1、鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段） 施工施工工程工程 土土 石石 方方 施施 工工 安安 全全 专专 项项 方方 案案 编制单位：重庆建工住宅建设有限公司 编制日期：二一六年编制日期：二一六年十一十一月月三十三十日日 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 目录目录 第一章、工程概况工程概况 . 1 1.地址及参建单位 . 1 2.工程简介 . 1 2、1 场地整治部分 1 2.2 边坡部分 . 1 2.3 排水部分 . 2 2.4 道路部分 .
2、 2 3.工程建设条件 . 2 3.1 地形地貌 . 2 3.2 气象水文 . 3 3.3 地质构造 . 3 3.4 地层岩性 . 4 3.5 基岩顶面及基岩风化带特征 . 5 3.6 水文地质条件 . 5 3.7 景观道路及桥梁工程地质评价 . 6 4.工程重点保护对象、水电搭接 10 4.1 重点保护对象 10 4.2 施工现场临水临电的解决 10 5.危险源及不利环境因数辨识 11 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 5.1 土石方施工 11 5.2 管网基槽开挖 11 5.3 周边保护 12 5.4 文明施工 13 5.5 雨季施工 13 6、施工平
3、面布置 . 13 6.1 道路设置 13 6.2 施工用电 13 6.3 施工用水及排水 14 6.4 临时设施布置说明 14 6.5 施工平面布置图 13 7、施工技术要求 . 15 第二章、编制依据编制依据 16 1、编制依据 . 16 2、编制原则 . 19 第三章、施工计划施工计划 20 1、施工组织管理 . 20 1.1 管理组织机构 20 1.2 主要管理人员职责 21 2、施工总体部署及目标 . 22 2.1 工期目标 23 2.2 质量目标 23 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 2.3 安全目标 23 2.4 文明施工目标 23 2.5
4、环境保护目标 23 3、施工进度计划安排 . 23 4、材料供应保证措施 . 27 第四章、施工工艺技术施工工艺技术 28 1、测量工作 . 28 1.1 施工测量工艺流程 28 1.2 工程定位放线 28 1.3 测量放线 28 2、降水排水 . 29 2.1 排水沟施工 29 2.2 施工降排水 30 3、土石方开挖 . 30 3.1 施工准备 31 3.2 施工道路组织 31 3.3 修边和清底 32 4、土方运输 . 32 5、土方开挖环境保护措施 . 32 6、土方施工注意事项 . 33 7、周边防护 . 34 第五章、施工安全保证措施施工安全保证措施 36 鱼复汽车城生态绿地公园一
5、期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 1、组织措施 . 36 1.1 安全领导小组 36 1.2 安全保证制度 38 2、施工现场危险源 . 39 3、应急预案 . 39 3.1 应急预案的启动前提 39 3.2 应急组织机构 39 3.3 项目部二级应急组织机构的 40 3.4 职能和职责 40 3.5 应急报警机制 41 3.6 应急上报机制 41 3.7 内部应急机制 41 3.8 外部应急报警机制 42 3.9 汇报程序 42 4、建立应急救援安全通道和通讯体系 . 42 4.1 安全通道 42 4.2 通讯体系 42 5、受影响区域的疏散机制 . 42 5.1 应急预案的培
6、训与演练 42 6、现场应急救援和保护措施 . 43 6.1 主要事故原因 43 6.2 触电事故 43 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 6.3 火灾事故 46 6.4 机械设备安全保护措施 46 6.5 边坡安全保证措施 . 47 7、土石开挖的保护措施 . 57 8、安全措施 . 48 8.1 安全生产目标 49 8.2 安全教育 49 8.3 安全生产管理措施 50 8.4 施工用电安全措施 51 8.5 现场消防管理措施 51 8.6 文明施工措施 52 8.7 现场管理 53 8.8 雨季施工措施 54 9、监测监控 . 55 9.1 监测项目
7、 55 9.2 监测点布设要求 56 9.3 仪器设备 56 9.4 仪器设备 56 9.5 监测数据整理分析 57 9.6 变形观测周期 58 9.7 施工组织及安全措施 58 9.8 施工巡查 60 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 9.9 监控量测程序控制 61 第六章、施工平面布置 62 第七章、施工计划横道图 63 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 1 页 第一章、工程概况、工程概况 工程名称：鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工。 工程地点：两江新区鱼复工业园 工程规模：本项目位于福生大道以南、
8、康明路以北、两江大道以西、刘鱼路 以东，占地约 39 万平方米。主要工作分为：场地整治部分、边坡支护部分、排 水部分、道路部分四个部分。 1 1、地址和参建单位、地址和参建单位 施工单位：重庆建工住宅建设有限公司 ； 监理单位：重庆中泰监理工程有限公司； 设计单位：中机中联工程有限公司； 建设单位：重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司 2 2、工程简介、工程简介 2.12.1 场地整治部分：场地整治部分： 本次场地整治将公园分为两个区域，分别为北区及南区，北区包含 1-6 号地 块，南区 7-8 号地块。公园北区位于现状康泰路北侧，福生大道南侧，康源路西 侧，两江大道东侧，周边临近鱼嘴六号地
9、块长安汽车城企业。本次设计主要以公 园景观打造、公园建筑及市政用地。公园南区位于现状康泰路南侧，渝长高速南 侧，康源路西侧，两江大道东侧。本次设计主要以公园景观打造。1-8 号地块场 地平整共产生挖方量约 173 万立方米，填方约 23 万立方米，共整治面积约 555 亩。 2.22.2 边坡部分：边坡部分： 覆土绿化护坡 24481m；植草护坡 1249m2；三维网植草护坡 4995m2；防护栏杆 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 2 页 600m。 2.32.3 排水部分：排水部分： 项目所在地块北侧为福生大道、东侧为刘鱼路、南侧为康泰路，道路下均
10、有 较为完善的排水管道系统。FRPP 钢带增强加筋管 SN8 级管道 535m；FRPP 钢带增 强加筋管 SN12.5 级管道 132m；FRPP 钢带增强加筋管 SN8 级 696m；FRPP 钢带增 强加筋管 SN12.5 级 30m；雨水检查井 29 座；深型井 1 座；跌水井 17 座；基础 换填 80m。 2.42.4 道路部分：道路部分： A 路、B 路、C 路、D 路、E 路、F 路 6 条道路。线路总长 2.39Km，路宽 5 米， 两侧各设 0.5m 路肩，每隔 300m 设置宽 6.5m 的错车道。均为公园内部连接性道 路。 3 3、工程建设条件、工程建设条件 3.13.
11、1 地形地貌地形地貌 拟建场地位于重庆市两江新区鱼复工业园， 已建东西向康泰路于场地中部以 挖方路堑形式穿过，将场地分割为南北两个地块，设计拟设置景观人行天桥连接 南、北地块。北地块场地北侧为已建唐复路东西线（现称福生大道） 、北东侧为 已建长安(鱼嘴)汽车城企业，西侧为其他项目规划用地，南侧为已建康泰路；南 地块场地北侧为已建康泰路，西侧为已建康泰三支路，东侧为在建康源路（原称 刘鱼路） ，南侧为已建康明路。 拟建场地南地块大部分为原始地形(仅南侧紧邻康明路分布弃方)， 场地地貌 主要表现为一浅丘，南侧浅丘坡脚和丘顶地形较缓，总体地形四周低，中部浅丘 高。拟建场地北地块主要为人工填土堆积地貌
12、区，场地四周市政道路及相关地块 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 3 页 的建设对北地块进行了大量回填（弃土区） ，形成有较多人工填方边坡，多呈台 阶状，呈北东高南西低，填方边坡平台地形较平缓，边坡段坡角较陡。拟建场地 地形坡角一般 125，局部人工挖填方边坡地段可达 3060，局部砂岩陡坎 地段可达 80。拟建场地最低点位于场地北地块北侧已建唐复路东西线（现称 福生大道） ，高程约 256m，最高点位于场地南地块东侧丘顶，高程约 375m， ，相 对高差约 119m。拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。 3.23.2 气象、水文气象、水文 拟建场地属
13、亚热带，气候温暖潮湿，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵， 冬暖多雾的特点。多年平均气温 17.518.8左右：一月最冷，极端最低气温 -3.1（1975 年 12 月 15 日） ；盛夏八、九月平均气温 30，极端最高气温达 43.0 （2006年8月28日） 。 多年平均相对湿度79%81%， 绝对湿度17.818.2mb。 多年平均降雨量 1141.8mm，年最大降雨量 1544.8mm(1976 年)，年最小降雨量 740.1mm(1982 年)。 降雨集中在每年 59 月， 占全年降雨量的 70%。 降雨强度大， 与降雨集中季节同步，最大日降水量 266.6mm（2007 年 7 月
14、17 日） ，多年平均最 大日降水量 98.5mm。区内气候适宜全年施工作业。 场地北地块北东侧高压输电铁塔处分布一水塘，水塘面积约 116m2，勘察时 水深约 0.5m，蓄水量约 60m3，塘体做了相应的防渗处理，对场地补给有限。 场地南地块景观 D 路终点处分布一水塘，水塘面积约 1413m2，勘察时水深 约 0.5m，蓄水量约 700m3，塘体做了相应的防渗处理，对场地补给有限。 3.33.3 地质构造地质构造 拟建场地地质构造上位处大盛场向斜东翼近轴部，岩层呈单斜产出，岩层代 表性产状 2749，层面结合差，属硬性结构面。场内及邻近未发现断层。 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）
15、施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 4 页 在场内及邻近岩体中可见两组构造裂隙：组产状 82984565，裂面 平直， 微张， 无充填， 结合差， 为硬性结构面； 间距 0.802.20m， 延伸长 1.50 3.60m；组产状 1972106376，裂面平直，微张，无充填，结合差， 为硬性结构面。间距约 1.203.10m，延伸长 2.005.10m。 3 3.4.4 地层岩性地层岩性 据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工回填块碎石土 （Q4ml） 及残坡积粉质粘土 （Q4el+dl） ， 下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组 （J2s） 泥岩、砂岩。现由上至下分述： （1）第四系全
16、新统（Q4） 块碎石土（Q4ml） ：杂色，主要由泥岩、砂岩块碎石、角砾及粉质粘土组成， 块碎石、角砾粒径一般 2480mm，地表可见最大块径约 1.5m，总体含量约 55 75%；粉质粘土总体含量约 2545。均匀性差，松散，稍湿，系周边市政道路 及相关地块的建设外运进入抛填形成，未被污染，回填时间约 2 年5 年不等。 主要分布于场地北地块及场地南地块南侧。厚 0.0055.20m（ZY76） 。 粉质粘土 （Q4el+dl） ： 灰褐色， 可塑硬塑状， 切面稍有光泽， 无摇震反应， 韧性中等， 干强度中等， 含少量角砾。 分布于整个场地。 厚 0.005.70m （ZY209） 。 （2
17、)侏罗系中统沙溪庙组（J2s） 泥岩：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部砂 质含量高及含砂质条带。为场地次要岩性，与砂岩呈互层状产出，分布于整个场 地，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度 19.60m(ZY55)。 砂岩： 灰白色， 细中粒结构， 中厚层状构造， 主要由长石、 石英等组成， 钙、泥质胶结，局部泥质含量较高。为场地主要岩性，与泥岩呈互层状产出，分 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 5 页 布于整个场地，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度 18.60m(ZY170)。 3.53.5 基岩顶面及基岩风化带特征基岩顶面及基岩风化带特征
18、 拟建场地内，基岩埋深 0.0056.40m（ZY76） ，基岩顶面变化主要受原始地 形控制，坡角一般 520，局部斜坡陡坎及人工边坡地段可达 3580。据钻 探揭露的实际情况，将基岩划分为强风化带及中等风化带。 强风化带：岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，质软，手折易断，岩体破碎。其 厚度较小、变化较大，本次钻探揭露厚度 0.70（ZY96）6.10m（ZY46） 。 中等风化带：岩芯较完整，主要呈短柱状、碎块状、柱状，岩芯节长一般 20480mm，受构造变动和风化等影响，软硬不均，属较完整岩体。揭露最大铅 直厚度 22.80m（ZY170） 。 3.63.6 水文地质条件水文地质条件 拟建场地南
19、地块总体地形四周低，中部浅丘高，地形上有利于地表水及地下 水自坡顶向四周地形较低处迳流，并最终向西侧排泄；拟建场地北地块原始地形 总体上为“两丘夹一谷”地形，南东高北西低，一条自“南东”向“北西”的沟 谷贯穿整个北地块， 地形上有利于地表水及地下水向沟谷汇集并最终向场地北西 侧坡底排泄。本次勘察钻孔施工结束后，将孔内施工用水提出，对所有钻孔进行 水位观测，斜坡及坡顶地段地下水较贫乏，原始地形较低并邻近沟谷地段赋存地 下水，场内地下水无统一地下水位。根据分析，地下水主要接受大气降水补给， 在雨季大气降水直接汇入场地， 场地上覆人工回填块碎石土 （素填土） 属透水层， 粉质粘土属相对隔水层，富水性
20、差，下伏泥岩，属隔水层，砂岩属含水层，但其 含水性受裂隙发育程度、充填情况控制。地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基 岩裂隙水。在雨季，场地内低洼及土层厚度大的地段可存在较丰富的地下水，未 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 6 页 来基础施工时应配备相应的排水设施。 3.73.7 景观道路及景观道路及桥梁工程地质评价桥梁工程地质评价 （1）景观 A 道路工程地质评价 K0+000K0+040 段：该路段为挖方路堑段，长 40m，按设计路面整平后，该 段右侧紧邻景观 B 道路，未来仅在左侧形成最大高度 5.6m 人工挖方路堑边坡， 边坡由人工回填块碎石土（
21、素填土） 、强风化及中风化基岩组成，原始地面及基 岩面与边坡反向，开挖后土体不会产生沿原始地面或基岩面的整体滑移，但陡立 开挖其稳定性差， 可能产生圆弧型滑塌， 该段具备放坡条件， 建议土层按 1： 1.50 放坡并进行护坡处理。强风化基岩自身稳定性差，直立开挖后将出现滑塌，建议 按 1：1.25 放坡并进行护坡处理。中风化基岩段：根据极射赤平投影图 （见图 5.1-1 ） 分析， 裂隙82984565与左侧路堑边坡坡向 （87、 111） 小角度相交， 裂隙为外倾不利结构面， 开挖后边坡可能沿裂隙产生整体滑移， 设计初拟 1:1.50 （34） 放坡， 放坡角度小于裂隙倾角， 左侧路堑边坡按
22、 1:1.50 （34）后整体稳定，可能产生掉块，建议放坡后进行护坡处理。 1裂隙1产状：82984565 2裂隙2产状：1972106376 3岩层产状：2749 4 道路左侧边坡坡向：87、11134 E S W N 1 2 3 4 图 5.1-1 景观 A 道路 K0+000K0+040 段左侧挖方边坡赤平投影图 K0+000K0+040 段道路左侧挖方边坡，边坡安全等级为二级，边坡岩体类 别为类，边坡岩体破裂角取外倾结构面倾角和 45+2（砂岩=40.1） 中的小值取值，取 45。岩体等效内摩擦角取 55。 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 7
23、 页 K0+040K0+300 段： 该路段为填方路段， 长 260m， 按设计路面标高整平后， 此路段将形成最高达 4.5m 的人工填方路堤，横向地形平缓，坡角约 15（小 于坡率 1：2.5） ，基岩面坡度亦平缓，约 15，填方路堤修建后，不会沿地面 或基岩面产生整体滑动失稳破坏，故填方路堤整体稳定，但可能在填方土体内部 产生圆弧型滑塌。边坡安全等级为二级。建议填方路堤按设计初拟坡率进行分阶 放坡，放坡坡率值取 1：1.50，并进行护坡处理。 拟建路段路堤填方边坡坡率、填方质量若不满足公路路基设计规范JTG D30-2015 的相关规定，则路堤的堤身自身可能不稳定，可能沿路堤堤身内部产 生
24、圆弧形滑动破坏，设计时应对路堤堤身稳定性进行稳定性分析验算。 K0+300K0+420.326 段：该路段长 120.326m，按设计路面及公园景观竖向 设计、 平面布局方案整平后， 未来仅在左侧形成最大高度 11.0m 人工挖填方边坡。 边坡由人工回填块碎石土 （素填土） 组成。 上部 0.03.2m 为填方， 由填土组成。 地形平缓，坡角约 15，不会产生沿原始地面的整体滑移，若直立填方，则 可能土体内部的圆弧型滑动。 下部挖方主要由人工回填块碎石土 （素填土） 组成， 开挖后土体不会产生沿原始地面或基岩面的整体滑移，但陡立开挖其稳定性差， 可能产生圆弧型滑塌，具备放坡条件，边坡安全等级为
25、二级，建议按 1：1.50 放坡并护坡处理。 （2 )景观 B 道路工程地质评价 K0+000K0+060 段：该路段为挖方路堑路段，长 60m，按设计路面整平后， 该段左侧紧邻景观A道路， 未来仅在右侧形成最大高度5.6m人工挖方路堑边坡， 边坡由人工回填块碎石土（素填土） 、强风化及中风化基岩组成，原始地面及基 岩面与边坡反向，开挖后土体不会产生沿原始地面或基岩面的整体滑移，但陡立 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 8 页 开挖其稳定性差， 可能产生圆弧型滑塌， 该段具备放坡条件， 建议土层按 1： 1.50 放坡并进行护坡处理。强风化基岩自身稳定
26、性差，直立开挖后将出现滑塌，建议 按 1：1.25 放坡并进行护坡处理。中风化基岩段：根据极射赤平投影图 （见图 5.2-1 ）分析，岩层面与边坡同向相交，夹角小于 30，为顺向坡。层面倾角 小，仅 9，远小于不考虑层面粘聚力条件的内摩擦角（岩层面结合很差，粘聚 力取 35kPa,内摩擦角区 15） ， 故在正常工况条件下， 边坡不会沿层面出现滑移， 边坡整体稳定性受岩体自身强度控制， 发生沿假想破裂角为 45+/2 的平面滑 动的可能性小。设计初拟 1:1.50（34）放坡，右侧路堑边坡按 1:1.50（34） 后整体稳定，可能产生掉块，建议放坡后进行护坡处理。 1裂隙1产状：8298456
27、5 2裂隙2产状：1972106376 3岩层产状：2749 4 道路右侧边坡：28234 E S W N 1 2 3 4 图 5.1-2 景观 B 道路 K0+000K0+060 段右侧挖方边坡赤平投影图 K0+000K0+040 段道路左侧挖方边坡，边坡安全等级为二级，边坡岩体类 别为类，边坡岩体破裂角取外倾结构面倾角和 45+2（砂岩=40.1） 中的小值取值，取 65。岩体等效内摩擦角取 63。 K0+060K0+729.489：该路段为一般路基，长 669.489m，按设计路面标及 高公园景观竖向设计、平面布局方案整平后，此路段两侧将形成高 0.503.0m 的人工挖填方边坡，挖方部
28、分由人工回填块碎石土（素填土）组成，陡立开挖其 稳定性差，可能产生局部滑塌，建议按 1：1.5 放坡并护坡处理。填方部分建议 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 9 页 按 1：1.5 放坡并护坡处理。 （3）景观 C 道路工程地质评价 景观 C 道路为一般路基，长 289.345m，按设计路面标及高公园景观竖向设 计、 平面布局方案整平后， 此路段两侧将形成高 0.503.0m 的人工挖填方边坡， 挖方部分由人工回填块碎石土（素填土）组成，陡立开挖其稳定性差，可能产生 局部滑塌，建议按 1：1.5 放坡并护坡处理。填方部分建议按 1：1.5 放坡并护坡
29、 处理。 （4）景观 D 道路工程地质评价 K0+000K0+150 段：该路段为一般路基，长 150m，按设计路面整平后，此 路段两侧将形成高 0.102.5m 的人工挖填方边坡，挖方部分由人工回填块碎石 土（素填土） 、粉质粘土组成，陡立开挖其稳定性差，可能产生局部滑塌，建议 按 1：1.5 放坡并护坡处理。填方部分建议按 1：1.5 放坡并护坡处理。不具备放 坡条件的建议设置矮挡墙进行支挡处理。 K0+150K0+420 段： 该路段为填方路段， 长 270m， 按设计路面标高整平后， 此路段将形成最高达 9.3m 的人工填方路堤，横向地形平缓，坡角约 15（小 于坡率 1：2.5） ，
30、不会产生沿原始地面的整体滑移（基岩面不临空，故不会沿基 岩面产生滑移） ，若直填方，则可能产生土体内部的圆弧型滑动。边坡安全等级 为二级。建议填方路堤按设计初拟坡率进行分阶放坡，放坡坡率值取 1：1.50， 并进行护坡处理。 拟建路段路堤填方边坡坡率、填方质量若不满足公路路基设计规范JTG D30-2015 的相关规定，则路堤的堤身自身可能不稳定，可能沿路堤堤身内部产 生圆弧形滑动破坏，设计时应对路堤堤身稳定性进行稳定性分析验算。 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 10 页 K0+420K0+580 段： 该路段为填方路堤， 长 160m， 按设计路面
31、标高整平后， 此路段左侧将形成最高 6.60m 的人工填方路堤。 横向地形坡角及基岩面坡角较陡， 约 126，局部达 53，填方后填方土体在局部较陡地段可能沿原始地面或基 岩面产生整体滑移，设计采用路肩墙进行支挡是合理的，建议设置重力式挡墙进 行支挡。 K0+580K0+838.491 段：该路段长 258.491m，按设计路面及公园景观竖向 设计、平面布局方案整平后，未来仅在左侧形成最大高度 4.0m 人工挖方边坡。 边坡由粉质粘土、 强风化基岩(仅局部有少量中风化)组成。 陡立开挖其稳定性差， 可能产生局部滑塌，建议按 1：1.5 放坡并护坡处理。不具备放坡条件的建议设 置矮挡墙进行支挡处
32、理。 （5）景观 E 道路工程地质评价 景观 E 道路为一般路基，长 289.345m，按设计路面标及高公园景观竖向设 计、 平面布局方案整平后， 此路段两侧将形成高 0.501.0m 的人工挖填方边坡， 挖方部分由粉质粘土、强风化基岩组成，陡立开挖其稳定性差，可能产生局部滑 塌，建议按 1：1.0 放坡并护坡处理。填方部分建议按 1：1.5 放坡并护坡处理。 4 4、工程重点保护对象、水电搭接工程重点保护对象、水电搭接 4.14.1 重点保护对象：重点保护对象： （1）施工场内有 7 座 110 千伏高压铁塔， （2）北侧及东侧拟建围墙均在红线上，该部分为挖方区，先在周边修筑临 时围挡，红线
33、施工至设计高后再修筑围墙。 4.24.2 施工现场临水临电的解决施工现场临水临电的解决 （1）根据现场实际情况及招标文件，本工程临水临电由建设单位在红线范 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 11 页 围 100 内指定搭接源，由施工单位自行接入现场。 （2） 用电采用 TN-S 用电系统， 三相五线制， 实行 “三级配电” ，“二级保护” ， 各设备实行“一机” “一闸” “一箱” “一漏”用电集中处采用重复接地，接地电 阻不大于 4。总电源线从发电机引出，根据现场实际情况可采用沿墙架空或埋 地敷设。 （3）对于临时用水主要用于生活用水和车辆冲洗用水，
34、用水量比较小，结 合现场实际情况，供水管布置成支状，主管采用 DN50PPR，支管采用 DN25PPR 接 入生活、办公区。 5 5、危险源及不利环境因数辨识危险源及不利环境因数辨识 按照 GB/T13861-2009 标注进行识别。根据本工程的特点，工地现场可能发 生的安全事故有：坍塌、火灾、中暑、车辆伤害、机械伤害、触电、基坑坠落以 及坠物伤人等。 5.15.1 土石方施工：土石方施工： （1）松散回填土的开挖面积较大是本工程特点之一，应采取合理有效的开挖 方式确保开挖安全。 （2）体量大、工程量大工期紧，平基土石方边坡支护工程需尽可能在短的时 间内，完成这么大工作量，必须加大人力设备的投
35、入量，并采取先进的施工工艺 性能良好的专用大型设备和完善的技术保证措施，才能保证工程总工期的要求。 （3）施工场内有 7 座 110 千伏高压铁塔，开挖时严格按照有关电力设施保护 法律、法规、条例进行，根据施工图纸编制专项铁塔防护措施对铁塔进行重 点保护。 5.25.2 管网基槽开挖：管网基槽开挖： 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 12 页 （1）基槽开挖时采用分段跳槽开挖，开挖深度每层不得超过 2.5 米。 （2）边开挖边采用钢管对基壁进行临时支护，土质边坡必须进行放坡，坡 度系数不小于 1:1.5。 5.35.3 周边周边保护保护： （1）拟建场
36、地北地块北侧为已建唐复路东西线（现称福生大道） 、北东侧为 已建长安(鱼嘴)汽车城企业，西侧为其他项目规划用地，南侧为已建康泰路；南 地块场地北侧为已建康泰路，西侧为已建康泰三支路，东侧为在建康源路（原称 刘鱼路） ，南侧为已建康明路。 （2）拟建场地南地块大部分为原始地形(仅南侧紧邻康明路分布弃方)，场地 地貌主要表现为一浅丘，南侧浅丘坡脚和丘顶地形较缓，总体地形四周低，中部 浅丘高。拟建场地北地块主要为人工填土堆积地貌区，场地四周市政道路及相关 地块的建设对北地块进行了大量回填（弃土区） ，形成有较多人工填方边坡，多 呈台阶状，呈北东高南西低，填方边坡平台地形较平缓，边坡段坡角较陡。拟建
37、场地地形坡角一般 125，局部人工挖填方边坡地段可达 3060，局部砂岩 陡坎地段可达 80。 拟建场地最低点位于场地北地块北侧已建唐复路东西线 （现 称福生大道） ，高程约 256m，最高点位于场地南地块东侧丘顶，高程约 375m， ， 相对高差约 119m。 （3）周边开挖时预留 5 米作为安全防护范围，该范围采用小型机械进行局部 分解，用挖掘机将土石转运至临边 5 米范围外再进行装运。 （4）填方区离建筑物、构筑物 1 米开始回填，杜绝使用粒径大于 0.5 米岩石 回填，避免造成边坡失稳。 （5）边坡坡顶成型后搭设钢管防护栏杆，坡脚设置安全警示带，周边设置安 鱼复汽车城生态绿地公园一期工
38、程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 13 页 全警示牌。 5.45.4 文明施工：文明施工： 施工时必须确保文明施工减少噪音及周围人车辆的安全， 而且应采用适宜的 “防扰民防民扰”的方案，确保工程顺利进行。 5.55.5 雨季施工：雨季施工： 由于本工程将度过雨季汛期施工阶段，故应采取有效的基坑降排防水措施， 保证施工安全。 6、施工平面布置施工平面布置 6.16.1 道路道路设置设置 土石方施工道路根据施工进展、开挖高度进行调节。因土石方工程量大，为 加快工期我司计划投入 30 台土石方外运车辆，但市政道路不允许临时停车，我 司充分利用场内较大的施工场地，布置施工道路。在施工前期
39、和中期设置 1 个入 口 1 个出口进行车辆分流。在施工后期利用南侧靠红线内为外运施工便道，修筑 纵坡为 15%的施工便道并设置 1 个入口 1 条进场便道以加快后期土石方外运施工。 在出入口进行场地硬化，设置下沉式洗车槽、截水沟、沉沙池、排水沟等车辆冲 洗和排水设施。车辆经冲洗干净后方可出场，洗车污水经沉沙池沉淀、过滤后方 可排入市政管网。 6.26.2 施工用电施工用电 根据业主指定的电源接点接入场内，在地块西南角设置一个一级配电房，便 于全场施工用电。 电线电缆沿施工区周边架空布设， 在各工点再设置二级配电箱。 施工现场临时用电必须严格按照 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-20
40、05） 固定执行“三级配电，两级保护” 。 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 14 页 6.36.3 施工用水及排水施工用水及排水 （1）施工用水：根据业主指定的水源接驳口，开工后将其引入场内，一级 主水管采用 DN75PE 管，二级分路管网采用 DN50PE 管铺设到各施工点，三级支路 管网采用 D25 铝塑料管铺设主便道沿线及各机械，用于降尘及喷射混凝土用。 （2）施工场地临时排水：本工程项目部现场办公区，生活临时设施不在施 工区域内，场地临时排水主要是雨水，在基坑周边设置临时排水沟，并将雨水集 中收集并排出场地。 6.46.4 临时设施布置说明临
41、时设施布置说明 （1）办公区及生活区：拟定在场地东北侧施工红线内搭建 1 栋 1 层多间的 活动板房，作为厨房、食堂、卫生间；设置 1 栋集装箱房作为办公室施工单位、 监理单位共用；设置 4 栋集装箱房作为职工宿舍。 （2）工具库房：材料工具库房在施工区附近搭设，所有材料（周转材料、 消耗材料）进场后在规定区域堆码整齐，以便于管理。 主要临时设施数量表： 主要临时设施一览表主要临时设施一览表 序 号 名称 规格或形式 单位 数量 备 注 1 施工便道 混凝土路面 m 2 200 场内 2 给水管路 DN75 PE 管 m 50 接点至场区 3 DN50 PE 管 m 30 现场 4 办公室 活
42、动板房 间 5 现场 5 员工宿舍 活动板房 栋 2 现场 6 厨房、食堂、卫生间、工具房 活动房 m 150 现场 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 15 页 6.56.5 施工平面布置图施工平面布置图 施工平面布置图附图 7 7、施工技术要求施工技术要求 7.17.1 本工程必须由具有相应施工资质的专业队伍施工。 本工程施工前核对整本工程必须由具有相应施工资质的专业队伍施工。 本工程施工前核对整 个场地的放线，并采取措施与建筑总平面图相互校对，确保各结构物放线图准个场地的放线，并采取措施与建筑总平面图相互校对，确保各结构物放线图准 确，衔接顺畅。确
43、，衔接顺畅。 7.27.2 施工前，根据地质勘察报告和设计图核实工程范围及周边现有构（建）施工前，根据地质勘察报告和设计图核实工程范围及周边现有构（建） 筑物的位置结构形式基础埋置深度等情况，据此做好处理，确保其安全。筑物的位置结构形式基础埋置深度等情况，据此做好处理，确保其安全。 7.37.3 开挖时作好临时开挖时作好临时围挡、警戒围挡、警戒等工作，以免造成危害和影响环境。等工作，以免造成危害和影响环境。 7.47.4 开挖应分段分层进行，以免开挖应分段分层进行，以免超深开挖造成土石方超深开挖造成土石方垮塌。垮塌。 7.57.5 施工中应加强临时排水，避免由此引起的水涝，影响施工质量。施工中
44、应加强临时排水，避免由此引起的水涝，影响施工质量。 7.67.6 本工程施工期间坡顶严禁堆载。本工程施工期间坡顶严禁堆载。 7.77.7 施工施工前必须做好地表水流的引流工作，防止大量地表水流渗入基坑。前必须做好地表水流的引流工作，防止大量地表水流渗入基坑。 7.87.8 地块地块开挖必须严格按设计要求开挖到位，验收通过之后方可进行移交。开挖必须严格按设计要求开挖到位，验收通过之后方可进行移交。 7.97.9 施工施工中中应加强施工过程中的监测预警工作。应加强施工过程中的监测预警工作。 7.107.10 本工程严格按照“动态设计信息法施工”原则，加强施工过程中的地本工程严格按照“动态设计信息法
45、施工”原则，加强施工过程中的地 质工作（必要时可进行施工勘察） ，施工单位应及时反馈与设计不符的岩土工程质工作（必要时可进行施工勘察） ，施工单位应及时反馈与设计不符的岩土工程 问题，以便及时修改完善补充设计。问题，以便及时修改完善补充设计。 7.117.11边坡监测边坡监测 监测工作是工程的重要组成部分。 其目的是为了掌握工程在实施及营运过程 中受诸如降雨开挖等不利因素的影响程度，便于及时分析边坡的安全状态，进行 动态设计，优化施工工艺，保证施工安全和施工质量，确保边坡的长期稳定。 （1）监测工点：南侧、北侧小区围墙。 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司
46、第 16 页 （2） 监测项目： 监测项目根据边坡的复杂程度、 地形条件、 地质环境条件、 工程的重要性及经费的承受能力等综合确定。 本次设计的监测项目根据周边环境 具体需要选定，主要是坡顶土体水平位移及沉降； （3）监测时间及频度：边坡监测工作时间主要为施工期和使用初期，总的 监测时间应为土石方开挖至竣工后 1 年。监测频度应与施工和降雨量相适应，在 雨季、边坡开挖（期间和已出现变形破坏时应加密观测。连续 3 日降雨量大于 50mm/日时，应连续观测 3 次，间隔时间不大于 2 天。竣工后监测次数可减少。 （4）本工程严格遵循“动态设计、信息法施工”原则，监测及施工单位应 及时将监测数据反馈
47、至设计单位。 第二章第二章 编制依据编制依据 1、编制依据编制依据 1.1 建设工程施工合同或招标件中标通知书。 1.2 本工程施工图以及地质勘察报告。 1.3 本工程施工组织设计。 1.4 本公司技术部门到现场实地踏勘收集的相关资料。 4.5 本公司承建类似工程经验，施工项目管理办法。 4.6 主要规范规程如下： 现行国家、地方有关法律、法规 类别 名称 编号 国家 法律 法规 中华人民共和国建筑法 中华人民共和国主席令第 91 号 中华人民共和国劳动法 中华人民共和国主席令第 28 号 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国主席令第 22 号 中华人民共和国大气污染防治法 中华人民共和国
48、主席令第 32 号 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 中华人民共和国主席令第 58 号 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 17 页 中华人民共和国环境噪声污染防治法 中华人民共和国主席令第 77 号 中华人民共和国传染病防治法 中华人民共和国主席令第 17 号 中华人民共和国职业病防治法 中华人民共和国主席令第 60 号 中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国主席令第 70 号 中华人民共和国清洁生产促进法 中华人民共和国主席令第 72 号 中华人民共和国合同法 中华人民共和国主席令第 15 号 建设工程质量管理条例 国务院令第 279 号 建设
49、工程安全生产管理条例 国务院令第 393 号 中华人民共和国计量法 中华人民共和国民用爆炸物品管理条例 突发公共卫生事件应急条例 建设项目职业病危害分类管理办法 行业 法规 建筑安全生产监督管理规定 建设部令第 13 号 建设工程施工现场管理规定 建设部令第 15 号 房屋建筑工程质量保修办法 建设部令第 80 号 工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分） 建设部建标2009219 号 重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理 实施细则 渝建发201416 号 生产经营单位安全生产事故应急预案 编制导则 AQ/T9002-2006 主要规范及规程主要规范及规程 鱼复汽车城生态绿地公园一期工程（一标段）施工 重庆建工住宅建设有限公司 第 18 页 类别 名称 编号 国家 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 建筑工程施
