1、 五五、施工组织设计、施工组织设计 目 录 五、施工组织设计五、施工组织设计 1 1 1 1、总体施工组织布置及规划、总体施工组织布置及规划 6 6 1.1 编制依据 . 6 1.2 工程概述 . 6 1.2.1 工程概况 6 1.2.2 自然地理特征 6 1.2.3 工程建设条件 7 1.3 施工管理目标 . 7 1.3.1 质量目标 7 1.3.2 工期目标 7 1.3.3 安全目标 7 1.3.4 环保目标 7 1.3.5 文明施工目标 8 1.3.6 农民工工资管理目标 . 8 1.4 总体施工安排 . 8 1.4.1 工作内容 8 1.4.2 施工进度计划 8 1.4.3 施工安排
2、8 1.5 总体施工组织 . 8 1.5.1 施工组织机构 8 1.5.2 施工区段划分及队伍配置 . 9 1.5.3 人员、设备动员周期及材料进场计划 10 1.5.4 劳动力投入计划 10 1.5.5 主要机械设备投入计划 10 1.6 施工总平面图布置 13 1.6.1 布置原则 . 13 1.6.2 经理部驻地建设 13 1.6.3 施工便道 . 13 1.6.4 钢栈桥 . 14 1.6.5 钢结构加工场 . 15 1.6.6 预制场、砼拌合站布置 15 1.6.7 水稳站、沥青站布置 16 1.6.8 钢筋加工场布置 16 1.6.9 施工用电布置 . 17 1.6.10 医疗卫生
3、 17 1.6.11 消防 17 1.6.12 施工生活用水 18 2 2、主要工程项目施工方案、方法、技术措施、主要工程项目施工方案、方法、技术措施 1919 2.1 重点难点工程分析 19 2.2 施工测量 19 2.2.1 首级施工控制网复测及施工加密控制网建立施测 19 2.2.2 主要施工测量控制技术、控制方法 19 2.2.3 路基施工测量 . 19 2.2.4 水上钻孔平台施工测量 19 2.2.5 钢护筒下沉定位测量 19 2.2.6 承台施工定位测量 19 2.2.7 桥梁上部结构立柱、墩身、帽梁施工测量 19 2.2.8 桥面系 T 梁安装测量及砼连续刚构箱梁施工测量 20
4、 2.2.9 边跨、中跨合龙 20 2.2.10 竣工测量 20 2.3 路基施工 20 2.3.1 填方路基施工 . 20 2.3.2 地基表层处理 . 21 2.3.3 桥头路基处理 . 21 2.3.4 特殊路基处理 . 21 2.4 路面施工 23 2.4.1 垫层施工 . 23 2.4.2 底基层、基层施工 24 2.4.3 透层、粘层、封层施工 27 2.4.4 沥青混凝土施工 28 2.5 排水及防护工程施工（含绿化） 31 2.5.1 排水施工 . 31 2.5.2 防护施工 . 32 2.6 主桥施工 32 2.6.1 主桥桩基 . 32 2.6.2 主桥承台. 33 2.6
5、.3 主桥墩身施工 . 33 2.6.4 主桥上部结构悬浇连续箱梁施工 33 2.7 引桥施工 33 2.7.1 桩基施工 . 33 2.7.2 承台（系梁）施工 33 2.7.3 墩身施工 . 34 2.7.4 盖梁施工 . 34 2.7.5 桥台施工 . 35 2.7.6 T 梁预制 35 2.7.7 T 梁安装 39 2.8 引桥锥坡施工 40 2.9 桥面系施工 41 2.9.1 桥面铺装 . 41 2.9.2 护栏施工 . 42 2.9.3 桥台搭板施工 . 42 2.9.4 伸缩缝施工 . 42 2.9.5 其他附属设施施工 42 2.9.6 沥青混凝土铺装 42 2.10 各分项
6、工程的施工顺序 . 42 2.10.1 总体施工顺序 42 2.10.2 各主要分项工程的施工顺序 . 43 2.11 重点、难点工程施工方案、方法和保证措施 . 43 2.11.1 水中桩基础（难点） . 43 2.11.2 水中承台（难点） . 47 2.11.3 现浇连续箱梁工程（重点） . 51 2.12 桥面铺装与防水控制 . 60 2.13 冬季施工措施 . 60 3 3、工期保证体系及保证措施、工期保证体系及保证措施 6161 3.1 工期保证体系 61 3.2 工期保证措施 62 3.2.1 施工计划的保证 62 3.2.2 施工设备和材料的保证 62 3.2.3 人员的保证
7、. 62 3.2.4 组织保证措施 . 62 3.2.5 资金投入保证 . 62 4 4、工程质量管理体系及保证措施、工程质量管理体系及保证措施 6363 4.1 质量管理体系 63 4.1.1 质量管理组织机构 63 4.1.2 质量保证体系 . 63 4.2 质量保证措施 65 4.2.1 思想保证措施 . 65 4.2.2 组织保证措施 . 65 4.2.3 技术保证措施 . 65 4.2.4 施工保证措施 . 65 4.2.5 材料保证措施 . 66 4.2.6 机械保证措施 . 66 4.2.7 雨季施工质量保证措施 66 4.2.8 冬季施工质量保证措施 66 5 5、安全生产管理
8、体系及保证措施、安全生产管理体系及保证措施 6767 5.1 安全管理体系 67 5.2 安全保证措施 67 5.2.1 安全资金投入保证 . 67 5.2.2 安全法规、制度和安全操作规程的完善与落实 68 5.2.3 安全教育与安全防范措施 68 5.2.4 常见安全问题应对措施 69 6 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7373 6.1 环境保护、水土保持保证体系 73 6.2 环境保护保证措施 73 6.2.1 路基施工环境保护措施 73 6.2.2 桥梁施工环境保护措施 74 6.2.3 路面施工环境保护措施 74 6.2.4 水源保护
9、措施 . 74 6.3 水土保持保证措施 74 6.4 防噪声污染措施 74 7 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7575 7.1 文明施工、文物保护保证体系 75 7.2 文明施工保证措施 76 7.3 文物保护措施 76 8 8、项目风险预测与防范、事故应急预案、项目风险预测与防范、事故应急预案 7878 8.1 项目风险预测与防范 78 8.2 事故应急预案 78 8.2.1 项目经理部应急指挥及救援组织机构 78 8.2.2 应急救援程序 . 79 8.2.3 大型机械事故应急救援预案 80 8.2.4 其它事故应急救援 81 9 9、其
10、他应说明的事项、其他应说明的事项 8282 9.1 施工项目信息化管理 82 9.2 保证民工工资支付措施 82 9.3 廉政建设的保证措施 82 附表一附表一 施工总体计划表施工总体计划表 8383 附表二附表二 分项工程进度率计划（斜率图）分项工程进度率计划（斜率图） 8484 附表三附表三 工程管理曲线工程管理曲线 8585 附表四附表四 分项工程生产率和施工周期表分项工程生产率和施工周期表 8686 附表五附表五 施工总平面布置施工总平面布置 8787 附表六附表六 劳动力计划表劳动力计划表 8989 附表七附表七 临时占地计划表临时占地计划表 9090 附表八附表八 外供电力需求计划
11、表外供电力需求计划表 9191 1、总体施工组织布置及规划、总体施工组织布置及规划 1.11.1 编制依据编制依据 国道绥化至沈阳公路（G203）肇源至松原段建设项目特大桥工程施工招 标文件、招标文件参考资料及相关技术规范。 现行公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路桥涵工程质量评定 标准等相关建筑规范及手册。 本企业技术能力、设备状况、类似项目管理水平及施工经验。 1.2 1.2 工程概工程概述述 1.2.1 1.2.1 工程概况工程概况 国道绥化至沈阳公路（G203）肇源至松原段建设项目起点位于黑龙江省肇 源县肇源港西，肇源松花江特大桥桥头北 40m 处，起点桩号为 K0+040，终点
12、与 国道 G503 平交， 位于吉林省松原市善友乡田家村西， 终点桩号为 K38+248.823， 路线全长 38.209 公里。 本项目 ZS01 标段工程范围为 K0+040K3+800，主要施工内容为桥梁工程、 路基工程、 沥青混凝土路面工程、 其他附属工程。 肇源松花江特大桥全长 2678m， 由北向南跨径组合为 640m +75m +5120m +75m +4240m。主桥上部结构采 用预应力混凝土半刚构-连续箱梁， 引桥上部结构采用预应力混凝土简支转连续 箱 T 梁，下部采用薄壁墩、柱式墩，基础采用钻孔桩基础。本项目采用二级公 路设计标准，设计时速 80 公里，路基宽 12 米，桥
13、涵设计荷载等级为公路一级。 1.2.2 1.2.2 自然地理特征自然地理特征 1.2.2.1 1.2.2.1 地质、地质、地形、地貌地形、地貌 本项目处于两弯顶之间的直线段，两岸地势平坦，局部发育为一系列残丘 及沙包。桥位区域河床坡降小，河床土质为中细砂，桥位河段属平原区宽滩蜿 蜒型次稳定河流。 1.2.2.2 1.2.2.2 地震地震 根据中国地震动峰值加速度区划图 ，项目所在地地震动峰值加速度为 0.10g，地震基本烈度为 7 度。根据研究区内中强地震发震构造条件对比分析， 桥位区不具备发生 V 级以上破坏性中强地震的构造条件，桥位区主要地震危险 性来自近场区附近中强地震活动的影响。 1.
14、2.2.3 1.2.2.3 气象、水文气象、水文 本项目处属于中湿带大陆性季风气候，月平均最高气温为 26.2，月平均 最低气温为-22.6，历年极端最高气温为 36.2，最低气温为-37.8，最大 风速 22m/s，最大积雪深度 15cm，初冻时间一般在 11 月初，解冻时间一般在翌 年 4 月中下旬，最大冻深为 2.03m。 1.2.3 1.2.3 工程建设条件工程建设条件 项目北岸连接的既有道路为松花江大街、位于黑龙江省肇源县地界，其方 便的交通环境，保证了各种材料进入施工现场的便利；项目南岸与村路相连接， 钢材、水泥、生石灰、木材可从松原市直接采购；项目施工用水采用地面打井 的方式获得
15、，临时用电已接入施工场地。 1.3 1.3 施工管理目标施工管理目标 1.3.1 1.3.1 质量目标质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。 1.3.2 1.3.2 工期目标工期目标 计划工期 669 日历天， 计划开工日期 2017 年 1 月 1 日， 计划交工日期 2018 年 10 月 31 日。2017 年完成路基土方、部分防护排水工程以及引桥桩基、承台 系梁、 T 梁预制及安装,主桥桩基、 承台、 部分现浇箱梁， 2018 年完成路面工程、 防护排水工程、以及主桥现浇箱梁和桥面系及附属工程。 1.3.3 1.3.3 安全目标安全目标 项目职工生产安全
16、责任事故死亡率：0。 项目职工生产安全责任事故重伤率：低于 0.5。 杜绝较大（含）以上生产安全责任事故。 杜绝重大（含）以上水上交通责任事故。 1.3.41.3.4 环保目标环保目标 满足国家和吉林省标准化工地的相应要求，不发生环境污染事故、事件。 弃渣按照指定要求进行堆放。生产、生活废水集中处理，不污染河流。不发生 红线外破坏环境的施工行为，控制高能耗设备的使用，达到“低碳节能、循环利 用、生态环保”要求。 1.3.5 1.3.5 文明施工文明施工目标目标 满足国家和吉林省标准化工地的相应要求，工地所有管理人员挂牌上岗， 现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，建设驻地庭院化，混凝土拌合工
17、 厂化、钢筋加工工厂化，现场管理规范化，争创吉林省文明工地。 1.3.6 1.3.6 农民工工资管理目标农民工工资管理目标 保证农民工工资每月足额发放，做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。 1.4 1.4 总体施工安排总体施工安排 1.4.1 1.4.1 工作内容工作内容 本工程主要施工内容包括 1046.5 米道路工程以及（75m+5120m+75m）预 应力混凝土半刚构-连续箱梁的主桥工程和 48 孔40m 预应力混凝土简支转连 续 T 梁的引桥工程。 1.4.2 1.4.2 施工进度计划施工进度计划 我单位接到中标通知书后，将立即组织人员、机械设备进场，开展前期方 案准备、临设及施工便道
18、的建设，正式开工前准备工作全部完成。施工进度计 划见“附表一 施工总体计划表” 。 1.4.3 1.4.3 施工安排施工安排 结合本项目的特点，在国道绥化至沈阳公路（G203）肇源至松原段建设项 目 ZS01 标段指挥部领导下，在施工中执行“统一部署、分段实施、科学管理、 质量第一、总体协调、有序推进、争创一流”的施工总体指导思想，合理安排 道路、主桥、引桥的施工时间的总体顺序组织施工。 1.5 1.5 总体施工组织总体施工组织 1.5.1 1.5.1 施工组织机构施工组织机构 我单位接到中标通知书后，将选派具有类似桥梁、道路施工经历和施工经 验丰富的负责人及施工班组负责本工程的施工。 我单位
19、将根据本工程的施工特点，采取信息化管理，在国道绥化至沈阳公 路（G203）肇源至松原段建设项目 ZS01 标段指挥部领导下快速成立一个高效、 精干的肇源至松原段建设项目 ZS01 标段项目经理部， 协调指挥各生产班组完成 施工任务。 项目组织机构分工和项目组织机构分工和组织机构组织机构运行具体见第六部分项目管理机构。运行具体见第六部分项目管理机构。 国道绥化至沈阳公路（G203）肇源至松原段建设项目ZS01标段指挥部 项目经理 项目书记 项目总工项目副经理 质 量 检 验 部 测 量 部 试 验 室 工 程 管 理 部 安 全 环 保 部 物 资 部 机 械 设 备 部 财务总监项目总经 计
20、划 合 同 部 财 务 部 综 合 管 理 部 监 理 工 程 师 技术质量组创优管理组 专家指导组 路 基 土 方 施 工 队 路 面 基 层 施 工 队 路 面 面 层 施 工 队 桥 梁 桩 基 施 工 一 队 桥 梁 桩 基 施 工 二 队 桥 梁 桩 基 施 工 三 队 桥 梁 桩 基 施 工 四 队 桥 梁 下 构 施 工 一 队 桥 梁 下 构 施 工 二 队 桥 梁 下 构 施 工 三 队 桥 梁 下 构 施 工 四 队 箱 梁 现 浇 施 工 一 队 箱 梁 现 浇 施 工 二 队 T 梁 预 制 施 工 一 队 T 梁 预 制 施 工 二 队 T 梁 安 装 施 工 一 队
21、 T 梁 安 装 施 工 二 队 图图 1.5.11.5.1- -1 1 项目组织机构框图项目组织机构框图 1.5.2 1.5.2 施工区段划分及队伍配置施工区段划分及队伍配置 本工程主要有道路、主桥及引桥构成，拟设置 1 个道路工段、4 个桥梁工段、 1 个 T 梁预制工段、设置 2 个砼拌合站、2 个 T 梁预制场。各工段施工内容及队 伍配置详见表 1.5.2-1： 表表 1.5.21.5.2- -1 1 施工班组配置一览表施工班组配置一览表 1.5.3 1.5.3 人员、设备动员周期及材料进场计划人员、设备动员周期及材料进场计划 1.1.5.35.3.1 .1 人员、人员、设备动员周期设
22、备动员周期 桥梁施工设备全部由我单位基地及附近各项目部调入，中标后按工程计划 进入施工现场，尽量缩短主要管理人员、施工人员及施工设备动员周期，道路 施工设备根据施工进度计划进入施工现场，并至少先于计划时间 15 天到达。 1.5.3.21.5.3.2 人员人员、设备、材料进场计划、设备、材料进场计划 我们将在中标后立即建立项目经理部，分三批人员进场，第一批筹备人员 （包括项目部领导成员、主要技术、试验和测量人员）在中标后 7 天内进场。 第二批人员（主要是生产人员和部分技术人员）在中标后 30 天内进场。第三批 余下人员按进度计划要求提前 7 天进场。 1.5.4 1.5.4 劳动力投入计划劳
23、动力投入计划 参加本工程施工的主要管理人员和施工人员均参加过或主持过类似工程施 工。拟投入本工程的劳动力计划见“附表六 劳动力计划表” 。 1.5.5 1.5.5 主要机主要机械设备投入计划械设备投入计划 拟投入本工程的主要机械设备计划见表 1.5.5-1，拟配备本工程的主要材 序号 工段 主要施工任务 队伍配置 1 北岸桥梁施工 工段 负责北岸引桥 0#至 5#墩、 6# 过渡墩和 7#主桥墩的桥梁 主体结构施工；包括北岸引 桥 T 梁的预制施工 配置 1 个桩基队伍，1 个 下构队伍，1 个箱梁现浇 队伍， 1 个 T 梁预制队伍， 1 个 T 梁安装队伍。 2 主桥施工工段 负责 8#至
24、 13#主桥墩的桥梁 主体结构施工 配置 1 个桩基队伍，1 个 下构队伍，1 个箱梁现浇 队伍。 3 南岸引桥施工 一工段 负责南岸 14#至 34#引桥墩 的桥梁主体结构施工 配置 1 个桩基队伍，1 个 下构队伍。 4 南岸引桥施工 二工段 负责南岸 35#至 55#引桥墩 的桥梁主体结构施工 配置 1 个桩基队伍，1 个 下构队伍。 5 T 梁预制施工 工段 负责南岸引桥 T 梁的预制施 工 配置 1 个 T 梁预制队伍， 1 个 T 梁安装队伍。 6 道路施工工段 负责本工程的路基、基层、 路面附属工程及防护绿化工 程施工 配置 1 个路基土方填筑队 伍，1 个路面基层队伍，1 个路
25、面面层队伍。 料试验、测量、质检仪器设备下表 1.5.5-2。 表表 1.5.51.5.5- -1 1 拟投入本工程的主要施工机械表拟投入本工程的主要施工机械表 序号 机械名称 型号规格 数量 （台） 国别产 地 制造年份 用途 备注 1 水泥砼搅拌站 HZS50 6 长沙 2010 砼 2 石料清洗机 WCD-1118 6 南昌 2012 砼 3 发电机组 300GF 6 重庆 2009 4 水泥砼输送泵 HBT60 6 湖北 2012 砼 5 架桥机 跨径 40m 2 河南 2010 桥梁 6 推土机 SD32 1 山东 2005 土方 7 挖掘机 WY-160 2 泸州 2008 土方
26、8 装载机 ZL50 3 厦门 2008 土方 9 汽车起重机 120t 1 徐州 2010 桥梁 10 汽车起重机 16t 2 徐州 2010 桥梁 11 履带起重机 80t 5 徐州 2009 桥梁 12 龙门吊车 200t 3 河南 2011 桥梁 13 龙门吊车 10t 2 河南 2011 桥梁 14 冲击钻机 CJF 系列 4 山东 2010 桥梁 15 反循环转钻机 2m 4 郑州 2009 桥梁 16 旋挖钻机 2m 2 山东 2010 桥梁 17 高压注浆泵 86L/min 4 河南 2011 桥梁 18 振拔机 75kw 6 浙江 2012 桥梁 19 空气吸泥机 250mm
27、 4 江苏 2012 桥梁 20 挂篮 12 浙江 2010 桥梁 21 拖轮 75kw 2 浙江 2011 桥梁 22 驳船 600t 4 浙江 2011 桥梁 23 滚装船 1 江苏 2010 桥梁 24 载人交通船 15 人 1 江苏 2010 桥梁 25 运梁车 1 河南 2008 桥梁 26 自卸汽车 东风 10 湖北 2009 运输 27 洒水车 8T 2 江苏 2011 供水 表表 1 1.5.5.5.5- -2 2 拟配备本拟配备本工程工程的的主要主要材料试验、测量、质检仪器设备表材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 仪器设备名称 型号规格 数量 国别产 地 制造年份 用途 备
28、注 1 全站仪 TC1201 2 日本 2008 测量 2 养生室自动温湿控制 仪 YM-1 2 无锡 2009 试验 3 万能试验机 WE1000A 1 济南 2011 试验 4 压力机 2000 KN 1 上海 2012 试验 5 水泥恒应力压力机 300 KN 1 河北 2013 试验 6 取芯机 1 河北 2009 试验 7 水泥净浆搅拌机 0.55/0.37kW 1 辽宁 2012 试验 8 水泥混凝土标准养护 箱 YH-40B 1 河北 2009 试验 9 水泥凝结时间测定仪 1 河北 2009 试验 10 沸煮箱 FZ-31A 1 湖北 2010 试验 11 水泥胶砂搅拌机 JJ
29、-5 1 天津 2009 试验 12 水泥胶砂振实台 T96 型 1 天津 2009 试验 13 水泥胶砂电动抗折机 1 天津 2009 试验 14 数显式回弹仪 GTJ-HTY 3 北京 2011 试验 15 钢筋保护层厚度测定 仪 0.1g/2000g 1 北京 2011 试验 16 水泥混凝土搅拌机 1 河北 2009 试验 17 标准砂石筛 1 天津 2011 试验 18 新标准石子筛 1 天津 2011 试验 19 含气量测定仪 CA-6 1 河北 2009 试验 20 针片状规准仪 1 河北 2009 试验 21 混凝土振动台 R0100S 1 北京 2011 试验 22 压碎值仪
30、 1 河北 2010 试验 23 容积升 1 河北 2010 试验 24 钢筋自动标距仪 DBJ5-10 1 河北 2010 试验 25 砂浆稠度仪 SC-145 1 上海 2011 试验 26 洛式硬度仪 1 辽宁 2011 试验 27 比表面积仪 FBT-9 1 上海 2011 试验 28 水泥细度负压筛析仪 通用 1 南京 2010 试验 29 自动沥青针入度仪 SYD-2801F 1 天津 2011 试验 30 低温数显沥青延度仪 SY1.5(2)B 1 江苏 2009 试验 31 沥青软化点测定仪 SYD-2806E 1 上海 2010 试验 32 沥青混合料马歇尔试 验仪 MW-5
31、0 1 江苏 2009 试验 33 沥青混合料抽提仪 SYD-0722 1 上海 2010 试验 34 马歇尔击实仪 RF-0702 1 上海 2010 试验 35 砂当量仪 SD-2 1 河北 2010 试验 36 浸水天平 1 浙江 2011 试验 37 电动脱模器 LQ-T150D 1 河北 2010 试验 38 红外温度仪 testo 830-T1 1 广东 2010 试验 39 恒温水浴 CF-B 1 河北 2011 试验 40 渗水仪 HDSS-2 1 河北 2011 试验 41 铺砂仪 LD138 1 河北 2011 测量 42 连续式平整度仪 LXBP-5 1 河北 2011
32、测量 1.6 1.6 施工总平面图布置施工总平面图布置 1.6.1 1.6.1 布置原则布置原则 在满足施工需要的前提下，尽量减少施工临时用地，不占或少占耕地， 施工现场要紧凑合理，满足绿色循环低碳公路实施方案的要求，资源节约循环 利用； 根据施工需要，通过计算确定施工场地面积、生活用地面积； 利用原有设施为施工服务，降低施工设施建设费用，采用装配式施工设 施，提高工作效率； 充分考虑当地自然条件的影响； 合理布置机械、科学规划施工道路，尽量降低运输费用； 各项施工设施布置要满足：有利生产、方便生活、安全和环境保护的要 求。 1.6.1.6.2 2 经理部驻地建设经理部驻地建设 在松花江南岸侧
33、设立项目经理部，北岸设置项目分部，统一协调管理。项 目经理部为院落式，可在业主提供的临时用地上自建，建设面积宜为 6500m 2， 办公室及生活区采用彩钢板结构，场地进行硬化；项目分部拟在其附近租用办 公楼办公，施工总平面布置图见附表五。 1 1. .6 6. .3 3 施工便道施工便道 （1）进场道路 北岸人员、机械设备及材料由沿岸附近道路及施工便道直接进入本标段现 场；南岸人员、机械设备及材料由施工便道或者水运直接进入本标段现场。 （2）施工场内便道 施工便道沿路线左侧布置，与钢栈桥对接。施工便道结构如图 1.6.3-1 所 示：原地面 25cm 掺 5%石灰处治+40cm 石灰处治土+1
34、5cm 泥灰结碎石路面，边坡 1：1.5，路面宽 7.0 米 。 1m 排水沟 路面宽7m 0.5m 排水沟 1.0m 1:1.5 25cm原地面5%掺灰处理 40cm毛片石 20cm泥结碎石 图图 1 1. .6 6. .3 3- -1 1 施工便道断面施工便道断面图图 1 1. .6 6. .4 4 钢栈桥钢栈桥 南北岸进入水域施工设置钢栈桥做为施工便道， 7#8#墩之间不搭设栈桥 做为通航孔，栈桥全长约 700m。栈桥跨径设计为 12 米，每跨设 6m 净距的制动 墩。栈桥为上承式结构形式，栈桥下部管桩全部采用820*8 规格钢管桩。12 米每跨下部结构为单排桩，每排 2 根820*8
35、钢管桩，栈桥每排管桩的横向间 距为 4.50 米，钢管桩平联采用两排400*6 横向钢管焊接，中间加道工 25a 斜 撑，纵向 6m 制动墩之间也采用单排400*6 钢管桩平联。栈桥下部结构横梁采 用双拼 HN450 型钢。栈桥上部结构主桁架采用 321 型装配式公路钢桥桁架，栈 桥设置6组桁架片， 间距为30cm+90cm+135cm+90cm+135cm+90cm+30cm。 间距90cm 贝雷片之间采用 90 支撑片连成整体，每组贝雷片之间采用 75 角钢斜撑连接， 增强贝雷片整体稳定性及抗剪能力。 桥面系为钢结构桥面，桥面系横向分配梁采用 6mI25a 工字钢间距 1500mm 铺设，
36、I25a 工字钢与贝雷片用卡板连接，I25a 工字钢上纵向间距 300mm 铺设 I12.6 工字钢，面板用 8mm 花纹钢板满铺供车辆通行。 为确保栈桥在使用过程中不受冰凌期影响， 在上游方向 2m 处栈桥每根钢管 桩基设置破冰桩。栈桥结构图如图 1.6.4-1。 图图 1 1. .6 6. .4 4- -1 1 栈桥结构布置示意图栈桥结构布置示意图 1 1. .6 6. .5 5 钢结构加工场钢结构加工场 由于本项目钢结构加工数量大，涉及到钢栈桥、钢平台、钢护筒、模板等 的加工拼装，根据我们现场的勘察，项目部拟在松花江南岸距离桥中线东侧 50 米附近场地作为钢结构的加工拼装场地。 1.6.
37、1.6.6 6 预制场预制场、砼砼拌合站拌合站布置布置 本工程拟将预制场和拌合站统一场地布置，南北两岸均设置一个预制场及 搅拌站，占地面积见附表七所示。场内进行硬化；四周设置排水沟，场地四周 设通透式围栏。 南岸场内设置 4 台 HZS50 砼拌合站，北岸场内设置 2 台 HZS50 砼拌合站根 据各种材料运输情况并结合现场地形，每个拌和站配 8m 3砼罐车 6 辆，60m3/h 汽车泵 1 辆，18m 3储水池 1 个，沉淀池 1 个，ZL50 装载机 2 台。北岸预制场拟 在桥梁施工区域内建设，内设置 5 个台座，配备 2 套模板；南岸预制场内设置 18 个台座，配备 5 套模板，配备最多
38、可存放 15 榀预制 T 梁的存梁区。南岸配 备 200 吨龙门吊 2 台，北岸配备 200 吨龙门吊 1 台，用于 T 梁出坑、堆放及起 吊运输，场内设置办公区、生活区、钢筋加工及工具零星材料库房，配备完善 灭火器材。 1.6.1.6.7 7 水稳站、水稳站、沥青站沥青站布置布置 本标段由于道路工程范围较短，路基路面工程量较小，出于为项目节约的 目的，本标段不自行设置水稳站及沥青站，标段内所有的水泥稳定粒料及沥青 混凝土采用外购， 外购的水泥稳定粒料及沥青混凝土符合规范及设计图纸要求。 1.6.1.6.8 8 钢筋加工场布置钢筋加工场布置 为便于施工，南、北岸钢筋加工场均设在桥梁施工现场附近
39、，占地面积见 附表七所示，场地进行硬化。主要设有零星材料、小型机具、工具仓库以及钢 筋、木材堆放和加工房；钢筋、木枋加工区和成品堆放区 设置加工棚，加工棚 采用钢结构搭设。 图图1.6.61.6.6- -1 1 混凝土拌和站建设图混凝土拌和站建设图 原材料堆放区原材料堆放区 半成品堆放区半成品堆放区 数控钢筋弯曲中心数控钢筋弯曲中心 钢筋笼成型机钢筋笼成型机 图图1 1.66.8 8- -1 1 钢筋加工厂房建设图钢筋加工厂房建设图 1.6.1.6.9 9 施工用电布置施工用电布置 本工程主要为主桥现浇施工、引桥预制施工和道路施工。本工程拟设四台 变压器，北岸拌合站及预制场设一台 315KVA
40、 变压器，供场内所有设备用电及桥 梁施工用电；南岸主桥现浇箱梁施工现场设一台 315KVA 变压器，供桥梁现浇箱 梁施工用电；南岸项目部、砼拌合站和预制场设一台 315KVA 变压器，供项目部 办公生活用电与场内所有设备施工用电。南岸引桥设一台 315KVA 变压器，供南 岸引桥现场用电。具体位置及大概用电总量见附表八所示。 1.6.1.6.1010 医疗卫生医疗卫生 项目部设医务室，并配备若干有经验的医务人员，根据医疗卫生管理部门 的规定，采取相应措施，以保证所有职工有一个卫生健康的生活环境。 1.6.1.6.1 11 1 消防消防 按照当地消防管理部门的有关规定，在生产区、生活区和运输车辆
41、里配备 必需的消防器材并派专人负责保管，定期检查，并对职工进行防火知识教育， 做到万无一失。 1.6.1.6.1 12 2 施工生活用水施工生活用水 抽取地下水、并经过净化后使用。在项目部、生产场地、预制场、混凝土 搅拌站处分别修建 50m蓄水池各 1 座，并对施工、生活区布设给水管网，用自 动净化器净化水。 2、主要工程项目施工方案、方法、技术措施、主要工程项目施工方案、方法、技术措施 2.1 2.1 重点难点工程分析重点难点工程分析 本工程水中基础施工工程量较大，工期短，且受冬季影响，直接影响着后 序桥梁上部施工的展开，是本工程的重点及难点工程。挂篮悬浇施工，技术要 求高，施工工艺复杂，受
42、天气影响较大，是本工程的重点工程。 因此，水下基础和箱梁悬浇工程是控制施工进度的关键，施工时必须采取 多点同时施工，并加大施工力量的投入。 2.22.2 施工测量施工测量 2 2. .2 2.1.1 首级施工控制网复测及施工加密控制网建立施测首级施工控制网复测及施工加密控制网建立施测 依据业主提供的首级施工控制网点，拟定首级施工控制网复测方案，配置 测量专业人员和仪器设备，进行首级施工控制网复测和施工加密控制网建立施 测。 2 2. .2 2. .2 2 主要施工测量控制技术、控制方法主要施工测量控制技术、控制方法 主要采用 GPS 全球卫星定位技术、徕卡 TC1200+全站仪三维坐标技术、精
43、 密水准仪几何水准测量技术等先进的施工测量控制技术、控制方法。 2.2.2.2.3 3 路基施工测量路基施工测量 施工前，复测公路沿线的纵横断面图，对于地形变化复杂地段，加密纵横 断面图的测量。并进行边坡放样，为保证边坡放样的准确性。 2 2. .2 2. .4 4 水上水上钻孔平台施工测量钻孔平台施工测量 打桩采用 “GPS 打桩定位系统”， 利用打入桩施工时采取的夹桩和稳桩措 施，采用徕卡 TC1200+ 全站仪三维坐标法。 2 2. .2 2. .5 5 钢护筒下沉定位测量钢护筒下沉定位测量 在已形成的钻孔平台上， 采用徕卡 TC1200+ 全站仪三维坐标法， 精确放样。 2 2. .2
44、 2. .6 6 承台承台施工施工定位测量定位测量 承台平面定位控制采用徕卡 TC1200全站仪极坐标法，以 GPS RTK 卫星定 位模式校核。 2 2. .2 2. .7 7 桥梁上部结构立柱、墩身、帽梁施工测量桥梁上部结构立柱、墩身、帽梁施工测量 承台上的高程基准传递至立柱、墩身、帽梁以及桥面，其高程基准传递方 法以全站仪 EDM 三角高程对向观测及水准仪钢尺量距法为主，以 GPS 卫星定位 静态测量法作为校核，分阶段进行全桥高程贯通测量。为保证各立柱、墩身施 工垂直精度，采用徕卡 TC1200全站仪和 DAZ2 精密水准仪对墩身、帽梁轴线 点及轮廓点进行精确测量放样、定位。 2 2.
45、.2 2. .8 8 桥面系桥面系 T T 梁安装测量及砼连续刚构箱梁施工测量梁安装测量及砼连续刚构箱梁施工测量 1、T 梁安装施工测量 T 梁安装前，采用徕卡 TC1201+全站仪进行各墩施工加密控制点的联测， 同时采用苏光 DSZ2 精密水准仪几何水准法进行高程联测； 2、砼连续刚构箱梁施工测量 各主墩墩身施工完成后首先进行墩顶的 0 号块箱梁的现浇定位测量，通过 严密控制 0 号块箱梁底部的盆式支座平面位置和顶面高程来调整悬壁现浇箱梁 的标准起始节段线型，为后序各节段悬壁现浇箱梁提供一条基准控制线。 2 2. .2 2. .9 9 边跨、中跨合龙边跨、中跨合龙 为保证合龙段结合梁安装精度
46、，应贯通测量桥轴线及各墩高程基准，采用 GPS 动态监测技术对梁端位移进行观测，同时采用 TC1200全站仪三维坐标法 进行检校。 2 2. .2 2.1.10 0 竣工测量竣工测量 整理施工阶段以及施工完毕结构物的特征角点及轴线点三维坐标，断面尺 寸、轴线、倾斜度等测量成果。根据测量成果编制测量资料，经整理，分类归 档保存。 2.2.3 3 路基施工路基施工 2.2.3 3.1.1 填填方方路基路基施工施工 一般路堤边坡 当填方边坡高 H0.9m 时，边坡坡率采用 1:1.5，不设护坡道；当填方边 坡高 0.9H8.0m 时，边坡坡率采用 1:1.5，设宽度 1m 护坡道；当 H8.0m 时
47、，8m 以上路基边坡坡率采用 1:1.5，8m 以下采用 1:1.75，设宽度 1m 护坡道。 沿河路堤边坡 在松花江国堤内的沿河路堤边坡在设计水位+50cm 处设置 1.5m 宽的平台， 平台以上边坡坡率采用 1:1.5，平台以下边坡坡率采用 1:1.75。 其他 土路肩与边坡折线处及填方坡脚处进行圆弧化倒角处理，路基边坡从上到 下形成流线型。 2.2.3 3.2.2 地基表层处理地基表层处理 路基在填筑与开挖前应对原地表进行清理。 填方路段清表后进行填前压实， 待基底达到压实要求后（压实度90）再填筑路基。对地势低洼，地表潮湿 的路段， 当清表后填前碾压达不到要求时 （压实度90） ， 地
48、表应采取填筑 （或 换填）砾料进行处理，处理深度（或厚度）应结合地质情况确定。原地面坑、 洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，压实度90。另 外，为确保路堤设计宽度范围内的压实度，在路基两侧各加宽 30cm 填筑，路基 填筑碾压工序全部完成后再刷坡，刷坡土方用于路基坡脚圆弧化处理、培路肩、 平整护坡道等，多余土方可用于分幅路基间的填平及景观设计用土。 清除的表土应单独集中存放，用于防护、绿化和复垦。对于利用的清表土， 制定临时堆放场地，并设有临时防护、排水措施。 2.2.3 3. .3 3 桥头路基处理桥头路基处理 大桥台背采用砂砾进行填筑。桥头过渡段的处理长度为台后底面长度
49、4m， 纵向采用 1:2 的坡率与路基衔接， 对 1:2 坡率要挖台阶， 台阶采用向内倾斜 2 的坡度。松花江特大桥终点台位于软土路基段，台背采用了复合地基。 为减少桥台背路基的差异沉降和跳车等问题，要求台背的填料压实度 96，对边角部位配合夯板等小型机具进行压实。 基坑回填应分层填筑、 分层压 （夯） 实， 基坑顶面 （原地面） 压实度94， 台后填土宜与锥坡填土同步进行， 台背回填部分的路床应与路堤路床同步填筑。 2.2.3 3. .4 4 特殊路基处理特殊路基处理 根据工程地质报告及沿线勘察，本标段不良地质地段，均位于松花江国堤 内。在 K2+800K3+040 段软土厚度最深达到 15.5m，设计中采用了粒料桩复合 地基的处理措施，此外在 K3+450K3+800 存在包含生活垃圾的杂填土路段，采 用清除换填砂
