1、 露天矿线路工程设计露天矿线路工程设计 专专 业：业： 班班 级：级： 学学 号：号： 姓姓 名：名： 指导老师：指导老师： 出入沟到排土场的线路设计出入沟到排土场的线路设计 设计作业：地表平曲线定线 一已知条件： 1.该地区处在汽车开采基建期，出入沟在排土场侧，方向相同，地形属于丘陵地 区。 2.车车速为 45km/h，重车为 30km/h。 二要求： 1. 定出由出入沟到排土场合理最短的路线（直线+曲线） 。 2. 要把所有特征点、起始点的坐标及各要素用表格显示。 3. 三材料： 1. A4 图纸、量角器、HB 铅笔、计算器和直尺。 2. 参考文献 露天矿线路工程 露天采矿手册 道路工程
2、经典作业 一定线原则： 如果地面地面坡度8%，做导向线称急迫导线； 如果地面坡度8%，称自由导线。 1.导向线： 从运费角度出发，设计路线合理中是最短的； 必要转弯时，尽量采用较大的转弯半径（有利安全） ，并使曲线转角总和 最小； 中间的直线，短线不得超过限长； 尽量减少填挖工程量； 少占、不占耕田。 2.路面质量要求高的导向线： 必须满足开拓运输系统、剥采工程发展计划以及矿区总平面配置的要求， 保证露天矿的各生产工艺过程成为一个有机的整体； 符合矿山道路设计规范的规定，并保证要求的运输能力和行车安全； 尽量避免反向运输和减少空、重车的交叉。力求达到线路短、线性好、 平面顺适、纵坡均衡、横面合
3、理； 尽量减少土方石、排水、防护设施等工程量，以降低造价； 应尽可能用挖方路基，避免填方，使道路有结实、均匀及稳定的路基。 二定线方法： 直线到折线由远点到终点； 定出 JD（夹角）用量角器测角，同时做剖面看导线的标高和地形标高的 工程情况 确定直线方向线的标高和地形要素标定。 三 ，路线计算过程： （一）出入沟侧视距和最小半径的确定： 1. 视距确定 视距分停车视距（ST）和会车视距（SH） ，计算公式如下： 停车视距 021 lllST 米 mt V l5 .373 6 . 3 45 6 . 3 1 式中 1 l司机观察反应时间内行驶的距离， 米 V汽车运行速度， 公里/时 t 司机观察反
4、应时间，一般取 1.5 2 秒。露天矿取 t=3 秒 0 .29 3 . 01276 . 3 45 1276 . 3 22 2 V l m 2 l汽车开始制动到完全停住所行驶的距离， 米 b 计算粘着系数 375. 075. 05 . 0)6 . 05 . 0(b 粘着系数，见下表 8-2-3。 0 滚动阻力系数，见表 8-2-4。 i道路纵坡，%，上坡为正值，下坡为负值； 取i2% 0 l停车安全距离，取汽车全长， 米 取 0 l10m 表 8-2-3 粘着系数 道路分类 路面类型 各种路面状况 清洁干燥 潮湿 泥 泞 或 复 冰 固定线 经过表面处治的碎石路 面 0.75 0.70 0.6
5、5 0.70 0.70 0.50 0.40 0.40 0.40 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.30 圆石路面 条石路面 沥青路面 沥青混凝土或混凝土路 面 移动线 压平的工作面道路 0.60 0.400.50 0.400.50 0.200.30 压平的排土场道路 表 8-2-4 滚动阻力系数 道路分类 路面类型 滚动阻力系数 固定线 沥青混凝土或混凝土路面 砾石路面 碎石路面 0.0150.020 0.0250.030 0.0250.040 移动线 压平的硬岩路面 压平的软岩路面 未压平的工作面或排土场道路 0.0350.050 0.0500.065 0.0650.10
6、5 所以停车视距 mlllST5 .76100 .295 .37 021 取 mST80 会车视距 baH llllS 0 2， 米 式中 ba ll ,汽车由路中央驶回各自车道的距离， 米。 为了简化计算，可取mSS TH 1602 2.最小半径确定 曲线最小半径的计算公式为 m iu V R7 .79 )02. 022. 0(127 45 )(127 22 取 R=84m 式中 V计算行车速度，公里/时 U横向力系数，此系数与路面的潮湿程度、车速、路面类型等有关。 确定系数 u 时，必须考虑汽车在弯道上行驶的稳定，汽车燃料及轮 胎的消耗情况，一般取 u=0.22。 i路拱坡度，在计算最小半
7、径时取等于超高横坡度，用正号；在计算不 设超高的半径时取等于路拱坡度，用负号。取02. 0i。 (二)排土场侧停车视距和最小半径确定： 1. 视距确定 视距分停车视距（ST）和会车视距（SH） ，计算公式如下： 停车视距 021 lllST 米 mt V l5 .373 6 . 3 45 6 . 3 1 式中 1 l司机观察反应时间内行驶的距离， 米 V汽车运行速度， 公里/时 t 司机观察反应时间，一般取 1.5 2 秒。露天矿取 t=3 秒 m i KV l b 3 .26 )02. 0030. 0375. 0(254 454 . 1 )(254 2 0 2 2 m 2 l汽车开始制动到完
8、全停住所行驶的距离， 米 b 计算粘着系数 375. 075. 05 . 0)6 . 05 . 0(b 粘着系数，见下表 8-2-3。 0 滚动阻力系数，见表 8-2-4。 i道路纵坡，%，上坡为正值，下坡为负值； 取i2% 0 l停车安全距离，取汽车全长， 米 取 0 l10m 所以停车视距 mlllST8 .73103 .265 .37 021 取 mST76 2.最小半径确定 曲线最小半径的计算公式为 m iu V R7 .79 )02. 022. 0(127 45 )(127 22 取 R=80m 式中 V计算行车速度，公里/时 U横向力系数，此系数与路面的潮湿程度、车速、路面类型等有
9、关。 确定系数 u 时，必须考虑汽车在弯道上行驶的稳定，汽车燃料及轮 胎的消耗情况，一般取 u=0.22。 i路拱坡度，在计算最小半径时取等于超高横坡度，用正号；在计算不 设超高的半径时取等于路拱坡度，用负号。取02. 0i。 由图 1:2000 比例可知地面坡度大约为 2%左右， 该设计由出入沟到排土场地 形属于自由导向线设计（见下页图） 。 四出入沟到排土场圆曲线各要素的确定 1.出入沟要素确定 圆曲线长： mRL8 .7451 180 84 180 111 切线长： mRT1 .40 2 51 tan84 2 tan 1 11 外距： mRRE3 . 9 2 51 tan 4 51 tan84 2 tan 4 tan) 1 2 (sec 11 1 1 11 2. 排土场要素确定 圆曲线长： mRL0 .7453 180 80 180 222 切线长： mRT9 .39 2 53 tan80 2 tan 2 22 外距： mRRE4 . 9 2 53 tan 4 53 tan80 2 tan 4 tan) 1 2 (sec 22 2 2 22 五表格： JD R T L E 1 84 40.1 74.8 9.3 5100 2 80 39.9 74.0 9.4 5300
