1、第一章第一章 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划 第一节第一节 工程概况工程概况 一、一、 工程概况工程概况 宁通高速起点在南京，途径扬州、泰州，终点在南通市。1996 年全线贯通，全 封闭， 全立交。 宁通高速公路全长 243 公里， 起点在南京六合区扬州市江都区砖桥镇， 终点在南通的平潮。有十多个收费站，分别是南京六合，扬州，江都，砖桥，泰州， 泰兴北，泰兴东，广陵，季市，葛市，二案，九华，平潮等。三个交通枢纽分别是正 谊枢纽，广陵枢纽，九华枢纽。设计标准为全部控制出入的四车道高速公路，路基宽 24.5m，广陵至九华设计时速 100km/h。 宁通高速公路自 1996 年建成通车
2、以来，出现了不同程度的裂缝、车辙、坑槽等 病害。因此，为了恢复路面的使用性能，延长使用寿命，针对九华枢纽至广陵枢纽 K212+415K259+716 路段进行养护维修，从而提高路面的使用性能。 宁通高速公路广九段路面养护维修工程 LMWX-2016-1 标段招标范围： 九华枢纽至 广陵枢纽 K212+415K259+716 路段路面维修施工，包括裂缝处治、原路面铣刨并重 铺路面、以及标线等附属工程的施工和缺陷修复，以及为实施以上永久工程而必须的 临时工程的施工。 计划工期：自合同签订后 3 个月内完成。 缺陷责任期：24 个月。 二二、编制依据、编制依据 1、 宁通高速公路广九段路面养护维修工
3、程 LMWX-2016-1 标段招标文件 。 2、建设单位提供的项目简介、设计文件、答疑资料以及现场勘察资料。 3、现行国家颁布的有关行业标准、规范。 4、投标人多年来施工中积累的经验、施工管理、技术管理、设备装备能力以及 技术人员等资源条件。 第二节第二节 施工总体目标施工总体目标 一、工期目标一、工期目标 自合同签订后 3 个月完成。具体详见附表一 施工总体计划表 。 二、质量目标和要求二、质量目标和要求 标段工程交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：优良。 三、安全目标三、安全目标 严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，确保无重 伤事故，严防高空坠落、火
4、灾、水灾和交通等各类事故发生。力争安全和文明施工全 线第一。 四、环保目标四、环保目标 减少减轻施工造成的环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项 环保工作均达到有关规定要求。 五、管理目标五、管理目标 在工程进度、质量、安全、环保等目标得到保证的前提下，加强工程施工各项管 理工作，科学安排，文明施工，展现一流的现代施工企业风采。 第三节第三节 施工组织机构施工组织机构施工任务划分施工任务划分 一、一、施工管理机构施工管理机构 我公司若有幸中标，在工程施工中组建项目经理部，配备足够的施工管理人员及 具有高、中级专业技术职称的技术队伍。 经理部设 5 个职能科室：1 个工程计划科、1
5、 个安全设备科、1 个综合科、财务 科、1 个中心试验室。各施工队成员均由技术好、责任心强、素质高的人员组成。 无锡路桥集团股份有限公司宁通高速公路广九段 路面养护维修工程LMWX-2016-1标段项目经理部 项目总工 工 程 计 划 科 项目经理 安 全 设 备 科 财 务 科 中 心 试 验 室 综 合 科 施 工 一 队 施 工 二 队 二二、施工任务划分、施工任务划分 根据本工程路线较长、工期短等施工特点，为确保在计划工期内保质保量完成施 工任务和便于施工，经我公司精心准备，项目部实行班组制，项目部两支作业队伍分 别设 6 个班组：铣刨清扫组、摊铺碾压组、运输组、交通管制组、技术组及混
6、合料生 产拌合组。各班组明确职责，细化任务，分工协作，具体实施如下： 一队： 1、铣刨清扫组负责路面铣刨、工作面清扫和粘层油洒布。 2、摊铺碾压组负责混合料摊铺、碾压。 3、运输组负责机械设备、车辆的运输。 4、交通管制组负责现场施工安全及标志标牌摆放、撤除。 5、技术组负责施工技术方案、工程技术数据的收集及计量工作。 6、拌合楼负责施工中沥青混合料的生产。 二队： 1、铣刨清扫组负责路面铣刨、工作面清扫和粘层油洒布。 2、摊铺碾压组负责混合料摊铺、碾压。 3、运输组负责机械设备、车辆的运输。 4、交通管制组负责现场施工安全及标志标牌摆放、撤除。 5、技术组负责施工技术方案、工程技术数据的收集
7、及计量工作。 6、拌合楼负责施工中沥青混合料的生产。 第四节第四节 施工现场总体平面布置施工现场总体平面布置 根据业主提供的拆迁范围并结合施工现场周围环境的实际情况， 本着合理利用的 原则进行施工总平面布置。 一、布置原则一、布置原则 施工总平面布置以合理利用既有地形，运输方便的原则进行布设。临时设施布设 合理，尽量考虑共用，减少重复建设，节约施工场地。施工场地保证现场道路、水、 电、排水系统畅通，各工点、砂石、拌和站等地点综合布置，并与场外道路连接。 二、施工设施安排二、施工设施安排 1 1、生活基地及场地生活基地及场地安排安排 为了方便与外界联系和对重、难点工程现场控制，拟将项目部设在高速
8、公路口附 近，办公用房建筑面积一般不少于 600m 2，庭院场地占地面积不小于 800m2，生活区用 房建筑面积根据人员数量确定。 沥青混合料供应由项目附近沥青拌和站基地统一供应，运输前预先与地方路政、 交警协调好确定合适的线路，保证施工混合料运输顺畅。 2 2、进场道路进场道路 根据现场情况，利用附近公路作为材料及设备进场道路，利用已成型的道路作为 施工材料运输道路，并在使用过程中注意保护好现有道路。 3 3、施工及生活点用水施工及生活点用水 对于自然水源必须通过化验，经监理工程师同意，方可作为工程用水。生活用水 可与沿线乡镇联系，用自来水解决。 4 4、施工用电施工用电 本标段采用自发电与
9、永久供电结合的办法保证施工用电， 施工前与当地供电部门 达成协议，利用附近电网在生活区、沥青拌和站各设 1 台 320kVA 变压器。准备 4 台 移动式发电机作为临时电源。 5 5、临时通讯临时通讯 利用当地发达的通讯网络，采用程控电话、手机及传真机等通讯工具进行联系。 本工程共计划安装程控电话 2 部，传真机 1 部，移动电话数部。 第第五五节节 施工前的准备工作施工前的准备工作 一、技术准备一、技术准备 1、对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。 2、熟悉与会审图纸。接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸， 熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定
10、各项工 程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师 提出并澄清，并做好原材料及施工前的试验工作。做到精密组织、精心施工。编制实 施性施工组织设计，按照招标文件及施工图设计，编制施工组织设计，主要内容为： 施工概况、组织机构、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。 3、编制与审定施工预算：经营部按投标书编制切实可行的施工预算，用以指导 施工，控制成本。 二、现场准备二、现场准备 1、恢复定线：检查设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内 申报工程师，根据审批意见进行恢复测量，结果提交工程师，经检查批准后，在工地 正确放样。在恢复定线测量中，如
11、果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整 时，应提交一份详细资料报工程师核查确认，在工程师未批准前，对上述有争议的现 有地面不得扰动。 2、恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物控制桩等重要桩志，对 永久性标桩加以保护。在恢复平面位置桩位的同时，复测水准点，加设施工需要的水 准点并加以保护。 三、劳动力、机具、材料准备三、劳动力、机具、材料准备 1、平衡劳力、调配技工：在接到中标通知书后，我方的主要管理人员、工程技 术人员将进入现场，各工序工段长，操作熟悉工人，部分当地劳务等陆续到位。 2、机械进场、小修保养，施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时 入场，进场机械状态良好，
12、整洁一新，并做好开工前保养。 3、落实材料货源及检验：材料业务由专人主管，在做好材料计划的同时，积极 开拓货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的供应。按施工要求做好原材料 试验工作，组织材料进场。 4、油料储备：施工队自备储油罐，提前做好储油工作。 第第二二章章 人员动员人员动员及材料、及材料、设备设备等物等物资供应资供应 一、投入本合同段工程的主要设备一、投入本合同段工程的主要设备 1、主要施工机械设备详见主要施工机械表 。 2、主要材料仪器设备详见主要材料试验、测量仪器、质检仪器设备表 。 二、投入本合同段工程的主要施工人员二、投入本合同段工程的主要施工人员 投入本合同段施工管理人员
13、 20 人，生产工人 90 人，满足工程施工、管理需要。 三、三、施工人员进场时间安排及到场方法施工人员进场时间安排及到场方法 签订合同后人员均由公司统一调集， 主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工 指挥车到达工地，其他人员乘坐汽车进入工地。 四、四、主要材料供应主要材料供应 主要材料如碎石、沥青、添加剂等由信誉良好的供应商供应，由供应商直接运到 现场中心库房。 材料 品牌、 生产厂家 性能指标 应用业绩 基质沥青 江苏中油兴能 沥青有限公司 详见第三章 材料性能指 标 本公司中标承接六、江海高速路 面工程 乳化沥青 江苏宝利沥青 股份有限公司 详见第三章 材料性能指 标 本公司中标承接六、
14、江海高速路 面工程 工厂化橡胶沥青 江苏天诺道路 材料科技有限 公司 详见第三章 材料性能指 标 江苏临海高等级公路连云港市 区段二期路面工程、润扬长江大 桥钢桥面维修项目、江苏临海高 等级公路海门段 复合型硬质沥青 添加剂 江苏中路信息 科技有限公司 详见第三章 材料性能指 标 本公司中标承接苏锡高速试验 路段 碎石（玄武岩） 来安县独山中 正玄武岩有限 公司 详见第三章 材料性能指 标 本公司中标承接六、江海高速路 面工程 碎石（石灰岩） 和县佳乐石料 有限公司 详见第三章 材料性能指 标 本公司中标承接六、江海高速路 面工程 五、五、机械配备与进场机械配备与进场 主要机械设备清单主要机械
15、设备清单 序号 名称 规格型号 数量 机械设备性能描述 1 拌合楼 ACP4000 1 生产能力 320T/h，保养完 好，满足正常生产需要。 一队 2 铣刨机 W2000 1 铣刨厚度 310mm，保养完 好，满足正常施工需要。 3 摊铺机 ABG423 1 最大摊铺宽度 12m、 生产能 力 800T/h，保养完好，满 足正常施工需要。 4 沥青洒布车 SS-3000 1 5 双钢轮振动压路机 DYNAPAV-C522/ 722 2 6 胶轮压路机 26T 2 7 水车 东风 1 8 清扫车 凯斯 1 9 双排座 五十铃 4 10 平板车 东风 1 11 运输车辆 25 二队 12 铣刨机
16、 W2000 1 铣刨厚度 310mm，保养完 好，满足正常施工需要。 13 摊铺机 ABG423 1 最大摊铺宽度 12m、 生产能 力 800T/h，保养完好，满 足正常施工需要。 14 沥青洒布车 江淮 1 15 双钢轮振动压路机 13T 2 16 胶轮压路机 26T 2 17 水车 程力 1 18 清扫车 凯斯 1 19 平板车 东风 1 20 运输车辆 20 第第三三章章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 高速公路养护维修施工可以划分为：病害调查、路面铣刨及清理、透层、粘层或 封层的洒布、沥青混凝土的施工以及标线的施划等分部分项工程，本标段
17、施工内容包 括沥青路面的铣刨及摊铺施工，下面对各分部分项工程的主要施工方法进行详细介 绍。 第一节第一节 主要工程项目施工技术方法主要工程项目施工技术方法 一、老路面铣刨一、老路面铣刨 1 1、施工方法、施工方法 1）严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、 设备必须在保护区内作业，确保施工安全。 2）认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。原则上在满足设计要求标高路段 不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间 的平均铣刨深度。 3）根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉 毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准
18、面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常 的工作状态。 当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同） ， 可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中 一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨 机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度； 第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整 段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨 深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过 渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。 4）进行铣刨
19、拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防 止影响后续铣刨拉毛工作。 5、检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于 5mm 错台时，要再进行铣 刨拉毛修理。 6）对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时 灌缝等。 7）彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干 燥。 8）采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量不超过 0.6kg，要求表面 不露白。 2 2、注意事项、注意事项 1）交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌， 不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果； 2）避免在雨期进行破碎沥
20、青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在 雨期以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果。 3 3、挖除老路基层、挖除老路基层 1）老路基层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车， 并用运输车运输到指定地点堆放或利用。 2）挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季， 无法避开时做好截水、排水系统。 3）挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基。 二、二、不粘轮乳化沥青粘层施工工艺不粘轮乳化沥青粘层施工工艺 粘层油用于热拌热铺沥青混合料路面的沥青之间， 以及与沥青混凝土接触的路缘 石、雨水进 水口、检查
21、井等侧面及铺筑沥青混凝土面层的水泥混凝土桥面。粘层的 沥青材料宜釆用不粘轮乳化沥青，用量为 0.20.3kg/m 2，其技术指标应满足沥青路 面施工及验收规范对粘层油的要求。 1 1、准备工作准备工作 粘层油釆用的不粘轮乳化沥青应符合的技术要求， 不粘轮乳化沥青 SBS 改性乳化 沥青对比如表所示。 不粘轮乳化沥青技术要求 试验项目 单位 技术指标 试验方法 标准粘度 C25， 3 s 15100 T 0623 破乳速度 / 快裂 T 0658 离子电荷 / 阳离子 T 0653 常温储存稳 定性 1d % 1 T 0655 5d % 5 T 0655 筛上剩余量（1.18mm) % 0.1
22、T 0652 蒸 发 残 留 物 固含量 % 50 T 0607 针入度 100g 25,5s 0.1mm 2050 T 0604 延度（15） cm 100 T 0605 软化点 85 T 0606 溶解度(三氯乙烯） % 97.5 T 0607 附着力拉拔强度 25 MPa 1.20 60粘轮情况 / 不粘轮 不粘轮乳化沥青与 SBS 改性乳化沥青指标对比 试验项目 单位 技术指标 不粘轮乳化沥青 SBS 改性乳化沥青 标准粘度 C25,3 S 15100 17 26 破乳速度 / 快裂 快裂 快裂 离子电荷 / 阳离子 阳离子 阳离子 常温储存稳定性 1d % 1 0.7 0.9 5d
23、% 5 3.2 4.1 筛上剩余量（1.18mm) % 0.1 0.04 0.06 蒸发残 留物 固含量 % 50 51.3 52.9 针入度（100g， 25,5s) 0.1mm 2050 31.6 92.5 延度（15) cm 100 100 82 软化点 85 94 55 溶解度(三氯乙烯） % 97.5 99.6 99.3 附着力拉拔强度 25 MPa 1.20 1.53 1.18 60粘轮情况 / 不粘轮 不粘轮 粘轮 不粘轮乳化沥青与 SBS 改性乳化沥青相比蒸发残留物的针入度较小， 延度和软化 点较高，拉拔强度较大，而且在 60下不粘轮，能够有效防止施工时的粘层破坏。 2 2、材
24、料用量材料用量 旧沥青混合料层与新铺混合料层、以及新建各层沥青层之间必须喷洒粘层油。不 粘轮乳化沥青粘层油喷洒数量折算成纯沥青为 0.2kg/m20.3 kg/m2。 3 3、施工机械和检测仪器施工机械和检测仪器 a.主要施工机械 1）沥青洒布车智能型沥青洒布车 1 辆，喷洒宽度 3m6m。 2）洒水车 4t6t 洒水车 1 辆。 3）鼓风机森林灭火鼓风机 4 台。 b.主要检测仪器 沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、标准筛（方筛孔） 、沥青粘度仪、 路面渗水仪。 4 4、粘层施工粘层施工 粘层油施工宜釆用智能型沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒 量保持稳定。气温低于 10
25、时不得喷洒粘层油,路面潮湿时不得喷洒粘层油,用水洗 刷后必须待表面干燥后喷洒。 喷晒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层、不得有洒花 漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层 油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。 粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确 保粘层不受污染。 喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用空压机吹净浮灰，雨后或用水 清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；桥面及通道表面应用水泥混凝土表面处理抛 丸机清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。 （1）沥青路面下面层与中面层
26、之间、中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。 （2）各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为 0.20.3kgm 2，对于隔年施 工的面层应取高限；未施工防水层的桥面、通道表面和搭板的表面喷洒数量折算成纯 沥青为 0.40.5kgm 2。 （3）应用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布车应有良好的计量设施，确保均 匀地按规定数量实施喷洒。 （4）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工 24 天前洒布，确保乳化沥青破乳完成后再行施工。在此期间应做好交通管制，禁止任何 车辆行驶。 （5）粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均 匀性。 三三、改性沥青混合
27、料面层改性沥青混合料面层 1 1、SMASMA 面层面层 （1 1）材料准备材料准备 沥青沥青 沥青面层采用工厂化生产的橡胶沥青，其技术要求见下表。 检 验 项 目 成品橡胶沥青 针入度（25，100g，5s）(0.1mm) 3565 延度(5cm/min，5)（cm） 不小于 10 软化点（环球法） （） 不小于 60 闪点（COC） （） 不小于 240 离析，软化点差（） 不大于 10 动力粘度（60 ） （Pa.s） ， 不小于 12000 运动粘度（135） （Pa.s） ， 不大于 10 运动黏度(177)（Pa.s） 1.04.0 弹性恢复（25） （%） 不小于 75 薄 膜
28、加 热 试 验 163，5h 质量损失（%） 不大于 -0.8+0.8 针入度比（%） 不小于 65 延度（5） （cm） 不小于 5 注：沥青需达到 PG76-22。 粗集料粗集料 应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的玄武岩或辉绿岩碎石， 粒径大于 2.36mm。应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量， 以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的 集料不得装车、装船，对进场粗集料按规定进行检验。粗集料技术要求见下表。 检 验 项 目 技术要求 检测频率 石料压碎值 不大于() 常温 20 每500吨检测 1 次 高温 24 表观相
29、对密度 不小于 2.60 吸水率 不大于() 2.0 对沥青的粘附性（掺抗剥离剂） 不小于 5 级 针片状颗粒含量 不大于() 12 水洗法4.75mm） 目标配合比设计 1）成品橡胶沥青 AR-SMA13 目标配合比设计按流程的步骤进行。 不合格 合格 不合格 合格 不合格 合格 生产配合比设计 1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取 样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级 配的规定，并特别注意使 0.075mm、4.75mm 和 9.5mm 的筛孔通过量控制接近目标配合 比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机
30、控制室使用。同时反复调 材料选择 材料试验 选择初试级 粗集料、细集料、矿 沥青 定粗集料的 VCADRC 设计粗集料骨架， 例如 SMA13， 以 4.75mm 通过率为关 键性筛孔，选用高、中、低 3 个档次，设计 3 组配比 选择初试沥青用量，制作马歇尔 分析 VMA、VCA，确定设计级配 对设计级配变化沥青用量制作马歇 尔试件 分析 VV、VFA 等，确定最佳沥青用量 进行马歇尔试验，检验稳定度、流值 进行各种配合比设计检验，确定配合 整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。 2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比 OAC 和 OAC0.3%三个油 石比，取以上计算的矿质混合料，用
31、试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇 尔试件，计算试件的 VMA、VCAmix、VV 和 VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的 最佳油石比。 3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔 稳定度检验。 （4 4）试拌试铺试拌试铺 用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，成品橡胶沥青 AR-SMA13 技术 性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的成品橡胶沥青 AR-SMA13 进行体积指标分析、 马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。 成品橡胶沥青 AR-SMA13 上面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工 单位，通过合格
32、的成品橡胶沥青 AR-SMA13 组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，经批 准后，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在直线段，长度不少于 300m。 试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定 机械数量与组合方式。 通过试拌决定： （1）拌和机的操作方式：如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量 与拌和时间、拌和温度等。 （2）验证成品橡胶沥青 AR-SMA13 的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比 和油石比。 通过试铺决定： （1）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方 法和强度、自
33、动找平方式等。 （2）成品橡胶沥青 AR-SMA13 路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程 中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时 间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路 机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 （3）施工缝处理方法。 （4）用水准仪定点测量高程的方法（不少于 30 个点）确定松铺系数（约为 1.081.20） 。 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 全面检查材料及施工质量是否符合要求。 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥 方式。 试铺路面
34、的铺筑，严格按交通部标准 JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规 范规定操作。在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、 技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术 指标情况，对出现的问题提出改进意见。必须力争一次铺筑成功，使试铺上面层成为 正式路面的组成部分。否则应予铲除。 试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍） ， 试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺路面总结报 告，由驻地监理工程师审核，经总监批准，即可作为申报正式开工的依据。 （5 5）ARAR- -SMA13SMA13
35、混合料混合料的运输的运输 1）采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂 温度和运到现场温度。插入深度要大于 150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔， 孔口距车箱底面约 300mm。 2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分 离现象。 3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应 有五辆运料车等候卸料。 4）运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束 取走蓬布，以资保温防雨或避免污染环境。 5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸 料过程中运料车应挂
36、空档，靠摊铺机推动前进。 （6 6）ARAR- -SMA13SMA13 混合料混合料的摊铺的摊铺 1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊 铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机 械配套情况及摊铺厚度，按 23m/min 左右予以调整，通常不超过 3m/min，容许放 慢到 12m/min，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然 后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。 2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断 地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导
37、下，允许用人工找补或更换混合 料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 3）AR-SMA13 沥青混合料宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺 机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨 缝 510cm 摊铺。两台摊铺机距离不应超过 10m。 4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使 料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于 螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步 前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗
38、细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不 低于 100） ，摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于 85%。摊 铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮 板尚未露出，尚有约 10cm 厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并 避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。 （6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于 15时不宜摊铺。摊铺遇 雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，
39、不得 卸入摊铺机摊铺。 （7 7）ARAR- -SMA13SMA13 混合料混合料的压实的压实 AR-SMA13 混合料的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢 压、 高频、 低幅的原则进行。 混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压， 不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌 挤。碾压温度应符合表 9 的规定。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于 2 台。碾压段的长度控制在 20m30m 为宜。 在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的 纵列方式。采用振动压路机压实 AR-SMA13 混合料路面时，
40、压路机轮迹的重叠宽度不 应超过 20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠 1/31/4 碾压宽度。不得 向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液， 喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。 压路机碾压速度（Km/h） 压路机类型 初压 复压 终压 静载钢轮压路机 23 2.55 2.55 钢轮振动压路机 24 45 压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机 的类型而别。 针对两车道的路面，可参照进行碾压组合的配置。 推荐碾压组合 碾压阶段 压路机数量 碾压遍数 碾压速度km/h 碾压温度 初压 2 台
41、各前静后振 1 遍 各前后振压 1 遍 （共 2 遍） 2-3（静压） 2-4（振压） 60-170 复压 2 台 各前后振压 2 遍 （共 4 遍） 3-5 130-160 终压 1 台 静压 1-2 遍 （没有轮迹为度） 3-6 100-120 AR-SMA13 路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线 和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表九的规定。 压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。 对松铺厚度、 碾压顺序、 碾压遍数、 碾压速度及碾压温度应设专岗检查。 AR-SMA13 路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的 98%以上，或
42、者路面现场空隙 率不大于 6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、 棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。 路面压实完成 24 小时后，方能允许施工车辆通行。 （8 8）施工接缝的处理施工接缝的处理 纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已 摊铺混合料部分留下 1020cm 宽暂不碾压作为后高程基准面，并有 510cm 左右的 摊铺层重叠， 以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。 上中层纵缝应错开 15cm 以上。 横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈 悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位
43、置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺 时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝 后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺 面层。 （9 9）施工阶段的质量管理施工阶段的质量管理 原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料等。 混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温 度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。 上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性； 同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。 施工压实度的检查以钻孔法为准。 以上检
44、查项目、检查方法、检查频率和质量要求列下表。 项目 检查频度 质量要求或允许差 试验方法 外观 随时 无油斑、 离析、 轮迹等现象 目测 接缝 随时 紧密、 平整、 顺直、 无跳车 目测、三米直尺 施工温度 1 次车 符合表九要求 数显式温度计 矿料级 配，与 生产设 计标准 级配的 差（%） 0.075mm 逐盘在线检测 2 计算机采集数据计算 2.36mm 4 4.75mm 5 0.075mm 逐机检查， 每天汇总 1次， 取平均值评定 1 2.36mm 2 4.75mm 2 0.075mm 每台拌和机每天上、 下午各1次 2 拌和厂取样，用抽取后 的矿料筛分 2.36mm 3 4.75m
45、m 4 沥青含量（油石比） ， 与生产设计的差（%） 逐盘在线检测 0.3 计算机采集数据计算 逐机检查， 每天汇总 1次， 取平均值评定 0.1 每日每机上、 下午各1 次 0.2，+0.2 拌和厂取样，离心法抽提 马歇尔试验： 稳定度、 流值、密度、空隙率 每台拌和机2次 日 符合设计要求 1 拌和厂取样成型试验 车辙试验 必要时 不小于设计要求 拌和厂或现场取样成型 送试验室试验 渗水试验 随时 基本上不渗水 向路面倒水观察 单幅 10 点/km 宜不大于 50ml/min 用改进的渗水仪测定 压实度（%） 单幅 10 点/km 不小于马歇尔密度的 98 （单点检验） ，最大理论 密度压
46、实度为 9496.5 钻孔法 面层空隙率（%） 3.56 3 平整度 对每日铺筑的路 段全线每车道连 续测定 不大于设计要求 连续式平整度仪 摩擦系数 1 处/200m 符合设计要求 摆式仪 构造深度 铺砂法 注： （1）制作方式可采用拌和厂取样，装在保温桶快速送达试验室，立即制作， 若温度稍有降低，试样可在烘箱中适当加热，但不得用电炉或明火加热； （2）若试件不规准或与下层有粘连时，应对钻孔样的两端切割，然后用表干法测 定； （3）施工阶段的质量检查标准，检查频率为单幅双车道，交工验收按国家相关 标准执行。 2 2、复合高模量、复合高模量 EMEEME- -1414 （1 1）原材料技术要求
47、）原材料技术要求 沥青沥青 硬质沥青高模量混合料采用 70#道路石油沥青，其技术要求见表。 70#道路石油沥青技术要求 检验项目 技术要求 针入度（25，100g，5S） （0.1mm） 6080 延度（5cm/mim，15） （cm） 不小于 100 延度（5cm/mim，10） （cm） 不小于 20 软化点（环球法） （） 不小于 46 溶解度（三氯乙烯） （%） 不小于 99.5 针入度指数 PI -1.3+1.0 薄膜加热试验 163，5h 质量损失（) 0.6 针入度比（) 65 延度（15C) (cm) 80 延度(KTC) (cm) 6 闪点（COC) （） 260 含蜡量（蒸
48、馏法） （) 2 密度（15) (g/cm3) 1.01 动力粘度（绝对粘度，60） （Pa.s） 不小于 180 PG 等级 不低于 PG64-22 复合型硬质沥青添加剂复合型硬质沥青添加剂 复合型硬质沥青添加剂宜选用经过试验验证，有良好的路用性能的外掺剂，兼具 温拌效果和抗车辙效果，避免使用未经过实际应用的同类产品。复合型硬质沥青添加 剂掺量为混合料质量的 1.0%1.2%，复合型硬质沥青添加剂的技术要求见表。 复合型硬质沥青添加剂技术要求 项目 单位 质量指标 试验方法 针入度（25，100g，5S） 1/10mm 5 GB/T 4509 软化点 110-140 GB/T 4507 灰分 % 1.0 SH/T0029 颗粒尺寸 mm 2 熔滴点 100145 ASTM D3954 粗集料粗集料 应采用石质坚硬、 清洁、 不含风化颗粒、 近似立方体颗粒的碎石， 粒径大于 4.75mm 的石灰岩集料。应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确 保粗集料的质量。粗集料技术要求见表。 EME-14粗集料技术要求 检验项目 单
