1、 汽车修理工艺汽车修理工艺参赛选手：参赛选手：* 第四章第四章 汽车修理工艺汽车修理工艺 汽车维修工程汽车维修工程第五节汽车总成装配的技术要求与磨合试验第五节汽车总成装配的技术要求与磨合试验第一节汽车修理的经济效益分析第一节汽车修理的经济效益分析第二节汽车修理工艺过程第二节汽车修理工艺过程第三节汽车的接收、解体与清洗第三节汽车的接收、解体与清洗第四节汽车零件的检验分类第四节汽车零件的检验分类第四章第四章 汽车修理工艺汽车修理工艺第一节第一节 汽车修理的经济效益分析汽车修理的经济效益分析一一、汽车修理的经济效益汽车修理的经济效益 汽车零部件损坏后进行修理还是更新是一个决汽车零部件损坏后进行修理还
2、是更新是一个决策问题，应进行修理前的经济效益分析。策问题，应进行修理前的经济效益分析。1. 汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段 统计资料表明统计资料表明:更新车辆的费用更新车辆的费用,一般是大修同样车辆一般是大修同样车辆费用的费用的67倍倍. 根据我国情根据我国情,保证汽车运输和使用要求保证汽车运输和使用要求,汽车修理仍然汽车修理仍然是重要手段是重要手段.第一节第一节 汽车修理的经济效益分析汽车修理的经济效益分析一、汽车修理的经济效益 2. 汽车修理可节约人力和物质资源、创造社会财富汽车修理可节约人力和物质资源、创造社会财富 项目项目消
3、耗金属消耗金属/kg 消耗电力消耗电力/(kw.h-1)消耗水消耗水/m3消耗压缩空消耗压缩空气气/m3制造制造80004000700300修理修理700500122制造和修理一辆中型载货汽车的资源消耗制造和修理一辆中型载货汽车的资源消耗 当汽车大修时当汽车大修时,大约大约70%的零部件可继续使用的零部件可继续使用,需修件中需修件中大约只有大约只有25%的工作表面处于不良状态的工作表面处于不良状态,70%以上的工作表以上的工作表面可重复利用面可重复利用. 汽车修理是防止浪费汽车修理是防止浪费,充分利用物化劳动充分利用物化劳动,是一种创造使是一种创造使用价值的再生产过程用价值的再生产过程.第一节
4、第一节 汽车修理的经济效益分析汽车修理的经济效益分析一、汽车修理的经济效益 tQtQtQtQegs3. 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段汽车寿命周期费用的评价方法汽车寿命周期费用的评价方法 汽车在使用过程中，由于某些零汽车在使用过程中，由于某些零部件的老化和性能衰退，使用费用是逐部件的老化和性能衰退，使用费用是逐渐增大的。而且会使汽车的生产效率降渐增大的。而且会使汽车的生产效率降低，因此，综合经济效果曲线低，因此，综合经济效果曲线 与横坐标与横坐标t有两个有两个交点，存在着一个极大值交点，存在着一个极大值Tmax。 适度地组织
5、汽车修理以维持汽车适度地组织汽车修理以维持汽车的寿命（的寿命（Tt）在合理的使用期内）在合理的使用期内(TmaxTlim)内，是可以获得经济效益的。内，是可以获得经济效益的。第一节第一节 汽车维修的经济效益分析汽车维修的经济效益分析一一、汽车修理的经济效益汽车修理的经济效益 3. 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段比较车辆更新和大修后，单位里程费用的高低。比较车辆更新和大修后，单位里程费用的高低。 由此可见由此可见，汽车大修的经济效益取决于大修的单，汽车大修的经济效益取决于大修的单位里程费用、大修后的平均故障率。位里程费用、大修
6、后的平均故障率。第一节第一节 汽车维修的经济效益分析汽车维修的经济效益分析3. 适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段第一节第一节 汽车维修的经济效益分析汽车维修的经济效益分析 是更新还是大修车辆，通常通过对更新车和修复车经济效益是更新还是大修车辆，通常通过对更新车和修复车经济效益分析对比获得。采用更新方案时，购置新车的费用和在使用分析对比获得。采用更新方案时，购置新车的费用和在使用期内汽车的使用费用按下式计算（考虑燃油费和利息等影响）期内汽车的使用费用按下式计算（考虑燃油费和利息等影响）第一节第一节 汽车维修的经济效益分析汽车维修
7、的经济效益分析 当采用大修方案时，其大修费用和修复后汽车在使用期当采用大修方案时，其大修费用和修复后汽车在使用期内的维修费用之和为：内的维修费用之和为： 只有当只有当大修车在使用期限内的单位费用比更新时的单位大修车在使用期限内的单位费用比更新时的单位费用低时费用低时，汽车大修才能获得经济效益，大修才合理。即：，汽车大修才能获得经济效益，大修才合理。即：第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程一一、汽车修理制度汽车修理制度 1 1、汽车修理：、汽车修理：为恢复汽车完好的技术状况或工为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。作能力和寿命而进行的作业。 2 2、原则：、原则：应贯彻
8、应贯彻视情修理视情修理的原则，即根据车辆的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。又要防止提前修理造成浪费。3 3、分类、分类 1）车辆大修）车辆大修 2）总成大修）总成大修 3）车辆小修）车辆小修 4）零件修理）零件修理 v汽车大修：汽车大修：对全部总成解体并对全部零件进行对全部总成解体并对全部零件进行清洗、检验、分类，按相关技术标准进行装配、清洗、检验、分类，按相关技术标准进行装配、调试，达到全面恢复整车技术性能的目的
9、。调试，达到全面恢复整车技术性能的目的。v总成大修：总成大修：针对某总成进行的彻底性拆解修理，针对某总成进行的彻底性拆解修理，恢复其技术性能，延长整车大修间隔里程。恢复其技术性能，延长整车大修间隔里程。v小修：小修：针对运行中发生的故障或发现的隐患，采针对运行中发生的故障或发现的隐患，采取更换、修理相关零件的修理方法，可结合各级取更换、修理相关零件的修理方法，可结合各级维护作业进行，避免扩大修理范围。维护作业进行，避免扩大修理范围。v零修：零修：针对零件进行的修理，以符合经济原则为针对零件进行的修理，以符合经济原则为前提，以技术装备为条件。前提，以技术装备为条件。二、汽车及总成大修的送修标志二
10、、汽车及总成大修的送修标志（1 1）汽车大修送修标志）汽车大修送修标志 客车以车厢为主，结合发动机总成；客车以车厢为主，结合发动机总成； 货车以发动机总成为主，结合车架总成货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。或其它两个总成符合大修条件。（2 2）挂车大修送修标志）挂车大修送修标志 车架、前轴、后轴、货箱四个总成中，车架、前轴、后轴、货箱四个总成中，若车架和其它任一个总成需大修，则进行若车架和其它任一个总成需大修，则进行挂车大修。挂车大修。半挂车与牵引车同时进行大修。半挂车与牵引车同时进行大修。（3）总成大修送修标志总成大修送修标志1）发动机总成：发动机总成： 汽缸磨损
11、汽缸磨损: :圆柱度达到圆柱度达到0.175-0.250mm0.175-0.250mm或圆度或圆度已达到已达到0.050-0.063mm0.050-0.063mm； 最大功率或汽缸压力较标准降低最大功率或汽缸压力较标准降低25%25%以上；以上； 燃料和润滑油消耗量显著增加。燃料和润滑油消耗量显著增加。2 2）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形）车架总成：车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，铆钉松动。逾限，铆钉松动。3）变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴变速器（分动器）总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，齿轮与轴恶性损坏。承承孔磨损逾限，齿轮与轴恶性损坏。4 4）后桥（驱动桥、
12、中桥）总成：壳体变形、破裂，）后桥（驱动桥、中桥）总成：壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性损坏。轴承承孔磨损逾限，减速器齿轮恶性损坏。5 5）前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾）前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限。限。6 6）客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严）客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大。重，蒙皮破损面积较大。7 7）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破损，）货车车身总成：驾驶室锈蚀、变形严重、破损，或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大。或货厢纵、横梁腐朽，底板、栏板破损面积较大。1、定义：、定义：是指利用生产工具按一
13、定要求进行汽车维是指利用生产工具按一定要求进行汽车维护和修理的方法，是在维修汽车过程中积累起来，护和修理的方法，是在维修汽车过程中积累起来，并经过总结的操作技术经验并经过总结的操作技术经验。 2、维修工艺过程：、维修工艺过程：是指汽车维修的各种作业按一定是指汽车维修的各种作业按一定方式组合、顺序、协调进行的过程。因修理组织方式组合、顺序、协调进行的过程。因修理组织方法不同而分为方法不同而分为就车修理和总成互换就车修理和总成互换。 3、维修工序：、维修工序：在一个地点由一个工人（或一组工在一个地点由一个工人（或一组工人）对一个零件（一组零件）所连续完成的工艺人）对一个零件（一组零件）所连续完成的
14、工艺过程的一部分。过程的一部分。 特点：加工对象、工作地点和工人不变，过程是特点：加工对象、工作地点和工人不变，过程是连续的。连续的。三、汽车维修工艺基本概念三、汽车维修工艺基本概念 4 4、工艺规程、工艺规程 指从修理或制造工艺过程方案中，经过技术、经指从修理或制造工艺过程方案中，经过技术、经济分析选出最优方案，并用规定、章程等条文确定济分析选出最优方案，并用规定、章程等条文确定下来。下来。 5 5、确定工艺规程的原则、确定工艺规程的原则 1 1）技术上的先进性）技术上的先进性 2 2）经济上的合理性）经济上的合理性 3 3）劳动工人的作业和安全条件达到改善）劳动工人的作业和安全条件达到改善
15、维修工艺卡片的种类维修工艺卡片的种类1 1）装配工艺卡片；）装配工艺卡片； 2 2）技术检验工艺卡片）技术检验工艺卡片维修工艺卡片内容维修工艺卡片内容 包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设包括加工要求、操作规定、调试参数、使用设备、加工顺序和时间等。备、加工顺序和时间等。6 6、确定工序的原则、确定工序的原则 1 1）易变形的工件先做，（热加工、冷压）易变形的工件先做，（热加工、冷压校正、镶套）校正、镶套） 2 2）表面精度要求高的后做，以免碰伤。）表面精度要求高的后做，以免碰伤。 3 3）钻孔在）钻孔在平面平面切削之后。切削之后。 4 4）减少工件在工序间运输。）减少工件在工序间运输。
16、5 5）工序间的工人活动不能相互干扰，有）工序间的工人活动不能相互干扰，有利于生产节拍的调整、优化。利于生产节拍的调整、优化。1. 就车修理法就车修理法四、四、 汽车修理方法汽车修理方法特点：停驶时间长，特点：停驶时间长， 维修时间长维修时间长 小批量修理小批量修理 原车的总成、原车的总成、零部件修理后零部件修理后仍装回原车。仍装回原车。2. 总成互总成互换修理法换修理法四、四、 汽车修理方法汽车修理方法 除车架及车除车架及车身原件修理不身原件修理不换外，其余需换外，其余需修的总成（部修的总成（部件）都可以用件）都可以用周转总成。周转总成。特点：大批量修理，特点：大批量修理， 修理车型单一，修
17、理车型单一， 维修时间短。维修时间短。五、汽车修理工艺过程的统筹与优化五、汽车修理工艺过程的统筹与优化第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程把汽车大修工艺过程作为一个系统进行统筹安排、规划。把汽车大修工艺过程作为一个系统进行统筹安排、规划。统筹法统筹法又称又称网络分析技术网络分析技术，是利用统筹图来进行网络分析。，是利用统筹图来进行网络分析。以发动机总成大修为例说明统筹法的应用以发动机总成大修为例说明统筹法的应用 将大修工艺过程分成若干工序，分析各工序间的工艺性将大修工艺过程分成若干工序，分析各工序间的工艺性和组织性的相互关系和制约关系，确定先后工序，并汇编成和组织性的相互关系和制约关
18、系，确定先后工序，并汇编成表，按表绘制统筹图表，按表绘制统筹图1.发动机大修工艺过程工序关系表发动机大修工艺过程工序关系表2.发动机大修工艺统筹图磨曲轴磨曲轴校连杆校连杆 关键路线关键路线:从始点到终点，所有线路中从始点到终点，所有线路中所需工时最长所需工时最长 的路线的路线 最早开始时间最早开始时间 最迟结束时间最迟结束时间 节点时差节点时差 在关键路线上，在关键路线上，S(i)=0； 在非关键路线上，在非关键路线上，S(i)0。 S(i)越大，越大，说明人力，物力资源在该节点过于集中，表明可挖掘的潜力也说明人力，物力资源在该节点过于集中，表明可挖掘的潜力也越大，表明工艺安排不合理，应进行调
19、整，如可抽调人力支援越大，表明工艺安排不合理，应进行调整，如可抽调人力支援关键路线或做其他工作；也就是尽可能减少非关键线路上的人关键路线或做其他工作；也就是尽可能减少非关键线路上的人力、设备，以集中用于关键线路上，从而缩短整个工时。力、设备，以集中用于关键线路上，从而缩短整个工时。(4)计算最早开始时间计算最早开始时间最迟结束时间最迟结束时间节点时差节点时差 LES ititi max,EEtjtit i j第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程计算步骤计算步骤 （1）作节点数目矩阵）作节点数目矩阵。 （2）填入相应的工序）填入相应的工序时间，时间，以行为箭尾节以行为箭尾节点以列为箭头
20、节点，点以列为箭头节点，顺次把各工序的工时顺次把各工序的工时写入矩阵的相应格内。写入矩阵的相应格内。 (3)在矩阵上方和左方在矩阵上方和左方分别加一行和一列，分别加一行和一列，填入各节点的填入各节点的最迟结最迟结束时间束时间tL和和最早开工最早开工时间时间tE。第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程节点矩阵节点矩阵v 休息休息v 一会！一会！第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程概率分布示意图概率分布示意图 上述每道工序的完成时间按额定时间来确定的，在生产时间上述每道工序的完成时间按额定时间来确定的，在生产时间中，由于各种因素的影响，每道工序的完成时间将在一定范围内中，由于各种
21、因素的影响，每道工序的完成时间将在一定范围内波动波动，因此在分析中通常将工作时间分三种情况进行估算，因此在分析中通常将工作时间分三种情况进行估算，最快最快可能完成时间、最慢可能完成时间和最大可能完成时间可能完成时间、最慢可能完成时间和最大可能完成时间如图所示，如图所示，因此该工作完成时间的估算值因此该工作完成时间的估算值te为为第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程 下面以统筹图的关键线路为例进行计算：将可能完成的工时填入下面以统筹图的关键线路为例进行计算：将可能完成的工时填入工序上边，计算值列于下表中，则总完工时间的平均数工序上边，计算值
22、列于下表中，则总完工时间的平均数t0=29.8h 。 为标准值的正态分布为标准值的正态分布19. 142. 1 这样就可以估计出某一时间之前完成的这样就可以估计出某一时间之前完成的可能性，以可能性，以P(x)表示表示 根据正态分布函数的特性，可估计出根据正态分布函数的特性，可估计出发动机大修的工期为：发动机大修的工期为：六六、汽车修理的作业组织汽车修理的作业组织 按工位分为：按工位分为： 1.固定工位作业法：固定工位作业法： 在一个工位完成全部修理工作在一个工位完成全部修理工作 2.流水作业法：流水作业法： 全部修理作业是在由几个连续的全部修理作业是在由几个连续的 工作位置所组工作位置所组 成
23、的流成的流水线上进行水线上进行 按专业分工分为：按专业分工分为： 1.综合作业法：综合作业法： 它是由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作它是由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作 2.专业分工法：专业分工法： 将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。序由一个或几个专业组专门负责进行。第二节第二节 汽车修理工艺过程汽车修理工艺过程第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗一一、汽车的检验接收汽车的检验接收 送厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时送厂大修的汽车，进厂时应进行验收，验收时应检
24、查该车送修的技术鉴定书、车辆技术记录、应检查该车送修的技术鉴定书、车辆技术记录、送修前的车况调查资料及送修人员对车辆的要求送修前的车况调查资料及送修人员对车辆的要求 。 送厂验收内容送厂验收内容：1.技术鉴定书；技术鉴定书； 2.车辆技术记录；车辆技术记录；3.送修前的车况调查资料；送修前的车况调查资料； 4.送修人员对车辆修理的要求送修人员对车辆修理的要求5.技术检查；技术检查； 6.核对车辆装备核对车辆装备 目的：目的： 1.便于调度，组织修理便于调度，组织修理 ； 2.便于竣工检查便于竣工检查第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗一一、汽车的检验接收汽车的检验接收1.
25、为了有效地组织修理生产，承修企业应掌握为了有效地组织修理生产，承修企业应掌握送修车辆的情况。送修车辆的情况。 1）汽车维修企业必须掌握承修车型的结构特）汽车维修企业必须掌握承修车型的结构特点及维修资料数据，其目的是：点及维修资料数据，其目的是：a.使汽车修理和制造工艺一致。使汽车修理和制造工艺一致。b.加工基准保持一致。加工基准保持一致。c. 尺寸链计算方法保持一致尺寸链计算方法保持一致d. 主要配合副的配合特性保持一致。主要配合副的配合特性保持一致。e.零件表面硬度、冲击韧性、耐久性和表面粗糙度指标零件表面硬度、冲击韧性、耐久性和表面粗糙度指标保持一致或相近。保持一致或相近。一一、汽车的检验
26、接收汽车的检验接收 2）掌握承修车型使用中的故障规律和）掌握承修车型使用中的故障规律和各部件的耐久性资料，各部件的耐久性资料，合理确定大修方案合理确定大修方案，以降低大修成本以降低大修成本. 3)掌握汽车大修前各部件实际技术状况，掌握汽车大修前各部件实际技术状况，以便事先以便事先安排备料、生产计划安排备料、生产计划和劳动力调和劳动力调配等工作配等工作。第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗一一、汽车的检验接收汽车的检验接收2 2、车辆和总成的送修规定、车辆和总成的送修规定1)1)车辆和总成送修时，签订合同，商定相关事项。车辆和总成送修时，签订合同，商定相关事项。2 2）车辆
27、送修时，应具备行驶功能，装备齐全，）车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全，不得拆换。不得拆换。3 3）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不）总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换或短缺。得拆换或短缺。4 4）肇事车辆或因特殊原因，）肇事车辆或因特殊原因，签订合同时作出说签订合同时作出说明。明。5 5）车辆和总成送修时，有关技术档案一并送承）车辆和总成送修时，有关技术档案一并送承修单位。修单位。 3 3、待修车辆的接收待修车辆的接收1 1）调查车辆使用及维修情况）调查车辆使用及维修情况2 2）车辆外部检查）车辆外部检查、清洗，汽车外部有无碰、清洗，汽车外部有无碰伤，各种零件是否齐全。伤，
28、各种零件是否齐全。3 3）车辆不解体检测）车辆不解体检测4 4）行驶检验：行驶检验：v行驶后检验；发动机检验；行驶后检验；发动机检验；5 5）车辆维修项目确定和承修合同签订）车辆维修项目确定和承修合同签订6 6）随车物品登记（）随车物品登记（随车工具及用品随车工具及用品）第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗二、汽车及总成的解体二、汽车及总成的解体 送检车辆经外部清洗后进行解体，即将送检车辆经外部清洗后进行解体，即将整车拆成总成（或拆卸单元），然后再将整车拆成总成（或拆卸单元），然后再将各总成拆成零部件。各总成拆成零部件。 在汽车大修中，拆装工作量约占总工作在汽车大修中，拆
29、装工作量约占总工作量的量的40%1.合理组织拆卸作业及安排工艺顺序合理组织拆卸作业及安排工艺顺序 根据车型根据车型,人员人员,场地场地,设备合理组织设备合理组织.第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗v2.正确使用拆卸工具和设备正确使用拆卸工具和设备v 螺纹连接的拆装工作量占总量的螺纹连接的拆装工作量占总量的5060%v 过盈配合连接和轴承件的拆装量约占总量过盈配合连接和轴承件的拆装量约占总量的的20%v1）静配合件的拆卸静配合件的拆卸：拉器、压具、压床、：拉器、压具、压床、铜铳等。铜铳等。v2）螺纹件的拆卸螺纹件的拆卸：（了解螺纹件的防松措：（了解螺纹件的防松措施：自锁螺
30、母、弹簧垫圈、细牙螺纹、锁施：自锁螺母、弹簧垫圈、细牙螺纹、锁片、开口销、防松胶、螺母、铁丝保险）片、开口销、防松胶、螺母、铁丝保险）（1 1）锈死或太紧的螺钉锈死或太紧的螺钉，不宜用加力杆。应：，不宜用加力杆。应：a a）将螺母拧进出口）将螺母拧进出口1/41/4，然后拧出，反复松紧，然后拧出，反复松紧逐步退出；逐步退出；b b）用手锤轻击四周；）用手锤轻击四周；c c）加油渗透。）加油渗透。（2 2）双头螺栓双头螺栓：a a）偏心扳手；）偏心扳手； b b）用一对螺母相互锁紧。）用一对螺母相互锁紧。（3 3）断头螺栓断头螺栓： a a）高于机体平面：）高于机体平面：一锉方心一锉方心; ;二
31、二是焊螺母；是焊螺母； b b）低于机体平面：一是钻孔，加大；二是头）低于机体平面：一是钻孔，加大；二是头部钻小孔，攻反扣。部钻小孔，攻反扣。（4 4）多螺栓多螺栓：按序、分次。：按序、分次。 螺纹件的拆卸螺纹件的拆卸(1) 矩形部件矩形部件(汽缸盖汽缸盖)从外向内对角对称、分数从外向内对角对称、分数次松动螺栓。次松动螺栓。(2) 圆柱形部件圆柱形部件以对角线方向每次少以对角线方向每次少许松动螺栓。许松动螺栓。(3) (轴承盖轴承盖)拆卸时，从外拆卸时，从外侧向内侧松动侧向内侧松动螺栓。螺栓。3 3、零件的拆卸原则零件的拆卸原则1 1）拆卸）拆卸前应熟悉被拆总成的结构前应熟悉被拆总成的结构 掌
32、握连接关系，了解工作原理，弄清拆卸掌握连接关系，了解工作原理，弄清拆卸工艺程序；必要时查修理手册。工艺程序；必要时查修理手册。2 2）掌握）掌握合适的拆卸程度合适的拆卸程度 根据检测结果，确定作业范围和深度。根据检测结果，确定作业范围和深度。凡是不分解就能够确定和恢复零部件技术凡是不分解就能够确定和恢复零部件技术状况的就不分解。状况的就不分解。3 3）采用）采用合理的拆卸顺序合理的拆卸顺序 先外后内、先附后主、先整体、后零部件先外后内、先附后主、先整体、后零部件；可；可采用采用上下、左右、前后的平行交叉作业，提高效率。上下、左右、前后的平行交叉作业，提高效率。4 4）核对核对和做好装配记号和做
33、好装配记号a:a:一次性一次性加工成型件加工成型件即组合加工件（曲轴主轴承盖即组合加工件（曲轴主轴承盖与座、连杆与下盖、差速器壳）；若发生错乱便破与座、连杆与下盖、差速器壳）；若发生错乱便破坏了有关的形位误差。坏了有关的形位误差。b:b:配合配合副副特别是研磨配对（气门与气门座、曲轴与特别是研磨配对（气门与气门座、曲轴与轴承、柴油机三大精密偶件）；如互换便破坏了配轴承、柴油机三大精密偶件）；如互换便破坏了配合特性和配合技术状况。合特性和配合技术状况。c:c:平衡平衡件件（离合器盖与飞轮、飞轮与曲轴、（离合器盖与飞轮、飞轮与曲轴、传动轴）；若错乱则破坏了它们的动平衡。传动轴）；若错乱则破坏了它们
34、的动平衡。 d:d:结构结构与工作要求与工作要求（活塞与活塞环、连杆与（活塞与活塞环、连杆与活塞、止推轴承）。活塞、止推轴承）。e:e:正正时件时件（配气正时与喷油正时）若错乱则（配气正时与喷油正时）若错乱则破坏了正确的配气时刻和供油时刻。破坏了正确的配气时刻和供油时刻。f:f:调整调整垫片垫片 确保轴向间隙、轴承预紧度、确保轴向间隙、轴承预紧度、啮合状况。啮合状况。 应先应先检查有无装配记号或平衡标记。对检查有无装配记号或平衡标记。对于没有记号的应先做好记号，以避免因装配于没有记号的应先做好记号，以避免因装配方向、装配位置的变动影响原有的配合和平方向、装配位置的变动影响原有的配合和平衡特性。
35、衡特性。 1 1、活塞、活塞2 2、连杆、连杆3 3、前部标记、前部标记4 4、凸轮轴轴承盖、凸轮轴轴承盖 5 5）零件）零件应分类存放应分类存放 按系统、大小、按系统、大小、加工精度和不同的加工精度和不同的清洗方法分类存放，清洗方法分类存放，（有色金属、黑色（有色金属、黑色金属、橡胶件、皮金属、橡胶件、皮质件）以便于分类质件）以便于分类清洗、施工，防止清洗、施工，防止零件的丢失。零件的丢失。4 4、汽车的拆卸工艺注意事项汽车的拆卸工艺注意事项 1 1）趁热放油趁热放油。发动机、变速器、主减速器等总成。发动机、变速器、主减速器等总成中的润滑油，趁热放出中的润滑油，趁热放出-干净。干净。2 2）
36、应在应在4040以下拆散发动机以下拆散发动机，以防汽缸盖，进、，以防汽缸盖，进、排气歧管变形。排气歧管变形。3 3）拆拆下柴油机燃油管及各种液压管下柴油机燃油管及各种液压管时，应用塑料时，应用塑料薄膜或纸薄膜或纸包扎管接头包扎管接头，以防灰尘进入燃油系统和液，以防灰尘进入燃油系统和液压系统。压系统。三三、汽车及零件的清洗汽车及零件的清洗1.汽车外部清洗汽车外部清洗 进厂进行大修的汽车在解体之前应进行外部清进厂进行大修的汽车在解体之前应进行外部清洗，以便于拆卸工作的顺利进行洗，以便于拆卸工作的顺利进行。 一般采用三种方法：一般采用三种方法：在固定的外部清在固定的外部清洗台上洗台上 清洗清洗用可移
37、动的清洗用可移动的清洗机喷射高压水清洗机喷射高压水清洗自来水清洗自来水清洗第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗各种类型清洗设备的特点和选择原则各种类型清洗设备的特点和选择原则 特点特点 固定式固定式清洗设备具有清洗效率高、劳动强度低等特点。清洗设备具有清洗效率高、劳动强度低等特点。 可移动式可移动式清洗设备属于小型清洗设备。其特点是使用方便，清洗设备属于小型清洗设备。其特点是使用方便，灵活机动，但一般是单喷嘴，出水量小，清洗效率低。灵活机动，但一般是单喷嘴，出水量小，清洗效率低。 选择原则选择原则： 若企业规模大，清洗作业量大，最好选用固定式清洗设备。若企业规模大，清洗作
38、业量大，最好选用固定式清洗设备。市场上常见的固定式清洗设备有四滚刷清洗台、龙门式清市场上常见的固定式清洗设备有四滚刷清洗台、龙门式清洗机等。洗机等。 如果企业规模不大，清洗作业量小，应选用可移动式清洗如果企业规模不大，清洗作业量小，应选用可移动式清洗机，根据作业地理位置和季节特点，北方宜选用调温式清机，根据作业地理位置和季节特点，北方宜选用调温式清洗机，以适应冬季清洗作业的需要。洗机，以适应冬季清洗作业的需要。 第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗三三、汽车及零件的清洗汽车及零件的清洗 （1）油污的清洗）油污的清洗 1)碱水除油碱水除油 除油机理除油机理 (油污油污=脂肪
39、脂肪,矿物油矿物油,杂物杂物) 碱碱+油污油污 乳浊液乳浊液+乳化剂乳化剂 除油除油 汽车零件上的油污大多为不可皂化汽车零件上的油污大多为不可皂化的矿物油污。由于碱离子的活性很强，的矿物油污。由于碱离子的活性很强，可使油滴时而形成，时而破裂，对油可使油滴时而形成，时而破裂，对油污起着强烈的机械搓揉作用，从而降污起着强烈的机械搓揉作用，从而降低油层表面的附着能力。乳化剂是一低油层表面的附着能力。乳化剂是一种活性物质，其分子的一端呈极性，种活性物质，其分子的一端呈极性，另一端呈非极性。极性的一端与水吸另一端呈非极性。极性的一端与水吸引，另一端与油污吸引，从而降低油引，另一端与油污吸引，从而降低油和
40、水的表面张力，起到乳化作用。和水的表面张力，起到乳化作用。第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗2.汽车零件清洗汽车零件清洗清洗作用是污垢、洗涤剂清洗作用是污垢、洗涤剂和零件表面间相互作用的和零件表面间相互作用的复杂过程。复杂过程。润湿、乳化、润湿、乳化、分散、起泡和稳定等作用分散、起泡和稳定等作用是洗涤作用的基本现象，是洗涤作用的基本现象，它与清洗液的组成有关。它与清洗液的组成有关。2)有机溶剂除油有机溶剂除油 用汽油、煤油、柴油等清洗用汽油、煤油、柴油等清洗 优点：对零件无损伤，不需加温，操优点：对零件无损伤，不需加温，操作方便作方便 缺点：成本高、易燃缺点：成本高、易
41、燃 用三氯乙烯清洗用三氯乙烯清洗 优点：对零件无损伤优点：对零件无损伤,清洗效果好清洗效果好 缺点：污染环境缺点：污染环境3 3）超声波清洗）超声波清洗 超声波清洗是基于超声波本身能量、空化超声波清洗是基于超声波本身能量、空化气泡破裂时释放的能量（空化效应）及超声气泡破裂时释放的能量（空化效应）及超声波对媒液搅拌作用。波对媒液搅拌作用。 超声波作用于超声波作用于被清洗零件的表面被清洗零件的表面，形成细，形成细小气泡，气泡直径为小气泡，气泡直径为5050500 500 m m。一部分气。一部分气泡在出现后不久突然破裂产生局部液力冲击，泡在出现后不久突然破裂产生局部液力冲击，使污垢被破坏，自零件表
42、面上脱离下来；另使污垢被破坏，自零件表面上脱离下来；另一部分气泡不破裂，但在超声场的作用下和一部分气泡不破裂，但在超声场的作用下和液流一起加剧液体的脉动及搅拌，从而加强液流一起加剧液体的脉动及搅拌，从而加强了清洗作用。了清洗作用。返回下一页上一页 在超声波作用下，在超声波作用下，媒液内部媒液内部形成负压（疏部）形成负压（疏部）和正压（密部），负压时在媒液中形成微小的真和正压（密部），负压时在媒液中形成微小的真空空穴，而在正压阶段，空穴气泡被绝热压缩并空空穴，而在正压阶段，空穴气泡被绝热压缩并破裂，其瞬间强度可高达上千个大气压，将物体破裂，其瞬间强度可高达上千个大气压，将物体表面的污物薄膜击破而
43、达到去污的目的。表面的污物薄膜击破而达到去污的目的。 在一般超声频率下，在一般超声频率下，以上几种作用以上几种作用均存在，但均存在，但空化作用是最主要的，同时，清洗液和污物分子空化作用是最主要的，同时，清洗液和污物分子相互作用，超声波的分散与乳化作用等，加速了相互作用，超声波的分散与乳化作用等，加速了整个清洗过程。整个清洗过程。 因此，因此，超声波清洗实质超声波清洗实质是是外部机械力（超声波）外部机械力（超声波）与化学反应（分解、络合等）共同作用下的化学与化学反应（分解、络合等）共同作用下的化学物理清洗过程。物理清洗过程。 主要主要有超声波的频率和强度、清洗液的有超声波的频率和强度、清洗液的性
44、质和温度以及零件相对于超声振动发生性质和温度以及零件相对于超声振动发生器的位置。器的位置。 一般来说，一般来说，202025 kHz25 kHz的的频率频率是最合适是最合适的频率，而超声的频率，而超声能量密度能量密度以以1 12 W/cm2 W/cm2 2 为为宜。另外，在以氯代烃和石油溶剂为基础宜。另外，在以氯代烃和石油溶剂为基础的洗涤剂溶液中，的洗涤剂溶液中，温度温度范围可掌握在范围可掌握在20205050，同时将被清洗零件的表面接，同时将被清洗零件的表面接近并面向超声振动发生近并面向超声振动发生器时清洗效果最好。器时清洗效果最好。返回下一页上一页超声波清洗影响超声波清洗影响因素因素(2)
45、积炭的清除积炭的清除 积炭的生成原理积炭的生成原理u 积炭积炭是燃料、润滑油在高温作用下的氧化产物。在燃烧室中由是燃料、润滑油在高温作用下的氧化产物。在燃烧室中由于燃烧不完全，未燃烧的燃料和窜入燃烧室的润滑油以及燃烧于燃烧不完全，未燃烧的燃料和窜入燃烧室的润滑油以及燃烧的残留物混合在一起，在氧和高温作用下形成一种稠的胶状液的残留物混合在一起，在氧和高温作用下形成一种稠的胶状液体体羟基酸。羟基酸。羟基酸羟基酸进一步氧化就变成一种半流体树脂状的胶进一步氧化就变成一种半流体树脂状的胶质粘附在发动机零件上。高温的作用，又使胶质聚合成更复杂质粘附在发动机零件上。高温的作用，又使胶质聚合成更复杂的的聚合物
46、聚合物，形成一种硬质胶结炭，俗称，形成一种硬质胶结炭，俗称积炭积炭。u积炭的危害积炭的危害 降低零件的导热能力，使发动机过热并会形成炽热点，引起可降低零件的导热能力，使发动机过热并会形成炽热点，引起可燃混合器先期燃烧，破坏发动机正常工作。燃混合器先期燃烧，破坏发动机正常工作。第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗三三、汽车及零件的清洗汽车及零件的清洗2.汽车零件清洗汽车零件清洗积炭积炭的清除的清除1）机械法（手工法）机械法（手工法） 利用钢丝刷或刮刀刮除，利用钢丝刷或刮刀刮除，金属轮、钢锯条等。金属轮、钢锯条等。清除环槽积炭清除环槽积炭2 2）化学法）化学法 利用化学溶剂对
47、积炭浸泡利用化学溶剂对积炭浸泡2-32-3小时，靠物理或化小时，靠物理或化学作用使积炭软化，然后用刷洗或擦洗法去除。学作用使积炭软化，然后用刷洗或擦洗法去除。 溶剂分有机和无机两类：溶剂分有机和无机两类： 有机溶剂有机溶剂退炭能力强，常温，对金属无腐蚀，退炭能力强，常温，对金属无腐蚀，但成本高、毒性大；但成本高、毒性大； 无机溶剂无机溶剂毒性小、成本低，但退炭能力差、需毒性小、成本低，但退炭能力差、需加热至加热至80-9080-90 C C，会对金属，会对金属产生腐蚀。产生腐蚀。 3 3）熔盐清除法熔盐清除法 将零件放在温度为将零件放在温度为400+10 400+10 的的65%65%的氢的氢
48、氧化钠、氧化钠、30%30%的硝酸钠和的硝酸钠和5%5%的氯化钠液体中进的氯化钠液体中进行处理，使积炭沉积物充分氧化。行处理，使积炭沉积物充分氧化。积炭积炭的防止的防止1 1）发动机良好的工作状态，点火正时（迟）、）发动机良好的工作状态，点火正时（迟）、汽缸压力（低）、混合气浓度（过浓）、水温汽缸压力（低）、混合气浓度（过浓）、水温（低）；（低）；2 2）火花塞型号规格，自洁能力强；）火花塞型号规格，自洁能力强；3 3）燃油添加剂；）燃油添加剂；4 4）按规定选用汽油牌号和高品质的除积炭添）按规定选用汽油牌号和高品质的除积炭添加剂；加剂；5 5）及时检查与清除已有积炭；）及时检查与清除已有积炭
49、；6 6）机油的正确选用；）机油的正确选用；7 7）爆震限制器。）爆震限制器。 （3）水垢的清洗）水垢的清洗 发动机冷却系水垢的成分取决于所用冷却水的成发动机冷却系水垢的成分取决于所用冷却水的成分，可以是碳酸钙的沉积物、硫酸钙的沉积物、硅分，可以是碳酸钙的沉积物、硫酸钙的沉积物、硅酸盐的沉积物或是它们的混合物。常用的清除方法酸盐的沉积物或是它们的混合物。常用的清除方法为化学清除法。为化学清除法。2)氟化钠盐酸除垢剂，用以清除硅酸水垢。氟化钠盐酸除垢剂，用以清除硅酸水垢。3)磷酸除垢剂、用以清除铝台金零件上的水垢磷酸除垢剂、用以清除铝台金零件上的水垢1)苛性钠溶液或盐酸溶液用以清除碳酸盐水垢，苛
50、性钠溶液或盐酸溶液用以清除碳酸盐水垢， 其化学反应式为：其化学反应式为：3222323222CaCOHClCaClH O COCaCONaOHCa OHNa CO第三节第三节 汽车的接收、解体与清洗汽车的接收、解体与清洗三三、汽车及零件的清洗汽车及零件的清洗预防水垢的对策预防水垢的对策 v 发动机冷却系水垢形成的根源在于水质问题，因此减少发动机冷却系水垢形成的根源在于水质问题，因此减少水源中的矿物质金属离子，软化水质，是防止和减轻水垢形水源中的矿物质金属离子，软化水质，是防止和减轻水垢形成的关键所在。成的关键所在。1)煮沸法煮沸法 硬水烧开以后其中的矿物质会沉积下来，取上面的清洁硬水烧开以后其
