1、哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 1 目目 录录 一、编制依据 . 1 二、工程概述 . 1 2.1 工程概况 . 1 2.1.1 尚志大街站哈尔滨站站区间 1 2.1.2 哈尔滨站站博物馆站区间 3 2.1.3 博物馆站-工人文化宫站区间 . 4 2.1.4 工人文化宫站省政府站区间 5 2.2 设备概况 . 7 2.2.1 14#、15#盾构机尺寸参数 7 2.2.2 13#盾构机尺寸参数 8 三、施工筹划 . 9 3.1 盾构机吊装计划 . 9 3.2 盾构机吊拆计划 . 10 四、施工准备 . 11 4.1 技术准备 . 11 4.2 场地准
2、备 . 11 4.3 人员配置 . 12 4.4 设备及材料准备 . 13 4.4.1 吊机选择 13 4.4.2 吊装设备和工具选用 15 4.4.3 所需设备及材料配置表 16 4.5 其他准备条件 . 17 五、吊装施工方法 . 18 5.1 吊装前准备 . 18 5.1.1 吊装前场地和吊装设备准备工艺流程 18 5.1.2 井下准备工作 18 5.1.3 吊装平台基础施工 19 5.1.4 其他准备工作 19 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 2 5.2 盾构机组装流程 . 20 5.3 吊装方法 . 20 5.3.1 下井原则 21 5.
3、3.2 试吊方法 21 5.3.3 翻身施工方法 21 5.4 下井吊装过程 . 21 5.4.1 始发托架吊装 21 5.4.2 铺轨、电瓶车下井 21 5.4.3 台车下井 22 5.4.4 吊装中盾体 24 5.4.5 吊装前盾体 25 5.4.6 拼装机下井组装 26 5.4.7 吊装刀盘 27 5.4.8 吊装盾尾 28 5.4.9 组装螺旋输送机 28 5.4.10 吊装反力架 29 第六章 吊拆施工方法 . 29 6.1 盾构机吊拆流程 . 29 6.2 吊耳焊接 . 30 6.3 主机与后配套分离 . 31 6.4 螺旋机拆卸 . 31 6.5 刀盘吊拆 . 32 6.6 盾尾
4、吊拆 . 32 6.7 拼装机拆除 . 33 6.8 前盾吊出 . 33 6.9 人仓吊拆 . 33 6.10 中盾吊出 . 33 6.11 台车、桥架吊出 . 34 七、质量保证措施 . 34 7.1 关键点质量控制 . 34 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 3 7.1.1 高强螺栓施工质量控制措施 34 7.1.2 电气、液压系统安装质量控制措施 34 7.2 质量保证措施 . 35 八、安全保证措施 . 35 8.1 建立安全管理机构 . 35 8.2 周边环境及注意事项 . 36 8.3 安全保证措施 38 8.3.1 技术保证措施 38
5、8.3.2 劳动保护安全措施 38 8.3.3 施工现场的安全措施 39 8.3.4 施工机械安全保证措施 40 8.3.5 高空作业安全保证措施 41 8.3.6 吊装作业安全保证措施 41 8.3.7 文明施工及消防、保卫措施 42 8.4 监测监控 43 8.4.1 监测目的 43 8.4.2 地基沉降监测 43 8.4.3 施工监测的组织及信息反馈 . 43 8.4.4 监测的工作内容及控制标准 43 8.4.5 吊装监测发现异常后的处理与措施 44 九、盾构机吊装、吊拆安全应急预案 . 44 9.1 危险源辨识 . 44 9.2 应急救援组织机构与职责 . 46 9.3 应急处理程序
6、 . 47 9.4 建立救援小组 . 48 9.5 应急救援措施 . 48 9.6 各项应急预案事故后处理工作 . 49 9.7 各项应急响应预案 . 49 9.7.1 高空坠落或物体打击事故应急响应预案 49 9.7.2 触电事故应急响应预案 49 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 4 9.7.3 起重机倾覆、吊钩脱落、钢丝绳断裂吊装物散落事故应急响应预案 50 9.8 应急物资 . 51 附件 1：SCC320t 履带式吊车性能表 53 附件 2：QAY500t 汽车吊车性能表 . 54 附件 3：200t 汽车吊车性能表 55 附件 4：主要部
7、件连接螺栓及紧固力矩表 56 附件 5：端头加固检测报告 57 附件 6：起重机械人员作业证 64 附件 7：企业资质及营业执照 71 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 1 一、一、编制依据编制依据 （1）盾构机设计加工图纸，说明书等技术文件； （2）各始发站盾构施工始发井尺寸、场地平面布置和现场条件； （3） 起重机械安全规程 （GB6067.1-2010） ； （4） 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 （GBT5972-2006） ； （5） 起重机械吊具与索具安全规程 （LD48-1993） ； （6）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ2
8、76-2012） ； （7） 重要用途钢丝绳 （GB8918-2006） ； （8） 工程建设安装起重施工规范 （HG2000） ； （9） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ462005） ； （10） 建设工程安全生产管理条例 （国务院第 393 号令） ； （11） 特种设备监察条例 （国务院 549 号令） ； （12） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号） ； （13） 大型设备吊装工程施工工艺标准 （SH/T3515-2003） ； （14）哈尔滨市轨道交通 2 号线项目施工组织设计文件； （15）SCC320t 履带吊、QAY500t 汽车吊、QAY
9、200 汽车吊使用说明书 ； （16）同类工程的施工经验。 二、工程概述二、工程概述 2.12.1 工程概况工程概况 2.1.1 尚志大街站哈尔滨站站区间尚志大街站哈尔滨站站区间 尚志大街站哈尔滨站站区间起讫里程SK17+837.8SK18+525.605，区间长度为 651.805m，隧道埋深范围10.3m17.8m，区间线路为单向坡，由尚志大街站至哈尔滨 站站轨面标高逐渐升高，坡度约为224。 尚志大街站哈尔滨站站区间位于松花江漫滩、松花江阶地，场地标高为124m 129m，地下水位埋深为6.0m12.0m，地质主要为粉质黏土、粉砂层，穿越地层主要为 砂层。 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工
10、程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 2 图图 2-1 区间地质剖面图区间地质剖面图 盾构吊装井井口平面尺寸为11.2*7.2m，满足盾构吊装条件，盾构机吊装整体选用 500汽车吊和200t汽车吊，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身；由于盾构机吊装 次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装、吊出时预备一台 320t履带吊。 图图 2-2 尚志大街站大里程方向始发端头尚志大街站大里程方向始发端头 320t 吊机站位布置图吊机站位布置图 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 3 图图 2-3 尚志大街站大里程方向始发端头尚志
11、大街站大里程方向始发端头 500t 吊机站位图吊机站位图 2.1.2 哈尔滨站站博物馆站区间哈尔滨站站博物馆站区间 哈尔滨站站博物馆站区间位于哈尔滨市南岗区，主要沿颐园街进行敷设，起点 里程为CK18+688.842，终点里程为CK19+280.159，全长591.317m，区间纵向呈单向坡 度，最大坡度为26.074，隧道埋置较深，其结构覆土为9.7812.1m。本区间地处于 松花江阶地及岗阜状平原交接处，地质主要为粉质黏土，局部为粉砂层。 图图 2-4 哈博区间地质纵断面图哈博区间地质纵断面图 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 4 2.1.3 博物
12、馆站博物馆站-工人文化宫站区间工人文化宫站区间 博 物 馆 站工人文化宫站区 间沿国民街与中山路进行敷设，起讫里 程 XK19+418.280XK20+598.223，左线采用盾构法施工总长1181.524m；右线采用盾构法 +矿山法进行施工，右线盾构区间长804.185m，矿山法区间长361.7m；区间地处于岗阜 状平原地区，地质主要为粉质粘土，局部为粉砂层，埋深范围7.3419.2m。设置一处 联络通道及泵房。 图图 2-5 博物馆站工人文化宫站区间剖面图博物馆站工人文化宫站区间剖面图 盾构吊装井井口平面尺寸为11.2*7.2m，满足盾构吊装条件，盾构机吊装整体选用 500汽车吊和200t
13、汽车吊，进行吊装施工，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身； 由于盾构机吊装次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装时 预备一台320t履带吊进行吊装。 图图 2-6 工人文化宫站到博物馆站方向工人文化宫站到博物馆站方向 320t 吊机站位图吊机站位图 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 5 图图 2-7 工人文化宫站到博物馆站方向工人文化宫站到博物馆站方向 500t 吊机站位及场地布置图吊机站位及场地布置图 2.1.4 工人文化宫站工人文化宫站省政府站区间省政府站区间 工人文化宫站省政府站区间由工人文化宫站始发，沿中山路到达省
14、政府站，区 间右线起点里程为XK20+822.423，终点里程为XK21+680.466，区间（右线）全长为 858.043m；左线起点里程为SK21+045.570，终点里程为SK21+680.466，全长为 634.896m（明挖停车线长约230m）；区间纵向基本呈“V”字坡，自西向东坡度依次为 -2、-9.903、+19（“-”为下坡，“+”为上坡），隧道埋置较深，其结构覆土 为8.13m23.216m，地下水静止水位埋深为10.9017.00m。 区间地处于岗阜状平原地区，地质主要为粉质黏土、粉砂层，区间范围内地下管 线众多，主要集中在两侧绿化带及辅道下，市政管线对区间结构影响较小。
15、哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 6 图图 2-8 工省区间地质纵断面图工省区间地质纵断面图 盾构吊装井井口平面尺寸为11.2*7.2m，满足盾构吊装条件，盾构机吊装整体选用 500汽车吊和200t汽车吊，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身；由于盾构机吊装 次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装、吊出时预备一台 320t履带吊。 图图 2-9 工省区间始发端头工省区间始发端头 320t 吊机站位布置图吊机站位布置图 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 7 图图 2-10 工省区间始发
16、端头工省区间始发端头 500t 吊机站位布置图吊机站位布置图 2.22.2 设备概况设备概况 2.2.1 14#、15#盾构机尺寸参数盾构机尺寸参数 14#、15#盾构机是铁建重工制造的 6250mm 型土压平衡式盾构机，主要包括开 挖系统、渣土输出系统、管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向 系统等。该盾构机全长约 89m，总重约 556 吨。 盾构机主要部件重量及尺寸表盾构机主要部件重量及尺寸表 表 2-1 序号序号 部件名称部件名称 外形尺寸（外形尺寸（mm） 重量（吨）重量（吨） 数量数量 备注备注 1 刀盘 626062601840 55 1 2 前盾 62506250
17、2100 90 1 3 中盾 624062402580 120 1 4 尾盾 623062303680 35 1 5 管片拼装机 536050004100 26 1 6 连接桥 1664447003682 30 1 7 喂片机 99001660480 12 1 8 拖车一 1000046243500 28 1 9 拖车二 950044323500 40 1 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 8 序号序号 部件名称部件名称 外形尺寸（外形尺寸（mm） 重量（吨）重量（吨） 数量数量 备注备注 10 拖车三 950043023500 22 1 11 拖车四
18、 950045123500 22 1 12 拖车五 950046713500 20 1 13 拖车六 950046753500 16 1 14 螺旋输送机 1700021003530 40 1 15 合计 556 2.2.2 12.2.2 13 3# #盾构机尺寸参数盾构机尺寸参数 13#盾构机是海瑞克 S-816 土压平衡式盾构机， 主要包括开挖系统、 渣土输出系统、 管片安装系统、注浆系统、动力系统、控制系统、测量导向系统等。该盾构机全长约 84m，总重约 470 吨。 盾构机主要部件重量及尺寸表盾构机主要部件重量及尺寸表 表 2-2 序号序号 部件名称部件名称 外形尺寸（外形尺寸（mm）
19、 重量（吨）重量（吨） 数量数量 备注备注 1 刀盘 6280 6280 2750 52 1 2 前盾 6250 6250 2100 96 1 3 中盾 6240 6240 3100 86 1 4 盾尾 6230 6230 3630 28 1 5 人仓 2085 2595 1585 5.6 1 6 管片拼装机 5100 4300 3600 15 1 7 螺旋输送机 12500 1640 1750 25 1 8 桥架 12353 4682 3348 14 1 9 台车 1 10800 4500 4000 36 1 10 台车 2 12600 4500 4000 42 1 11 台车 3 1080
20、0 4500 4000 28 1 12 台车 4 10500 4500 4000 20 1 13 台车 5 10300 4300 3400 18 1 14 尾架 5300 4600 4000 6 1 15 管片小车 5700 1500 380 3 1 合计 470 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 9 三、施工筹划三、施工筹划 3.3.1 1 盾构机盾构机吊装计划吊装计划 （1）博工区间盾构机吊装计划 博工区间左线（15#盾构机）吊装时间定为：2017年5月20日至2017年6月15日。 博工区间右线（15#盾构机）吊装时间定为：2018年3月1日至2
21、018年3月31日。 （2）尚哈区间盾构机吊装计划 尚哈区间右线（14#盾构机）吊装时间定为2017年7月1日至2017年7月31日。 尚哈区间左线（13#盾构机）吊装时间定为2017年7月15日至2017年8月14日。 （3）工省区间盾构机吊装计划 工省区间右线（13#盾构机）吊装时间定为2017年11月15日至2017年11月30日。 工省区间左线（13#盾构机）吊装时间定为2018年7月15日至2018年8月14日。 （4）盾构机吊装计划表 盾构机吊装计划表盾构机吊装计划表 表2-3 序号序号 时间时间 盾构施工项目盾构施工项目 备注备注 1 第 1 天 始发架、井口铺轨材料进场 2 第
22、 2 天 始发架定位，始发井口及标准段铺轨并加固 3 第 3 天 下 6#、5#（6#）台车，4#、3#台车进场 4 第 4 天 4#、3#台车下井，2#、1#台车，连接桥进场加工连接桥支 撑 5 第 5 天 2#、1#台车下井，螺旋机进场 6 第 6 天 CB-1、CB-2 连接桥下井加固 7 第 7 天 螺旋机下井加固、井口轨道拆除、刀盘、盾体进场进场， 反力架下部下井定位 高程复测 履带吊进场 8 第 8 天 中盾翻身下井 9 第 9 天 前盾翻身下井 帘幕板、盾尾刷 进场 10 第 10 天 中前盾对接，后移 安装洞门密封 11 第 11 天 刀盘翻身下井 部分管路连接 12 第 12
23、 天 盾体前移，盾尾下部下井 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 10 序号序号 时间时间 盾构施工项目盾构施工项目 备注备注 13 第 13 天 拼装机下井安装 14 第 14 天 螺旋机安装、反力架剩余部分安装 15 第 15 天 盾尾上部下井，调圆、焊接 16 第 16 天 连接桥与盾构机主体连接、盾尾铰接连接 台车与盾体管线连接 17 第 17 天 加液压油、双轨梁安装、安装测量导向系统 18 第 18 天 盾构高压电缆通电 19 第 19 天 第 29 天 盾构机调试 涂抹盾尾油脂 20 第 30 天 盾构始发、负环管片安装 3.3.2 2 盾
24、构机盾构机吊吊拆拆计划计划 （1）博工区间盾构机吊拆计划 博工区间左线（15#盾构机）吊拆时间定为：2017年12月3日至2017年12月18日。 博工区间右线（15#盾构机）吊拆时间定为：2018年8月3日至2018年8月18日。 （2）尚哈区间盾构机吊拆计划 尚哈区间右线（14#盾构机）吊拆时间定为2017年11月3日至2017年11月18日。 尚哈区间左线（13#盾构机）吊拆时间定为2017年10月17日至2017年11月1日。 （3）工省区间盾构机吊拆计划 工省区间右线（13#盾构机）吊拆时间定为2018年7月3日至2018年7月18日。 工省区间左线（13#盾构机）吊拆时间定为201
25、8年12月18日至2018年12月31日。 （4）盾构机吊拆计划表 盾构机拆吊计划表盾构机拆吊计划表 表2-4 序号序号 时间时间 盾构施工项目盾构施工项目 备注备注 1 第 1 天 准备工作 拆卸皮带及皮带斜架 2 第 2 天 管线接头标记 断开 1#-6#盾构台车 3 第 3 天 拆卸断开连接桥 4 第 4 天 盾构前移至吊拆井 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 11 序号序号 时间时间 盾构施工项目盾构施工项目 备注备注 焊接吊耳及探伤 5 第 5 天 拆卸吊出刀盘 6 第 6 天 分解尾盾和中盾前移 7 第 7 天 拆螺旋机后推预存 8 第 8
26、 天 拆卸吊出盾尾 9 第 9 天 拆卸吊出管片拼装机 10 第 10 天 分解前盾与中盾 11 第 11 天 拆卸平移吊出中盾 12 第 12 天 拆卸平移吊出前盾 铺设台车及运输轨道 13 第 13 天 吊出螺旋输送机 吊出连接桥架 14 第 14 天 吊出 1#-6#台车 15 第 15 天 盾构运输出场 四、四、施工准备施工准备 4.14.1 技术准备技术准备 施工前熟悉图纸、施工方案、技术交底，熟练掌握施工流程及各项工序施工工艺， 施工现场人员要召开好班前会，认真交代施工的内容，提醒职工应该注意的事项及技 术要求。 4.24.2 场地准备场地准备 （1）进出场道路必须满足盾构机部件运
27、输、履带吊进场的条件。 （2）拆除施工区域内影响运输车辆、吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充 足。 （3）整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1。 （4）吊装场地：地基承载力验算按最大重量验算： 320t 履带吊主吊机重量：340t；被吊物最大件（中盾）重量：120t 合计：460t； 吊机履带作用于地面的范围： （钢板尺寸：11m 2.5m） 11m 2.5m 2 =55m2 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 12 需要的地基承载力：460t/55m2=8.36 t/m2=83.6kpa。 83.6Kpa 1.5（安全系数）=125.4kpa
28、 该地基承载力要求达到 125.4kpa，方可满足吊装要求。 500t 汽车吊自重为 242t，起重物最大荷载 G物=120t，地面铺设钢板面积按汽车 吊垫板面积计算 A=2.5*2.5*4=25m2需要地基承载力 P=(G 自+G物)/A=（242+120） /25=14.48t/m2=144.8kPa 考虑安全系数 P需=144.8*1.5=217.2kpa 该地基承载力要求达到 217.2kpa，方可满足吊装要求。 由于主吊组装、 吊装主要集中在盾构端头加固区域， 采用旋喷桩 800550 加固， 经加固的土体应有很好的均质性、自立性，其 28 天龄期无侧限抗压强度不小于 0.8MPa，
29、 经端头加固效果检测结果表明加固后抗压强度达到 20Mpa 以上， 满足盾构机 吊装要求；同时对盾构机吊装场地提前进行硬化，砼强度等级为 C30，厚度 30cm，钢 筋采用20200 钢筋网片， 以满足吊车施作要求； 在吊装设备站位范围内满铺 20mm 钢板，增加受力面积，减少集中荷载，将荷载均匀扩散至深层地基土上。 4.34.3 人员配置人员配置 （1）盾构机安装人员配置表，见表）盾构机安装人员配置表，见表 4-1 人员配置表人员配置表 表 4-1 序号序号 名称名称 数量数量 备注备注 1 总指挥 1 现场指挥、总协调 2 安全员 1 负责现场安全检查 3 技术员 2 盾构机组装技术支持
30、4 起重司机 2 吊车操作 5 信号（指挥） 2 吊车指挥 6 起重工 4 设备吊装 7 安装工 6 盾构机的组装 8 电气 4 电气系统安装及调试 9 电焊工 2 盾构机组装焊接作业 10 液压管路工 2 液压管路连接 11 普工 4 盾构机组装辅助作业 合计 30 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 13 （2）起重作业人员统计表，见表）起重作业人员统计表，见表 4-2. 起重机械作业人员统计表起重机械作业人员统计表 表 4-2 序号序号 姓名姓名 操作证号操作证号 职务职务 1 高景宇 HKSK12016Q80029 总负责人 2 卢占吉 FTJP
31、KJJ-2015-QZ-01 技术负责人 3 孙玉明 HKSK1206Q30160 技术负责人 4 于晓明 HKSK12016Q80027 安全员 5 徐庆山 HKSK12016Q80009 6 刘国强 HKSK12016Q30121 7 于景春 0315080068 4.44.4 设备及材料准备设备及材料准备 4.4.1 吊机选择吊机选择 14#、15#盾构机是铁建重工盾构机，其中中盾最重达120t，13#盾构机是海瑞克 S-816土压平衡式盾构机，其中前盾最重吨位为96t；盾构机吊装整体选用500汽车吊和 200t汽车吊，进行起吊施工，其中200t汽车吊辅助500t汽车吊进行翻身；由于盾构
32、机 吊装、吊拆次数较多及可能存在同时起吊两台盾构机设备的可能，在盾构吊装、吊拆 时预备一台320t履带吊。下面以中盾为计算对象，进行吊机起重及翻身能力的验算。 吊机能力验算： 1） 、SCC320T 起重机工况 （1）盾构机翻身：主臂 L=24m，作业半径 R=9m，额定起重量 224T；最大总负载 Q=120T 2 0.8=75T额定起重量 224T（符合安全规范） 。翻身机构鹅头臂吊重 75 吨60T，满足翻身要求。 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 14 图图 4 4- -1 1 盾构机翻身盾构机翻身 （2）盾构机下井时，SCC320T 起重机工
33、况：主臂 L=24m，作业半径 R=9m，额 定起重量 224T； 最大总负载 Q=120T 1.1 1.2=158.4T额定起重量 224T （符合安全规 范） 。 图图 4 4- -2 2 盾构机下井盾构机下井 2） 、QAY500T 汽车吊工况 500t 轮胎起重机主臂 L=33m 作业半径 R=9m（盾体翻身时）200t 汽车吊紧靠前盾 站位，主臂 26.7m，作业半径为 8m。500t 轮胎起重机挂四根钢丝绳，分别用卸扣锁在 前盾上面焊接吊耳上，200t 汽车吊挂两根钢丝绳，分别锁在前盾的两个翻身吊耳上。 （1）盾构机翻身：主臂 L=33m，作业半径 R=9m，额定起重量 135T；
34、最大总负 载 Q=120T 2 0.8=75T额定起重量 135T（符合安全规范） ，满足要求。 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 15 图图 4 4- -3 3 盾构机翻身盾构机翻身 （2）盾构机下井时，QAY500T 汽车吊工况：主臂 L=17m，作业半径 R=8m，额 定起重量 171T； 最大总负载 Q=120T 1.1 1.2=158.4T额定起重量 171T （符合安全规 范） 。 4.4.2 吊装设备和工具选用吊装设备和工具选用 （1）钢丝绳选用 由于最大构件 120.0t 采用单机吊，所以吊机荷载为 120t，设 4 个吊点。 盾构机的
35、前体、中体、后体是四个吊点；刀盘是二个吊点。 盾构机的前体、中体、后体钢丝绳的选用按盾构机的中体考虑，构件重 120t，采 用四个吊点，每吊点为 30t，应选用抗拉强度为 170Kg/mm2，D=65 的 637 钢丝绳, 查资料可知其破断拉力为 266.5t。安全系数 K=266.5/30=8.98 倍（施工要求）满足施 工要求。 盾构机的刀盘构件重 55t，采用二个吊点，每吊点为 27.5t，应选用抗拉强度为 170Kg/mm2，D=65 的 637 钢丝绳，查资料可知其破断拉力为 266.5t。安全系数 K=266.5/27.5=9.78 倍（施工要求）满足施工要求。 管片拼装机是四个吊
36、点。台车是四个吊点。 管片拼装机钢丝绳的选用按盾构机的管片拼装机考虑，构件重 26t，采用四个吊 点，每吊点为 6.5t，应选用抗拉强度为 170Kg/mm2，D=39 的 637 钢丝绳，查资料可 知其破断拉力为 95.95t。安全系数 K=95.95/6.5=14.78 倍（施工要求）满足施工要求。 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 16 盾构机的台车钢丝绳的选用按盾构机的 2#台车考虑，构件重 40t，采用四个吊点， 每吊点为 10t，应选用抗拉强度为 170Kg/mm2，D=39 的 637 钢丝绳，查资料可知其 破断拉力为 95.95t。安全
37、系数 K=95.95/10=9.68 倍（施工要求）满足施工要求。 （2）卸扣选用： 盾构机的前体、中体、后体是四个吊点；刀盘是二个吊点。 盾构机的前体、中体、后体钢丝绳的选用按盾构机的中体考虑，构件重 120t 采用 四个吊点，每吊点为 30t，应选用美式弓型 2.5 寸卸扣。卸扣的材料是合金钢轴经过锻 造及热处理。美式弓型 2.5 寸卸扣直径为 69.85mm，安全负荷为 55t，大于 30t，满足 施工要求。 盾构机的刀盘构件重 55t，采用二个吊点，每吊点为 27.5t。选用美式弓型 2.5 寸 卸扣， 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理， 美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm，
38、 安全负荷为 55t，大于 28t，满足施工要求。 管片拼装机、台车是四个吊点。 盾构机的管片拼装机卸扣的选用按盾构机的管片拼装机考虑，构件重 26t，采用 四个吊点，每吊点为 6.5t，应选用美式弓型 1 寸卸扣，卸扣的材料是合金钢轴经过锻 造及热处理，美式弓型 1 寸卸扣直径为 52mm，安全负荷为 10t，大于 6.5t，满足施工 要求。 盾构机的台车卸扣的选用按盾构机的 2#台车考虑，构件重 40t，采用四个吊点， 每吊点为 10t， 应选用美式弓型 1.4 寸卸扣， 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热处理， 美式弓型 1.4 寸卸扣直径为 73mm，安全负荷为 12t，大于 10t，满
39、足施工要求。 4.4.3 所需设备及材料配置表所需设备及材料配置表 设备及材料配置表（单盾构机吊装）设备及材料配置表（单盾构机吊装） 表 4-3 序号序号 材料名称材料名称 型号型号 单位单位 数量数量 备注备注 1 履带吊 320t 台 1 主力吊机(备用) 2 汽车吊 QAY-500T 台 1 主力吊机 3 汽车吊 200T 台 1 辅助吊机 4 钢板 20mm m2 55 11 2.5m2两块 5 牵引机车 45t 台 1 后配套拖车移动 6 钢丝绳 6 37+1-50mm 12m 根 2 吊前、中盾（进口） 7 钢丝绳 6 37+1-39mm20m 根 2 前中、 盾翻身抬吊及 哈尔滨
40、市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 17 序号序号 材料名称材料名称 型号型号 单位单位 数量数量 备注备注 吊装刀盘、盾尾 8 钢丝绳 6 37+1-28mm12m 根 4 吊台车、螺旋机、拼 装机等 9 钢丝绳 6 37+1-21.5mm20m 根 2 吊装其他附件 10 气割设备 套 2 11 电焊机 BX400 台 2 组装焊接作业 12 千斤顶 5t/10t 个 各 2 13 始发架 6250mm 副 1 盾构机拼装基 座 14 倒链 5t/10t 个 各 2 15 卡环 55t 马蹄型 个 4 吊前、中盾 16 卡环 35t 马蹄型 个 4 吊前中
41、盾、刀盘 17 卡环 15t/12t 马蹄型 个 各 4 吊台车等 18 卡环 2t U 型 个 各 4 19 液压扳手 液压专用工具 套 1 螺栓紧固 20 常用工具 活动扳手（套） 、大锤、撬杠、 螺丝刀、管钳 / / 盾构机组装工具 21 电工工具 套 2 电气施工用 22 枕木 200 300 2000 个 若干 23 水准仪 NA728 台 1 24 全站仪 台 1 25 卷尺 30m/5m/3m 把 各 2 4.54.5 其他准备条件其他准备条件 （1） 车站内底板上按要求铺设好轨道， 轨道为四线轨， 采用 P43 钢轨为轨道， 10 型钢为轨枕进行铺设，编组机车轨距 900mm，
42、拖车轨距 2080mm，长度 100m。 （2）提前了解盾构机吊装日期的天气情况，确保吊装安全。 （3）吊物主要构件吊耳的检测 盾体的吊耳在厂家焊接好，厂家已提供吊耳焊接焊缝探伤检测报告，确定盾构机 盾体各主要构件的吊耳焊接满足吊装要求。 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 18 五、五、吊装施工方法吊装施工方法 5 5.1.1 吊装吊装前准备前准备 5.1.1 吊装前场地和吊装设备准备工艺流程吊装前场地和吊装设备准备工艺流程 图图 5 5- -1 1 盾构机吊装流程图盾构机吊装流程图 5.1.2 井下准备工作井下准备工作 盾构机下井前，将始发托架、反力
43、架等所需预埋件提前安放到位，并按照图纸设 计要求预留坡度，然后进行盾构井素混凝土回填施工。 素砼回填完成并满足强度要求后，安装始发架及轨道，做好下井前准备工作。 图图 5 5- -2 2 井下准备工作流程图井下准备工作流程图 （1）始发架的安装 测量投点后， 始发架分前后两段放在井下托台上。 两段轨面必须在同一水平面上， 符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。在始发洞门口安装完 盾构机吊装施工准备 吊装现场布置 吊装场地处理 吊装场地验收 吊装机械进入现场、组装、试车 检查吊装机索具 划出吊装警戒区域 设备试吊、三方确认 盾构机结构件正式吊装 接收盾构井并清理 测量班投点放线
44、 安装托架并测量固定 在托架上铺设轨道，标准段范围内铺设轨道并定 完成井下准备工作 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 19 毕的始发托架，经测量定位后焊接牢固。 （2）始发井隧道内按台车行走范围中心线和盾体位置铺设符合要求的两对路轨 （轨距分别为 900mm，2080mm） ，从开挖面向后铺设轨道的距离应大于 80m。并在始 发托架上铺设轨道，将路轨按固定轨距前后水平延伸至始发洞门口。 （3）各种工具、使用材料、安装用辅助设备下井就位。 5.1.3 吊装平台基础施工吊装平台基础施工 （1）吊装平台基础施工方法 在进行吊装作业前需要对吊车站位范围的路面提
45、前进行砼硬化，硬化厚度为 30cm，砼强度等级为 C30，钢筋采用20200 钢筋网片，吊装工作需要场地面积为 15m15m。 图图 5 5- -3 3 吊车站位场地硬化图吊车站位场地硬化图 （2）保证承载力措施 进行路面硬化时，需保证浇筑的混凝土振捣均匀，钢筋网片严格按要求铺设。 在吊装作业前，在施工场地上方铺设 20mm 厚的钢板 4 块，将荷载均匀扩散至 深层地基土上。 5.1.4 其他准备工作其他准备工作 （1）盾构机各部件运输、摆放到位。合理布置场地，安排专人做好防雨准备，随 机工具和工装特别照看和回收。台车和连接桥做到进场后立即组织卸车并配合组装人 员进行轮子的装配，并及时下井。
46、（2）始发井内需具备完善的排水、照明、换气和自来水供应。 （3）为防止整体吊装时发生变形，用左右连接件（临时）支撑台车底部。 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 20 （4）后续台车上的皮带输送机，连同后续台车一起吊入。 5 5.2.2 盾构机组装流程盾构机组装流程 图图 5 5- -4 4 盾构机吊装工艺流程图盾构机吊装工艺流程图 5 5. .3 3 吊装方法吊装方法 盾体整机前移 检查托架及轨道 履带吊进场 电瓶车下井 吊装 6（5）至 1 号台车 吊装连接桥 管片拼装机下井并移到轨道 螺旋输送机下井并牵引到连接桥 中盾下井并后移 前盾下井、人仓下井
47、 反力架下部就位 尾盾就位 刀盘下井 安装螺旋输送机 将主机与连接桥、台车连接 拆托架上轨道 后移前盾与中盾连接 连接刀盘 现场场地准备 安装反力架 中盾试吊、卸车、翻身 前盾起吊卸车、翻身 刀盘试吊、卸车、翻身 尾盾试吊、卸车、翻身 安装拼装机 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建工程 盾构机吊装、吊拆安全专项施工方案 21 5.3.1 下井原则下井原则 凡不影响到运输和下井工作的零部件，应连同各自的台车吊装下井（必须做好固 定的工作） ；凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按 要求组装。 5.3.2 试吊方试吊方法法 （1）起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号 要明确，不得远距离指挥吊物。 （2）起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于 0.5 米，经检 查确认稳妥，并用绳索牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊 2 次方可正 常吊运。本次施工试吊分两类：在下台车和盾体前分别选择六号拖车和中盾从地基承 载力角度
