凿除时先将钢 筋笼外包裹的混凝土凿除掉，在高于桩顶标高 10cm 的位置沿周边用凿岩机打眼，插 上铁楔使上部混凝土与桩身脱离，然后用挖掘机将凿除掉的混凝土桩头拔出，用翻 斗车运至现场空地处集中堆放。
