1、 綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 编编 制：制： 审审 核：核： 审审 批：批： 重庆市实力公路开发有限司重庆市实力公路开发有限司 二一七年十月二一七年十月 目目 录录 一、工程概况 1 1、项目基本情况 1 2、工程场地特点 1 3、市场供应条件 1 4、自然地质条件 2 二、编制依据 6 三、 施工总体部署计划 8 1、现场组织机构及施工队伍配置 8 2、主要施工机械设备、机具配置及使用计划 8 3、临时工程的规划及布置 9 四、资源配置计划 9 五、施工准备计划 11 六、施工平面总布置 17 七、 施
2、工总进度计划 18 1、施工总进度设计的原则与依据 18 2、工程总进度计划及关键工作 18 3、进度保证措施 19 八、 主要工程施工方案 22 1、 道路工程主要施工方案 错误错误!未定义书签。未定义书签。 2、 桥梁工程主要施工方案 25 九、施工安全管理 35 1、安全管理要求 35 2、安全管理措施 35 十、安全保证措施 38 十一、施工技术措施 43 十二、质量保证体系 45 1、工程质量目标 45 2、工程质量方针 45 3、组织措施 45 4、技术保证措施 46 十三、施工期环境保护与文明施工 55 綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程项目部组织机构框图 . 59 附件
3、1：施工组织总体进度横道图 附件 2：施工总平面布置图 第 1 页 綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 一、工程概况一、工程概况 1 1、项目基本情况、项目基本情况 本工程主要为周边地块服务，南接沙溪路，北接待开发地块，周边规 划为商业、居住用地及滨江路，建成后将紧密联系周边区域。本次设计起 点接现状沙溪路，途径美食城，横跨沙溪河，终点与四联地产开发地块相 接，全长 305.390 米，标准路幅宽度为 7.25 米，设计时速 20KM/h，道路等 级为城市支路。包含一座横跨沙溪河的大桥，桥梁全长 100m，桥面宽
4、度为 12m， 结构形式为预应力混凝土箱梁， 桥面最大纵坡 2%， 桥面横坡双向 1.5， 桥梁安全等级为一级。 本次施工内容包括道路工程、交通工程、桥梁工程，根据建设单位提 供的相关图纸，暂不包括沿线的排水、照明等工程。本次施工组织设计主 要是对该项目实施阶段进行合理组织和计划。 2 2、工程场地特点、工程场地特点 工程起点接现状沙溪路，沙溪路右侧为双向两车道的城市次干路，起 始段为正在建设中的美食城项目，左侧为居民住宅小区，沿沙溪河两侧为 正在修建的景观步道，整个场地的地形为两侧高中间低的河谷地形，沙溪 河两岸的标高为 220m 左右，地势较陡。工程对外交通十分方便，建设条件 优越。 3
5、3、市场供应条件、市场供应条件 （1）外来建筑材料 本工程所需的 C50 以下商品砼由就近商品砼公司提供，预拌站位于綦 江城区附近，桥梁预应力砼箱梁使用的 C50 商品砼由于綦江范围内市场使 用率小，綦江区内商品砼公司无法提供相关产品，则 C50 商品砼需从重庆 主城区附件商品砼公司提供，运距约 75 公里。钢材、木材、一般性材料和 临时所需材料等均考虑在綦江或重庆主城区内就近购买。 第 2 页 （2）施工用电 主电源以建设单位确定的电源接入点为准，场内临时用电安装便捷。 （3）施工供水 工程区水源丰富、水质优良，取水方便。 （4）施工用风 施工用风采用移动式空压机解决。 （5）劳动力 施工区
6、附近有大量劳动力，短期培训后可直接参加工程建设。 4 4、自然地质条件、自然地质条件 4.1 水文 綦江河是綦江县第一大河流，为长江上游右岸的一级支流，全长 231.3 公里。发源于贵州省桐梓县凉风垭铜鼓圆，自南向北，流经贵州省桐梓县、 綦江县和重庆市江津区，于江津区顺江场注入长江。干流全长 198 公里， 总落差 854.2 米，大约 85%的落差集中在赶水以上。綦江河流域面积 7068 平方公里，集雨面积形状呈心叶形，水系排列呈树枝状。 沙溪河为綦江河一小型支流，与綦江水力联系紧密，拟建道路横跨沙 溪河， 綦江城区段内 20 年一遇洪水位为 226.88m。綦江洪水位对拟建道路 影响较大。
7、 4.2 建设场地地形地质条件 4.2.1 地形地貌 拟建场地整体位于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌区。主要为浅丘和宽缓沟 谷交替地貌。斜坡地形坡角 520，局部达 2535，陡崖地形坡 角 7085，沟谷地形坡度较缓，坡度约 3-10。沟谷区域土层厚度相对 较大，浅丘斜坡地表多被残坡积粉质粘土覆盖，土层厚度较小。场地内现 状沙溪河北侧为原始地貌，南侧为回填高地，场地高程 216270m，相对高 差约 54m。 4.2.2 地质构造 第 3 页 勘察区地质构造上位于明月峡背斜南端西翼，岩层连续完整，属于单 斜构造,未见断层通过。岩层产状 26322，层面结合程度差，为硬性 结构面。岩体中主要发育两组构
8、造裂隙： LX1 产状 30585裂隙面较平直，延伸长度 210m，呈闭合微张 状，微张宽度 13mm，无充填物或少量泥质充填，结合差，裂隙密度 1 条 /35m； LX2 产状 20180，裂面较平直弯曲，延伸长度 1.56.0m，呈 闭合状，未见充填物，结合差，裂隙密度 1 条/312m。 砂岩、泥岩呈层状构造，岩体完整程度为较完整，岩层层面结合程度 差，无充填，局部少量泥质充填。砂岩泥岩结合层面，结合程度很差，无 充填，局部少量泥质充填。裂隙、砂岩层面及泥岩层面均为硬性结构面， 砂岩泥岩结合层面为软弱结构面。经地面调查，未见断层通过。 4.2.3 地层岩性 拟建道路区内分布有第四系全新统
9、人工素填土（Q4ml）、第四系全新 统残坡积粉质粘土（Q4el+dl）、第四系全新统冲洪积卵石（Q4al+pl）以 及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂泥岩互层。现将各岩土层从新至老分述如 下： 4.2.4 第四系全新统人工填土（Q4ml） 素填土：褐色，红褐色。主要由砂泥岩碎石及粘土组成，多呈松散 稍密状，干稍湿，碎石粒径约 2cm30cm，含量 30%45%，采用倾倒方 式堆填，大部分未经分层压实处理，堆填时间 2 年以上。主要分布于沙溪 河南岸，最大厚度 19.5m（ZY11）。 4.2.5 第四系全新统粉质粘土（Q4el+dl） 粉质粘土：黄色黄褐色。呈软塑硬塑状态。无振摇反应，切面光 滑
10、， 干强度较中等， 韧性中等。 局部夹少量碎石。 该层厚度 0.30m （ZY19） 1.50m（ZY24），主要分布于沙溪河北岸，位于斜坡表层或者素填土之下。 4.2.6 侏罗系中统沙溪庙组（J2s） 1）泥岩（J2s-Ms）：紫红色，泥质结构，中厚层状构造，由粘土矿物 第 4 页 组成。局部砂质含量大。强风化带岩质软，岩体破碎，呈碎块状；中等风 化层岩体较完整，岩芯呈柱状，节长一般为 520cm。该岩层与砂岩互为夹 层，广泛分布于整个场地。 2）砂岩（J2s-Ss）：灰白色，细中粒结构，中厚层状构造，局部含 泥质条带。矿物成分以长石、石英为主，暗色矿物及云母片次之。强风化 段岩体破碎，多呈
11、碎块状，少许短柱状；中等风化层岩石较完整，岩芯呈 柱状，节长 730cm。该岩层与泥岩互为夹层，广泛分布于整个场地。 4.3 基岩面及岩体风化特征 勘察区属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌。沙溪河南岸现状为回填高地， 地面起伏较小，地形坡角一般为 520，拟建道路沿线多为素填土覆盖， 岩土界面深度较大，岩土界面倾角 529（详见道路各横剖面），基岩面 东西向起伏变化小，南北向起伏变化较大；沙溪河北岸现状为原始地形， 地面起伏较大，地形坡角一般为 535，拟建道路位于侵蚀斜坡半坡处， 沿线多为原状土覆盖，岩土界面深度较浅，岩土界面倾角 535（详见道 路各横剖面），,基岩面起伏随地形起伏变化。 拟建道路
12、场区内岩体风化带分为强风化带和中等风化带，强风化带岩 石多呈碎块状、颗粒状破碎，风化裂隙发育，易软化崩解。现场调查发现， 埋深较浅的基岩顶部地层大部分为强风化，且强风化线埋深较浅，局部埋 深较大，详见各剖面图。岩体裂隙较发育，沿层理面风化开裂严重，岩体 呈中厚层构造状。 4.4 水文地质 拟建场地覆盖层主要为人工素填土层，粉质粘土，地下水类型主要为 覆盖土层的孔隙水和基岩的裂隙水。 4.4.1 覆盖土层孔隙水 覆盖土层孔隙水主要赋存于填土、粉质粘土中，粉质粘土属弱透水层， 厚度小，地下水赋存条件差，地下水量小；填土孔隙率较大，透水性较强。 主要接受大气降水和住宅区的生活排水补给。雨季或暴雨期间
13、，雨水入渗 形成上层滞水。该类地下水主要分布于缓坡及沟谷土层分布厚度较大的范 第 5 页 围，具就近补给、就近排泄特点，接受大气降雨补给，向低洼区域补给排 泄。 4.4.2 基岩裂隙水 裂隙水分布于基岩裂隙带中，其富集因素受裂隙发育程度和地形地貌 影响。强风化岩体风化裂隙发育，裂隙较发育，富水性较好，透水性中等。 中等风化泥岩裂隙不发育，透水性弱，为相对隔水层。中等风化砂岩裂隙 较发育的部位透水性较强，含水性能相对较好，为含水岩组。裂隙水主要 接受地表水和大气降雨的补给，雨水垂直入渗进入基岩形成裂隙水，在重 力作用下，沿着岩体裂隙带或破碎带、岩土界面、岩层层面于原始地势从 高处往低处向河沟低洼
14、地段渗流排泄。 4.4.3 地下水位埋深及分布 依据钻探揭露，场地地下水总体较贫乏。仅在沙溪河附近钻孔存在渗 水，地下水位与沙溪河水位基本一致。 4.4.4 水土腐蚀性评价 场地无污染源，无含石膏地层，不属于盐湖、盐田、盐渍化土和其它 含盐地区，无硫化矿及煤矿矿水渗入，无工业废水渗入，不具使水矿化富 集的地形地貌。勘察中未发现有泥炭、泥炭质土和含有大量有机质土。场 地内土体多为原生粉质粘土，未被污染。现场钻探施工结束后，将钻孔内 施工残留水提干，经 24 小时候后对钻孔水位进行观测。根据观测，本场地 勘探深度内地下水相对贫乏。 因此，结合相邻建筑物经验，综合评价勘察场地地下水和土体对混凝 土、
15、钢筋等建筑材料具微腐蚀。 4.5 不良地质现象 根据工程地质测绘与调查及钻探，未见危岩崩塌、滑坡、泥石流及地 面塌陷等不良地质现象，未见致灾地质体和“河道、沟浜、墓穴、防空洞” 等对工程不利的埋藏物，未见规模较大的断层或断裂带，拟建道路区现状 整体稳定。 4.6 岩土物理力学性质参数 第 6 页 中等风化砂岩属较硬岩，裂隙较发育，岩体较完整。根据工程类比岩 土试验成果结合地区经验，场地岩土体物理力学指标参数值列表如下（见 表 1）。 表 1 岩土物理力学参数取值 岩土名称 重度 (kN/m 3) 岩石单轴抗压 强度(MPa) 地基 承载力 特征值 （KPa） 岩土体抗剪强度 基底 摩擦 系数
16、天然抗剪强度 饱和抗剪强度 内摩擦 （） 粘聚力c （KPa） 内摩擦 （） 粘聚力c （KPa） 天然 饱和 人工填土 20.5 / / 28 5 25 2 0.30 粉质粘土 19.5 / / 150 13 20 10 12 0.25 强风砂岩 / / / 450 / / / / 0.35 强风泥岩 / / / 350 / / / / 0.30 中等风化砂岩 24.7 26.2 19.4 8665.8 38.73 1557 / / 0.50 中等风化泥岩 24.8 3.7 2.1 1230.9 30.38 354 / / 0.40 二、编制依据二、编制依据 1、建设单位与我公司签定的该项目
17、的工程施工合同。 2、重庆市城市总体规划（2007-2020） 3、重庆市城乡规划工业用地规划导 4、綦江区规划 5、美食城施工图（2017 年 1 月） 5、四联地块建筑平面总图（2017 年 1 月） 6、沿河景观步道施工图 第 7 页 7、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版） 8、 沙溪滨河公园 2#车行桥及连接道工程地质报告 （深圳市工勘岩 土集团有限公司） 国家规范 1、道路工程制图标准（GB50162-92） 2、城市道路设施设计规范（GB50688-2012） 3、城市道路设施设计规范（GB50688-2012） 4、城市道路交通设施设计规范（GB50688-201
18、2） 5、无障碍设计规范（GB50763-2012） 6、道路交通标志和标线（GB5768-2009） 7、道路交通标志板及支撑件（GB/T23827-2009） 8、道路交通反光膜（GB/T18833-2012） 建设部规范 1、城市道路工程设计规范（CJJ37-2012） 2、城市道路线设计规范（CJJ193-2012） 3、城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012） 4、城市道路路基设计规范（CJJ194-2013） 5、城市道路交叉口设计规范（CJJ152-2010） 7、城市桥梁抗震设计规范（CJJ 166-2011） 交通部规范 1、公路沥青路面设计规范（CJJ11-2011）
19、 2、公路路基设计规范（JTG D-2015） 3、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006） 4、路面标线涂料（JT/T 280-2004） 5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015） 6、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005） 7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（ JTG D62-2004） 第 8 页 地方性规范 1、城市道路交通规则及路线设计规范（DBJ-064-2007） 2、城市道路路基设计规范（DBJ50-145-2012） 三、三、施工总体部署计划施工总体部署计划 1 1、现场组织机构及施工队伍配置、现场组织机构及施工队伍配置 (1)现场
20、组织机构 我公司按项目法组建綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程项 目部，下设五部一室。详细的机构设置详见附件项目组织机构框图。 (2)施工队伍配置 拟投入本工程的 8 支专业化施工队伍详见附件项目组织机构框图。 2 2、主要施工机械设备、机具配置及使用计划、主要施工机械设备、机具配置及使用计划 (1)主要施工机械设备配置计划 设备配置原则 A、优选精良设备，并合理匹配，形成综合施工能力。 B、设备能力大于进度指标要求的能力。 C、同类设备尽可能采用同厂家产品，以便于配件供应和维修。 主要施工机械配置。 为确保本工程各项目标的实现，投入精良机械设备是重要措施之 一。 (2)主要施工机械设备
21、使用计划 根据施工组织设计和施工技术要求，计划选配与之相适应的施工设 备； 根据工程需要和现有设备情况，坚持高标准配齐配足主要专用施工 设备，凡是没有而又必需的专用施工设备，坚决投资购置； 根据工期要求，坚持主要大型施工设备以自有投入为主和少而精的 原则； 为加强成本核算，合理投入，对施工所需的通用设备，采用自有投 第 9 页 入和就地就近租凭相结合的原则。 (3)主要检测设备、仪器使用计划 由于本工程体量小。为满足工程材料检验和工程质量监控的需要，我 公司将委托有专业资质的实验室进行试验及检测，以确保工程质量。 3 3、临时工程的规划及布置、临时工程的规划及布置 (1)施工队伍布置 由于施工
22、时间较短，施工班组及项目部办公场地采用临时活动板房或 移动式集装箱房办法解决，各施工班组驻地及项目部具体位置见施工总 平面布置图。各施工队施工机械均在现场停放，派专人看守。 (2)施工便道 施工便道：经现场考察，施工范围内道路为土石便道，为确保施工进 度，需在确定的施工范围内设置临时便道，临时便道做法采用 30cm 厚手摆 片石+25cm 厚+A18200 钢筋网片 C25 商砼浇筑，路面宽度为 5m，长度约总 长 325m，在施工区域进出口设置冲洗设施。 (3)施工及生活用水 施工用水采用市政指定接水口。本标段计划在现场建一蓄水池，靠近 水源的工地采用引水管引水。 (4)施工用电 本合同段按
23、建设单位指定接口进行接入电源。 (5)临时通讯 项目管理人员配备手机，以保证与业主、监理及地方有关部门的信息 畅通。施工现场配备对讲机，确保现场通讯畅通。 四、资源配置计划四、资源配置计划 由我公司结合本工程的特点、 重点和难点进行了总施工组织设计的详细 编制，对进度计划的可行性进行了认真仔细的深入研究，对工程施工组织、 管理进行了细致地部署、安排和筹划，对每一道工序的安排做到科学合理、 第 10 页 高效紧凑、衔接紧密，在确保施工质量目标的前提下，对工期提出了如下目 标： 根据我公司技术实力和多年施工经验，预计本工程施工工期为 127127 天 （除天气及其他原因不能施工外），保证工程按时完
24、工，并交付业主使用。 为确保如期交付，我公司按现场实际情况合理配备机械设备及劳动力如下： 1、主要机械设备安排： 序号序号 机械设备称机械设备称 规格型号规格型号 单位单位 数量数量 1 光轮压路机 柳工 20T 台 1 2 挖掘机 卡特 320B/C 台 2 3 装载机 ZL50 台 1 4 自卸车 20T 台 5 5 发电机 YAMAHA EF2600 台 2 6 风动凿岩机 圣都 YN30 台 6 7 移动式空压机 W 3.2/7 台 2 8 推土机 山推 台 1 9 人工打夯机 YS-40S 台 2 10 砂浆搅拌机 MH-220 台 2 11 平地机 HM-180L 台 1 12 沥
25、青摊铺机 DYNAPAC F141 台 1 13 双钢轮压路机 三一 20T 台 1 14 胶轮压路机 三一 18T 台 1 15 双钢轮压路机 DYNAPAC CC900 台 2 16 塔吊 QTZ63（5013） 台 2 17 砼泵车 台 1 18 砼运输车 台 10 2、劳动力计划 第 11 页 施工前现场施工人员认真踏勘现场，对施工队伍进行技术交底，调查 现场管网实际分布，加强施工现场与临边厂区的协调。合理安排机械与人 员，对路基、路面、附属工程、交通工程、桥梁工程施工范围做好调查， 做好技术准备。 五、施工准备计划五、施工准备计划 1 1、前期准备、前期准备 本工程进场后，马上进行施
26、工准备，并积极与业主配合，完成本施工区 域的政策处理以及施工现场的总体布置等，一切抢前抓早，争取主动。 1.1 组建项目经理部，主要人员全部到位，落实分工协作关系，及职 责范围。 1.2 组织技术力量，对合同和施工图纸进行认真研究，摸清本工程的 施工特点及有关地方性法令和法规，在此基础上，制定施工总体规划及措 施。 1.3 配合设计单位，完成测量控制点的技术交接，校核控制点测量成 果。报批监理工程师。 工种 人数（人） 备注 项目管理及技术人员 12 机械司机 15 专业电工 2 技术工 40 辅助工 50 第 12 页 1.4 根据工程施工需要，有计划分批分期组织机械设备及人员进场， 对进场
27、设备及时调试和保养。 1.5 测量放样 1.5.1 平面轴线的控制 根据建设单位提供的控制基准点，用全站仪放出施工控制轴线，按照 设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工 时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩， 即使原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并 认可后方能继续施工。 1.5.2 高程的控制 利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设钢筋桩 作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，对所 设临时水准点按四等水准测量要求进行闭合调差，并定期进行校核，以该 临时水准点作为施工时的高程控制。
28、 1.5.3 座标点、高程控制点设置原则 座标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、 便于复测、视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。 1.5.4 测量放样人员组成 工程测量放样的好坏是影响工程施工质量能否达到预定效果的重要环 节，为此，我们拟成立了专门测量放样小组，测量组由测量工程师负责， 并配备 23 名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测 量放样和复测。 第 13 页 1.5.5 测量仪器配备 根据工程施工实际，拟配备全站仪 1 套，水准仪 2 套，50m 钢尺 2 套， 并根据需要进行调用。 2 2、各项手续及项目部准备工作、各项手续及项
29、目部准备工作 2.1 进场后各种手续办理及法律准备 需办理的各种手续 A、办理税务登记的申请办理。 B、办理材料、设备报批手续。 C、履约担保。 D、保险。主要包括：工程一切险、第三方责任险、人身意外险、货物 运输险。 E、需要配合业主办理的各种手续，如开工许可证、批件和临时用地、 占道等的申报手续。 法律准备 A、熟悉和掌握与承包工程有关的国家法规、地方政府规章。 B、了解当地基层政府的有关规定，包括一些乡村土地政策，尽量避免 在施工中与当地发生纠纷。 C、认真学习和掌握有关合同文件，组织全体人员（管理人员、业务人 员、技术人员、施工人员）认真学习，一切按合同办事，尽快熟悉设计图 及施工现场
30、。 D、建立和健全内部各种规章制度。这些规章制度的建立有些是在施工 中逐步制定和完善的。 2.2 施工组织准备 组建项目经理部 项目经理部是工程现场施工组织指挥和管理的一次性临时组织机构， 其组织机构的设置要本着高效精干、业务系统化管理和弹性、流动的原则。 业务管理人员的组合 第 14 页 项目经理部的技术、业务管理人员的选配，应遵循业务系统化管理原 则和程序，并认真听取项目经理部领导的意见，在企业内部择优选拔。 2.3 施工力量的选择和施工队伍的技术培训 施工力量的选择 按照本工程的工程量大小和工期要求，排出总进度计划，并进一步估 算出全部工程用工工日数，平均日出工人数，以及技术工种、机械操
31、作工 种、普通工种等用工比例，选择能够适应其工程质量、工期进度要求的作 业队伍，实行合同制管理。 施工队伍的技术培训 考虑所担负工程的具体情况，结合施工队伍的施工特点、技术装备情 况、技术熟练程度和施工能力，施工队伍在技术培训上应抓好以下几项工 作： A、明确技术培训目标 对于专业技术人员（技术、合同预算、测量、试验、设备、财务等）， 主要学习合同条款；弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专 业相关的条款、规范也要做到基本了解，以提高管理水平。 对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有 关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、 “应会”事项和
32、技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或 数量不足的技术工种和难以掌握的工种。 B、技术培训的方式和方法 技术培训的方式和方法可根据实际情况灵活掌握，如开办一些短期培 训班、举办技术讲座和请进来教、派出去学等，无论那种方法都要与所担 负工程实际情况和具体要求紧密联系，加强计划性，并做到计划、教员、 时间三落实，以保证培训效果。 C、抓好技术培训的考核 考核是检验培训成果的一种方法，也是促进受培训人员认真学习的一 种手段。每一阶段培训结束都要组织力量从理论和实践两方面对受培训人 第 15 页 员进行认真的考核，并把考核情况归入技术档案，作为奖励和使用的依据， 以提高培训的效果。 2.4
33、2.4 技术准备技术准备 施工测量 项目经理部测量工程师组织标段内中线、水平的交接桩复测，复测结 果报经监理和业主批复后，组织定位放线，并布设精密导线网，埋设永久 桩和护桩，确保本标段工程位置、结构尺寸准确无误。 核对设计文件（图纸审查） 由项目部总工程师牵头，组织工程技术人员熟悉设计文件，并与现场 核对，发现不相符之处应及时提出建议，并报设计院、业主和监理批复。 图纸审查应注意的一些问题： A、在人员方面：图纸审查应选择有丰富施工经验的工程技术人员，审 图人员应对设计方案有一定了解，并了解与工程有关的专业知识及相关的 工程实例，参加过大型工程施工的组织管理工作，工作细致。在审图时应 注意征求
34、计划、物资、设备、行政等各方面的意见，集思广益,提出较为全 面、切实可行的意见。 B、在内容方面：图纸审查工作量大，时间紧，面对较生疏的工程内容， 审图人员往往无从下手，很难抓住主要矛盾，可选择大型工程作为突破口 （如路基强夯），以构筑物为联系，延伸到整个工程。 C、在成果方面：图纸审查要有一定的成果，如图纸审查报告，设计图 纸存在的问题、疑点一览表,辅助性图表等，供有关人员参考，同时也作为 今后工作参考的资料。 另外，在进行了图纸审查和会审的基础上，要按照技术管理程序，在 施工前对单位、分部、分项工程进行主要技术交底，并把技术交底文件作 为指导施工生产的技术依据。 编制施工组织设计和施工操作
35、细则 根据设计文件和工程特点，项目总工程师组织技术人员编制实施性施 工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提 第 16 页 供技术标准和工作程序，并报监理工程师签认后实施。 技术交底 先遣人员上场后，项目部将邀请设计人员到现场对项目技术骨干进行 设计技术交底；开工前由项目经理部施技工程师对施工队技术人员下达详 细的工序技术交底书。 2.52.5 施工现场准备施工现场准备 施工现场准备工作是工程施工展开的序幕，是对前一阶段的组织准备、 技术准备工作的检验和进一步落实。其主要内容包括： 现场踏勘与设点 A、现场踏勘的主要内容及其目的： 搞好现场踏勘，查清地形、地貌； 做好取
36、土场踏勘，搞好土方调配； 踏勘当地现有道路情况，以便更好地为施工生产服务； 踏勘料场，做好当地资源调查。 B、设点的基本要求及应注意的问题 设点的原则：一是便于指挥；二是便于管理；三是要经济；四是有利 于生产；五是物资条件能够满足生产和生活需要。 设点的依据：总体施工组织设计和任务分工，以及施工生产的实际需 要。 施工现场临时设施的搭建 现场临时设施包括生产设施和生活设施两个方面。临时设施建设要因 地制宜，精打细算，以既能满足施工要求，又尽量降低成本、减少浪费为 原则。 施工复测、放样 施工前详细的现场实测实量，主要包括：导线的复测与加密；中线的 复测；水准点的复测与增设；路基横断面的检查与补
37、测；构筑物的详细放 样等。 物资储备 第 17 页 开工前必须进场的设备、材料的准备。重点要抓资源和运输条件的落 实，确定合理的储备量。 (6).有关协调工作的准备 施工前期有关协调工作的准备，其内容主要包括： 与当地地方政府取得联系，争取他们的支持和工作帮助。 与当地群众建立和谐正常的关系。 了解附近建筑材料、成品、半成品的采购渠道。 搞好施工地区的社会情况调查，并写出报告。 六、施工平面总布置六、施工平面总布置 1 1 、施工总布置的规划原则、施工总布置的规划原则 (1)应尽可能做到综合利用和重复使用场地，作好施工前后期的衔接规划 。尽量少占耕地，优先利用坡地和荒地，就近租赁土地。 (2)
38、各种施工设施的布置应结合场内交通规划，力求各类材料物资运输 流程合理，尽量避免反向运输和二次倒运，做到减少干扰，方便施工。 (3)合理利用附近城镇的制造加工企业，简化工地临时设施，降低临建 工程投资。 (4)沿河施工设施根据施工设施的规模、使用期长短和淹没损失大小， 采用相应的防洪标准。 (5)因地制宜，利于生产、方便管理，根据工程特点，采用分散与集中 的布置方案。 (6)附近有居民点，生活福利及管理用房以租用民房为主。 (7)考虑工程的衔接，以减少临时工程费用。 2 2、施工场地布置、施工场地布置 本工程施工区内主要布置有：生产、生活区及水、电系统，钢筋加工 及操作平台等临时设施。施工区前场
39、项目部搭建临时活动板房及租用附近 民房解决，本工程办公和生产生活设施，按平均劳动力 45 人计算。办公、 第 18 页 生活及文化福利建筑面积 650m 2，施工临时仓库建筑面积 2000m2，监理办公 室 36m 2。 施工区办公、生活福利及仓库临时建筑与占地面积见下表。施工临时 设施布置详见施工总平面布置图。 施工临时设施规模、建筑及占地面积表施工临时设施规模、建筑及占地面积表 序号 工程项目 建筑面积 （m 2） 占地面积（m2） 一 施工工厂设施 1 临时供水系统 20 30 2 临时供电系统 15 20 3 材料堆放场地 0 1000 4 钢筋加工区 0 300 5 施工操作平台 0
40、 450 6 小计 35 1800 二 生活福利设施和仓库 1 施工办公、生活用房 320 250 2 监理办公、生活用房 36 0 3 综合仓库 150 200 4 小计 506 650 三 合计 541 2450 七、七、 施工总进度计划施工总进度计划 1 1、施工总进度设计的原则与依据、施工总进度设计的原则与依据 （1）根据綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程的布置特点， 工程总工期控制在 4 个月左右，并根据施工条件，分析合理工期。 （2）施工总进度的编制时充分研究了本阶段各有关专业的情况，特别 是水文特性和工程总体布置的情况，使施工分期和施工程序适应本工程的 施工特性。 2 2、
41、工程总进度计划及关键工作、工程总进度计划及关键工作 2.1 工程总进度计划 重庆市綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程施工过程分为六 第 19 页 个阶段：即工程准备阶段、路基施工阶段、路基附属结构物施工阶段、路 面施工阶段、交通标志标线施工阶段、桥梁下部结构施工阶段、桥梁上部 结构施工阶段。 经分析比较，工程总工期为 4 个月，即 2017 年 10 月2018 年 1 月比 较合理。 2.2 关键工作为：二号车行桥桩基础工程和箱梁主体工程 3 3、进度保证措施、进度保证措施 本工程工程必须从技术上和思想上都高度重视， 充分考虑劳动力、 设备、 材料与生产任务量相平衡，科学安排工期进度，
42、做到连续、均衡生产，确 保施工进度的顺利完成。 3.1、认真勘察工地现场，针对施工现场项目认真编制施工组织设计，做好 开工前的有关准备工作：落实施工项目管理人员、主要施工主要机械，落 实材料采购的渠道，协同项目区村委会完成施工用地或临时占地问题，组 织相对的施工人员，方可进场开工。 3.2、充分发挥企业的优势，公司所属各职能部门全力支持项目经理部，确 保项目所需人员、设备机具、材料物资按时进场，生活、生产顺利进行， 争取黄金施工季节的一分一秒，确保工程总工期有一个良好的开端。 3.3、把工程的进度安排建立在科学可靠的基础上，同时在施工中加强技术 培训，做好技术交底，推行标准化、程序化作业。 3
43、.4、认真执行公司制定的“现场施工管理实施细则”和“工序作业细则”， 确保进度安排的贯彻实施。 3.5、详细编制施工计划，重点控制关键线路上的工程项目。强化计划管理， 用文字、图表的方式把编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料 设备、劳动力安排、施工质量和安全措施等内容传达到每个岗位上的职工， 第 20 页 使每位职工心中有数。施工时制定详细的各分项工程的施工技术措施、组 织流水作业，做到技术先进，工艺合理。在确保质量的前提下快速施工， 同时要因地制宜，根据工程的实际情况发挥职工的积极性，集思广益，加 快工程的进展速度。 3.6、实施施工任务完成情况检查反馈制度。施工员每天将细化了的施工
44、任 务，以书面的形式下达到施工班组，当天及时进行检查并做好记录。对不 能按期完成的任务应及时反馈，项目经理部及时分析原因，采取必要措施， 确保各施工环节和总进度不受影响，并结合经济奖罚制度来制约，做到责、 权、利挂钩，以制度促使各部门、各班组及员工保质按期完成当天的施工 任务。 3.7、积极组织和开展劳动竞赛。根据施工阶段的特点，对施工量大、环节 少的任务，开展班组之间的劳动竞赛，对优胜者进行精神奖励，如挂流动 红旗，上黑板报，设擂台，和进行物质奖励，如经济上的支持等予以表彰 和鼓励，增强各班组间分工合作，宏扬荣辱与共的团队精神，以点带面推 动全体人员的工作干劲和劳动热情。 3.8、机械设备做
45、到平时勤保养，并备足零部件和配足机修人员，提高机械 设备生产保证能力。 3.9、正确对待工期与质量的关系，把工期、质量、责任有机结合起来，奖 罚分明，充分调动职工的积极性。 3.10、项目部设专人负责收听气象预报，编制气象预报图，作为施工计划 编制的参考依据之一，避免因天气变化造成对施工进度、质量的不良影响， 做到以科学为依据指导计划和施工。及时掌握气象动态分析，抢晴天，赶 第 21 页 雨天，抓住有利时机，环环相扣，步步为营。 3.11、项目经理部将对工程实行目标管理，用经济责任制对工期、质量、 安全等等进行全面奖罚考核，重奖重罚。 3.12、施工进度计划派专人监督执行，做到计划科学合理，施
46、工认真到位， 并在施工过程中不断予以优化，力争提前完成本工程工程。 3.13、根据工程情况分成几个工作面，各段任务责任到人。合理安排劳动 力，做好现场组织工作，并根据工程具体情况，某些项目安排二班至三班 作业。 3.1、4 确保设备、人力、物力充足，计划安排采取长计划、短安排、每旬 编制计划，按制定的施工进度每旬检查一次，做到只许提前，不许退后， 如发现退迟必须在下一个旬内进行赶期，不得拖延，必要时增加劳动力， 加班加点，保质量，抢工期。 3.15、认真制定各项目施工用料的供应计划，确保材料供应及时到位，满 足施工要求。并存有备料，决不因材料短缺而影响工期。 3.16、根据各施工段情况编制出施
47、工网络图，抓住关键线路，保证各工序 顺利施工，关键工序施工时严格控制其进度，必要时增加劳动力和机械设 备。同时认真制定各工序之间的衔接计划措施，缩短上下工序的衔接时间。 3.17、加强质量监督，避免工程返工，严格按图纸规范施工，对单元工程 及时进行质量自检、互检、验收评定，提高一次成功率，避免因返工延误 工期。 3.18、与建设单位、监理单位、设计单位及周边居民协调好关系，减少工 作纠纷，加强配合。 第 22 页 八、八、主要工程施工方案主要工程施工方案 （一（一.道路工程主要施工方法道路工程主要施工方法） 本着试验段先行，取得经验后，全面推广的方法进行施工。通过路基 填筑路面铺面沥青混凝土试
48、验段的施工，总结出设备的类型、最佳组合方 式、最佳含水量、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数，用于指导 施工。最终以报批的专项施工方案为准。 1、路基挖方 路槽挖方应包括主辅路道路路床顶面设计标高以上全部土方开挖和部 分旧路掘除，包括处理不良土壤所挖土方，路槽挖方还包括工程所需的整 修路床和其他整修工作所发生的开挖土方.路基挖石方及沟槽石方施工，采 用机械凿打开挖，开挖后要及时按设计要求做好边坡防护工程。挖方施工 要求 ： 1.1、路基开挖前，将本工程开挖断面按每 1020m 进行实测，记录绘 图后，报监理工程师认可批准后再行实施。 1.2、采用挖掘机、推土机清挖，挖出的土方装车运至填方地
49、段。 1.3 路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖时要做好排水设 施，保证路槽内不积水。 1.4、开挖时要严格控制路床顶面标高，同时考虑因追密压实所需的预 留量。 1.5 整修路床应根据设计纵横断面高程清理土方， 一般应根据各段实测 高程 30 点，对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人 第 23 页 工找补平整。 1.6、纵横断面标高允许误差欠挖不大于 5cm，超挖不大于 3cm，所有 挖方材料必须再利用到其他指定的地方，认定为非适用材料或项目监理指 示予以废弃的挖方土清运出工程施工现场，不得将废弃土放在现场堆放。 2、路基填方 2.1 填方的基本要求 2.1.1、填土前，原地面的草皮、树根及一切杂物清除，并应进行开 台阶。 人工开台阶， 阶高 20cm， 宽 30cm； 推土机开台阶， 阶高 3
