1、4 质量目标和保证体系 4.1 质量目标 确保全部工程达到国家和铁道部现行施工规范、规程、质量标准和工 程建设标准强制性条文，满足开通速度 200Km/h、预留 250Km/h 及进一步 提速的要求。单位工程一次验收合格率达到 100%。确保部优，力争国优。 4.2 创优计划 制定创优规划，克服质量通病，实现金寨隧道的全面创优。做到：全 段工程质量普遍优，出精品，绝次品；各类原材料符合设计标准，合格率 100%；各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率 100%；分项工程 检查验收合格率 100%；杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类 质量事故的发生。 4.3 质量保证体系 项目经
2、理部以贯彻 ISO9000 标准为主线， 以保证和提高工程质量为目 标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划、质 量、安全环保、综合协调、物资设备采购到工程试验检验、项目施工保证 的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来， 形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体 系。质量保证体系见图 4.1.1。 4.3.1 质量管理组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长、 总工程师和项目副经理为副组长 的质量管理组织机构。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量 管理工作。明确各级管理职责，将工作绩效与工作质量挂钩。建立严格的 考核制
3、度， 将经济效益与质量挂钩。 质量管理部负责技术交底和工艺培训， 图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程 师负责施工质量的监控和存在问题的处理。 项目经理部设中心试验室和测量组， 配备具有丰富经验的检测人员及 先进的测试仪器， 根据建设单位及监理要求制定测量、 试验工作实施细则， 通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师 进行施工质量控制。 4.3.2 质量自检制度 强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度， 配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体 制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工
4、程重要结构和 隐蔽工程建立预检和复检制度。 自检体系由项目部、施工队两级组成，项目部为自检内控核心；项目 部质量管理部为实施单位，试验室配合；施工队设专职质检员，按照“跟 踪检查” 、 “自检” 、 “复检” 、 “抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量 一票否决制。 合格 不合格 后勤保证 计划保证 施工保证 物 资 材 料 机 械 设 备 施 工 计 划 技 术 保 证 工 艺 方 法 测 量 地 质 核 查 工 艺 方 法 审 定 图 纸 核 对 工 艺 方 法 培 训 接 口 协 调 技 术 交 底 项 目 经 理 总工程师 项目副经理 计划财务部 生产指挥中心 质 量 管 理 部 缺
5、 陷 纠 正 设备物资部 性 能 检 验 进 货 检 验 施工作业 现场质量控制 考 核 奖 罚 资 金 保 证 施 工 技 术 部 自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要 求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责， 进行施工质量跟踪控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时 进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证 质量检查控制的及时性和有效性。 自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础， 制定和完善岗位质量 责任及考核办法，强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩，确保 层层落实质量责任。让别人放心，必须首先
6、自己放心。 4.3.2.1 自检制度 施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量 检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。 严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程 标准进行对照检查。 凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行检查，检 验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。 测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场 测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规范要 求。 任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分 两级进行，先由施工队和质量管理部进行全面检测，并认真
7、作好记录，确 认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检” ，确认 合格后报监理工程师“复检”或“审批” 。 4.3.2.2 各阶段施工自检工作程序 在工程开工前做好原材料的验证、 配合比设计等标准试验及定线测量 工作。 特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。 施工准备情况的自检自查。 开工报告完成和报批。 施工过程中负责进行工序及工艺过程的试验检验控制。 纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标 准。 记录、整理施工原始记录。 对完工的分项、分部工程进行自检验收评定，形成自检记录，对自检 合格的工程提交转序申请报告。 对工程施工过程中出现的各种影响施工和工
8、程质量的情况、 问题及时 进行协调、改正和处理。 对工程出现的质量事故负责，按规定程序和要求进行报告、处理。 负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。 工程竣工后负责对工程进行自检验收评定工作。 整理竣工资料。 完成竣工报告。 负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。 配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和验收工作。 4.3.3 质量保证措施 4.3.3.1 组织保证 4.3.3.1.1 配备强有力的项目班子 项目管理层由管理人员和技术人员构成，全面负责本标段施工任务， 通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证 质量管理体系的有效运行，实现质量目标。 4
9、.3.3.1.2 强化项目的技术、质量、检测力量 根据客运专线技术新、工期紧、标准高、难度大的特点，摒弃不适应 客运专线高标准要求的习惯作法， 真正树立世界眼光， 瞄准世界一流水平， 确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实 现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺来确保工程质量。引 进一流的施工和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具 有能适应新技术、 有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人 员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测 负责人。 4.3.3.1.3 抽调和整合施工专业队伍 根据任务规模和工程特点，按工程
10、类别和模块化、专业化、工厂化的 原则划分施工任务，全集团公司范围内抽调和整合路基、隧道等专业施工 队、混凝土专业生产厂，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本标段的 工程建设。 4.3.3.2 意识和能力的保证 坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建客运专线全体人员的 质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、 分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。 4.3.3.2.1 普及性教育，对全体人员进行培训，培训内容为建设铁路客 运专线的重要意义。包括任务、要求和常规知识，全面灌输建设客运专线 新理念，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加客运专线建设的使 命
11、感、责任感和紧迫感。 4.3.3.2.2 专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、 专业人员等，培训内容为路基填筑施工工艺及质量控制、沉降控制、检测 方法等；大断面隧道开挖掘进、初期支护、二次衬砌的施工工艺、质量控 制与检测方法等。 4.3.3.2.3 专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各 专业施工操作人员等，培训内容为客运专线测试技术及操作技能、安全环 保管理知识、大断面隧道施工设备操作、施工工艺、新的质量验收标准、 工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。 通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到 客运专线施工能够有序进行和工程质量控制能够有效
12、保证的目的。 4.3.3.3 材料、机械设备保证 4.3.3.3.1 根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真 制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备 的供方进行调查评价。选择时、认真查验供方的资质证明、营业执照、产 品生产许可证、 质量检验证明及顾客满意度相关资料， 交付后服务的证据、 支持能力等， 严格选择有实力的供方。 对有特殊要求的材料、 机械设备等， 严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所 有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、 择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。 4.3.3.3.2 严格各种
13、材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产 （制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必 须按照有关规定进行进场检验和验证， 确保其各项质量指标符合和满足工 程质量要求； 对各种机械、 设备按照采购合同文件的要求， 严格进行验证， 确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。 4.3.3.3.3 严格材料、 机械设备的使用和管理。 针对本工程涉及领域新、 新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管 理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储 存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品 质量。
14、对机械设备实行定机定人定岗管理 ，落实安全使用、维护、保管 和责任制度，严格执行维修、保养、项修、大修计划，保证各种机械设备 工作正常，确保施工和工程质量不受影响。 4.3.3.4 质量管理保证 4.3.3.4.1 认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开 展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规 划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格 按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按 照质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。 保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。 4.3.3.4.2
15、 做好隐蔽工程的检查验收。 项目经理部和各专业施工队严格 质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时报请现 场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和 质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行 24 小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。 4.3.3.4.3 坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展 QC 小组质量攻 关活动。按照 PDCA 循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、 材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定 纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。 4.3.3.
16、4.4 严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。 各级落实质量包 保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪 考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责 任落到实处。 4.3.3.5 测量、试验检测保证 4.3.3.5.1 配备先进检测设备，强化施工检测手段 项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水 泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。测 量队配备一流的仪器，满足隧道施工、路基沉降控制测量高精度的要求。 电动大型击实仪测定碎石土的最大干密度； Evd 动态平板载荷试验仪 检测动态变形模量；利用剖面沉降测量仪
17、、分层沉降测量仪进行路基的水 平位移和沉降观测；混凝土耐久性能的检测采用混凝土动弹模测定仪、氯 离子电量测定仪等仪器。 此外中心试验室建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提 出试验报告，及时向施工现场反馈信息。 4.3.3.5.2 严格检测操作管理制度 认真执行项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管 理制度、 检测工作负责保证制度、 测试数据检验制度、 检测报告审批制度、 检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工 过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、 维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部 门标定认
18、可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。 4.3.3.5.3 加强原材料的进场检测 严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、 钢筋、防水板等厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或 数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验， 并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。 4.3.3.5.1 确保施工检测数据准确性 路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录， 基床下路堤及 基层底层采用地基系数 K30、压实系数 K、孔隙率 n 三项指标控制，基层 表层及过渡段采用地基系数 K30、动态变形模量 Evd、孔隙率 n 三项指标
19、 同时检测控制，保证路基质量满足无碴轨道铺设要求。 对拌合工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信 息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验 并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。 加强混凝土的耐久性检测， 以满足结构使用寿命的设计要求。 施工前， 对混凝土原材料进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗 钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；混凝土灌筑中，按规定制作物 理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆 工艺， 控制混凝土结构表面裂缝的产生， 从而保证混凝土使用寿命的要求。 4.3.3.5.
20、5 加强施工的沉降观测与评估 路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的沉降和路基成型 后的整体水平位移及沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据 计算预测其最终沉降值，确定残余沉降差小于无碴轨道对下部基础的要 求。 4.3.3.6 施工技术保证 4.3.3.6.1 严格“试验数据指导施工”的原则 通过室内、室外试验和试验段，选定机具设备、原材料、混凝土配合 比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程、作业指导书、内 控验收标准，作为全面施工的控制依据。 4.3.3.6.2 严格施工技术管理制度 坚持图纸会审制度 由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成 后，审
21、核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇 总。必要时及时和主管设计工程师沟通，不断完善设计。 坚持方案会审和优化制度 人员进场后，由项目总工程师组织隧道、路基、桥梁专业工程师、设 备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。 坚持技术交底制度 根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底， 同时对管理 人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量 标准交底、创优措施交底。 坚持作业指导书制度 对过渡段路堤填筑、桥梁钻孔桩、隧道开挖掘进、初期支护、二次衬 砌、高性能耐久混凝土等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点 逐项编制作业指导书，达到作业程序易
22、懂，操作方法具体可行，施工过程 有序可控，质量标准满足要求。 坚持资料管理制度 按照建设单位、监理工程师的要求，结合 ISO9000 标准质量管理体系 的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。施工中详细如 实的记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确 反映施工全过程并与施工进度同步积累， 使我们的数据对全面开展客运专 线建设有指导作用。 4.3.3.7 加强开工前的地质复查勘测 开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因 而造成路基、桥梁、隧道产生较大的变形。 4.3.3.7.1 根据路基的不同地质情况，选用 N10 轻型动力触探、N63.5
23、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘 测，并结合室内土工试验判断设计采用地质资料的可靠性，当地质核查补 勘结果与原设计采用的地质勘察数据不同时，再进行详细地勘察，重新评 价地基条件和地基处理措施。 4.3.3.7.2 利用工程地质相似比较法或采用地质钻机对所开挖基坑的 地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核 查，以确保基底岩面顶板厚度不小于 6m。 4.3.3.7.3 分别采用 N63.5 动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、 桥梁明挖扩大基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。 4.4 确保工程质量及施工工艺的技术措施 4.4.1 开
24、挖质量技术保证措施 光面爆破开挖质量保证技术措施 针对不同开挖断面、围岩级别及围岩破碎程度进行炮眼布置、深度、 装药量等光爆参数设计，并根据开挖后的爆破效果及时调整爆破参数。 在正洞采用复式楔形掏槽，掘进眼间距布置合适，保证爆破块石大小 适中，并采用炮泥机厂制炮泥加强炮眼堵塞，提高炮眼利用率，确保爆破 效果。 严格控制周边眼间距、光爆层厚度、钻孔中控制钻杆角度及利用空气 间隔装药和小直径药卷，减少对围岩的扰动和超挖量，提高炮眼残痕率， 确保硬岩残痕率达到 80%，中硬岩残痕率达到 60%，实现光爆出效益。 按设计施作底眼角度、深度和装药量，以保证隧道底板不欠挖和减少 超挖量。在富水地段采用乳化
25、炸药装药。 爆破后及时通风和水幕除尘，保证作业环境。及时清危排险，封闭岩 面，保证施工安全。 4.4.2 初期支护质量技术保证措施 4.4.2.1 型钢钢架其原材料和焊接质量必须符合设计要求和施工规 范规定。 钢架在构件加工厂统一加工，经检验合格后运至施工现场。 钢架的加工制作在大样台上进行，保证钢架加工精度。 钢架用于工程前进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须拧紧， 数量符合设计要求，节点板密贴对正，钢架拼装连接圆顺。 钢架试拼和架设允许误差见表 4.4.1 和表 4.4.2。 表表 4.4.1 4.4.1 钢架试拼允许偏差表钢架试拼允许偏差表 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1
26、 周边允许偏差 30 尺量 2 平面翘曲 20 尺量 4.4.2.2 喷射混凝土 所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定， 其中水 泥需先进行复试符合有关规定后方可使用。 喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射符合施工规范规定。钢 纤维投料前浸泡分解，钢纤维或微纤维在拌合过程中搅拌分解均匀。 表 4.4.2 钢架安装允许偏差表 序号 项 目 允许偏差 检查频率 检验方法 1 间距 100 mm 每榀钢架 用钢尺 2 横向 50 mm 用钢尺 3 高程 50 mm 用水平仪 4 保护层厚度 -5 mm 用钢尺 5 垂直度 2 垂球、钢卷尺 喷射混凝土强度必须符合设计要求。 喷射混
27、凝土结构不得出现脱落和露筋现象。 仰拱基槽不得有积水、淤泥和虚土杂物，喷射混凝土结构不得夹泥夹 碴，严禁出现夹层。 喷射混凝土厚度应满足设计要求， 无大的起伏凹凸， 表面应平整圆顺。 喷射混凝土允许误差见表 4.4.3。 表表 4 4. .4 4.3.3 喷喷射混凝土允许偏差表射混凝土允许偏差表 序号 项目 允许偏差 检 查 频 率 检验方法 范围 点 数 1 厚度 平均厚度大于设 计厚度 每作 业循 环 环向 1 点 /2m 钻孔量测 2 强度 标准偏差 2.64 三组 试件 3 平整度 100mm 测量仪器 4.4.3 仰拱和衬砌质量技术保证措施 仰拱衬砌施工前，对中线、高程、断面尺寸和净
28、空大小进行仔细检查 核对，必须准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。 施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须 清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作。混凝土灌筑前，对钢 模台车、钢筋和预埋件进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。 施工中严格控制混凝土坍落度，坍落度误差控制在2cm 以内，超过 者立即调整；严禁在现场随意加水，以确保混凝土的密实度及抗裂性。配 合比必须进行试验研究，经科学比选确定。 衬砌配筋安装过程中，钢筋头应加塑料套，防止搬运和安装钢筋时碰 破防水板，并注意预埋件安装正确牢固。 混凝土应按设计采用掺外加剂的防水混凝土。防水混凝土应连续灌 筑，施工缝按设
29、计留设，尽量不留或少留施工缝。 混凝土结构内的预埋件，应采取切实有效措施，仔细施工，确保混凝 土的灌筑质量。 混凝土中掺入粉煤灰和减水剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中 水泥用量等措施， 从而增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土 温度应力和收缩。 4.4.4 隧道“不渗不漏不裂”质量保证技术措施 金寨隧道由专业的防水作业队施作防水层， 所有防水施工人员经专门 培训，经考核合格后上岗。作业队配备专业防水工程技术人员，负责技术 指导、施工组织、监督及质量把关。 建立防水施工质保体系，严格把好工序关，跟随施工过程经常检查防 水施工质量，发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格，不准进行下
30、道工序作业，以确保防水施工达到技术标准。 各种原材料符合国家现行和行业标准的规定，并符合设计要求，使用 前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料，得到同意后再用于施工， 并在施工过程中经常进行检验试验。 混凝土混合料的配比成份和配制方法， 保证符合设计要求和有关技术 标准，并通过试验确定。 混凝土和防水层施工时，不得带水、带泥作业。 防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完成部 分加强防护，防止破坏。未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下 一工序或相邻工程施工。 现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开， 防止焊接火花将防水层烧坏。 衬砌钢筋安装完成后，
31、再次对防水层进行检查， 发现问题， 及时处理， 确保混凝土灌注前防水层的施工质量。 防水工程完成后，严禁在其上凿眼打洞，不得已时则采取稳妥可靠的 防水措施，并会同设计、监理单位确定后实施。 防水工程的施工工艺严格遵守现行国家及行业规范， 并符合设计文件 要求。 4.4.5 结构混凝土质量保证措施 4.4.5.1 混凝土配合比 根据本单位类似工程施工经验及设计， 喷射混凝土采用速凝早强型混 凝土，衬砌混凝土拟采用低水化热的抗裂缓凝防水型混凝土。 喷射混凝土掺入减水剂、速凝剂，以保证最终强度。衬砌及主体混凝 土除掺入减水剂外，还要掺适量粉煤灰，以减小水泥用量，降低水化热， 防止混凝土的开裂。 微纤
32、维喷射混凝土纤维掺量为 1kg/m 3， 保证纤维质量， 严格按操作工艺施作。 各标号混凝土拌合前，先进行试配拌合，并进行抗压强度试验，防水 混凝土需进行抗渗试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度 等各项指标达到设计要求，经监理工程师批准后方可作为理论配合比，施 工时再根据材料的含水量，调整混凝土施工配合比进行混合料的拌制。 混凝土的水灰比以骨料在干燥状态下的混凝土单位用水量对单位胶 凝材料用量的比值为准，最大水胶比和最小水泥用量符合规定，以保证混 凝土的密实度和耐久性。 粗骨料级配及砂率的选用，应考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及 最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。 混
33、凝土的坍落度应根据结构部位的性质、含筋率、运输与灌筑方法和 振捣条件等决定，并尽可能采用小坍落度。 密切注视环境条件的变化，及时采集施工现场信息，实行动态监督控 制，严格把好施工过程中的混凝土配合比。 4.4.5.2 原材料质量保证 水泥质量控制：水泥进场要有合格证书、质检报告，使用前必须进行 复检试验。 水质量控制：拌合用水经化验，水质良好方可用于混凝土施工。 砂石质量控制：砂石料除符合现行的铁路混凝土结构耐久性设计暂 行规定外，石子粒径最大不超过 40mm，含泥量符合规范要求，吸水率不 大于 1.6%。 外加剂质量控制：喷射混凝土、衬砌混凝土使用的外加剂均应多次试 配，效果稳定后才可确定品
34、牌和掺量。 设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监 督与控制，严禁一切未经检验或未经批准的不合格原材料运入工地。 4.4.5.3 混凝土的拌合与运输 在整个混凝土生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括混凝土拌 合物的均匀性、适宜的拌合时间、自动计量设备的准确性、机器及叶片的 磨损程度等。 混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。 不允许用加水或其它办法变 更混凝土的稠度。 混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率，及时 调整配合比。拌合机按其规定的转速运行，生产的混凝土必须拌合均匀， 拌合程序和时间通过试验确定。 采用电脑自动计量拌合设备，加强设备保养与计量系
35、统的监测，加强 操作人员的业务素质。 混凝土运输能力应适应混凝土的凝结速度和灌筑速度需要， 以保持混 凝土均匀性和规定坍落度，并充分发挥设备效率。 4.4.5.1 混凝土的灌筑 混凝土灌筑前报请监理工程师检查批准； 混凝土均匀性和坍落度要认 真检查。 混凝土的灌筑作业，应左右对称灌筑，防止出现间歇缝或衬砌台车偏 移。 混凝土灌筑过程中，设专人指挥衬砌台车下其它施工车辆的通行，防 止通行车辆撞击衬砌台车。 混凝土灌筑应在一次作业中连续进行，如因停水、停电等超过允许间 断时间，须采取保证质量措施（迅速启用自备发电机）或按施工缝处理， 并取得监理工程师同意。 4.4.6 混凝土防开裂保证措施 4.4
36、.6.1 合理采用双掺技术、严格控制水泥用量 在混凝土中采用双掺技术（即掺粉煤灰和减水剂）是降低水化热和防 渗防裂的有效措施。粉煤灰可以填充混凝土中的空隙，降低孔隙率，提高 混凝土的密实性。在保证设计强度、防水和施工工艺要求的前提下，减小 单位体积混凝土的水泥用量， 降低水化热， 避免或减轻混凝土的收缩开裂， 适量掺入有补偿收缩性能的外加剂。 同时灌筑过程中控制施工环境温度和 内外温差。在喷射混凝土中掺加微纤维，提高初期支护的抗裂性能。 4.4.6.2 严格控制拆模时间和养护 根据不同地段混凝土衬砌的受力状况，混凝土分别达到设计强度的 70%、100%及 2.5Mpa 后拆模，拆模后及时喷水养
37、护，防止开裂。 4.4.7 预埋件、预留洞室质量保证措施 4.4.7.1 施工前，主管工程师应对图纸进行详细的审查，对图纸中反 映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分 了解设计意图，发现问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并以设 计或监理工程师下达的书面通知为执行标准，不私自变更原设计。 4.4.7.2 预埋件、预留洞室应严格控制其中心线位置及标高，中心线 及标高线应用红油漆标注于模板内面或钢筋架上。 4.4.7.3 预留洞室尺寸误差必须符合设计、规范要求；预埋件选用合 格材料精心加工，有防水要求的，要设置好防水层，模板须支撑牢固，防 止因跑模造成预埋件、预留孔的
38、变位。 4.4.7.4 混凝土灌筑前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预 留洞室位置进行仔细检查。自检合格后，报请监理工程师验收，合格签认 后方可进入下道工序。混凝土灌筑中对预留孔、预埋件设置变形观测点。 4.4.7.5 拆模时注意不要损伤孔边。对接地件设置隔栏加以保护，并 与其他预埋件露出结构面部分一道设置明显标志，以便安装时使用。 4.5 接受质量监督和施工监理的承诺 4.5.1 接受质量监督的承诺 本单位在施工期间，保证按施工设计文件组织施工，全面贯彻国家有 关的质量标准，以及铁道部现行客运专线的施工规范、规程、质量标准和 暂行规定，接受甲方的质量监督和监理单位的质量监理，接受社会质
39、量监 督部门的监督，并保证达到我们所提出的质量目标；竣工后保证进行工程 质量保修。 4.5.2 接受施工监理的承诺 在施工过程中，本单位将严格落实“无条件服从制” ，即无条件地服 从监理单位依据铁路建设工程监理规范对质量、安全、工期的要求； 无条件地接受建设单位对本工程质量的指示和监督， 无条件遵守建设单位 的质量管理办法与规定，并严格按建设单位的指示执行。 4.6 确保开通速度 200Km/h 的具体措施 4.6.1 建立健全质量保证体系，完善质量管理组织机构，加强质量管 理和施工过程的控制 4.6.1.1 从思想上，各参战员工要树立“技术创新”的观念，抛弃不适 应客运专线高技术标准、高质量
40、要求的传统观念，要在一个更高的台阶上 起步，树立“工后零沉降”的理念。建立严格的质量控制和保证体系，要 加强管理，扑下身子，真抓实干，确保从图纸审核到竣工验交的施工全过 程真正受控。 4.6.1.2 建立测试观测数据的收集、 整理和分析制度， 做到用数据说话， 依靠准确的数据分析确定施工方案、施工顺序和施工时间。 4.6.1.3 施工按专业化和工厂化的要求进行组织。 通过严格细致周密的 施工组织计划，搞好各工序之间的衔接。 4.6.2 加强技术、质量管理人员的质量意识，提高技术水平 4.6.2.1 现场技术、 管理人员必须具有高度的质量意识和责任感， 通过 这些人员对施工过程进行严格监控，把好
41、工程各道关口。 4.6.2.2 积极收集关于客运专线的资料， 组织有关人员进行学习、 消化 吸收。进行横向联合，聘请有经验的专家开办知识讲座。通过学习掌握客 运专线的技术标准和质量控制标准，并对确定这些标准的依据进行了解。 提高技术管理人员的业务水平。 2.3 对施工方法和施工工艺进行深入的研究， 保证施工所采取的方法 和运用的工艺能满足标准的要求。 4.6.3 配置先进适用的试验、检测仪器 (1)准确理解设计文件，加强现场核对、优化施工图设计工作。 (2)选择少扰动地层、保持围岩的稳定性的施工方法。从隧道断面大 小及形状、围岩工程地质和水文地质条件、不良地质类型、支护条件、工 期要求、机械配
42、备及能力、技术经济性等几方面因素综合考虑选择开挖方 法。 (3)注重衬砌结构施工的安全性、耐久性 (4)注重衬砌质量，配备雷达探测仪，对衬砌结构进行无损检测，发 现质量问题及时处理，初期支护不经检测不得进行二次衬砌施工。 (5)隧道安全性：保证拱墙衬砌结构的完整性和整体性。 (6)隧道耐久性：严格控制隧道结构物的耐腐蚀性、抗渗性、抗冻性 等耐久性指标。施工中采取以下措施：采用高性能混凝土；对混凝土所用 的骨料进行碱化试验，防止碱骨料反应；对结构物预埋件进行防锈处理； 重视对隧道底部的处理和提高底部的强度。 (7)加强对地质不良地段仰拱、隧底和基底的加固措施，满足地基承 载力的要求，确保地基的稳
43、定。 (8)科学组织、精心施工隧道防排水系统，保证排水效果。 5 控制和防止质量通病的措施 5.1 隧道工程质量通病控制及防止措施 5.1.1 质量通病：隧道光爆效果不佳，超欠挖严重 控制及防止措施： 准确确定围岩光面爆破技术参数。 坚持每循环放样， 准确测设开挖轮廓线，技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起 爆各个环节全过程监控。准确布置炮眼位置，严格控制装药量。并根据围 岩变化情况，及时修正爆破参数。 5.1.2 质量通病：钢拱架安装侵入衬砌界线 控制及防止措施：采用隧道激光断面仪测量断面净空，处理超欠挖； 安装钢架时测量精确定位；确保钢架基础平整牢固，钢架安装后尽快焊接 连接筋、喷
44、混凝土形成整体受力体系。 5.1.3 质量通病：初期支护背后不密实 控制及防止措施：采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按 施工规范和技术标准施工。 初期支护闭合成环后， 采用地质雷达进行检测， 发现空洞及时采取初 支背后注浆进行回填。未经检测的地段，不得进行二次衬砌。 5.1.4 质量通病：衬砌有渗水现象 控制及防止措施：认真检查核实防水板、止水带有无被钉、钢筋和围 岩刺破，如发现有割伤、破裂现象，应及时修补；在固定止水带和浇筑混 凝土过程中应防止止水带偏移；加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和 空隙，使止水带和混凝土紧密结合；防水板、止水带搭接符合设计或规范 要求。初期支护后有大面积
45、渗漏水或大股漏水时，采用围岩注浆堵水，并 安设盲沟管排水，做到堵、排相结合。 5.1.5 质量通病：衬砌出现错台 控制及防止措施：衬砌前先检查模板台车平整度、光洁度、弧度、刚 度是否符合要求。测量指导台车精确就位。浇筑混凝土过程中，可用千斤 顶顶撑台车墙脚的四个端头，以防模板台车变形移位。模板台车采用不小 于 10mm 钢板做模板。 5.1.6 质量通病：衬砌不密实，预埋件安装位置不正确 控制及防止措施：用高压混凝土输送泵浇筑衬砌混凝土，确保拱顶部 位混凝土密实；浇筑混凝土时预留压浆孔，对不密实部位压浆处理。 制作及安装预埋管件时，严格测量放线，控制标高及平面位置；并处 理好预埋管件之间的连接
46、。 5.1.7 质量通病：仰拱基底处理不好，出现变形 控制及防止措施：仰拱封闭前，进行严格检验，确保基底无虚碴和积 水后，方可进行下道工序施工。仰拱混凝土施工完毕后，采用地质雷达对 其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。 6 安全保障体系 6.1 安全目标 本工程坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全组织机 构，完善安全生产保证体系。安全目标：无人身重伤及以上事故；无等级 火警事故；无机械设备大事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。创建安全生 产标准工地。 6.2 安全保证体系 6.2.1 安全管理组织机构 项目部成立安全管理领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长， 职能部门
47、和施工队负责人为组员。 设立安全环保部， 配备专职安全监察员， 工班设兼职安全员。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全岗 位责任制，从组织上、制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工， 安全操作，全面实现安全目标。安全管理组织机构见图 6.1。 6.2.2 安全保证体系 针对本工程特点和所处的地理位置与气候情况，从多层次、多方位建 立健全安全生产保证体系。安全生产保证体系见图 6.2。 在施工过程中始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化安全机 构，制定安全目标，实行目标管理，切实做好施工中的安全工作。 认真贯彻执行国务院有关劳动保护法律、法规，铁道部有关劳动保护 条例、规定 图
48、6.1.1 安全管理组织机构图 以及有关安全生产的文件通知；定期不定期地召开安全生产会议，研究项 目安全生产工作，发现问题，及时处理解决；逐级签订安全承包合同，使 各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面 管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责” ；做到消除事故隐患，实 现安全生产之目的。 6.3 保证施工安全的具体措施 6.3.1 保证施工安全的措施 认真学习和执行国务院有关劳动保护的法律、法规；铁道部有关劳动 保护的条例规定；地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。 制定现场切实可行的安全作业规章制度和安全措施。主要包括： 用电安全须知及电路架设养护作业制度
49、； 各种机械的操作规则及注意事项 ； 施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度 ； 施工现场防洪、防火、防风措施 ； 副组长：副经理 副组长：安全环保部长 专职安全监察工程师 队专职安全员 各作业工班兼职质量安全员 项 目 部 组长：项目经理 施 工 队 施工安全领导组 有关劳动保护法规的执行措施 ； 安全保证体系 思想保证 提高全员意识 施工技术安全 规则教育 安 全 第 一 预 防 为 主 强有力的组织、措施保证 组织保证 措施保证 建 立 各 级 安 全 组 织 建 立 医 疗 保 健 机 构 建 立 劳 动 保 护 防 疫 机 构 有 力 的 后 勤 保 障 措 施 制度保证 各项安全生产制度 可 靠 的 医 疗 保 健 措 施 完 善 的 劳 动 保 护 措 施 通 畅 灵 敏 的 通 信 措 施 各 工 种 安 全 生 产 制 度 月 季 年 安 全 检 查 制 度 安 全 总 结 评 比 制 度 经济保证 包保责任制 监督检查 奖罚分明 生 产 必 须 安 全 安 全 为 了 生 产 图图 6. 2 6. 2 安全生产保证体系图安全生产保证体系图 各种安全标志的设置规则及维护措施 ； 危爆物品安全保管和领取制度 ； 爆破安全作业规章制度 ； 高空作业安全作
